Elektrische oldtimers (DEZE LELIJKE EEND HAAL JE NIET ZOMAAR IN) | ANWB Autotest

[@ANWB]

Deze video is een her-upload van het ANWB Auto kanaal. Vanaf nu zijn alle ANWB Autotests te bekijken op het ANWB kanaal. We uploaden elke vrijdag een nieuwe ANWB Autotest video! Abonneer je nu hier: bit.ly/ANWBKZbin

[@frans4136]

Met een Eend moet je helemaal niet hard willen rijden. De Eend is ooit door Citroën op de markt gebracht als comfortabel en goedkoop vervoer voor Franse boeren. De vering moest zo goed zijn dat je met een mand eieren op de achterbank over een onverharde hobbelweg kon rijden, zonder dat er eentje brak. Snelheid was van totaal ondergeschikt belang.

[@bertoverweel6588]

En in een gewone eend hoefde je ook geen radio in te bouwen want die hoorde je toch niet , en toch vond ik het een geweldige auto , waar je veel zelf aan kon sleutelen .

[@dvs3308]

Wat een leuke video weer!! Als eendenliefhebber (momenteel heb ik overigens er geen) heb ik dubbele gevoelens bij dit project. Aan de ene kant is het zonde om een eend te ontdoen van zijn briljante techniek. Maar aan de andere kant kan dit echt de eend behouden voor de toekomst. Dus ik juich dit toch toe! Waarbij Sander Aalderink natuurlijk niet de eerste de beste eendenspecialist is dus qua ombouw/techniek zit het vast wel goed! Wij rijden momenteel in de moderne 'eend'. Ook een elektrische. Een ë-C4. Zal ik 'm inruilen bij Sander....? Mijn hart zegt JA. Mijn vrouw zegt nee, vrees ik 🙂

[@ANWB]

Bedankt voor je compliment! Het is natuurlijk nooit slecht om je hart te volgen, zeker als het gaat om de toekomst van de eend! ;)

[@dvs3308]

@@ANWB Eens 👍

[@LPRD]

Ik vind het wel mooi dat dit gebeurt, maar het aantal klassiekers is proportioneel zo laag dat ik vind dat hobbyisten hun klassiekers met verbrandingsmotoren eigenlijk wel moeten blijven kunnen rijden. Maar ja, wat moet je tegenwoordig überhaupt met je auto in de binnenstad

[@mpazs]

Leuk hoor, maar 41.000 euro voor een toch wel levensgevaarlijk sardinenblikje met 60 PK en een actieradius van hooguit 150KM vind ik nogal wat.

[@Candisa]

Ik vrees dat de 2CV stilaan het "echte oldtimer"-statuut verkrijgt. Ik ben zelf momenteel op zoek naar een betaalbaar exemplaar terwijl het nog kan vooraleer er alleen nog peperdure restauraties en snotrotte exemplaren overschieten. Als je zelf aan de slag gaat kost een goeie eend heus geen €20.000,-, en als je toch naar elektrisch gaat moet je je ook niets aantrekken van het chassis en de motor. Oldtimers uit de jaren gingen 25 jaar geleden ook al flink geld en daarmee moet je met een kofferbak vol reserveonderdelen, olie en vet de weg op gaan als je nog maar dacht aan een rit van 100km om vervolgens te hopen dat er niemand tegen je aan rijdt terwijl je zelf aan een topsnelheid van 60km/u aan het kachelen was. Veel 2CV's hebben intussen de leeftijd van wagens die 25 jaar geleden flink geld gingen maar zijn zelfs zonder die elektrische ombouw toch een stuk bruikbaarder en niet zo onveilig als je denkt.

[@mpazs]

@@Candisa Ik vind eenden erg leuk hoor, maar in het huidige verkeer zijn ze gewoon gevaarlijk. Ten eerste hebben ze geen kreukelzone, en ten tweede kunnen ze gewoon niet meer meekomen met het verkeer. Ik heb er een jaar of 20 terug in gereden en toen was het al link. Als je met lage snelheid een 80km/h weg op gaat, zit de auto die je in de verte ziet aankomen binnen no time op je achterbumper.

[@Candisa]

@@mpazs Tjah, die kreukelzones is met iedere oudere auto een dingetje natuurlijk... Het vermogen... Tjah, op 80 wegen rijden ook landbouwvoertuigen en Aixams, en een vrachtwagen zit ook niet in 10 tellen aan de 80, dan valt het optrekken van een 29pk of zelfs een oude 18pk eend nog wel mee (met een 9 of 12pk moet je inderdaad niet onbegeleid de grote wegen opzoeken), zolang je niet asociaal de pas afsnijdt moet het achteropkomende verkeer zich maar aanpassen. Met 60pk valt er al helemaal niet te klagen denk ik, anders moet je met een 1000cc stadswagentje ook niet ver rijden.

[@mpazs]

@@Candisa Die brommobieltjes zijn ook levensgevaarlijk. Als je een 40 jaar oude Volvo of Mercedes hebt, rij je nog steeds behoorlijk veilig. Die zijn 5 keer steviger dan een eend en hebben goede kreukelzones.

