AS PIORES DECISÕES DE CARREIRA DA FÓRMULA 1 (PARTE 2) - Primeira Fila

A um tempo atrás, fizemos um vídeo sobre as piores decisões de carreira da Fórmula 1. E agora, chegou a hora de realizar uma parte 2 desse tema.
Tem Rubinho, tem Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e por aí vai.
Ao todo, serão 8 pilotos que tomaram decisões erradas em sua carreiras.
Espero que gostem!
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[@gabrielnunes4291]

O Emerson Fittipaldi sacrificou suas chances de ser campeão novamente para poder desenvolver uma equipe que era de sua terra Natal. Sinceramente, essa foi uma decisão ruim que admiro kkkk

[@wellingtonbonifacio9010]

Faltou a do Hulkenberg que recebeu uma proposta da Mercedes após a aposentadoria do Rosberg, mas recusou pq tinha assinado com a Renault.

[@pedroribeiro871]

Fittipaldi e Lauda em 76( não em 77 como eu tinha escrevido) seria muito mais equilibrado que Hunt e Lauda

[@igorzdradek1614]

9:24 “rubinho sofria com os motores COSWORTH" kkkkkkkkkk não consigo tankar essa logo da cosworth com essa musiquinha kkkkkkkkk

[@AlexandreAntonioCFaria]

O próprio Piquet fala que seu grande erro foi não ter analisado bem a Lótus antes de assinar, de tão decidido estava de sair da Williams

[@waxing_]

Falar da Cosworth mais uma vez e a Lotus da Gama me pegou demais. Kkkkkk Excelente vídeo, Kevin. =)

[@PrimeiraFilaF1]

Valeu cara! 😄🤙

[@diegosilva3816]

No caso do Emerson foi mais precipitação do que escolha errada. O rato poderia ter ficado mais uns 2 ou 3 anos na McLaren e poderia ser no mínimo tricampeão. Ele mesmo admitiu isso e poderia ir para Coopersucar em 77 ou 78. No caso do Piquet existia uma boa expectativa por causa do bom desempenho em 87 (por causa do Senna), dos motores Honda e não era possível prever o massacre praticado pela McLaren MP4/4. Nelsão também não era mais o mesmo depois daquela batida na Tamburello. Sorte que teve um fim digno na Benetton em 1991. Senna era muito leal ao Soishiro Honda e decidiu recusar o pedido da Williams no GP da Bélgica, o fundador da Honda morreu um pouco antes do GP da Hungria, a fornecedora deixou a McLaren no fim de 92 e o brasileiro se arrependeu amargamente da decisão.

[@joaomiranda963]

Caraca, essa do Rubinho foi de doer. Na real todas são brabas, se a gente pudesse ver o futuro, né. Olha o maldonado, reclama, reclama e se da mal. Parece até karma kkkkkk

[@williamrivera74]

Cobri F1 por quase 20 anos e o Piquet me disse uma vez que o Rubinho nāo sabia assinar contrato e que assinaria com a Ferrari Pra ser segundo do alemao, o resto você já sabe

[@freirelf]

Parabéns pelo vídeo. "Cavalo selado só passa uma vez na vida da gente".Esse ditado popular foi o que Emerson Fittipaldi teve a oportunidade de dirigir a única equipe brasileira da F1 na história. Esta oportunidade ninguém mais teve. O carro não era do mesmo nível de McLaren e Ferrari. No entanto, foi o nome dele e de seu irmão que ficaram na história. Nem sempre ganhar um título é sinônimo de sucesso esportivo, ex: Montoya, Gilles Villeneuve ou a seleção de 82.

[@zeropa5475]

disse tudo

[@PrimeiraFilaF1]

Valeu cara! ✌️ É aquela parada, pro Brasil, foi algo histórico ter ele conquistando pódios por uma equipe brasileira.

