ARRANQUE Y PARO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

Arranque y Paro de un Motor Trifásico. En este vídeo se muestran las conexiones que se deben realizar para conectar un motor trifásico a un contactor de la marca SIEMENS serie SIRIUS.
Se recomienda seguir el diagrama de control renglón por renglón y de izquierda a derecha.
Del interruptor termomagnético, la salida del conductor de fase va hacia la entrada del botón pulsador normalmente cerrado [PARO][STOP], la salida de este botón se conecta hacia la entrada del botón pulsador normalmente abierto [ARRANQUE][START], la salida de este botón se conecta en la entrada de la bobina del contactor marcada como A1 y la salida de la bobina marcada como A2 se conecta al conductor de Neutro. Donde se unen el botón Paro y el botón Arranque, debe salir un conductor hacia la entrada de un CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO marcado con el número 13, la salida de este contacto, marcado con el número 14 se debe conectar a la entrada de la bobina del contactor marcada como A1, la función de este contacto es mantener energizada la bobina, a esto se le conoce como ENCLAVE.
#electricista #electricidad #electric

[@carlosrubenparra3982]

Se entiende perfectamente lo que enseña, por la simpleza y austeridad de las palabras !!! Dice lo justo y necesario!!! Felicitaciones amigo !!! Simple y efectivo !!! Gracias

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@JoseRodriguez-yl2ec]

Usted si puede dar clase, usted se da a entender, felicidades,

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@sanchoramazoticicilianodes9368]

Excelente presentación mil gracias felicitaciones. Son los mejores profesores

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el vídeo y por el comentario, saludos.

[@marcodavidgomezrangel]

Muy buen video, bien explicado me sirvio mucho para refrescar un poco el tema gracias

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@edgardo220895]

excelente video muy bien explicado, se ha ganado un suscriptor

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@jesuslopez-bi3yt]

Muy bien explicado gracias ya lo habia olvidado y este viedeo me ayudo a reforzar 🎉

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el vídeo y por el comentario, saludos.

[@DavidSilva-fq9js]

Muchas gracias por compartir sus conocimientos un gran aporte para los que trabajamos en este rugro

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@antoniovivas-ct5ls]

Que bueno ñ

[@fernelyuwu]

Merecido like señor y nuevo suscriptor

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el vídeo y por el comentario, saludos.

[@davemr7437]

Que buen video, bien explicado y muestra bien como se conecta cada elemento. Muchas gracias me sirvió bastante para repasar, el día de mañana tengo práctica sobre esto.

[@coelem-controlelectrico]

Buenos días, gracias por el comentario. Saludos

[@GeorgeGonzález-t5v]

O sea alimentación para el Motor trifásico y alimentación a los pulsadores es correcto

[@baruchmanuelcruz7701]

Excelente video, muy bien explicado , que buen trabajo , muchísimas gracias

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@carlospenagos1489]

Buen video, una duda los cables de la corriente que van en el interruptor ternomagnetico necesita un orden? Y los cables del motor que van en el contactor se pueden poner como caigan en sus respectivas anclajes,? esa sería mi duda

[@coelem-controlelectrico]

Buenos días, el orden de los cables en el interruptor termomagnético y el de las terminales del motor en el contactor determinará el sentido de giro de su motor, horario o antihorario, antes de conectar alguna carga a su motor revise en que sentido está girando, para cambiar la dirección de rotación sólo debe cambiar de lugar 2 de las terminales de su motor en el contactor, saludos.

[@JairoRestrepo-q3i]

Muy bien esplicado está la conexión del motor trifacico

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@rondonalejandro]

Excelente amigo, gracias por tu explicación detallada 👍

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saluods.

[@manuelvargas2688]

Excelente explicación

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@riyoleprevotelbrillante5616]

Gracias maestro 🤝

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el vídeo y por el comentario, saludos.

[@jairherrera9478]

Muy bueno, comentado y documentado, lastima de los otros

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@luisandresgutierrezrosas5709]

Gracias maestro esta muy bien explicado este trabajo

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@משה́-ש1ע]

mi pregunta la botonera que voltaje tiene y el el otro donde va el taco de entrada del motor que voltaje tiene.

