2100系「スノーモンキー」特急列車の不具合により、代走として特急料金無料で初の特急運用に就いた、「特急」表示も誇らしげな長野電鉄3000系特急列車。(展望風景)

[@黄昏急行]

東急線乗り入れ時代「東横特急いいなぁ。あんな風に通過してみたいなぁ。」 東武線乗り入れ時代「東武特急いいなぁ。あんなに目立って主役だよなぁ。」 長野電鉄時代「かつての名車特急いいなぁ。これじゃ、ここでも各駅停車かぁ。」 そして、今日・・・ 「ついに、この日が！！」

[@arumenopapa]

黄昏急行さん。 コメント、有り難う御座います。 編成は短くなり、走行距離も短くなりましたが、特急車両の代走として、「特急」を表示して、営業運行する事が出来ました。

[@Kotone_0315]

特急運用時は各駅の時と違ってチャイムも異なるんですね。 日比谷線では長らく各駅にしか使われていなかったのも相まって、何か新鮮味を感じます。

[@arumenopapa]

くりぃむアンさん。 コメント、有り難う御座います。 私も今回、初めて乗車しましたが、終着駅到着時は、特急列車と同じチャイムが鳴るとは、思いませんでした。 やはり、3000系が特急列車走ると、新鮮ですね。

[@next_sta.233]

日比谷線が特急幕出してんのエグすぎw

[@arumenopapa]

舞浜Traffic stageNext future sta.〜その先へ〜さん。 コメント、有り難う御座います。 イベントでは出してましたが、実際に、営業列車で出すと、なかなかですね。

[@View_byu]

何気に3000系での特急代走は初めてでしたね。 イベントで出した表示を早くも出す時が来るとは･･･

[@arumenopapa]

Viewビューさん. コメント、有難う御座います。 本当に、実現しました。 今回は、1000系「ゆけむり」は、S2編成が検査中で、2100系「スノーモンキー」は、点検中でしたので、湯田中へ行く事が出来る3000系が、運用に就きましたね。

[@きりやあつちか]

日比谷線車両の特急運用は凄いレア

[@arumenopapa]

きりやあつちかさん。 コメント、有難う御座います。 メトロ時代でも特急は無かったと思われますので、レアかと思われます。

[@arumenopapa]

2430 Rapid broadさん。 コメント、有難う御座います。 確かに、東横特急は通勤車両を使用してますので、そうとも言えますね。 8500系でしたら、尚の事、そうかと思われます。

[@hirloh6620]

長電は、特急がロングシート車の時、お金を取らなかったり、長野地下駅の改札で、とれたて野菜を売っていたり、庶民目線で凄く好感が持てる。

[@国道八段]

地鉄は金取るけどね。

[@arumenopapa]

Hirl Ohさん。 コメント、有難う御座います。 長野電鉄特長かもしれませんが、須坂駅でも改札前に、地元で作られたパンやお菓子、福祉施設で育てられたタマゴなど、その場所での特色が有りますね。 ちなみに、長野駅改札前の地場野菜は、通勤客の方が良く買われ、人気が有るようです。

[@user-oi6jd2ov4y]

富士急行も取ります。

[@arumenopapa]

p&sさん。 コメント、有り難う御座います。 各鉄道会社にて、色々と有るのでしょう。

[@sumeragi7775116]

けど構内汚い

[@411kuha]

優等対応していたのですね～流石です！　高速走行は各駅停車ながらも駅間の長い日光線やタイトなダイヤの東横線を思い出しますね😊

[@arumenopapa]

K607 OYさん。 コメント、有り難う御座います。 今回撮影した区間では100Km/hは出ませんでしたが、モーター音も唸っていて、スピード感は有ったと思われます。

[@特急さざなみ1号]

名鉄の全車一般車特急みたい

[@arumenopapa]

特急さざなみ1号さん。 コメント、有り難う御座います。 確かに、名鉄では一般車両の特急が有りますね。

[@てっつ-o5t]

駅進入時に名鉄5000系っぽさを感じました。

[@arumenopapa]

てっつさん。 コメント、有難う御座います。 確かに、正面の赤帯もあり顔つきが似てますね。

[@user-nakanotrain]

確かに

[@JA73AA]

日比谷線では絶対見ることのできなかった特急めっちゃ新鮮

[@arumenopapa]

白ネギさん。 コメント、有難う御座います。 地方私鉄に来て、特急車両の代走として、3000系(メトロ03系)が特急列車として、営業運転に就きました。

[@鉄昭和]

コメント失礼します。この3000系車両は元は東京メトロ03系です。日比谷線時代は急行運転の運用はありませんでした。この光景はまるで、03系が東武線内を走る日比谷線直通のライナーや、地下鉄線内を通過する列車にも見えなくありません。本当に感動であり、貴重な映像です。収録ありがとうございます。

[@arumenopapa]

鉄昭和さん。 コメント、有り難う御座います。 本当に、3000系が特急列車の代走として、運転されました。 乗車して思ったのですが、モーター音も力強く感じました。

[@yoppi026]

