As diferenças do 4x4 nos SUVs

O Comprecar TV foi até uma pista de off-road de verdade para explicar os dois tipos mais comuns de tração 4x4. Para isso utilizamos um Jeep Compass com tração 4x4 sob demanda (prioritariamente dianteira) e um Toyota SW4 com tração traseira que possui 4x4 por acionamento e com caixa de reduzida.
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[@rodrigobennetton]

Oq ferrou o Jeep nesses testes não foi o tipo de tração, até mesmo pq o tipo de tração utilizado pela Jepp nesse carro e na Grand Cherokee assim como no Renegade é muito inteligente e até melhor que o da SW4, mas ai o grande vilão foram os pneus que utilizaram nele. Deu pra perceber tbm na vantagem que a calibragem do pneu na SW4 estava menor, deu pra ver no vídeo os pneus mais murchos oq em situações como esta melhora ainda mais a aderência nesses terrenos off road. A verdade é que um Trailhawk com pneus off road vai tão longe quanto qualquer outro 4x4 do mercado.

[@vamospassar5008]

Verdade, pois o compass quando trocado os pneus por um propicio ao offroad. O desempenho se assemelha a uma caminhonete de porte grande. Ainda por cima não altera o consumo. Nos eua o pessoal faz o lift dele com pneus BF e conseguem transpor até a transamazônica.

[@DanielOliveira-qr3su]

Tá viajando ? Kkkkkk, dei um trailhawk pra minha esposa e eu tenho um troller e uma picape hilux, não da pra comparar, trilha pro compass tem que ser coisa mais suave, hilux e o troller é outro nível de trilha mesmo todos com pneus para trilha.

[@d68st90]

@@DanielOliveira-qr3su Mas acho que se levantar o Compass para deixar a mesma altura do Troller encara sim. Mas tem que ser o diesel. Pneu normal e altura original não mesmo

[@hamiltonsantana8214]

A matéria se resume em uma só palavra: parabéns. Excelente trabalho.

[@JussimirPasold]

Será que o Compass Trailhawk com modo rock não consegue subir a rampa em 27:00? Se puder um dia façam o teste do trailhawk nessa trilha ai, muito top, achei seu vídeo bem melhor que todos os outros comparativos offroad do Compass que vi aqui no youtube

[@gersonandre18]

Compass impressionante.

[@Thaian2011]

Pelo valor da SW4, poderia oferecer mais itens de série no carro. Itens que o Compass já possui.

[@ricardoaparecido3954]

Devido ao pneu não ser tão apropriado tirei o chapéu p Compass, SW4 já é consagrada nem me surpreendeu, mas o Compass sim

[@gmbacomerciodepecasautomot7224]

Só achei que se fosse a versão Trailhawk sofreria menos devido aos pneus ATR. Comparativo interessante!!

[@henriquesilva-ov3fy]

Ótimo comentário!!! A Trailhawk seria a melhor comparação.

[@SkyN1ght]

Perfeito, o pneu faz toda a diferença é o modo Rock é excelente. Não entendi porque não colocou o Trailhawk aí, que aí sim faria todo o sentido. Arrastou uma asa pro SW4.

[@adrianasantin5453]

Fantástica a explicação de como utilizar o veículo. E essas imagens com o drone fizeram total diferença, parabéns para a equipe envolvida :)

[@ComprecarTV]

Muito obrigado, Adriana. Agradecemos muito pelo feedback (:

[@brunomarado9741]

Excelente video. Boas explicações. Apenas acrescento que no Jeep Compass, a versão Trailhawk é ligeiramente melhor para estas subidas dificceis, pois tem uma melhor desmultiplicação final, fazendo com que no Compass Limited a "Crawl ratio" seja de 17, e no Trailhawk seja de 20 (pouca diferença, mas sempre ajuda ter mais 20% de força). Continuação de bons videos e um abraço a partir de Portugal.

[@canaldobeach]

Sensacional, um dos melhores vídeos do canal!

[@adeilsonsimoes]

Esse Compass é lindo!

[@joseantoniofelipedasilva4174]

Muito bom. Esclarecedor. Parabéns pelo trabalho

[@marciano5555]

Esse canal faz as melhores comparações explicações.

[@tiagomarques3656]

Excelente teste e excelente comparativo

[@alexandrepintocarvalho6280]

ComprecarTV, parabéns pelo vídeo. Finalmente alguém resolveu explicar corretamente a diferença entre SUVs e utilitários. É muito simples...para ser SUV, o carro tem, obrigatoriamente, que ter: motor há diesel, 4X4, caso contrário é só outro carro grande que só atrapalha os outros.

