Arado Ar 234 im Kampfeinsatz

[@rainerkohler3519]

Wow,was für ein tolles Flugzeug........Vielen Dank für eure Arbeit....

[@towhomitmayconcern666]

Samstagmorgen, draußen schietwetter mit Schnee, erstmal nen Kaffee und: bacuffz liefert wieder. Besten Dank

[@fritztheblitz1061]

Vielen Dank für eure Mühe und dem Vortragen der Erinnerungen.

[@dirkcramer2111]

Sagenhaft und ihrer Zeit weit voraus. Ein Meisterstück deutscher Ingenieurskunst.

[@kultursender6507]

Was können wir heute noch? Den Chinesen sollen wir hinterher laufen, heißt es immer (E-Autos)

[@rigel1176]

@@kultursender6507 Was können wir heute noch ? Jede Menge ..... Der Vectordüsenantrieb wurde von Deutschen entwickelt ...leider MUSSTEN wir die Amerikaner (Honywell) ,- angeblich zur besseren Finazierung in Kauf nehmen ( X 31 ) .... heute F35 U-Boot der neuesten Generation ( wird man uns ebenfalls wohl wegnehmen ) Panzer Panther ,- Pzh 2000 Haub. die während der Fahrt feuern kann ..... Boxer Radfahrzeug Und und Spezial Luftabwehr / Drohnen Bekämpfung etc .

[@nielsmeyer1745]

Na da haben sich ja zwei wahre Experten getroffen. Die 234 wahr sehr konservativ vom Design her. Als innovativ konnte man höchstens den Strahlantrieb, der aber vom RLM gefordert wurde und das Bombenzielgerät, dass mit der Flugzeugsteuerung gekoppelt war, bezeichnen.

[@sigischmidt367]

@@nielsmeyer1745 höchstens haha selten so gelacht

[@nielsmeyer1745]

@@sigischmidt367 na dann zähl mal alles weitere auf was der Zeit weit voraus war an der 234

[@jurgen7764]

Toller Einblick in Dinge, die mir bislang nur bruchstückhaft bekannt waren. Danke!

[@wernerdammermann3125]

Klasse, auch etwas über die Arado 234 zu hören. Top!

[@uwek.947]

Moin zusammen..Klasse Beitrag. Vielen Dank und ein schönes Wochenende

[@dennishusmann25]

Das war mal wieder ein super hoch interessanter Bericht wow super Einblick in die Luftwaffe der deutschen im letzten großen Krieg

[@SalaciousBCrumb4057]

Danke an Sascha und seinem Team 👍👍👍

[@hansmuster6004]

Super! Neben der Me 262 steht die Arado immer etwas im Schatten. Hier einmal Information aus erster Hand von jemandem der Me wie Arado geflogen hat. Ein bemerkenswerter Vogel.

[@thomasbehl9737]

WoW, wieder ein super Beitrag.

[@lutzkaiser8356]

Danke, sehr interessant - wie immer gut vorgetragen. Besonderen Dank, weil mir diese Arado nicht so im Kopf war, da hatte ich nur die Me auf dem Schirm.

[@Smee124]

Danke Team BACUFFZ 👍🏻

[@71Gilligan]

Sehr interessanter Beitrag, hoffentlich gibt es künftig mehr von diesen Kurztagebüchern.

[@diethardnowag9545]

Sehr gut!!!

[@kultursender6507]

Ausgezeichnetes Video mit interessanten aufnahmen und sehr schön dazu gesprochen! 👍

[@SeaFury-ly2gr]

Wieder einmal toll aufgearbeitet vom Artikel der J+P die ich selber jahrelang abonierte ! Und immer wieder ein Erlebnis , Berichte aus erster Hand , sprich Pilotensicht zu hören 👍👍👍!!!

[@Horex-or5rt]

Danke für das Video.

[@KULTURMAGNET]

Danke👍, ein super Kanal.

[@norbertgross9808]

Danke ☺️

[@onkelwaldgeist]

Ich hatte zwar schon mal die Bezeichnung gehört, aber wirklich gewusst habe ich über das Flugzeug nichts. Danke für den Beitrag.

[@rudigerfehlemann3651]

Danke für den Bericht 👍

[@Wum763]

Oh das war wirklich interessant, das wußte ich überhaupt nicht. Danke an das Team 🤗 Daumen hoch 👍

[@AcroAirwolf]

Wieder ein klasse Beitrag, auch mit interessanten Infos (z.B. dass die RPM nicht unter 6000 fallen durfte). Die Filmszenen am Ende runden die Sache ab. Nur irgendwie ist eine Mosquito bei 17:18 dazwischen geraten (was jetzt nicht unbedingt stört).