[@Candisa]

@@mpazs Ik heb zelf oude Volvo's en Saabs gehad, vol tegen een muur of een andere auto zijn die veilig ja, maar als er een moderne auto half op je klapt ben je er even goed aan voor de moeite. Die brommobieltjes zijn niet gevaarlijk, de aso's die denken dat de snelheidslimiet een minimum is en denken dat ze God zijn in hun dikke leasemof wat hun het denkbeeldige recht verleent anderen in gevaar te brengen, die zijn gevaarlijk. Jammer dat er nog niet echt iets doeltreffend bestaat om onbemand op grote schaal bumperkleven vast te stellen en te beboeten, dat asociaal rijgedrag is echt een pest geworden tot het punt dat het aanzien is als normaal...

[@pleun315]

Mooi verwoord.. je helpt deze klassieker de 21e eeuw in ipv de opslag, en zo hoort het. Je ziet ze haast niet meer en dit is een mogelijkheid om ze weer te gaan gebruiken waarvoor ze ooit gemawkt zijn.... rijden ! Niet goedkoop maar veel meer genieten en veel mooier dan de eenheidsworst die iedereen al heeft !

[@stijn5783]

Waar kan ik deze auto kopen? :)

[@enricio]

Superleuk. Ik dacht dat deze video uit de 'oude' collectie stamde maar Frank laat 2020 vallen. 🤔

[@EdgeOfPanic]

Heb voor mijn hobby auto ook al wel eens rond gekeken om naar elektrisch om te bouwen maar voor nu nog veel te duur. Niet uit milieu redenen overigens maar om de simpele reden dat met het juiste spul ik hem nog veel harder kan laten gaan dan met 2.0 16v turbo mogelijk is 😁

[@hoiheyhoi5343]

Je haalt de ziel uit een auto, waar komt stroom vandaan? En die spullen, komen met een vrachtschip van uit china. Nou goed voor het mileu hoor.

[@vosenfaber]

@@weekendwarrior7080 De accu's kunnen nog heel lang voor heel veel doeleinden worden toegepast. Ik gebruik ze bijvoorbeeld als UPS in het klein. De Amsterdam Arena of tegenwoordig J C Arena doet dat in het groot. Hoeveel onderdelen van een "normale" auto worden hergebruikt. Waar komen de olien vandaan en waar gaat het na gebruik naar toe enz enz

[@pleun315]

Je helpt dit ding weer de 21e eeuw in ..... En er wordt weer mee gereden

[@frankpeutz9106]

Leuk, maar als ik het goed begrijp 40 mille voor een eend op elektra zonder abs etc.?! ........ waanzinnig duur m.i.

[@bramven7441]

De helle lol van zo oldtimer is er af als die elektrische is echt zonde

[@charleshendriks5789]

Dit noemen ze nou "verneuken"

[@dheeradjlachman9658]

De legendarische eend !!! Wat een gouden autoo top bedankt voor de video ANWB!!

[@ajkooiman]

Wel leuk maar € 41000 vind ik veel geld en blijft het heel

[@Rieske1969]

Ok, voordelen... Maar de veiligheid anno 2020 in een auto uit '82?

[@Astke]

Als je een ongeluk hebt op 15 km/u ga je al bijna dood in dit ding.

[@pleun315]

Julie zijn wel erg oud geworden..... Vroeger was leuker omdat je nog genoot van het moment....nu wordt er op elke slak zout gelegd.....

[@riannevanrossum2912]

Waarom alles zo snel moet zijn??

[@ANWB]

Jij geeft meer om comfort tijdens het rijden, Rianne? 😄

[@riannevanrossum2912]

@@ANWB een gif van de moderne tijd

[@drink4711]

Mooi filmpje, maar 41.000 euro is wel een flinke smak geld voor een elektrische eend. Voor dat geld heb je een leuk aangeklede Honda e. De duurste uitvoering van de nieuwe Fiat 500e staat zelfs voor minder in de showroom.

[@drumcorpsinprogres]

Helemaal waar. Voor 30.000 koop je ook een mooie elektrische MG. Maar als je een klassieke 2CV wilt rijden, ben je niet persé in de markt voor een moderne EV natuurlijk.

[@pleun315]

Deze eend is waardevast en wel uniek en alle moderne autos niet.....dalen giga flink in waarde zodra de nummerplaat gemonteerd 😂😂😂

[@drink4711]

@@pleun315 dat is absoluut waar. Overigens betaal je inmiddels 70.000 euro voor een 'nieuwe' elektrische eend. En voor dàt geld koop je dan ook weer een leuke Ferrari 348.

[@pleun315]

@@drink4711 een Ferrari koop je als trofee om indruk te maken de buitenwereld, als afleiding van je dikke pens en kale knar, de midlifecrisis.......een eend is het tegenovergestelde die koop je voor de fun, voor jezelf en je laat de buitenwereld zien dat je lekker in je vel zit en nog heerlijk kunt genieten van iets minimalistisch

[@drink4711]

​@@pleun315 of gewoon vanwege die heerlijke atmosferische 3,4 liter V8 (maar dat hoef je een autoliefhebber niet uit te leggen)

[@1nsanejochem]

Ik mag ook wel aannemen dat de remmen wat steviger zijn. Torst toch wel aardig wat extra gewicht mee

[@MartijnterHaar]

Daar staat afremmen door regeneratie toch tegenover?

