Motores de flujo axial - La nueva

[@repuestoswalter529]

Muy buena explicación, la electrónica avanzada y el neodimio juntos y bien ordenados pueden hacer estos hermosos desarrollos, felicitaciones.

[@franklinromero5139]

Excelente!!! Hace años estudié ingeniería electromecánica, pero no tuve el privilegio de ver una explicación tan buena como esta, acerca de este tipo de motores. Hoy trabajo en la aviación y me parece la mejor opción para el futuro de aviones eléctricos. El problema de las baterías ojalá se soluciones pronto.

[@carloscalderon3051]

Cual es el problema con las baterias ? , se necesitan muchas ? O no dan el suficiente voltaje ?

[@franklinromero5139]

@@carloscalderon3051 el tiempo de duración de las baterías en relación al peso de la misma batería. En otras palabras, hoy una avión llevaría 5000 Kg de baterías para pocos pasajeros y un vuelo corto.

[@fernandoespi6419]

Si xq era mucha letra de mucho estudiar con 4 dibujos .. en animación se hace uno una idea de las trayectorias y ver cosas que a simple vista no se ven

[@antonioalcaldeguerrero1181]

Excelente contenido,sobre los motores "Brusless",o axiales.Soy gran aficionado al Aeromodelismo,y e manejado aviones,helicópteros,y droness,que actualmente tienen estos motores.Gracias!.

[@HagamosLoImposible]

Muy bueno

[@vicent436]

Entonces son motores paso a paso?

[@modestoaraujocabaleiro9195]

@@vicent436 el concepto es totalmente diferente, los motores paso a paso o también llamados steppers se emplean en impresoras y brazos robóticos para conseguir movimientos de precisión y su característica es que no avanzan de forma continua sino hacia unas posiciones específicas. Los motores brushles se caracterizan por carecer de un colector y escobillas para electrificar las bobinas del rotor ya que este tipo de motores no tienen bobinas en sus rotores que deban ser electrificadas.

[@vicent436]

@@modestoaraujocabaleiro9195 los motores paso a paso no tienen escobillas

[@vicent436]

@@modestoaraujocabaleiro9195 el concepto es muy parecido. Hay tres tipos de motores oaso a paso. Los de inanes en el rotor son muy parecidos. Faltó en este video hablar de la variación de frecuencia de la corriente trifasica . En un paso a paso controlaremos 2 bobinas o más para no teber un momento neutro.

[@angiesotelo2165]

Muy clara explicación, muchas gracias, estos tipos de flujo axial también se usan en asistencia ventricular de larga duración.

[@jhonylatorre84]

Gracias x el 📹..soy aficionado a los motores el eléctricos..

[@CarlosGonzalez-tk1wf]

Muy interesante su video para todos aquellos que quisieran aprender algo nuevo.

[@introduccionalcomerciointernac]

EXCELENTE!!! Muy buena explicacion. Muchas Gracias. Saludos desde Argentina

[@gabrielcuevas5837]

Esos motores ya se utilizaban hace unos años en las antiguas viideocaseteras, para el arrastre de la cinta creo que le llamaban "Motor Capstan VHS" o algo parecido, me parecían muy eficientes, durables y con un buen torque, saludos.

[@pedroperenne]

interesante! por ahi tengo algunas videocaseteras viejas... vere que tipo de motores usaban... gracias x el dato...

[@gmoguarino]

Gracias. Hacen una excelente tarea de enseñanza. Muy didácticas la presentación y animación.

[@ramonfernandez9508]

Un millón de gracias Lesics!!! Que maravilla contar siempre con la información que generan, podrían hablar del Tren MagLev por favor, gracias nuevamente

[@alolivermarvala9955]

Buen aporte, realmente excelente alternativa para medios de transporte electricos.

[@danielperezcova]

Bastante clara la explicación, a diferencia de otros sitios, que van de lo aburrido a lo soporifero...

