nivus worth

[@rafaelrocharezende9791]

Tenho um nivus!! Tenho q reconhecer, o valor nao agrada... mas q carrinho bom, bonito e facil convivencia no dia dia, esperando o gts para a troca

[@emiliomurari3996]

Não vou discutir qualidade técnica, mas quase 145 mil nesta versão com todos os opcionais e pintura metálica é muito puxado, mesmo sendo mais barato que um T-Cross 200 TSi nas mesmas condições, que custa quase 153 mil. Aí você configura um Virtus Highline metálico no site que custa quase 148 mil. Onde está a lógica na formação dos preços de venda da VW? Eu simplesmente não entendo como estes carros vendem tanto com estes preços nas alturas. Mistério...

[@DanielAguiar7]

Cara, Basalt com muito mais espaço interno e porta malas do que esse Nivus. Motor Turbo mais potente 130cv T200, cambio automático CVT, Multimídia honesta de 10 polegadas com Carplay sem fio. Maior porte e altura do solo. Custando apenas R$ 96.990 faz esse Nivus perder totalmente o sentido. Basalt está com preço incomparável.

[@emiliomurari3996]

@ O que desanima no Basalt é a ausência dos airbags de cortina. O resto das falhas eu até “passo o pano”, mas segurança não tem como. Há um problema também com relação a baixa avaliação no Latin Ncap, pois o C3 e o Aircross zeraram no teste. São por estas razões que eu prefiro Honda e VW.

[@FRF2928]

@@DanielAguiar7 irmão, o que mata o Basalt é o logo que tem no capô dele.

[@eduardomarinheiro1067]

14:32 João, o Comfortline já tinha ACC antes também, em alguns anos de série, outros como opcional. O que ele ganhou e você não comentou como novidade foi o ar digital, antes no CL era analógico, e a partida por botão, antes era na chave canivete nessa versão. Era bem estranho não ter esses itens pelo preço que custava, agora está melhor posicionado, ao meu ver. Mas ainda acho caro. Lembro em 2021 quando fui pegar um Polo HL, o Nivus CL era uns 5 mil a mais, mas faltava esses itens que mencionei antes, ai acabei optando pelo Polo.

[@leandrotome4270]

É pessoal e já teve aumento … e já tava caro … e agora 139.990,00. Comfortline 157.490,00 highline É um absurdo os carros no Brasil

[@ARodaTV]

Da lei da oferta e da procura, ninguém escapa.

[@wilsonhy10]

essas entradas "triunfais" são as melhores dos vídeos. além da bolsinha de jornaliste que em todo video sai do porta malas. sensacional.

[@danilojcgolfieri]

Realmente os VW da atualidade são muito caros, a meu ver... Por isso mantenho olhos mais atentos à concorrência. Mas não deixam de ser belos carros, bem equipados, e como sempre com o "padrão volkswagen" de acabamento.

[@caiobarbosa4635]

padrão de plástico né kkkkkkkkkkkkk

[@danilojcgolfieri]

@@caiobarbosa4635 Exatamente, amigo. Ironicamente foi o que eu disse. Não curto o acabamento VW, apesar de gostar muito dos carros da marca.

[@fabianoboldo6014]

Concordo. Tenho um nivus 22, e com 15 mil a mais estou indo para um corolla cross XRE 23, muito mais carro!

[@jvk3861]

​@@fabianoboldo6014 O Corolla Cross é muito mais carro mesmo Só de motor se já ganhou 50 CV

[@maxwellcorreiaalcantara2993]

Mais do mesmo! Estou satisfeito com meu pegeout 2008 allure

[@melquisedequefernandes5174]

Tb tenho um nivus, amei o carro, muito bom de dirigir e aguardo o gts.

[@alexandrecesarjardim6147]

João...nada a ver com esse vídeo mas, por favor, testa o Honda City 2025 versão EX. Ficou muito completo.

[@marelosantana33]

Nessa faixa de preço, o novo 2008 gt acredito que entrega mais

[@antonioaparecido1171]

@@marelosantana33 a mecânica e manutenção são caras, a desvalorização na revenda é alta, acredito que não compensa

[@danilogomes521]

@@antonioaparecido1171 Mas ele disse que o carro entrega mais, e isso é um FATO !

