✅ARRANQUE REVERSIBLE de MOTOR | DIAGRAMA y FUNCIONAMIENTO‼️| CONTROL DE MOTORES ELÉCTRICOS

Tutorial ARRANQUE REVERSIBLE DE MOTOR (CAMBIO DE GIRO).
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[@enocrobledo5056]

Circuito de control básico para cualquier electricista industrial, excelente explicacion de operación, saludos

[@armandotrinidad901]

Excelente video muy bien explicado un favor me podrías recomendar algún libro por favor

[@victorrincon6015]

Muy buena explicación, muchas felicidades por el contenido de gran interés y explicado de forma simple.

[@deysifeiasballona3913]

Muchas gracias bien explicado 👍👍👍👍

[@amaurisluna443]

Profesor que Dios lo vendiga siempre 🙏ya empese mi curso de controles electricos🙌🤗 y gracias a este video👌 puedo hacer mi practica # 3💫 invercion de giro de un motor trifàsico gracias👊 a esa buena explicaciòn de usted👊 maestro mil gracias😉🤗👌👌

[@LesIngenieurs]

Saludos desde Puebla y muchas gracias por comentar y mirar nuestros videos eso nos motiva mucho a seguir mejorando y hacer mejores videos

[@marinlunadanielfernando2836]

Excelente explicación, ojalá pueda considerar más adelante la forma de nombrar cada dispositivo.

[@salvadorjavierdeleon8561]

En la escuela nos enseñaron el reversible como está en el diagrama.y también reversible operado desde 2estaciones diferentes con protección eléctrica en los botones son muy usadas en las bandas transportador carros transportadores de rollos de acero etc saludos un humilde electricista pensionado después de42años de servicios industria metal mecánica en San Nicolás de los garza nl

[@LesIngenieurs]

Muchas gracias por el comentario, gran aporte y si es bueno conocer diagramas básicos y diagramas más avanzados y mejorados para el óptimo funcionamiento, desde luego su experiencia vale mucho para mí, un humilde profesor de Ingeniería con un amplio respeto por gente como usted.

[@user-qr2us7uh2e]

Ing muy buena explicación...

[@antoroja2855]

Exelente de las mejores explicaciones👌👍

[@jupulipiampa]

Excelente. Ayuda mucho al crecimiento profesional. Es la base de todo, el conocimiento y la práctica. Te felicito por tu poder de explicación tan simple y claro. Una pequeña vuelta de tuerca más, sería ver físicamente ese mismo diagrama, puesto en materiales reales. Pero solo es un agregado. Gracias por todo tu contenido y conocimiento compartido.

[@LesIngenieurs]

Saludos crack muchas gracias por comentar... y en efecto lo mejor siempre será hacerlo con los materiales reales e implementarlo, una vez que tengamos acceso al laboratorio lo haremos.

[@nelsongomez8281]

Excelente video. Es bueno que siempre lo complete con la instalacion en fisico y puesta en funcionamiento, para que la persona que ve el video observe que no es solo graficos o diagramas ladder sino que funciona perfectamente como muestra el circuito. Soy maestro tecnico y precisamente imparto instalaciones electricas automatizadas y automatismo.

[@amaurisluna443]

Usted explica muy bien maestro

[@user-sj6cc5wu3b]

Excelente video 👌

[@diegofuentes7920]

Excelente explicación!

[@juliolara9100]

Muy bien material 👌

[@ynova325]

Saludos desde Tijuana puedes hacer y circuito del semáforo de dos vias

[@pedrorodriguez8966]

Profe muy bien enseñado . Me gustaría si nos puede explicar un paro y arranque de un motor con un sensor. No importa si es npn. Pnp

[@carlosdominguez243]

Exelente aporte

[@AlejandroPerez-xw9zf]

Excelente vídeo.

[@cristhianestrada8812]

Gracias por el video, solo una observación en el diagrama de control, conectas un ol después del m2 cuando solo tienes en el circuito de fuerza un ol en el m1.... podrías causar confusión.

[@gomezfuentesalanimanol8791]

Me has salvado, estoy agradecido!!

[@LesIngenieurs]

Excelente!

[@franklin2milfortuna447]

Muy buena explicación ,, Me gustaría que le ponga un timer que asta el no cuente para que arranque en el otro sentido

[@joseangelesmartinezordaz1175]

Una simulación para comprobar el funcionamiento estaría genial

[@robertomilan1838]

Excelente explicación

[@salvadorjavierdeleon8561]

Los ols deberían estar seriados los ,2en la línea de arriba

[@juliocasasola4305]

Buena esplicacion

[@antoniocandury6482]

Gracias por la información, una pregunta, si ese motor fuera a control remoto como sería el esquemático

[@ivandelgadov.6806]

Puedo sustituir s1 y s2 por temporizadores para que cierto tiempo gire hacia un lado y luego hacia otro como una lavadora?