[@airtoncosta9450]

Pois é Felipe mas tem um dado que pouca gente sabe ou lembra, na revista 4Rodas Emerson deu um depoimento de como as coisas "funcionam" na F-1, ao final de 1975 a Mclaren não queria aceitar a pedida para renovação do contrato(consideraram alta demais) e isso depois de ele ter dado um título e um vice inédito até então para a equipe e na surdina Teddy Meyer(chefe da Mclaren na época) já havia meio que se acertado com James Hunt pois sabia que o inglês estaria disponível pois a equipe dele (Hesketh) estava mal das pernas, então o lance da equipe Fittipaldi não foi exatamente uma "surpresa" e ainda teve o lance da proposta de Enzo Ferrari com o famoso "cheque em branco" para ele ir para lá também mesmo com Lauda tendo acabado de conquistar o campeonato. Sobre os carros da Fittipaldi de fato não foram "incríveis" mas teve muita sacanagem por parte da Cosworth com a equipe(chegaram á fornecer motor com 50HP á menos e tinha o testemunho de Frank Williams sobre o caso), ou seja, a equipe poderia ter conquistado mais em 76/77 e a "gritaria" por parte de Emerson/Wilsinho foi grande na época mas claro que houve erros de projeto algumas vezes.

[@aldir2304]

3:20 Como não lembrar daquele trecho do Rush que a McLaren chama o Hunt às pressas e na reunião um dos caras falam "o idiota do Emerson foi para a porcaria da Copesucar" kkkkkk

[@blaco7933]

Realmente o Emerson foi idiota nesse caso sendo sincero

[@PrimeiraFilaF1]

Kkkkkkk esse filme é muito bom Rush é obra prima

[@airtoncosta9450]

Leia meu comentário acima Aldir pois esse filme apesar de legal tem muitas inverdades e essa é uma delas.

[@Pedro.Santus]

E o Hunt convencendo a McLaren de contratá-lo ao invés de Jacky Ickx

[@Duzinfa]

"Fitti fucking paldi" "Coper fucking sucar" kkkkkkk

[@michaelbarreto9410]

1:28 esse é o Ibraimovich da f1 😂😢

[@SouzaFabuloso]

Uma mais recente: Felipe Drugovich recusando proposta de uma equipe da Fórmula Indy (da Ganassi, uma das melhores equipes daquela categoria, junto da Penske) para aguardar sentado uma chance na F-1.

[@djleonelknijnik]

5:29 Hahahahaahaha! Até o Faridão como meme! Abraço!

[@PrimeiraFilaF1]

Abraço! ✌️

[@Odo-el2mh]

Os jovens, que não acompanharam a trajetória dos irmãos Fittipaldi, talvez, tenham dificuldades em entender isso, mas, quando começaram no automobilismo, Wilsinho e Émerson eram preparadores e até construtores de seus próprios carros. Por isso, quem imagina o Émerson apenas como um piloto atrás de vitórias e títulos não entendeu que a grande motivação dos Fittipaldi era ter uma equipe e carros próprios para correr na F-1. Seus ídolos eram Jack Brabham (até hoje, único piloto-engenheiro a ser campeão no carro construído por ele mesmo) e Bruce McLaren (outro piloto-construtor de sucesso). Então, a decisão de Émerson de correr pela sua própria equipe foi algo totalmente natural (já que os irmãos eram sócios-proprietários da Fittipaldi Automotive ainda quando Émerson corria pela McLaren). Mesmo Colin Chapman (Lotus), Ken Tyrrell, Frank Williams, Ron Dennis (Rondel e depois proprietário da McLaren) e Max Mosley (March) foram antes pilotos (sem nenhum sucesso) e depois seguiram caminho como construtores. John Surtees, campeão mundial de 1966 pela Ferrari, também fundou sua equipe no inicio dos anos 70 e até chegou a correr na F-1 pilotando seu próprio carro (1971). Denny Hulme (campeão de 1967) tornou-se sócio-proprietário da McLaren em 1972 (juntamente com o advogado Teddy Meier), e foi ele quem contratou o Émerson para a McLaren em 1974. Então, era uma coisa totalmente natural, naqueles tempos, os pilotos serem proprietários de suas equipes e correrem com seus carros. Depois é que a coisa foi se tornando cara demais para quem não tinha uma indústria automobilística por trás, e aí todos esses "garagistas", como dizia Enzo Ferrari, venderam seus negócios para terceiros, em geral, hoje em dia, grandes grupos financeiros.

