Ape 50 ❗️ Winterreifen im ,, Doppelpack " Teil 1/1 ❗️

[@komplizesmovies4555]

Harry, du bist der Knaller! Ich feier dich ab! Spende geht raus!

[@ape-krishna3797]

Da würde ich mich doch sehr darüber freuen. Sehr 🙂

[@maxmustermann5401]

Hallo Harry, Für Deinen Umbau auf Zwillingsbereifung, gefällt mir der Kunststoff Distanzring deutlich besser als diese Gewindebolzen. Ich denke die Gewindebolzen bieten nicht so viel Stabilität gegen verwinden/verbiegen und sie könnten sich durch die Belastung im Straßenvekehr lösen. Lässt sich der Außendurchmesser der Kunststoff Distanzringe nicht auf einer Drehmaschine noch etwas nachbearbeiten? Viele Grüße

[@allroundharry]

Hi Harry. Ich habe schon mal so eine Zwillingsbeteifung gebaut. Die günstigste Variante ist. Zum Schlosser gehen und die beiden inneren Felgenhälften mit einem dicken Blech zusammen zu schweißen. So kannst Du die Reifen auch einzeln wechseln aber die Haltbarkeit ist absolut gewährleistet. Denn das mir den Distanz Schrauben ist zu teuer und ich fürchte nicht Haltbar auf Deiner Reise. Aber voll coole Idee. Die Doppelbereifung und vor allem Deine Reise. Schade das Du so weit weg bist sonst könnten wir zusammen Schrauben. Gruß Harry

[@ape-krishna3797]

Hallo Harry 🙂 Das mit dem Schweißen ... hmm 🤔... wäre eine Möglichkeit. Mir fällt hier in der Region gerade niemand ein der das machen könnte. Einer der diesen innern Ring auch exakt biegen könnte. Ich weiß nicht genau. Die Haltbarkeit bezüglich dieser Langmuttern macht mir eigentlich keine Sorgen. Das wären auf die Felge verteilt 10 Haltepunkte. Ich bin kein Techniker, aber damit müsste meiner Einschätzung nach die Steifigkeit in sich gewährleistet sein. Also ich kann mir das anders nicht vorstellen. Aber klar. Ich könnte mich auch täuschen. Wenn ich jemanden kennen würde der mir diese Distanzscheibe aus Kunstoff auf einen kleineren Durchmesser abdrehen könnte, würde ich das sogar bevorzugen. Kennst du da jemanden der soetwas machen könnte ? Und ... ach Harry ... wenn du mit mir zusammen basteln würdest, du würdest die Hände vor's Gesicht nehmen und den Kopf schütteln wenn du mit meinen technischen und handwerklichen Fähigkeiten konfrontiert würdest 🤪😁

[@einsamER1973]

Warum nimmst Du nicht Gewindestangen und Distanzhülsen?

[@gustavbohner7123]

Lieber Harry Du brauchst keine Ape sondern eine Zeitmaschine rechne das nochmals Durch und welches Ergebnis willst Du damit erreichen

[@ape-krishna3797]

Hallo. Ich bin mir tatsächlich dessen bewusst das mein Zeitfenster bezogen auf die Gesamtstrecke sehr gering ist. Um es irgendwie seriös abschätzen zu können, gibt es nur einen Weg. D.h. ich muß eine Tagesetappe hier vor Ort einmal abfahren. Erst dann werde ich es irgendwie realistisch einschätzen können. Das es keine Kaffeefahrt werden wird ist mir bewusst. Wenn ich das Nordkap ab Schweden und wieder zurück in 14 Tagen schaffen möchte / muss, dann werde ich und die Ape an die Grenzen des Machbaren gehen müssen. Welches Ergebnis ich erreichen möchte ? Vielleicht einfach noch einmal an meine persönliche Leistungsgrenze zu gehen. 14 Tage lang alles geben. 14 Tage Zeit um mein Ziel entgegen aller ungünstigen Umständen doch zu erreichen. Ein Wettlauf gegen die Zeit. Etwas was eigentlich unmöglich erscheint doch zu schaffen. Über mich selbst hinauszuwachsen. Eine Reise im eigentlichen Sinn wird es nicht sein. Eher eine extreme Herausforderung im Grenzbereich für Mensch und Maschine. Den Globus, der dort oben am nördlichsten Teil Europas steht zu erreichen, meine Hand dort anzulegen, das ist mein Ziel. Dafür wäre ich bereit 14 Tage lang alles zu geben. Wenn der Transport und die Überfahrt mit der Fähre zeitlich gut laufen, dann habe ich evtl. noch ein paar Tage mehr Zeit. Aber mein Ziel muss es sein die skandinavischen Länder in zwei Wochen zu schaffen. Ob das irgendwie überhaupt realistisch sein kann wird die von mir erwähnte Probefahrt zeigen. Mal sehen ob es möglich ist 350 km am Tag zu fahren.