[@MCalainho]

Santa Fé é a gasolina e faz esse trabalho numa boa, já que tem bloqueio de diferencial também! Atente-se na questão de carros populares anabolizados, vide CRV e etc, com carros que realmente tem o propósito, e mesmo assim são a gasolina. Abs.

[@LuizFernando-kk4fv]

😂

[@fabiof193]

Parabens pelo video. A ideia de comparar veiculos médios com grandes mostrando suas capacidades de tração abre um grande número de possibilidades de avaliações para quem tem interesse em adquirir qualquer um deles. Mais uma vez parabens e obrigado. Gostei muito do video.

[@kelsonaraujo4989]

Imagens perfeitas! Parabéns!!!

[@gustavor.7772]

Muito bom o vídeo. Meu pai tem a SW4 a diesel de 5 lugares, vou mostrar pra ele esse vídeo. Faz um tempo que tô de olho no Compass, mas falta grana pra eu comprar. Quando conseguir, vou pegar a versão diesel.

[@marcelomendes5444]

Parabéns pelo vídeo com conteúdo de primeira qualidade!!

[@rafaelvianna999]

Que teste top meu amigo, super Like no vídeo. Parabéns!!!

[@TheRobertoyama]

Muito bom o teste... surpreendente

[@jvk3861]

Vídeo perfeito. Muito bom, parabéns.

[@cmaleixo]

Sensacional! Um vídeo longo mas com muito conteúdo. Sem papo furado. Por mais que o apresentador tentasse deixar claro, algumas pessoas não entenderam o objetivo do vídeo. Não estão comparando os veículos, mas seus sistemas de tração/câmbio e as tecnologias associadas a esses. Que sensatez teria comparar veículos quando um custa (praticamente) o dobro do outro ? A tecnologia do Toyota foi superior. Mas o Jeep não fez feio, mesmo com uma configuração mais modesta.

[@ComprecarTV]

Realmente este é o nosso objetivo com este vídeo, Cmacma.! E ficamos felizes que tenha gostado. Grande abraço!

[@LUIZPEROBELLI]

Ok o objetivo era mostrar os sistemas de tração, mas tem um detalhe que qualquer usuário de 4x4 sabe que faz SIM muita diferença, os PNEUS, pois são eles que dão a aderência ao piso e não falo só do desenho do pneu, mas do perfil (altura) e a calibragem. Como foi feito, o teste sugere que o sistema do SW4 é bem superior por ter conseguido subir a última rampa, onde vimos que o Compass não subiu por falta de aderência (pneu) e não por falta de força ou distribuição da tração. De qualquer maneira foi muito ilustrativo o teste, só faltou explicar esses detalhes.

[@rafaelbortoluzenicida953]

Excelente vídeo! Normalmente, vemos apenas explicações básicas ou aquelas sem sentido ao público em geral, comparativos que colocam dois/três carros na pista para ver seus comportamentos, teste de aquaplanagem. Porém, nunca vi um vídeo assim, que busca mostrar, na prática, o que é um SUV, já que muitos desconhecem porque são induzidos ao erro pelas próprias montadoras. Também foi demonstrado, na prática, o a diferença significativa que a reduzida e o bloqueio do diferencial fazem. Parabéns pelo canal! ComprecarTV, sempre com os vídeos mais interessante.

[@fernandoalbuquerque7276]

Excelente vídeo. Eu teria tentado os modos de terreno do Compass, pois o sistema auto acionam ou desligam os controles de tração e estabilidade por demanda. Quando fixamos o tipo de terreno eles configuram desde o início do movimento

[@felipealvesramos1459]

Gosto muito do seu canal, dos vídeos, parabéns!

[@pedroricardo2806]

Muito bom o vídeo, parabéns!.

[@bergsonmonteiro1063]

Muito bom, parabéns!

[@aloysiosmith4641]

Excelente vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾

[@jairoocosta]

Parabéns pelas explicações e a prática, Jorge Augusto. Gostaria de assistir um vídeo sobre o uso, em off-road, dos recursos do Compass Trailhawk. Abraço.

[@scaloneac2991]

Show melhor vídeo que ja vi, parabéns

[@bernardogutter5475]

Excelente vídeo com bom conteúdo, parabéns! Espero ver tambem comparativos com as versões híbridas de 4x4. (RAV4 X Compass 4xE etc)

[@brunomarques8070]

Ótimo conteúdo. O melhor canal do KZbin, Parabéns !!!

