Are you sure you wanna HIT THE GAS? Motorbike tutorial

[@ClaudioKlaus]

Non sarai amante dei tutorial ma ti vengono benissimo, grazie per averlo fatto!!!! 💣🏍

[@tommasozanatta4017]

E speriamo ne faccia tanti altri!

[@stevr962]

sei sicuro di dare gas? guarda il tachimetro se leggi 300kmh ci sei XD

[@andreamauriziogilardoni]

Confermo... Edo è un super pro e mi ha aiutato a migliorare molto in pista 😉

[@gabrielecarioti7452]

A Cremona, prima volta in pista, assoluto neofita, ultima variante prima del traguardo: entro a sinistra, faccio per andare a destra ma in qualche modo vado largo e finisco sulla ghiaia, prima dell'ultima curva. Riguardo il video con l'istruttore, che mi fa notare il numero di giri: intorno ai 4000. Mi chiede con che marcia fossi entrato, e rispondo "in terza". Lui: "quella va affrontata in seconda, o addirittura in prima, avresti chiuso bene la curva". Avessi avuto freno motore di una marcia più bassa, non sarei andato lungo. Lezione appresa sul campo, purtroppo, ma validissima. E questo video ha una spiegazione chiarissima!

[@TheLucio46]

Fai altri tutorial come questo …. Sono belli e spiegati molto bene … grande edo

[@gianlucaambrosino6113]

Quando mi hai svelato questi “trucchi” durante il corso backpack mi si è aperto un mondo, e mi hai aiutato a rendere replicabili le azioni in pista. Prima, fare il “giro buono” era una questione di culo, invece adesso diventa praticamente scientifico. Grande Edo! ✊✊✊

[@enricocongiu9343]

Uno dei video più interessanti sulla guida che abbia mai visto. Per nulla banale e certamente fuori dai classici video sulla guida in pista.

[@Dany-ie4px]

Ragazzi il corso di edo backpack racing è davvero utile tutto ciò che ha spiegato in questo video sembrano concetti banali e trascurabili invece sono fondamentali .. e durante la giornata di corso abbiamo avuto molte altre dritte che ci hanno davvero cambiato lo stile di guida e la moto ( es rapporti) .. lo consiglio per chi desidera andare più forte con più sicurezza e consapevolezza !

[@riccardoandreini504]

Giustissimo, confermo che l’insegnamento di Edo è azzeccato, provato di persona! Ci vediamo il 23👏🏼👏🏼

[@MrFabiomiraglia]

Grande Edo, finalmente una spiegazione concreta e da un pilota vero. Il web è pieno di tuttologi da tastiera

[@faffon89]

Eh già. Quanto è vero... Sembra banale ma non ci pensi quando giri una volta l'anno in pista... I corsi servono sempre. La formazione è sempre di aiuto...

[@matteorussi9519]

Ho fatto un corso con edo e confermo che ero stra convinto di tirare le marce dopo aver visto i video delle telecamere messe sulla moto mi sono dovuto ricredere, e questo mi ha aiutato tanto

[@stevr962]

se leggi 300kmh sul tachimetro ci sei ;)

[@ialeelrocco7459]

Finalmente qualcuno che parla con cognizione di causa.e non per bla bla bla bla

[@gianluigiolivetto8492]

Mannaggia...ormai sono nonno da Gs e scampagnate...avessi fatto questo tutorial prima non mi sarei fatto la spalla bionica tanti anni fa...😄😄😄. Complimenti. Chiaro ed esaustivo.

[@ivantallarini9188]

per un neofita e soprattutto un amatore questi sono i video che servono

[@enricominichiello8655]

Edoardo...La Tua Umiltà nel non Reputarti un Tutorial di Moto Superbikes, ti fa Onore. Tuttavia che ti piaccia o no, lo Sei alla Grande...ECCOME ! In ogni tuo Audio-Video, riesci Sempre a Insegnarmi Concretamente e con Estrema Chiarezza, Ogni Aspetto riguardante il Mondo delle Due Ruote. Tutto ciò sia in ambito Racing su Pista, sia nel settore Stradale di Tutti i Giorni...Ottimo Edo : continua così...Per me Rappresenti un'Icona Superlativa, con una Lunga Play List Profondamente Istruttiva e Appassionante. Grazie Giovane Maestro.