[@danielpantoja1042]

@@antonioaparecido1171como que a manutenção é cara se o motor do novo 2008 é o T200 da Fiat? Não faz sentido seu comentário. Agora o que realmente é mais caro no 2008 é o seguro. O seguro do meu fastback impetus ficou em 3 mil, enquanto que no 2008 ficou 5 mil reais. Não comprei ele por causa disso.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Não, nessa faixa de preço quem entrega mais é o Virtus Exclusive 1,4 turbo. 2008 nem ACC tem, é apertado, tem porta-malas pequeno, e é 1,0 turbo.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@danielpantoja1042 e desde quando motor Fiat é referência de mecânica boa e barata?

[@ricalanza2242]

O meu coloquei pedal ShiftPower ficou bem esperto de saida 🚀🚀

[@TrabalhoGGQP]

Para quem tinha saudades das rodas do BORA anos 2000, ta ai, e tambem essa pegada ecologica com bastante plastico. VW sempre surpreendendo.

[@rpaiva]

Ontem vi um Nivus e um T-Cross mesma cor, lado a lado, a traseira é muito parecido.

[@arilsoncastro6045]

Dirigibilidade os VW sempre foram muito bons! Sempre gostei da marca, desde o meu saudoso Voyage! Evoluiu em muita coisa desde lá, mas peca demais no quesito custo benefício! Quer um exemplo: a primeira versão do fastback, o T200 são 120 mil! E ao meu ver, mesmo sem o painel digital, tem custo benefício beeem melhor!

[@andreivieira]

não tem nada a ver com amar ou odiar a VW. e não precisava ser material macio nas portas e topo do painel, o grande problema é a qualidade do plástico, rugoso, feio, aparente (e é) de baixíssima qualidade.

[@wagnery4920]

Concordo, a aparência dos plásticos e tecidos são terríveis. Daria para melhorar visualmente pelo menos.

[@leonardols1]

@@andreivieira se fosse só visual estaria ótimo. São de baixa qualidade mesmo , com pouco tempo estao batendo muito

[@andreivieira]

@leonardols1 essa é uma das consequências de usar material de tão baixa qualidade. Alem do desenho do painel/console completo da VW é muito feio, antiquadro, aparência de simplicidade

[@mateusesanto6439]

Concordo! O material é ruim. E mesmo q encontramos no Polo Track. Com a WV é sempre menos por mais. Ninguém quer sentar na janela, mas sim uma qualidade coerente com o investimento.

[@fabioaugusto3562]

Muito bom o video, JA. Como vc é um cara que não tem papas na língua, gostaria que vc analisasse se não faz falta a suspensão independente nos 2 eixos(sem eixo de torção na traseira). Os carros não ganhariam muito em estabilidade? O finado Focus era muito bom nas curvas. O Nivus merecia uma suspensão dessas, ainda mais pelo preço que cobra.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Anacleto, para colocar na sua garagem seria o Nivus GTS...

[@bbb12345]

Ele quer o Fastback, já comentou em outro vídeo.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

​​@@bbb12345piada né? O Nivus GTS nem existia ainda, e o Anacleto ainda não rodou com ele, fora o fato dele afirmar que os VW são melhores para quem gosta de pilotar.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@bbb12345 não, ele mesmo diz no vídeo que prefere a dinâmica dos VW, reveja o vídeo.

[@rodrigolucena7257]

Bom carro, mas essa programação do câmbio e poucas mudanças por esse preço, fica difícil.

[@fjarocha]

Se no Jetta GLI 2025 tiraram o retrovisor rebatível… imagine nos “SUV” de entradas… vai continuarnovo com este acabamento… eu troquei meu Polo 2019 pelo novo, fiquei assustado no dia dia com a redução de custos que fizeram nos materiais de acabamento…

[@tomjesus1]

Banco de tecido,prassstico e 140 mil ,sem chance.

