Argentina-Chile: Tunel trasandino Corredor Bioceanico Aconcagüa

[@fernandochacana1714]

Hace 9 años y aun al parecer nada,soñar es gratis ,ojala antes de morir me encantaria ver ese corredor e igual el puente Chacao...

[@firefull8205]

Será el tunel que usarán los Ingleses cuando invadan Argentina por tierra, con el apoyo logístico de Chile!!....

[@antoniocasalduerorecuero9383]

Actualmente ya estamos en el año 2022 y que yo sepa aún no se ha inaugurado este túnel, porque según el vídeo será inaugurado este año 2022.

[@periscopio6401]

Chile es un pais que no cambia su politica de avance economico vanga el gobierno que venga , pero sus vecinos no son asi este es el problema , espero que esto se haga realidad ,

[@fransciscopinto1701]

Lo bueno que mi lindo Chile. ..Será una potencia comercial. ...viva Chile

[@wsalinas1]

Chile, sera Potencia cuando el Mesias regrese, para redimirnos de nuestros pecados y Chilito este lleno de hermosas doncellas, todas virgenes...! JA...JA...JA....!

[@underthelightofalamppostxd487]

@@wsalinas1 🤔

[@walchip4537]

Gran proyecto. la unificación es posible

[@sebastianpuntopuntopunto7195]

2019 octubre... Aún lo espero

[@olavecaballero2834]

NOTA:No olvidemos que frente todas las aperturas comerciales de BRASIL,PARAGUAY Y ARGENTINA hacia las puertas de el pacífico que MI CHILE LINDO ofrece para esta magna integración,es URUGUAY quien está absolutamente interesado en este corredor,lo que significa que está dispuesto a ejercer un nexo en este corredor mediante un ramal que lo conduzca a cerrar filas para el progreso mutuo de la región junto a las demás naciones.Significa quiéranlo o no que Bolivia,por toda la insidia que a provocado en contra de mi nación ciertamente se está quedando en pleno retroceso en este desarrollo del cono sur.

[@RicardoVega-qy5sf]

algunos comentarios desubicados y ofensivos ,parecen cotorras de barrio marginal,lo importante es la integración chile y argentina ,eso beneficia a los dos países y a paraguay y Brasil ,uruguay..lo demás esta demás..

[@marcelobato17]

Los túneles internacionales se cuentan entre las mayores y más desafiantes obras de ingeniería en todo el mundo. Mendoza fue pionera en este áspero terreno cuando en 1910 se construyó el Túnel de la Cumbre para el Ferrocarril Trasandino y en 1980 se terminó el Túnel Cristo Redentor para la ruta internaciona

[@ginamaldonado3931]

GRAN OBRA OJALA Y SE DE, HAY QUE APERTURAR CARRETERAS Y TRENES EN TODA SUDAMERICA, Y OJALA QUE SE PONGAN DE ACUERDO EN CUANTO A ARANCELES ENTRE PAISES VECINOS, DE NADA SIRVE CONSTRUIR ALGO, SI NO SE VA A USAR PORQUE A UNO NO LE CONVIENE, eso pasa con la carretera interoceanica Perú-Brasil casi no se usa, porque Brasil es un país cerrado y no quiere comercializar con el Perú de forma que nos convenga a los dos, así que Perú volteo la mirada a la Alianza del Pacifico que sin tanto gasto funciono mejor y a futuro. Osea las políticas son mas lentas que tortuga coja, que la misma construcción de la obra en si. A excepción de la Alianza del Pacifico.

[@sergiosalazar6806]

Dios kiera ke se haga realidad hagase su volud en el cielo en la tierra porque tuyo es el reino el poder y la gloria

[@pedrocorreapadilla6519]

Quiero que entiendan que estos proyectos se pasan a concesionarios,los cuales se.pagaran con peajes a dique no saldrá dinero de ningún gobierno,ni de Argentina ni de Chile ni Brasil.

