QUE ES EL ARRANQUE INUNDADO EN COMPRESORES DE REFRIGERACION Y COMO REDUCIR SU EFECTO

[@Dyllanes_Ingeniero]

Excelente explicación, excelente Ejemplificación y MAGNÍFICA SOLUCIÓN. MIS RESPETOS Y ADMIRACIÓN PARA USTED INGENIERO 👨‍💻. Saludos dsd Toluca, México 🇲🇽

[@ANTONIOOSPINO]

saludos igualmente..

[@jeronimocarlosdasilvafilho7510]

assistindo no Brasil 2022 exelente👏🏻👏🏻👏🏻

[@ANTONIOOSPINO]

gracias

[@juancarlosmonterodiaz4743]

Buena explicación.

[@ANTONIOOSPINO]

Gracias. Saludos

[@efrainpelaez1246]

Buenísimo muchas gracias !!!

[@ANTONIOOSPINO]

con gusto

[@alejandrocleriche7732]

Espectacular explicación...!! Cero comentarios. Abrazo

[@ANTONIOOSPINO]

Igualmente..saludos

[@florentinobatista387]

Exelente, muy bien logrado, muy bueno

[@ANTONIOOSPINO]

Muchas gracias!

[@juancarlosorsingher3417]

Muy bueno que explica muchas gracias por tanto conocimiento

[@ANTONIOOSPINO]

Hola, muchas gracias

[@YenniferDuarte-fu2hx]

excelente formación gran aporte para el beneficio de nuestra familia por quienes trabajamos fuertemente día a día.

[@ANTONIOOSPINO]

Gracias por el comentario

[@tonnyfernandez6889]

Ingeniero sus explicaciones son de primera linea

[@ANTONIOOSPINO]

Muchas gracias..saludos

[@adrianalizbethcamachor7892]

Saludos desde Venezuela los teques

[@ANTONIOOSPINO]

igualmente..

[@matiasdimaurizio]

extraordinaria explicación, no se de que pais son, saludos desde argentina

[@ANTONIOOSPINO]

De Colombia,,,saludos

[@guillermoloria8138]

Muchas gracias por toda la información Ingeniero. Saludos

[@ANTONIOOSPINO]

de nada

[@andyreyes6464]

muy buen video, muy educativo gracias

[@ANTONIOOSPINO]

A la orden

[@jhonsamirgalvis2413]

Muy especial su trabajo. Y soy un admirador de su trabajo Gracias por compartir su comosimiento

[@ANTONIOOSPINO]

Es un placer...saludos

[@hernanbarrios9441]

gracias realmente muy util informacion que aumenta la capacidad de quienes estamos en el oficiio y buscamos mejor y mejor practicas de trabajo . saludos

[@ANTONIOOSPINO]

espero les sea util..

[@carloswtrenp4817]

Exelete explicación Prof, 👍👍👍👍

[@ANTONIOOSPINO]

de nada..saludos

[@freddyvil2674]

Primeramente felicitarle Ing. Ospino. Por la descrision didactica. Buscando encontre su canal. Por favor si podria tener en practica. La reparacion de Un sistema de A/C HVACR. Gracias Dios le de mucha salud.

[@ANTONIOOSPINO]

saludos..reparacion de cual tipo?

[@josebrito7769]

Muy buen video hermano.Gracias

[@ANTONIOOSPINO]

A la orden

[@cruzchirinos8794]

hermano que Dios le bendiga sus conocimientos y experiencia mil gracias por compartir

[@ANTONIOOSPINO]

igualmente

[@sanchoramazoticicilianodes9368]

Muy bien. Muy específico. Tal cual

[@ANTONIOOSPINO]

Gracias

[@NavarroJesusMr]

Excelente Antonio !! Gracias por compartir tu conocimiento, las animaciones ayudan un mundo!!