[@juniorf16]

Plástico todos tem, mas a VW tem os piores e com piores encaixes e uma escola de samba ambulante, passou de 20mil e só barulho, mas o brasileiro está acostumado com escola de samba. 😂

[@hiroshige42]

tenho um polo highline 2023 34mil km ainda n vi problema em relacao ao plastico

[@juniorf16]

@@hiroshige42 Mais um Volksvariano acostumado que nem mais ouve kkkkk

[@FRF2928]

@@hiroshige42Tá de sacanagem, hein?! Já tive polo e misericórdia

[@hiroshige42]

@@juniorf16 quer saber mais que quem ta dirigindo o carro kkkkk comentarista eh foda…. n sou fã de marca, caguei pra quem monta, so to dizendo que isso do plástico que bate n sei o que la eh balela, na versao highline pelo menos

[@fabianomaradei9151]

Fui conhecer na CC... ficou lindo demais! E eu curti mais a versão HL sem o pacote outfit e curti mais a versão CL sem a fita de led na frente; acho meio brega esse led na frente. A versão CL está show!

[@victoroliveira9295]

Eu ainda não me conformo que a VW tenha tirado o azul biscate pra substituir por aquele azul Titan. Deveria manter o biscate e acrescentar, como fez, o azul turbo, que é simplesmente LINDO.

[@fabianoboldo6014]

Tenho um nível 2022. Deu um problema de perda de potência na aceleração de início assim levando 3 segundos para dar o torque. Faz duas semanas que está na concessionária. Assim que ficar pronto vou trocar urgente, Nivus nunca mais!

[@MarcosPC6]

@@fabianoboldo6014 sorte sua o meu 2023 ta trocando o motor….

[@ChácaraCasa-r9z]

Isso se chama delay para a montadora entregar as regras das emissões. Vão alegar que é característica do carro. Todos os Nivus (e todos os 170 e 200 tsi) tem delay de 3 segundos para o acelerador responder.

[@josecosta77777]

Gostei da cor de durepox.

[@Ivan07d]

😂😂😂

[@Ivan07d]

😂😂😂

[@felipemarques2272]

Dessa plataforma vou de virtus highline! Melhor custo benefício.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Mais econômico do que o Fastback MHEV nos testes já realizados.

[@laercio3862]

Fastback anda mais

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@laercio3862 Fastaback gasta mais, tem apenas 4 air bags, não tem ACC, não tem freios a disco traseiros, não tem 5 estrelas no Latin Ncap, tem plataforma de Palio.

[@ChácaraCasa-r9z]

O delay de 3 segundos do acelerador ajuda muito na economia, pena que mata o dono de raiva junto.

[@jvk3861]

A diferença de desempenho e resposta do acelerador é gritante. Muito melhor o Fastback

[@rodrigozanardo777]

Lindo por fora, mas acabamento continua padrão gol bolinha !!! Não consigo entender !!!!

[@vitorsimoes4435]

O do Gol bolinha era bem melhor

[@tomjesus1]

Kkkkkk

[@sidielap.leitejunior8804]

Ótimo vídeo, João faz a análise do Nivus Sense

[@dwannepinheiro]

Nesse vídeo ele fez força para não falar mal do carro, tudo que é fraco no carro ele relevou bastante!! O corte de custo num carro de 140.000 é muito nítido infelizmente!!

[@tomjesus1]

Se a Caoa não tivesse aumentado os preços não teria pra ninguém

[@igordigaum]

Me incomoda um pouco os youtubers defendendo as montadoras por coisas que elas estão erradas. E é que o Jana é um dos que menos faz isso. Edit: E não sou hater da marca. Tive um Polo 200 TSI por 5 anos e estou com um Virtus agora.

[@ARodaTV]

Só pode dizer se está certo ou errado quem já provou de tudo. Não tem erro, tem custo. Não tem acetto. Tem gasto.

[@OsmarDrive]

Tenho o 2023 , paguei 120 mil... Hoje não tenho essa coragem de trocar por outro Nivus, ainda mais pelos valores !!!

[@LeandroNunes-k7p]

Precisa de muita manutenção ou só aquelas recomendadas pelo fabricante??