[@IgorF12010]

Eu imagino o arrependimento dos pilotos ter feito estas escolhas, mas fazer oque né Mais um video aí sim :D

[@Error44444]

O Piquet só foi pra Lotus por causa do dinheiro, se não fosse isso ele poderia ter ganhado mais do que ele ganhou, mais tá bom né

[@airtoncosta9450]

Sem contar meu amigo que o Nélson era um sonho antigo de Ron Dennis(Mclaren) e ele teve essa proposta antes da Lotus pois o motor Honda iria do mesmo jeito fosse com ele ou com o Ayrton, o grande chefão tentou contratar o Nélson 4 vezes(inclusive antes de contratar o Prost).

[@valterr8773]

Piquet foi pela grana pois sua performance havia sido prejudicada pelo acidente

[@yyy-kj9xh]

6:42 QUE ISSO MEU FIO CALMA😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@GuilhermeavelinoOficial]

Decisões difíceis de ambos os pilotos. Imagina inclusive como seria se a Honda estivesse em 1993 com a Mclaren e o Senna guiando, seria incrível

[@clayton_resende10]

Penso muito nisso também! E um outro ingrediente pra colocar nessa discussão...o companheiro do Senna em 93 era o Michael Andretti, que foi horrível na F1, agora, imagine se desde o começo do ano, o companheiro de equipe dele fosse o Mika Hakkinen?

[@GuilhermeavelinoOficial]

@@clayton_resende10 As coisas seriam bem diferentes e a Mclaren estaria com mais pontos e veríamos mais disputas, na minha opinião.

[@enzosousa4282]

Mais um vídeo para alegrar nossa noite😊😊😊

[@greatjogger5863]

1:28 isso aí me parece com um certo jogador chamado ibraimovic

[@eltonschmit5211]

Canal top demais 👊👏👏👏

[@PrimeiraFilaF1]

Obrigado cara! 👊

[@pixy8897]

Tenho uma sugestão de vídeo que acho que vai ser bem cômico. Um vídeo sobre trapalhadas ou bizarrices da Ferrari. Ferrari fez tanta maluquice que tem conteúdo.

[@lcgames1179]

ADOREI O VÍDEO, SEU CANAL É MUITO LEGAL

[@PrimeiraFilaF1]

Muito obrigado cara! Valeu demais! ✌️

[@rivelino43oliveira]

Espero que ninguém tome a decisão de usar o motor Corsworth. Seria um arrependimento enorme. 👀

[@felipesamuel8444]

Podia ser um vídeo inteiro dedicado à Fernando Alonso.

[@PrimeiraFilaF1]

A parte 1 foi quase isso kkkkk mas daria pra fazer um especial detalhado só do Alonso

[@obey221]

Mais um vídeo saboroso que funciona como terapia pra mim 🏎️

[@leoleonardo85]

Talvez o problema das equipes era o Gurney, já que só foi ele sair que as equipes venceram titulos ahahah

[@zeropa5475]

Fernando Alonso supera todos eles. Pra quem diz que Russell é azarado, é porque não viu Fernando Alonso depois do bi em 2006 kkkkkkk aqui só dá pra listar: 1- Teve dor de cabeça com o LH em sua estreiakkkk 2- Ponte de Singapurakkkkk 3- Perdeu duas vezes pro Vettel na Ferrarikkkkkkk 4- Tomou toco do Petrovkkkkkkkkkkkk 5- Carro de 2012kkkkkkkkkkkkkkkkk 6- "GP2 Engine, GP2... AAAAHH"KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK 7- Voltou pra Renault travestida de AlpineKKKKKKKKKKKKKKKKKKK (Não esquece da ex) 8- Tomou fechada do filho do dono, bateu asa e agora vai ter que lidar com eleKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKnemfudenoAlonsokkkkkkkKkkkKKKKKKJKkKJKKK

[@ricardocavalcante2743]

Ia me esquecendo, o Carlos Reutemann em 1979 saindo da Ferrari e indo pra Lotus

[@LucasLeiteLLO]

Williams de 2014 era uma carroça rápida. Depois voltou a ser só a carroça que já conhecemos

[@PrimeiraFilaF1]

A Williams de 2014 tava longe de ser uma carroça, o motor ajudava, mas era um bom carro.

