Arab országok vasutat építenek a sivatagban!

[@Not-impossiblebutHard19]

Uhh nagyon érdekes projektről hallhattunk! Köszönjük szépen ☺️💗!

[@nagyadam8813]

Szerintem senkit nem érdekl,ők csak pézel támogatják meg némi munka erővel segéd munkás részről a technika az nyilván japan vagy amicsi tervezés és az építés is. Ő csak a vallás gyakorláshoz értenek,meg a terrorizmushoz.

[@Not-impossiblebutHard19]

@@nagyadam8813 Egyesek igen, mások nem...... Nem minden ember ugyanolyan💖! Ezt azért tudni kell☺️! Amúgy nekem mindegy hogy ki és hogyan csinálják, azért ügyes projekt ez is! Sőt ha környezetbarátabb, mármint a széndioxid területén,akkor felőlem teljesen ok😅!

[@bjohnny8038]

Továbbá hallgatom a videót és veltünt, hogy szépen fejlődgettek 2020 és 2021 között mialatt úgy "tutduk", hogy hatalmas bajok vannak világ szerte. Ameddig tolták a hazugságot itt nállunk addig ők ott szépen "fejlődgettek". Bravo.

[@aron68on_etoro95]

Az olaj árfolyamára nem lehetett panaszuk!

[@Mapkentaur1]

Köszönöm szépen a feltöltést.

[@JanosdrFoldi]

Nagyon érdekes volt. Mit lehet tudni a kivitelezés második részéről. Nagyjából fele hosszúságról beszéltél milyen területen húzódik a további 1000 km, szaudi Arábiában hol Ér véget? Ha a lakott településektől távol épül,akkor hol vannak az állomások?

[@alfredkis-deak879]

JOGOS? a kérdés!

[@szelgabo82]

Jó videó! Melegen ajánlanám a MÁV - nak is! :-)

[@kiraly_gabor]

ez nagyon szép volt; csak kevesellem a műszaki információt

[@kadars61]

Tudom, hogy nem tartozik ide, de...... Sokszor szóba kerül ebben a videjóban a környezetvédelem, kibocsájtás, stb. Ilyenkor elgondolkodom, az amerikai palagáz kitermelésen, és a cseppfolyósított gáz Európába szállításán. Miről beszélünk? Egyébként le a kalappal, megy a "tetszik"!

[@zoltantalmacsi3361]

Fogadjunk, hogy ott is olcsóbban épül a sivatagon keresztül a vasút mint nálunk az asztalsimaságú, minden tekintetben ideális építési körülmények ellenére!

[@raczimre]

Mert ott jó az idő. Nem esik annyit, mint nálunk.

[@gaborzsigmondi6177]

Mar egyből ketvaganyu lett ..Nalatok 1 vaganyunak épült volna lassd h.m.v..helyi alvillamos..Debreceni 1 vaganyu hurok villamos hosszabbítás.. xxxxxxxxxxxxxx

[@Liptonfilter]

Még mindig jobb mintha sivatagot építenének a vasút mellet

[@ezavelemenyem]

A végén annyi mindent építenek, hogy minden lesz csak a sivatag fog hiányozni 😃

[@Jerryyyy]

Akkor nekifognak sivatagot építeni:)

[@nagybence8843]

Betonfákat hol vágnak/döntenek ki?

[@tiborberta2712]

Jó videó

[@sandorlovas4811]

Hozzá vagyok szokva, hogy jellemzően ismeretterjesztő anyagokat láthatok ezen a csatornán. Ezért picit megütköztem azon, hogy most egy lózungokkal teli reklámanyagot tekinthettem meg,

[@zsuzsannajlailia5681]

Azért kíváncsi leszek, hogy oldják meg , hogy idővel ne temesse el a homok a vasútvonalat. Van egy javaslatom végig a vasút mentén 2000km hosszan, széles erdősáv létesítése mindkét oldalon 😂😂😂 szerintem jó ötlet. A kivitelezése már más kérdés, de nem lehetetlen. Ami persze itthon is kellene az autópályák mentén pl Biatorbágy, hogy elkerüljük a katasztrófákat.

[@rolandmeszaros9711]

Ezt is rabszolgákkal csináltatják?

[@MTM4]

Elég nagy kihívás megépíteni egy vasúthálózatot a sivatagban

[@csabakiss7937]

Nekik??!! Ne viccelj!!!

[@tornyi97]

@@csabakiss7937 Úgy sem ők csinálják. Külföldi vállalatokat bíznak meg az efélem megaprojektekkel. Bár ha a kínaiakra gondoltál, akkor ez esetben nem szóltam.