[@JoãoPauloTorresNascimento]

@@LeandroNunes-k7p tenho um 2023. Carro excelente mano. Zero problemas. Manutenção em média R$1.000,00 por revisão.

[@LeandroNunes-k7p]

@@JoãoPauloTorresNascimento Interessante...valeu obgdo

[@MarcosPC6]

@@LeandroNunes-k7p o meu 2023 ta trocando o motor….nao presta

[@LeandroNunes-k7p]

@MarcosPC6 Explica.

[@acdiasjunior]

16:58 Esse porta cartões eu usava pra colocar o cartão do carrinho de compras na garagem do condomínio quando ainda tinha o T-Cross. No Taos não tem, eu deixo no parasol, naquele suporte de documento.

[@vitorraniel]

esse porta cartões tem bastante utilidade. não é algo inutil eu mesmo sempre uso para cartão de mercado, cartão de condominio, etc.

[@lourivalqueiroz9515]

Acho este carro lindo . Mas a patroa sacolheu o t cross. Tenho um 2021 atende minhas necessidades ,satisfeitissimo com o t cross

[@mauriciosilva3808]

Carro é bonito e gostoso de dirigir mas não vale o que cobram. Acabamento continua sendo o ponto fraco de toda a linha VW.

[@lufuentes]

Tiü França 😂😂😂😂😂...adooooroo seu humor. Continue assim.

[@ds77775]

Legal mesmo sao os comentarios... Hahahaa. Pqp cada viagem que minha nossa.

[@ARodaTV]

Kkkkkkkkkk

[@marlonribaspgua]

FICO PAU DA VIDA QUANDO VEJO ESSES CARROS MINÚSCULOS, GOSTO DE ASSISTIR TEUS VÍDEOS PORQUE TENHO O MESMO TAMANHO, NÃO TEM COMO COMPRAR CARRO PRA FICAR APERTADO.

[@lucianomartins8062]

Fico pau da vida quando leio comentário em caixa alta😂

[@djalmaandretta3423]

Você tem que comprar aquele que se adequa mais ao seu tamanho, sua altura é uma excessão.

[@evg_vigo]

Pq escrito em caixa alta? Não precisa gritar de raiva, se acalme rs Ele mostra carros para todos os públicos, pessoas de todos os tamanhos. Você é um outlier, uma exceção, então selecione os vídeos dele de carros maiores, é simples.

[@ClaudioAlvarenga-r1u]

Compra um caminhão

[@cabrumcobh]

Jana excelente

[@fetoledo7090]

Os caras estão com essa moda de correia e corrente agora! Vai trocar com 120 mil km, para o afegão médio isso dá uns 8 anos de uso!!

[@viniciusbiazottogomes2774]

A VW recomenda 120 mil km ou 5 anos, o que vier primeiro. E é uma troca que custa por volta de 1k (serviço + peças) e precisa de um pouco de atenção, mas nada especial. Dificilmente será uma preocupação do primeiro dono e, se cair nas mãos dele, é um valor de manutenção muito baixo para tanto tempo de uso.

[@rodrigogt6858]

Comprei um virtus exclusive aqui em Brasília por 148k esse mês num "promoção" aqui...😂😂😂

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Um amigo também comprou, tinha um Corolla 2,0 da geração atual, está gostando muito, em particular melhor desempenho e baixo consumo.

[@Nei月牙天衝-y7u]

aqui no sul consegui no valor de 138K mas optei por um Corolla, preço tava bom mas depois do polo q tive larguei a vw

[@actross90]

Peguei o meu há duas semanas... Que carro espetacular!!! Uma coisa que notei foi a queda no materiais aplicados em todo o carro. Fora isso, é um tesão de dirigir.

[@RenatooLC]

162k na VW Norte. Vi ontem uma versão. 😂😂😂😂

[@aldirvarotto2250]

Minha saveiro cross 2018 tem sensor de chuva,neste ai caparam até isso...

[@alexandrepaiva5029]

Jana, boa tarde. Na escolha, ficou o VW em relação do Fiat. A marca de minha preferência deveria deixar de lado “ coisas” de mercado e entregar um pouco do que seus consumidores sugerem!🚗

[@adrianoa3540]

Carro bom pra custar entre R$95mil e R$125mil. No máximo!!!!

