VOLVO V60 Hybrid-accu werkt niet meer

[@LucWijdeveld]

Mooie episode, Robert is niet alleen heel bekwaam en ervaren, maar ook een geweldige ambassadeur voor het mee kijken in het werk van de wegenwacht.

[@WimVdBorst]

Robert is een echte auto chirurg. Onder zijn handen en ervaring word elke auto weer springlevend! Niet te geloven. Wegenwachters zijn helden.

[@glarnlinthal2688]

zeker een educatieve aflevering. ik kijk mee vanuit Australie en leer weer hoe het in nederland verloopt met de ANWB.

[@computerjantje]

moet je wel even vergeten dat de anwb tegenwoordig veel te breed geworden is met allemaal bijzaken die hoofdzaken zijn geworden. Geen goede ontwikkeling vind ik maar de anwb wegenwacht zijn echt geweldige monteurs. Niets dan goeds over te melden. Enorm kundig en meestal ook echt rap aanwezig. Alle keren dat ik ermee te maken heb gehad waren ze echt super. Dat is 3 keer in de afgelopen 15 jaar en dat komt dan weer omdat ik altijd hele oude auto's rijd en 0 onderhoud pleeg :) Overigens ben ik ook het bewijs dat autoonderhoudsbeurten echt onzin zijn. Ik ben 3 keer stil komen te staan in de afgelopen 20 jaar met circa 14000 km per jaar afgelegde kilometers.

[@gijsgijs2365]

5:45 -- Doet me denken aan eem mopje: een elektrische engineer, een mechanisch engineer en een software engineer zitten in een auto... Onderweg stop de auto er opeens mee. De elektrische engineer zegt: "dat moet vast iets met de accu of de bedrading zijn"... de mechanische engineer zegt: "nee joh, ik hoor het al, het is iets met de versnellingsbak". Dan zegt de software engineer: "Als we nu eens met z'n allen uitstappen en dan opnieuw instappen.... misschien doet hij het dan weer.... " 😀

[@GTI1dasOriginal]

@@gijsgijs2365 je bedoelt dus een elektrotechnicus een softwareontwikkelaar en een technisch ingenieur... Nederlands.. "lastig".

[@sanderf.4778]

Leuke video weer, mooi ook om eens zo'n autolift te zien. Door het koppelteken in de titel van de video dacht ik wel even dat wij Robert nu aan het Hoog Voltage systeem zouden zien 'sleutelen'. Maar, het bleek de 12V accu te zijn. Vrij standaard. 🙃

[@Simon-dm8zv]

Klopt, onhandig geschreven titel.

[@blondegozer345]

Denk dat hij niet zomaar aan het voltage systeem mag sleutelen. Mijn hybride had een probleem en dat kon maar een monteur bij de ford dealer waar ik kwam en dat was zelfs een andere vestiging

[@sanderf.4778]

@@blondegozer345Dat heeft te maken met certificering, HV 'diploma' zogezegd. Naar mijn weten heeft Robert dat gewoon, heb er weleens een vlog van gezien dat hij ervoor op cursus was in een techno center van de ANWB.

[@coyote2905]

Met mijn V60 hybrid uit 2013 verschillende malen hetzelfde gehad. Probleem is dat je de hybride batterij niet helemaal leeg mag rijden. Dan laad hij niet meer op, en trekt de 12V batterij leeg. Uiteraard was deze batterij een beetje oud, maar dat was niet de oorzaak.

[@pietjepuk8805]

Leuke video, net als Frank en Gert kijk ik ook heel graag naar de video’s van Robert. Je ziet aan alles dat Robert veel ervaring heeft 👍🏻

[@ANWB]

Leuk om te horen dat je zo geniet van onze experts!

[@ceesdejong585]

Tegenwoordig moet je wat kunnen met die elektrische rommel. Goede monteur van de ANWB. Cees.

[@bertoverweel6588]

Wat je allemaal moet weten als wegenwacht, deur op en dicht en het werkt, geweldig!!

[@rongeernaert1208]

De nieuwste tecnieken zijn altijd spannend !🤠

[@oldmanhuppiedos]

Van het een komt het ander, maar weer goed opgelost door Robert.