ゆけむり1000系で聞いたJR東のチャイムが鳴った時は笑ったけど、まさかの昔話お世話になってた通勤車両元03系で聞けるとは想像を絶する！

[@arumenopapa]

軽油マンさん。 コメント、有り難う御座います。 特急での運行を考慮して、特急運行のチャイムを、予め入れていたのかもしれませんね。

[@趣味センター]

自動放送対応してるということは、万が一の対応で収録済が現実に使うとは思わなかった 危機管理としては　優秀です 大宮から６０分なんで長野なんで行くかまよう 貴重な情報助かりました

[@arumenopapa]

趣味センターさん。 コメント、有り難う御座います。 特急車両がトラブルを起こさないと、この様な普通列車が、特急列車の代走で運転されないので、貴重かと思われます。 なお、今度の土日も、3000系が特急列車の代走を行なう予定ですので、来てみてはどうでしょうか。

[@趣味センター]

@@arumenopapa 本日　都内から一筆書きで 長野へ行き とてもよい撮影でき情報ありがとうございました。

[@arumenopapa]

趣味センターさん。 コメント、有難う御座います。 無事に撮影が出来、良かったですね。

[@Kotobukisaiki]

5:03　メトロ時代を懐かしんでたら突然名古屋に飛んで頭の中がバグった。

[@arumenopapa]

Kotobukiさん。 コメント、有り難う御座います。 色んな鉄道会社のメロディーがミックスされ、地方私鉄に来ると、その鉄道会社仕様に変わりますね。

[@braver6845]

日比谷線ユーザーです、昔は東急線でこんなに飛ばしていたのでしょうかwwww なんか貴重なもの見せて頂いてありがとうございました！

[@arumenopapa]

Braverさん。 コメント、有り難う御座います。 実際に、東京で活躍していたメトロ03系を見てないので、なんとも言えませが、走っていたのかもしれませんね。

[@shige198]

昔の長電を思い出しますね❗ 長電も車輛も全て😀 ありがとうございます

[@arumenopapa]

Shigeさん。 コメント、有り難う御座います。 やはり、通勤タイプの車両を動かしてでも、特急として特急料金無料で、足を確保したのでしょう。

[@デーブホー]

少し前までと、最近代走があった、南海高野線の全車自由席特急みたいですね。 あちらも南海2000系が特急幕出して走るので、とても似ています。 しかし、元日比谷線の車両の特急表示は珍しくもあり、でも誇らしくもあります。 今後も長電で活躍する3000系達のよりいっそうの活躍を願っております。

[@arumenopapa]

デーブホーさん。 コメント、有り難う御座います。 南海でも、有ったのですね。 今後も、特急車両の不具合が起こり、他の特急車両では運用が出来ない場合には、3000系が、特急列車の代走に就く事と思われます。

[@wood5235]

変調が05系北綾瀬の安定感のある03と同じ15:86変調＋ゆりかもめみたいになってて好き((

[@arumenopapa]

西慶都交通局.元系団さん。 コメント、有難う御座います。 詳し事は分かりませんが、長野電鉄初のインバーター制御車両が、メトロ03系改造の3000系です。 今後は、この様なインバーター制御車両が増えるのかと、思われますね。

[@みみ-h9d1u]

一般車両の自動放送対応はびっくり！

[@arumenopapa]

みみさん。 コメント、有難う御座います。 この様な事も有り、自動放送が出来るように、プログラムして有るのでしょうね。

[@みみ-h9d1u]

なるほど！そういうことですか。あと、南海電車にも代走で一般車両の特急こうやが運転されたのもありましたね！

[@ビョーンくん]

複線で元東急車とすれ違うシーンは東武伊勢崎線北越谷以北みたいですね。 日比谷線時代には回送以外では駅を通過する運用がなかったので営業運転での通過運転はレアであり新鮮ですね。

[@arumenopapa]

くん ビョーンさん。 コメント、有り難う御座います。 地方私鉄へ譲渡され、実現した特急運用です。 走行区間は短いですが、軽快な走りを見せていました。

[@setugekka1985]

元東急車両と元メトロ車両がすれ違う東武伊勢崎線。 ぜんぶバラバラでジワる笑　どれ一つ被らない！

[@letterfromgon]

途中駅飛ばしまくる無料特急爆誕で案外利用客の皆さんには好評だったりして。

[@arumenopapa]

ゴンからの手紙さん。 コメント、有り難う御座います。 特急料金が無料は、有り難いと思いますね。

[@clover-railfun]

埼玉県のローカル私鉄の秩父鉄道にも西武新101系を急行秩父路で使うために改造し3編成在籍してますが検査や故障でやむを得ず走行できなくなる時はロングシート車で代走します。急行をロングシート車で代走する時でも急行券の料金は徴収する強気の姿勢です😅

[@きりやあつちか]

200円という料金を快適性か速達性がどちらに対して求めているかの違いですね

[@arumenopapa]

クローバー清川さん。 コメント、有り難う御座います。 過去にも、3600系で特急の代走を行っていましたが、特急料金は無料でしたので、今回も、3000系通勤車両のため無料です。