[@waldzausel2933]

@@ape-krishna3797 Hallo Harry, hier muss ich mich mal einmischen. Die Straßenverhältnise in Skandinavien und Deutschland sind nicht miteinander zu vergleichen. In Skandinavien fährst du unzählige Kilometer ohne anhalten zu müssen. Denn die Kreuzungen oft auch der Kreißverkehr liegen hier oben Meilenweit auseinander. In Deutschland hatte ich öfter das Gefühl mehr zu stehen als zu fahren, welches viel Zeit kostete. Eine schöne Fahrt in diesem Jahr mit meiner Ape 50 Original und gut beladen ging in nur drei Tagen 800 km. Von meiner Durchschnittsgeschwindigkeit auf dieser extremen Bergtur sag ich besser nichts. Also, alles ging über das Bergmassiv Saltfjell E6 bei Mo i Ranna in Norwegen (kannst mal Googlen). Dein Problem wird nicht wie weit du am Tag kommst sondern das größere Problem ist wie viele Tage du durchhälst. LG Waldzausel

[@rolf8862]

Hallo Harry, wenn du so zum Nordkap fahren möchtest, dann halte ich das für sehr gewagt. Da kommen schon große Schwerkräfte zu stande. Ich denke bei so einer Expedition solltest du eher auf Sicherheit als auf Optik bauen. Liebe Grüße aus der Eifel, Rolf

[@ape-krishna3797]

Hallo Rolf. Du denkst dabei an die Konstruktion der Zwillingsbereifung. An die Stabilität in sich ? Also eigentlich würde ich davon ausgehen das diese Abstandsbolzen, Langmuttern wie auch immer, das Ganze gut und sicher zusammen hält. Die Teile stammen aus Deutschland. Also deutsche Produktion. Also versuchen werde ich es schon. Die Optik ist diesesmal tatsächlich nicht erste Priorität.

[@timspoerk]

Ob deutsche Schrauben oder aus China, auf die Festigkeit kommt es an. Ich hab da auch Zweifel ob das klappt. Gut, willst ja vorher testen. Ich tendiere zu einem passenden Distanzring aus Alu in dem beidseitig Gewinde geschnitten werden.

[@timspoerk]

Oder einfach 130er mit Stollen. Da bleibt mehr in der Reisekasse

[@ape-krishna3797]

@@timspoerk Hallo. Na ja. So ein Distanzring aus Alu, was an für sich eine gute Idee wäre, bekommst du nun auch nicht als Serienteil. Soetwas dann auf Maß anfertigen, also drehen, Bohren und Gewindeschneiden lassen, würde sicher die Gesamtkosten auch nicht niedriger halten. Ich denke ich werde es mit den doch entweder mit den Distanzbolzen mit Aussengewinde, oder mit einer dementsprechenden Langmutter mit durchgehendem Innengewinde testen. Ich bin kein Techniker. Aber ich wäre eigentlich der Meinung das diese Vervindung in sich sehr stabil sein müsste. Es sind 10 Verbindungen, das müsste ausreichen.

[@rolf8862]

Ich habe 28 Jahre bei citroen gearbeitet. Die Ente war auch immer ein beliebtes Schrauber Projekt. An diesem Fahrzeug wurde auch oft mit breitreifen experimentiert. Original waren ja 125/15 verbaut und es gab umrüstsätze mit 225/50 15 Reifen. Die ganze Radaufhängung war dieser Dimension überhaupt nicht gewachsen. Obwohl die Sache den Segen vom TÜV hatte, waren defekte Radlager das kleinste Problem. Schwingarmlager Probleme , ausgeschlagen Achsschenkel und Spurköpfe bis hin zu gebrochenen Rahmen war da schon eine andere Sache, die teilweise auch nicht ganz glimpflich abliefern. Irgendwo ist dem Material eine Grenze gesetzt. Bitte versteh das nicht falsch, deine Ape sieht echt cool aus und für den "Nahbereich" ist das auch ok. Aber wenn du echt da hoch willst, dann auf alle Fälle safty first . Ganz liebe Grüße aus der Eifel, Rolf

[@halllllo1000]

Nordkap würde ich optisch original Fahren die Polizei ist in Norwegen sehr streng ich kenne ein paar die mit Vespa/Motorrad draußen waren

[@Humungus16000]

Ich würde die langen Schrauben drin lassen und Abstandshülsen auf der Drehbank anfertigen lassen, mit so vielen Schraubverbindungen musst echt sonst gucken das noch zentriert ist, während sich die langen Schrauben von alleine gerade ziehen.

