pertama kali ns punya 1830 dan 1626 ngawal servis pertama di adidanmas tb simatupang, persnelingny alot pas pertama2 keluar, tp masalah tanjakan pelan tp pasti, untuk 1626 suspensiny tak d ragukan.... salam apbn symphonie nusantara
@dadiradiator9867 Жыл бұрын
Saya mudik kemarin naik Blue Star, armada bantuan Rosin. Mercy 1830, Suspensinya enak, lembut, Powernya juga besar, bisa dikatakan sangat nyaman chasis jenis ini.
@moiqtheplayer Жыл бұрын
Serius blue star punya 1830?
@adityazm69 Жыл бұрын
Bluestar gak punya 1830, tapi 1632
@christopherjoshuadimas7387 Жыл бұрын
@@adityazm69bisa 1632, bisa juga yg dia maksud 1836
@adityazm69 Жыл бұрын
@@christopherjoshuadimas7387 eh iya ada 1836 wkwkwkwk tapi masa taun kemarin diperbantukan RosIn, wong bisnya ( 1632 dan 1836 ) juga dipake reguler Blue Line
@khairulfikri8640 Жыл бұрын
Dari total chassis 1830 yg beredar di Indonesia, hanya berbaju dari karoseri Adi Putro dan New Armada (itupun hanya 1 unit). Isu yg beredar, dulu hanya AP yg dapet izin bangun.
@keiji_six Жыл бұрын
Pernah ngerasain naik yg pnya OBL yg JBHD, sekitar thn 2016. Drivernya pak Darto klo gasalah namanya. Selain pake 1830, lantai kabinnya ditinggiin, jd posisi duduk tinggi mirip kyk shd
@Berlajar-Bersama-disini Жыл бұрын
Sebenarnya sassis type ini 1836 dengan pintunya ditengah bisa disamakan sekelas premium terus cocok untuk jalan parwis jadi bukan hanya akap saja
@ayamalammalam1225 Жыл бұрын
Min bahas chassis premium engkel(4x2)yang di lema karena regulasi pemerintah yang mengharuskan bus engkel hanya 12meter menyebabkan chassis premium 4x2 sekarang sudah punah seperti chassis SCANIA K360, MERCY O500R 1836, VOLVO B7R
@KeenanYTOfficial Жыл бұрын
Padahal bagus kalo lebih dari 12m kan udh kategori premium
@eganandar6 Жыл бұрын
Sayang bet properti mahal tapi cuma 12 meter klo 12,8 kn mending bisa muat 1 baris kursi isi 4. Sama bagasi muat paket banyak
@bagaspram233 Жыл бұрын
Oalah pantes O500r sama O500rs sekilas kayak beda panjangnya , ternyata kena regulasi toh
@ayamalammalam1225 Жыл бұрын
@@eganandar6 ya memang itu pertimbangan PO untuk ambil unit premium dan jika panjang nya sama dengan unit bigbus 16ton yang hanya 12 meter ya gaada untung nya ambil yang premium
@ayamalammalam1225 Жыл бұрын
@@bagaspram233 padahal walaupun engkel 4x2 tapi kelasnya sudah maxibus dan kalau maxibus regulasinya di samakan dengan bigbus ya kenapa ada maxibus coba
@juliusansoriansori4375 Жыл бұрын
Min bahas sasis Mercy lawas spt OH-1113, 1518 & 1521 yg masih beroperasi smp sekarang😊
@gresikcidro4490 Жыл бұрын
Next bahas chasis mercy O500RS 1836 min
@puteragumala6476 Жыл бұрын
nah nanti bahas dong tentang penerus nya 0H1830 ini (O500R 1836) 🙏🙏
@iqbalfalah5299 Жыл бұрын
Sejujurnya chassis ini gk jelek" amat malah the best pada jamannya yang bisa bersaing sama Scania k360 era awal peredaran karena unggul di tipe chassis, namun sayangnya dia cuma pemancing dari pasaran yang di lakukan Mercedez Benz untuk kenalkan varian setelah oh 1830 yaitu oh 1836 yang jadi patokan resmi dari mercy sebagai varian flagshipnya (korek kalo ada yang salah 🙏)