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Com 6 air bags, ACC, 4 freios a disco, plataforma MQB, 5 estrelas no Latin Ncap e mais econômico, o Nivus é muito melhor que o Fastback com plataforma de Palio.

[@tsanalista]

Por enquanto vou de Arrizo 6 Pro Hybrid, mais veloz, acabamento sensacional e mais econômico. Gostei do Nivus mas com esse acabamento ai por $135k é broxante.

[@fernandoqmartins]

E aí Jana, Nivus confortline ou City hatch touring?

[@humbertovieira8292]

E o eixo traseiro da familia mqb, será que vão atualizar?

[@ceb1499]

No meu Honda City Touring 2025 eu tenho o My Honda Connect. O problema é que se vc está numa garagem, ele não conecta. Então serve para muito pouco...

[@juniorf16]

Só Volksvariano pagando pau para marca são ideologizados

[@tsanalista]

Como fica de consumo na cidade no Etanol e Gasolina?

[@ceb1499]

@@tsanalista Na cidade uns 12 km por litro na gasolina e uns 09 no etanol. Na estrada é um fenômeno. Eu fui de Barueri a Bertioga e fez 21 km por litro.

[@giovannijunior]

Você já fez a contra-prova calculando ao completar? Digo isso porque, no meu caso, numa vez deu diferença de uns 9% (o carro superestimando a economia) e noutra, uns 6%. Ainda assim, não tenho do que reclamar, pois na minha conta foram 18,4 km/l e 17,8 km/l, respectivamente, na estrada com gasolina. Tá maravilhoso 😅

[@ceb1499]

@@giovannijunior Não fiz a contraprova, mas os niveis de consumo que você confirma são excelentes.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Haverá Tera 1,0 aspirado, quem quiser um VW SUV de entrada com plataforma MQB, terá a partir de março de 2025.

[@laercio3862]

Nivus Sense não é de entrada? T-Cross Sense não é de entrada?

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@laercio3862 leia de novo... "Haverá Tera 1,0 aspirado..." T-Cross e Nivus NÃO tem motor 1,0 aspirado.

[@JLVLeo]

Viria por 90k?

[@mandinosouza1619]

TIGGO 7 !!!!

[@Tulio818]

Ótimo custo benefício essa versão

[@emerson9207]

Gostei das rodas mas o preço é um absurdo de caro

[@joaomattos9808]

Pior do q não ter manta acústica é falar q não faz diferença...

[@lelyrock]

continua com o problema do acc no emblema da grade?

[@sergioricardo4582]

Se investir o valor desse carro no tesouro selic da um salário mínimo por mês de juros.

[@ARodaTV]

Faça

[@lucius.r_mtb]

condução dentro da legislação, o meu (2024) faz de 15 a 16 com gasolina na estrada.

[@Knd7891]

Na real? Prefiro comprar um City Touring Hatch, mais espaço interno , menor porta malas, não tem turboi, mas acho que no conjunto da obra é mais carro. Nivus pra mim é um estilo crossfox da vida não vejo diferença para um hatch como o city que tem bem mais espaço, é mais economico, mais técnologico .

[@lelyrock]

o nivus está meio que tentando pegar os clientes do golf. ja que agora o polo ocupou lugar do gol

[@othiagoxavier]

Já tá mais do que na hora é de atualizar esse motor! Aumentar a potência com gasolina para ficar com 128cv em ambos os combustíveis como é no 1.4. E adicionar corrente de comando em ambos como é no 2.0…

[@antoniomarcos8437]

to querendo nao, vamo dexa assim mesmo

[@Ivan07d]

Um motor que eu gostaria de ver, seria um 1.0 TSI de 4 cilindros. Daria pra conseguir 140 cv.

[@Jeferson1297]

O TSI 1.5 vai chegar no ano quê vêm aparentemente.

[@wagnery4920]

Tá na hora de trazerem o 1.5t que já substituiu faz tempo o 1.4t

[@saudenova]

Agora acho ate que 70k num up pepper 2019, tá barato...