[@josuerubio1590]

Me gustó es video 👌🏻👌🏻👌🏻

[@Carlos-bo3rj]

Q gran canal divulgativo !! Muy bien . Gracias

[@DesafioNoTanExtremo]

Pregunto: los motores brushless como los utilizados en hobby para drones, no es exactamente lo mismo, pero con la disposición de las bobinas 90º pivotadas respecto al eje?

[@matiasaguayo4648]

claro son lo mismo, pero no por ello funcionan igual, las lineas de campo que atraviesan a un motor brushless son a 90⁰ por ello solo un porcentaje de estas lineas agregará torque al motor. aunque los motores brushlees tiene una eficiencia muy alta, no generan el toque necesario para mover objetos de gran masa, por ello se utilizan en drones y no en automóviles.

[@ikaros786]

depende de la configuracion ..

[@nicolascorona4478]

@@matiasaguayo4648 depende, igual hay motores brushless con bastante torque, por ejemplo en taladros inalámbricos XD pero en teoría si, depende de la configuración

[@Xayuap]

¿podemos decir sin brochas o sin escobillas?

[@sullivancuellarrivas7279]

Excelente video y muy bien explicado ✌️😁✌️

[@se4315]

Aún después de 200 años Michael Faraday demuestra lo adelantado que estaba a su época.

[@joel4694]

FARADAY fue un genio y una gran persona, sobre todo muy religiosa y devota de Jesucristo Dios vivo.

[@vicent436]

Poco tiene que ver este motir cin Faraday

[@andresmalagon]

Gran información!!! Felicitaciones por tan buena explicación

[@FabianCruzS666]

Saludos desde León Guanajuato México.

[@jesusfernandosanabriacastr2199]

Me encanto el video, espero seguir conociendo mas sobre esto, saludos.

[@drnotof6124]

Que bien que explican gracias

[@javiervorvo7041]

impresiona la simple explicacion en tan breve tiempo saludos

[@luisevander3420]

Será posible que se aumente el torque y la aerodinamica mediante un arreglo de motores a lo largo de todo el largo del avion, pero que en el centro cuente con un hueco abierto el cual pueda entrar el flujo de aire desde el frente y salga hacia un lado aprovechando la turbulencia y generar mayor impulso

[@Victorfranc-mr6pi]

Ya se hizo una vez una avión que en el centro era cilíndrico para aprovechar los vientos y no funciono

[@juancarlosgomezvillalba2611]

Los motores de naves ET usan el principio de funcionamiento que describes solo que no calaliza por dentro el aire, lo hace por fuera, pero no es aire utiliza los protones y neutrones que se encuentran tanto en la atmosfera, como en la materia oscura.

[@juancarlosgomezvillalba2611]

De hecho hay una propulsion que utilizan los submarinos tratando de imitar la propulsion del calamar, utlilizan fuerza magnetica rotativa, creando un movimiento hidraulico de propulsion.

[@beraldotaveras152]

El torque puede ser tan INMENSO como la NECESIDAD de potencia a desarrollar, haciendo doble uso de la fuerza en un mismo instante y simultáneamente duplicando su MAGNITUD, asegurando por diseño mecánico, unidireccionalidad ( pérdidas por histéresis insignificantes) de flujo magnético tangencial-axial + reluctancia variable conmutada que garantiza par positivo 100% del tiempo, sin embalamiento. Garantiza también que puede usar, recuperar y re-usar 89% de la energía eléctrica que consume, fractal-izando y euler-izando el sistema. SISTEMA BETA P2020-0205 ONAPI REPÚBLICA DOMINICANA. Patente bloqueada desde hace 20 años. Re-introducida 5 veces.

[@gindCode]

Excelente animación y explicación. Gracias a ti

[@abadcompany5098]

Muchas gracias, muy buena.

[@oski20j]

Excelente explicación, me aclaró varios conceptos, muchisimas gracias!!!!