[@henkschuurman8853]

Nou ook niet tevreden met de smart drive, vandaag heeft de accu het plotseling zonder enige waarschuwing van de drive opgegeven en bij sleutel omdraaien gebeurde er niets , in de app werd ook niets vermeld , dus nee werkt niet echt ...

[@petermillecento4906]

nu nog een luidspreker met eendegeluid erbij en dan is ie af

[@judyvandervliet3908]

Ja je mist het echte “eendegeluid “ . Toch jammer 😒

[@RustOnWheels]

Oude Macintosh Quadra inbouwen en dan op verkeerde toetsen rammen.

[@frans4136]

Kwaak kwaak kwaak kwaak kwaak...enz. Maar alle gekheid op een stokje, een Eend zonder dat karakteristieke motorgeluid en die eigenwijze trek-duw kapstok versnellingshandel is geen Eend meer.

[@nachtdiertje78]

Video is goed gemaakt , maar persoonlijk vind ik het verknallen van auto's . Dus geen duipje deze keer

[@yerunski]

Vergeten te vermelden dat dit een re-upload is?

[@ANWB]

Dat klopt. Bij deze rechtgezet. 😏

[@dennisdeurhof]

Doodzonde! Zonder de originele verbrandingsmotor is de hele ziel uit zo'n oldtimer weg. Gewoon niet doen!

[@HenkPeters1939]

prc

[@3DPeter]

Wat een kletskoek, brandstofmotoren zijn voor 16 jarige jochies die graag broembroem willen horen omdat ze dat stoer vinden. En anders koop je toch zo'n geluidsmodule in een modelbouwwinkel. Kun je nog kiezen ook uit een benzine of diesel en een 4 of 6 cilinder. Of je wacht tot je oldtimer 50 jaar oud is, want dan mag je alle millieuzones binnen.

[@dennisdeurhof]

Dat is nou pas kletskoek!

[@Candisa]

Bij de ene auto is dat toch wat meer het geval dan bij de andere. Tuurlijk is het tweecilinder boxertje van de 2CV vrij iconisch, maar de prestaties die er aan vast hangen... Dat is eerder iets wat je erbij neemt dan iets waarvoor je het doet. De vormgeving, de geschiedenis, de legendarische ophanging, kapje wat open kan... zijn eerder de dingen die een 2CV aantrekkelijk maken, voor mij althans. De motor waar je de halve neus voor moet demonteren om kleppen te stellen en waar je veel wegen mee vermijdt omdat er angstig weinig kracht in zit, die zou ik nu niet meteen missen eerlijk gezegd. €20k voor de ombouw alleen is mij wel wat teveel, zeker als je dan alsnog niet al te ver kunt rijden omdat je anders toch weer een tijdje aan de laadpaal staat voor je weer thuis raakt. Je hebt voor dat geld een complete elektrische auto met dat bereik, betere veiligheid en betere prestaties, al kun je dat natuurlijk ook zeggen van een goeie gewone 2CV in vergelijking met een nieuw stadsautootje...

[@jetzedevries9792]

@@dennisdeurhof dat vind jij Ik vind het als oltimer liefhebber een schande dat het überhaupt gebeurt

[@claudioversace4852]

Wat een realistisch filmpje. alleen maar voordelen. Geen enkel nadeel.

[@boelensds]

En hoeveel is aan extra veiligheid gedaan want zit weinig kreukel veiligheid in.

[@EdgeOfPanic]

In een Eend ben je zelf de kreukelzone 😅

[@pleun315]

Gut gut....nou nou.....hoe oud ben je ?

[@envt]

40k voor een eend?

[@superliegebeest544]

Nou heb ik geen rode.cent, maar ik zou wel een electro eend willen hebben. Zeker met open dak.

[@bjornclaerhout9390]

Helaas jammer, dat er in België nog geen wettelijke kader bestaat. Rond het ombouwen van je oldtimer naar elektrisch. Ik ben fan!!!

[@steinature]

Ik vind het geweldig, natuurlijk is niet heel goedkoop maar degene die wel de investering doen dank ik vriendelijk want het is een genot om zulke historische voertuigen te zien in het dagelijks verkeer en dan zonder de milieu vervuiling. Ik heb de Nissan Almera weg gedaan maar als ik de lotto win koop ik hem terug en bouw ik er een elektrische motor in. Als je benzine kosten vergelijkt met de stroom kosten dan zou het misschien nog rendabel zijn ook.

[@ANWB]

Dat vinden we een leuke instelling, Stein. Dit is inderdaad ook een stukje geschiedenis.

[@cosmargommers358]

al het commentaar hier over de verbrandingsmotor. Mensen moeten weer naar de echte oldtimers, Rond 1900 waren bijna alle auto's elektrisch. Aan het eind van de 19e eeuw werd de brandstofmotor steeds beter, waardoor de elektromotor het uiteindelijk verloor.

