ARMADO CREMALERRA 206/207/307/citroen C4 PARTE 2

EN ESTE VIDEO VAN A VER LA SEGUNDA PARTE DEL ARMADO DE ESTE CREMALLERA.
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PUEDEN OBTENER EL CURSO DE DEPOSITOS AQUI; servicio.merca...

[@angelbenitez5228]

Excelente trabajo 👏 muy buena explicación más claro échale agua ❤❤

[@GerardoAtamanuk]

Exelente explicacion un profecional . Sin dudas

[@bolivararellano3059]

Excelente, que bueno saber que grandes profesionales comparten su conocimiento. Un Abrazo desde Quito -Ecuador

[@doctorhidraulica7348]

Gracias Arellano

[@elvisgonzalezc7794]

Dios te bendiga muy bueno video saludos cordiales desde Venezuela

[@nelsongandolffi8825]

excelente muy didáctico y práctico

[@diegofraschetti8718]

exelente!!! la verdad un brillo

[@geroosiancaaa8652]

Muy buena explicación!!

[@jorgebertone9645]

Muy buen video gracias 🙂

[@user-gc3iz8ov8i]

Increibles explicaciones y muy buen canal . Tengo un problema con la dirección de mi Peugeot 206 , al estar en circulación la direccion sa carga a la derecha y a ratos da giros bruscos para ambos lados , como si estubiera todo suelto, a 70km se siente mucho , a 100 peor, al pasar por caminos malos a baja velocidad la dirección se mueve mucho tira para ambos lados , tiene alineacion hace poco, terminales de direccion y axiales sin juego. Cremallera sin juego, direccion suave.

[@neidavalladares1732]

Muy bien explicado gracias

[@doctorhidraulica7348]

Gracias a vos por seguirnos

[@guillermoliendaf4817]

Esperando con ansias el curso!!muy bien explicado!!

[@doctorhidraulica7348]

Gracias guillermo ya estamos . Trabajando en eso abrazo

[@matiasmendoza7159]

@@doctorhidraulica7348 que buen video! Cómo es el tema de los cursos?

[@doctorhidraulica7348]

Hola Matias ya pronto estaremos con eso online. Agenda mi número que esta en el video y manda un wasap así te agendo abrazo

[@gasparfshera7843]

Excelente video un maestro. Me gustaria que repare mi caja de direccion hidrahulica porque puerde aceite por rodos lados es de una fiat ducato

[@2383faby]

Recién te descubrí por el canal.... Estoy viendo tus vídeos porque quiero sacarle las pérdidas de aceite a mi camión es un Iveco daily 5912 mod 98' no parece complicado... Pero me da miedo que no me salga a hacerlo.... Por eso estoy viendo tus vídeos

[@doctorhidraulica7348]

Hola fabian hace tranquilo que acá estamos para ayudarte con lo que necesites 😉

[@2383faby]

Gracias por el apoyo!!!!👍

[@hugoadolfomalovini6161]

Hola muy buen material !! Cada vez estoy más convencido de abrir el taller... Cuando tengas los cursos soy el primero en la lista, me gustaría que enseñes a reparar una caja de dirección con sector y tornillo sin fin, y además te vuelvo a molestar para que expliques el funcionamiento del banco de prueba, gracias ídolo !!

[@doctorhidraulica7348]

Gracias Hugo

[@doctorhidraulica7348]

Hola Hugo con el curso ya estamos y con respecto a lo pedido en el mismo curso vamos a estar explicando mucho más amplio sobre todo y sobre cajas de direccion y la explicación bien detenida sobre el banco de prueba. Un abrazo grande

[@hugoadolfomalovini6161]

Muchas gracias por la respuesta 😃 el canal está buenísimo, me quedo esperando el próximo video y el curso !! Abrazo desde Mendoza!