[@leobinvera8128]

excelente

[@ericksanchezjimenez5873]

Muy completo tu contenido gracias

[@juan.2438]

Que es un motor de este tipo yokless, no entiendo. Gran vídeo, buena explicación, gracias

[@aghidalgo]

Es injusto para el pobrecito motor de jaula de ardilla que lo compares con un motor de imanes permanentes. Pero aun así muy buen video, es extremadamente esclarecedor, me encanta.

[@jorgenioselenio3640]

también se podría obtener más torque con un mayor número de imanes y de bobinas, pero reduciría su velocidad, quien sabe si con dos motores en paralelo. Creo que se puede hacer que un motor no genere resistencia cerrando el circuito de las bobinas pero no sé si esto incida en la temperatura.

[@sergioramoneroles5807]

Espectacular

[@jgonzalezvazquez]

Muy interesante!! 👍👍🇪🇦

[@IngDzib]

Gracias excelente video

[@heclanet]

Existen motores de flujo radial brushless o son todos de flujo axial?

[@pabloforlani6023]

Gracias por la info...

[@MADERPLAST.VIDEOS]

MUY BUENA EXPLICACION GRACIAS

[@millionmilesman]

Ya lo creo que me gusta ese motor, y hasta parece más fácil de fabricar

[@vicent436]

Moyores paso a paso, entiendo, o de corriente alterna? Son polifasicos ?

[@MetallicForces]

Que interesante

[@hubberthlara4896]

Super 😎👍🏻 muy bueno

[@fabiandelgado8183]

muy buena la explicacion y la teoria ya que prepararse para el futuro es importante y ademas no se sabe que es lo que quedara como combustible para un motor ya que dicen que ni agua dulce abra en el futuro quizas solo agua del oceano agua salada 😎

[@jbx720]

Muy interesante 👍

[@JoseGarcia-en2hk]

Esta tecnología es muy buena

[@marcosm4691]

buen video

[@rodrigoandresgonzaleznavar2187]

GRACIAAAAAS

[@airdril]

Buena explicación, en la empresa que trabajo estamos buscando quien diseñe este tipo de motores, si a alguien le interesa o sepa de alguien, por favor avise! Gracias!

[@horacioaimar5397]

Una preguntita ahora le toca el tema de la batería de hidrógeno que sea que si se regenera escuchar este

[@rodri3117]

Realmente interesante

[@moios]

Las patentes del motor de flujo Axial son libres?

[@Christiangirl07]

Claro fue hace 200 años ya expiro

[@bastianstuardo6799]

Excelente video. Tengo una consulta se puede usar este motor como generador de energía o solo los motores de neodimio son los más eficientes? Saludos y gracias por compartir.

[@SR_M0L1NA]

¿Existen generadores axiales?.

[@matiasreincheski5268]

Saludos Sr. Beto , muy buenas anécdotas y muy buenas animaciones , una pregunta... Que tal lo usamos como generador , que corriente se genera AC o DC...?

[@RoMeeLShEzAiT]

Continua,

[@nefhyv7411]

Buenísima informacion

[@SR_M0L1NA]

Muy buen vídeo. ¿Existen los generadores axiales?.

[@HagamosLoImposible]

Impresionante el rendimiento de estos motores

[@jarenarenay]

El funcionamiento es parecido al de los motores brusles o que?

[@MetallicForces]

Buen video los motores brushless son los mejores

[@ricardoconil1543]

Buenisimo exelente

[@Gerinya]

Excelente, pero los aviones monomotores son ClockWise no como aparece en la animación

[@joseluisrodriguezninodeguz6901]

Buen video

[@sergioramoneroles5807]

Q paso con los motoras verticales de Renault

[@dalogo6310]

Chingonsisimo

[@joseangelalonsoregidor]

Se puede hacer motores electricos de induccion con rotores exteriores en lugar de los rotores tradicionales estos motores se pueden utilizar en las lavadoras y ruedas de motos y vivís eléctricas el rotor giraria por el exterior del estator

[@feralbii]

Excelente

[@victormanuelfreitezsoto596]

Hola lesic,saludos desde Venezuela, yo tengo una idea de un motor con imanes de neodimio, mejor que el de flujo axial .falta construirlo pero tengo el diseño.