[@hustlest81]

0:49 nél tudja valaki mi az a bazi nagy ajtótok?

[@lesliew67]

Addig okés az összehasonlítás, hogy a közúti közlekedéshez képest olcsóbb és környezetbarátabb a vasút, de a vasút kiépítése őrült pénzekbe (persze oda ahová napi szinten ömlenek a dollár milliárdok nem számít) és energiába kerül és nem csak a kiépítés, hanem a karbantartás-üzemeltetés is. Ha onnantól számolnánk, hogy mennyi vasat kell megolvasztani, mennyi beton alapanyagot kell előállítani ahhoz, hogy ez a vasút létrejöjjön, hát ... nem biztos, hogy olcsóbbra-környezetbarátabbra jön ki a vasút mint kamionnal szállítani a meglévő úthálózaton. A promóciós szöveg felolvasásán túl, engem érdekeltek volna más reál infók is, de tudom ennek a csatornának nem ez a feladata.

[@norbertfeher713]

Ne a mába gondolkodj. Ők sem ezt teszik.

[@gyuridora507]

Egyetlen dolgot említenék még csak hibaként: beton Talpfa nincs. Van Talpfa és beton alj. Amúgy érdekes és informatív volt Köszönöm

[@norbertfeher713]

Műanyag fakanál sincs és mégis van 🙂

[@tornyi97]

@@norbertfeher713 Én még ilyet nem hallottam.

[@somagresa7103]

Dettó ezt szerettem volna írni 😅 kissé bántotta a fülem.

[@sanyo-v9l]

Tudjuk,talpfa nincs,villanykörte sincs,de a kákán sincs csomó,de csak megértjük miről van szó.

[@emanacio]

Milyen nyomtávval készül? Európai, Orosz, usa. Csak azért kérdezem, hogy melyik országoknak kell majd átrakodnia fegyverszállítások alkalmával?

[@norbertfeher713]

Teljesen mindegy mert nem nagyon lesz összekötve semmivel sem. Ez nem erről szól

[@tornyi97]

Valószínüleg európai. Kinában is az a legelterjedtebb, és kínaiak építik. Érdekesség hogy az usa-ban is ez a nyomtáv van rendszeresítve.

[@andrasvekony3882]

Nagyon jó videó

[@strobi0001]

A logisztikai és gazdasági szempontok tök evidensek, arra kár volt 4 percet szentelni. Ugyanakkor ki lehetett volna fejteni az eszközölt technikai változtatásokat például

[@misi1678]

Én csak azt nem értem hogy a hőtágulást hogy fogják megoldani Mert a sivatagban ugye nagyon meleg van és a sín pedig valamilyen fémből és hő hatására fel fog puposodni a sín emiatt kisiklanak majd a vonatok.

[@csaklaci201]

Lehet nemolyan falyta vasbol és máshogyan kezelt vasbol van ami jobban birja a hőt ki van találva az biztos

[@tiborzombori3786]

jó a kérdés, a videóban említi, hogy nem nappal csinálják mert meleg van ami igaz is de nem azért mert a munkások vagy a gépek nem bírnák a meleget, hanem a vasutat középhőmérsékletben építik, pont az anyagok hőtágulása miatt.

[@attila6862]

Petontalpfa?

[@grupagomor387]

Tehát hozzájárul a munkanélküliséghez a szállítás, aha értem.

[@grupagomor387]

@Lakatos Dzsézön Sztetten azért menekül annyi ember az Arab tájakról, mert hogy annyi a jól fizető munka,aha megin értem.

[@lackohajdar7983]

@@grupagomor387 Az "arab tájak" és az arab emírségek között van különbség.Tény,hogy van olyan arab ország ahol háború van.

[@jozsefhorvath8003]

A vasúti talpfa már nem létezik. Helyette javaslom a vasúti talp gerendát vagy talpbetont kifejezést.

[@JoeYi84]

hát ez nagyon propaganda szövegzésű volt, tán sponzorált videó by UAE? :D Egyébként sztem nem merik rátenni a tömegközlekedést, mert a finom homok megeszi a síneket. Képzeljétek el, ahogy ráhullik a símre a homok (nem kell sok, csak egy fél mm réteg) majd rámegy egy 100 tonnás vonat napi többször megcsiszolva a felszínt...

[@juditbagi6424]

Vagy éppen naperőművek, ha már olyan jól süt a nap. Környezetvédelem az is.

