ВСЁ, что вы СТЕСНЯЛИСЬ СПРОСИТЬ про авто №7. Как правильно СИДЕТЬ ЗА РУЛЕМ?

[@AsafevStas]

Комментарий для ваших вопросов на следующие части этой рубрики 👇

[@Doberm4nn]

@@AsafevStas почем г30 взял? 😂

[@Shleps52]

Снос занос резина шипы липучка разгон на льду и жёсткость метала старых авто при столкновении с чем либо

[@mrmok1524]

1.Как обслуживать аккумулятор чем он опасен при зарядке дома 2. Что такое развал схождения и балансировка 3. Зачем нужна функция старт стоп 4. Зачем нужна божественная интеграция????

[@Furry_fan]

@@AsafevStas что делать если машина не заводится?

[@olgabuzova4802]

Когда будут машины в документалках?

[@НикитаБатуев-ъ7ч]

Анестезиологи спрашивают вас перед операцией, укачивает ли вас, чтобы оценить риск возникновения послеоперационной тошноты и рвоты. Люди, которые склонны к укачиванию, часто более чувствительны к анестетикам и могут испытывать неприятные ощущения после наркоза. Зная об этом, анестезиолог может принять профилактические меры, такие как назначение противорвотных препаратов, чтобы уменьшить вероятность этих побочных эффектов

[@Snow_White_Bars]

Не анастезиолог, но ветеринар, и у нас используют пропофол-содержащие препараты, а такая штука роняет давление, особенно внутричерепное, от чего начинается головокружение. Но от него тошнота после операции редко встречается, поскольку выводится довольно быстро и легко

[@billmvchine5981]

противорвотный препарат - пакетик

[@олегромащенко-в4п]

@@billmvchine5981на голову)

[@АндрейЧерабаев-э1ь]

У меня была версия что это спрашивают, чтобы я случайно бульбуль на сделал прям во время операции. Захлебнуться собственной рвотой потому что тебя жмыхнуло анестезией это мне кажется так себе экспириенс.

[@ПавелВладимиров-и9л]

У меня такое было после анестезии, атропин вкололи, помогло

[@Snow_White_Bars]

Давно хотел предложить снять такое для пешеходов. Ведь любой водитель не в машине- пешеход. Что такое слепые зоны у машины и где они, как спереди машины понять, она тормозит, или нет, что вообще делать при переходе дороги и т.д. Из того что я пережил разок, я например, посоветовал не подходить к зебре впритык, а стоять в паре метров от неё

[@ИванСоколов-я1т]

Алексей Голосов недавно на ютуб выложил ролик как выжить пешеходу

[@andreyd1668]

Глядя на то, как ходят люди в переходах метро, хочется чтобы ввели права для пешеходов))

[@LK_40Z]

После 2029 года права для пешеходов хоть и не введут, но сделают для них такое же разделение движения, как и для автомобилей, то есть пешеходное движение также станет правосторонним.

[@rustamkalimullin]

А теперь перечитайте ПДД, и узнайте, что уступать дорогу нужно только переходящим дорогу пешеходам. На стоящих "где-то там", водитель даже смотреть не должен.

[@Snow_White_Bars]

@rustamkalimullin я про зебру на светофоре. Стоишь, ждёшь зелёный, а машина влетает в забор рядом, поскольку подскользнулась на заледенелой дороге. Некоторые просто на светофоре стоят на низком старте, чуть ли не на дороге

[@Mr.Shokoladniy]

Думаю бмвисты поняли только одно - в автобусную остановку нужно заезжать только передом

[@ПётрБагаев-р1ч]

К сожалению они слишком глупые осаби что проситать этот комент или просмотреть это видео и уж тем более его правильно понять.