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

128 cv com etanol e 116 cv com gasolina (não 120).

[@juniorf16]

Sabe pq da pau, olha os japoneses, não tem variação de CV e quando tem muito pequena, mantém quase a mesma, então a taxa de compressão permanece Kicks por exemplo é os memos 114cv só dois a menos e mais leve que o Nivus a VW força muito de 116 para 128. Aí você sabe a vida útil diminui. Por isso os motores japoneses foram e são melhores, um dos motivos.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@juniorf16 nossa... Nada a ver! O Corolla aspirado tem 175 cv com álcool e 169 cv com gasolina. Então, pela sua lógica o motor do Corolla é uma porcaria...

[@juniorf16]

@@RobertoMedeirosdeAraújo amigo olha são 6 CV a diferença em percentual e muito menor. 169 para 175 onde vc vê menos aí pega o Nivus de 116 para 128 é o dobro e isso tem a ver sim aumenta muito a taxa de compressão. Qual tem maior diferença? Não acho tanto para o Corolla, mas sim muito para um motor de menos cilindrada e ainda por cima 3 cilindros. Pergunta um mecânico sensato ele vai te falar questão de desgaste e fadiga e mudanças constantes e variação de combustível, não é atoa que a VW apresenta muito problema de injeção e desregulagem com trocas de combustível, sofre muito mais que um corolla. Resumo da história, variação 3,43% corolla e nivus 9,34% de variação quase o triplo, isso aí no final interfere sim, no desgaste, fadiga do motor que além do mais 3 cilíndrocas sem retífica... A não ser que o motor do VW usa adamantium, mais resistente e melhor que corolla kkkk

[@juniorf16]

@@RobertoMedeirosdeAraújo kzbin.infos43Qks5-b1Y?si=dlicDGI7LGDWLYlJ A resposta que você precisava no vídeo acima.

[@pedrobraga4507]

E digo mais, por um pouco mais de grana, tu pega um Compass Sport. E não existe isso de que "só pode comparar com Fastback ou Basalt", pq o cara que tá olhando o Nivus pode, sim, decidir pegar logo um SUV de verdade e deixar esse péssimo custo benefício aí pra lá. Vamos parar de passar pano pra Empresas Mutinacionais BILIONÁRIAS? AMÉM!!! AXÉ!!!!

[@leandronb]

Um renegade de entrada já é melhor e mais barato.

[@laercio3862]

Mas vão dizer que o Nivus com esse motorzinho e esse lag gigantesco tem dinâmica esportiva kkkkkk

[@rodrigomafra6544]

@@pedrobraga4507 esse modelo de nivus tem 12% de desconto no cnpj

[@jonatasreis1438]

Compass com mais de 30 problemas crônicos, assumidos pela própria montadora ? Kkkkkkkkk

[@JLVLeo]

O duro do Compass Sport é não ter nada de assistência avançada, ADAS. Tivesse, seria matador

[@mkguitarproject]

Se tem quem paga, tem que ter quem vende. Infelizmente, é essa a realidade do mercado. Um carro simplório desses por 140 pau. Dureza, hein? Por pouco a mais pega um Fastback Abarth.

[@allanpariz8390]

se acha que o 2008 nao compite?

[@dassgaragem]

O desenho do carro é muito acertado, nessa categoria dos SUV "coupé" de entrada ainda é o mais bonito.

[@ivanantoniodarocha3048]

VW não vale mais a pena. Problema todos tem, mas com essa grana vou de Jeep que pelo menos tem um acabamento muito melhor. Isso aí não passar de um Polo apertado ou um Virtus atorado.

[@ODonaldo]

não tem muita logica o argumento de que o cliente não deveria tecer criticas a um produto no qual ele não faz parte da indústria. na verdade não tem lógica nenhuma

[@ARodaTV]

É. A lógica de hoje é o achismo. Você tá certo.

[@ODonaldo]

@ARodaTV o consumidor acha coisas, e isso movimenta o mercado e as direções das próprias montadoras que sabem tudo isso mais do que ninguém. grandes empresas, indústrias, países, grandes líderes já pereceram na história da humanidade, mesmo que na maior parte da história dessas entidades, elas sabiam muito bem o que faziam.