[@ocintataable]

Mijn broer doet altijd een druppeltje olie op die accupolen, nooit meer last van corrosie. Dit kan ook bij je stekker van je aanhangwagen/caravan en stekkerdoos van de trekhaak.

[@timpopsma9032]

In België is er een verwant: Touring wegenhulp op tv (vtm) Echte herstellingen zie je er niet, op 9 van de 10 gevallen is het slepen naar garage! Batterijen??? Hebben ze niet mee, enkel een booster en als hij ermee start, rij maar naar de garage dat ze een nieuwe accu kunnen plaatsen. Triestig.

[@johann752]

Hoi Robert, dit was een interessante video over de accu en stroom voorziening, maar voor mij erg ingewikkeld, ik zou bijna niet in zo'n auto durven rijden met al zijn snufjes, laat staan betalen, dan ben ik toch wel blij met mijn Renaults uit begin jaren van deze eeuw ( 2001 en 2003 ) bedankt voor deze video en ik zie je graag in de volgende.🙂👌👍

[@ANWB]

Hallo Johan, bedankt voor je gezellige reactie. Het is inderdaad een auto met veel snufjes. Ga je deze zomer veel tochtjes maken met je Renaults? 🤗

[@johann752]

@@ANWB ik hoop van wel en zeker nog naar een aantal evenementen van de Renault club .oa de Snertrit hehehe..

[@ro9967]

Dat was geen remmenreiniger hè, bij dat dramatische toontje 😄👍 Mijn Auris hybrid uit 2010 deed ook erg lang met de accu, ze worden denk ik veel gunstiger belast aangezien ze eigenlijk alleen gebruikt worden om het systeem op te starten en niet om de motor zelf aan te slingeren.

[@pcdispatch]

In mijn zescylinder zat mijn vorige accu er ook meer dan 10 jaar in.

[@CheapBastard1988]

Bij hybrides wordt de accu met veel lagere stroomsterkte opgeladen. Het accupakket laadt namelijk de 12V accu op. Helaas bij de Lexus IS300h van m'n ma ook. Doordat ze misschien 4000km per jaar aan korte stukjes rijdt, is elke 2 maanden de 12V accu leeg.

[@harriesimon8566]

Leuke vlog Robert goede uitleg weer wat geleerd top👍👍

[@snah99]

Moeten ze in Nieuwegein ook doen !!!

[@volvo480]

Een stoplicht springt op rood, een ander weer op groen, in Almelo is altijd wat te doen.

[@janklas7079]

Zal een mooi factuurtje worden, als je de ANWB een nieuwe accu in je auto laat zetten.

[@jwb6583]

Goede uitleg, weer.

[@johnward6441]

Skoda octavia ook 10 jaar met ee accu gedaan, toen in winter keer lastig starten en 1 x helemaal leeg dus snel vervangen.

[@ANWB]

Dan gaat het ineens snel, John! Rijd je nu nog steeds Skoda? 😄

[@TheNielsAlmelo]

Mocht een paar centen kosten, maar blijft een mooi stadhuis

[@dennisroes1804]

4:28 Das mooi, de wethouder kan weer de weg op.

[@1648946346546]

Mooi filmpje!! 👍👍

[@ANWB]

Dat vinden we heel leuk om te horen, Joost! 😊

[@uhuukiijki622]

Ooh de 12v accu. Als je dat niet lukt..

[@ronbasjes7419]

Mijn corrola uit 2004 met originele accu!

[@zzp1]

Je mag ervan uitgaan dat na 10 jaar het beestje op is. Of zoals men zegt: 'Machinist Kaput'.... Efficiency van een AGM accu is plm 5-7 jaar of zoveel minder, merk afhankelijk. Maar ook dat is niet altijd het geval. Op accu's worden grote marges gemaakt en is er een hoop rotzooi op de markt. Vandaar dus.

[@renebox4609]

Hey Robert, moet die nieuwe accu niet gecodeerd worden om het laadsysteem te laten weten dat er een nieuwe accu in zit?