[@juanroldan2628]

@@doctorhidraulica7348 Hola cómo está soy Juan.. muy bueno el vídeo y la verdad me te felicito.. yo tengo mi taller de hidráulica y hago todo lo q es agrícola.. la verdad me encantaría especializarme más en lo q es la cremallera.. te felicito un abrazo

[@victorochoa4281]

Quiero comprar el curso pero la página no sale, saludos desde Colombia

[@silviovictorcarrizo7343]

Es del c4 lounge también

[@doctorhidraulica7348]

Si también

[@Pablo4K]

Buenas . Consulta que grasa es mejor para la cremallera grasa para rodamientos o la grasa como la que llevan las homocinética?.

[@brianyocco4030]

Una pregunta si las arandelas de la valvula las de teflon se gastan puede causar que aga ruido y se ponga dura la dirección?

[@leandrograziano7883]

Hola te pregunto donde consigo juego de retenes y orring pata partner?? Gracias por tu video muy buen explicacion

[@doctorhidraulica7348]

Gabriel de que lugar sos

[@leandrograziano7883]

Santa fe capital. Tengo taller chapa y pintura y hago algo de mecanica

[@federicosalasky]

Hola cómo estás? Consulta que tipo de grasa usas? Muy bueno el vídeo

[@doctorhidraulica7348]

Hola querido . Grasa de blanca de fricción. Saludos

[@pablog3505]

Muy bueno, gracias por trasmitir el conocimiento, alguna casa de recomendación por buenos aires o online para comprar el kit de repuesto de oring o retenes ví algunos por 28 mil y me pareció caro teniendo en cuenta que falta mano de obra

[@doctorhidraulica7348]

Hola Pablo para que veiculo es lo que necesitas

[@jjjuampifernandez3376]

Hola me dirías el alto del teflón que va detrás del reten central

[@rubensuarez2734]

Tengo una f100 94 con dirección hidraublica y se puso totalmente dura para un lado solo para el otro funciona perfecto . Que puede se

[@doctorhidraulica7348]

Hola ruben la cabeza de valvula de la caja de dirección. Saludos

[@Mati6Rodriguez]

Hay alguna forma de centrar la cremallera?

[@doctorhidraulica7348]

Hola Mati si se centra

[@fernandobarrios4318]

Hola y esos retenes y los otros componentes donde se compran

[@doctorhidraulica7348]

Tenes varias distribuidora en argentina

[@sergiorios9876]

Hola me podes decir si la cremallera del 206 le queda al 307 gracias

[@doctorhidraulica7348]

Hola Sergio son casi iguales. Cambia en los caños de la misma cremallera . La posición nada más. Después anclaje iguales. Caños Conectores iguales. Largo de barra iguales. Conecion de columna iguales. Saludos

Exelente video, te consultó, vos cambiaste un torrinron por un buje, no conviene conseguir un torrinron nuevo o el bije es suficiente para que aguante unos años?

No sé si me explique con la pregunta 😅

[@davidadriandiaz9802]

Hola muy buenos los videos se aprende mucho, quería saber de las cajas de direccion más que nada en la barritas de torsión que va con un pernito en la punta del piñón,que función cumple ,tengo una caja de f100 y para un lado esta liviano y para el otro pesada queira saber si biene por ahí el problema gracias

[@doctorhidraulica7348]

Hola David . La barra de torsión es para que la válvula vuelva al centro y también para que aga resistencia al mover el volante y no deje pasar el líquido todo de golpe y así la maniobra no sea brusca. Pero si tu caja de dirección tendría la válvula con la barra de torsión desviada y no la dejaría que para un lado abra el paso de líquido tendría tendencia para el otro lado . Con ésto quiero decirte que con la camioneta marchando en recto tendrías que tener una tendencia asía el lado contrario que te cuesta doblar . Mándame la marca de la caja si es Trw , FORD, FONOCO. SAWINAO, PASAME LA MARCA . SALUDOS

[@davidadriandiaz9802]

@@doctorhidraulica7348 muchas gracias ,es una trw espero haga algún video por ese tema !