[@jesulinicoviolao6053]

Me recuerdan a los motores sin escobillas, un puto lío el controlador, esos motores necesitan electrónica para funcionar, mientras que un motor con escobillas le metes fases y listo, aunque bufen menos y se quemen

[@edisonalaguna755]

claro en el pasado no habían controladores inteligentes para controlar este tipo de motores

[@esterlindiaz3045]

96% es casi perfecto señores un placer el futuro será como en las películas 😁

[@Carranqo7]

Ja, que fácil seria ambiar de motores ...pero por qué aún no es muy conocido?

[@nicolasmartinez5948]

Es decir que en una moto con la rueda delantera convertida en un motor que genere electricidad y la trasera en un motor de flujo axial. La batería se utilizaría solo cuando las revoluciones de la rueda delantera sean insuficientes para generar suficiente electricidad para hacer funcionar el motor trasero. La autonomía de la moto sería casi infinita teniendo en cuenta que el motor delantero también daría carga a la batería y además la velocidad y fuerza de la moto serían increíbles...

[@fenderrockstargamestm7823]

NO, Eso viola las leyes de la termodinamica, solamente serviria como sistema de frenado, ya que toda carga que se le agregue a un sistema consume energia ya sea electrica o en fricción. solo en las bajadas produciria energia, pero si lo usaras todo el tiempo el resultado seria quedarte sin combustible o bateria rapidamente.

[@gustsalaz2273]

genial, ahora cuanto tendremos que esperar para esos autos? :(

[@Christiangirl07]

Quizas eternamente... Lis intereses economicos son mas !

[@antoniomachuca8949]

@@Christiangirl07 pero es cuestion de degeneraciones nada mas... con que se degenere en unos años la generacion humana que maneja el mercado del petroleo seria suficiente...

[@nicolasfranchino1996]

Yo ya conocía al disco de Faraday, que crea una diferencia de potencial entre el borde del disco y el centro.

[@venator_erratia]

Tengo que admitir que no entendí mucho, pero me motiva a estudiar acerca del tema.

[@catalanrolando8685]

Es el mismo sistema de los frenos electricos que instalábamos en los buses inter regionales ..

[@rodolfonavarro6072]

muy bueno pero para las aplicaciones de estas maquinas en aviones o vehículos hay que eliminar las baterias que se usan hoy espero que pronto solucionen eso

[@victorlachtuk9675]

Y que pasaria si estas volando y derrepente te cae una tormenta electrica y te pega un rayo...que podria malir sal?

[@felipezapata9867]

Sugieroque hagas otor video pero quiero mas detalles y ver mas obre este motor creo que falto mas eh

[@user-oo6tw2rc6i]

En el mundo todos están avanzando hacia los motores eléctricos, en Latinoamérica vamos muy lentos en el cambio. No veo como podríamos adelantar el cambio, nuestras economías están raquiticas

[@lao.n.u5654]

5:14 ayudemonos con la FEA XD

[@felipecadenafuentes4489]

No creo que la unidad generadora de fuerza este constituida por 3 motores, por lo que se ve es un motor de 3 etapas, esto por qué el motor de combustión interna está generalizando como, X número de cilindros en cualquier posición, en línea, en V o en W o alguna otra que me falte, pero se denomina como una unidad, entonces está fuente podría tener la denominación motor axial de X etapas.