[@clover-railfun]

@@きりやあつちか 話が逸れますが埼玉県のローカル私鉄の秩父鉄道にも東急8500系を改造した7000系（7002は中間車からの改造です）が2編成と東急8090系を改造した7500系と7800系（東急8090系で2両に改造しています）が在籍していますが、長野電鉄の8500系は将来的には廃車が予定されているそうですが秩父鉄道ではまだまだ元気で活躍しそうです。

[@clover-railfun]

@@arumenopapa 別の方にもコメント返信していますが埼玉県のローカル私鉄の秩父鉄道では西武新101系を急行秩父路で使うために中間の扉を埋めて撤去し西武10000系から転用したリクライニングシート（車体幅の関係からリクライニングはできないようになっています）を設置した6000系が3編成在籍しており検査や故障で走れない時はロングシート車で代走しますがその時でも急行券の料金は問答無用で徴収しています😅

[@arumenopapa]

クローバー清川さん。 コメント、有り難う御座います。 省エネの関係で、2028年度で長野電鉄の8500系は、引退になっていますが、力強いモーター音が聴けなくなるのも、寂しい感じが有りますね。 8500系の後継車両が何が来るのか、気になりますね？

[@tubutubutubu5755]

インバーター音が素敵です

[@arumenopapa]

tubutubu tubuさん。 コメント、有り難う御座います。 今回、加速減速が多かったので、インバーター制御の独特な変調音が、よくしましたね。

[@YukuriMizuka]

03系で名鉄の乗降促進が流れてるの違和感エグいな…

[@arumenopapa]

【湯栗水香】Yukuri Mizukaさん。 コメント、有難う御座います。 長野電鉄の特急車両もそうですが、放送初めのチャイムはJRで、終点が名鉄なので、ごちゃ混ぜですね。

[@cirnoislandschannel99]

昔はよく乗ってた日比谷線が特急になるとは… 懐かしいながらも、いい動画が見れました✨

[@arumenopapa]

💖東海道チルノアイランズ /Cirno IslandsChannel💎さん。 コメント、有難う御座います。 長野電鉄での新しい顔として、活躍してます。 今後も、活躍する事と思われます。

[@ZAZAEchannel]

東京メトロ日比谷線03系が特急化w夢みたいですね！(長電の普通列車がツーマンになっているのも) あとは、各停の時は伊豆急なのに特急はちゃんとJRになってますね！ 車内放送も亀井さんのままでレアですね！

[@arumenopapa]

ザザエちゃんねるさん。 コメント、有り難う御座います。 編成は短くなりましたが、特急列車の代走として、活躍しました。 自動放送は、特急運用も考慮して、予め入力して有ったのかもしれませんね。

[@ゴルシが推し]

03系(3000系)のドアチャイムが懐かしい！ これからも元気で走って下さい👍️

[@arumenopapa]

荒鷹さん。 コメント、有り難う御座います。 これからも、地域住民のために、走り続ける事と、思われます。

[@ラルフて]

ながでん一ハイスペックな元03こと3000系が特急についちゃうのが奇跡過ぎます！✨✨

[@arumenopapa]

ラルフてさん。 コメント、有り難う御座います。 1000系「ゆけむり」や、2100系「スノーモンキー」が、運用に就けられない事態になると、登場する列車ですね。

[@山田花子-d2r3l]

日比谷線に急行が走ってる夢何度か見たことある

[@arumenopapa]

山田花子さん。 コメント、有り難う御座います。 需要が有れば、実現するかもしれませんね。

[@山田花子-d2r3l]

@@arumenopapa 無理ですよ。でもライナーならあるな。

[@eo0828]

まさか定期運用で特急幕を出すとは…ｗ そろそろ特急車両の寿命が…

[@arumenopapa]

08 Railwayさん。 コメント、有り難う御座います。 3000系の特急代走運用が、実現しました。 2100系「スノーモンキー」も、JR時代の「成田エクスプレス」運行時から30年は越えてますので、部品も傷みだし寿命も有るのかもしれませんね。

[@miraidaichi_ch]

元日比谷車両で特急幕はすげえ違和感。そしてチャイムがJR東のごちゃ混ぜ組み合わせだからメトロ車特有のインバーター音と相まって違和感すごいw

[@arumenopapa]

D.Nakamura chさん。 コメント、有り難う御座います。 これが、東京メトロ03系改め、長野電鉄の3000系です。

[@miraidaichi_ch]

@@arumenopapa 別名カオス満載の特急列車ですねこれ…w

[@arumenopapa]

D.Nakamura chさん。 コメント、有り難う御座います。 地方私鉄へ譲渡されると、その鉄道会社へ合うように改造されますので、特急列車の代走運用も対応する様に、改造されたのかと思われます。

[@アザラシ-p8t]

単線区間の駅構内はやはり分岐器制限がありますね。 村山駅は右側通行ですし、一線スルーの駅（2駅ありましたが棒線化されました）ではないため貴重なシーンだといえます。 元日比谷線、東武緩行線の車両だっただけに、特急運用は栄転かもしれません。 東武70090型「私はTHライナーで走っています。」13000系「俺と変わってくれ。」とかけ合うシーンをイメージしました。