[@zsoltdvtk6872]

Jó kis videó, de a "betontalpfa" nagyon csípte a fülemet. Ha fából készül akkor talpfa, ha pedig betonból, akkor betonaljnak nevezzük.

[@josidemo]

Úgy tűnik, a fenntartását nem gondolták át eléggé. De ami még probléma, az az, hogy nem elektromosak a vonalak. Azzal lehetne a leginkább csökkenteni a karbon lábnyomot.

[@norbertfeher713]

Nem lábnyomban számolnak mivel nekik ott az olaj. Majd ha nem lesz akkor át állnak rá. Napelem farmok sincsenek mert minek ha olcsóbban kijönnek olajból. Szóval majd ha fogyóban lesz akkor mindent megoldanak. De addig nem éri meg nekik.

[@krisztiankaszai3857]

Ez kellene az egész bolygóra, de tudom, hogy ez baromi sok pénz és logisztika, meg politika. Sajnos ez minden fejlődés akadálya.

[@tbalazs8947]

Az új nyugat a Kelet

[@attilasari8227]

Szia egy annyi hogy a betontalpfa szó kicsit helytelen és ellentmondásos helyesen betonajj

[@norbertfeher713]

Olyan sincs...

[@belakovacs3154]

Ők valóban előre mennek.

[@gaborvajnai6541]

Betontalpfa😆😆😆. Na ne már. Valahol biztosan le van írva a betonalj kifejezés.

[@istvanpalszabo5408]

És,mi meg Felcsútra építettünk,a többit meg romboljuk lefelé.Na ezt csinálják utánunk az arabok..

[@istvanpetocz4850]

Nem épít hanem épített!

[@minestar-takacszoltanrajon5710]

Aztán az USA lebombázza majd.

[@Csaba.B]

Azért az megnézném, hogy a sivatagban mivel öntözik a telepített fákat.

[@bestwelderever9097]

Annyi pénzük van, hogy akár a magyar emberek kertjéből is vihetnének vizet :D

[@nagyadam8813]

@@bestwelderever9097 Már nem éppen,a kőlolaj fogyoban van,ő meg csak abból élnek. Ez ta szart 4 ország épiteti.

[@gaborgecse5257]

Finom teve kaja nyam.

[@gabn92]

Ha betonból van,már nem lehet tapfa,hisz nem fából van :D Megnevezés:Betonalj

[@ervinlaszlohorvath3330]

Egy érdekes témát és képanyagában szép videót is sikerült tönkrevágni ezzel az átkozott, unalmas, életminőségünkre és jövőnkre rossz hatású CO2 hantával. Miért kellett ezt annyiszor az arcunkba döngölni? Mintha ez lett volna a videó fő mondanivalója! (50 évvel ezelőtt ez helyett hússzor elmondták volna, hogy pártunk és kormányunk a hős szocialista fejlődésért hatalmas áldozatokat hozott ... meg ilyesmit. Nem változik a világ, csak a DIVATDUMÁK lettek mások) Óriási ívben sz*rom le ezt a CO2 baromhazugságot! Már a t0k0m tele van vele. Ehelyett EGYSZER (és nem egyfolytában!) meg lehetett volna említeni, hogy a véges szénhidrogénkészletek tovább tartanak, ha lassabban használjuk el. Például.

[@Skoda4010]

Betontalpfa nem létezik.

[@alfonzsenki3269]

"betontalpfa" Hűha vannak gondok...

[@net953]

Az pont olyan mint a műanyag üvegpakack, D

[@FILMARCHIVER]

A köznyelvben talpfának hívják, függetlenül az anyagától. Jobban megérti a néző, mintha azt mondaná, hogy vasbeton keresztalj.

[@alfonzsenki3269]

@@FILMARCHIVER Nem kell a nézőidet lenézni, megfogjuk érteni!

[@palpeterkovacs1188]

VALAHOL ITT KEZDŐDIK A GAZDASÁG 🙂

[@tomkiss6621]

És továbbábépül EGY híd AFRIKÁBA is.

[@greg4272]

Egyetlen videódban sincs korrekt információ, vagy magyarázat. Tele van bulshittel az összes! Olyan a dumád, mint egy politikus interjúja. Nesze semmi fogd meg jól. Ráadásul ezzel a bárgyú hangsúlyozással együtt elég idegesítő!

[@frz1703]

Szerintem akkor kínozd magad tovább a videói nézésével :)

[@Fleeky_fortnite]

Első

[@loriesz9541]

Sajna nem