As locomotivas e carruagens abandonadas na ferrovia portuguesa

Investigação SIC no dia 5 de Novembro de 2018.
Esta reportagem falava acerca de 20% dos comboios da CP estarem muito tempo parados à espera de manutenção, e também os passageiros enfrentavam os atrasos, supressão de comboios e das carruagens virem demasiado lotadas, como o Regional que faz serviço entre Lisboa e Tomar que vinha muito cheio, que tinha 3 carruagens em vez de 6, em que vinha cheio ao chegar à Gare do Oriente e fazer com que mais gente saia para dar espaço de respirar, na Linha de Sintra cerca de 14 comboios foram suprimidos na hora de ponta no 1º dia em que entravam novos horários em vigor.
Nas oficinas da EMEF do Entroncamento, encontravam cerca de 20 locomotivas Alston 2600 elétricas, estão paradas há 10 anos, que ficaram no abandono, que faziam serviço de passageiros e de carga, foram encostadas numa altura em que a CP comprou composições novas para carga, que seria totalmente absurdo ter muitas locomotivas paradas tanto tempo após muitas ordens de marcha.
A falta de comboios obriga Portugal alugar material a Espanha, 20 locomotivas a diesel custaram 7,4 milhões de euros, o Sud Expresso 2 milhões e 4 locomotivas a diesel e 2 locomotivas eléctricas 2,1 milhões de euros, que era no total de 11,5 milhões.
Num parque em Contumil, muitas carruagens e locomotivas se encontravam em abandona desde 2002, cerca de 25 carruagens que faziam serviço nos Intercidades estavam à espera de manutenção.
Nas oficinas da EMEF agora CP, centenas de trabalhadores da manuntenção dos comboios ficaram sem emprego devido à entrada da Troika, o Governo anunciou a contratação de 102 novos trabalhadores, que é efectivamente pouco, por exemplo, no Entroncamento há entre 450 a 480 trabalhadores, em que mais de metade estão muito dos 60 anos de idade, quer quercia é dar entrada de mão de obra mais nova.
Há poucas locomotivas a diesel e constantemente avariadas, o Governo anunciou a compra de 22 comboios regionais que têm o preço de quase 170 milhões de euros.
SIC investigation on the 5th of November 2018.
This report talked about 20% of CP trains being stopped for a long time waiting for maintenance, and also passengers faced delays, suppression of trains and carriages being overcrowded, such as the Regional service between Lisbon and Tomar that came very crowded, which had 3 carriages instead of 6, in which it was full when arriving at Gare do Oriente and making more people leave to make room for breathing, on the Sintra Line about 14 trains were suppressed at rush hour in the 1st day when new schedules came into effect.
In the EMEF workshops in Entroncamento, they found about 20 Alston 2600 electric locomotives, which have been idle for 10 years, who were abandoned, doing passenger and cargo services, were pulled over at a time when CP bought new cargo trains, that it would be totally absurd to have many locomotives stopped so long after many driving orders.
The lack of trains requires Portugal to rent material from Spain, 20 diesel locomotives cost 7.4 million euros, the Sud Expresso 2 million and 4 diesel locomotives and 2 electric locomotives 2.1 million euros, which was a total of 11 ,5 million.
In a park in Contumil, many carriages and locomotives have been abandoned since 2002, about 25 carriages that worked on the Intercidades were waiting for maintenance.
In EMEF's now CP workshops, hundreds of train maintenance workers were left without a job due to the Troika's entry, the Government announced the hiring of 102 new workers, which is actually little, for example, in Entroncamento there are between 450 to 480 workers in which more than half are very much in their 60s, what they want is to bring in younger workers.
There are few diesel locomotives and are constantly damaged, the Government has announced the purchase of 22 regional trains that are priced at almost 170 million euros.

[@leonardo.miguel]

Aqui na Amadora já alguns falam que na fábrica da EMEF eles vão fazer algumas renovações mas aquilo já anda a mais de 17 anos abandonado

[@ruigoncalves2]

Vivo na Dinamarca onde existe comboio para quase todas as terrinhas. Em linhas simples não electrificadas. Automotoras modernas rápidas e pequenas a diesel com AC. Aqui o comboio ainda é competitivo face ao carro porque não houve a loucura de fazer A/E para todo o lado do país. E não andaram a arrancar linha a torto e a direito… uma vergonha o que fizemos em Portugal.

[@fernandaluisoliveira9877]

Agora, é só alterar o diesel para a eletricidade de energias verdes!

[@Rabidanti]

Ah mas de isso fosse em Portugal já iriam criticar e dizer que Diesel é coisa do passado.