[@arumenopapa]

アザラシさん。 コメント、有り難う御座います。 今回、須坂駅より信州中野駅方面は乗車しませんでしたが、次回、また運転されたら、乗車してみたいです。 やはり、都会の車両は、高速でも安定してますね。

[@takehikoueki251]

これは珍しいね！東京メトロ日比谷線03系時代になかった通過シーンが迫力です！かつて東京時代に東急東横線に乗り入れていて2013年の廃止後に東武スカイツリーラインと東武日光線のみの乗り入れになり2020年までの7年間に東武動物公園駅もしくは南栗橋駅まで乗り入れました。日比谷線時代は営団地下鉄の頃に東京ミレナリオ号の臨時列車があって一部の駅を通過していました。

[@arumenopapa]

takehiko uekiさん。 コメント、有り難う御座います。 東京メトロ03系が長野電鉄へ譲渡され、代走運用で特急列車として、今回、運転されました。 普段は、ローカル運用ですが、この様な事が有れば、特急列車の代走として、今後も運行される事と思われます。

[@かとまさ鉄道]

日比谷線懐かしいなぁ。東急田園都市線8500系もいて鷺沼で共演した同士や

[@arumenopapa]

かとまさ 鉄道さん。 コメント、有り難う御座います。 長野電鉄に譲渡された元東急8500系ですが、元メトロ03系改め、長野電鉄3000系と共に、頑張っています。

[@MsYouzube]

数年前には逆に2100系で普通運用代走したことがありましたね。こちらは車内チャイムが普通チャイムだったのに驚いた記憶があります。

[@arumenopapa]

MsYouzubeさん。 コメント、有り難う御座います。 有りましたね。 特急車両ですが、普通列車のため乗車券のみで、乗る事が出来、お得な列車でしたね。 自動放送も、停車駅全駅有りましたね。

[@mashimashi171]

7:13 東武線沿いに住んでる自分としてはこの並びは越谷駅でよく見ましたね。まさか長野で再現されるとは（笑）

[@arumenopapa]

TATSU課長補佐代理さん。 コメント、有難う御座います。 偶然にも、元東急の8500系も長野電鉄に譲渡されてますので、関東で見た光景が、再現できますね。

[@東方水着チルノ水着エピ-y9r]

これがその理由だったんすな そして今回のスノーモンキーはE-1E-2も不具合なんすな

[@arumenopapa]

東方水着チルノ水着⭐エピックレミリアマリンルックフランさん。 コメント、有難う御座います。 どちらの編成かは、分かりませんが、どちらかは点検で、どちらかが不具合を起こした車両かと思われます。

[@吉田竜也-h8v]

スノーモンキー小田急１１０００だろあれ　いらねぇ

[@東方水着チルノ水着エピ-y9r]

@@arumenopapa 昔、スノーモンキーの代走を就いていた3600系を思い出すすな

[@arumenopapa]

東方水着チルノ水着⭐エピックレミリアマリンルックフランさん。 コメント、有り難う御座います。 過去には、特急列車の代走として、3600系が運用に就いていました。

[@meckey1939]

​@@吉田竜也-h8vさん、今回壊れたスノーモンキーは元HiSEでなく｢元成田エクスプレス｣の方です。

[@きたさんきたさん]

やっぱ3000系は地下区間が良く似合うね。

[@arumenopapa]

きたさんきたさんさん。 コメント、有難う御座います。 元々、地下鉄車両ですので、地下は似合いますね。

[@お國]

運転士ちょっと嬉しそうだなー

[@arumenopapa]

花鳥風月さん。 コメント、有難う御座います。 この3000系が駅を通過するのは、回送列車や試運転列車としてしか無いので、乗客を乗せて特急として運転ですので、気分的にも違うのでしょうね。

[@加藤と鉄道の物語コメント専]

どこも車両不足なんですね。上信電鉄もなんですよ。ちなみに明日長野に行く予定なのですが、この3000の特急、まだ走っていますか？

[@arumenopapa]

加藤と鉄道の物語(コメント専用)さん。 コメント、有り難う御座います。 車両に余裕が無いのが、現状ですね。 ちなみに、この3000系の代走特急ですが、今度の土日も、運転されます。 詳しくは、長野電鉄のHPをご覧下さい。

[@ゆうゆう東海]

一般車両で車掌さんがいるってなんとなくラッキー🎰

[@arumenopapa]

ゆうゆう東海さん。 コメント、有り難う御座います。 昔の、長野電鉄に戻った感じになりました。

[@大滝潤也]

特急表示が出るなんて、日比谷線時代にはないから価値有です

[@arumenopapa]

大滝潤也さん。 コメント、有難う御座います。 今後も、突発的な事象が起これば、3000系の特急列車が運行される事と、思われます。

[@青函局]