[@MrRCGNL]

E-Motor heeft het zeker niet verloren van de verbrandingsmotor, waarom denk je dat treinen elektrisch worden aangedreven? Begin 1900 wist men al dat er geen betere aandrijving is dan een elektromotor, en dan met name de 3~ AC motor. Probleem in die tijd was echter: 1: De aansturing 2: De energievoorziening Dit waren begin 1900 de problemen wat voor de verbrandingsmotor eenvoudig werd opgelost, met name mbv die brandbare vloeistof .... De aansturing (1) is met de huidige elektronica geen enkel probleem meer en het meevoeren van de benodigde energie (2) in de vorm van accu's maakt ook vorderingen (en er zijn er nog meer in zicht). Wat dat betreft kun je gerust stellen dat de elektromotor, of eigenlijk de elektrische aandrijving voor personenauto's, met een inhaalactie bezig is. Verbrandingsmotor kun je als aandrijving voor personenauto's gerust als inefficiënt, uitontwikkeld en achterhaald bestempelen. Alleen moet dat bij velen nog indalen . . .

[@Leonardnl]

Leuke video, en leuk project. Maar vind het best veel geld.

[@ANWB]

Goed om te horen dat je de video leuk vind, Leonard!

[@peterhanot5451]

Een actieradius van max 2x 60 km bij nieuwstaat batterijen voor 40.000 euro?? Niet echt bruikbaar in de praktijk.

[@ralffeijns7722]

Ik vind het een beetje jammer van de oldtimers

[@mpazs]

Ze verliezen hun hart en karakter.

[@Candisa]

@@mpazs De motor van een 2CV is eerder een negatief karaktertrekje. De goeie karaktertrekken, en dat zijn er toch wel wat, hebben gelukkig niets met die motor te maken.

[@pleun315]

Hoezo ? Er is geen ontkomen aan, den Haag wil scoren met een algehele uitstoot stop voor autos....... dus oldtimers zijn binnen een paar jaar finito

[@RedBatteryHead]

Mooie wagens. Super aandrijving.

[@nicovanrompaye5844]

Dit moesten ze wettelijk verbieden.

[@sam512]

Vrijheid tenzij jij het niet leuk vind😂

[@Rob-1968]

Goede argumenten gebruikt u.

[@pleun315]

Autos met brandstof motoren worden in een laar jaar verboden ......dus wees dankbaar dat mensen dit doen

[@ngadiminnitikromo8706]

Elvis Presley

[@willemf9885]

Is ie LICHTER in gewicht dan de oude? Dat geloof ik niet.

[@66BranDo]

Hij bedoelde lichter dan de donor auto.

[@willemf9885]

@@66BranDo oké

[@RobertPunt]

Als dat ook met mooie auto's kan is het misschien wat voor mij P1800 ofzo

[@charleshendriks5789]

Laat die P1800 in godsnaam origineel. Koop anders zo'n moderne prul zoals een Tesla.

[@yves2348]

Dus een gerestaureerde , electrische eend kost meer dan 40.000 euro. Ik denk dat ik er voor bedank...

[@wessel82]

De uitspraak van het woord oldtimer grrrrr elke keer de klemtoon verkeerd

[@willemstevens1013]

Ik heb er drie gehad, later nog twee Dyane’s ook. Als ik de middelen had zou ik er best eentje willen hebben.

[@jdnrotterdam2150]

Dat zou tof zijn. Niet een nieuwe elektrische kopen. Maar je huidige auto ombouwen

[@fuhrerruttethedictatorofth7804]

Een oldtimer hoort geluid te maken🤡

[@hansballenglans5218]

Best een smakeloze naam gebruik jij. Was je wel eens op school, toen er geschiedenis werd gegeven?

[@fuhrerruttethedictatorofth7804]

@@hansballenglans5218 ja was mijn beste vak daarom zie ik de gelijkenissen en jij niet

[@MrRCGNL]

@@fuhrerruttethedictatorofth7804 Heb je kennelijk andere geschiedenisboeken gehad dan ik.

[@frans4136]

Juist! En naar olie en benzine te ruiken.

[@citroen2cv888]

Nice

[@designedtogoslow]

Briljant!

[@user-uq6kl8zf3n]

Zonde van de oldtimers...

[@frankrault3190]

Leuk voor rijke yuppen. Jan-met-de-Jumboshopper betaalt belasting voor subsidies, maar mag er zelf nietin rijden. Pret voor de rijken nogmaals, en tijd voor een ander kabinet.

[@bram1568]

zonde zondr

[@napke8571]

Tis op zich een logische stap om leuke oude auto's te elektrificeren, dat is namelijk de enige garantie dat je ermee mag blijven rijden! Over niet al te lange tijd kom je gewoon nergens meer binnen met je oudere brandstof bak, zo makkelijk is dat. Dus als je nog lang wil genieten van je trotse bezit is elektrificeren een goede keus, wel schreeuwend duur natuurlijk en alleen aan mensen voor behouden met teveel geld.....je geeft namelijk geen ruim 20K uit aan een auto die het betreft veiligheid nog verliest van een rol aluminiumfolie.....dit is pure hobby drang. Maar een veel courantere auto laten ombouwen is wel heel logisch ik bedoel: er rijden ontelbaar veel 'perfecte' auto's al jaren rond. Daarmee bedoel ik een fatsoenlijke sedan of grote station....al die gekke elektrokarren van nu hebben dusdanig idiote onlogische vaak onpraktische vormen, ik wordt er niet warm van. Maar als ik men V70 zou kunnen laten ombouwen tot full electric dan heb je ineens een elektrische grote station, heel comfortabel die ineens weer overal mag rijden tot in lengte van dagen :)

