ARS ALTMANN Autotransportwagen von Roco im Test

[@MegaPolo6N]

Hey Thierry, danke für die Vorstellung und den Test mit den ARS Wagen. Ich habe selbst 4 Sets von den Wagen im Keller liegen, habe sie jedoch noch nicht fahren lassen, da meine Anlage noch im Bau ist. Desto gespannter bin ich wie die Wagen dann eines Tages bei mir laufen werden, vorallem mit dem dann entsprechenden Gewicht. Aber wenn die Wagen nun schon im langen Gleisbogen entgleisen, wird es bestimmt spaßig werden. Danke Dir für den Test, dafür einen Daumen hoch! Grüße Paddy

[@falklang]

Hallo Thierry, zunächst mal vielen Dank für den Test, gerne mehr davon. Im Gegensatz zu den allermeisten Modellbahnern hast du ja einen viel besseren Zugriff auf die Modelle. Ich dürfte nicht im Modellbahn Laden arbeiten, ich wäre mein bester Kunde. Also, bei den ARS Wagen würde ich als erstes die Spitzenlager ölen und wie der Herr Heigermoser, die Gewichte reduzieren. Als nächstes, wie Schmiddtko schon vermutet, die Radsatz Innenmaße einstellen. Mußte ich schon bei vielen Waggon`s machen, nicht nur bei Roco. Und fast jeder Hersteller hat das Problem, ( mehr oder weniger ) mit den Gussgraten, welche ich bei sehr vielen meiner über 600 Waggon`s entfernen musste. Betrifft Dich in diesem Fall ja nicht, weil das ja nur Leihgaben waren. Es ist zwar ein Unding, das man bei den weit überhöhten Preisen noch selber Hand anlegen muß, bin ich aber seit vielen Jahrzehnten gewohnt. Nicht nur bei der Modellbahn. Könnte noch jede Menge mehr schreiben, würde aber den Rahmen sprengen. mit Modellbahnerischen Grüssen Falk

[@oliviersmodellbahninh0]

D‘Anlag gëtt ëmmer méi schéin👍🏻 Spannenden Test

[@Maerklin_Sam]

Hallo Thierry, es ist immer interessant, wenn solche Videos vom Modellbahn-Verkäufer selbst publiziert werden. Hier werden eindeutige Konstruktionsfehler aufgedeckt, und Deine Anlage hat große Radien und geringe Steigungen. Meine persönliche Erfahrung mit dem Gewicht ist, dass schwerere Züge immer besser laufen. Ich habe da noch extrem schwere Metall-Waggons aus den Sechziger Jahren (jeder Waggon mit Schleifer). Hier ist das Problem eindeutig in der Ziehharmonika-Verbindung in der Mitte des Doppelwagens. Gruß

[@wolle9074]

Ich finde das sehr gut das die Wagen einzeln verpackt sind. Dann kann man die überschüssigen Wagen einzeln verkaufen. Außerdem habe ich was gegen Styropor-Verpackungen. Wie gesagt das ist mein Standpunkt.

[@ThunderhawkNU]

Schönes Video! Hat mir die Kaufentscheidung etwas leichter gemacht. 👍

[@JensGröger-m7o]

Alle Achtung, prima Anlagenidee bei diesen Platzverhältnissen! Bei der 2. Durchfahrt des Schattenbahnhofs war der Zug anders herum gereiht! Das ist bedingt durch das Kehrschleifenprinzip. Somit wäre ein erneutes Umsetzen des Tf auf der obersten Ebene erforderlich gewesen, um in der selben Reihenfolge erneut den Bereich zu durchlaufen. Wer weiß welches Ergebnis dann zu Tage getreten wäre.