[@ANTONIOOSPINO]

gracias por el comentrio...saludos

[@carloscurbelo6916]

que tal ingeniero saludos de Uruguay, dios le bendiga por sus aportes y ayuda a la comunidad, le consulto quisiera saber como se realiza el conexionado eléctrico en un sistema con solenoide . Siempre instale equipos pequeños pero esta semana que viene es un sistema con solenoide . Agradezco vuestros comentarios. Saludos

[@ANTONIOOSPINO]

eso depende de los equipos instalados y otras condiciones

[@ricardoroldan4502]

Saludos desde costa Rica.... profesor este punto de arranque inundado lo hemos visto muchas veces... pero hoy sigo viendo y modificando equipos con este fallo enorme... muchas gracias por entrenarnos y advertirnos de.este grave error

[@ANTONIOOSPINO]

saludos...

[@williamsrangel1696]

Muy buena la demostración y la ilustración gracias por el aporte Ing.

[@ANTONIOOSPINO]

de nada..saludos

[@airesacondicionados1]

Excelente explicacion muy buena y sobre todo las recomendaciones saludos!

[@ANTONIOOSPINO]

igualmente

[@galindezbajocero]

Exelente video ingeniero

[@ANTONIOOSPINO]

Muchas gracias

[@efrainpelaez1246]

Excelente !!! Muchas gracias.

[@ANTONIOOSPINO]

A la orden

[@tangerinolarache]

10:20 Perfecto, hay otra posibilidad de que llegue refrigerante al Carter, si se pasa la retención de descarga, el líquido refrigerante condensado en la tubería de descarga pasa después de una parada prolongada caería al separador de aceite abre su flotador al subir el nivel dentro del separador y es introducido al Carter, saludos

[@ANTONIOOSPINO]

con un buen diseño de tuberias y valvulas antiretorno..esa condicion no deberia suceder

[@kysorwarren6749]

Buen día Ing. Ospino Por qué motivo no hay retorno de .aceite al compresor en Rack de compresores en paralelo.

[@ANTONIOOSPINO]

Los compresores de rack poseen accesoiros de disificacion automatica..por tanto lo hacen segun el nivel del carter de cada uno

[@eudyspinedatovar219]

Execelente clase, felicidades y gracias por su tiempo! Saludos desde Venezuela!!

[@ANTONIOOSPINO]

Muchas gracias...saludos

[@eduardosanchez9761]

Buenas tardes gracias por su aporte saludos desde Perú un cuarto frío que no tiene selenoide ni presostato , se puede operar solo con la resistencia? Y debe estar encendía siempre o cuando el equipo esté apagado el equipo es de 3hp y bala a menos 10 grados

[@ANTONIOOSPINO]

con el equipo en operacion

[@argenismoreno8838]

Importantisimo tema. Mil gracias

[@ANTONIOOSPINO]

Gracias por comentar

[@ismaelalvesnascimento5078]

mui obrigado pela aula professor Dios o abençoe

[@ANTONIOOSPINO]

saudes

[@carloss3880]

Antonio como andas? Muy buen video, aprendo mucho y despejó muchas dudas con su sabiduría. Muchas gracias! En algún momento me gustaría que despiece y nos comente un aire split tecnología inverter. Abrazo desde Argentina

[@ANTONIOOSPINO]

aqui hay un avance kzbin.info/www/bejne/iX7UZ4R7iZ6qmKM

[@geoducke4620]

Excelente estimado como siempre saludos y gracias por su profesionalismo

[@ANTONIOOSPINO]

de nada...saludos

[@fernandogiaimo8008]

podrias analizar esta idea ,colocarun deposito externo de aceite en un semiermetico ,en el arranque tome el aceite este deposito,el aceite del carter iria aeste deposito sin refrigerante[ya que en el arranque se evaporo ? me es muy dificil explicar en pocas palabras,saludos

[@ANTONIOOSPINO]

mas o menos.pero es la funcion que hace el separador de aceite..por otro lado los calentadores de carter evaporan el refrigerante..por eso..ante paradas largas de compresor se ponen a operar estas resistencias previamente

[@vigo1329]

Gracias Ing. Se le aprecia sus aportaciones! Saludos desde México 🇲🇽.