@iqbalfalah5299 Жыл бұрын
Ah satu lagi chassis ini punya ciri khas di body busnya yang di mana kebanyakan body dari Adiputro pake konfigurasi pintu tengah 😅 yang jadi khasnya OH 1830
@_RizkiSatria Жыл бұрын
selalu hadir tiap notifikasi muncul
@hondaengineold2122 Жыл бұрын
Min Riques Bahas Po MASSEL DD SINGGLE EXCEL
@Sadbor_kibor17 Жыл бұрын
Bang buatkan vt video kenapa sasis Mercedes Benz enggak ada di Indonesia kalau ada itu pun indent bisa bisa sampai setahun indent nya Gilak gak tuh, dan kenapa sasis Mercedes tronton nya enggak nampak di pasaran lagi sama padahal peminatnya banyak sasis Mercedes Benz dan kenapa sasis Mercedes tronton nya menoton itu aja enggak ada fitur canggih kayak sasis dari Swedia sama kayak Scania, di stir Mercedes Benz nya polos aja kayak 1626 biasanya enggak ada tombol2 di stir nya kayak Scania tuh banyak kali di stir nya tombol tombol kalau mercy polos aja, sama spidometer nya enggak ada perkembangan gitu gitu aja dari dulu, enggak ada fitur canggih lainnya kayak Scania itu spidometer nya lebih canggih lagi bisa di setting dari setir nya
@RizkyDoau Жыл бұрын
Next chasis mercy oh 1518 dan 1521
@kandjengfiles4881 Жыл бұрын
Nah sebenarnya bus di indonesia harus pakai mesin minimum 300 HP, apalagi buat bus pariwisata yg perjalanan tidak menentu. Kadang wisata ke pegunungan
@royhanfardiansyah1599 Жыл бұрын
Coba bahas OH 1634 megatrend min
@maulanayusufi3689 Жыл бұрын
Next min Bahas perbedaan mercy O500 1836 dan Mercy OC500RS 1836
@sofianto1787 Жыл бұрын
Kalo nggk salah,salah satu prbedaanya terletak di kipas radiatornya mas
@MasNarendraIbrahim Жыл бұрын
@@sofianto1787 Sama kaki2 juga (kalo gak salah), karena 1836 RF punya keluhan penyakit di kaki2
@moiqtheplayer Жыл бұрын
@@MasNarendraIbrahimSebenarnya bukan di kaki2 sih tp lebih ke usia pakai ban, ya gimana usia pake ban ga pendek wong independent suspension kurcok di Indonesia yg kontur jalannya berliku2 walau utk tol sih masih ok
@sofianto1787 Жыл бұрын
@@MasNarendraIbrahim sering terjadi kasus yg unitnya jalan miring ya mas?
@MasNarendraIbrahim Жыл бұрын
@@sofianto1787 Bukan, ini karena yang pernah saya dengar aja, katanya sih bilangnya kaki2 (gak tau benar apa enggak 🤔🤔)
@Sizezee Жыл бұрын
Setau saya. Chasis premium pertama di Indonesia, milik KAP grup. Mercy OH 1634 udah V8 yang udah dilengkapi retarder, air sus, abs, dari tahun 1994. CMIWW
@suryabudirafa2636 Жыл бұрын
1830 tipe SHD ada, punya po mec holiday JB2+ SHD, tapi dulunya punya po BINTANG TIMUR MAKASSAR
@bagasbanyuaji9 Жыл бұрын
Bahas Sr3 ala ala india dong min
@szthdy_7 ай бұрын
tapi O500R 1830 punya simpati star dan kerub dulu seinget saya pintu belakang dan bagasi 3, atau mungkin itu karna ga dipanjangin , dan kebanyakan yg pintu tengah malah O500RS 1836
@syauqinabhan803 Жыл бұрын
Bahas juga kompetitornya min
@jkt_mgc5 Жыл бұрын
Ter wahhhhhhhh pada masanya dengan kelas super executive pula......
