Ape 50 ➡️ NORDKAP ➡️ Allg. Vorbereitungen

[@Teddybaer]

Nimm panzerband und ne rolle bindedraht, sowie verschieden große ratschenbänder mit. Ausserdem nicht vergessen erste hilfe pack und feste handschuh und n stück alte auslegware, falls du mal unter die biene musst zum basteln. Beim werkzeug würde ich einfach mal drüber nachdenken, welche werkzeuge hast du meist gebraucht wenn du wat gebastelt hast zuhause. Auch sicherungen nicht vergessen und falls du ne powerbank mitnimmst, dann evtl. vielleicht auch nen lötkolben und paar kabelreste. ...dat------------>🐻

[@Felix-fy7ki]

Ha, der Harry sammelt Sturmlaternen! Wie sympathisch!👍

[@Frankenfuzzy]

Ich wünsche dir ein wunderschönes Wochenende und eine schöne kommende Woche. Viel Spaß bei den Vorbereitungen.

[@bennihu8126]

Servus Harry, wird das eine Solo Tour von Dir oder sind da noch andere (APE) Fahrer dabei? Wenn mehrere Mitfahrer an Start sind könnte man ja die Ersatzteile splitten bzw alles Relevante von Zylinder bis Hupe mitnehmen. Übrigens hab ich ne nagelneue APE hier stehen und zufällig ab Juni viel Zeit ;) Zum Thema Zylinder oder allgemein Setup könnten wir uns auch noch austauschen, glaub Du hast meine EMail wenn interesse besteht. Grüße Benni

[@andreh6106]

Mein Probleme die ich bis jetzt hatte waren mit dem Dr Zylinder Kolbenklemmer ohne Ende. Den polini den ich jetzt drauf habe Haut mit auch nicht vom Hocker. Bei mir kommt nächste Woche ein Alu Niklas Zylinder drauf da geht vielleicht Mal der Kolben kaputt aber den Zylinder bekommt man eigentlich nie kaputt

[@ape-krishna3797]

Hallo Andre. Wenn du von ,, Nicasil " sprichst, dann kann es ja nur der Alu Pinasco sein. Dazu meine Erfahrung und einiges vom ,, hörensagen ". Ich habe den Alu Pinasco, eben den mit nicasilbeschichteter Lauffläche, selbst gefahren. Kaufgrund damals der Glaube daran, daß eine nicasilbeschichtete Lauffläche eine besondere Haltbarkeit darstellt. So wird es ja auch irgendwie verkauft. Zuerst eine positive Erfahrung. Die Leistung des Zylinders war wirklich gut. Der Motorlauf war irgendwie sehr ,, geschmeidig " . Topspeed überzeugend. Es war immer eine Freude den Zylinder zu fahren. Auch über längere Distanzen und annähernd im Bereich Topspeed. Nun zu dem Nachteil eines Alu Zylinders, auch wenn er Nicasil beschichtet ist. Es mag sein das er ein geringeres Risiko eines Kolbenklemmers hat. Eben wegen der Beschichtung. Aber, und jetzt kommt es, ein Aluzylinder steckt, wenn es zu einem ,, kleinen " Kolbenfresser kommt, das weniger gut weg als ein Graugusszylinder. Ist die Beschichtung, durch eine mechanische Einwirkung, erst einmal durchdrungen, widersteht das Aluminium der Reibungskraft weniger als Grauguss. Alu ist eben wesentlich weicher. D.h. das ein Grauguss Zylinder kleinere Reibungsfresser besser weg steckt als ein Aluzylinder. Weswegen mein Alu Pinasco gefressen hat kann man rückwirkend nur vermuten. Meine Ölpumpe war damals, unwissend von mir, noch auf den originalen 50er Zylinder eingestellt. Also ,, Punkt auf Punkt ,, und nicht ,, Punkt auf Strich ". Ob das letztendlich die tatsächliche Ursache für den ,, Fresser " gewesen ist bleibt aber reine Spekulation. Aber es muss ein ,, schleichender " Vorgang gewesen sein. Schon Wochen vorher habe ich bemerkt das die vormals sehr gute Leistung und Spritzigkeit immer mehr nachgelassen hat. Noch kurz zum 102er Polini. Den habe ich als Gebrauchten als schnelle Notlösung von einem Freund bekommen. Der war so 800-1000 km gelaufen. Also ich habe damit keine schlechte Erfahrung gemacht. Ob der Polini leistungstechnisch dem Pinasco hinten ansteht, kann ich nur subjektiv einschätzen. Also wenn, gerade in Bezug auf Leistung und Spritzigkeit, nur gefühlt marginal schwächer. Aber durchaus solide. Auch in Bezug auf Laufkultur und Vibrationen. Also soweit ich das beurteilen kann. Es wäre schön wenn du mich auf auf dem Laufenden hältst wie sich der Pinasco bei dir so macht und sich im Laufe der Zeit entwickelt.