[@user-ko4it7ex1g]

A dónde consigo el eje de la bomba de dirección y el rotor para una ranger giro izq

[@doctorhidraulica7348]

User . Pasame medidas y te digo si hay . Saludos

[@andresaeschbacher3689]

Buenas Querido!! un Saludos desde Wanda, Iguazu, Misiones!! buenisimos tus videos, son de gran ayuda. tengo dos preguntitas de curioso; que grasa me recomendas usar para el armado de las cremalleras y el tema del material usado en los bujes de barras dentadas y el de la punta inferior del piñon; que material son?? y una tercera, compras ya hecho el buje para el piñon o los mecanizas en tu taller?? desde ya muchisimas gracias!!

[@doctorhidraulica7348]

Hola Andres la grasa que uso es de rulemanes es color blanco y si tenes alguna pérdida la detectas enseguida por que el líquido es rojo . Por ese motivo no usó grasa de litio. Los bujes para la barra quedan muy bien en bronce pero si tenes que acer porta orín te conviene de aluminio más económico. Y con respecto a los remplazo de los torrinton de abajo de la válvula ya vienen en distinta medidas y materiales de hierro y de aluminio. Saludos y a tu disposición 😉

[@andresaeschbacher3689]

@@doctorhidraulica7348 buenisima la informacion!! aca tenemos q viajar mas de una hora para mandar a reparar las cremalleras y tardan mas de dos semanas. asi que me estoy poniendo las pilas consiguiendo repuestos y viendo tus videos para aprender. te animo a seguir con los videos, aca voy a estar esperandolos jaja!! Saludos Maestro!!

[@claudiocab4096]

Los repuestos como retenes oring retenes supermedidas donde se compra soy de argentina gracias

[@doctorhidraulica7348]

Hola pg hidráulica saludos

[@ricardoblanco8475]

Pregunta soy mecanico pero nunca repare segui los videos my atentamente y tengo el conosimiento d cada explicación q da quiero saber si se puede cambiar el reten del lado dl acompañante el q va dl lado del precap osea el de la punta sin desarmar nada es d un peugeot 206 nafta le gasta mucho aceite idraulico y le quiero dar una mano no le vy a cobrar nada pero quiero saber si se puede gracias my buenos ls videos

[@doctorhidraulica7348]

Hola si se puede no es fácil pero tampoco imposible. Abrazo

[@carlossebastianlorenzo2710]

Una pregunta! Lleva grasa dentro del fuelle del lado de los dientes de la barra?

[@doctorhidraulica7348]

Si grasa. No aceite. Abrazo grande

[@Mati6Rodriguez]

Consulta la cremallera se centra verdad

[@doctorhidraulica7348]

Si se busca este lo más centrada posible. Saludos

[@mrios5571]

Buen video, seria bueno saber el Número de partes de todos los componentes medidas de los retenes y los orring

[@doctorhidraulica7348]

Teléfono 223 541-1720 mándame un wasap. Saludos

[@claudiocab4096]

Hola el buje de reemplazo lo fabicastes en el torno? Miy buenos videos y explicaciones

[@doctorhidraulica7348]

Hola Claudio , si lo fabrique en el torno por qué es un casquillo de aluminio a medida😌

[@emilioangelgonzalez3978]

Muy bueno tus videos y las reparaciones y gracias ya q la otra vez eh consultado por la perdida de una bomba hidráulica por la tapa y en la consulta el cuerpo estaba bien solo fue el orrin q había cumplido su siclo , gracias y los retenes y los torrinton se consiguen en lugares especiales o en las casa de rulemanes ?