[@coelem-controlelectrico]

Buenos dias, gracias por ver el vídeo y por el comentario. En el circuito de la botonera hay 127V ya que la bobina del contactor trabaja a ese voltaje, en el circuito de fuerza donde está conectado el motor, el alimentador es trifásico a 220V, ese voltaje es el estandar en México, saludos.

[@משה́-ש1ע]

@@coelem-controlelectrico gracias ING saludos cordiales desde Bucaramanga Colombia.

[@pedroluisalvarado4721]

Pedro Alvarado Venezuela, Gracias

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@exceed59]

Se entendió súper fácil, gracias

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos

[@luisguillermogonzalezsarav4277]

Excelente Vídeo claro y preciso

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos

[@josegabrielpinillag.6116]

Excelente tutorial; más claro no canta un gallo.

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@cesardaniellaracorova5101]

Que buen video...muy buena explicación 👍

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@ricardorobles5630]

Gracias por la clase práctica

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@oscarespinoza8451]

...muy bueno profe gracias.!👍👍👍😀

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video, saludos.

[@vladimirv4251]

Wao que bien explica míster

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.

[@marioelizalde4459]

Hola muy buen video, quisiera saber si la coneccion al motor tiene algún orden

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, el orden de las terminales de los motores trifásicos determina el sentido de rotación, debe verificar en que sentido debe girar su motor de acuerdo a la aplicación que le dará, saludos.

[@FlorentinoMejiaDaniel]

Muchas gracias

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@khalid3897]

Gracias por las informaciones bravo bravo

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@carloschango4765]

BIEN EXPLICADO GRACIAS HAY ME CONFUNDY POR QUE HAY 2 BREQUER

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Es practica común utilizar una protección en el circuito de fuerza seleccionada de acuerdo a la capacidad de la maquina y tambien una protección en el circuito de control seleccionada de acuerdo a las capacidad de los elementos, contactores, relevadores, lamparas piloto, cuya potencia es muy pequeña o muy baja, saludos.

[@theman-uw6hu]

Buen video ingeniero gracias

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por comentar, saludos.

[@qyeuduqknsfz542]

Buen video. Una consulta, si quisiera añadir pilotos de estado y falla, cómo sería la conexión?

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Si desea agregar una lampara piloto que indique cuando el motor esta en funcionamiento se debe colocar en paralelo con la bobina del contactor, una lampara de falla se puede colocar en serie con un boton de PARO DE EMERGENCIA, el boton debe tener un contacto abierto y uno cerrado, la lampara va en serie con el contacto abierto, saludos.

[@eduardovidegaray5748]

El termomagnetico de dos polos que amperaje es disculpa? 20 amperios? O de que amperaje es ayuda

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comenatrio. El interruptor termomagnético de dos polos es para el circuito de control al cual esta conectada la bobina del contactor que consume muy poca corriente electrica, de alrededor de 0.5A por lo que el interruptor puede ser de 2A máximo, el interruptor de 3 polos es donde esta conectado el motor trifásico, la capacidad en ampers de este interrutor dependera de la potencia de su motor, saludos.

[@cristian393393]

la representación esta hecha con el cade simu ?

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, los diagramas fueron realizados en AutoCAD, saludos.

[@MrDeleon53]

hola, puedo sustituir el neutro por otra linea?

[@coelem-controlelectrico]

Buenos días, gracias por ver el vídeo y por el comentario. Si la bobina del contactor trabaja a 127V necesita una Línea y un Neutro, si trabaja a 220V necesita 2 Lineas. Revise primero el voltaje de su contactor antes de energizarlo ya que podría dañarlo de manera permanente, saludos.

[@MrDeleon53]

@@coelem-controlelectrico muchas gracias

[@jairoreina7019]

Pregunta: se puede hacer solo la conexion sin utilizar 120V , solamente con 220V para no tener que hacer dos conexiones en el campo de trabajo??

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches. Si se puede, debe seleccionar su contactor con bobina de 220V, de esta manera puede tomar dos fases de su alimentador trifásico para conectar su circuito de control, de la misma manera que se muestra en el video solo reemplanzado el conductor de neutro por otra fase, saludos.

[@jairoreina7019]

@@coelem-controlelectrico Gracias profesor. Saludos desde NY.

[@coelem-controlelectrico]

​@@jairoreina7019Saludos desde San Luis Potosí México

[@faustogarcia854]

Exelente esplicacion

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@angelalbertoroblesperez1391]

Muy bueno, gracias!