[@MaEmRoma]

Parabéns pelo vídeo. Como seria se o Jeep tivesse usando pneus Off Road? Pois esses pneus usados são de asfalto.

[@ComprecarTV]

Gilmar Alonso seria melhor no geral. Mas pouco provável que fosse possível subir a última rampa

[@MaEmRoma]

Concordo plenamente.

[@lfpdf]

ComprecarTV nessa situação da última rampa, não seria o caso desligar o controle de tração e estabilidade!?

[@TheMickcarvalho]

Gilmar Alonso exatamente. Se estivesse usando pneus mistos como a trailhawk, teria uma performance muito superior.

[@franciscoduarte8621]

De fato, pneus podem fazer a diferença para tipos de terreno específicos. Por exemplo: pneus com "traves" (como aqueles de motos de motocross) fazem MUITA diferença ao andar naqueles atoleiros em que a lama gruda nos pneus. Mas, esse não foi o caso do Compass não conseguir subir a rampa. Foi uma questão de FORÇA mesmo. O bloqueio mecânico de diferencial e a reduzida mecânica são superiores aos "simulados" eletronicamente pelo sistema que a Jeep usa no Renegade e no Compass e foi isso que garantiu a subida da SW4 (é claro que os 25% a mais de torque da SW4 também ajudaram). O tipo de pneu faria pouca diferença nesse caso específico.

[@marcooliveira4207]

Top de mais, parabéns pelo vídeo.

[@diogenesborges1965]

Excelente teste, parabéns pelo vídeo.

[@ComprecarTV]

Que bom que curtiu, Diógenes. Não se esquece de se inscrever no canal para não perder nenhum vídeo. Grande abraço!

[@matheus997]

Rachei kkk "suv q não é suv. É um carrinho levantado cheio de borracha" kkkkk lembrei do c4 cactus " cheio de borracha" kkkkkkkkkkkkkkkkk

[@elinaldoveloso8263]

valeu pela aula parabéns

[@brunoantonio7786]

boa noite , bela matéria parabéns!!!!!

[@kbalaka]

Fantástico vídeo!

[@vilsoncobello]

Ola, primeiramente parabéns pelo trabalho, muito detalhado e explicativo. Só não dei like pois senti um grande direcionamento para a SW4, primeiramente pq são carros de categorias diferentes e depois porque não exploraram os modos de Sand ou Mud no 4x4 que certamente fariam diferença nesta subida pois desligam os controles de tração e estabilidade fazendo que mais força seja mantida nas rodas. Tenho um TrailHawk e já enfrentei algumas situações similares onde conseguimos passar com tranquilidade. Ainda cabe considerar que os pneus são bem menores no Compass e isso dificulta a vida dele com menos aderência do que o sw4. Seria bom voltar e passar este obstáculo nos outros modos. gde abs e parabéns

[@ComprecarTV]

Foi dito no vídeo que o Trailhawk seria a versão mais indicada. Quanto ao usar os modos de Sand ou Mud, não fariam qualquer diferença. Eles são praticamente atalhos, para bloqueio de tração e ativação do LOW, o que fizemos manualmente, conforme demonstrado no vídeo. A única coisa que esses modos tem à mais, são ajustes no ESP para um pouco mais de controle. Mas o objetivo do vídeo foi comparar diferentes sistemas de tração, e não veículos.

[@mayconmoto6139]

chora que dói menos

[@douglasrodriguesfarias5591]

Parabéns pelo vídeo!

[@pedrofedersoni3513]

Parabéns pelo vídeo foi o melhor que vi até ágora muito bem explicado : mas deveriam colocar um carro da sua concorrência trailblazer ai sim consigo decidir minha compra colocando a trailblazer para subir aquela rampa que o compass não conseguiu subir por falta de reduzida e bloqueio do diferencial Tenho dúvidas também se a trailblazer tem bloqueio do diferencial traseiro , pelo menos no painel não tem nenhum botão Alguém sabe me responder

[@LeonardoSantos-ol6zu]

Parabéns, seus vídeos são muito bons

[@daniellins8038]

Muito esclarecedor! Parabéns!

[@ComprecarTV]

Agradecemos seu comentário Daniel Lins, esperamos contar sempre conosco. Nos acompanhe pelo Instagram, tem bastante coisa legal por lá. instagram.com/comprecar

[@Kkaiqueleal]

Video excelente! Muito informativo! Obrigado

[@ComprecarTV]

Nós que agradecemos!