[@hadiamrane]

Normaal gezien wel maar heb ook vernomen dat als je dat niet doet de ECU het uiteindelijk zelf wel door heeft. Maar best dat je het in programmeert aangezien de alternator dan je accu kan overladen wat niet goed is.

[@renebox4609]

Het verschilt ook weer van auto tot auto. Mijn Ford Courier hoeft niet geprogrammeerd te worden maar het laad systeem kan in de auto gereset worden na het vervangen van een stop/start accu. Mijn Audi moet wel geprogrammeerd worden. Ben niet bekend met Volvo. Vroeg het me gewoon af.

[@hadiamrane]

@@renebox4609 Ah, goed om te weten. Ik dacht dat elke auto sowieso geprogrammeerd moest worden.

[@renebox4609]

Het coderen is volgens mij zowiezo een hoop gedoe om niets. Ik zie vaak mensen zoeken naar de juiste codering voor bepaalde batterijen maar in principe kun je gewoon één nummer van de ingeslagen code veranderen. Het gaat er in principe om dat de computer een verandering ziet en het laadsysteem reset.

[@hadiamrane]

@@renebox4609 Als ik me niet vergis laten nieuwer auto's je niet vertrekken als je de batterij niet hebt in-geprogrammeerd. De foutmelding gaat niet weg. Maar hangt weeral af van auto tot auto. Trouwens, het programmeren van een accu is ook niet zo moeilijk. Gewoon OBD machine insteken naar de optie batterij gaan en daar de instructie volgen en 2 minuten later is het klaar. Ja de ECU gaat het sowieso door hebben als het niet doet, maar beter safe than sorry. Ook is het meer dan gewoonweg een "reset" aangezien je niet wilt dat de ECU de oude gegevens bijhoud en daarmee de nieuwe batterij aan het opladen is. Je start stop systeem gaat dan voor een zeer lange tijd niet werken en daarvan krijg je dan ook weer een foutmelding "dat het niet beschikbaar is".

[@SolAce-nw2hf]

Ik ben wel benieuwd welk type aandrijf accu in deze hybride zit en of die inderdaad de levensduur van de 12 volt accu heeft overtroffen of dat die al eerder vervangen is, danwel sterk gedegradeerd. Leuk voor een vervolgvideo lijkt mij.

[@ElmarBon]

Ik rijd deze auto, de auto heeft 200k km gereden met originele accu en de accu laat een capaciteit zien van zo'n 8 kwh bij het opladen. En een range van zon 30 km

[@SolAce-nw2hf]

@@ElmarBon ​​⁠Dat klinkt best goed. Met een beetje consequent thuis en/of op werk laden sta je vast weinig bij de pomp.

[@transitambulance]

Dit is toch gewoon de startaccu?

[@ixyzyxi]

Ben ik blij dat ik gewoon m’n accu er zelf uit en in kan lepelen.

[@CheapBastard1988]

Bij veel moderne auto's moet een 12V accu ook nog ingeleerd worden🤦‍♂️. Echt ontzettend onhandig.

[@mrpetit2]

Mijn xc70 uit begin 2012 is ook nog steeds op z'n 1e accu. Maar hij wordt wel minder, dus ik vervang 'm voor de winter.

[@ANWB]

Waar merk je dit aan, dat de accu minder wordt?

[@sonnylatchstring]

Als alle ambtenaren om 16:30 uur naar huis gaan sta je dus 2 aan 2 in de file om de garage te kunnen verlaten. Hier is duidelijk niet over nagedacht.

[@TheNielsAlmelo]

Medewerkers hier worden aangemoedigd met de fiets te komen. Ook is het OV hier goed beschikbaar

[@yingmustang67]

Interessant video weer! Mooie test . De plugin accu pakket volgens mijn berekening is zegge: 2,2 KW x 3,5 u = 7,7 KWh kan dat kloppen?

[@MikevanLieshout]

Volgens de specificaties is het: "Een accupakket met een capaciteit van 11,2 kWh" maar misschien na 11 jaar ietsjes minder, onder de 9 kWh is de SOH onder de 80% en zal die vervangen moeten worden. Maar dat staat los van de accu in dit filmpje, die wordt niet voor de aandrijving gebruikt.

