ARRANCAMOS MOTOR BMW M57

[@antonio_479]

Que envidia, pronto espero que pueda hacer lo mismo yo también. Gracias por los videos, que vienen muy bien para ir aprendiendo.

[@teamlitoral4x4]

Gracias por tu comentario. Me alegra que puedan servirte de ayuda en algún momento... De eso se trata de que pueda ayudar a mucha gente y vea lo que realmente tiene Acer el swap. Anímate y seguro que muy pronto tendrás el tuyo dando Gass

[@ManuelLopez-mb5sb]

Muy buenos videos. Están los desguaces frotándose las manos con la moda del bmw... Mira que hay motores buenos para ofroad 🤣😂🤣😂pero el BMW 🤣😂😂🤣bueno a disfrutarlo familia

[@teamlitoral4x4]

Gracias por comentar . Pues ayer mismo ablabamos ese tema . Y me gustaría saber tu opinión ... Danos tu opinión de un motor para off Road y que de las prestaciones que da el BMW . Además del coste . Esta bien ver otras opiniones

[@ManuelLopez-mb5sb]

@@teamlitoral4x4 para monte para ofroad no puedes buscar prestaciones potencia sino par motor. Opciones al motor bmw?? El 4.0 litros de toyota, con 137cv tiene muchísimo más par teniendo menos cavallos que el m57... El 4.2 que fácil mente le sacas 220cv con 0 electrónica y 0 complicaciones,conozco dos casos de y60 uno con m57 y otro con el 4.2 de toyota y no hay color si loque buscas es par y comportamiento ofroad... El 1kzt 3.0 montado en jeep jk en xj en gr y60 y61 con más bajos par que el m57... El motor 4.2 de Nissan el qd32 de Nissan el 4.2 es un motor como el 4.0 y 4.2 de toyota motores sin electrónica y que fácil sacan 200cv que serán más útiles en rango de rpm que el motor m57... El motor de bmw va bien pero no tiene bajos, tira a dios pero curando coje vueltas y nin con repro mejoras esos bajos, no hablo de oídas 😉 para mi la electrónica es un lastre no una ventaja y al margen de la electrónica el m57 no tiene bajos es un motor creado para trabajar en rejimen medios si te fijas en el diámetro por carrera por cotas es muy cuadrado...el om606 de Mercedes tiene algo más de bajos y más patada pero yo tiro por los 4.0/4.2 Toyota 4.2 de Nissan 3.2 qd porque son motores de camion hechos para rendir en bajos y preparaditos turbo y bomba los 180/190/200 cv que les puedes sacar rinden mucho más que que los 250/260 que le puedes sacar a un m57... Lo ves en las rutas... M57 ratatatatatata... Un hdj80 4.2 es pun. Pun. Pun. Pun traction... Digamos que un m57 es una 250 dos tiempos, anda y corre y los otros son una 250 4t...no corre tanto pero traccióna y dura muchomas. Y el coste es más barato y menos lío... Y60 4.2 de toyota con 180cv y un y60 m57 con 270cv y te garantizo que no hay color... Prestaciones??? Ratatatata m57...

[@teamlitoral4x4]

@@ManuelLopez-mb5sb pues llevas toda la razón . Pero en algunas cosas desde mi opinión son diferentes . Para mi punto de vista el m57 no tiene los bajos de uno de esos motores pero va bastante bien ... Y luego los costes de cada motor pienso que el m57 relación a lo que sacas y lo que vale el motor .... Un m57 lo encuentras por 1000 euros . Un 4.2 se va a 2 o 3 mil ... Un 1kzt se va a 2 o 3 mil y así igualmente con los demás mencionados además sumale turbo y bomba para llevas a las cifras del m57 . Ningún motor es perfecto para ningún terreno y para trial el 1kzt y el 4.2 me flipan pero los veo disparados de precio ya acabados para que vallan a full. Para tirar de la batea y alguna ruta que es mi y61 creo que está acertado el motor no crees? Gracias por estos comentarios ya que este tema lo able ayer mismo y me gusta recibir estos comentarios para ayudar .