[@misaortega853]

Los NC del M1 y M2 no están en el contactor, se usan los del Relé térmico? Y si es así se conecta la terminal del NO M1 y S1 al 95 del Relé y la terminal del la bobina al 96?

[@edgardomendozamercado1020]

Hola buenos días, para ese mismo diagrama pero colocándole unos fin de carrera, para a la hora que se pare el primer motor arranque el segundo y así secuencialmente, hasta que se accione el botón de paro para que el circuito se detenga

[@edgar5718]

Estsria muy bien pero que lo explicarás físicamente

[@GANGSTERGUIO]

Muy bien solo tengo una duda ? Porqué el OL. 95//96 está después de la bobina osea en la línea del neutro.?

[@gersonmissael8195]

Compañero una pregunta yo ese circuito lo intento hacer el voltaje en mi país es de 110v entonces los componentes son 110v también y no se el circuito yo lo hago bien como estas ahí y los contactores suenan como cuando hay un error pero yo reviso y no tengo errores a qué se debe eso será que el voltaje es muy bajito en mi casa?

[@fabiansarabia9668]

No son necesarias 2 protecciones térmicas para un solo motor inge pero pues igual se pueden conectar

[@user-nn2cu7oj1b]

Alguien sabe si yo en vez de colocar fusibles coloco un guardamotor para su protección altere el diagrama de control o quedaría de la misma forma?

[@999.hzzzzz]

ES PARA UN MOTOR TRIFASICO????

[@salvadorjavierdeleon8561]

Los 2ols deberían estar en serie y de la salida de la bobina M2 debería ir a la entrada del ol superior así cualquiera que se bota para el motor para cualquier lado

[@angelmayorgamarquez3662]

Amigos alguien me puede apoyar. Tengo dos timer. Necesito arrancar una bomba 10 min trabajo 10 min. En reposo. Y así que trabaje todo el día. Necesito diagrama eléctrico. Soy aficionado. Saludos gracias. Me suscribi . Estoy aprendiendo. Diagrama escalera

[@leviscrespo7661]

Solamente cambiamos una línea para el giro

[@carlosvaldez9613]

Buenas noches hay alguna manera de contactar al creador del video?? Soy de mty nl México

[@jesusalbertoavilaobregon4247]

inge ese stop es el de paro de emergencia

[@bobadillacolinfernando4824]

Pero no es mas recomendable agregar un timer, para que no existas un choque de corriente?

[@gabrielrosales8845]

Me podría explicar la ecuación lógica 👍

[@jesusalbertoavilaobregon4247]

ah inge ya le hice muchos comentarios pero otra duda en el digrama de furza hay 6 contactos eso significa que uso 2 contactores

[@azulblanco915]

disculpa que participe, como veo que el Inge no contesto. En efecto son 2 contactores, pero el Inge los identifico como M1 Y M2(lo cual se puede prestar a malinterpretación podría pensarse que son 2 motores y solo hay uno) normalmente se le pone B1 y B2, o sea bobina 1 (del primer contactor) y bobina 2(del segundo contactor)

[@jesusalbertoavilaobregon4247]

ok gracias

[@GANGSTERGUIO]

Así es son 2 contacres pero un contacor lleva su rele OL.

[@carlosmota2100]

Aquí falta un timer para eliminar el golpe de cambio de giro porque se dañará el motor por elevar el amperaje en el cambio de giro

[@jesusalbertoavilaobregon4247]

oiga inge ese el de la biborita ese simbolo como se llama o que es

[@GANGSTERGUIO]

Es la protección del relé.

[@salvadorjavierdeleon8561]

Protección por sobrecarga

[@rangekuta]

seria perfecto cablearlo

[@tiempov9042]

Hola ¿los OL donde se encuentran físicamente en el circuito?

[@LesIngenieurs]

Fisicamente y en muchas ocasiones son elementos pegados inmediatamente después del Contactor, por medio de unas pequeñas barras de metal se acoplan al Contactor por lo que esta justo inmediatamente después, practicamente parecen un mismo elemento.

[@ariaslopezisaias4645]

Se llaman tambien rele termico

[@GANGSTERGUIO]

En mi clase de control el OL está sobre la línea de la fase, 95 y 96 sale hacia la entrada de un NC sigue hacia NO. Hacia el número 13 y el 14 hacia la salida del NO y así vez a la bobina A1. Y Ai se cierra el primer circuito.. y en paralelo se aplica el segundo circuito pará el giró..

[@luisenriquehernandezalcant1717]

Hola qué tal me podrías apoyar con un problema

[@josearmandopiliamolina3386]

porque no colocas un temporizador el cambio de giro sera muy brusco