[@421fonseca]

Boa noite. Comprei o Basalt Shine topo, estou a um mês com ele e posso afirmar que não me decepcionou em nada, muito pelo contrário.

[@jadsonamerino1701]

Com esse valor iria de polo GTS

[@MrEduardo1912]

Tarok = Nivus com caçamba ou vão ser legal e fazer pelo menos o entre-eixos do t-cross? Quero trocar minha Toro por ela que comprei a um mes hahahahhaa

[@maurocoelho1709]

Melhor canal de avaliação de carros na Internet. Passa todas as informações que precisamos com total isenção.

[@shawzeneguer]

passa um pano da porra.....quer ver um cara que fala sem medo de perder carro de montadora, canal carro chefe

[@ARodaTV]

VAAAAAALEU

[@rafaelreami5382]

Dessa safra da vw eu sou xonado nos virtus

[@fabiocidale]

Não melhora aonde mais precisa que é dentro , que jogos de roda feios comparados aos antigos . Tive 21 único ponto ruim era acabamento interno .

[@Anderson-vr4il]

Carro com lag acho inaceitável. Não tem lag no Compass 1.3, Corolla cross, Creta e Tiggo7.

[@ChácaraCasa-r9z]

Todo carro com acelerador eletrônico tem Delay, o problema é que o do Nivus é de 3 segundos, os outros são menos.

[@jvk3861]

​​​@@ChácaraCasa-r9z O delay da Toyota é inexistente ou totalmente imperceptível, principalmente no conjunto mecânico 2.0/CVT

[@rafaellago172]

O visual do Nivus e o handling da VW são bons mesmo, mas esse delay no acelerador é de endoidar qualquer um. É muito pronunciado e irritante. Aluguei o T-Cross por um mês e foi praticamente a única coisa no carro que realmente odiei. Caso comprasse um, tentaria um daqueles módulos que prometem diminuir isso. Alguém que já dirigiu o T-Cross/Virtus com o 250 TSI pode me dizer se melhora?

[@paulosoares8103]

Jetta 250tsi nao tem esse delay chato dos 200 tsi

[@allissonoliveira5878]

Iria de fastback e por 150 mil melhor o pulse abarth ou virtus que tem o melhor custo beneficio entre os 3.

[@cabecaquim]

Fastback ou Renegade

[@DF-lg1tm]

Não consigo entender alguém escolher esse "POLO CROSS" a um Peugeot 2008....

[@Renatosantos-ut4fz]

O desenho do carro é bonito, mas essa cor é essas rodas ...

[@jlf3224]

Tio França na casa de rojões, foi ótimo! 😹

[@alexandremarinhobastos7914]

Atraso de aceleração pode resultar em acidente GRAVE. Deveriam proibir isso.

[@ARodaTV]

Sim. Um total de zero relatos até hoje. Mas o achismo tá em alta. Parabéns.

[@alexandremarinhobastos7914]

​@@ARodaTVExiste a possibilidade e, ao meu ver, alta. Eu mesmo já tive carro com essa anomalia e passei por 3 situações onde poderia ter causado desastre. Isso é bem fácil de concluir, obviamente. Quando um automóvel atrasa sua aceleração você deve: Ou acelerar antes ou calcular distâncias maiores para uma entrada de pista ou cruzamento. É mais um calculo a se fazer, portanto, mais complexidade à direção. Isso é bem óbvio.

[@Adhemirus]

Defensoria de plásticos não terá respaldo do consumidor consciente !

[@andrebelges9395]

VW é igual Toyota, vende pela confiabilidade, e pós venda...

[@mateusesanto6439]

E elas sabem disso.