[@AcroAirwolf]

@@muhmaster6966 Jetzt wo Du´s sagst. 6000 sind ja schon eine hohe Prop-Drehzahl.

[@MR-th1nf]

⁠@@AcroAirwolf prop? Wohl eher Verdichter

[@AcroAirwolf]

@MR-th1nf Les mal meinen Satz bezogen auf den Kontext des vorausgegangenen Kommentars richtig durch.

[@AcroAirwolf]

@MR-th1nf Ah, der vorausgegande Kommentar eines anderen KZbinrs ist weg, wie ich gerade sehe. Er meinte eher 60.000 Umdrehungen. Aber nachdem ich mir gerade die Drehzahlen eines Jumos angeschaut habe, scheinen 6000 U/min doch zu passen.

[@AcroAirwolf]

Die Maximaldrehzahl beim Jumo sind 8700 U/min, bei einem Verdichterdurchmesser von 765 mm ergibt das eine Umfangsgeschwindigkeit von ca. 350 m/s, was der Schallbereich ist, von daher wirds wohl kaum höher drehen können. Da hat sich wohl jemand an einer Modellturbine orientiert.

[@stefankattanek2259]

Kaum zu glauben wie weit die Maschine ihrer Zeit vorraus war. Am Ende ein Fall von zu Spät und zu wenig.

[@bovverFS]

Schwachsinn! Deutschland war schon Ende 1941, mit der Kriegerklärung an die USA, wirtschaftlich nicht mehr in der Lage, den Krieg zu gewinnen. Generaloberst F. Halder, Chef des Ersatzheeres, soll nach der verlorenen Schlacht um Moskau im Dez. 1941 bereits intern geäußert haben, dass der Krieg wohl verloren sei und man sich um Friedensverhandlungen bemühen sollte, wie aus einem Tagebucheintrag eines ihm befreundeten Offiziers hervorgeht. Und damit lag er absolut richtig. Und soweit war die Maschine ihrer Zeit auch nicht voraus... hatte die Ar 234 doch erst über ein Jahr später ihren Erstflug als z.B. die britische Gloster Meteor und die Ar 234 wurde im selben Jahr wie die Gloster Meteor bei der RAF, unzwar ebenfalls im Juli 1944 bei der Luftwaffe in Dienst gestellt. Also wie weit war man nun der Zeit voraus? Kannst du diese einfache Frage beantworten oder war dein Kommentar nur pathetisches Geschafel, vorbei an jeglichen Fakten?

[@alexandervatter1436]

​@@bovverFSAbsolut korrekt, die Mär von der überlegen und Jahrzehnte vorauseilenden Technik ist aber nicht tot zu bekommen. Dafür aber sehr sehr leicht zu wiederlegen. Gruß Alex Team-BACUFFZ

[@5co756]

​@@bovverFS Das ist ein wenig ein Äpfel und Birnen Vergleich , die Gloster Meteor war ein Jagdflugzeug vergleichbar mit der Me262 . Die Arado 234 war ein Bomber/Aufklärer , solche Typen kamen erst ca.1948 in Dienst . Außerdem war die erste Gloster Meteor kaum schneller als eine Propeller Maschine , erst mitte 1945 mit der mark 3 konnte der Geschwindigkeitsrekord gebrochen werden . Die Me262 hätte 1944 den Boden aufgewischt mit der Gloster Meteor . Und wenn man sich eine Me262 ansieht , mit der Flügel Pfeilung bzw. die Versionen HG1 und HG2 und das mit der F-86 und Mig15 von 1948 vergleicht , sieht man wer seiner Zeit ziemlich voraus war . Da wussten die Briten noch nicht mal was Flügel Pfeilung bedeutet bzw. was Vorflügel/slats sind . 😅 Also macht mir hier nicht immer die Deutschen Ingenieure so schlecht , die hatten schon was drauf .

[@nielsmeyer1745]

​@@5co756die Pfeilung in ihrer endgültigen Form entstand an der 262 durch eine veränderte Schwerpunktlage im Laufe der Entwicklung. Hat also nichts mit Aerodynamik zu tun.