[@yaris77]

Edo guarda.... io sono appassionato ma non praticante.... per cose mie... ma una spiegazione cosi dettagliata su forse un argomento che all'apparenza può sembrare banale, mi ha aperto veramente una finestra sul modo di vedere ed "interpretare" ciò che osservo. Ovvio non parliamo di MotoGp, l'ultimo classificato del mondiale comunque è un mostro di capacità, tecnica ecc, siamo d'accordo, solo che sono cose che chi, come me, non ha mai valutato ne pensato!! Grazie splendido video!!

[@EnRiCoVR78]

Visto 1000volte in periodi diversi. Video mai banal. Bravo Edoardo

[@matteoseveri9851]

neanche un pollice in giù! questo é il chiaro segnale che stai andando alla grande. bravissimo e grazie

[@MADONE76]

Sono anni che vado in pista, e sono anni a sto punto che non ho capito una mazza😱 dopo il tuo video ho avuto una illuminazione La metterò in pratica è vediamo che succederà.. vorrei un 45 a Misano .. Edo sei davvero il numero 1! Grazie👍😉

[@andreakwiatkowski3797]

Non sono nessuno. Ho avuto tanti motorini ma ciò che dici son sante parole se vuoi usar una moto veramente e nel modo sicuro. Bravo Edo grande video. Mio padre mi diceva che le marce sono il navigatore del motociclista.

[@fccp3539]

Mitico!!! Di solito coprivamo il contagiri col nastro isolante fino a mille giri prima del fuorigiri quando non c'erano i limitatori... Si andava tanto ad orecchio ma quando vedevi spuntare la lancetta era ora di cambiare,.Cambiando troppo presto diventa veramente difficile gestire il gas. Se ti ascoltano si salveranno il culo in diverse situazioni anche se prima di "buttarsi" in pista certe cose bisognerebbe saperle :-)

[@giordangor]

Grande Edo da ex pilota posso solo dirti che quelle cose che hai spiegato sono da vangelo e tutte sacrosante👏👏👏👏complimenti anche per la concretezza dei tuoi contenuti in un mondo di youtuber dove sono tutti pilotoni👍sei il migliore

[@inscribedpizza]

uno dei tutorial più interessanti che abbia mai visto

[@mnimaltech92]

Questo si che è un video Ora il problema è farsi passare la paura e provare a tirare le marce

[@marcocordeddu9551]

Grande edo!! Non pensavo proprio a quanto fosse importante per tenere la moto composta il rapporto finché non mi si é rotto l’ammortizzatore di sterzo al primo turno di 2 giorni a cervesina. Uscendo dall’ultima curva col rapporto corto ero costretto a buttare dentro una marcia a moto piegata, alleggerendo l’anteriore e facendola sbacchettare da pazzi! 💪🏻

[@tommasozanatta4017]

Proprio qualche giorno fa mi sono rivisto uno dei pochissimi video fatti in pista e mi sono proprio accorto che non tiro le marce. Complimenti per il video Edo e Grazie!

[@marcop6259]

Grande Edo!! Video utilissimo... Possono sembrare insegnamenti "banali", ma ho provato in prima persona ad un corso backpack che se messi in pratica sono la base per poter migliorare la guida

[@edoardosavini9301]

Specialmente nei kartodromi dove di cartelli/riferimenti non ce ne sono è fondamentale sentire il motore come riferimento di staccata, riguardo limpennata e quindi rapporto piu lungo da sfatare perche se tolgo denti alla corona il passo della moto sarà piu corto= impenna di piu detto ciò Edo sei un graneeee continua cosi💪

[@matteopittaluga2976]