[@loucosportrem]

Parabéns pelo seu canal e belas filmagens, esses dias atrás eu postei mais um vídeo das locomotivas da rumo logistica em Araraquara s.p, vlw tmj.

[@miguelmonteiro9393]

Por esta altura eles já recuperaram bastante material e penso que continuam a recuperar e ainda bem porque têm bastante valor. Mas sem dúvida, bom vídeo e foi bom relembrar que Portugal tem comboios espetaculares, basta saber usá-los

[@LisbonRailProductionsandF1]

Exatamente

[@spiritofcantaolisboa-p8871]

Sem duvida alguma! A linha do Estoril entao tem mesmo as composicoes por excelencia...🙄

[@josesaraiva9566]

Pois tiveram de recuperar, quer as locomotivas aqui aparecidas a série 2600, quer algumas Sorefame, quer ainda as Schindler, porque as tais 25 locomotivas eléctricas novas da Siemens assim como algumas 5600 e toda a frota diesel pesada foram despachadas a preço de banana para a MEDWAY Portugal tem dos comboios mais antigos da Europa ainda circular, as "Lili Caneças" série 2240 automotoras eléctricas dos princípios dos anos 70, locomotivas diesel da série 1400 dos anos 60, também o caso das automotoras Allan agora série 350 de 1955, bom, mas as Schindler batem tudo isso aos pontos, são um bocadinho mais antigas são de 1949...e fazem a linha do Douro, não sei mesmo se também a linha do Minho... CP = Museu Vivo!... 😊

[@miguelmonteiro9393]

@@josesaraiva9566 Tudo dito! ☝🏻👌🏻

[@rogeriomonteiro760]

Isto é uma reportagem de 2018, já está bem desatualizada!!

[@Not_me9791]

Não estä desatualizada em relação à corrupção...

[@mitoCoroadoJr]

@inteligência2025 ficaram a arder, magicamente apareceram lol

[@jorgemachado7279]

Ola triste esses comboios sao tao bons solidos . Os Aliston Franceses que andam em Franca tambem.👌👀

[@LisbonRailProductionsandF1]

Concordo

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Very nice video my friend Vasco. Thank You and Thumbs Up. Greetings Andreas

[@LisbonRailProductionsandF1]

Thanks mate, im glad you like my video.

[@paulojorgemoura3308]

O enquipamento encostado só têm que os despachar, senão guardam o lixo todo.

[@LisbonRailProductionsandF1]

Pois

[@thebrummierailenthusiasts5329]

What were these people saying in this clip along with the narrator

[@LisbonRailProductionsandF1]

Its in portuguese, i put translation down below.

[@thebrummierailenthusiasts5329]

@@LisbonRailProductionsandF1 oh okay

[@luisnevada]

Há mais de uma dezena de anos que se vem abandonando o caminho de ferro. Quando o interesse privado se sobrepõe ao interesse público é o que acontece. Já passaram quase 5 anos. Agora como estará?

[@sergiofreitas9368]

Bom certamente anda muito melhor, já foram recuperadas quase 70 unidades, entre locomotivas, automotoras, e carruagens. As supressões têm vindo a diminuir drasticamente, a compra dos 22 comboios foi efetivada, e há agora planos para comprar mais de 100 novos comboios.

[@fernandaluisoliveira9877]

Os comboios sáo o transporte do presente e do futuro. Poluem menos e tém a capacidade de ligar o Mundo, entre pontes. Sou a favor da ponte ferroviária que ligará Lisboa ao Barreiro! Liguemo-nos ao Sul

[@fernandaluisoliveira9877]

@Legendied Existe a ponte que liga Lisboa a Almada, mas nao existe a ponte que liga Lisboa ao Barreiro, onde vive a maior parte da população que trabalha em Lisboa. O barco polui muito mais que o comboio.

[@MarquesAnt]

A reportagem é de 2018,não 2019.

[@LisbonRailProductionsandF1]

Ok

[@luisluzaparicio2007]

Estive a falar com um revisor da linha de Cascais e ele disse-me que os seus colegas da manutenção tinham encontrado rodados de carruagens datados de 1920. Os comboios da linha de Cascais ainda funcionam com corrente contínua. Não se conhece outra situação na Terra.

[@LisbonRailProductionsandF1]

É graças ao pessoal que trabalham lá nas oficinas de Oeiras que os comboios ainda circulam.

[@truedarklander]

Comboios andar em CC não é inédito. É muito comum 3k DC no norte do país.

[@robertrobertino9422]

Very nice video!

[@LisbonRailProductionsandF1]

Thanks mate, I'm glad you liked it, this is a news report.