[@5co756]

@@nielsmeyer1745 Das ist Schwachsinn der wahrscheinlich von den Alliierten verbreitet wurde , Adolf Busemann entdeckte die Vorteile des gepfeilten Flügels für Flugzeuge bei hohen Geschwindigkeiten und hielt 1935 auf der Volta-Konferenz in Rom einen Vortrag . Und Willy Messerschmitt war dort anwesend und verfolgte vermehrt diese These ab 1940 , Busemann wurde aber ausgelacht weil man damals von so hohen Geschwindigkeiten nur träumen konnte . Erst 1939 erhielt er ein Geheimpatent auf die Flügel Pfeilung , also ich glaube kaum das die Me262 nur durch Zufall diese Flügel hatte . Auf Alliierter Seite kam erst Robert Thomas Jones 1944 auf diese Theorie , fast 10 Jahre später . Erschreckend ist jedoch das selbst Deutsche diesen Humbug verbreiten , dass Messerschmitt zufällig die Flügel Pfeilung entdeckte .

[@michihacker9316]

Vielen Dank

[@martine.6908]

Mega interessant!

[@kleinerkrieger7860]

Die baue ich gerade in 1/48. ❤

[@jurgen7764]

Zweiter! Auch schönes Wochenende ☺️

[@Justabigfan333]

danke für das tolle video! sehr schade das diese schönen Flugzeuge absichtlich zerstört wurden :(

[@schwarzermann3651]

Ich kenne kein optisch schöneres glatteres Flugzeug als die Arado 234 ... und die Me 262

[@nielsmeyer1745]

Die 262 war von der Oberflächengüte gegenüber der 234 wesentlich schlechter.

[@schwarzermann3651]

@@nielsmeyer1745 Heißt? Sozusagen nochmal alles beigeschliffen oder gespachtelt??

[@nielsmeyer1745]

@@schwarzermann3651 nein im Flugzeugbau wird nicht gespachtelt. Die 262 wurde in großer Stückzahl dezentral mit vielen Zwangsarbeitern produziert, dementsprechend natürlich "lieblos" zusammengeschustert. Die 234 wurde bei Arado von (teilweise ausländischen) Fachkräften zusammengebaut und in einer viel kleineren Stückzahl. Siehe dazu auch unser Arado 234 Video.

[@schwarzermann3651]

@@nielsmeyer1745 Aaaah, soooo hmmm hmm. Verständlich. Vielen Dank!

[@dieterrahm4044]

Und natürlich die Horten IX bitte nicht vergessen. Die war ebenso schön wie die Me262 und die Arado 234, wenn nicht sogar noch schöner.

[@valentinb-hh2kl]

Danke BACUFFZ

[@raymondbrame5885]

pour mois c'est l'avion de série a réaction le plus abouties et il très mal représenté alors merci

[@detlefvoigt4576]

Hightech - 20 Jahre voraus 😁👍

[@thomasworner3661]

Vielleicht liest du z.B. etwas über die Lockhead P 80 "Shooting Star" oder die Gloster Meteor, dann schrumpfen deine 20 Jahre auf maximal wenige Monate. 😉

[@detlefvoigt4576]

@ nach dem Patentraubzug ging plötzlich einiges, was die so nie fertig gebracht hätten. Aber der Sieger schreibt bzw. fälscht die Geschichte.

[@thomasworner3661]

@@detlefvoigt4576 du hast also die Entwicklung der Lockheed oder Gloster nicht gelesen, denn anders ist dein unqualifizierter Kommentar nicht zu verstehen. Zudem gehört der 2.Weltkrieg zu den besten erforschten Ereignissen in der jüngeren Geschichte! Oder was wurde denn deiner Meinung nach gefälscht?

[@alkaselzer5297]

@@thomasworner3661 Ach, an den offiziellen Opferzahlen von Dresden könnte man u.U. schon das ein oder andere Zweifelchen haben...

[@thomasworner3661]

@@alkaselzer5297 nur wenn man sich nicht auskennt! Niemand hindert dich, entsprechende Forschungen anzustellen. Ettliche Archive sind öffentlich zugänglich!

[@Kaiserzeit1871]

Sagenhaft was in den letzten Kriegsmonaten noch geschafft und geleistet wurde. Ein beeindruckendes Flugzeug. Wie kann man diesen Erfahrungsberichten einen Daumen runter geben? Was stimmt mit diesen Leuten nicht.

[@AcroAirwolf]

Man sieht doch seit der angeblich nicht existenten Zensur gar keine "Daumen runter" auf YT mehr....

[@alkaselzer5297]

Naja, eine "Daumen runter" Quote von gerade mal 1,1% ist nun wirklich völlig irrelevant.