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@zaulfe3990]

Buen video, una duda y solamente tengo L1 y L2, y no tengo L3?

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Si solamente tiene dos lineas o fases [L1 y L2] , su instalacion electrica es monofásica a 220V [bifásico], solo puede conectar motores para este tipo de arreglo, en caso de que desee conectar un motor trifásico debe solicitar al proveedor del servicio de energia eléctrica la adicion de otra fase, saludos.

[@JoseRodriguez-yl2ec]

Bendiciones

[@JoseRodriguez-yl2ec]

Agame el favor de decirme si usted puede porfavor si la salida de los pulsadore es de 24 voltios gracias.

[@coelem-controlelectrico]

​@@JoseRodriguez-yl2ecBuenas tardes, el círcuito de control donde están los botones pulsadores y la bobina del contactor tiene un voltaje de 127V monofásico, el círcuito de fuerza dónde esta conectado el motor es trifásico a 220V, saludos

[@elmazacotemayor5605]

Exelente explicación solo que no se los 3 cables verde blanco y negro a dónde van o de donde vienen soy nuevo en esto 🙏🏼

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Esos 3 cables que menciona son el alimentador trifásico y vienen de un centro de carga. Su instalacion electrica debe contar con uno para poder conectar uno o más motores trifásicos, saludos.

[@omarrojas7174]

Excelente

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video, saludos.

[@francohuanca4522]

De cuantos A es el termomagnetico?

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, el interruptor termomagnético para el circuito de control es de 2A, el interruptor para el circuito de fuerza depende de la corriente eléctrica que utilice su motor, esta corriente viene indicada en la placa de datos del motor, saludos.

[@jesuseduardoalvarezrodigue7981]

Buena noche amigo una pregunta mi contactor no trae la salida 13 y 14 en su lugar trae 21 y 22 como puedo hacer para que quede en clavado

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, si esas terminales 21 y 22 son un contacto normalmente abierto, aparte de los contactos de fuerza, puede utilizarlo como el contacto de enclave, con ayuda de un multimetro cheque continuidad entre esas terminales, no deberia emitir sonido si es un contacto normalmente abierto, en caso de que su contacto sea normalmente cerrado debera colocar un relevador en paralelo con su contactor y utilizar un contacto abierto de ese relevador como enclave, la otra opcion es colocar un bloque de contactos auxiliares en su contactor, estos se venden por separado, con el modelo del contactor busque el bloque auxiliar en algun distribuidor de material electrico, estos bloques suelen traer un par de contactos abiertos y cerrados, saludos.

[@felipecorzo4932]

El motor no deberia tener un Capacitor? Para correguir el factor de potencia?

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Un motor monofásico o trifásico puede estar trabajando bajo las siguientes condiciones: En vacio [sin carga], con carga parcial, plena carga y sobrecargado, esto influira en la cantidad de potencia reactiva que necesita el motor para generar el campo magnético, en la condicion de vacio y carga parcial el motor consumira más potencia reactiva lo que provocara que el factor de potencia sea bajo, es aqui cuando se suelen instalar bancos de capacitores para corregir este parametro [el FP], cuando el motor se encuentra cerca de la condición PLENA CARGA o ya esta ahi, la potencia reactiva es baja, por lo que el Factor de potencia es cercano a la unidad [1], esto quiere decir que el motor esta conviertiendo casi toda la potencia eléctrica en mecánica, en estos casos no es necesario instalar bancos de capacitores ya que el FP ronda valores de 0.7, 0.8 y en algunos casos se puede alcanzar el 0.9. Para el caso del video el motor no tiene carga o esta en vacio y lo que se desea demostrar son los diagramas de control y de fuerza para el arranque y paro de la máquina, saludos.

[@yamaicollorenzozabala4318]

Muy bien 👌

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@fernandocontreras2681]

¿Impartes cursos? Estoy interesado en aprender control electrico, hacer planos y dimension de los dispositivos.

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, puede comenzar a practicar la elaboración de diagramas de control y de fuerza utilizando un programa llamado CADESIMU, este software le permitira simular el diagrama realizado.

[@raulvaldivieso7079]

Perfecto

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@christianhernandez1685]

si se quisiera instalar un guardamotor en que parte tendría que ir instalado?