Qualche anno fa andavo in pista con la mia ducati e proprio queste malizie di cui hai accuratamente spiegato mi erano indispensabili... il mio riferimento per le staccate era costantemente il regime del motore e confermo che usare bene il cambio e sfruttare il motore a fondo è il miglior sistema per prendere confidenza con la velocità... complimenti per i tuoi video fanno venire voglia di tornare in moto😉

[@notturnonove]

Non ho bisogno di imparare a guidare la moto, perché nn vado in moto. Però sto video mi ha ipnotizzato. Bravo Mazz

[@andreaseminerio3]

Domenica prossima andrò per la prima volta in assoluto in pista e da neofita ho scelto un corso di guida sicura in pista per iniziare al meglio. Sicuramente userò i consigli del video!

[@decarlo4342]

Il tutorial meglio fatto e più utile di sempre, grazie edo

[@riccardoghelardi338]

le parole stanno a zero..la pratica è tutto♥💙💚💛

[@guglielmocavallo5354]

È sempre bello sentirsi spiegare determinate cose, poi tocca pure farle. Edo tu sei un fenomeno siamo noi che facciamo un altro sport. Grande Edo!!

[@danilodigiorgio6188]

Ciao Edoardo sono Danilo, sono andato in pista due volte, spero tanto di imparare tanto da i tuoi video, perché ancora non sono tanto bravo a guidare la moto in pista

[@giacomo9194]

I tutorial … QUELLI BELLI !! Spettacolo! Grande Edo , questi sono video di un altro livello 👍 mai molar 💪

[@N4mskull]

Grande Edo, hai detto un sacco di cose super importanti che ignoravo. Grazie boss

[@paolor.5665]

Quella di tenere alti i giri del motore x evitare di impennare lo avevo sentito dire tantissimo tempo fa da un pilota del motomondiale 500...👍🏻👍🏻👍🏻facile no?500 2 tempi...alieni!!! Comunque sei bravissimo coi tutorial 😂😂

[@teresiovisca3166]

Bravissimo Mazzuoli ... bravo tecnicamente nello spiegare e bravo nel modo di proporti . Complimenti .

[@enricominichiello8655]

Bravo Edoardo, riesci sempre a sviscerare il Cuore del Problema

[@marcocontini8865]

Grande pilota e istruttore! Io ho provato la Mia nuova R1 2020 e mi sono accorto che tenendo una marcia in meno su parecchie curve i tempi scendevano in sicurezza

[@jesuschrist7661]

Mi hai aperto un mondo a dir poco! Grazie mille edo!🔥🔥

[@atomico6666]

Hai elencato tutta una serie di errori che mi rendo conto di aver sempre fatto e di false convinzioni che ho sempre avuto… sei veramente bravo, spero farai altri tutorial così! Grazie!👍

[@desmoteo9399]

Grande edo..IL MIGLIORE!!!!cazzo sai che dopo questo video mi hai aperto gli occhi....ora capisco parecchie cose sbagliate di come guido Non vedo l’ora di poter fare il corso con te VAI AVANTI COSÌ!!!!

[@ilConte04]

bell'approfondimento, hai toccato tantissimi punti molto importati per noi amatori. grazie

[@micheledenicola5051]

Per me è stato un bel ripasso di regole fondamentali per andare forte in moto ✊🔥

[@stevenice1485]

Video interessantissimo anche se non vado in pista! Fanne altri please! 👏👏👏👋

[@frscassa]

Edo è stato uno dei migliori coach che abbia mai avuto Adesso vedremo di rifare il corso prima del termine della coppa Italia!!! Speriamo in un circuito lungo. Anche i consigli per gestire meglio gli spazzi del gazebo😂, sei onesto e professionale!