以前に中央西線が不通に成った時は、JR東日本の211系が「しなの」の代走で長野～塩尻間で快速で運用してましたね、私鉄なら一般車運用でも特急種別のままで代走が可能です、しかし長野電鉄の路盤はしっかり整備されて保線管理が行き届いてますね。

[@arumenopapa]

青函局さん。 コメント、有り難う御座います。 レールも構内は違いますが、50kレールを使っている区間が増えた事も、有るかと思われます。

[@4k-train-talk-taro]

イイネしました。3600時代は目撃・乗車は出来たが収録は叶わなかったので、せめて3000は収録したい。 それにしてもスノーモンキー心配ですね。 JR東海から311も出るし、足回りもほぼ一緒なので一部置き換えとかになったりして。 それはそれで寂しくなるが。

[@arumenopapa]

鉄道旅行4K動画CH 太郎ですさん。 コメント、有り難う御座います。 イイネして頂き、有り難う御座います。 ちなみに、今週の土日にも、3000系を使った代走特急が運転される予定ですので、撮影及び、乗車をしてみては、どうでしょうか。 長野電鉄の特急列車として活躍する2100系「スノーモンキー」ですが、原因を見つけ修理をし、復旧を願いたいですね。

[@4k-train-talk-taro]

@@arumenopapa 様 情報ありがとうございます。 週末はゆけむりの代走なんですね。 年1、2回程の現象でしょうか? 来訪検討します!!

[@arumenopapa]

鉄道旅行4K動画CH太郎ですさん。 コメント、有り難う御座います。 土日は、1000系「ゆけむり」車両を使った観光列車、特急「ゆけむり〜のんびり〜」号が運転されるので、1000系の代走となります。 ちなみに、普通車両が特急列車の代走をするのは、1年に無い時も有ります。

[@8270-qm7je]

群馬県の上毛電鉄にも新型車両「800系」として元東京メトロ日比谷線の03系が走り出す予定だそうですよ。置き換え対象の車両はアルピコ交通上高地線と同じ元京王井の頭線の3000系ですよ。

[@ogakujira0934]

まるで京王線特急運用のようです。メトロ日比谷線車両が特急運用新鮮ですね。

[@arumenopapa]

たかまつ@7716さん。 コメント、有り難う御座います。 京王線も、通勤車両が特急運用に就きますね。 特急の代走ですが、元、日比谷線の車両が、特急列車として運転されたのは、過去に、3600系(元日比谷線3000系)が、特急として代走運用されました。

[@稲岡敬二]

長野電鉄2000系特急型車輛に乗車体験があります。長野⇔信州中野の距離なら通勤型車輛で充分満足😂😂

[@arumenopapa]

稲岡敬二さん。 コメント、有り難う御座います。 2000系車両、懐かしいですね。 昔は、この車両がオールマイティーで運用に入っていましたね。 確かに、長野駅から須坂駅・信州中野駅間は、通勤通学客が多いので、通勤車両でも十分かと思われます。

[@烏杜]

しっかし… こうしてみると車内はほとんどメトロなのに自動放送が特急ということに違和感を覚えるな…

[@arumenopapa]

閑古鳥‰YOKOSUKAさん。 コメント、有り難う御座います。 確かに、普通列車の車内に、特急列車のチャイムが鳴るのは、不思議な感じもします。

[@okoge5050]

これが代走していたんですね。今長野コレの沿線に住んでいて素朴な疑問なんですが旧成田エクスプレス２車両ありますよね。もう一両も使うっていうのは駄目だったんですかね。後は、こっちが仮にだめなら『ゆけむり』のもう一両代走させればよかったんじゃね？って思うんですけどね。基本『ゆけむり』も『スノーモンキー』もどちらももう一両ずつは須坂駅にいるんですし・・。

[@arumenopapa]

okoge5050さん。 コメント、有難う御座います。 現在、1000系「ゆけむり」は、S2編成が工場で検査中で動く事が出来ないため、S1編成が所定の特急「ゆけむり」の運用に就いており、2100系「スノーモンキー」は、E2編成が不具合を起こし、E1編成は点検中との事で、今回の様な事になりました。

[@片桐たかひろ-v8l]

元東京メトロ日比谷線の車両が特急運用に就くなんて…想像もしなかったなぁ〜

[@arumenopapa]

Takahiroさん。 コメント、有り難う御座います。 地方私鉄で、代走では有りますが、特急として、運転されました。

[@snd00261jp]

JR東日本の特急と同じチャイムが聴けるまごうことなき特急🎉英語でもちゃんとLimited Expressって言っている😊運賃だけの乗車で特急の放送が聴けるのすごい。

[@arumenopapa]

アンディしげさん。 コメント、有難う御座います。 まさか、車内の自動放送が特急運用の場合、特急車両と同じ放送になるとは、思いませんでした。

[@snd00261jp]

ちゃんと特急の放送と行先表字を用意してあるのさすがですね

[@arumenopapa]

アンディしげさん。 コメント、有り難う御座います。 予め、特急代走も出来る様に、考えていたのかと、思われます。

[@ALPICO417]

