ECOSPORT 2.0: DIGNÓSTICO RÁPIDO E PRECISO!!

[@niltonmorgado]

O sensor de fase tem um terminal no chicote à esquerda do motor que é um resistor que queima, de la vem o positivo do sensor de fase, basta substituir por um resistor de 220 ohms 1/4 w que da certo.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! E obrigado por deixar seu comentário!! Muito útil e de grande valor!!

[@valtonsouza6074]

Boa tarde meu querido muito bom é sensor de fase é só falar sensor de fase

[@nunayovanos]

Tive exatamente este problema no meu carro Ecosport 2012. Levei seu vídeo pro mecânico e ele verificou se era isso mesmo e trocou a peça. Bingo! Graças a vc levei o problema e a solução! 😂 Muito obrigada! ❤️

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite!! Poxa vida!! Que bom!! Fico muito feliz por ter sido útil!! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por compartilhar seu comentário!! 🤗

[@nunayovanos]

Eu que te agradeço! Inclusive, o meu mecânico adorou seu canal e começou a te seguir também! 😊

[@arrezzidicasautomotivas]

@@nunayovanos que bom!! Fico feliz com isso! Abraço forte!!

[@andersontemporine2666]

Minha Ecosport está com esse mesmo problema , valeu pela orientação 👏👏👏

[@arrezzidicasautomotivas]

É um prazer poder ajudar meu amigo! Obrigado por prestigiar meu canal!!

[@jrcosta10marketingdigital]

Você é muito bom. Se estivesse aqui em Boa vista -RR, iria levar minha Ecosport 2.0 4x4 2.0 para você. Ela está fazendo morrendo do nada andando ou parada. Andando ela apita o sinal do alarme. Enfim, parabéns pela eficiência

[@arrezzidicasautomotivas]

Muito obrigado!! Que bom que gostou! O objetivo é dividir com os expectadores minhas experiências e o conhecimento que adquiri nesse trabalho!! Abraço forte!

[@arrezzidicasautomotivas]

Muito obrigado!! Que bom que gostou! O objetivo é dividir com os expectadores minhas experiências e o conhecimento que adquiri nesse trabalho!! Abraço forte!

[@arrezzidicasautomotivas]

Muito obrigado!! Que bom que gostou! O objetivo é dividir com os expectadores minhas experiências e o conhecimento que adquiri nesse trabalho!! Abraço forte!

[@Miguelcardes]

Onde é sua oficina

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte., no Vale do Paraiba.

[@JoseCarlos-vw7oh]

Repassando seu vídeo, para meus contatos no ZAP e escrevendo que esse arrezzi dicas automotivas eu indico vc inscrever. Porque são dicas dadas com sabedoria divina.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite!! Muito obrigado!! Será de grande ajuda!! Abraço forte!! 🤗

[@alextigota3146]

Meu depois que conheci o canal dele recomendo pra todos meus que vão viajar para aparecida do norte, que qualquer problema é so ir no arrezzi, boto maior fé na honestidade e trabalho dele , show mesmo, caracter 10000

[@goncalveslierte5398]

Bacana, muito bom. A minha Ecosport 4wd ano 2005, ela não falha , mas vejo que está fraca sem potência na subida.

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal! Carro perdendo força pode ser bomba de combustível, sujeira nos injetores, desgaste nos cames do comando, entre outros fatores. Será necessário uma análise criteriosa. Abraço meu amigo!

[@alessandromilioli6683]

Parabens pelo seu trabalho

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗

[@d20turboplus93]

Minha ecosport 2007 2.0 16v automatica funciona de boa quando motor esquenta não vai nem pra frente nem pra trás

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! É um caso a ser analisado!!

[@Imprensalivre.27-qq1qv]

Parabéns pelo seu trabalho

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗

[@JoaoBatista-xm2qe]

Boa noite muito bem explicado gostei

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!

[@motospeedro811]

Parabéns pelo video

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!