[@elverllano9918]

Septiembre 7 de 2020 En Colombia despues de 12 anos al fin se termino y dieron al servicio el Tunel de La Linea. Cerca de 9 Kilometros

[@darioherrera1776]

Espero algun Dia se haga obra... ⛰⛰🇦🇷🇦🇷dependemos Los politicos....🇦🇷🇦🇷

[@vanessamacarena]

BUENA IDEA .

[@williammarin2942]

Que bueno por fin el sueño de nuestros libertadores se hace realidad.

[@guillermoosvaldorosales7331]

Que mentira si no ponen a funcionar el transandino que esta aun 95% mira si van a concretar esto menos con los camiones de por medio

[@alexconstantinos6375]

Es un proyecto muy factible, se trata de unir los tramos carreteros ya existentes mejorar la infraectructura, estas obras se dan en consecion, y se recuperan las imversiones por cobro en los peajes.

[@olavecaballero2834]

El proyecto tren bioseanico propuesto por CHILE es el mas integrador: 1ro.-Significa: BRASIL-URUGUAY-PARAGUAY-ARGENTINA Y CHILE,esto es muy significativo ya que logrará superar en la práctica los esquemas geopolíticos de buena intención establecidos por la UNASUR,cuestión que implica que el corredor bioseanico logrará fundamentar en los hechos lo que la UNASUR no a podido en toda su historia establecer como unidad estratégica de la región 2do.-Los tramos para establecer estas líneas existen y sobre ellos hay que mejorarlos y extenderlos,lo que no existe se puede contribuir con una ingeniería regional o externa,el factor positivo está que CHILE posee una de las mejores infraestructuras para la ingeniería y mantención de estas vías,y contribuiría a crear junto a las demás naciones la incorporación de una gran infraestructura,o consorcio de ingeniería y mantención regional de este corredor. El generar un consorcio de esta naturaleza,contribuye a la ambicionada unidad regional 3ro.-La propuesta por CHILE es una zona segura,no pasa por las zonas cocaleras que posee Bolivia,(ver mapa),cuyas autoridades no quieren revelar el tema,y donde se toman carreteras por ser zona de conflicto social,(ver mapa).Y el proyecto no se expone a cruzar la zona insurrecta del Vrae del Perú,(ver mapa),zona de conflicto armado que opera con tráfico de coca que incluso se podría desplazar directamente sobre este corredor bioseanico,tema que las autoridades no quieren revelar. 4to.-La propuesta por CHILE produce el promedio del 70% DEL PBI de la región,en torno a las regiones involucradas,este corredor se proyecta sobre una zona de alta producción agrícola e industrial,lo que hace a esta propuesta totalmente factible porque ya está considerado que generará un flujo permanente de egreso y retorno de mercaderías,insumos materiales,de equipamientos y tecnologías incorporadas para el área agrícola,de la gran mineríadel cobre y el litio,de las industrias de la construcción y metal-mecánica,la zona de el corredor contempla una serie de maestranzas,industrias que fluyen con una diversidad de producción a lo largo deeste corredor,es este flujo permanente y variado de producción lo que hace sostenible este proyecto bioeanico. 5to.-CHILE ofrece la mejor infraestructura por ser considerado un país de puertos,así también esta considerada nuestra nación en el mundo de los grandes comercios internacionales. Nuestra nación por poseer un privilegiado y extenso posicionamiento geoestratégico hacia la cuenca de el pacífico,y por tener desde sus inicios una gran historia marítima tanto en la guerra como en la paz,se a permitido el derecho a tener una política permanente en crear una gran infraestructura marítima y portuaria para el mantenimiento de estos puertos y llevarlos a estándares internacionales. Significando que el corredor bioseanico no creará grandes costos o inversiones como otras naciones que tendrían que ejecutar para esta magna obra,porque ya existe en CHILE una bien armada infraestructura y personal altamente capacitado para acometer este gran desafío que nos demanda el comercio internacional hacia la cuenca de el pacífico. 6to.-CHILE es una marca de prestigio y de exportación,y en base a ello se a ganado el derecho de ser el gran iniciador de este gran abanico comercial,por tanto el Estado De CHILE por medio de sus recursos administrativos y políticos velará para mantener el prestigio de lo que pacientemente y sacrificadamente se a ganado en su política comercial,y exigirá que este valor sea mantenido en medio de sus asociados,para que en base a estos fundamentos tengan el acceso los asociados a mantener limpio el estándar adquirido por nuestra nación. CHILE no se prestará a ser manchado su nombre en base a intenciones de mercaderías que supongan desprestigiar y cuestionar la calidad,la ética y seguridad de el mercado que a creado favorablemente nuestra nación. 7mo.-Chile está considerado como un país confiable políticamente,por ser respetuoso de los tratados internacionales,las últimas sanciones y convenciones internacionales nos han garantizado esa confianza política para establecer estos tratados y los futuros para aplicar. Por ello,por sostenernos firmemente en nuestras convicciones y de transparentarlas al mundo,y el de no hacer variar los pactos aplicados ante los gobiernos de paso,sumado al reconocimiento histórico e internacional de la solidez de nuestra institucionalidad,es que poseemos los mayores tratados comerciales dentro de la región. Razón de peso por la cual las principales oficinas representativas de los consorcios internacionales,y que confluyen sobre la cuenca de el pacífico,se están instalando en CHILE y están con una política definida para cerrar los grandes negocios que se están creando en la región. ¿Para que mas datos? hay mas ¿pero son necesarios? suficientes con estos.