[@marcoshumberto3428]

Sobre a saída do Lauda da Ferrari em 1977: ele ficou desgostoso quando a equipe contratou Reutemann para substituí-lo após o acidente em 1976 (achavam que ele não iria se recuperar) e ainda por cima ele foi criticado pela Ferrari e pela imprensa italiana por ter abandonado o GP do Japão, perdendo o título. Quando ele conquista o bicampeonato em 1977, ele anuncia a saída da equipe pra ir pra Brabham e decide nem correr as duas corridas restantes (afinal ele já era o campeão). Isso eu vi na quatrilogia da Ferrari no Splash n' Go.

[@airtoncosta9450]

Você está certo em quase tudo Marcos pois Lauda já havia se acertado com a Brabham no meio daquele ano mas o anúncio oficial só veio no GP da Holanda que ocorreu em agosto pois além do ambiente da Ferrari havia a admiração e desejo de trabalhar com Gordon Murray, á quem Niki considerava o melhor projetista da F-1 na época e detalhe: Murray ainda não havia vencido nenhum campeonato mas Niki(e Emerson também) dizia que ele fazia os carros mais equilibrados da categoria mas o lance com o Reutemann deixou ele muito p..... de fato mas até se compreende a atitude da equipe italiana baseado pelo estado dele após o acidente em Nurburgring.

[@jamesdemoura2208]

Só lembrando que em 1988, a Williams tinha perdido os motores Honda para a McLaren e a Lótus ainda mantinha os Honda e a Williams ia para os motores Judd

[@cristianofreireguimaraes3658]

Sim mais Williams só perdeu os motores Honda porque o Piquet saiu,sem saber que o engenheiro da Lotus iria boicota-lo,o própio Piquet descobriu que o chassi do carro torcia muito e a Lotus demorou para tomar providências perdendo o motor Honda para 89.

[@jv.pereira2004]

Do nada o maldonado no vídeo kkkkkkkkk

[@eduardocunha4725]

Nikolas, Emerson deixou de ser tri campeão do mundo para ser um homem realizado.. fundou a equipe, fez história… subiu em um pódio no Brasil com equipe brasileira…. Pensa na emoção…. Tem coisas na vida que vale mais que fama e dinheiro. O projeto era interessante, a ideia era imitar o carro da Lótus, mas o projetista fez diferente da ideia, o que ajudou o projeto Não deslanchar na equipe. Não deu certo, mas entrou para a história. Anos depois, voltaria s brilhar na indy e ganhar duas Indianápolis, a maior do mundo. Então, creio que ele tomou a decisão correta.

[@PrimeiraFilaF1]

Então, é uma parada interessante de se ver. Porque apesar dele perder a chance de ser tricampeão ou muito mais, ele fez história com a primeira equipe independente brasileira. Então no fim, valeu a pena essa história na Copersucar.

[@eduardocunha4725]

@@PrimeiraFilaF1 exato!! Nem todo mundo tem em mente o poder , a fama a qualquer preço. A família Fitipaldi respira velocidade.. Emerson e Wilson são de uma época que auge é ser feliz realizando o sonho… e a equipe própria foi um sonho… bem planejada, mas com pouco sucesso.

[@santiagocruz2005]

10:28 Lotus Da Gama Adoro Essa Piada!!! Seria Interessante O Vasco Com A Camisa Preta E Dourada Ficará Top!!😅😅

[@PrimeiraFilaF1]

Se tiver será a maior união da história kkkkk

[@ricardocavalcante2743]

O Lauda poderia ter feito mais frente ao Andretti em 78 e provavelmente seria campeão em 79 se tivesse ficado na Ferrari. Mas decidir largar a Brabham no fim de semana que eles estrearam o BT49 'COSWORTH' que daria um vice e um campeonato para o Piquet em 80 e 81 foi repeteco.