[@ElmarBon]

@MikevanLieshout Waarom 'moet' hij vervangen worden onder de 80%? Lithium accus werken nog prima met 80% degradatie.

[@monzadriver1]

In mijn A6 heeft de eerste accu het 14 jaar uitgehouden, een Varta Silver Dynamic.110ah 920a Exact dezelfde besteld, in de hoop weer lang vooruit te kunnen De 2e had ik na 2 jaar al problemen mee, lage capaciteit bij koud weer. Een accu moet je blijkbaar geluk mee hebben. Dat is overigens een zwaar laadje, met die accu's erin. Alles los en vast met een slagtol ?

[@wr4mobil]

Dat wacht muziekje 😂

[@SuperDirk1965]

Probeer de batterij eens. Een accu is een onderdeeltje van de autobatterij, in het geval van een loodzuur batterij is er sprake van 6 accu's of cellen. Die batterij wordt geladen door een alternator. Heeeel lang geleden gebeurde dat door een dynamo maar sinds de jaren 60 gebruikt de autoindustrie een alternator.

[@Music4life1985]

Almelo heeft het?! 😂

[@joopmeijer3551]

In Almelo is altijd wat te doen...

[@cino4919]

Onnie?

[@Jansplinter-pf3dx]

Mijn Yuri’s hibryde hoeft niet aan de laadpaal

[@erp4ful]

en dat in twente......ze lopen daar wel voorop hoor 😅

[@PieterBreda]

Almelo: metropool en bruisend hart van de Achterhoek. Alles Oostelijk van Apeldoorn is de Achterhoek voor de rest van Nederland 😉😉😁

[@Justin-vi8dr]

Mijn ervaring is dat velen in het westen alles ten oosten van Amersfoort al als Oost Nederland rekenen (ik heb in het Oosten gewoond, en tegenwoordig in het Westen). En mensen in het Oosten rekenen alles ten westen van Deventer als het Westen. 😅

[@markvanloo309]

Bijna 4 ton met de AGM accu😅😎

[@a.bakker64]

Dat hybride is ook niet standaard en verschilt per fabrikant. Wat is de invloed van van die hybride accu op gemeten waarde op de startaccu? Vorige week komt de buurvrouw. Hybride toyota c-hr hybrid start niet. Ik de noco mee, aangesloten, ff wachten, starten lopen. Laadspanning meten, 14,6 V. Motor gaat vanzelf weer uit, ik meet de startaccuspanning 13,5 Volt 😳. Snap er niks vaaaan! Maar hij dut weer. Jij ook mooi gefixt Robert!

[@jeroen5838]

Er zit een dc-dc converter in die de 14.6 volt verzorgt als de motor loopt of de auto “aan” is. Hij bepaalt met de stroom of de accu “vol” zit. Als de 12V te diep ontlaad bij het parkeren gaat de hoofdrelais van de grote batterij uit en werkt er “niets” meer, tot je een booster aansluit. Dit kan zelfs met volledige EV’s gebeuren. Pas nog bij de fiat van een familielid.

[@tukkerin]

tis een groene engerd🤣👍

[@nickizmaster123]

anwb die hbm gereedschap gebruikt wauw

[@pear7777]

Toch wat verwarrend misschien zelfs clickbait, die "hybride-accu" daar duiken een heleboel anti-EV gekkies op.. die Hybride accu is nog best prima schat ik in. de ouwerwetse loodaccu is gewoon op! De lift gaat omhoog - de lift gaat naar benee, in Almelo is altijd wat te doen ..

[@ener8035]

Erwin den Hoed van AMT stelt dat banden 25x meer fijnstof veroorzaken dan uitlaatgassen. Elektrische autoos verslijten meer banden, dus de mileu zone moet voor elektrische autoos gesloten worden. Het voor accu's benodigde kobalt komt uit Kongo. Dit is kinder arbeid onder zeer slechte onstandigheden. Het maken van accu´s is een zeer smerig proces. En brandt die zware accu, trek maar snel je Nike's aan. Overigens is benzine fijnstof kleiner dan diesel fijnstof, en is benzine uitlaatgas dus schadelijker. Er gaat zelfs het verhaal dat de grotere diesel roetdelen de kleinere van benzine kunnen binden. Ook ontstaat de helft van het CO² bij de productie van het voertuig. Dus, volg mijn voorbeeld, en koop een oude diesel waar een fiets in past.