[@vitorramagem7914]

Estou com um nivus HL 24/24 alugado com 20.000km rodado por conta de reparo num Dolphin daqui de casa. Q merda de carro, meu deus. Tem um super delay de acelerador (de acordo com a VW por conta de programação pra diminuir emissões de poluentes), o acabamento treme nas 4 portas quando coloca música com mais graves, consegue ser pior q o polo HL 18/18 escola de samba q tivemos aqui em casa durante 4 anos. O bom mesmo é o ACC, bem competente. É só!!! Impressionante como essa desgraça de tabela tem o mesmo valor do Dolphin. Por isso esse lobby e mimi todo, é medo. O Nivus é lindo, mas comparado com outras opções pelo mesmo valor é uma bela droga. Graças a Deus na sexta o Nivus volta pra Localiza.

[@MarcosPC6]

eu tenho um nivus 2023 e tudo que vc falou é verdade. o meu ta na concessionária trocando o motor em garantia com 20.000 km se arrependimento matasse.......podia ter comprado um sentra ou um corolla, mas não.....comprei essa joça

[@MarcosPC6]

ah, a VW me alugou um polo MPI pela localiza.....por dentro mesmo carro.....sendo que o polo custa 80.000 e o nivus 150.000

[@vitorramagem7914]

@@MarcosPC6depois de ter um polo na garagem e ficar com esse nivus, faço a seguinte indicação: pega um polo HL e com o resto faz uma viagem. Se quiser ACC da pra botar e n custa muito caro.

[@marquinhosoura]

Longe, bem longe de ser um carro ruim, quem conhece a parte técnica sabe (rigidez torcional, aços...), mas merecia um interior mais caprichado, bancos e suspensão melhores.

[@cesarsantos5637]

Tiggo 5x Sport é tudo melhor que isso aí Deus do céu

[@MarcosPC6]

O MEU 2023 TA NA CONCESSIONÁRIA TROCANDO O MOTOR, CARRO DESCARTÁVEL....

[@elvimarsantos8699]

Carro é bom! Mas três cilindros e acabamento a desejar! Melhor ver outros carros da mesma categoria. Está complicado...

[@getulioalcantara2277]

Virtus Sense

[@williamsouza6179]

Top! 🎉

[@ARodaTV]

✌

[@Daniel-ynuhnunu]

😊❤😊❤😊

[@PauloSergio-db9fz]

Kkkkkk acho esse acabamemto muito bonito da volks tem muito pior do que da volks

[@romildocarvalho2687]

Continua com o 3 cilindros.

[@neistrauss1903]

👏🏼

[@hiltoncoelho2787]

Td...Prático....ta doido...

[@ceb1499]

A falta de botões físicos eu acho uma péssima escolha.

[@pedrobraga4507]

Não é birra ou querer ir sentado. É que outras marcas oferecem mais pela mesma faixa de preço, a exemplo do Jeep Renegade Sport, com painel em soft touch, motor mais parrudo e portente, mais altura em relação ao solo, enfim. Quando a VW entrega esse tipo de acabamento, por 136mil Lulas, desculpa, ela está dizendo, expressamente: Vocês merecem menos! Axé!

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Renegade não tem ACC, gasta MUITO mais, tem porta-malas muito menor. São escolhas. De toda forma há Nivus Sense por 119 mil (o da linha 2025 ainda não apareceu, mas na 2024 era esse o valor).

[@evg_vigo]

​@@RobertoMedeirosdeAraújomas tem assistência em faixa e suspensão traseira multilink, que faz muuuita diferença nas curvas de estrada, além de freio elétrico de estacionamento.

[@viniciusalmeida9364]

Oferece mais? O q adianta o carro ter acabamento interno lindo e o motor uma bosta? Ser um carro Gastão? Seguro alto ? Manutenção cara? Acredite bebezinho inocente a VW AINDA É A MELHOR OPÇÃO!

[@antonioaparecido1171]

O Renegade apenas o painel é soft touch, o acabamento das portas são todos em plásticos, já andei nele, aqui no Canal tem testes que mostram o acabamento dele

[@evg_vigo]

@@antonioaparecido1171 o meu é o Longitude e não tem plástico duro. Vc deve ter andado no Renegade sem nome, o de entrada.

[@batistawilliam5431]

Novo Poiter ????

[@JohnEltonAguiar]

Se pegar um focus 2.0 completo 2010 por ali, dá um banho de acabamento nesse nivus, pqp, volks não muda.