[@Kaiserzeit1871]

@ das kann man für sich am Browser ändern, dann sieht man das wieder.

[@Kaiserzeit1871]

@ finde ich nicht.

[@koala8353]

"mit dem Fieseler Storch über die Alpen" - Fortpflanzungsorgane aus Stahl!

[@alkaselzer5297]

"200 Luftwaffenhelferinnen" 😉😎

[@yxcvbnmyxcvbnm2434]

Wenn das Wetter passt ein Leichtes

[@AMIGABLUEBIRD]

@@alkaselzer5297 durch Wiederholung wirds auch nicht witziger ...

[@kultursender6507]

@@alkaselzer5297 Wenn das keine Motivation ist, weiß ich auch nicht .......

[@Glatzomaniac]

Moin.. Dem Kameraden konnte es aber nicht schnell genug sein... Die Natter war doch so eine Art Selbstmord Knallfrosch 🤣🤣🤣🤣🤣🤣Das richtige für Männer ohne Nerven.. Wieder mal ein Klasse Beitrag.. Danke.

[@georgriccabona8893]

Hallo Sascha und Bacuffz Team Vielen Dank für das tolle Video! Habe och richtig gesehen dass es Arados gab die ihr Laufwerk nach dem Start abwarfen und welche die es einziehen konnten?

[@nielsmeyer1745]

@@georgriccabona8893 ja, die A Version war der Aufklärer ohne Fahrwerk und B bzw C war der Bomber, siehe dazu unser Technik Video.

[@lobster6183]

Was für ne geile Kiste und das 1944! Was bauen wir heute ???😢

[@yorkan213swd6]

Gott sei Dank hat Deutschland den Krieg verloren.

[@alkaselzer5297]

Die ganze Welt war dann einfach zu viel. Und dass es in Russland im Winter so saukalt werden kann, konnte nun wirklich keiner wissen...😉

[@martinbumann8312]

Der Mustang-Pilot wurde geblitzdingst.😅

[@2MMWW]

Die Amis müssen Baukötze gestaunt haben. Die hatten auch einen Heidenrespekt bzw. eine "German Angst" vor den deutschen Soldaten.

[@MagicMarc287]

@@2MMWW“German Angst“ bedeutet etwas gänzlich anderes, damit ist eine Eigenart oder Verhaltensweise der Deutschen gemeint. Mit dem Zweiten Weltkrieg hat das gar nichts zu tun. Gruß Marc Team-BACUFFZ

[@helmutmoreth5328]

Ein Formschönes und überlegenen Flugzeug was seiner Zeit 5 bis 10 Jahre voraus war ... Schade aus " Sicht des Flugzeuges " , dass es so Endete. Auch die Fa. Arada verschwand..

[@kultursender6507]

Die britische Canberra - ein mittlerer Angriffsbomber - hatte seinen Erstflug erst 1949. Von der Ar234 hingegen gab es Varianten mit vier Triebwerken und auch eine Nachtjagd-Version (Nachtigal).

[@x-morph4996]

da kann man mal sehen was die damaligen allierten so alles an plänen und " deren " - " vorserien " mitgenommen haben ..... immer wieder erstaunlich .... ;) .. gern mehr !

[@bendeblok4948]

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@moltke1870]

Schade das die Kampfberichte immer erst auf dem Rückflug anfangen. Eine Beschreibung des eigentlichen Angriffs im Gleitverfahren wäre wirklich interessant gewesen. Leider gab es das zur Verfügung stehende Material wohl nicht her 😫

[@thx9438]

Sehr interessant, habe noch nie davor von dem Flugzeug gehört. Gibt's es davon noch welche oder wurden damals alle zerstört?

[@nielsmeyer1745]

Dazu haben wir ein sehr umfangreiches Technik Video gemacht. In den USA steht ein Exemplar.

[@AMIGABLUEBIRD]

@@nielsmeyer1745 das einzige Exemplar , kaum zu fassen ...

[@Anonymus99]

Wenn ich mir die Unfallschilderungen anhöre frage ich mich ob es Fallschirme für die Piloten gab?

[@nielsmeyer1745]

Der Ausstieg aus der 234, die keinen Schleudersitz besaß, war für den Piloten sehr sehr schwer.

[@lotharklapproth7294]

sorry, tut mir als altem Physiklehrer immer weh, wenn Sie Stundenkilometer (kmh) sagen. Da es aber km durch Stunde (km/h) bedeutet, müßte es heißen: Kilometer pro Stunde.Ansonsten tolle Beiträge. Mein Vater war selbst Jagdflieger.