[@zecadavila1]

Parabéns pelo vídeo, adorei o conteúdo. Só que vou discordar sobre o Emerson. Ele já tinha chegado ao auge, duas vezes no topo do mundo. Estava certo em tentar algo diferente, e assim o fez. Esteve à frente de um projeto incrível, que era a Escuderia Fittipaldi. Infelizmente a falta de apoio, principalmente de investidores brasileiros, fizeram com que a equipe não se tornasse de ponta, mas, como força do pelotão intermediário, para mim foi mais relevante que Arrows e Alfa Romeo, por exemplo. Em relação ao Maldonado, foi o "castigo" que a Lotus mereceu após fazer aquele leilão patético entre o Massa e o Hulk. Os dois últimos se cansaram de serem feitos de otários, arrumaram seus caminhos com Williams e Force India, enquanto o afundado time de Enstone teve de se contentar com o endinheirado, mas inconstante venezuelano.

[@PrimeiraFilaF1]

Obrigado cara! ✌️ Sobre o Emerson, realmente foi algo histórico e marcante para o Brasil, apesar de abdicar de títulos e vitórias. Tinha deixado inclusive fora da parte 1, porque apesar de sair dos principais holofotes, o Emerson fez história na Copersucar.

[@flubrabham]

A decisão do Piquet de ir para Lotus,esportivamente,foi muito errada... Mas...isso olhando com os olhos que já temos hoje,sabendo o que aconteceu... Na época,acho que qualquer um,no lugar do Piquet,tomaria a mesma decisão... No final de 1987,era impossível prever,o quão dominante iria ser a McLaren no ano seguinte... Na teoria,Lotus e McLaren,tinham perspectivas semelhantes,ambas com o motor Honda.E naquele momento,a Lotus passava a ideia até de estar em certa vantagem. Primeiro,pq a equipe já estava há uma temporada com o motor Honda,ao contrário da McLaren,que teria que começar o trabalho do zero. Além disso,a Lotus,assim como a Williams,já tinha a suspensão ativa em 1987,coisa que a McLaren ainda não tinha. E além de tudo isso,na Lotus,Piquet teria como companheiro o Nakajima.Enquanto isso,na McLaren,teria que encarar uma disputa interna com ninguém menos que o Prost...Isso depois de 2 anos de outra guerra interna,contra o Mansell na Williams... E na Lotus ele ainda iria ganhar mais... Quem,no lugar dele teria optado pela McLaren????Com certeza,ninguem...a menos que tivesse uma bola de cristal...

[@airtoncosta9450]

Verdade e até hoje não entendo o que deu na cabeça do Peter Warr(chefe da Lotus) de mandar parar a desenvolvimento da suspensão ativa quando contratou o único piloto que fez a coisa funcionar.

[@eduardocunha4725]

O Puquet foi pra Lótus por que não tinha mais clima na Willian. Sena só foi pra maclaren por que Piquet não quis correr por eles.. sobrou a Lótus, onde seria por contrato o piloto número 1. Mas a equipe não conseguiu sucesso.

[@RenanBorges96]

5:48 Faltou grana pra seguir na F1 família kkkkkkkkk

[@santiagocruz2005]

Sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻😂😂😂😂

[@giulianomingrone9283]

Me lembrei de outras: Riccardo Patrese (Brabham - Alfa Romeo em 1984) Eddie Irvine (Ferrari - Jaguar em 2000) Nick Heidfeld (Sauber - Jordan em 2004) Nico Hulkenberg (Force Índia - Sauber em 2013)

[@moacyrwilliamdasilva4972]

Meu amigo, mesmo se enquete não ganhar, faz um vídeo sobre os motores Cosworth, sua simpatia com este motor é sensacional kkkkkkkkkkkkkkk

[@PrimeiraFilaF1]

O pior que já venceu uma enquete com o tema "A História da Cosworth", então em breve teremos um vídeo dela kkkkkkkkk

[@airtoncosta9450]

@@PrimeiraFilaF1 Mas conte também as "falcatruas" e não só os êxitos pois tinha muito lance de "foguetes para os amiguinhos" e "carcaça" para os outros.