[@ManuelLopez-mb5sb]

@@teamlitoral4x4 es acertado y es una buena vase y compra.es un motor que en monte se defiende, y en ruta en carretera te va a gastar menos que el rd28 que el zd30 y seguramente que qd32 depende de las ruedas que montes pero claro que es acertado. Discrepo en el coste y te explico porque, yo ya monte ese motor y los 4 2 y el kzt y no es por entrar en debate ni querer llevar razón. Un motor de m57 te cuesta 1000/1200€pelado... Ahora suma el adaptador dela campana de embrague,y la electrónica, en tu caso me dirás que por 1000 te hiciste con todo, pero no suele ser así, el coste final de montar un m57 pasa los 5000€ un kit ya te cuesta unos 2500 más esos 1000 del motor... No te voy a contar nada que no estés viviendo. No discuto tu elección el m57 es una buena opción pero por coste, complicaciones y tiempo te digo, cualquiera de los dos de Nissan el QD 32 o el 4.2 td Dan menos lata de montage y son más baratos que el m57... Un QD32 ronda los 1200€ y tiene menos complicación de montage, mucha menos que el m57.... El 4 2 de Nissan lo mismo porque lo que te estás ahorrando en tiempo, cablear todo, el módulo del gas, conductos de gasoil cuesta tiempo y dinero... Los 4.0 de toyota y el 4.2 si son caros rondan los 2500/3000 con caja de cambios y reductora y su montage sigue siendo más sencillo, de hecho los 4 0 y el 4 2 encienden con un solo cable de corinte que da señal ala bomba... la bomba abrirla un poco y abrir el pase de turbo no cuesta dinero y te programar el m57 si... El kzt yo tengo uno desde hace años encima de un palet de un lj70 que tuve y hoy rondan los 1500/1700 me an ofrecido no hace mucho... Por coste el m57 ya no por precio del motor sino por todo loque conlleba y que cuesta dinero, módulos, centralita simplificada, cableado, bomba, etc etc etc es un dolor de huevos bien grande... Mira el y60 4 2 es un motor con caja de cambios que lo montas y está andando en una semana, por la electrónica y cableado y tu que terminaste el tuyo te digo... Pruebas un y61 con motor 4.2 de toyota y el m57 y te digo uno lo montas en 1 semana y el m57 lo montas en 3 tu ya saves el curre y los dolores de cabeza que da y te digo que el m57 te cuesta montarlo 5000/6000€ y el 4 2 de toyota 5000 y 2 semanas menos de curre sabiendo que el 4.2 tiene 0 electrónica 0 problemas y el m57 es duro pero... Aveces el coste de un cambio de motor hasta que no lo vives no es solo tengo el m57 como esos que veo porai al corte que andan a dios pero me costó x y un dolor de huevos o tengo un 4.2 que corre menos pero si meto 2 suelto el pie del gas el coche suve solo si lo meto en un rio sumergido todo el morro se que no va a pasar nada....si mañana me ago un murruecos con un alambre y un alicates reparo el coche... El coste no es más caro y lo saves porque la de horas y problemas que da el m57 solo lo saben losque lo montan... De todas formas es buen motor y buena elección pero aveces hablando con los amigos como tu... Te preguntas que coño le ven al m57 si el 4.0 de toyota con 138cv caga por el m57 el 4.2 td de Nissan es indestructible lo tiene Jaime y tira de puta madre o el y60 4.2 de toyota es el mejor motor para todo, rutas trial es una gozada... Un eludito monto el m57 en un gr grabó un video con m57 dopado a 300cv y hoy es la ostia... Otro lo monto y lo ves en una ruta y va bien va muy bien pero ratatatata arriba RG POWER tiene un y60 con m57 atómico y no lo cambio por un motor con bajos. Y los ves los pruebas y no hay nada por debajo de 2300rpm e tenido jeep 4.0 y v8 anda y mola pero es ratatatata.... Ratatatata... El 4.0 de jeep caga por el v8...porque, tracción a 1000rpm ya tiene par....el m57 repito va bien pero tienes que ir alegre con el... Yo hice ruta en Marruecos con lj70 de serie 2lt...con el kzt y hoy tengo un jeep 2.7crd... Va bien también... Pero de 2500 para arriba y si quieres andar rodar trankilo que las cosas duren no romper los motores tienen que tirar desde 500/600rpm hasta 2500 poder cambiar y que tire con la siguiente marcha. Disfrútalo y no busques en la repro prestaciones no lo agas busca par y bajos y vete comprando un embrague reforzado 😉

