AS MOTOS BIG TRAIL 900 MAIS FORTES DO BRASIL *TIGER 900 OU MULTISTRADA V2S, QUAL COMPRAR?*

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[@SoulRidersMotos]

Nota. Não achamos justo a comparação da Tiger 900 RP com a Desert pelo seguinte motivo, a Tiger a Multistrada ainda tem proposta de turismo, viagem, conforto, piloto + garupa, Desert não, a moto não entrega conforto, o foco é unicamente na diversão e fora de estrada, longos trajetos off-road, etc, não é moto para turismo, garupa, para encher de malas, e tal. Já testamos ela também no canal e ela esta bem diferente do que entrega uma Tiger 900, podemos dizer que no Brasil a Desert praticamente não tem concorrência direta, teria se já tivéssemos a F900gs nova e até a Yamaha T7. O mais proximo dela que encontramos hoje no Brasil seria a CRF1100 de entrada.

[@ricardolamounier3283]

Entendo. Mas a rigor, nem mesmo essa comparação de Tiger com multistrada é justa. A multistrada não é exatamente uma big trail, salvo a posição de pilotagem. Está mais para uma esportiva, carenada, de estrada, com bolha alta. É um misto de esportiva com big trail, enquanto que a Tiger é uma big trail pura

[@GaragemGPS]

A Tiger melhorou, mas nunca será uma 2 cilindros animal igual a Ducati !

[@edermedeiros4536]

Já tive várias motos, entre elas multistrada 1200, tiger 1200, e no momento estou com uma V2s. A manutenção (R$) é muito próxima entre Triumph e Ducati, bem como na questão de venda. Cada uma tem a sua proposta, mas de um modo em geral a Tiger 900 não bate nem de perto com V2s. Desde a suspensão, passando pelas rodas, sistema de iluminação (farol muito top com sistema inteligente em angulação nas curvas), bauletos, etc. Inclusive um ponto que foi citado erroneamente no vídeo, a V2s anda muito mais, não é uma esportiva, mas comparar com a Tiger que vem com limitador a 205 km/h não dá né. V2s é mais leve, porém a Tiger 900 tem uma autonomia melhor. Duas excelentes opções, mas a Ducati, seja a V4 ou a V2s, está um degrau acima das Tigers.

[@PauloSilaspaulosilas]

Ducati. Não tem como bater de frente com a Ducati.

[@MarcosPauloMatias-ed7dr]

Excelente vídeo!

[@RodrigoGarcia-zz3wp]

Bah Já chegamos dando like!!!

[@Fe23]

Irmão , compara ela com a 1200 black !

[@franmelch]

Eu tenho uma Tiger 900 Rally Pro 2021, não vejo vantagem trocar por uma 2024 para ter uma experiencia de condução muito similar, digo quanto a comportamento do motor, cambio e ergonomia da moto, estou muito inclinado a trocar por uma V2S para ter a experiencia de pilotar uma Ducati e sentir o que é estar na Ferrari das motos!

[@helioferreira4693]

A V2 está quase o mesmo preço da Tiger 1200 Black... faz um comparativo aí pra gente!!! Valeu pelo vídeo!!!

[@felipe290989]

Poderia incluir a Desert X no comprativo

[@victor00cego]

Faz uma comparação de uma v2s com a v4s

[@rogerioramos3224]

Nessa faixa de valor acho que ficaria com a vstrom 1050. Mas é claro que melhor testar as motos...de suspensao ela deve ser a menos interessante.

[@MarcosPauloMatias-ed7dr]

Boa tarde! Já tive Srad, Zx10, F800 GS, XT 660. Agora tô indeciso entre Big Trails, R 1.300, Tiger 900 ou 1.200, ou F900 GS que será lançada. Quero pra usar todo dia pra ir trabalhar. Mas gosto mais bruta. Qual vc compraria?