@aldynoedsaputrahfb3781 Жыл бұрын
Po tempat saya bekerja masih nyimpen 1830 dan masih sehat serta pakai pintu belakang
@fatur2048 Жыл бұрын
Sebagai penggemar MercedesBenz, selalu uji coba type,lihat saja,1518xbc, 1521 E3 4 cilinder 1725 1632 ,1830 hanya ajang uji coba pendapat pribadi
@moiqtheplayer Жыл бұрын
Untung aja msh bs mengabadikan foto unit 1830 pintu belakang xixixi
@offcdd Жыл бұрын
Besok besok bahas tentang body yg di pake po sgn holiday "megalodon" Min
@izamrn2855 Жыл бұрын
next bahas knpa chassis kelas 18ton tidak produksi lgi di pasar Indonesia 🙏
@MasNarendraIbrahim Жыл бұрын
Terbentur masalah regulasi panjang Bus
@muhammadhanifkurnaen6689 Жыл бұрын
Masih ada. Tapi di uji tipe maximal tertulis ijin hanya max 16 ton Karena masalah berat maximum ke as roda. Berat maximal per as roda di jalan lintas utama di indo adalah 10 ton. As roda depan biasanya 6 ton. Yang belakang bisa pikul sampai 10 ton. Bisa dilihat truk 6x4 dump maximal 26 ton. Selain itu sekarang mulai ketat limitasi dimensi bus jg
@rayamilitia3823 Жыл бұрын
Mimin yang imut coba dong chasis yang mediumnya jgn bus besar terus, kayaknya belum pernah kan 🤔
@davidhariyanto5596 Жыл бұрын
Review mercy 1830 sudah, jadi gg afdol kalau kompetitornya gg direview yaitu scania K310
@nofrialdahri7368 Жыл бұрын
bukannya 1634 v8 megatrend sasis premium pertama mercy min?
@MSHPROJECT260 Жыл бұрын
Selanjutnya, bahas chassis Scania yg lawas² seperti K114ib, K124ib dan chassis lawas Scania lainnya 😁🙏
@rezaalan3991 Жыл бұрын
Ngomongin pintu tengah, next bahas awal mula bus besar di Indonesia menggunakan Pintu Tengah atau bahas konfigurasi pintu bus di Indonesia.
@virginiajasmine3615 Жыл бұрын
Setahun saya sasis premium pertama di indonesia yg punya po KAP GROUP asal aceh V8 1634 tahun 1994 sudah jalan di medan banda Aceh... 😅😅😅
@wahyusidiqkurniawan6973 Жыл бұрын
mercy ba'da maghrib 😁
@tefriahmad9106 Жыл бұрын
Si mecy ba'da maghrib atau sering juga di sebut mercy setengah tujuh sore
@iqbalzacky1042 Жыл бұрын
Kalo chassis premium 4×2 saat ini pada terbentur regulasi panjang, kenapa Hino RM 280 yang GVW-nya 16 ton pada dipaksa pake bodi SHD/XHD yang dikhususkan sasis min. 18 ton, dimonopoli Hino dong kalo gini terus masa po yang pengen beli bus SHD/XHD wajib pake RM 280 modal airsus tipe wide doang, power sama sistem safetynya kurang.