[@andrearapisardi8443]

Finalmente un tutorial con i controca.....bravo solo l'essenziale senza dilungarsi troppo...fai più tutorial e complimenti ancora

[@robertosalamon4914]

Certe cose proprio non le immaginavo così come le hai descritte . Veramente complimenti , a breve sarò al mugiallo e non vedo l’ora di provare a tirare tutte le marce (hp4) . I miei complimenti

[@darkkamy]

Io sono uno di quelli che dopo il corso si sta sforzando di tirare le marce 😆

[@thom1569]

Mi piacerebbero più video del genere, molto molto interessante e soprattutto utile

[@alessandrodiana405]

Non sei amante dei tutorial ma sei una fottuta bibbia per i motociclisti! Avanti così aspettiamo il prossimo!

[@ARICOST]

Edo sei uno spettacolo quando spieghi!!

[@Mrandreasuriano]

…che dire, sempre NUMBER ONE! Queste cose le ho imparate sulle mie (ormai un tantino vecchie🤣) ossa rotte!

[@albertoguella]

Uno dei video migliori che abbia mai visto sopratutto perché relativo ad un argomento molto importante per la guida in pista di cui non si sente mai parlare 👏👏👏 .... se non nei corsi di guida dedicati!

[@Jak-kz2vi]

Tu sei uno dei pochi che può fare tutorial..... Vai veramente forte ✌🏻✌🏻

[@carlocolombo9347]

Gran bel video Sensei! Questo parlare di gas e freno mi ha fatto venire in mente una cosa che mi dissi al primo corso backpack tre annetti fa': "Lo scopo è arrivare nel minor tempo possibile dal punto A al punto B, anche se hai solo 20 metri di rettilineo tra una curva e l'altra non parzializzare mai! Dai gas e frena forte!". Che grande verità! Chapeau 🎩

[@francescoalbera5386]

Grandissimo tutorial spiegazioni eccellenti ritrovo tutto quello che hai detto semplicemente TUTTO VERO GRANDE 👍🏻

[@matteomartini1904]

Grande Edo! Parole SANTE! Cambiando a giri giusti e con il rapporto giusto mi è cambiata la vita!! Neanche tanto nel tempo sul giro ma almeno ora capisco cosa sto facendo sulla moto e come si comporta!

[@diegobizzarri8547]

Bellissimo video. Non avevo mai né riflettuto né sentito niente su queste "semplici" cose. Grazie

[@Spigaaaz]

Giro in 1'33" col 600 a Rijeka, non sono un pilota, ma ritengo sia un buon tempo. Credevo, arrivato a questo livello, di saperne ormai qualcosa, quando Edo mi ha fatto vedere il video in cui non tiravo le marce in rettilineo volevo chiedere tutto e andare a casa.....🙈😂 Grazie Edo

[@mauriziopiccinelli9035]

Gran tempo! Io è tanto che faccio un 38 con il mio 999 Però a Rieka ci sono stato 4 volte. Non vedo l ora di tornarci perchè è meravigliosa

[@alessandroriva1313]

È proprio così....anche io ho fatto il corso e applicando semplicemente i fondamentali come il tirare le marce , cambia davvero tanto sopratutto, per quanto mi riguarda, nell' entrata in curva! C'è davvero un mondo da scoprire! Consiglio il corso a chi davvero vuole imparare e/o migliorarsi!! Grande Edo! Speriamo di rivederci!

[@MrValemc]

Finalmente uno che spiega come si va in moto sapendo andare in moto 🔝🔝🔝

[@gabrielecasulli441]

Non avevo mai pensato ad usare la velocità/nr di giri come riferimento per la frenata! Grande! Anche se credo che l'uscita dalla curva precedente debba avvenire con altrettanta precisione

[@giallubiker]

Come sempre, grande Edo, con la tua semplicità spieghi dei concetti CHIAVE e che molti danno per scontato...sbagliando!!Ps a noi invece piacciono tanto i tuoi tutorial😜😎💣🔥

[@giulianodagnelli3282]

sei un grande nello spiegare e farti capire da tutti ,,,top

[@giuseppecarangio9639]

Bravo Edoardo...impeccabile nelle spiegazioni 🤙👍💪

[@lorenzofranco1804]

Video davvero bello per “l’amatore” in procinto di andare tra i cordoli! Ma non solo, interessantissimo anche per l’appassionato da divano o per il “manico” della domenica che crede di avere la moto in mano... Un grande esempio di quanto sia importante valutare un corso in pista o meglio ancora una giornata in BAckPack! Notevole e coinvolgente anche la tua vera passione in parallelo ad una tua piacevole umiltà! Ti auguro e mi auguro milioni di iscritti! Continua così Matsuoli! Ora tirerò le marce!!