[@ape-krishna3797]

Hallo. An Hülsen hatte ich auch schon gedacht. Mal sehen für welche Lösung ich mich letztendlich entscheide. Also ich kann deine technischen Gedanken dazu schon nachvollziehen.

[@Ragnar.9331]

Hallo Harry, wäre das nicht günstiger die alte Rad Abdeckung wieder drauf zu machen und normale Winterreifen drauf machen. Zur not nimmst 1 weiteren Ersatzreifen mit. Der Umbau auf Zwillings Bereifung kostet dich fast schon deine halbe Nordkap Reise. Offenbar hast du keine Geldsorgen wenn man solch ein Aufwand als betreiben tut. Warum immer alles extrem kompliziert machen wenn es auch ganz einfach geht. Ich garantiere dir wenn du mal eine eine Polizei Kontrolle kommst die Beschlagnahmen das Teil und du bekommst die so schnell nicht mehr zurück und die Strafen werden enorm werden. Da kannst du dann zwei Apen davon kaufen ich spreche aus Erfahrungen ich habe mal einen Roller frisiert. Der lief danach fast 100. Aber nur 1x dann war er weg...😢

[@ape-krishna3797]

Hallo. Also der Umbau auf Zwillingsbereifung hat für mich zwei wichtige Gründe. Zum ersten wie gesagt die Pannensicherheit. Je nachdem auf was für einer Straße ich gerade unterwegs bin kann es vorkommen das ich mich gerade an einer ungünstigen Stelle befinde. Habe das bei einer letzten Panne selbst erleben müssen. Da war keine Chance rechts ran zu fahren. Und ich war gezwungen mit meinem platten Reifen noch 3 km zu fahren. Mit Schrittgeschwindigkeit. Der zweite Grund ist die Tragkraft. Meine Ape hat ein Gewicht von 380 kg. Meine 80 noch dazu dann kommen wir schon auf 460 kg. Darauf dann später mein Equipment. Also ich bin der Meinung das ich bezogen auf die beiden angesprochenen Punkte mit einer Zwillingsbereifung wesentlich sicherer und mit mehr Reerven unterwegs bin. Ist einfach so meine persönliche Einschätzung. Ich wäre einfach mit einem besseren Gefühl unterwegs. Das Pannenrisiko sehe ich einfach als wesentlich geringer ein als mit einer Solobereifung. Deswegen bin ich auch bereit die ,, Kostenkröte " zu schlucken. Was eine mögliche Polizeikontrolle anbelangt. Na ja. Mit dem Risiko fahre ich nun schon seit ich die 225er Bereifung drauf habe. Mit den ganzen Folgen die du angesprochen hast. Ist tatsächlich so. Gruß Harry

[@Ragnar.9331]

@@ape-krishna3797 ja das mag alles so sein was du sagst aber ich sage immer wenn ich schon was illegales mache das schaue ich das es nicht jeder gleich sieht und drauf aufmerksam gemacht wird. Mehr Hubraum sieht hier keiner aber wenn dann einen mega Sportauspuff hast oder übertriebe Reifen das sieht jeder. Bei uns haben sie vor 4 Monaten einen Motorrad fahrer raus gezogen bis jetzt steht immer noch sein Bike hier ich frage mich warum holt das hier keiner ab. Bei uns schneit es extrem aber das Bike steht immer noch da. 😅 ich finde deine Arbeit ja toll was du machst usw... Nur halt manche Sachen da entstehen bei mir so manche ??? Ob was wirklich notwendig ist. Klar man macht so einige Dinge um vielleicht besser aufzufallen oder weil sich paar Zuschauer drüber freuen das des einer macht aber Teilweise geht es um deine und um andere Menschen ihre Sicherheit. Davor gibt es nun mal ein TÜV ich bin auch kein Fan vom TÜV aber ab und an hat der schon so seine Berechtigung. Was ist wenn da mal ein Rad abbricht du in schleudern kommst und in den Gegenverkehr kommst und einer wird schwer verletzt. Das ist eine Gewissens Frage...Aber ich wünsche dir trotzdem viel Erfolg und bleib Gesund Harry.

[@route6295]

Mit Kunststoff als Distanzring? Nee nee nee

[@kevinkellner1847]

Einfach 2felgen zusammen schweißen

[@AMR7500plus]

Nimm Distanzhülsen

[@ape-krishna3797]

Daran hatte ich auch schon gedacht. Ich denk noch mal darüber nach 😉