柳原の通過シーンは貴重でした　15時台に撮影してきました。

[@arumenopapa]

長野のバス。アルピコ交通さん。 コメント、有難う御座います。 撮影、お疲れ様です。 今回は、3000系M4編成が運用に就きましたが、今週末の土日も、3000系による特急の代走が、行われる様ですが、どの編成が任務に就くか、楽しみですね。

[@清水ダイスケ]

通勤車での特急も違和感ないし、安く速いから定期運行して欲しい…

[@arumenopapa]

清水ダイスケさん。 コメント、有り難う御座います。 朝の通勤通学時や、帰宅時に欲しいですね。

[@nowar.6011]

まぁでも通常の特急も100円だしなぁ

[@しょうぺい]

車内放送が山﨑昭夫アナから代わったのは、市会議員に当選したからですかね

[@arumenopapa]

しょうぺいさん。 コメント、有り難う御座います。 この車両が導入された当時は、山﨑昭夫さんは、局のアナウンサーをしていましたので、多分ですが、特急列車と同じ人に頼んだのかも、しれませんね。

[@yokkamati]

自動放送対応しているとは

[@arumenopapa]

新潟三郎さん。 コメント、有り難う御座います。 特急運用が可能な様に、していたのでしょう。

[@小山太一-k5m]

元日比谷線の車両ですね、いつか乗ってみたいです

[@arumenopapa]

小山太一さん。 コメント、有り難う御座います。 長野へお越しの際は、乗車してみては、どうですか。

[@小山太一-k5m]

@@arumenopapa そうですね、長野に行ったら乗ってみます

[@shi_1207]

03系から4点チャイムやば！

[@一寺澤]

富山地方鉄道も東急電鉄で活躍しました車両が特急で活躍しています。

[@arumenopapa]

一 寺澤さん。 コメント、有り難う御座います。 富山地方鉄道は、車両がバラエティーに有り、見ても飽きませんね。

[@ミックスジュース-d8u]

3000が長野駅２番に乗り入れも地味に珍しい…。

[@arumenopapa]

ミックスジュースさん。 コメント、有り難う御座います。 朝の通勤時には、3000系が2番線に到着する列車も、有ったと思います。

[@ミックスジュース-d8u]

@@arumenopapa まぁ…「特急」 として、だけどね。

[@arumenopapa]

ミックスジュースさん。 コメント、有難う御座います。 確かに、特急列車としての3000系は、珍しいですね。

[@8270-qm7je]

この元東京メトロ日比谷線の03系電車🚃は熊本電鉄に譲渡された車両の１編成は熊本県のPRキャラクター「くまモン」のラッピング電車🚃になってるよ。

[@Sakyuttoki]

3100系にとって長電移籍後初のツーマン運用ですね

[@arumenopapa]

げにまるさん。 コメント、有難う御座います。 特急での運用のため、車掌が乗務したのかと思われますね。 晩年の2000系でも特急運用時は、ワンマン運行でした。 ちなみに、今回の特急運用を代走したのは、3000系です。

[@takachantv.4]

東京メトロの先輩車両なのに1万系と17000系のFライナーみたいなことをしてくれるじゃないか…

[@arumenopapa]

渋谷崇(タカちゃんねる)さん。 コメント、有難う御座います。 この時は、特急車両が使えなかったので、3000系が特急運用に就きました。

[@若林利佳-f8n]

元東京メトロ03けい長野いっても頑張ってますね長野でんてつ を応援します。

[@arumenopapa]

若林利佳さん。 コメント、有り難う御座います。 今では、8500系と共に、長野電鉄3000系(元東京メトロ03系)は無くては成らない存在です。

[@8270-qm7je]

熊本電鉄の元東京メトロ日比谷線の03系電車🚃は西鉄天神大牟田線の筑紫駅に併設してる筑紫車両基地内にある「西鉄テクノサービス筑紫工場」で改造してるので運転台が西鉄天神大牟田線の最新型車両である9000系と同じワンハンドルマスコンになってるよ。

[@Srktra-001]

逆にこれはこれでいいなあ～

[@arumenopapa]

jyunさん。 コメント、有り難う御座います。 確かに、良いかもしれませんね。

[@Efura08106]

3000系特急は一日１，２本でもいいから定期運用化してほしいなぁ

[@arumenopapa]

えふら\Efuraさん。 コメント、有り難う御座います。 朝夕の通勤通学、帰宅時に欲しいですね。

[@ガルシア村上]

富山地鉄の4ドアのヤツとは違って料金不要とは長電は良心的てすね。

[@arumenopapa]

ガルシア村上・さん。 コメント、有難う御座います。 以前、特急列車代走として運用に就いた、3600系L2編成も普通車両との事で、特急料金は、頂きませんでした。

[@playboy4649japan]

東武鉄道【きぬがわ、ヤバいかも？】

[@沖山喜幸-h3u]

03系の東横線臨時急行を思い出す。

[@arumenopapa]

沖山喜幸さん。 コメント、有難う御座います。 長い編成のメトロ03系の、東横線臨時急行列車の駅の通過は、迫力が有るのでしょうね。

[@Haruto_Osaka_0115]