[@ANTONIOOSPINO]

saludos..gracias por los comentarios

[@JuanTodoli]

Explicación perfecta Toni 👍

[@ANTONIOOSPINO]

saludos..

[@jesusemmanuelprietodzul9407]

Excelente video, buen canal.

[@ANTONIOOSPINO]

Gracias. Saludos

[@julioaragon4272]

Excelente información muchas gracias...

[@ANTONIOOSPINO]

de nada..saludos

[@engelmagdielcuadramoran6964]

Execelente explicación

[@ANTONIOOSPINO]

saluidos..gracias

[@erikchurampi4676]

Buenos dias Profesor, la resistencia de carter del compresor tiene que estar encendida todo el tiempo, o solo cuando el compresor este parado?

[@ANTONIOOSPINO]

minutos antes de operar y durante la operacion

[@overdominguez9413]

Buenas noches ingeniero, una consulta, en equipos minisplit, cuando se tiene paradas por largo tiempo, como se evita el arranque inundado.

[@ANTONIOOSPINO]

Casi imposible..pero puedes precalentar por 30 minutos el carter del compresor y reducirlo

[@seth9739]

Buen dia. Ing antonio..... Yo acostumbro a parar por regla por pump dow.... Como puede establecer una alarma de baja precion de gas ( por perdida de gas) la moyoria de los equipos que trabajo son con R-507 y tabajo a preciones de hasta 5 y 10 psi en baja sobre todo en barcos ocupo 5 psi.. No puedo meter un presostato de baja para sensarlo por de bajo de las preciones de trabajo por que para cuando sense precion por ejemplo de 3 psi . en el sistema ya habra tirado mas de media carga de gas..Se me ocurrio en la linea de liquido sensando precion de liquido con un presostato de alta regulado a unas 200 psi de precion ya que sabmos que al bajar el nivel de liquido baja la prexion del mismo. No lo e intentado pero mi problema son los diaframas de los preostatos. Que suelen fugar o romperse. La idea es alternar el sensado de baja precion de gas y cuando balla a parar el equipo por pump down. Espero darle haberme explicado y poder dar mas detalles. Mi e-mail.. [e-mail] saludos y buen dia ing.

[@ANTONIOOSPINO]

si,entiendo...eso va en el diseño del sistema de control..aca tenemos sistemas que diferencia cuando el equipo apaga y cuando hay una fuga de refrigerante con el mismo presostato

[@waltherherrera67]

MAESTRO según sus conocimiento y física aplicada por que aconseja recoger el gas refrigerante a 2psi a 5 gracias por su respuesta y Dios me lo siga guardado y familia gracias

[@ANTONIOOSPINO]

Para dejar el equipo con presion positiva y evitar contaminacion en caso de fugas pequeñas

[@waltherherrera67]

@@ANTONIOOSPINO gracias maestro excelente

[@oscardariolopez2602]

buenas noches, hasta ahí entiendo, ¿cómo arranca este sistema, el termostato acciona la solenoide, el sistema recupera presión y el presostato de baja cierra el circuito arrancando el compresor? muchas gracias, muy buena explicación

[@ANTONIOOSPINO]

Asi es caballero

[@leonardoespin]

Estimado Ing. excelente video. Mi consulta es. Poseo una bomba de calor con compresor scroll, se ha espumado el aceite, el compresor posee una resistencia pero no la solenoide. Que me recomienda? o, es aplicable lo del video para compresores scroll? Es necesario el cambio de aceite?