[@asssiesgaming453]

Ja maar een moderne auto is veel veiliger . Met die Volvo heb je een groot probleem bij een aanrijding met een moderne auto😕

[@napke8571]

@@asssiesgaming453 Nou V70 van de een na laatste en laatste generatie heb je nog steeds een stevige wagen om je heen hoor. Goede kreukelzone, sips rondom, dikke deurstijlen....ik weet niet waar je het vandaan haalt om dit zo te zeggen, maar een crash kan heeeeeel divers zijn! Een oudere grotere zware auto is niet prettig als je daar door geramd wordt in een allerlaatste generatie kleine brik. Kan een nieuwe auto wel veel meer veiligheidssystemen aan boord hebben maar dat neemt niet weg dat als er eenmaal een botsing is tussen 2 voertuigen dat je gewoon verwrongen metaal krijgt met daarin een mens wat die krachten moet opvangen. Mijn verhaal ging om de veiligheid van een oude eend........helemaal niet over andere auto's dus geen idee waar je het vandaar haalt :) Legio crashes te vinden waar je menig auto het onderspit ziet delven tegen oudere Volvo's, Benzen, Audi's en nog een heel stel anderen. Dus beetje nuanceren ipv van generaliseren.......'alle Ferrari's zijn rood'.......dat hetzelfde wat jij zegt: met die Volvo heb je een groot probleem, zal wel aan de tijdgeest liggen waarin we leven, elkaar bashen op internet, makkelijke niet onderbouwde uitspraken etc.

[@asssiesgaming453]

@@napke8571 nee helemaal niet. Ik weet niet welke volvo jij hebt maar zie een v70 als je profielfoto dus ik denk aha dat is zijn v70 en die is heel slecht vandaar mijn reactie 😉. De laatste v70 is inderdaad een tank dus daar heb ik het niet over, qua veiligheid is het een hele goed auto voor de rest niet meer (voor een volvo). Wat betreft de een na laatste v70 ben je ook al niet zo veilig meer..

[@napke8571]

@@asssiesgaming453 Dan denk ik dat je toch eens wat meer onderzoek moet doen, ook de oudste V70 ( doorontwikkeling van de 850 ) is nog steeds en relatief veilige auto. Daarnaast als je het over andere aspecten hebt is het zonder gekkigheid misschien we de allerbeste Volvo serie die ooit van de band rolde. De kilometerstanden van de V70 classic modellen zijn in meerdere gevallen al ruim de 6,7,8 ton voorbij en meerdere exemplaren al voorbij het miljoen wat betreft de diesels. Zitten technisch uiterst degelijk in elkaar en nog nooit een roestend exemplaar gezien! Ieder auto serie heeft zijn sterke en zwakke punten maar juist de algehele kwaliteit die Volvo vooral in de jaren 90 leverde is toch echt wel beter dan wat erna kwam, niet op alle vlakken ( veiligheid natuurlijk ) maar wel zodanig dat met gering onderhoud hele, hele,hele stevige kilometerstanden zijn behaald. Kijk je naar statistiek ( ook genoeg over te vinden) zijn het Volvo en Mercedes-Benz die eenzaam de lijsten aanvoeren m.b.t. kilometerstanden op 1 motorblok gekeken naar meerdere series over de jaren heen. Dus als jou visie is: dat alleen het nieuwste veiligheid biedt is dat heel vreemd....een auto die nu van de band rolt is technologisch al verouderd...zo kun je door blijven gaan en ja ook nu nog worden er wrakken geproduceerd door legio fabrikanten, daar wil jij echt ook niet mee botsen tegen een ouder veel zwaarder voertuig. Nogmaals relativeren: met een super-de-super luxe nieuwe Dodge RAM-van ga je het ook zwaar afleggen als je tegen een 20 jaar oude DAF 95 + trailer rijdt.....

[@dirkleroy]

Zonde dat de originele eenden omgebouwd worden naar een rijdende tablet ... Heeft niets meer te maken met originaliteit; als je persé elektrisch wil rijden, koop dan een auto die als elektrische wagen ontwikkeld werd en laat het historisch erfgoed ongemoeid.

[@Candisa]

De vorm blijft hetzelfde, de ophanging blijft hetzelfde, in het interieur hoeft er ook al niets noemenswaardig te veranderen, veel 2CV's hebben al een nieuw chassis omdat de originele gewoon in minder dan 10 jaar verrot waren, en die chassis zijn ook lang niet altijd perfecte replica's van het origineel, er worden Visa en GS(A) motoren in gelepeld, de originele blokken worden voorzien van "big bore kit"s om toch iets beter te presteren, behalve enkele perfect bewaarde ribbeleenden van de jaren '50 (en zelfs die zijn heus niet heilig in het 2CV-wereldje) rijden de meeste 2CV's gewoon rond met een 600 of 650cc motor ook deze die oorspronkelijk maar een 400cc hadden, en van al die 600/650cc eenden hebben de meesten intussen al lang een elektronische ontsteking en een betrouwbaardere bobine... Kleuren, daken, koplampen, interieurs, dashboards... worden naar believen aangepast, de meerderheid van de "Charleston"s die je ziet rijden waren dat origineel niet en er is ook nergens bijgehouden welk chassisnummer nu precies welke uitvoering was en er zijn er miljoenen van gemaakt. Hoezo historisch erfgoed? Dan vind ik die tegen de grond gekwakte Kevers en Transporterbusjes, en tot foodtruck omgebouwde HY's een héél stuk jammerder hoor.