[@teamlitoral4x4]

@@ManuelLopez-mb5sb muchas gracias por tus palabras amigo . El 4.2 de Toyota me gusta mucho pa un nuevo cacharro que tenemos en mente jajaj

[@antoniofernandezperez8392]

Pfff que alegria ya mismo empiezo a montar yo mi bmw x3 3.0 entero, ojalá vaya tan bien como el vuestro me servirá de ayuda vuestro video. Un gran saludo

[@teamlitoral4x4]

Muchísimas gracias por tu comentario. Me gusta mucho que a alguien le pueda servir de ayuda. Ya que es el propósito de nuestros vídeos. Espero que puedas tener el tuyo pronto dando gas compañero!! Un saludo

[@jdmandmopedbike5282]

Que pasada💪🔥

[@teamlitoral4x4]

Gracias por tu comentario compañero. Un saludo

[@pedrog678]

Enga David q eso esta ya mismo llenito barro🙌🙌

[@teamlitoral4x4]

Muchas gracias. Muy pronto tendremos el video lleno barro. Que ganas tengo ya

[@franciscovegamunoz2349]

Valla avioneta. Ánimo señores ke ya keda poco

[@teamlitoral4x4]

Muchísimas gracias por tu apoyo compañero

[@Mauricio_EPM]

Algún lugar donde ver el proceso de conversión desde el principio?

[@teamlitoral4x4]

Hola Mauricio en el canal tienes todos los videos del montaje. Lo más detallado posible.

[@juanfracuenca2291]

Buen cacharro estáis montando,todo muy curioso

[@teamlitoral4x4]

Gracias por tu comentario. Me alegra mucho que te guste y se vea eso... Intentamos acerlo lo más curioso que podemos aunque nos cueste más tiempo ya que las cosas bien echas bien echas son.

[@salvadorsolano3623]

Hola qué tal me alegro mucho de que funcione también espero que lo disfrutéis mucho, ya nos veremos por bar tere un saludo

[@teamlitoral4x4]

Gracias por tu comentario y muchísimas gracias espero que lo disfrutemos mucho y que podamos compartir muchos vídeos con el en sitios. Cuando tu quieras nos vemos por el tere!!!

[@алексеймазанов-о5в]

Buenas tardes! Cómo conectar el tacómetro?

[@teamlitoral4x4]

@@алексеймазанов-о5в buenas compañero . No recuerdo bien eso . Hace ya varios años que lo monte .

[@alvaroperezruiz7354]

K buen tanke te va kedar😃😃

[@teamlitoral4x4]

Muchísimas gracias compañero. Eso será un trasto mu grande eee 😜😜

[@enriquemurillo9765]

Hola cambie el filtro de diésel y ahora el carro no enciende como puedo purgar el sistema manual mente

[@teamlitoral4x4]

Hola compañero . Algunos coches traen una bolita que es para pulgarlos . En el caso que no lo tenga yo uso aveces autoarranque por la admision

[@teamlitoral4x4]

Con el autoarranque arranca y empieza a Acer el circuito de gasoil . Esa forma uso yo . No se de otras espero que te ayude

[@enriquemurillo9765]

No me llega diecel al rail de diecel solo entra y retorna el diecel pero no sale a precion para el rail que puede ser

[@teamlitoral4x4]

@@enriquemurillo9765 compañero siento no poder ayudarte así . Sin ver ni nada . Prueba a meter máquina y ver qué sale

[@haroldcastanobuitrago3210]

Hola hola!!! Excelente vídeo. Te cuento que tengo el mismo proyecto con un Patrol K160 y por espacio no hay problema. El tema que me preocupa es la electrónica y la programación de la computadora que por cierto el Patrol no tiene. Hay alguna forma de hacerlo para que quede bien? De pronto instalando la centralita del motor? Muchas gracias...

[@teamlitoral4x4]

Gracias por comentar . Ablame por Instagram davidtl4x4

[@haroldcastanobuitrago3210]

@@teamlitoral4x4 vale

[@maripcascon9283]

Una cosa quien te distribuyo todo el material de embrague simplificación y demás ? Un saludo

[@teamlitoral4x4]

Gracias por tu comentario. Todo el material es de opmotorsport. Menos intercooler y alguna cosa así pero ellos te facilitan todo y de la mejor calidad. Un saludo