[@moacyrwilliamdasilva4972]

@@PrimeiraFilaF1 Aeeeeeeeeeeee kkkkkkkkkkkkkkk

[@moacyrwilliamdasilva4972]

Imagine Senna correndo pela Williams em 1992 e 1993: 1) Prost não seria tetra em 1993, pois não correria junto com o brasileiro 2) Fatalmente, venceria quase todas as corridas nestas temporadas 3) Faria pole position em praticamente todos os circuitos... Analisando que na época eram apenas 16 GPs hoje ele teria incríveis 100 poles 4) Seria atualmente pentacampeão mundial 5) Hipoteticamente, em 1992 poderia vencer todas as corridas... Em 1993, talvez não, embora o carro fosse bom, mas o anterior era de outro planeta... Conquistando esses títulos, creio que talvez ele não correia em 1994... Talvez... Tudo isso pautado, se não corresse com o Mansell em 1992... Imagine esses dois numa mesma equipe... Os deuses da F1 não quiseram que isso acontecesse.... Mas são apenas minha opinião.... Muita coisa podia acontecer....

[@PrimeiraFilaF1]

O efeito dominó que isso iria gerar...

[@WilliamSilvaOF]

Não poderia faltar os motores Ford Cosworth no vídeo 🤣🤣🤣🤣

[@tsenisensei]

Cosworth 🛐🛐🛐

[@confiaversoniconiconiiiscu8026]

Dentre todos a pior escolha foi disparado a do Rubinho.

[@airtoncosta9450]

Apesar de gostar demais do Rubens, ele rejeitou grandes propostas no início na F-1 que pegaram muito mal(Williams/Mclaren em 94 e Benetton em 95), sobre a Brawn não falo muito pois o lance com a Mercedes já estava mais ou menos acertado no final daquele ano e Schumacher já viria mesmo e ele não estava á fim de ter o alemão como companheiro de novo.

[@trembala4172]

Esse trocadilho da Lotus com o Vasco doeu por até 2012 ambas eram competitivas e para 2013 mudaram para pior tanto por falta de grana tanto por falta de talento humano

[@PrimeiraFilaF1]

Aquele time do Vasco de 2011...

[@juliopilotoimperiof1]

Fittipaldi fez um erro poderia ter sido campeão em 1976

[@enzosousa4282]

Posse

[@geekgamerbr]

Eu não acho que a decisão do Fittipaldi tenha sido ruim. Acho que foi uma decisão de muito idealismo e patriotismo no qual foi muito mal interpretado na época. Tanto que a história da escuderia é muito interessante.

[@bobbyroadtesta67]

Saudades da churrasqueira da lotus de 2014

[@matheusmoia9978]

Tem q ter as decisões do Alonso, como ele ser procurado pela Honda q viraria brawn em 2009, sair da Ferrari quando ela começava a entrar nos trilhos e ir pra uma bomba chamada McLaren Honda

[@PrimeiraFilaF1]

É que essas já fizeram parte da "parte 1", as do Alonso foram todas de uma vez naquele vídeo

[@matheusmoia9978]

@@PrimeiraFilaF1 eu vi uma entrevista dele q a Ferrari queria renovar até 2019, e ele recusou. Imagina o Alonso com o motor adulterado.

[@DanielYoiti1988]

O Piquet acho q foi pra Lotus pq sabia q a Williams ia usar motor me aJUDDe

[@dani_f1_358]

Rapaz, que maluco azarado o Gurney kkkkkkkkkkk

[@shidouitsuka1393]

Pior que a equipe dele durou muito tempo fora da F1, esses dias mesmo vi uma corrida da Fórmula Indy de 99 com o Gualter Salles se arrastando com o terrível chassi Eagle da All American e com poucas voltas quebrou (mas é bom dizer que essa equipe teve momentos de glória).

[@DanielYoiti1988]

Pior q o Senna foi fiel a Honda e no final de 92 a Honda disse tchau

[@joaoalvesdasilva6209]

Reutmann na Lotus e Peterson na Tyrrell

[@kildersouza1623]

👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏

[@davidsolon9464]

Pelo menos o Fittipaldi ir pra copesucar fez o filme rush existir mas dá uma dor pensar que ele perdeu a chance de ser tri Obs: dúvido adivinhar qual motor a copesucar Fitipaldi usava...