[@raymondk2202]

Wanneer je als garagist nou een auto met een accu van 11jr in onderhoud hebt en je doet daar vooruit niets aan dan vraag je er toch om dat je klant een keer strand...

[@ANWB]

Goed onderhoud is inderdaad het halve werk, Raymond!

[@johnvaneijk5588]

Handig zo'n parkeergarage met lift. Als die defect is kom je de parkeergarage niet meer in of uit...

[@dentie3]

Daarom zijn er 2😉

[@Worstenboer]

Hellingen zijn ook niet alles. In Nieuwegein weten ze er alles van.

[@raymondk2202]

Je moet wat he als er geen ruimte is. Er zijn twee liften en bij deugdelijk onderhoud zou dit dus geen probleem moeten zijn.

[@meneersjonnie]

Benieuwd hoe dit in de spits eruit ziet

[@ww5333]

En als de opritten instorten ook niet😅

[@Worstenboer]

Zowel de accu als de muziek is ontspannen

[@Eftel-siteNl]

Vind het toch wel apart. Iemand koopt een hybride auto met een dieselmotor? Waarom zou je dat doen? En dan is het ook nog eens een stekker hybride. Bedoel als je voor hybride gaat zou je toch een benzine hybride pakken. En dan toch een hybride die laad tijdens het rijden en niet via een stekker. Of je neemt toch gewoon volledig elektrisch. Dit is toch een hybride met een tractormotor. Het zal wel aan mij liggen maar dit zal ik nooit kunnen snappen vrees ik.

[@HendrikdeVries-b2v]

Moest deze accu niet ingeleerd worden? Vaak bij nieuwe auto’s wel inleren, anders gaat ie heel snel weer kapot

[@pcdispatch]

Ja dat moet inderdaad. Zelfs als je eenzelfde accu terugplaatst moet je dat coderen omdat ook de leeftijd een rol speelt in hoe er geladen wordt.

[@erwingommer5493]

🚦het stoplicht staat op rood,het stoplicht staat op groen.Robert is de ware wegenwacht kampioen 🚥

[@ANWB]

Het stoplicht staat op rood, het stoplicht staat op groen. Een mooi compliment van Erwin is waar we het voor doen! 😊

[@MarcelvBoven]

Het ene stoplicht staat op rood, het andere stoplicht staat op groen, bij de ANWB is altijd wat te doen.

[@Timovd]

Het stoplicht is altijd rood voor zover ik weet.

[@MarcelvBoven]

@@Timovd Soms staat ie weleens op groen 😏

[@Timovd]

@@MarcelvBoven maar dan is het geen stoplicht meer, want dan moet je doorrijden.

[@Roel_Scoot]

Ik snap niet dat een hybride een aparte ouderwetse zwavelzuuraccu nodig heeft.

[@ener8035]

Omdat ouderwetse dingen vaak van hogere kwalitiet zijn ?

[@Roel_Scoot]

@@ener8035 ik denk eerder vanwege ingesleten gewoontes en misplaatste weerstand bij de constructeurs omdat ze hun enorme kennis van ICE motoren in de toekomst niet meer nodig hebben.

[@ener8035]

@@Roel_Scoot U kunt dit schrijven omdat u geen vaktijdschriften leest, zoals AMT ? Maar ook uit Deutschland is literatuur die nix overlaat van de ¨transitie¨.

[@boelensds]

lol accu is 11 jaar oud in hybride. Zal meer gaan voorkomen. Mijn volvo S40 accu was in 2020 van 2006 toen pas dood.

[@KukoekKekek]

😮😮ik wil graag dat het auto wordt gemaakt binnen 10 minuten..😮😮 geen bl Bla Bla 😮aub.....

[@mauricesimenon6299]

ik eens 13 jaar met auto accu gedaan!!

[@ANWB]

Dat is fijn, Maurice!

[@ener8035]

Welk merk ?