[@mikeschuurmans2861]

Oldtimers horen niet elektrisch te zijn

[@Candisa]

Elektrische auto's zijn ouder dan auto's met een brandstofmotor...

[@Florislaurens]

Als je dan persé milieuvriendelijker wilt oldtimeren kieper er dan synthetische benzine in die minder schadelijke uitstoot oplevert en co2 neutraal is. O nee wacht....zoiets bestaat alleen in mijn dromen want in werkelijkheid is dat veeeeeel te moeilijk te realiseren (not...) en hebben we een regering die daar geen oren naar heeft.

[@Candisa]

@@Florislaurens Synthetische benzine die gemengd met lucht onder een compressie van ca 8à10:1 met een vonk een krachtige onploffing kan geven zonder koolstof met zuurstof te laten reageren? Que?

[@theowink]

Draadloze kolenverbranders

[@BH4x0r]

@@Florislaurens ahja natuurlijk want er is totaal geen energie nodig om dat te raffineren en te transporteren "Biomassa verandert onder hoge temperatuur en druk in een ruwe olie. Die olie kan men vervolgens raffineren en tot bruikbare brandstof omvormen." - hoge temperatuur - raffineren - vervoer zo neutraal.. plus alles wat brandt heeft uitstoot, alleen waterstofgas niet maarja dat maken, vervoeren en compresseren kost nog meer energie

[@robinvandijk6405]

Milieuzones.....😂😂😂😢😢😢

[@psv998]

Electrisch in de Rein-straat

[@karellodewijks4971]

LEUK ⚡⚡🚗

[@mausje1612]

Gaaf nog wel prijzig.

[@professorpuntmuts]

Alle charme van zo'n auto is weg en dat voor 40,000 Euro. Dood en dood zonde.

[@pleun315]

Welnee 😂😂 die anderhalve liefhebber zou dankbaar moeten zijn dat de eend een nieuwe kans krijgt

[@Hiwad12]

Dat is een oude video

[@a.bakker64]

In Groningen is er een H2 eend gebouwd door Holthausen. Check Grandioos Groningen.

[@gmy33]

20k voor gerestaureerde eend .. hm .. is wel te rechtvaardigen .. maar toch veel ...

[@EvertBreaker]

Dit is een slechte investering ooit.

[@jeroenschuuring6060]

Dit is DE domSte opmerking ooit.

[@pleun315]

Iedere nieuwe auto is de slechtste investering die je kunt doen.......je schrijft enorm af, ook als je slaapt 😂. En bij een klassieker als deze heb je dat niet 😂😂

[@coroniccreatures7752]

ANWB stop eens met die elektrische auto te promoten

[@next3576]

@@weekendwarrior7080 Dan moet de hele wereld electrisch gaan rijden, de derdewereldlanden gaan misschien over 70jaar electrisch rijden, dan zijn jij en ik allang dood. En wat gaan we doen met al die afgedankte accu's, want die accu's gaan niet een autoleven mee. Dan hebben we nog die mensen die electrisch willen rijden maar geen nieuwe kunnen betalen. Dan kopen ze een tweedehands elektrische auto en mag je nog even een nieuwe accupakket kopen van misschien wel 10.000€. Dan wordt het wel een heel dure tweedehands auto. Dus in de toekomst is autorijden alleen voor de rijken en de rest kan met het openbaar vervoer. Ik blijft de volgende 40 jaar wel met een brandstof auto rijden, maar hoeveel zullen over 30/40jaar vragen voor een litertje benzine, als je het tegen die tijd nog wel kan kopen.

[@next3576]

@@weekendwarrior7080 Ik kan het alleen maar eens zijn met je verhaal. Ik hoop dat ik electrische auto kan betalen. Je weet zelf wel een brandstof auto, die er leuk uit ziet, koop je tweedehands al voor 5000€, daarmee kan je nog jaren mee rijden. Maar wanneer krijgen we electrische tweedehands auto's voor die prijs. Ik heb een auto voor a naar b te rijden, dus ik hoeft niet zo dure auto te rijden, ik wil me ook niet in de schulden steken om geld te lenen om een auto van 30k te kopen. Dus ik zal wel nog zo'n 15 jaar in een brandstof auto rijden tot je een tweedehands electrische auto kan kopen van rond de 5k. Ik denk dat er meerdere mensen er zo over denken, iedereen wil wel een Tesla, maar het moet betaalbaar blijven. Wat dacht je van de wegenbelasting, als je electrisch rijdt, hoeft je geen wegenbelasting te betalen. Maar dat wordt natuurlijk teruggedraaid, als iedereen ekectrisch rijdt. En een electrische auto weegt zwaarder dan de meeste brandstof auto's, dus dat wordt cashen voor de Overheid.

[@RedBatteryHead]

@@next3576 zoek niet langer. Renault ZOE kan wat jij vraagt.