[@robertosilveira4255]

De iluciones tambien se vive El que dice somos grandes no tiene donde caerse muerto

[@jesusvalentincabezas]

A estos viejos nada hay que ceerles ....mas de 10 Grandes proyectos y nada Por ejemplo... Las Centrales Hidrelectricas de Rio Gallegos...Ya van 4 licitaciones en menos de 4 años ....Cuando sale Devido o la Cristina,,no les den Pelotas.. Tratan de zafar de las cagadas que se han mandado.... Fuerza la Contruccion...!!!

[@netoneneca2338]

Com Bolsonaro eleito presidente do Brasil é bem possível uma obra como essa. Servirá para o aquecimento comercial entre o Conesul .

[@eduardorodrigocorvalangarr4811]

Que será de esto en la actualidad?

[@Elias68952]

Desde Argentina , hasta que no lo vea no lo creo .. pero esto es grandioso . un proyecto sin presedentes .

[@charlycharly998]

ojala se realice y no quede solo en un proyecto...!!!

[@giselcenturion6440]

A esto lo reemplaza el tren bioceanico peru-bolivia-brasil, no en su totalidad pero es mas viable saludos.

[@gonzalo060375]

La realidad para los vecinos es que los dólares están del lado del Pacífico, no Europa ni menos África. Al pesar de sus gobiernos chistosos, Argentina tiene un potencial exportador gigantesco, y tiene una oportunidad histórica de vender todo eso a Asia, y convertirse en potencia regional. Chile es el camino lógico al Pacífico por distancia, infraestructura de comunicaciones al nivel de California o Europa, y experiencia en estas obras (hasta Suiza nos ha invitado a hacer túneles en los Alpes).

[@carlosborquez9587]

JAJAJA CHILE Y ARGENTINA ESTÁN CONDENADOS A INTEGRARSE JAJAJAJAJA AUNQUE TE DUELA PERU

[@JosePereira-nj1fo]

Estos sueñan igual que yo .

[@miguelhuerta8812]

Magnifica GRAN OBRA

[@rafaelescobar2640]

Se entregaba el 5 de diciembre 2018 esta listo!

[@t37able45]

Con Piñera y Macri podría concretarse. Creo yo.

[@pablo88bsas2]

Y que se ha hecho? Yo no me enteré de nada.