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. El guardamotor debe ir al principio en el diagrama de fuerza ya que es la protección en contra de fallas a tierra y cortos circuitos, en el video se utilizó un interruptor termomagnético, ese sería el lugar donde debe ir instalado, saludos.

[@miguelorellana5253]

Es lo mismo para todos los trifásicos

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Para todos los motores trifásico se utlizan los mismos diagramas de control y de fuerza, saludos.

[@anagloria3406]

Bien explicado

[@coelem-controlelectrico]

Gracias por el comentario. Saludos

[@jesusalbertoavilaobregon4247]

buen video inge oiga inge puedo preguntarle algo

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Adelante, si tiene alguna duda con toda confiaza hagala saber, saludos.

[@jesusalbertoavilaobregon4247]

@@coelem-controlelectrico esos simbolos que se ven en el diagrama de control son los de proteccion cuales con y como conectaria rele termico

[@coelem-controlelectrico]

@@jesusalbertoavilaobregon4247 En este video no conecte el relevador de sobrecarga, pero la manera en que se conecta la puede revisar en el video siguiente: kzbin.info/www/bejne/b4TcdXVmpr5pl6M

[@nejasa]

Buenas tardes muy buen video para conectar un motor trifasico de 2 hp que clase de contactor necesito gracias

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Para el motor trifásico de 2Hp usted debe seleccionar un contactor categoría AC3, debe tomar en cuenta el voltaje de la bobina del contactor, este puede ser 24Vca, 48Vca, 127Vca, ó 220Vca, la potencia eléctrica de entrada en Watts y tambien la potencia mecánica de salida en Watts o Hp, esos son los datos necesarios para la correcta selección, el distribuidor de material eléctrico le solicitara esos datos, saludos.

[@nejasa]

@@coelem-controlelectrico buenas tardes saludos y muchas gracias por responder compre un contactor de 220v 32 A pero al realizar el paso a paso este no enclava necesito dos fases para A1 y A 2 porque con una fase en A1 y neutro en salida de bobina de A2 no me enclava cambie el contactor pensando que estaba malo y me sucede lo mismo

[@coelem-controlelectrico]

@@nejasa Buenas noches, revisé la conexión del contacto de enclave, de donde se unen la salida del botón stop y la entrada del botón start sale un hilo a la entrada del contacto de enclave y de la salida de ese contacto sale un hilo a la entrada de la bobina del contactor marcada como A1, el contacto de enclave debe ser normalmente abierto, saludos.

[@rafaelquiroz3806]

La energía de control a cuántos voltios fué?

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. El voltaje en el circuito de control fue a 127V, que es el voltaje con el que trabaja la bobina del contactor, saludos.

[@joseluisperez9556]

Hermano estoy verde todavía me podría facilitar un diagrama y nombre de todos los componentes que uso.gracias👍

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. En el enlace siguiente podra encontar una imagen con el diagrama utilizado en el video y los componentes utilizados, saludos. facebook.com/share/p/E8GWVdd7osvwodAa/

[@danielbautista9076]

La línea y el neutro de donde los tomas?

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. La linea y el neutro se tomarón de un contacto común a 127V, el alimentador trifásico viene de un centro de carga con diferentes circuitos derivados, saludos.

[@ismaelcruz2625]

Muy bien explicado pero me quedo una duda por qué puentes de a1 al 14

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. La conexion del A1 al 14 es para cerrar el contacto normalmente abierto que funciona como envclavamiento, o retencion, o memoria, esto es, para mantener energizado el circuito, saludos.

[@Carlos-kv8gq]

🎉

[@orlandoaguila9072]

Para conectar motor trifásico de 7.5 hp es el mismo proceso verdad, la duda que tengo es si hay contactores con bobinas 220v o como identificar la capacidad de la bobina

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, es el mismo procedimiento para un motor de 7.5 Hp, las bobinas de los contactores pueden ser de 12V, 24V, 127V y 220V, el proveedor de material eléctrico le preguntara la capacidad de su motor y el voltaje con el cual trabajara la bobina del contactor, saludos.

[@josecruzjavier4295]

La bobina de tu contactor es a 110 V ??

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, la bobina del contactor trabaja a 127V, el motor es trifásico y trabaja a 220V, saludos.

[@adriannpinto1]

Amigo como entraría un presostato ahí para un compresor ?