[@PrimeiraFilaF1]

A Cosworth está em todo lugar

[@lucasmartinelli1550]

da pra fazer um video so do alonso sera q a aston martin em 2023 finalmente sera uma boa escolha?

[@PrimeiraFilaF1]

Pelo que tudo indica, parece uma boa decisão

[@claudioguimaraes2048]

primeira fila preeciso que você mude o horário de video das 20 horas da noite pra 17 15 horas

[@PrimeiraFilaF1]

Num vai dar não

[@claudioguimaraes2048]

tá

[@juliopilotoimperiof1]

Acho que o Hill foi a pior

[@enzosousa4282]

Triste

[@valterr8773]

O hill n foi decisão ele foi mandado embora é totalmente diferente

[@PrimeiraFilaF1]

Mas essa é da parte 1

[@vcc1984]

10:27 a 10:30 LOTUS DA GAMA KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@han00007]

E eu achando que não ia ter Cosworth nesse vídeo 🤡

[@PrimeiraFilaF1]

😎

[@pedroryanpereirafelix1343]

10:12 levar o dinheiro da Venezuela 🤣🤣🤣 Agr eu entendi pq eles tão falidos 🤣🤣

[@williamrivera74]

O que nāo sabe é que Ayrton Senna no Seu contrato vetou Warrick para ser contratado em pela lotus em 85. Fudendo com a Carreira do Derek que teve o que pegar o que tinha. Senna tinha um monte de pré contratos e o inglês se fudeu.

[@miguelbeux5254]

Parabéns Kevin, você faz o dever de casa👏👏👏🏎🏎🏎🏁🏁🏁

[@PrimeiraFilaF1]

Valeu cara! 👊

[@Williamsamoro]

Senna e Alonso foram arruinados pela McLaren e Maldonado causou mais prejuízos à PDVSA do que M4dur0.

[@rodrigaogarcia124]

Fittipaldi era para ser tricampeão em 76 e não o Hunt.

[@jonathan_gardini10]

Dan Gurney talisma ou azarado demais?

[@PrimeiraFilaF1]

Rei do azar

[@DanielYoiti1988]

Mas o Rubinho falou q na real foi q a Mclata ofereceu um PRÉ contrato

[@cellintelec6548]

Kkkk eu gosto de dinheiro

[@enzogomide7549]

1

[@enzosousa4282]

Si

[@habibks1]

Olha, depois de hoje, vai ser preciso editar o video para colocar o movimento do Hamilton em direção a Ferrari. Isso está com cara de ser uma pessima decisão.

[@medeirostt]

Esqueceu do Alonso...

[@PrimeiraFilaF1]

Alonso tava na parte 1

[@medeirostt]

@@PrimeiraFilaF1 só apareceu a parte dois para mim...

[@PrimeiraFilaF1]

kzbin.info/www/bejne/rWnPpZqsqpadp5o Tá aqui a parte 1

[@lucasnicoletti1108]

Impressão minha ou você não gosta muito do Piquet? Kkkkkkkkk

[@PrimeiraFilaF1]

Eu não sou muito fã dele 😄 Mas acho ele um baita piloto

[@lucasnicoletti1108]

@@PrimeiraFilaF1 Por conta de politica ou talvez nelsinho?

[@eduardocunha4725]

O Puquet foi pra Lótus por que não tinha mais clima na Willian. Sena só foi pra maclaren por que Piquet não quis correr por eles.. sobrou a Lótus, onde seria por contrato o piloto número 1. Mas a equipe não conseguiu sucesso.

[@eduardocunha4725]

Nikolas, Emerson deixou de ser tri campeão do mundo para ser um homem realizado.. fundou a equipe, fez história… subiu em um pódio no Brasil com equipe brasileira…. Pensa na emoção…. Tem coisas na vida que vale mais que fama e dinheiro. O projeto era interessante, a ideia era imitar o carro da Lótus, mas o projetista fez diferente da ideia, o que ajudou o projeto Não deslanchar na equipe. Não deu certo, mas entrou para a história. Anos depois, voltaria s brilhar na indy e ganhar duas Indianápolis, a maior do mundo. Então, creio que ele tomou a decisão correta.