[@larseisermann9695]

👍👍👍

[@HansimitdemHammer]

🎉

[@bepposchlicki9818]

Beeindruchend.

[@RalfRedmann]

Moin... interssanter Beitrag. Bei uns hier in Anklam gab es mal ein Arado Werk. Noch heute heißt ein Stichkanal " Aradokanal". Soweit wie ich weiß wurden hier aber nur die Leitwerke für dieses Flugzeug hergestellt. Anklam wurde bombardiert und zu ca 75% zerstört.

[@Permafrost38]

Es soll da wohl ein Vergleichsfliegen mit der Me262 gegeben haben, glaube in Rechlin, und die Arado hat die Me ganz locker ausgekurvt 🙂

[@felixropke9777]

Das erscheint mir eher unwarscheinlich und auch absolut irrelevant, da beide Flugzeugmuster auf Geschwindigkeit ausgelegt waren und nicht dafür gedacht in der Luft "rum zu kurbeln". Um ein passendes Beispiel zu geben, die Mig 17 und 19 der Nordvietnamesen hätten die F4 Phantom der Amerikaner in einem Kurvenkampf absolut leicht ausmanövrieren können, da es aber aufgrund der überlegenen Geschwindigkeit und Feuerreichweite der F4 selten zu einem echten "Dog Fight" kam waren die Migs unterlegen, vergleichbar mit einem Luftkampf zwischen einer Me 262 und den meisten kolbengetriebenen Maschinen der Alliierten.

[@kefe821]

Erster! Schönes Wochenende

[@SaihttamatzE]

[@robertriepe7621]

Die Arado Ar 234 war auch hier bei uns Stationiert , viel ist vom Flugplatz Marx/Barge nicht mehr übrig.

[@snow3691]

Super Video, ich finde diese Arado mit den zwei Triebwerken sieht der IL 28 sehr ähnlich. 😊

[@nielsmeyer1745]

@@snow3691 kommt nicht von ungefähr, die Il-28 basiert auf der Il-22, diese wiederum auf Plänen der Ar 343, die eine Weiterentwicklung der Ar 234 werden sollte.

[@norbertulrich4776]

Mein Vater hat bei arado in Brandenburg seine Lehre absolviert, wollte zur Luftwaffe, wurde aber infanterist in Frankreich

[@alkaselzer5297]

Ein entfernter Verwandter von mir war ebenfalls Besatzungssoldat in Frankreich. Seine Kriegserlebnisse lassen sich folgendermaßen zusammenfassen: Tagsüber Wehrmachtssprit an zahlungskräftige, französische Automobileigentümer verschoben, nachts die erklecklichen Einnahmen daraus im Puff verprasst. - Für den hätte der Krieg noch lange, lange weitergehen können...😉😎

[@norbertulrich4776]

@alkaselzer5297 da wäre ich dabei gewesen

[@kultursender6507]

Tolle Maschinen waren das - ihrer Zeit sehr weit voraus! Heute hinken wir jeder Technik und Entwicklung weit hinterher.

[@deislermeetsworld]

Was hat der Flugkapitän denn mit der Arado gemacht? Von Kampfeinsatz habe ich nichts gehört

[@clemensauer136]

Umschulung von Propeller auf Jet.

[@helmutmoreth5328]

Ja das Flugzeug ✈️ war schon 1940 fertig stand aber 2 Jahre rum bis Junkers funktionsfähige Triebwerke hatte, so dass es ab 1943 dann Testflug gab. Ich finde wegen den Glascockpit seine Aerodynamik das schönste Flugzeug der damaligen Zeit Schade, dass es nicht weiterentwickelt werden konnte. Es war sozusagen eine " Deusche SR 71 " in der Luft nich einholbar von Höhe und Geschwindigkeit.

[@ep2560]

Ende 1940 kam erst die Ausschreibung des RLM raus . Der erste Prototyp ohne Triebwerke war Ende 1941 fertig .Der Erstflug war 30. Juli 1943 .

[@Tiusz196843]

hab grad gelesen das die erste Arado 234 hier in Potsdam gebaut wurde

[@alkaselzer5297]

ZWEIHUNDERT Luftwaffenhelferinnen? - Kein Wunder, dass die Herren Piloten in der Luft wenig Zählbares zustande brachten...😉😎

[@siammaterialmanagementserv1818]

👍👍👍👍