[@beraldotaveras152]

Felipe. En comentario publicado hace 3 días : SISTEMA BETA P2020-0205 ONAPI REPÚBLICA DOMINICANA, se detalla como sistema modular FRACTAL-izado. La modularidad + fractal-ida permite garantizar solución práctica real a cualquier magnitud de potencia eléctrica VERDE a generar; EJEMPLO: Si necesitas en tu casa 7 Kw netos, deberás usar=motorizar con sistema Beta, un generador de 10 Kw, del que usarás de manera constante el 30% de su produccion para alimentar el sistema y éste se encargará de usar ese 30%, recuperar el 89% de ese 30% usado, reusarlo sumado al 30% usado de manera constante, para su próximo PEM( pulso electromagnético) y de esa manera iterativa, repetida 12,17,18,23 ... ... veces por segundo( lo que la velocidad nominal del generador que elijas necesite), tendrás 7 Kw de potencia eléctrica verde de calidad insuperable en tu hogar, porque Beta responde de manera instantánea a cualquier variación de la demanda en tu hogar. Igual ocurrirá si eliges un generador de 7580 Kw, 5 a 12.1 RPM, 690 VOLTIOS, tendrás 5300 Kw de potencia eléctrica verde ó si eliges un generador de 15000 Kw tendrás 10500 Kw de potencia eléctrica verde para tu empresa ó comunidad.

[@gusvartax]

Esa es la lógica de un motor brushless. Motor secuencial

[@oxcar720]

Cuando hablamos de una eficiencia del 96% quiere decir q se usa un 96% de la energía? O me equivoco?

[@Fabian_Uruguay]

Siempre se usa el 100 % de la energía. Una eficacia del 96% significa que ese es el porcentaje de la energía que se transformará en movimiento. El otro 4% generalmente se transforma en calor.

[@oxcar720]

@@Fabian_Uruguay claro... Gracias! :D

[@claudiorga3231]

Muy buena noticia! Ahora , es de esperar que no aparezcan las siempre inoportunas manos negras por ahí.

[@connormcgregor4881]

Soy un principiante en la electricidad y magnetismo, si alguien pudiera explicarme ¿por qué cada bobina adquiere un polo diferente en lugar de volverse 2 bobinas con 2 polos cada una?

[@maxklariczen7320]

Muchos lo intentaron pero pocos lo entendieron

[@nazar9160]

He oído acerca de que hibridaron los dos motores consiguiendo algo llamado motor de flujo raxial que es: Axial + Radial ¿Qué tan cierto es todo esto?

[@margolish8220]

Tienes por ejemplo el motor Terrier de Koenigsegg

[@nazar9160]

@@margolish8220 Si, el que pesa 30 kilos y que según koenigsegg va a operar en conjunto con un motor de gasolina y alcanzará altas velocidades. Pero por la forma parece más un motor axial. Todavía estoy dudando.

[@NaimRack]

Claramente están usando tecnología que es literalmente antigua para la hùmanidad cuando debieron de hacerlo hace años, pero ahora que la gente está despertando, lo van soltando poco a poco.

[@rafaelbustamante4768]

Así son los motores de las lavadoras desde hace años...😂

[@franciscoduque7703]

Estos motores de flujo axial dejan obsoletos los motores de combustión.

[@laelectronicademinecraft1802]

4:33

[@edersonsimples6782]

A bateria do aviao pode pegar fogo

[@mariopino9917]

Uno por rueda 🤷‍♂️

[@Mohrinsdesignstudio77]

Esos motores ya existen, usados en videocasetera y diskettes.

[@oscarespinoza8451]

👏👏👏👏👏👍😀

[@scorpionbaez]

se sabe que el control de estos motores es bastante caros y sujetos a daños de tanto el sofwer como en fisico de sus componentes la verdadera solucion es encontrar superconductores ligeros y desplazar al cobre

[@arieledgardo6902]

No salio a la luz en ese entonses por que el imventor original es tesla .

[@samuelmunozcardona7722]

Michael Faraday

[@pabloam5716]

Nada no le entendí Pero quería ver si captaba algo

[@arq.claudiocura7030]

6000 baterías !!! deben pesar media tonelada...

[@ramonfernandez9508]

400 kg y hay que sumarle el sistema de enfriamiento