[@alessandromilioli6683]

Meu eco esport ta a sim

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! Vale a pena investigar por esse caminho. Mas, como sugestão, abra o leque. As possibilidades são diversas. Essa é uma delas. Caso possa ser de ajuda, será um prazer! Abraço!

[@niltonalves7150]

Bom dia na Ecosport automático é mesmo sensor Motor Duratec 2.0 gasolina câmbio automático

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Sim, mesmo motor, mesmo sensor.

[@MarcosFerreira-yr8xo]

Qual o código dessa peça?

[@apibosconews]

Segui fielmente teu video, pois estava aparentemente o meu carro com o mesmo defeito. seguinte: Ecosport 2012 2.0 16v Duratec - Sensor de Fase - Resistência + ou - 600 Ohm - 12v ok - Negat eletronico ok - sinal no osciloscopio aqui o bicho pegou: pesquisei e achei um gráfico com ondas quadradas com 1 pulso para o cilindro 1, 2 para o 2, 3 para o 3 e 4 para o 4, aí com base nesse parâmetro e as ondas do teu osciloscópio, constatei que o meu estava dando as formas quadradas corretas, porem somente os pulsos do cilindro 1 e 2, chegando a conclusão que o sensor de fase estava avariado; comprei no Mercado Livre, 105,00, troquei e nada, continuou com o mesmo problemas: lenta irregular, falhando muito e, para sair com o carro tenho que segurar o freio com o pé esquerdo e acelerar com o direito para não morrer, pois se soltar o pé do freio pega e morre quando engato a marcha. Antes disso passei 2 meses com o carro desmontada a frente e dei uma geral em sensores, TBI, limpeza dos módulos, reconstituição dos conduites da fiação, sensor de rotação, MAP, atuador de marcha lenta, sensor de borboleta, válvula do canister (só falta verificar o filtro), etc, aí o carro ficou muito bom, porem com pequena instabilidade na lenta, até que 3 meses depois se agravou e voltou ao mesmo defeito de antes. Não sei mais o que pensar, pois no you tube, para um mesmo defeito, existem dezenas de avarias. Você pode me ajudar?

[@apibosconews]

Uma coisa muuuiiito estranha que observei foi que, quando eu elimino uma bobina de ignição qualquer das 4, ficando com 3 cilindros funcionando, o motor estabiliza.

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Será que o defeito do seu carro não pode ser mecânico? Já verificou os cames do comando, compressão, sincronismo, falhas mecânicas que podem também apresentar sintomas parecidos? Se não olhou, dê uma olhada. Quanto a possível falha eletrônica, o módulo não está descartado. Mas aí, teria que enviar a alguém de confiança pra analisar minuciosamente.

[@apibosconews]

@@arrezzidicasautomotivas obrigado por me responder. O motor, meu irmão, mecânico, trocou os anéis e ele mesmo montou, a especialidade de é motor; compressão boa, tanto que qq entrada de ar q eu provoco, a aceleração aumenta e quando abafou o TBI, o motor morre; uma coisa que vou ver é o filtro do sistema canister, que deve estar entupido, pois ontem fui abastecer o carro, fiz questão de abrir, aí parecia q estava abrindo uma coca-cola.

[@apibosconews]

@@arrezzidicasautomotivas resolvi estudar a eletrônica do meu carro pois sou técnico em eletrônica há 50 anos, e tive facilidade de entender, porém sem publicações e informações suficientes para verificação de parâmetros fica difícil; a melhor oficina de xerem condenou o módulo, mas o módulo está bom, pois eu não teria consertado o carro há 3 meses, se tivesse avariado.

[@arrezzidicasautomotivas]

@@apibosconews bom dia. Pela descrição que faz, é muito difícil dizer algo que possa ser concreto. Já fez bastante coisa. Um componente que pode verificar é o comando de válvulas, se não tem came desgastado ou aplicação errada. Outra coisa, com o motor funcionando, verifique o tempo de injeção e o map. Me diga como estão.