@hendrikmorang2851 Жыл бұрын
Sasis premium pertama MEGATREND punya KAP group asal Aceh
@aulianaufalrahman7102 Жыл бұрын
Chassis mercy megatrend V8
@hadifahri3039 ай бұрын
Sasis premium pertama di indonesia 1634 MEGA TREND 7Speed Bis medan aceh yg pertama, pakai 25 unit... KAP GROUP. KURNIA. ANUGRAH. PUSAKA. pada tahun 1996
@oscarmanullang81878 ай бұрын
Tapi yang dibahas yang dijual resmi. Kalo 1634 Mega trend v engine itu tawaran khusus dari Mercedes Benz Indonesia
@reviomartin3786 Жыл бұрын
Kenangan Pahala kencana dengan merseh 1830 udah bikin pergempuran di era otobus dulu, sayangnya kini semakin redup
@MBudhiyono-tz8tu Жыл бұрын
Diantara 100 unit prototipe ini, dipakai oleh PO apa saja dan masing masing berapa unit
@petrusboykeclaudiosimbolon3663 Жыл бұрын
Ada sempati star 1 unit
@Irfankur78 Жыл бұрын
Pahala Kencana Ada 2
@irulzenk2743 Жыл бұрын
Hr dulu juga punya
@MasNarendraIbrahim Жыл бұрын
Iya, beberapa ada yang sudah dijual & hanya menyisakan 1 (sayangnya udah mangkrak)
@agungyuliyantonugroho Жыл бұрын
Dijuluki mercy setengah pitu😅
@fikibmci5200 Жыл бұрын
Mantap min ada foto saya mohammad fikri'Azmi Z makasih di repost kenangan indah bersama owel balap kala itu PK B 7899 IZ🫰🏼💨
@Irfankur78 Жыл бұрын
2011 saat Jaya2 nya Pahala Kencana ya Bos... Pantura Race...
@amelindalestari2298 Жыл бұрын
Apa ya bedanya antara OH 1830 dengan OH1836...?
@muhamadkhoirulkalam369 Жыл бұрын
Output tenaga
@ramadhan.photograph6425 Жыл бұрын
Output tenaga sama elektronikalnya beda
@masdenachannel7 ай бұрын
Sebenarnya chassis premium pertama dari Mercedes-Benz adalah 1634
@adisetya3872 Жыл бұрын
mercedes benz is the best 👍
@Kobrakaneru Жыл бұрын
Sasis premium eropa tapi teknologi dan fitur masih kuno berharap mercy bisa bersaing dgn scania😢😢😢
@makruspuji5756 Жыл бұрын
Fitur teknologi scania memang canggih, tp daya tahan mesin tetap mercy jagonya.
@Kobrakaneru Жыл бұрын
@@makruspuji5756 yoi bang mercy tetep primadonanya jalur Sumatra ...
@wahyuadi2969 Жыл бұрын
@@makruspuji5756 betulll
@sofianto1787 Жыл бұрын
Sasis premium + body jetbus = auto ganteng😎
@virginiajasmine3615 Жыл бұрын
Bis pertama di indonesia yg pakai AIR SUSPENSION KAP GROUP tahun 1994...😅
@rakaa3229 Жыл бұрын
Sekarang pahala kencana Banyak bus nya yg gak layak jalan Pada rembes semua
@maulanayusufi3689 Жыл бұрын
Iya Sekarang udah nggak serame dulu 😢
@Neida876 Жыл бұрын
Bus Pahala Kencana 1830 B 7915 IZ Th 2011 Masih Jalan Jakarta Denpasar Nyaman Busnya.
@DDAS02012 Жыл бұрын
Iya unit nya butuh peremajaan
@MadiKoeswoyo-tm7zp Жыл бұрын
Udah mulai peremajaan,tunggu di tahun baru 2024
@saidal-madinah1262 Жыл бұрын
Chassis premium di balut JB 1 memang mantap dan enak dipandang
@juan.rizkiansyah11 ай бұрын
Kok knalpot nya kayak gitu ya knp dah
@virginiajasmine3615 Жыл бұрын
Klu mau bikin judul konten yg bener dong mas.. Kan jd malu sma po KAP GROUP... 😂😂😂
@youngbosoffc8144 Жыл бұрын
mercy ohl 1634 v8 / megatrend bukan premium kah
@MasNarendraIbrahim Жыл бұрын
OH 1634 V8 memang Premium tapi yang menggunakan hanya Kurnia Group, berikutnya OBL (di chassis OH 1829 V6)
@youngbosoffc8144 Жыл бұрын
@@MasNarendraIbrahim tapi konteksnya chasis premium pertama mercy di indo mas.....1634 bisa dibilang pertama kalo kategori premium brarti jauh sebelum 1830
@ayamalammalam122511 ай бұрын
Kalo bahasan di atas itu kan versi indo nya om sedangkan 1634 itu bukan versi indo punya kurnia 1634 itu belinya di luar negeri dulu waktu import masih di perbolehkan