[@ANTONIOOSPINO]

es aplicable....es mejor hacer ese cambio de aceite y asi descartar acidez del mismo

[@angelcustodioestanga2412]

Excelente como siempre...ING, eso puede ocurrir en cualquier sistema frigorífico ?? La técnica del pull down se puede aplicar en cualquier sistema?? Gracias de antemano

[@ANTONIOOSPINO]

si.....pero no se puede implementar en todos los sitemas, ya que se necesita una solenoide y presostatos...entonces sistemas pequeños,,,no se recomienda

[@angelcustodioestanga2412]

@@ANTONIOOSPINO gracias hermano

[@ek.reggianireggiani3009]

Hola, si mi máquina siempre hace arranque inundado. Estuvo pra un buen tiempo, será conveniente cambiar el aceite ?

[@ANTONIOOSPINO]

Antes de ello hacer una prueba de acidez al aceite

[@jhonsamirgalvis2413]

Señor Antonio buenos días. Quisiera poder revivir una clase ... de cuartos de rack parralelo.

[@ANTONIOOSPINO]

en cual tematica en especial?

[@jhonsamirgalvis2413]

@@ANTONIOOSPINO saludos ING

[@ariancacereszamora8321]

Hola ANTONIO muy bueno tu video, te enviare una sugerencias de un equipo de clima para que me des una sugerencia es un Aire acondicionado por agua Centralizado, si tiene un corro gmail para contactarte y darte los datos del equipo envíamelo

[@ANTONIOOSPINO]

en todos los videos al inicio esta el correo

[@arturocordova7105]

Ing entonces asi es como trabaja o trabajan todos esos sistemas por medio de pump down? La verdad agradezco su informacion

[@ANTONIOOSPINO]

de nada

[@yeikersaavedra6419]

Hola, tengo un problema de arranque inundado, instale un compresor de baja temperatura, en funcionamiento todo OK pero le faltaba aceite, realizó el procedimiento de carga de aceite y lo llevo al nivel que quería pero luego de eso que vuelvo a dar encendido se me genera una espuma visible a través del visor del nivel de aceite. Que se procede hacer en este caso? A qué se deberá esa espuma? Tendra algo que ver el tipo de aceite? Cómo dato le complete el aceite con una de la misma viscosidad con el que viene de fabrica.

[@ANTONIOOSPINO]

el apagado por pum down...que apague a baja presion como 3 psig para empezar...

[@jonatanhueck1050]

Muy buenos días tengo una máquina de hielo y el compresor se queda sin aceite al apagarse devuelve el aceite que puede estar sucediendo? Problemas de anillo o el separador de aceite?

[@ANTONIOOSPINO]

es compatible con problemas de compresion del compresor

[@ricardoh2405]

Que buen video

[@ANTONIOOSPINO]

Gracias..saludos

[@chillerflfernando4394]

La resitencia se debe conectar a un auxiliar en el contactor de moro que cuando el compresor esté en reposo la resitencia esté conecta y cuando el compresor arranque se desconecte? O debe estar conectada la resistencia constantemente?

[@ANTONIOOSPINO]

saludos...pueder ser o tambien colocar un temporizador al compresor, de forma que encienda posterior a las resistencias

[@jorgeportillo1382]

Saludos señor Antonio

[@ANTONIOOSPINO]

igualmente

[@luisalbertopachecomontilla5881]

Hola profesor saludos, mi pregunta con respecto a este tema cuál seria el tiempo de pumpdown ideal tengo un controlador de una cava marca Bally que tiene un rango de 0 a 240 minutos Creo que también debo trabajar con las presiones del presostato danfoss kp15 con el cut in y diferencial Estaré pendiente de su repuesta de antemano muchas gracias

[@ANTONIOOSPINO]

realmente no hay un tiempo definido porque esto depende del sistema..lo ideal es que el compresor apague en 5 psig o 0 psig

[@miroberto100]

Hola. Tengo un problema en un cuarto frio con compresor scroll. Al momento de arrancar el voltaje se cae desde 210 hasta 160 voltios. El contactor traquea. Osea no enclava de una vez. Todo es nuevo y de buena capacidad. Durante la marcha el amperaje tambien es un por encima de lo normal y también observamos caídas transitorias del voltaje. Lo cual también hace que el monitor de voltaje pase a bombillo rojo de bajo . Mi duda principal es si el origen de la caída de voltaje puede ser un problema en la maquina o en la red eléctrica. ???. Osea . Por alguna condición mala del equipo se puede generar esa caída de voltaje tanto en el arranque como en la marcha?.