[@viniciusrezendebarreto9711]

Agradeço a vc pelo vídeo para me auxiliar a entender o que os veículos utilitários esportivos tem de recursos e como usá-los. E perceber o que é um SUV Raiz em relação a um de mero apelo visual. Vídeo bem explicativo. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.

[@natanaelmarta2519]

Goiânia também ✌️

[@carlosalexandre964]

Então amigo mas vc para fazer comparações com a SW4 vc tem que pegar um veículo com a mesmas funções da SW4 pega a pagero Dakar a versão 4x4 aí sim vc pode fazer a comparação porque vc pegou a versão intermediária do Compass que não tem bloqueio do diferencial blz mas muito bom vídeo parabéns

[@leandrocarniato]

Poderiam ter usado um Compass Trailhawk, aí eu queria ver...

[@marllon10]

Vídeo top! Parabéns!!

[@fernandodesouza8983]

Excelente vídeo, parabéns! Mas adoraria ver estes mesmos testes com S10, Ranger, Amarok e Grande Cherokee.

[@silviosoarespereira2647]

Muito bem explicado!!!

[@antoniojoselopescouto]

Ótimo vídeo. Parabéns!

[@ComprecarTV]

Obrigado Antonio José Lopes Couto pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar

[@marcosortegacampos521]

Sensacional Muito bom teste Os dois carros que me interessa

[@ComprecarTV]

Obrigado!!! Contamos com sua ajuda na divulgação do Canal. Assim, poderemos fazer matérias sempre melhores e mais frequentes!

[@ribamarmodestodasilva3109]

Excelente vídeo comparativo.

[@ComprecarTV]

Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Ribamar Modesto da Silva, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar

[@geovanerodrigues4404]

Parabéns pela coragem de se arriscar . lá na última subida deu medo ! Ninguém tem coragem de fazer isso que vc fez . Se esses caros caros capotar ali , ia ribanceira abaixo . 😃 parabens

[@caiquelima2189]

Excelente conteúdo

[@psm03]

Excelente video. "The Best""

[@osnybarrosjunior8074]

Otima comparaçao. Os dois com motores a diesel que são os considerados os melhores em seus segmentos.

[@RobsonSantos-vg3gg]

Esse cara e o melhor parabéns

[@andresk]

Conteúdo muito bom, meus caros. Parabéns pela qualidade. Não se trata de uma competição para dizer se o veículo X é melhor que o Y, e sim sobre mostrar as características e propósito de cada um, de maneira transparente e imparcial. Quem deve fazer o juízo de valor e decidir qual atende melhor a suas necessidades é cada pessoa na condição de consumidor!

[@leoaugustogfteam8001]

Video top Compre car agora faz este teste com o jeep compass trailhawck para ver se ele sobe aquela rampa

[@elthonalvesfiuza2913]

Ótimo vídeo explicativo muito útil

[@ComprecarTV]

Um vídeo de agradecimento! kzbin.info/www/bejne/p5u3ZWd9itWgjK8

[@albertoassis5538]

cara muito bom esse video

[@EWBnery]

O comprecar está se diferenciando em qualidade dos testes. Parabéns!

[@gutocosta5956]

Top o vídeo!!! Parabéns

[@ComprecarTV]

Obrigado Guto Costa pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar

[@marcioaraujo3702]

Excelente avaliação técnica, parabéns!

[@saulusbarros11]

Muito bom vídeo! Gostaria de ver um teste neste lugar com a Subaru Forester.

[@marcocorrea9168]

Parabéns! Gostaria de ver o mesmo teste com a Suv trailblezer! Pra quebrar o paradigma! Obrigado

[@elenitasantos5260]

Parabéns COMPRECARTV, vídeo excelente Agora sabemos realmente o que é um SUV de fato.Os outros são o. que,podemos dizer piraús elevadas,levantadas,suspensas,crossouvers.MUITO OBRIGADO,PELOS VÍDEOS CAPRICHADOS.SOMOS SEU FAN INCONDICIONAIS.FOI UMA AULA AUTOMOTIVA.

[@franceliof5498]

Poderia fazer essas avaliações com as principais caminhonetas do mercado, Hilux, S10 e Ranger.

[@ComprecarTV]

Vamos tentar!