東京メトロ・日比谷線時代からどこ行っても頑張ってるな

[@arumenopapa]

はやってぃ0115さん。 コメント、有り難う御座います。 この長野の田舎でも、本当に、重宝しています。

[@keiso9100]

2:41 連絡ブザーは名鉄と一緒になったんですか？

[@arumenopapa]

Keiso (いんば)さん。 コメント、有難う御座います。 詳しい事は分かりませんが、多分？メトロのままだと思われます。

[@Miura_Berton]

自分が通学で自由が丘から菊名まで乗ってた車両があるかな😂

[@arumenopapa]

Miura_Bertonさん。 コメント、有難う御座います。 長野電鉄8500系は、T1編成からT3編成までは、東急時代と同じ番号(信州中野方の車両)で運転されています。

[@KT-ii7bl]

こういうときに備えて1編成位ミュージックホーン付きのL/Cカーがあると臨時特急的なことが出来そうだよね 18m3ドア車だと座席割りが歪になりそうだけどねw

[@arumenopapa]

K Tさんさん。 コメント、有難う御座います。 確かに、しなの鉄道SR1系100番台もそうですが、座席の向きが変えられる車両が有っても、良いかもしれませんね。

[@ssgensan]

日比谷線の電車も特急運用で地下鉄線内全駅130km/hで通過してくれたら嬉しいんやけどなぁ🤔

[@arumenopapa]

ssゲンさん。 コメント、有り難う御座います。 直線区間が長ければ、出せるかもしれませんね。

[@ZAN44244]

よし、廃車で入ってくる205系からHS52Aをもらおう。長野工場は宝箱。

[@arumenopapa]

ZAN44244さん。 コメント、有難う御座います。 使える部品は、解体時に外して、他の車両の部品として、供給が出来ますね。

[@user-moto109train]

8500系T4編成はまだ休車ですね・・・😢

[@arumenopapa]

元東急電車好きの人さん。 コメント、有り難う御座います。 まだ、休車状態でしたが、続く可能性は有るかと思われます。

[@haijima-Express]

VSEを小田急からお願いするしか無い()

[@arumenopapa]

209系･E501系好きさん。 コメント、有難う御座います。 どんな車両が来るか分かりませんが、今後が、楽しみですね。

[@accelerator_is_Oniisama]

03系のTHライナーが実現されたらこんな感じなのかねぇ…

[@arumenopapa]

お兄さま一方さんさん。 コメント、有り難う御座います。 長野電鉄では編成が短くなっていますが、長い編成で駅を通過して行くのでしょうね。

[@user-paqurika]

※名鉄では日常です。

[@arumenopapa]

淋音、さん。 コメント、有難う御座います。 流石、名鉄ですね。

[@channelsada3849]

03系「イヤッホー！特急運用だァァ！思いっきり走ろうではないか！」

[@arumenopapa]

Channel Sadaさん。 コメント、有難う御座います。 多分、3000系に感情が有れば？、そんな事も思っているのでしょうね。

[@takehikoueki251]

東京メトロ関連車両の特急運用は有楽町線・副都心線7000系・10000系・17000系10両編成による東急東横線と横浜高速鉄道みなとみらい線の（Fライナー）特急があってこれらの列車は主に東武東上線の森林公園駅・小川町駅あるいは西武池袋線の小手指駅・飯能駅から（Fライナー）快速急行として走り和光市駅・小竹向原駅で副都心線内は（Fライナー）急行に種別変更して渋谷駅で東急線内とみなとみらい線内は（Fライナー）特急になります。ただし平日の朝と夕方からは東急東横線と横浜高速鉄道みなとみらい線内は通勤特急として副都心線内は通勤急行もしくは急行になり東武東上線内は普通で西武池袋線内は快速もしくは準急になります。

[@手前ひたち野]

そろそろ特急車の譲受もありか。東武スペーシア譲受はどうだろう。 日比谷線関連の速達列車は03系などが置き換わってからの登場。もし東武直通時代にやれていれば、と思うところ。これが長野で見られたのは奇跡。

[@arumenopapa]

手前ひたち野さん。 コメント、有難う御座います。 過去に、長野電鉄でも東武鉄道の車両を譲渡された事が有りますね。 今後は、どんな動きが有るのか、気になりますね。

[@関根直人-l1m]

東京メトロ日比谷線時代には体感できなかった高速運転をしてます。

[@arumenopapa]

関根直人さん。 コメント、有り難う御座います。 私も今回、初めて乗車しましたが、駅を通過する時や直線区間でのモーター音が、結構、力強さを感じました。

[@なんでかわからんけどチャンネル登録]

石川県の北陸鉄道浅野川線に車両にてる

[@arumenopapa]

なんでかわからんけどチャンネル登録者数29人もいるさん。 コメント、有り難う御座います。 同じ、東京メトロ日比谷線の車両ですので、色違いだけです。

[@N-channel2]

「特急」って一応表示できるんだな 2:55 一般車で流れてるの違和感()