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, si desea colocar un presostato este debe ir conectado en serie con la bobina del contactor, el presostato es un interruptor que abre y cierra dependiendo la presión de un fluido, si desea controlar un motor con este elemento debe omitir los botones de paro y arranque ya que el presostato activará y desactivará la bobina del contactor, saludos.

[@victorhugotrujillo3701]

Para que es el emclavamiento

[@coelem-controlelectrico]

Buenos días, gracias por ver el vídeo y por el comentario. El enclave se utiliza para mantener energizada la bobina del contactor, al utilizar botones pulsadores de retorno instantáneo el botón START se abrirá inmediatamente después de presionarlo, esto provocaría que la bobina del contactor se apague, un contacto normalmente abierto conectado en paralelo con el botón permite mantener energizado el circuito, saludos.

[@miguelangelvalderrama1808]

Pero hay unos contacto res que solo tienen A1 y A2 y no así esas entradas 13 y 14.

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, algunos contactores tipo NEMA no cuentan con el contacto de control marcado como 13 y 14, para esos casos es necesario utilzar un Relevador en paralelo con su contactor, saludos.

[@javetmelararodriguez1477]

Si pudieras hacer uno que el motor tenga pausas cuando lo tengas precionado y si lo sueltas se apagué por favor o uno de palanca

[@alejandromaldonado2473]

Gustaría que haga un circuito arrancar un motor 220 con tiempo desconexión nesecito ver aprender instalar unos motores de máquinas de rebovinadoras de hilos

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es probable que el video siguiente le sea de utilidad, saludos kzbin.info/www/bejne/jKGYhWifpL1_eKs

[@carloschango4765]

Dis culpe una pregu😮nta por que hay 2 brequer

[@grupo3517]

Porque uno es para proteger potencia y el otro control

[@diegoguerrero2996]

Nombre de los botones de paro y arranque

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Los botones y contactos son de la marca GIOVENZANA, el proveedor de material electrico debe entregarle el botón pulsador, la base para montaje y el contacto abierto o cerrado dependiendo de su necesidad, saludos.

[@mariofranco25]

En el término de 3 polos en las terminales de arriba que tiene el cable uso rudo que alimentas? No sé ve esa parte..

[@coelem-controlelectrico]

Buenas tardes, las terminales del cable uso rudo es la alimentación trifásica [L1, L2 Y L3] que debe llegar al motor, vienen un de centro de carga.

[@ConcealedWeapon]

Ok, pero está usando una linea con neutro aparte de las tres fases. Normalmente eso no es posible, solo se tienen las tres fases.

[@SergioTrenadoLópez]

Contactame voy a conectar 18 moteres en tres máquinas de 5 hp aquí en Querétaro

[@carlesose1212]

Lo principal le hizo falta, el primer paso es crear un diagrama de conexión y no lo hubo nunca, pero al menos queda bien explicada la conexión física de los elementos, ahora nos toca hacer el diagrama a partir de eso! Recuerden siempre de dejar un diagrama de conexión en todas las cajas de control, porque el otro técnico que llegue podría arruinar todo el trabajo por eso hay que exigir un diagrama dentro de la caja de control.

[@antoniojimenezpadilla9616]

Eres ciego??? El diagrama siempre estuvo en la parte superior derecha....

[@rodrigogomez5505]

@@antoniojimenezpadilla9616 jajaja ya se lo que son las envidias y las críticas..

[@ferminaquinosanchez2986]

Si eres electricista no ocupas el diagrama, pero de igual manera ahí esta el diagrama de lado derecho

[@Centaurisx]

No se aceptan críticas

[@cuentosdesdeelsur8061]

Margen superior derecha y al inicio del vídeo hasta un diagrama de fuerza .

[@galitosiberianomusic2877]

Es re facil

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@kaitovendrellavila2431]

ah?

[@henrysolorzano9040]

Excelente video

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.

[@pedrovillanueva351]

Muy mal explicado para le gente que no sabe tus palabras técnicas nadie entiende 😅

[@tonyu4238]

Habla ps más lo que estas callado y no explicas paso a paso lo que instalas

[@pepeelinosentetoritopp1076]

Páreses un dibujo que ablaba😂😂😂 que falta de ingenio demuestras

[@trinovivas8245]

Deberías indicar en el encabezado que la alimentación es monofásica

[@Carlos-kv8gq]

Exelente

[@coelem-controlelectrico]

Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.