Arbeiten haben begonnen: Dieser Bahnhof wird bald ganz anders aussehen

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Күн бұрын

Пікірлер: 19

@beaufrost2812 Ай бұрын

Vielen Dank Reporterbüro, für den informativen Bericht! Den Treppenbereich etwas abzuflachen ist eine gute Sache. Wird es künftig von der Unterführung auf die Bahnsteige auch Fahrtreppen (oder Aufzüge) geben? Ich hoffe es schwer, damit endlich Barrierefreiheit, von der Bahnhofshalle aus, gewährleistet wäre! Schön, dass das Projekt Unterführungsdurchstich zur Schillerstraße noch nicht ganz zu den Akten gelegt wurde. Das würde dem Dichterviertel in der Entwicklung gut tun.

@diefachfrau Ай бұрын

man kommt doch von der Bahnhofshalle Barriere frei auf alle Gleise. Zum einen über die Unterführung (Gleis 1-6) und über die Aufzüge (Gleis 1-8). Soll jetzt noch eine dritte Möglichkeit geschaffen werden?

@beaufrost2812 Ай бұрын

@@diefachfrau So erschließt sich mir der Sinn der neuen Fahrtreppe einfach nicht so recht. Zweifellos gibt es die Möglichkeiten. Aber ich finde halt, dass es von der Bahnhofshalle aus, für körperlich einschränkte Menschen, halt leider halbe Weltreisen zu den Steigen 2-8 sind! Es macht auch nicht wirklich Spaß, durch die größte Ulmer Toilette (nördliche Unterführung) zu gehen.

@diefachfrau Ай бұрын

@@beaufrost2812 naja wenn das die größte Toilette Ulms ist scheint Ulm sehr privilegiert zu sein. Ich nutzte die Unterführung sehr gerne und das nicht erst seitdem die Eingangshelle renoviert wird. Aktuell müssen alle einen dieser zwei Wege nehmen. Wenn man weiß zu welchem Gleis man muss und wo man einsteigt, vorne/hinten oder Nord/Süd dann kann man einen der entsprechenden wege nehmen ohne wirklich mehr extra weg zurück legen zu müssen.

@daswasesheutegibt Ай бұрын

0:55 so klingen die Sprachnachrichtrn meines Kumpels wenn ich sie in 2x auf WhatsApp anhöre

@Alexander_2525 Ай бұрын

Einen Monat nach Baubeginn sind sie noch im Zeitplan......na immerhin 😂😂

@diefachfrau Ай бұрын

dass man nach einem Monat bei einer geplanten Bauzeit von 2,5 Jahren von noch im Zeitplan spricht ist schon bemerkenswert. Ich hätte gerne ein Update sobald der Zeitplan nicht mehr eingehalten werden kann. Zudem finde ich 2,5 Jahre für das Projekt etwas utopische.

@MartinBrenner Ай бұрын

Hab das neulich zum ersten Mal gesehen. Man muss halt jetzt für die Gleise ab 2 über den Bahnhofssteg, oder wenn die nicht auch dicht gemacht wurden über die Rampe im Norden. Ich finds ja lustig und wieder mal typisch deutsch wie sie selbst in das Containerklo eine Bezahlsperre eingebaut haben (Hint: das Parkhaus hat eine kostenlose Toilette!) Ist schade dass das mit der durchgehenden Passage nicht geklappt hat, aber Rolltreppen sind ein Kompromiss.

@beetleshlimp Ай бұрын

wieso muss heutzutage alles so langweilig gebaut werden. Nur grau und perfekt quadratische fenster. Wird sich nicht gut altern.

@lennartneukamm9967 Ай бұрын

Damit man in 50 Jahren sagen kann: Seelenloser 20er Jahre Nacktbetonbau

@Train_Tendo Ай бұрын

Fr. Mehr farbe wäre toll

@marinjowe Ай бұрын

Aha. Da erfährt man auch als Nichtbürger der Stadt Ulm was. Isch halt der Umstiegsweg etwas länger. Und wenn die Bahn den Durchstich nicht machen will, dann soll es doch die Stadt Ulm selbst machen. Doch eigentlich: wer 12 Mrd. € für S21 ausgeben kann, der kann auch 30 Mio. € oder mehr ausgeben. Nach dem Sparzwang von Mehdorn, kommt nun der Magistralen-Sparzwang. 🤷🏼‍♂️

@Alexander_2525 Ай бұрын

Sehe ich genauso, wieso bezahlt die Stadt Ulm den Durchstich nicht selber 🤔 Es heißt doch immer, dass Ulm eine sehr wohlhabende Stadt ist!

@marinjowe Ай бұрын

@Alexander_2525 Über wie viel Geld im Haushalt der Stadtkämmerei Ulm zur Verfügung steht, kann ich mir kein Urteil bilden. Dazu bin ich ca. 150 km von der Stadt weg. Aber EVTL möglich ist es. Für solche Projekte gibt es Zuschüsse vom Bund oder vom Land. Die Stadt hat das "Glück" in einem schwarz-grünen Bundesland daheim zu sein. Hehehe. In meinem Kopf schimmert es so durch, dass Neu-Ulm ziemlich lange "gebettelt" hatte damals, die Bahnstation "abzusenken" bzw. In einen Trog zu setzen.