[@sergioalbertoriverajimenez4293]

Mucha propaganda y poca realidad. Los partidos políticos chilenos siempre dejaron para tras los ferrocarriles, porque recibem coima del transporte rodoviário.Estamos atrasados em transporte ferroviário em 50 anos. Ahora estan entusiasmados en grandes proyetos millonários que van enriquecer unos pocos políticos.Hagan las reformas necesárias para lo que existe , den trabajo para mucha gente , sin empresasa extrangeras, con un buen corpo técnico de via permanente se hacen trechos ferroviários, los carros de carga se contruyen en Chile, a bajo costo. Para carga es mas eficiente y econômica Locomotoras , no por quema de combustível, y no electricas, dispensando la red aérea..

[@AUNQUEUDNOLOCREA]

Las obras comenzarán, supuestamente, en octubre 2013... están viniendo en barco las tuneladoras

[@adressnotfound2673]

2018 aún no llegan

[@manuelzeiguerman9094]

2019, por ahi se perdieron..

[@arnaldobuscador]

Creo lamentable este genial proyecto lleva 10 años y no parte creo su costo esta sobre inflado en demasía hablan de mas de 65.000 millones de dolares , Argentina y Chile deben llamar a empresas Chinas o Alemanas y darles el proyecto , seguro traen tren mas veloz que pase en menos de 2 horas y fijo no gastan ni la mitad del dinero , a los dos pueblos nos convienen y a Brasil y varios mas , a los que queremos venderles a los orientales ellos nos traen mercaderías por el mismo tren bioceánico , en Chile hoy se esta preparando un puerto a gran escala el puerto de san antonio , este túnel debe hacerse igual sin importar quien lo administre por algunos años , vean el nuevo puerto . kzbin.info/www/bejne/mnW1pYh-gdN7m9k

[@daivodeduar2921]

La piedra de tope argentina pide chile sea aval ellos lleven costo de esta obra si fracasa chile tendrá pagar por todo argentina se hace los desentendido. La empresa va construir pide un aval un compromiso de gobiernos argentina pide a chile lleve todo Esa la piedra de tope

[@arnaldobuscador]

@@daivodeduar2921 lo justo seria que los dos gobiernos firmen y el 50% de las utilidades para cada uno y de las perdidas igual .

[@yoedof]

Año 2015 y no se ha movido ni una piedra

[@adressnotfound2673]

2018

[@robertobarrientos8120]

EL PASO AGUA NEGRA ES CASI CAMINO DE TIERRA A VER PONGAN FOTOS ACTUALES JA JA JA

[@constanzafloresfernandez4825]

y quienes son los realmente beneficiados?? es una idea de desarrollo que vende el sistema capitalista mundial con proyectos de la IIRSA... una plataforma de obras de infraestructura operada mediante ejes de integración = franja multinacional de territorio, una planificación de tipo "neoliberal" "extractiva", estrategia de proyectos aislados, desvinculación de obras puntuales, adecuaciones espaciales, economías que se potencian entre sí, relaciones de poder, estrategias de acaparamiento de monopolización...

[@emiliomunoz471]

Gracias a todo eso por ejemplo tienes internet

[@hecorlandhecorland2355]

No hay peor ciego que el que no quiere ver........maldito resentido t quedaste pegado con un discurso zurdoo y trasnochado.que pena tu vida

[@luiscondores5859]

Tai edionda a comunismo resentida 😂

[@dredgenyor3640]

han pasado 84 años

[@jorgeureta4068]

Noooo!!! Solitos mejor. No nos dan confianza los Che.

[@victorcampos3669]

Y todo quedo en nada .

[@csegura26]

hasta ahora 2019 solo ciencia ficción

[@tabitavilches8994]

Que quede como el cau cau

[@rolovj]

un proyecto politico y populista que jamas se haria

[@jaimechaparro6307]

MONORRIEL!!!!