[@RalfsTRaumbahnH0]

Hallo Thierry, sehr schöner Test. Manchmal habe ich auch die Vermutung, dass die Wagen und Loks nur auf die allerbesten Anlagen ausgelegt sind und kleinste Unregelmäßigkeiten nicht mehr überwunden werden können, wenn sie beim Kunden sind. Schade eigentlich. LG Ralf

[@Modellbahn-Heigermoser]

Hallo Thierry, auch ich hatte Anfangs große Probleme mit diesen Wagen. Ich habe zwei dieser Züge wobei jeder inkl. zwei Loks etwa 6,75 Meter lang ist, also jeder Zug hat 20 dieser Doppeleinheiten. Ich fahre ja viele Züge in dieser Länge und alle anderen rollen von Anfang an problemlos. Diese sind auch die einzigsten die zwingend zwei Loks benötigen. Selbst auf gerader, ebener Strecke hatte eine Lok schon ordentlich zu tun um diesen Zug ins rollen zu bringen, Steigungen sind selbst mit zwei Loks unmöglich gewesen. Es wurden dann bei fast allen Wagen die Gewichte entfernt, ein paar wenige sind noch über den ganzen Zug verteilt und die Radsätze wurden an der Aufnahme gefettet damit sie leichter rollen, seit dem laufen sie zu 95% problemlos, zwei Loks sind aber trotzdem noch immer nötig

[@ThierrysH0Modelleisenbahn]

Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar mit diesen Infos. Das nehme ich mal so mit un gebe diese Tips auch so weiter. 👍🏻😊 LG Thierry

[@berniausdemkohlenpott495]

Hallo Thierry, ich habe den ICE1 von Roco und in der alten Version von Fleischmann. Die Züge sind zu fast 100% identisch. Bei Fleichmann ist die Kuppelstange aus Metal und beweglich um Höhenunterschiede der Wagen auszugleichen. Bei Roco aus Kunststoff und so fest in der Kupplungsführung das es für beide Wagen eine starre Kupplung ist ohne Höhenspiel, note 6! Aber es kommt noch besser, der Triebkopf hat einen Flachläufer so nennt man die Motoren wohl, die in die alte Fleischmann Motorhalterung passen. Der Zug hat keine Bremswirkung und würde bei dir die Rampen von selber runter fahren. Die neue BR221 hat eine Plus 16 Schnittstelle, die Personenwagen keine gescheite Stromaufnahme in den Drehgestellen wie früher. Die wieder aufgelegte B012 hat Glühbirnen, da hat sich nix zu früher geändert. Bei vielen Wagen, gerade Personenwagen, haken die Kupplungsführungen, so was kannte man von früher nicht! Wenn man sich dann Piko ansieht kommt man ins schwärmen! Kabelführungen an der Kupplungsdeichsel. Löcher in den Wagenböden für Kapbel, In der Inneneinrichtung an verschiedenen Stellen Kabelführungen unters Dach, eine Innenbeleuchtungsplatine mit Anschlüssen an alles 4 Ecken, super beschriftet. Radschleifer zum einrasten in die Drehgestelle. Lieder die gleichen Platinen für Großraum und Abteilwagen. Aber gute plazierung der LEDs. Es passt alles super zusammen. Nur an den Drehgestellen sind viele Kleinteile die schnell abbrechen. Das neue IC Wagenset, Note 1+. Mal sehen was die neuen Roco IC Wagen so können..

[@wolle9074]

Roco kann keine Dampfloks herstellen für heutige Verhältnisse. Zu teuer was sie technisch bieten. Es sollte doch möglich sein bei einer digitalen Lok mehr Lichtfunktionen einzubauen und verwenden teilweise noch Glühlampen. Da kann man sich lieber eine analoge Lok nehmen und die technisch überarbeiten.

[@hubsimike]

Ich weiß nicht was für ein Fett da Roco bei den Radachslager verwendet hat, aber ich musste bei meinen Wagen alle Lager säuber, war hart, und neu schmieren und auch die Gewichte aus den Wagen musste ich enrfernen, da diese bei bei meiner Länge von 15 Doppelwagen nicht mehr fahrbar waren. Auch beim @modellbahn-heigermoser wurden zum Teil die Gewichte entfernt und dieser fährt in Originallänge mit 20 Doppelwagen. Bei der erste Auflage dieser Wagen waren von Haus aus die Achslager defekt, sodass die Achsen von alleine heraus gefallen sind und von Roco der Verkauf dieser Serie eingestellt wurde. Mittlerweile ist die 3.Auflage da und es funktioniert noch immer nicht optimal Mit solchen Aktionen der Modelleisenbahn GmbH wird der Ruf von Roco ´s Qualität zerstört1 Gruß Mike

[@MartinWinkler-zl9ff]

Hallo,ich hab die selben Wagen aber von Fleischmann!Meine Meinung ist das diese Wägen in Grund genommen von Fleischmann sind!Die Wägen von Fleischmann eine Einheit zwei Wägen sind,mit Verpackung 260gschwer.