[@alextigota3146]

Arrezzi boa noite , amigo lembra da falha da minha Ecosport, então queria tirar uma dúvida, é possível a bomba de gasolina ao virar com mais brutalidade o carro falhe ao pescar o combustível, ou alguma coisa corte esse combustível, ou pressão derrepente por isso gera a falha ?

[@arrezzidicasautomotivas]

Pode acontecer, mas é incomum. A bomba é montada dentro de um habitáculo que é como um copo, que retém um nível de combustível na bomba acima do que está no tanque. O que as vezes ocorre é que esse "copo" quebra ou sofre dano, e aí, perde a sua função. É fácil verificar. Retire a bomba completa e encha de água. Se a água ficar retida, não é a causa do problema. Caso tenha dúvida, entre em contato comigo pelo telefone 12 97408-8738 que explico melhor. Abraço forte meu amigo!

[@alextigota3146]

@@arrezzidicasautomotivas blz meu amigo, vou desmontar pra vê, se eu precisar eu ligo sim, mais fico ate sem jeito, pq estaria te incomodando e atrapalhando vc, e não acho certo, mais muito obrigado por tudo abraço

[@arrezzidicasautomotivas]

@@alextigota3146 bom dia meu amigo. Se precisar ligar não se incomode. Ajudar não me custa nada. Fique tranquilo! Abraço!

[@Miigonzalez]

Minha Ecosport 2009 2.0 aut está com esse p0340, porém já troquei o sensor de fase, na foi verificado continuidade etc etc e nada muda, não sai por nada. E ele fica oscilando na marcha lenta. Alguma ideia ?

[@Miigonzalez]

Se eu ando com chicote no sensor ou sem, o carro não muda nada, fica igual. Oscilando na lenta. N sei mais o q fazer, os mecanismos n sabem, auto elétrico já fez eu comprar até sensor tps chicote e nada. Alguns dizem que pode ser o ponto, mas difícil achar alguém q faça isso

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pela sua descrição parece ser ponto mesmo. Como a ECU não reconhece a posição de trabalho, entende que o sensor está com defeito e gera o código P340.

[@Miigonzalez]

@@arrezzidicasautomotivasboa tarde meu querido! A oscilação descobrimos q vem do sensor tps já fiz a troca mas mesmo assim oscila, se eu mexo e forço pra baixo ele para, parece uma entrada mínima de ar, parece uma folga ou mal encaixe. Levei no mecânico e ele verificou que não está fora de ponto, que o problema realmente eh elétrico. Mas fui em vários e ngm mexe na eco. Testando agora o primeiro fio do chicote de fase da positivo, um da negativo porém outro da positivo, sendo que deveriam ser dois negativos né ? Se sua oficina não fosse em outra cidade com certeA eu já estaria aí!

[@arrezzidicasautomotivas]

@@Miigonzalez boa tarde. Infelizmente estamos distantes. Se fosse mais perto seria uma prazer atendê-la.

[@apibosconews]

Arreti, tua oficina é próxima do Rio de Janeiro?

[@arrezzidicasautomotivas]

Estou a cerca de 300 km do Rio. Em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.

[@dagobertoottoni969]

Meu amigo, a minha Ecosport é igual, apenas ano 2009 e está com dificuldade de ligar depois que o motor está quente, tipo paro e logo ligo novamente, a partida a frio é rapida e firme, poderia ser o mesmo caso?

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não creio. Mas vale a pena verificar. Verifique também os sensores de temperatura do ar e água. Podem estar apresentando falha.

[@dagobertoottoni969]

@arrezzidicasautomotivas entendi, esses sensores de água e ar ficam mais acima do motor ou em local de acesso mais difícil?

[@arrezzidicasautomotivas]

@dagobertoottoni969 o de temperatura do ar é conjugado com o sensor map. O de temperatura da água, próximo a válvula termostatica. Ambos devem ser avaliados com o auxílio de um scanner. Citei os dois, mas a maioria das vezes o que apresenta defeito é o da água.