[@arumenopapa]

Nチャンネル2 さん。 コメント、有り難う御座います。 多分？長野電鉄へ譲渡される際に、特急列車の運用に就くことを想定して、入れてあったのかと思われます。

[@pocopoco3266]

地下区間で遮光幕もしないのはサービス？

[@arumenopapa]

poco pocoさん。 コメント、有り難う御座います。 忘れているだけか、面倒くさいから、しないのか、詳しい事は、分かりません? ただ、乗務員室から車内に入る扉の窓は、スモークが貼られていました。

[@pocopoco3266]

@@arumenopapa 地下区間に入る手前でお客様方向にお辞儀してから閉めろと師匠に教わりました。

[@arumenopapa]

poco pocoさん。 コメント、有り難う御座います。 鉄道会社へ、お勤めなんですね？ やはり、一礼してからブラインドを閉めるって、そこの会社の社風が感じられますね。 安全安定輸送での鉄道運行、お疲れ様です。

[@yotayotariding]

ちゃんと特急運用の準備がされていたんですね 長電もいずれはQシートを狙ってくるのかなʬʬʬ まだまだ先の話ですが

[@arumenopapa]

ひろきち よたよたライディングさん。 コメント、有難う御座います。 採算が取れれば、有っても良いかもしれませんね。 けど、利用者が増えなければ、出来ませんね。

[@SakuSakiCh]

確か昔にも小田急でこんな感じの事あったらしい

[@arumenopapa]

咲咲CH ゆっくり茶番劇休止中さん。 コメント、有難う御座います。 そうだったんですね。 小田急でも有ったのですね。

[@kazikimaguro.obakyu]

確かセンミコが代走してましたよね

[@RailfanSS1028]

その時は特急幕が無かったから臨時幕だったらしい

[@keroha911]

この前元NEXの車両、踏切で事故ってなかったか？

[@arumenopapa]

keroha911さん。 コメント、有難う御座います。 詳しい事は、よく分かりませんが、多分、その関係で、3000系が臨時の特急運用に就いたのかと思われます。

[@Go_Home257]

長野電鉄の車内アナウンスの声優阪急と同じなんや

[@arumenopapa]

帰宅しましたGo homeさん。 コメント、有難う御座います。 色んな鉄道会社で、使われていますね。

[@shhkmg]

会社によっては普通車両でもしっかり特急料金取るところもあるんだけどね どことは言いませんが・・・

[@arumenopapa]

猫本物さん。 コメント、有り難う御座います。 それぞれの事情が有るのでしょう。

[@友竹-t4q]

名鉄みたいだね

[@arumenopapa]

友竹さん。 コメント、有り難う御座います。 確かに、終着駅到着前のチャイムが名鉄ですし、正面の感じも、名鉄に似た車両が有りますね。

[@583系-e7p]

9:49マッコウクジラ

[@arumenopapa]

583系さん。 コメント、有り難う御座います。 引退した3500系が、解体されずに残ってます。

[@1332RADIO]

これを気に一週間に一度だけ検査代走による一般車特急を走らせたらいいんではｗ

[@arumenopapa]

osoreteitaさん。 コメント、有難う御座います。 話題性は、有るかと思われますね。

[@ちゃんやー-t2v]

長電は最高速度80キロなんですか？

[@arumenopapa]

ちゃん やーさん。 コメント、有り難う御座います。 この区間は80kｍ/ｈ出ていましたが、区間によって速度が違うと思われます。 しかし、100km/ｈ以上の区間は無いかと思われます。

[@生粋のスバリスト]

これが長野電鉄内で普及しないだろうか…

[@arumenopapa]

佐藤しゅうまさん。 コメント、有難う御座います。 出来れば、朝夕の時間帯に普及すれば、良いのですがね。

[@YKExpress]

放送もちゃんと入ってるんだ😅

[@arumenopapa]

YK交通さん。 コメント、有り難う御座います。 特急列車代走を見据えて、予め、入っていたのかと、思われます。

[@玉浦-c7i]

地下に入れば日比谷線ですね

[@arumenopapa]

玉浦さん。 コメント、有難う御座います。 長野電鉄の地下駅は、当時の営団地下鉄の駅を参考にして、作られた様ですので、日比谷線と言えばそうなのかも、しれませんね。

[@玉浦-c7i]

@@arumenopapa 中目黒から地下へ的な

[@irukashoten]

LED時代だから成せる技。幕なら表示できないね。

[@arumenopapa]

いるか商店 (閑散系ch) ほぼ鉄道さん。 コメント、有り難う御座います。 LEDとまでは行きませんが、過去の3600系L2編成が、特急列車の代走を行った時も、特急表示で幕が出てました。

[@面白くない人]

日比谷線の東横線直通が復活したら東京でも見れるかな？ｗ

[@arumenopapa]

面白くない人さん。 コメント、有り難う御座います。 その日が来る事を、願いたいですね。

[@tiger24602]

いつですか？

[@arumenopapa]

阪神タイガースファンさん。 コメント、有り難う御座います。 本日と、明日に運転されます。