[@steffengericke1941]

Danke für die Vorstellung der Spur N Anlage, hat mich etwas motiviert weiter zu kommen. Ich frag mal in die Runde, was benutzt ihr zur Reinigung der Gleise? Schleifstein like Roco Rubber? Oder lieber etwas mit Stoff und Reinigungsmittel? Ich bin halt noch im Bau und finde nun bereits erste stellen auf dem Schienenkopf wo etwas drauf klebt. Genauso fühlt es sich an als wären neue Gleise mit einer Art Film/ Schmiere überzogen. Hab halt heftigste Kontaktprobleme. Oder ggf nur einmal schleifen mit Start des Betriebs und künftig dann nur noch Stoff?

[@ThierrysH0Modelleisenbahn]

Hallo, zur gleisreinigung ist der Roco Rubber schon sehr gut. Am besten, und mit weniger Arbeit verbunden sind die Gleisreinigungswagen von LUX. Sind zwar teuer, aber jeden Cent wert. Und nicht vergessen auch die Räder der Fahrzeuge regelmässig zu reinigen. LG Thierry

[@steffengericke1941]

​ Gut zu wissen wird bestellt. Hab halt heute wieder ne neue Lok ausgepackt und aufgestellt nach Lieferung und nach 2cm war Feierabend (Hobbytrain Taurus HKX mit Sound). Radreinigungsstation kommt heute noch und muss dann leiden.

[@falklang]

Hy Steffen, mal ein Tipp, zum Gleisreinigen (Öl,Fettschicht usw.) Lappen ( Papier Taschentuch) mit Isopropyl Alkohol löst auch Klebestellen. Bei Oxydation jeglicher Art hilft nur ein Gleisrubber. ( Rotes Radiergummi geht zur Not auch)

[@dermodellbahnkanal1zu87]

Hallo Thierry, ich habe mir dein heutiges Video bezüglich des 4-teiligen Autotransportwagen Set angesehen. Starre Kupplungsdeichsel vielmehr die Kulissenführung sollten etwas Spiel haben, gegebenenfalls federnd gelagert sein / werden. Das verhaken kommt demnach von möglicherweise unsauberen Kupplungskulissenführung gerne auch als Kinematik bezeichnet. Mehr hierzu detailliert beschrieben, da ich hier kein Buch oder Gebrauchsoptimierung veröffentlichen werde. Dennoch frohe Ostern an alle Moba Freunde.

[@modellbahnjp]

Gude Thierry, Tolle Wagen. Mein Geschmack sind sie jedoch nicht. Aber soweit ich weiß lassen sich die Gewichte entfernen. Wirst die Wagen schon besser zu laufen bekommen. Lg Jan-Philipp

[@ThierrysH0Modelleisenbahn]

Hallo, du hast im Video etwas verpasst. 😅 Ich habe mehrmals erwähnt dass es nicht meine Wagen sind, und dass es auch nicht mein Geschmack ist. 😁 Habe sie mir nur aus dem Laden ausgeliehen um sie zu testen. LG Thierry

[@Modell1zu87]

Tolles Video, aber das Blaulicht im Hintergrund irritiert ein wenig

[@dieterbaldus1326]

Hallo Thierry da muss man sich doch fragen testen die Hersteller eigentlich Ihre Produkte noch oder überlasen sie das den Kunden? Es kann nicht sein wen man ein Produkt kauft das man es erst noch überarbeiten muss bis es endlich richtig läuft . Gruß Dieter

[@wolle9074]

Hoffentlich wissen die Hersteller für wen sie produzieren. Kann gut sein entweder um schnelles Geld zu verdienen oder um den Kunden zufrieden zu machen. Ein zufriedener Kunde kommt gerne wieder.