[@dagobertoottoni969]

@@arrezzidicasautomotivas certo, muito obrigado, em todos os demais sensores também, como aqueles que são acoplados no bicos, nas velas posso de tempo em tempo passar aquele limpa contato elétrico? Eu imagino que iria ajudar a manter uma boa condutividade

[@juarezdossantosgomes1554]

Onde esse mecânico trabalha ?

[@arrezzidicasautomotivas]

Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Caso queira, posso passar o endereço. Abraço!

[@alexandrebatista0751]

Bom dia, amigo! Tenho uma Eco 2011 4wd e apresenta falha no 4º cilindro frequentemente. Erros P0300 e P0304. Tudo que o rastreador falou que poderia ser o defeito eu troquei (bobinas, velas, limpeza de bicos, troca de lugar dos bicos, bomba de combustível, teste de compressão do cilindro). Quando apresenta o erro, que não tem hora de acontecer, o carro perde um pouco de força.... Volto a chave "matando" o motor aí volta o funcionamento normal até acontecer o erro novamente, que pode ser em seguida ou depois de um tempo. Sabe me dizer se existe um "segredo" para resolver meu problema? Quase um ano apresentando o problema e até hoje não foi resolvido.

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Defeito complicado! Pode ser o drive da bobina, pode ser algum problema no cabecote, aí a central corta o pulso do bico. Basicamente acredito ser uma dessas duas alternativas....

[@alexandrebatista0751]

@@arrezzidicasautomotivas Muito obrigado pela pronta resposta... Há alguma maneira de se testar o driver da bobina para saber se o problema é nele ?

[@arrezzidicasautomotivas]

@@alexandrebatista0751 dificilmente! Talvez um profissional que trabalhe com manutenção de módulos possa testar. Mas mesmo assim, na bancada as condições são diferentes de quando está no carro. Teria que arriscar trocar pra ver. Agora, tem que ver o custo disso pra ver se compensa.

[@jarbaslucena4885]

O meu tem o mesmo problema e nem é bobina e nem cabeçote!

[@thiomarsander6782]

To com uma Ecosport automática a mais de dois meses na oficina , queimou central, foi substituída , agora o carro parado em ponto morto acelera normal qdo engata chega a 2000 2500 giros corta e nao da partida , fica um minuto aproximadamente dai volta a dar partida e o ciclo se repete, o sensor de rotação ta em curto trocou o novo estourou, e o rapaz nao identifica o problema detalhe o rapaz é referência na.minha cidade alguem pode dar uma luz ????

[@arrezzidicasautomotivas]

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Situação delicada a sua. Infelizmente, distante e sem saber os detalhes técnicos, difícil arriscar um palpite.

[@thiomarsander6782]

Era um fusistor no chicote que regula a tensão do sensor de rotação, queimou colocaram um fusível no lugar do resistor, o que ocasionou tda a bagunça ate queimar central .

[@getulioribeiro2901]

Minha Ecosport 2009 pega de manhã e apaga em seguida o que e,

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Difícil dizer sem analisar o carro. Pode ter várias causas. Entre elas, as mais comuns sao: - combustível de má qualidade; - bicos sujos; - bomba de combustível sem estanqueidade. Pode começar verificando esses itens.

[@getulioribeiro2901]

@@arrezzidicasautomotivas obrigado pela ajuda

[@arrezzidicasautomotivas]

@getulioribeiro2901 por nada! É um prazer!😊

[@josemoraisneto7482]

Olá amigo da certo o módulo da injeção do Ford Focus 2.0 flex 2009 da certo na Ecosport 2.0 flex 2009

[@arrezzidicasautomotivas]

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Se for EXATAMENTE O MESMO SISTEMA, INCLUINDO SENSORES E ATUADORES, pode até funcionar, mas nao ficara bom. O software instalado leva em conta o peso, volume e outras informações que são características de cada carro. Portanto, se precisar trocar o módulo, sugiro que coloque um idêntico. Evitará dor de cabeça.

[@motospeedro811]

Quero o endereço kkkk, é sério

[@arrezzidicasautomotivas]

Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1. Será um prazer atendê-lo!! Abraço!!