Рет қаралды 191,311
Rozhlasové zpracování možná nejslavnějšího díla francouzské literatury. Příjemný poslech.
Udělejte knihou radost sobě, nebo Vašim blízkým a podpořte novou tvorbu Mluvky (Knihy Dobrovský): tinyurl.com/MluvkaKnihyDobrovsky
Zpříjemněte si poslech tou nejlepší kávou nebo kvalitním čajem a podpořte novou tvorbu Mluvky (Oxalis) : tinyurl.com/MluvkaOxalis
Celým jménem Antoine Marie Jean-Baptiste Roger, hrabě de Saint Exupéry se narodil 29. června 1900 ve francouzském Lyonu. Přestože je nositelem šlechtického titulu a oba jeho rodiče mají modrou krev, v životě mu to mnoho nepřinese. Týká se to i peněz a s chudobou, nebo alespoň jejich nedostatkem bude bojovat po celý svůj krátký život.
Malý Antoine byl velmi zvídavý chlapec. Své dospělé okolí okouzloval svým neustálým úsměvem a blonďatými vlasy. Již ve velmi útlém věku u něj lze pozorovat zájem o literaturu. Své první básně totiž napsal již v šesti letech. Opravdu okouzlen byl však technikou a své nejbližší udivoval vynálezy, na kterých neustále pracoval a vylepšoval je. V pozdějších letech si patentuje devět technologických patentů. V době, kdy vyrůstá je letectví na vzestupu a jedná se o fenomén, který mu naprosto učaruje a ovlivní jeho celý budoucí život.
Po studiích na církevních školách se snaží dostat na námořní akademii, ovšem neúspěšně. Kromě historie, zeměpisu zkoušku nesložil kupodivu ani ze slohové práce. Jako další destinaci zvolil tedy architekturu, ale příliš k ní nepřilnul. Jediné, s čím ho lze s tímto studiem spojit je název jeho poslední a nikdy nedokončené knihy - Citadely.
Svou povinnou vojenskou službu strávil ve Štrasburku, kam byl přidělen na svoje přání do oddílu letectva. Původní zařazení do dílen ho ale nenaplňovalo a chtěl létat. Po větším množstvím nehod, kde při jedné skoro uhořel složil letecké zkoušky a stal se pilotem. Nutno poznamenat, že jeho instruktoři z něj byli často zoufalí. Nebyl neschopný, jen netrpělivý a občas zbrklý. V jeho následující nehodě, již po složení pilotních zkoušek utrpěl zlomeninu lebky. Jeho manželka si nepřála, aby pokračoval v létání. Vášeň pro oblaka u něj však neutichala, a došlo tak k rozvodu.
Svobodný Exupéry se vrací do civilu v roce 1923, kde se živil jako úředník nebo obchodní zástupce. Ani jedna z těchto profesí ho však plně neoslovila. Začíná se pravidelně věnovat psaní a o tři roky později vydává svůj literní debut - novelu Letec. V téže roce se stává komerčním pilotem a začíná létat na poštovní lince Toulouse-Dakar. Později tyto zkušenosti a zážitky popíše v knize Kurýr na jih.
Další knihou, kterou napsal a který popisuje jeho příhody z letectví je Noční let, který vypráví o riskantním letu, kdy pilot letí téměř poslepu a jediným způsobem, jak poznat plochu pro přistání jsou ohně rozložené do trojúhelníků. V této knize vyzdvihl sílu lidského ducha. Exupéry obdržel v tomto období nejvyšší francouzské vojenské vyznamenání a byl jmenován Rytířem Čestné legie.
Při jeho návratu do Francie se stal známým a uznávaným autorem. Přestože mu to nikdy nepřineslo již zmiňované finanční zajištění dalo mu to důvod a odvahu i nadále psát. Pří následující jeho nehodě trpěl četné zlomeniny a nutný čas pro zotavení věnoval své další knize Země lidí. Za tu později získá velkou literární cenu za román od francouzské Akademie.
Když začala druhá světová válka, nastoupil do vojenské služby jako kapitán letiště. Přestože byl lékaři shledán jako neschopný pro válečné lety, po svých několika žádostech mu bylo vyhověno. Podle výpovědí od členů z jeho jednotky, byl jedním z nejodvážnějších pilotů, jaké francouzské letectvo mělo. Nikdy nehleděl na riziko a vždy se snažil splnit misi za každou cenu. Tato sláva byla to pro něj spíše břímě. Paradoxně se proti němu většina ze spolubojovníků obrátila zády i přestože ve svých knihách vždy vyzdvihoval jejich hrdinství. Bylo to zapříčiněno vydáním knihy Válečný pilot roku 1942. Zde ukazuje válku oproštěnou od heroismu, kde nad lidmi vítězí absurdita a nespravedlnost.
Po francouzské kapitulaci emigroval do Ameriky. Začal zde psát filozofickou pohádku a možná největší dílo francouzské literatury Malý princ. Začne také pracovat na Citadele. Jeho souboru myšlenek a úvah o životě a smrti. Knihu nikdy nedokončí a vychází až posmrtně.
Přestože byl v této době již na letce poměrně starší, získal povolení létat na novém typu letadla Lockheed F-5. Z posledního letu se již nevrátil. Dodnes není zcela jasné, co se přesně stalo. Panují názory, že havaroval záměrně, jeho život byl plný dluhů, nebyl spokojený s politickou situací a ani šťastný v osobním životě. Trosky jeho letadla byla nalezena až v roce 2004. Objevila se také výpověď německého pilota, který tvrdí že autora Malého prince sestřelil právě on. Ovšem historické záznamy dokládají, že během tohoto dne k žádnému boji nedošlo.
Antoine de Saint-Exupéry se nesmazatelně zapsal do literární historie. Věčný bojovník za člověka a ochránce malých princů v každém z nás umírá v roce 1944 ve věku 44 let.