[@ANTONIOOSPINO]

lo primero que debe verificar son los cables de alimentacion si no estan flojos o si tienen el claibre adecuado..despues verificar que el cable que aliementa al compresor de la fuete sea el adecuado..por ultimo revisar la red del domicilio

[@chesterbennington666]

En qué presión tiene que volver a prender?

[@ANTONIOOSPINO]

depende la graduacion de la presion de cut in en el presostato de baja

[@javierdecion2529]

Ok, y si no se contase con mirilla, como.podria saber poris manometros o.presiones que cuento con ese problema,

[@ANTONIOOSPINO]

es muy dificil..porque las presiones no hacen ninguna alteracion..pero si es posible si se tiene un manometro que mida la presion de aceite

[@javierdecion2529]

@@ANTONIOOSPINO ni mostraría un síntoma, como cuando el filtro esta tapado y lo deduces con el cambio de temperaturas, y gracias por tu repuesta

[@alexovalle6545]

Gracias profe

[@ANTONIOOSPINO]

de nada..

[@rp5185]

Buenas tarde una consulta un amigo tiene una heladera nueva estubo tres año apagado y este año echufo prende pero no enfria que podria ser el problema?

[@ANTONIOOSPINO]

ya mido las presiones del equipo?..puede que no tenga refrigerante

[@rp5185]

Pero es nuevo el eqipo puede perder el refri si esta parado mucho tiempo

[@yeikersaavedra6419]

Hola, tengo el sistema de apagado por pull down y la resistencia conectada permanentemente, aun asi el compresor sigue presentando arranque inundado, no se que mas hacer.

[@ANTONIOOSPINO]

saludos.debe verificar que el equipo apague a 5 psig....la otra solucion en colocar una solenoide en la entrada del compresor..la otra verificar que la solenoide de liquido no posea filtraciones

[@juan252100]

Muy buen videoo

[@ANTONIOOSPINO]

gracias...saludos

[@TheJuandy07]

Tengo un equipo de baja temperatura y no tiene calentador de aceite. Tiene arranque inundado como puedo corregir este problema?

[@ANTONIOOSPINO]

bueno..si no lo tiene...implementar el sistema de pagado por pump down..o sea que cuando pagaue el equipo, la solenoide de liquido se paga,,el compresor opera por unos minutos para recoger el refrigerante...y se apaga por baja presion

[@TheJuandy07]

@@ANTONIOOSPINO muchas gracias según lo que entendí instalarle presostato de baja y de alta y resuelvo con eso. Lo puedo graduar para que apague en 10 psi ?

[@ANTONIOOSPINO]

mejor en 5 psig

[@TheJuandy07]

Ok gracias

[@felipeherrera1818]

buenos dias estimado, , que puedo hacer en un sistema VRF que quedo desenergizado por un largo tiempo? al darle partida este se va a falla y los compresores emiten un ruido forzado, por lo cual pienso que debe ser problema de arranque inundado, habra alguna solucion sencilla para no intervenir completamente los equipos??

[@ANTONIOOSPINO]

o que tengan problemas de lubricacion...trataria de extraer refrigerante y almacenarlo en tanques externos para tratar de arrancarlos con poca cargar...asi se alivia su carga y deben encender

[@johnnik9236]

Interesante!

[@ANTONIOOSPINO]

saludos

[@ANTONIOOSPINO]

Porque estos sistemas grandes no es bueno dejarlos en vacio..por prevencion de contaminacion en caso de fugas pequeñas en el sistema

[@waltherherrera67]

Super

[@ANTONIOOSPINO]

gracias..saludos

[@johnnik9236]

👍👍

[@ANTONIOOSPINO]

ok