[@gabrielteixeira5578]

SW4 é realmente boa no Off-road só tem que tomar cuidado nas curvas, kkk

[@corrupcaogamer2977]

Gabriel Teixeira kkkkkk

[@kaioe6974]

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@LeoLeo-wr7qw]

Acho que não ein

[@fabianoh488]

A Hilux demonstrou se excelente neste tipo de teste. Mas se pesquisar teste de slalom x Ranger aí Ver A que ela se da mal, quase tomba

[@equipederoboticafll]

100% das camionete capotam em curvas, não foram projetadas pra fazer curvas em alta isso é ser suicídio. Tirando esse detalhes alguns suv tipo 80% se entrar em alta já era também. Quer fazer curva em alta vai pra um esportivo e dependendo da curva vai passar direto. Isso é algo a ser estudado. Senna morreu como? Imagina um louco fazendo merda na BR achando que é piloto. Por isso muito cuidado com as curvas mesmo....

[@marioferro2959]

Muito bom. SW4 é outro nivel, inclusive no preço kkkk

[@robertoleite7789]

Muita gente dando sua explicação para o jeep nao ter subindo a última rampa, eu como proprietário de um Commander 4x4 tenho a minha tbm: o controle de tração para ser desligado em 75% tem que se apertar o boltao de desligar e segurar por 5 segundos. Um toque rápido no botão desliga apenas 30% do controle de tração. Foi isso, na minha modéstia opinião, que faltou. Ja fiz esse teste a situação muda muito. Alias, para desligar completamente o controle de traição, só retirando o fizicel apropriado.

[@felipeguandelini3353]

A sw4 é absurdamente linda ... Muito imponente.

[@nrj020858]

Absurdamente cara

[@leonardor7680]

Bom comparativo

[@bebetoalves9472]

Parabéns pelo vídeo. Ótima abordagem. Você teria uma outra indicação de suv médio "decente"...!? Obrigado.....

[@gerailtonferreira5034]

Muito bom!!!

[@edercfnet]

Que vídeo sensacional, continuem assim😀🤩

[@Flavio.carsoso909]

Parabéns! Seus vídeos são muitos bons mesmos,vc tem o dom para esse trabalho. Maravilhosa suas definições!!

[@g.c.a.6482]

Que vídeo bom! Agora eu queria ver todos os SUVs com tração nas 4 rodas nesses mesmos desafios, principalmente no último pra saber qual sobe e qual não sobe.

[@ComprecarTV]

Sua sugestão foi anotada G.C.A., agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar

[@joaogabrieldutramoura8169]

Ótimo vídeo! bem explicativo! Gosto muito do seu canal . Faz a avaliação do novo FIAT Cronos! É o comparativo do Cronos e o Virtus! Qual a sua opinião sobre os dois o Cronos/Virtus!?!?!?!?!?!

[@ComprecarTV]

Obrigado! Faremos em breve! Mas vc já viu nosso comparativo do Argo x Polo?! Uma boa pista do que acontece com Cronos x Virtus.

[@lucioferreira8723]

estou super satisfeito com a compra de um suv jeep cherokee,2006 está em revisão por ser veículo usado, mas conto os dias para pega-lo para curtir nos fins de semana,

[@paulogeorge4314]

Parabéns pelo teste. Muito bem explicado. Uma grande experiência q só ajuda o consumidor. Esse deveria ser o papel de toda montadora.

[@danilom3166]

Excelente esse vídeo

[@ComprecarTV]

Obrigado Danilo M pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar

[@jocielmartins4231]

Vídeo interessantíssimo!!! Vejo alguns desinformados falando mal dos carros da FCA (Toro, Renegade e Compass), porém entendam! Existem dois tipos de motores! Flex 4x2 e Diesel 4x4! E quanto a SW4 indiscutível a qualidade.

[@juniorgomes5835]

Canal top!!! Queria ver as principais picapes subindo essa rampa grande.

[@alexandrematuesb]

Belissimo trabalho. Parabéns.

[@fabianoh488]

Parabéns pelo vídeo, o melhor que já vi ensinando realmente em qual sitiacao usar a reduzida e bloqueio de 4x4 do Compass. Uma pergunta, no vídeo o Sr.comenta sobre o diferencial, o que é melhor fazer.com o Compass, no asfalto quando Rebocando um trailer de 1700kg, automatico ou bloquear o 4x4? Ouvi dizer que o Compass não tem problema and a r no asfalto full time com o 4x4 permanente ligado. Obrigado

[@ComprecarTV]

Compass, Renegade e Fiat Toro (todos à diesel) não possuem um bloqueio "real" mecânico entre os eixos. Ele acopla por sistema de embreagens multidisco. Vc pode usar o 4x4 com esse bloqueio lógico, em todas as situações, mesmo no asfalto seco. Já na SW4 e picapes médias (tirando a Amarok) jamais use o 4x4 em piso de alta aderência.