[@doctorhidraulica7348]

Hola Emilio no se de donde sos. Pero lo más conveniente es poner los que vienen para esa bomba. El torrinton y orín son indiferentes pero el reten si consigues la medida exacta tiene que ser de nitrilo mínimo . Nosotros tenemos repuestos saludos

[@emilioangelgonzalez3978]

@@doctorhidraulica7348 hola yo estoy en temperley y calculo ustedes si no vi mal.el número son de capital o estoy equivocado ? Gracias

[@doctorhidraulica7348]

@@emilioangelgonzalez3978 nosotros en mar del plata. Pero hay cerca tenes en lanus una casa que se llama pg hidráulica. La dirección pavon y rico .hay conseguí todo lo que te hace falta. Saludos

[@emilioangelgonzalez3978]

@@doctorhidraulica7348 gracias !

[@gastondominguez6839]

Exelente video .cuando seria el curso .como me puedo comunicar con usted.gracias

[@doctorhidraulica7348]

Hola Gastos por nuestra página . Saludos

[@doctorhidraulica7348]

Hola Gaston por nuestra página .saludos

[@jorgeperez1319]

Hola estoy haciendo la prueba de vacío y me saca el retén el que coloque primero tenia colocado el retén original y le coloque uno nuevo original por que seria ???

[@doctorhidraulica7348]

Hola jorge. Si te saca el reten no la armés por que no estaría clavando como corresponde y si moves la dirección por cualquier circunstancia sin poner el motor en marcha para activar la bomba de protección. Te hace vacío y se salta el reten. De que veiculo se trata

[@jorgeperez1319]

Es peugeot 206

[@doctorhidraulica7348]

@@jorgeperez1319 el peugeot lleva dos tipos de retenes centrales un modelo vino con los dos retenes iguales que el que llevaba del lado derecho sentado en el auto. El otro modelo trae un reten diferente el del centro de la cremallera es reten tipo copa . Yo creo que tu cremallera tiene los dos iguales que es de diámetro esterior un poco más grande. Fíjate bien que es lo que sacaste y medí bien. Saludos

[@Mati6Rodriguez]

Porque me gira más para un lado que para otro

[@doctorhidraulica7348]

Hola Mati. Eso pueden ser distintas causas. Los prekap muy desalineados con respecto al centro de la cremallera. Sería lo más lógico. Si la cremallera es la original del vehículo. Te dejo el procedimiento que tenes que aser si la quieres dejar en el centro. 1) soltar los dos extremos 2) llevar toda la dirección asía un costado asta que sientas que haga tope 3) vuelve la dirección asía el otro lado contando las vueltas del bolante 4) una vez que sabes las cantida de vueltas totales que tienen la cremallera ÷ por 2 y ese sería el centro independiente mente de como quede el volante y los prekap. Después tendrás que corregir volante y prekap. Ejemplo 3 vueltas 1.5 sería el centro hay empiezo a corregir todo. Saludos y espero te sirva 😉

[@Mati6Rodriguez]

Claro Sisi, no el tema es que la cremallera está la repararon hace años, y quedó mal, no pierde líquido ni nada pero quedó descentrada y viste que en el C4 307 no tenes para mover el volante cosa que si el sinfín está mal colocado siempre gira más para un lado que para el otro y quedaría el volante torcido, forma no hay de centrarlo desde la cremallera no? No tiene un punto de referencia nada?

[@doctorhidraulica7348]

Mati volante si puedes corregir lo más cercano al centro y después regular los prekap. Tendrías que sacar el airbag . Y hay te va a quedar lo más centrado posible.

[@Mati6Rodriguez]

@@doctorhidraulica7348 claro el tema es que el volante tiene 3 estrías que calzan justo no me da lugar para mover ni medio mm, yo calculo que cuando armaron la cremallera pusieron mal el sinfín seguramente

[@doctorhidraulica7348]

Si mati eso paso por eso yo aconsejo marcar posición y si esta gastado el piñón calar del otro lado como muestro en algún vídeo girar su totalidad y volver a quedar en la marca que isieron pero al revés.

[@asertv3358]

Hola me tiro todo el liquido por la balbula a dentro del auto

[@doctorhidraulica7348]

De que veiculo estamos ablando. gol tren es común se endurece el reten y algunas veces se gasta el buje plástico. Saludos