[@guillermosegundogonzalezca6861]

Centralismo en chile

[@rosariocalderon1458]

Ya chicos dejen de gastar palabras con gentuza e ignorante , que no entienden nada y Chile es el mejor país, que está en este momento saludos 👍

[@luiscastro966]

viva x chile hi arjentina hi vrasil 🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@mariocarmonacalderon3661]

Interesante, pero haremos como los argentinos. Por cada tonelada exportada por argentina, nos deberán permitir exportar una tonelada a argentina. El 50% de la carga deberá ser manejada por empresas chilenas. Cuando los transportistas chilenos quieran hacer paros, podrán bloquear la carga argentina que quieran. Por último, cuando estemos enojados, cortamos el tren y ya.

[@vladimirpinocastillo909]

Brasil, Argentina y Chile son los mejores países de Sudamérica. los demás son solo pequeños barrios pobres y sin relevancia. Sudamérica debe dividirse en 3: por el norte de Sudamérica Brasil, el centro de Sudamérica Argentina y por el sur de Sudamérica Chile. estos son los mejores administradores y siempre han hecho de Sudamérica un potencia en recursos naturales y sustentabilidad siempre. BAC.

[@adressnotfound2673]

Vladimir pino castillo como Argentino te digo que es vergonzoso tu comentario, a pesar de tener riquezas naturales por sobre varios vecinos, también hay otros mejores que nosotros pero no es motivo para denostar y menospreciar al resto, al contrario, como nos enseñó San Martín..hay que respetarse y unirse para el bien común, ayudar al mas afectado, no pisotearlo, suerte ameego

[@andy12lima]

@@jclementeg el cobre no es de ellos es de bolivia porque esta en Antofagasta que es una region boliviana

[@cristianfuentes69]

@@andy12lima jajaja bolivia tuvo solo por 13 años ese territorio... que ahora y siempre sera chileno, como los hijos de los violados en peru y bolivia con genes chilenos

[@SuperSeraphim1]

Cristian Fuentes hahahaha pobre payaso... ..

[@elenaiba4090]

@@andy12lima NO SE NESECITA SER GRANDE PARA SER INTELIGENTE. NO LO CREES???.

[@miguelangelchuquimajovalen2505]

Para q pasar por chile si esta muy al sur mejor seria dar toda la vuelta, un eje central seria en Peru y Brasil alli si existe un eje central

[@12345pali]

Mira un mapa ignorante

[@miguelangelchuquimajovalen2505]

@@12345pali ya vi un mapa y al sur de chile solo esta la Antartida en cambio Peru tiene paises vecinos tanto al Sur como al norte

[@12345pali]

@@miguelangelchuquimajovalen2505 bueno ahora que te conseguiste un mapa desde un puerto brasileño a un peruano sin tocar tierra chilena son mas de 3500 kilómetros ademas de un terreno selvático y peor aun una cadena montañosa muy gruesa. La carretera bioceanica cuesta al rededor de mil millones y es mucho mas versátil que un tren. El proyecto Boliviano cuesta mas de 15 mil millones y con la incompetencia Boliviana segura que se disparara ese presupuesto

[@cesaracevedo3539]

EL BLA BLA BLA EL TUNEL. SRTO. SE NESECITA GUITA SOÑAR NO CUESTA

[@periscopio6401]

CHILE TIENE DINERO PARA HACER EL TUNEL PERO ARGENTINA NOP , ARGENTINA COMO SIEMPRE ARRUGANDO ELLOS SON SOLO BLA BLA BL A :/

[@juanjots]

Chile solo tiene sueños nada mas.

[@totodax5693]

Si claro no tenemos plata para hacer reactores atomicos ,satelites y muy pronto el primer lanzador de cogetes al espacio Proyecto tronador La tecnologia de Argentina ustedes no la tienen No confundas devaluacion con pobreza de un pais grande

[@juannelsonzambranosalinas9962]

Para atravesar a chile solo se necesita una aguja de zapatero