[@Boernis_Modellbahn]

Hallo Thierry, Prinzipiell sind das hübsche Wagen aber ja die Fahrbarkeit ist nicht die beste 😐 Was ich weiß hat der Heigermoser bei allen Wagen die Gewichter entfernt und auch die Radsätze geölt um sie Fahrbarer zu machen 😉 Die Kupplung in der Mitte hat meist ein leichten Grad und wenn die Wagen mal so eiene halebn Tag gefahren sind dann sollte sich das auch erledigt haben! Bei meinen Roco Autotransportern mit 3 Achsen war das auch so das sich die mittlere Kupplung immer verhakt hat aber nach längerem fahren war das dann von allein weg! Ich habe den Altmann Zug von @heldvomerdbeerfeld schon bei mir auf meiner Anlage gehabt und bei dem wurden auch alle gewichter entfernt weil sonst unfahrbar 😉 DA gibt es auch ein Tutorial dazu von ihm 😉 Schön hergezeigt und die Probleme sachlich angesprochen 👍 Lg Börni

[@Modellbahn-Heigermoser]

Hallo Börni, richtig, ich habe fast alle Gewichte entfernt, nur ein paar wenige sind über den Zug verteilt noch drinnen und die Aufnahmen der Radsätze gefettet. Seitdem fahren sie relativ gut, wenn aber mal ein Zug Probleme macht ist es meistens einer der beiden Altmänner. Selbst ohne die Gewichte sind immer noch zwei Loks nötig um diese Züge zu ziehen, andere Züge in dieser Länge zieht sonst eine Lok problemlos weg.

[@OTTaiga]

Hallo Thierry, eine Frage nicht direkt zu den Altmann Wagen (wären schon mein Beuteschema ;-) ) sondern eher in Richtung deiner Multideck-Anlage. Welches Maß hast du gewählt zwischen Oberkante der unteren Platte und der Unterkante der oberen Platte?? Ich weiß auch das dies Abhängig ist von dem was du baust und welchen Blickwinkel man von oben haben möchte. Ich sammel gerade nur Erfahrungsberichte da wir gerade in der Planungsphase für eine Anlage stehen und zumindest eine Multideck eine spannende Option ist. Gruß aus NRW

[@ThierrysH0Modelleisenbahn]

Hallo, freut mich dass das Konzept der Multideckanlage so viel Zuspruch bekommt. Es ist immer eine Überlegung wert. 😊 Zwischen den Ebenen liegen etwa 50-60cm. Habs nach dem Wendel angepasst, je nachdem wo man damit raus kommt. LG Thierry

[@falklang]

Hy, wenn Du das Untergestell aus 20mm Aluprofil erstellst, sind die Zwischendeck`s in der Höhe stufenlos verstellbar. Ich hab damit Anfang 2023 angefangen, weil die Holzpreise zu der Zeit nicht zu bezahlen waren. Habe dann einen Lieferanten in Saarlouis (H&S Industrietechnik GmbH / myAluprofil) gefunden, welcher nach meinen Maß-Angaben die Profile gratfrei geschnitten und geliefert hat. Die Biegefestigkeit der 20mm Aluprofilen ist höher als bei einer 28mm x 48mm Dachlatte. Die Kosten waren zu dem Zeitpunkt ein Bruchteil der Holz Kosten. Ich beantworte gerne Fragen hierzu. mit Modellbahnerischen Grüßen Falk

[@FleischmannH0]

Ist das nicht eine Neuauflage von Fleischmann 596101 ?

[@Schmiddko]

Gude Thierry Ich hoffe das roco die nochmal in Rot auflegt. Sie hatten das ja schonmal. Mir ein rätsel dass die das nich machen

[@ThierrysH0Modelleisenbahn]

Hi, erst soll Roco die Wagen auch fahrbar machen. Danach können sie gerne weitere Varianten machen. 😉

[@Schmiddko]

@@ThierrysH0Modelleisenbahn ich denke mal es liegt am Radsatz innenmaß

[@Stefan-nq7bb]

Man kann das Gewicht rausnehmen und haben trotzdem noch genug Rest Gewicht. Da fahren sie noch besser

[@el18]

Der heldvomerdbeerfeld hat wegen dem Gewichtsproblem mal ein Video gemacht: kzbin.info/www/bejne/e4G0nYt7mbWipas&pp=ygUWYXJzIGhlbGR2b21lcmRiZWVyZmVsZA%3D%3D