[@MikevanLieshout]

Als je je bedenkt dat de energie in een accu pakket van 100kWh ongeveer gelijk is aan 11 liter benzine en je op stroom daarmee inmiddels de 500km kan halen en op benzine dat blijft steken op 180km met een vergelijkbare auto is dat zo gek nog niet.

[@next3576]

@@RedBatteryHead Maar ik koop altijd een luxe auto van rond de 5000€ zoals een bmw 5 serie of een Mercedes 320E klasse die ik nu hebt. Dus een Renault Zoe kom niet eens in de buurt. Dan maar in mijn Mercedes blijven rondtuffen, want een Renault gaat het niet worden.

[@jacovanlith5082]

Een Lelijke Eend met een elektromotor is hetzelfde als een Hasselblad 500 C/M met een digitale achterwand.

[@pleun315]

Hssselblad is net als David hasselhoff......leuk in de jaren 80......

[@Bart24-02]

Van oldtimers blijf je af! Die moeten origineel blijven! En van een lelijke eend blijf je al helemaal met je handen af! 😠

[@hansc8433]

Ik heb ook een oldtimer en daarin zit weliswaar nog wel een verbrandingsmotor, maar niet de originele, maar een modernere met injectie en turbo en ook de elektra is volledig vervangen, en de ophanging, de remmen en de kleur. Wat een onzin dat een oldtimer origineel moet blijven. Dat maakt de eigenaar ervan zelf wel uit.

[@Bart24-02]

Dan ben je geen oldtimer waardig

[@codykamminga9667]

@@hansc8433 modernere motor vind ik, zeker als je dagelijks er in rijd, wel een optie, maar klein turbo blokje is naar mijn mening zonde van je geld en tijd aangezien die na een jaar of tien wel echt af is Nieuwere atmosferische motor vind ik wel wat hebben, maar hangt ook van de auto af.

[@salipander6570]

@@Bart24-02 Ligt eraan welke oldtimer. Van een massaproduct als de eend kun je best zonder schaamte een paar ombouwen tot EV.

[@pleun315]

Fossiele brandstof is nog een kwestie van tijd......coor den Haag draait alles om uitstoot, .dus kijk maar waar je hem straks gaat opslaan. Oldtimer bezitters zien het nog niet aankomen , zijn straks erg verbaasd dat tanken aan de pomp iets voor oldtimers was, en niet langer mogelijk is....

[@wagvos]

Zonde! Als je een elektrische auto wil dan koop je die bij de dealer en breng je niet een eend om het leven. En daarbij, voor dat geld koop bijna een gouden eend.

[@ragilio36]

Wat een geld .daar heb je tesla voor

[@1schroef]

Er is niet 1 elektrische auto(helemaal niet als er een aanhanger etc aangekoppeld is) die sneller is over afstand van 500 km dan de langzaamste brandstof auto. Snel optrekken leuk, maar dat doet elektrische auto maar een paar keer. Zou me ook niet verbazen, dat een Tesla etc, eerste series, een grotere capaciteit aan batterijen hebben dan opgave om zo slijtage batterijen te verbloemen.

[@AKA001]

Wat de boer niet weet... ik rijd al sinds 2016 een Tesla Model S. Laad nog gewoon tot 100% en 410km. Vooral door blijven gaan met je aannames.

[@1schroef]

​@@AKA001 Dat de tesla batterijen goed zijn of zelfs overgedimensioneerd wil ik best geloven. Het product moet zich nog bewijzen, elke fabrikant doet dit, als die nieuw is enof een nieuw product op de markt brengt. Feit batterijen zijn slijtage onderhevig, plus elke auto is sneller afstanden groter dan 500km en zeker als er een aanhanger aan zit. Wis je trouwens dat er nieuw type diesel motor is, rendement oude diesel motor 35 procent, nieuw type motor groter dan 50 procent. Betekent dat je auto's kunt bouwen die 1 op 40 lopen. Kan natuurlijk nog zuiniger als men al die remmende maatregelen uit de weg haalt.

[@AKA001]

@@1schroef diesel in de personenauto is dood.

[@MrRCGNL]

@@1schroef 50% Rendement .... wouw . . . Elektromotor haalt op zijn sloffen 95, de professionele, zoals die bijvoorbeeld in locomotieven worden gebruikt gaan zelfs richting de 97% . . . Even een rekensommetje: Gemiddelde E Middenklasser gebruikt ca 20Kw op 100km. Uitgaande van een gemiddelde calorische waarde van 10 Kw/L komt dat overeen met ca 2L brandstof, ofwel 1 op 50. Het maakt niets uit waar die Kw's vandaan komen, om die zelfde auto met een verbrandingsmotor die zelfde 100km af te laten leggen heb je nog steeds 20Kw nodig. Dus bij een rendement van 50% zul je er dus 40Kw aan potentiele energie in moeten stoppen in de vorm van brandstof. Uitgaande van een gemiddelde calorische waarde van 10 Kw/L is dat dus 4 liter en kom je dus op 1 op 25 uit en geen 1 op 40. Een rendement van 50% bij een dieselmotor is haalbaar, echter alleen voor motoren die continue danwel minstens gedurende langere tijd op hun nominale last draaien zoals dat bijvoorbeeld op schepen en in locomotieven het geval is. En dan kunnen ze ook heel schoon gemaakt worden., Bij een auto is dat zeker niet het geval en al helemaal niet bij een ondoordachte (daar de bestuurder zelf vaak als sportieve) rijstijl. Totale ketenrendement, dwz van "Ingang" centrale resp. raffinaderij tot wat er uiteindelijk op de as wordt gezet van een E-auto is al beter dan van van een verbrandingsmotor alleen. CO2 uitstoot is afhankelijk van het soort centrale, een kolencentrale zit op het randje, een gas centrale wint het.