[@bertopereira1625]

Politiquices do costume, Portugal nunca mais anda para frente, infelizmente vou ter que abandonar o meu Portugal

[@railfanmiguel4422]

Bom vídeo!

[@LisbonRailProductionsandF1]

Obrigado meu amigo.

[@ElFM-95A]

❤😊

[@LisbonRailProductionsandF1]

Muito obrigado, meu amigo.

[@ElFM-95A]

​@@LisbonRailProductionsandF1 obrigado eu

[@LisbonRailProductionsandF1]

@@ElFM-95A sem problemas, eu subscrevi o teu canal.

[@ElFM-95A]

​@@LisbonRailProductionsandF1 obrigado ❤😊🎉

[@DjBrayn123]

O foguete ainda ali está em countomil para restaurar, até hoje.

[@LisbonRailProductionsandF1]

Concordo

[@davestrains6816]

Good reporting.

[@LisbonRailProductionsandF1]

Oh yeah, thanks mate

[@JLucenna]

Se o governo não estivesse jogando dinheiro fora com o Novo Banco e outros, haveria dinheiro pra compra desse material.

[@truedarklander]

Homem, tá desatualizado. Já foram anunciados os concursos pra compra de mais de cem Comboios e já foram reativdas as 2600

[@rosariolivatinomartirdajus1480]

Ja nao era sem tempo. Falta o governo fazer um programa de financiamento para os pescadores poder reformar a frota pesqueira portuguesa.

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Hello my friend like

[@alexandreesteves6537]

Estamos em 2024 e os inter-cidades ainda circulam

[@LisbonRailProductionsandF1]

Ainda andam, sim.

[@SteelCityRF]

Superb

[@OgulinRailfan75]

Wery good video friend

[@LisbonRailProductionsandF1]

Thanks, mate, this is a news report.

[@SouthCentralRailwayZone]

Nice video

[@LisbonRailProductionsandF1]

Thanks mate, I'm glad you liked.

[@motori_youtube]

Nice

[@spiritofcantaolisboa-p8871]

Desculpem-me os saudosistas mas...a ferrovia portuguesa precisa de novo, pois utentes e tripulacoes ja nao podem mais ser servidos de sucata da decada do swing. Entenda-se. 🤷

[@pitorescoptpt]

Pois precisam. Mas enquanto não vem o novo...

[@alcidesmarques3250]

So espero que não aconteça em Portugal o que aconteceu aqui no Brasil, onde desmantelaram a linha ferrea em detrimento das autoestradas, onde o custo é maior e mais poluente mas isso tudo se chama politica e onde a politica entra já se sabe o resultado.Abçs do Brasil e Deus te- nha misericórdia de Portugal.

[@LisbonRailProductionsandF1]

Obrigado, meu amigo, eu subscrevi o seu canal, pode subscrever o meu, sff.

[@alcidesmarques3250]

@@LisbonRailProductionsandF1, obrigado, sou portugues,nasci na Pampilhosa e meu pai trabalhou como fogueiro na CP no tempo das locomotivas a vapor, ó tempo bom, abçs

[@josesaraiva9566]

Alcides Marques Nada disso, só desmantelaram metade da rede de passageiros, Trás-os-Montes neste momento não tem 1 metro de via férrea foi tudo fechado, eram apenas 400 kms...agora 0, BOLA, nada....

[@alcidesmarques3250]

@@josesaraiva9566 não da para entender certas atitudes dos governantes, para nós pobres mortais tem soluções que eles não veem. É esperar por tempos melhores

[@josesaraiva9566]

@@alcidesmarques3250 Dá para entender dá, o alcatrão dá dinheiro, a ferrovia nem por isso, simples não é?

[@ESPN7554Railfan]

Cool

[@TheDeveloperAPK]

alston???????????

[@cmg7583]

Os vândalos do graffiti agradecem...

[@JoseAlves-oi3mb]

AO MESMO TEMPO APOIA QUE DESTRUIU ESTE MEIO DE TRANSPORTE

[@marcioreis6693]

Os engravatados a comer camarão e o Zé tuga a comer esparguete com atum enlatado 🤔

[@josesaraiva9566]

Leia o meu comentário sff e vai perceber algumas coisinhas mais...

[@goncalotome1791]

Esparguete com atum >>>>> camarão, para além de muito melhor é bem mais nutritivo!

[@josecosta8882]

Notícia já muito antiga

[@spiritofcantaolisboa-p8871]

Reportagem. Infelizmente de antiga so a data, tudo o resto fora as restricoes provocadas pela pandemia a aliviar os servicos, tudo o resto esta na mesma.🤷