[@chryfar2908]

Grande edo!! La cosa dei cartelli è verissima, c’è anche la variante vento, che cambia sempre le carte in tavola, e un altra cosa è saper ascoltare la moto, fino all’anno scorso correvo in 300 e come ben saprai anche con Mirko quella dove stacchi stacchi la fermi in qualche modo… quest’anno passati in 600 ho iniziato ad ascoltare di più il motore e dare un occhio ai giri… arrivati in fondo al Mugello alla San Donato a 270… prendi come riferimento il cartello dei 200 metri senza scia vento neutro e uscendo discretamente dalla bucine, magari sono a 15k giri con il limitatore a 16 e mezzo… Il giro dopo c’è una scia, una folata di vento o esco forte dalla bucine… se stacco di nuovo lì mi ritrovano a Misano…😂 è importante dove possibile guardare i giri motore per capire la velocità. È ovvio che se stacco a 15k giri e se stacco a 16.5 sto arrivando con un altra velocità e devo ridimensionare il punto di staccata…

[@romeomix]

edo nozioni che ascoltate cosi sembrano fantasie per un amatore, poi riguardando il video e pensando alle cose che si fanno in circuito solitamente dici :dio bo è normale! sempre tirare le marcie , sempre arrivare in ingresso coi giri alti e motore impiccato , sembra strano ma lo si fa x forza e si è piu sicuri!!! la moto rallenta di piu e anche in uscita avendo giri alti e cambiando subito la moto non ha tempo per impennarsi!! grande mazz

[@elettronicaemotori]

grazie Edoardo.ti seguo da un po e ho notato la tua professionalità.ti ringrazio perché questa chicca non la sapevo.ci sono tanti miti da sfatare.auguri per la tua carriera

[@marco.74]

A volte le cose apparentemente più banali sono quelle che trascuriamo!!🔝🔝🔝

[@crazyvigno]

Bravo, davvero video fighissimo e super istruttivo! Mi piace davvero come fai i video e i traversi che tiri staccata💪🏼😂💪🏼🔝

[@cristianog455]

Bel video, davvero chiaro ed istruttivo. Vado in moto ma non in pista, questa cose le ignoravo. Mi sembri molto preparato, e soprattutto traspare la tua passione che credo sia l'aspetto che ti contraddistingue. 6 in gamba! 👍🏻😉🎩

[@casax500]

Sicuro il tirare le marce è importantissimo e trovo il video molto interessante. Per quanto riguarda però usare il motore come punto di frenata per un neofita secondo me può essere più rischioso rispetto a prendere un punto di riferimento della pista (che sia cartello o qualsiasi altra cosa a bordo pista) in quanto se sei un professionista e sul rettilineo esci sempre allo stesso modo arriverai al punto di staccata con il motore sempre a quei giri e in quel modo, mentre nel caso di un neofita molto spesso rischia di uscire più piano (e non di poco) dalla curva precedente e di conseguenza anche se dovesse tirare tutte le marce in modo perfetto arriva al punto di staccata col motore in un'altra posizione e di conseguenza rischia di mancare il punto di staccata. Condivido comunque che l'insieme delle due cose (punto di staccata e motore) possono essere quello step in più soprattutto in gara nella quale devi stare attento a 1000 cose in più rispetto a quando fai un turno di libere.

[@claudiocornolo5385]

Bravissimo nella spiegazione, e simpatico.. top.

[@riccardogiuntini6315]

Grande, ogni tuo consiglio è oro!!!

[@oliviocannavo990]

Bravo, complimenti Edo .