[@MrRCGNL]

@@AKA001 Eens, achterhaald, inefficiënt en uitontwikkeld.

[@Krizla4]

Hoe die Hollanders deux chevaux uitspreken LOL

[@pleun315]

Hoe die Fransen Noordoostpolder uitspreken......

[@Krizla4]

OK, maar een Vlaming zijn uitspraak van Franse woorden is toch meer accuraat. In NL zie je ook op veel plaatsen “s.v.p.” ipv “AUB”, en ze spreken dat ook zoniet “esveepee”. 😊 Dat vind ik vreemd en grappig.

[@pleun315]

@@Krizla4 vreemd ? Jullie land komt er niet uit met elkaar qua taal, zelfs de politie draagt politie in twee talen op de rug........dat vind ik grappig😂😂zeg maar gerust hilarisch 😂😂 het is net een klucht 😂😂😂dus .....svp eerst orde op zaken in uw eigen land voordat u gaat wijzen

[@Krizla4]

@@pleun315Klopt, daarom is Vlaams Belang zo populair in Vlaanderen … veel mensen willen Vlaamse onafhankelijkheid.

[@pleun315]

@@Krizla4 maar je hebt ook Walloniërs en hun mening, er wordt niet geregeerd en het koningshuis is ook een blamage met schandalen, alle ingrediënten voor een oneindige klucht. Een prachtig land verder ☝️

[@dekokmeeuw9159]

Slaat helemaal nergens op. Je kan die eend net zo goed naar de schroothoop brengen.

[@Candisa]

Jouw commentaar slaat helemaal nergens op. Een 2CV is tegenwoordig gewild omwille van het rijgedrag en het uiterlijk, dat het motortje wat trager is wordt er bij genomen al proberen velen er toch wat meer uit te persen door er een Visa-motor of zelfs een motor uit een BMW motorfiets of een viercilinder uit een Citroen GS in te lepelen. De motor en benzinetank vervangen door een elektrische motor en accupakket is gewoon een toekomstbestendig alternatief, en aangezien een 2CV op een chassis staat en de hele aandrijflijn aan dat chassis is bevestigd is het ook gewoon omkeerbaar mocht je ooit terug een originele 2CV willen, of je kunt er later een AK350/400, Ami, Dyane, ouder/nieuwer type 2CV... van maken op hetzelfde chassis... Ik denk niet dat er snel iemand het in hun hoofd zal halen dit te doen met een originele ribbeleend, maar met een dertien in een dozijn late 2CV6... waarom niet? Tjah, omwille van de prijs, die is wel nog pittig momenteel, maar die zakt ongetwijfeld wel.

[@superliegebeest544]

Je hebt dus nog nooit in een eend gereden. Als stadsautotje heb ik deze liever dan een smart dat is pas een hondehok

[@dekokmeeuw9159]

@@superliegebeest544 een originele is leuk. Maar een elektrische niet. Dan is het geen 2cv meer. Maar een Ecv.

[@superliegebeest544]

@@dekokmeeuw9159 het gaat om hoe de auto beweegt dat kneuze geluid van een eend zal me aan me reedt roesten. Toen ik 16 ,was had een maatje van me een eend, konden we alleen in de tuin mee karren. Want van zijn vader mochten we de weg niet op, haha. Later had een collega van me een eend bestelwagen met harley cylinderkoppen erop. Dat was al zo hard als je durfde niet zo hard alsie kon. Maar mij gaat het meer om dat zweverige gevoel. Ik woon nu in de Caribbean en een eend hier in de stad zeker een electrische zou hier perfect zijn. Veel kuilen en snelheidsdrempels. Van massief beton. En een eend kan daar gewoon relaxed doorheen cruisen. Open dak erbij en dan heb je geen ac nodig. En gewoon met het verkeer mee cruisen. Sta je wel tussen allerlei v8 monsters in de fiele maar dan maakt het echt geen reedt uit als je maar een eend hebt.

[@dekokmeeuw9159]

@@superliegebeest544 persoonlijk probeer ik alles origineel te houden. Over een Smart kunnen we het eens zijn. Lijkt meer op een valhelm met kleine wieltjes.

[@NicoThijssen]

Echt doodzonde! 😢

[@ANWB]

We begrijpen dat je dit jammer vindt, Nico! Heb je zelf ook weleens in een oldtimer gereden?

[@ikke5291]

Wat verschrikkelijk vernielen van zo een mooie oldtimer👎👎 zou de doodstraf op moeten staan. Wat ik raar vind is dat het goedgekeurd word ,want er is nooit een officiële type goedkeuring voor afgegeven

[@ANWB]

Hallo, waarom vind je dat de auto is vernield?

[@Pitoumotorsport]

la honte sur toi et ta famille !

[@kevinouwersloot510]

Schande