[@andreh6106]

@@ape-krishna3797 jede Kettensäge ist ja nikasil beschichtet die Zylinder Habe ich nie weggeschmissen. Es ist zwar Alu Abrieb bei einem Kolbenfresser in dem Zylinder aber das kann man aus schleifen ohne Probleme. Die Beschichtung habe ich nicht Mal mit 80er Sandpapier kaputt bekommen . Das hat damals Mahle erfunden und selbst fast jeden Auto Motor ist damit beschichtet

[@uwesulz5207]

Setzte dich nich unter Druck mit Fähre buchen. Wenn du von Hirthals nach Kristiansand übersetzen möchtest ist das nicht nötig kannst du vor Ort in Hirthals machen. Oder alternativ über den Örresund Dänemark nach Schweden und dann bist du schon in Malmö (schöner Ort söner Campingplatz, und weiter hoch Göteborg und ab nach Finnland Grenze Kittile und Finnland sehr sehr schön und dort ist auch Euro die Währung. In Dänemark, Schweden sowie Norwegen ist die dortige Währung aktuell. PS Versicherung empfehle ich Kreditkarte. Gruß Uwe

[@Ape-50-Uwe-Gallinsky]

welchen Zeitraum hast du für die gesammte Tour eingeplant

[@ape-krishna3797]

Hallo Uwe. Letzter Arbeitstag ist der 5.06. Urlaub dann bis 29.09. ein Sonntag. Entspricht gesamt 23 Tage für die ganze Aktion. Das wird eine Marathon Nummer.

[@Ape-50-Uwe-Gallinsky]

@@ape-krishna3797 meinst bis 29.06 . das ist nicht viel da darf nichts kaputt oder schief gehen

[@brunodaria3580]

ich denke getriebeoil ist auch sehr wichtig

[@halllllo1000]

Fähre kannst du 2 Monat davor Buchen oder 1 Stunde vor Abfahr Meine info von tt-line selbst Und ich würde dir eine Nachtfahrt empfehlen so kannst du die zeit nutzen und schlafen und die Fahrzeit dauert ca. Um die 8 Stunden

[@ape-krishna3797]

Nachtfahrt ist eine mehr als gute Idee. Danke für die Infos 👍

[@halllllo1000]

@@ape-krishna3797 Bitte 😊

[@petwerfer]

Ok langsam geht ans eingemachte . Achtung wegen - minus themperaturen ⚠⚠⚠⚠⚠ Wasser in der Bremse läst sie einfrieren. Die öle müssen auch bei minusgraden Flüssig sein heist 0w40 oder 5w60 oder .... (Siehe Liste der nr) Thema Apeteile und Werkzeug : Hammer,nusskasten,Schraubendreher,multimeter,lampe,lapen,unterlage,spray(öl,reiniger)Draht,Spiritus(alzwegmittel),Klebeband,Seitenbeiser,Kombiezange,Knippez,schleifpappe,Feile.Klappspaten,Zurbänder mit Ratsche und oder Seil Messer Teile: Motor 1reifen 2schleuche Reifendicht Schneeketten sicherungen Birnen Kabelschuh Seilzugflickzeug Öle (Getriebe usw) Klebeband Stromkabel Kupplung Dichtungsmasse Dichtungen(Gummiband) Kleinmaterieal (Schauben Muttern Unterlegdcheiben) Benzienfilter -Hahn-Schlauch 2kanister für Heizung und Motor Bremskolben-Dichtungen Strom fùr Handy und co Anlasser+1satz Kohlen Lima(Nur mit wissen des einbaus) Da fehlt noch was 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@Felix-fy7ki]

Viertaktöle? Wo sollen die rein, ins Getriebe und Differential?

[@petwerfer]

Manchmal ist aber selten giebt es schee in der Wüste😝😝😝😝

[@petwerfer]

Nicht gutes zum beitrag mitteilen aber hauptsache dicke backen machen @ Fe... . Man kann sogar Salatöl in Getriebe schütten frag sich blos wie lang das gut geht. Zahlen und Buchstaben sind nur Beispielswerte.

[@petwerfer]

@joer.. weis zwah nicht weh du meinst aber ich wollt Krishna Schlagworte geben , was und wie es sie nutzt ist seine sache . Thema öl und Bremse bin jahre lang Lkw gefahren und 2 mal feste Bremse gehabt wegen - Grade , Diesel der im Winter in dn Leitungen fest wah . ich weis von was ich schreib und wegen dem öl altes Öl hat wasser gezogen und ist bei solchen Touren vorher zu wechseln bzw das Richte ein zu füllen was auch dem Wetter entsprechend ist. Wenn angeblich jemand in diesen Regionen unterwegs ist aber nichts zur sache beiträgt was hilfreich wäre .

[@petwerfer]

Was ??? 4Jahres alte Öl in ner Ape 😣😣😣 Autsch

[@1JackDrifter]

auchso noch was, ich würde nicht mit 230er reifen dort hinfahren. du weist selber das du nicht alle strassen fahren kannst und im norden sind teilweise manche strassen noch nicht so toll mit aspalt. mit schmalerereifen kommst du besser durch den wald 😉😉

[@datflochen7295]

Ape Krishna ❤❤❤