[@Michile980]

ottimo, grazie! per un principiante certi concetti sono difficili da metabolizzare perché non intuitivi, avere certe informazioni può fare la differenza

[@massimovolpicelli2404]

Grande edo! Hai spiegato benissimo quello che in gergo si dice...CI VUOLE PELO SULLO STOMACO

[@osmus9009]

Mito! Video stupendo grazie. Non avevo mai pensato a come associare i cartelli al fatto di tirare le marce. GRAZIE :) E complimenti per tutto sei forte!

[@stefanovalsecchi9704]

Sempre molto competente nello spiegare come andare in pista il mese prossimo andrò a girare a Cremona ne terrò conto essendo un fermone grazieeeee ✊✊✊✊

[@marcotagliaferro753]

Bravo Edoardo ottimi consigli, con il mio CBR 1000 RR 2004 "analogico" amo tirare le marcie ... mi sono accorto che arrivando vicino al limitatore schizza come un proiettile .... pignone 16 e corona 42 denti .... a me piace così ... e non ci avevo mai pensato ma in realtà è vero non si impenna più di tanto ... e mi dà sicurezza. Ciao e grazie

[@marcotagliaferro753]

Fai corsi anche a Cremona?

[@pasky7288]

Grandissimo Edo! Grazie per i tuoi consigli e per i bellissimi corsi che ho fatto con te … dove in effetti ho scoperto che col cazzo che aprivo il gas e tiro le marce !!!

[@alebeghe9346]

Corso fatto con Edo, uno dei punti è proprio questo.. Tirare le marce, sembra scontato ma non lo è 👍 Vi consiglio di fare un corso backpack, aiuta moltissimo per migliorare la guida e anche la sicurezza con cui si porta la moto in pista 💪

[@MM-on9tm]

Sei un grande Edo Quanta passione e competenza dispensati gratuitamente. Grazie Io ho sempre evitato di tirare le marce pensando di preservare maggiormente il motore

[@lambertocbr1512]

Grande Edo spiegazione al top

[@Walter-sh3kq]

Il Mazzuoli è di un altro livello, grande 💪

[@BladeDMC]

Seguendo questo tuo video ho messo un pezzo di nastro sul cruscotto a 10000 giri (i led del limitatore arrivano troppo tardi per i miei gusti) e mi sono regolato con quello. In 2 punti di Misano ho scoperto che potevo mettere una marcia in meno. Per i rapporti... giustissimo ma pochi amatori hanno tempo e modo di cambiare la trasmissione finale durante la giornata in pista.

[@massimoburgazzi8079]

Se posso consigliare metti la sigla con meno volume, comunque GRANDE EDO!!

[@luigiprimiceri45]

Si, tipo a zero, non si può sentire. Il video, invece, molto interessante.

[@giovannipensiero256]

Video superutilissimo❤difficile da fare ma utilissimo 🥳🥳

[@fulviosirioferro7556]

Tanta stima Edo! 😍 08:25 staccata da sogno alla Quercia 🤩

[@ricardotolosa2671]

Cosi semplice tutorial peró molti utile.........grazie Edo

[@teamquaraticacorse]

È stato un piacere averti come allievo 🤣 Scherzi a parte, il corso è ottimo, il primo passo per cambiare e migliorarsi deve essere fatto da noi stessi, Edo è bravissimo sia a comunicare, sia a livello tecnico...bisogna fidarsi e provare provare provare!

[@Autostoppista_ubriaco]

Bravo! Io non sono un pilota ma questa cosa l’avevo capita da solo 🤙🏻

[@Bikes4Eddie]

Complimenti. Davvero un video ben realizzato e piacevole da vedere.

[@michelefrancesconi7339]

Lunedì ritiro la moto... Avrei bisogno di altri video del genere 😁

[@mauroferrante5402]

Video utilissimo ,nessuno ti spiega queste cose continua cosi

[@paganinothebest]

Gran bel video e bello spunto Edo, anche per chi va poco poco in pista