[@jadergomes235]

Eu iria de V2S e torcer pra não precisar trocar peças.

[@lukssousa3881]

Vou de Tiger.

[@flavionassurespinosa4848]

Aro 21 nas Ducatti é na Desert X.

[@ricardolamounier3283]

Compare uma a uma, a rally pro com a desert x e a GT com a V2s. São as que concorrem entre si 👍

[@SoulRidersMotos]

Não acho... Desert não tem proposta de turimos, viagens, conforto como a Multi e a Tiger, a Desert atém de custar 100 mil, foca apenas no desempenho off road, deixando de lado tudo que se encontra em uma Multi e em uma T900

[@ladirantonioli9547]

Peguei à 60 dias da V2S. Acima das outras sem dúvidas.

[@giannasijr]

Na prática, a V2S deveria ser comparada à GT Pro. As Ducati são pouco aptas para o offroad. A Tiger Rally Pro já aguenta muito bem o tranco do off. A suspensão eletrônica não é o ideal para quem quer o OFF mesmo. Basta ver que as KTM, mesmo as 1290, não tem suspensão eletrônica nas versões "R". Agora, de novo na prática, o comprador dessas motos no Brasil raramente vai usar no off de verdade. No máximo uma estrada de terra. Então, acho que faz mais sentido comparar a V2 com as GT Pro mesmo.

[@robinsonfabris9177]

Aqui no Paraná os valores estão iguais

[@brunomeleiro5217]

A Tiger pode ser muito boa, que é, mas entre essas duas levaria a Multistrada sem qualquer dúvida. Basta uma simples razão: a emoção. E a escolha de uma moto exclusiva como essas duas, tem de ter um forte caracter de escolha emocional, tem de nos dizer algo.

[@LucasHenrique-bk7st]

A tiger 900 Daria para iniciantes ?

[@rogatta]

Andei nas duas e são incomparáveis. Tiger é uma moto boa pra sua proposta, mas comparar com a Ducati V2S é COVARDIA, perde no conforto, motor, autonomia, dirigibilidade, tecnologia e acessórios. Um iniciante andaria muito melhor numa Multistrada do que na Tiger, a V2S é bem mais linear que a antiga 950/950S além da moto ser mais leve.

[@nãomedigafrivolidade]

velocidade alta em big trail é perigoso,motos altas e pneus mistos nao sao pra isso. o q dita é a força,robustez,confiabilidade,posiçao do piloto e garupa,consumo, etc. . a multi 2019 deu 140hp com 87 lb.ft

[@motomaniaco9671]

A Tiger melhorou, mais não agradou! Faro,l continua caolha, calor da ventoinha ainda joga nas pernas etc

[@robertodesousacastro9439]

Acelera uma tiger 1200 que tu vai ver o que e adrenalina de verdade 😂

[@robinsonfabris9177]

V2s muito mais superior que moto bruta

[@Eduardogl978]

6:50 esse papinho de A Tiger ser melhor no Off Road e uma coisa inútil, 90% das pessoas q compra essa moto nunca iram sujar o pneus dessas motos de terra. O cara não vai comprar uma moto dessa pra fazer trilha, pode ate fazer um off porém nd de mais, coisa q a Ducati faz tranquilamente. E por isso q a GS1300 não usa aro 21 e é a moto mais vendida, porq sabe q isso não faz tanta diferença, e fora q a 19 e melhor pra cidade. E sobre o preço praticamente a Ducati e mais barata c vc for olhar o seguinte motivo, ela tem suspensão eletrônica na frente e atrás, e fora os Baú q se vc for colocar na Tiger ja vai ser uma facada de quase 8 mil, então e vejo superioridade na Multistrada.

[@594939280167]

Ducati é melhor em tudo menos na revenda

[@Eduardogl978]

E outro patamar

[@robinsonfabris9177]

Na minha região não existe revenda boa pra nenhuma marca kkkkk falou de vender e perder grana na certa