[@fabianoh488]

@@ComprecarTV Muito obrigado, a muito tempo estava com está dúvida. Dizem ainda que fica mais econômico rebocar o trailer com 4x4 full time ativado.

[@yannalvesdeabreu5756]

Top top!! 👏👏

[@toninho291]

Uma correção: não é 4X4 reduzida (SW4) que "aumenta" o nº de marchas do veículo e sim, é acoplado uma engrenagem no diferencial c/ diâmetro maior, possibilitando maior força de tração, logo maior torque !

[@ComprecarTV]

Tecnicamente, vc está totalmente correto. Mas o nosso objetivo foi mostrar que existem 12 combinações de relações na SW4. Nem todos entendem o que é uma reduzida. Buscamos explicar de forma mais simples que o veículo tem 6 marchas no modo normal e mais seis marchas (mais curtas) na reduzida.

[@davifjoaodesousasousa1512]

Gostei.muito lindo 🙏 estou pensando em comprar um jeep

[@Regsony]

Muito Bem Explicado, inclusive, esclarecendo pontos de dúvidas que tinha, Grato, e DESEJO-LHES MUITO SUCESSO, O CANAL JUNTO COM ESTE MATERIAL DE EXCELENTE QUALIDADE SÓ TENDE A CRESCER, GRATO MAIS UMA VEZ E PARABÉNS... FORTE ABRAÇO.

Vídeo muito bom e explicativo, parabéns!

[@valteroliveiraramos3215]

muito bom, tirei minha duvida,, vou de sa w 4 obrigado

[@VanderleyRicardo]

Muito bom.

[@cabralvix]

Video TOP!!!

[@gustavoperson9158]

Gosto muito dos seus vídeos, mas como você mesmo diz, vamos por parte! O Jeep Compass tem um sistema de tração muito mais moderno que o sistema utilizado na Toyota. Guardado as devidas proporções, o Jeep, mesmo nesse modelo sem pneus off road subiria essa rampa se tivesse sido embalado conforme a SW4 foi. Isso ficou claro no vídeo. Já participei de muitas trilhas e ultimamente tenho visto RENEGADE 4x4 subir ladeiras íngremes onde caminhonetes 4x4 não sobem única e exclusivamente por causa do peso do veículo. E no caso do Compass não é diferente. Veículos leves tendem a subir melhor. Volto a dizer, por favor não me levem a mal, a Toyota é sim mais parruda até porque é de outra categoria. Porém esse Jeep tem tecnologia para enfrentrar essa rampa do Aras Tuiuti sim. Faltou embalo, só isso.

[@ComprecarTV]

Mas a questão nunca foi embalar o veículo. E sim ver como cada um se vira com seus sistemas de tração, em situações de limite.

[@mfaj4]

Excelente....SW4 sonho de consumo.

[@leonardocoelho8245]

Ótimo vídeo, porem o Compass não teria um pouco melhor de desempenho se tivesse os pneus de uso misto? Se possível faz mais videos assim, seria ótimo, exemplo Ranger(só de exemplo) contra a Touro, levando cargas, reboque e tals.

[@ComprecarTV]

Fizemos esse vídeo para esclarecer alguns detalhes: facebook.com/Comprecar/videos/1583481088395601/

[@antoniobandeira1342]

boa avaliação, mas seria melhor se fosse com a chevrolet trailblazer e a SW4.

[@ComprecarTV]

Antonio Bandeira nosso objetivo não foi comparar modelos. Isso foi dito no início do vídeo. Buscamos mostrar a diferença dos sistemas de tração

[@The123ROSILEIA]

aí SW4 levaria surra!

[@lucasdepaula6656]

Rosileia silva Sqn

[@dalmojoseph7303]

Perfeitamente!

[@gabrieljesus4533]

Antonio Bandeira ou comparar com a grand cherockee

[@andrepimentel2949]

Muito bom 👏🏼👏🏼👏🏼

[@ComprecarTV]

Olá como vai? Agradecemos sua interação André Pimentel, esperamos contar sempre conosco. Nos acompanhe pelo Instagram, tem bastante coisa legal por lá. instagram.com/comprecar