[@MansMIK1]

Lekker droog 😂

[@adw8762]

Weet je zeker dat je niet een opleiding tot IT'er wil gaan volgen? 🤣🤣mn 1e auto had als spannendste knop een chokeknop....

[@wimschoenmakers5463]

Och, da's hetzelfde met die Toyota hybrides. Die doen soms ook raar als de kleine 12 volt AGM accu defect is. Maar gewoon een nieuwe batterij erin en je bent voor de komende jaren weer klaar!

[@rapalaron6348]

Mag zat kosten voor ambtenaren om hun auto's te parkeren 😡 Van mij kon ie mooi verrekken met z'n accu....misschien wel de eikel die loopt te zeiken over de goedkeuring van je nieuwe dakkapel 😆😆😆 Niks tegen jouw Robert, jij lijkt me een goede gozer 👍

[@ener8035]

U snapt het.

[@basrothoff]

Ha Robert , is dat niet gewoon enorm achterstallig onderhoud ? Een accu 11 jaar laten zitten gaat toch nergens over.

[@MikevanLieshout]

In principe wel ja, je merkt het veel later omdat de 48 volt accu wordt gebruikt voor het starten en stoppen van de dieselmotor. Dus er wordt nooit een grote stroom van de 12 volt accu gevraagd.

[@dirkvannieuwenhove1150]

Ik zou dat niet zeggen, ik heb mijn accu vervangen na 10 jaar, maar die werkte nog perfect. Audi A6, standaard accu van fabrikant. Gewoon om terug 10 jaar te laten zitten...er is wel degelijk verschil in kwaliteit.

[@bassie189]

@@MikevanLieshout Waar baseer jij op dat er een 48V accu in deze auto zit?

[@billydewillie297]

​@@bassie189waarschijnlijk omdat hij weet, dat de eerste hybride Volvos met 48 Volt uitgerust waren.

[@bassie189]

@@billydewillie297 dan is zijn kennis onvoldoende want dit is zeker niet waar ;)

[@rob-s6x]

Alemelo is niet mooi voor autobezitters je krijgt automatisch een bekeuring als je zomaar met je autootje de stad inrijd!!!

[@ronaldtiggelman7265]

Wordt de 12 Volt accu wel bij geladen door de paal? Onze bedrijf elektrische auto's wordt de 12 Volt accu niet bijgeladen. Div keren al met lege accu gestaan ook door eigen schuld van collega's. Leuk fimpje weer Robert 😁

[@MikevanLieshout]

Misschien wel indirect, maar dan alleen het contact ingeschakeld. Dan zal er een lader zijn van het 48 volt systeem naar het 12 volt systeem

[@BarryHofland.]

@@MikevanLieshout Ook dat hangt van het merk af. Bij een Mitsubishi Outlander wordt de 12V accu iedere 24u een keer opgeladen.

[@GEFELICITEERD45]

Zo'n Accu van een Hybride tikt snel een paar honderd Euro meestal tussen de 300 en 500 euro ! Vind die Hybride en elektrische auto's helemaal niks 😊

[@chewynettles7911]

Hier wordt menig Renault-eigenaar jaloers van. Ik neem elk jaar een nieuwe accu 😅

[@GuidoHompe]

In de 14 jaar dat ik verschillende Renault's heb gereden heb ik geen 1x een accu vervangen omdat hij slecht was.

[@peetjelieverd-ky3gb]

11 jaar dan al naar de klote duur grapje

[@robde-e-e]

11 jaar is erg lang. Voor 100-200 euro is tie vervangen, waar heb je het over?

[@johngaikema5188]

Een Japaner en een Koreaan Laten je nooit staan !!!

[@BB-de2mg]

en je zit als een banaan

[@raymondk2202]

Ook bij een toyota is wel eens een accu stuk hoor. Sterker nog, ze gebruiken knullig kleine accus waardoor een prius of een corola na 3 weken stilstaan soms al een probleemhebben na een paar jaar

[@Bitfreakie]

Hier andere ervaringen met een Toyota Corolla Verso…

[@nielsbosch5018]

Nou echt wel. Mitsubishi lancer. Nooit meer voor mij

[@dvsdvs5660]

😢