[@koulllu1801]

а не боком

[@billyboss5235]

@@ПётрБагаев-р1ч судя по всему вы тот самый почитатель баварской марки

[@amin_mahlufufi]

@@ПётрБагаев-р1чзашореность со всеми вытекающими)

[@CosmoScienceHistoryProject]

​@@ПётрБагаев-р1ч чел реально серьезно относится к этому☠️

[@ПётрБагаев-р1ч]

Мой знакомый работает в мчс. Он выезжал на дтп. Рассказывал как девушку выковыривали из под пространства между нижней части сидения той на которой попай сидим и педалями. Мешок с костями. Голова лежала на сиденье как продолжение мешка с костями типо пухлинький человечик мишлен который выглядел примерно так. Вызвано это было тем что посадка за рулём была в полу лежачем состоянии сильно откинутая спинка. Заглушка в ремне безопасности. При дтп человек скатывается в пространство под сиденье как жидкость. Стас спасибо что делаешь такие видео. Спасибо всей команде тоже.

[@dudeqwerty]

я со спинкой под условные 90 град не могу ездить. У меня проблемы со спиной и проехать больше 15 минут становится настоящей мукой.

[@СергейФоменко-щ3ы]

Значит нужно лечить спину, тренировать, гимнастика и т. д.

[@AkeLRU]

​@@dudeqwerty ладно, специально для тебя физика сделает исключение и, в случае аварии, тебя не сомнёт в кашу.

[@M.A.A.33]

@@dudeqwerty Вранье. Как человек с грыжами говорю. Если сидишь правильно - спине пофиг, а вот как раз лёжа, криво, косо, "чётко" она напрягается куда больше.

[@pavel-transport]

@@dudeqwerty фигня - зависит от формы, материалов и настроек сидения: да - в Скании 2009 года спина через пару часов болит, в своей легковой 2023 - нет. С физическими проблемами нужно просто тщательней подходить к эргономике

[@ДмитрийНикитенко-н7з]

Про заправку у меня есть тру стори: Купил первое авто (старенький Фиат), поехал в первый раз заправляться Открываю люк бака, а там горловина на замок закрыта Стоял 10 минут пытался её открыть, за мной уже собирается очередь и как специально сразу за мной стоит машина какой-то автошколы Подхожу к мужику, говорю - извините, меня в автошколе не научили заправляться, помогите открыть бак Он там тоже че-то пыхтел, но в итоге открыл (Позже я узнал, что если крышка легко крутится, значит она закрыта, а если с усилием - значит замок разблокирован и можно открывать, вот такая антивандальная система) Я наконец вставляю пистолет, иду оплачивать Возвращаюсь к авто, слышу насос гудит Ну, гудит значит работает, подумал я. Стою, жду пока "заправится". В итоге будка перестала гудеть, я сел в машину и уехал. Не заправленный 😂 Мораль такая, поначалу в новом деле всегда тяжело, всё приходит с опытом и практикой. Успехов!

[@dudeqwerty]

у меня опель первой тачкой был, тоже с этой личинкой в крышке. Сначала тоже думал, что какая то защита. Но с другой стороны, какая защита, если там и так сеточка стоит внутри? Меня осенило зимой, когда я заметил, что многие не глушат двигатель на заправке, хотя принято глушить и зимой и летом (вроде как). А у меня, как оказалось, выбора нет, ведь мне ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно глушить двигатель, чтобы достать ключ и им же разблокировать крышечку, чтобы затем ее выкрутить.

[@altergate]

Плюс ещё один страх перед покупкой машины, спасибо, добавлю на полочку между "меня размотает о ближайший столб" и "откажут тормоза в максимально подходящее для истребления большого количества человек время и месте"

[@VladislavSamorodov]

@@dudeqwerty Вроде требование глушить только к мопедам/мотоциклам

[@S.H.E.R.L.O.C.K]

​@@VladislavSamorodovПотому что горячий выхлоп недалеко от бака находится, при разливе бензина он может на него легко попасть, а в легковых авто бензину на него попасть крайне трудно

[@zver882008]

а где погружение в исторический контекст,откуда и как появилось слово - эргономика?Нужно 5 частей погружения

[@GerberC]

Да какая разница, если всё равно окажется что Ленин подложил Асафьеву мину, и ещё в штаны насрал ему.

[@Aauuu-x2c]

Мне хватило 15 минут воды в начале, больше не надо

[@McJoInT111]

И продолжение весной 2025

[@ДмитрийЧураков-ч1щ]

Пацаны сделайте красиво , покажите как надо , мы толпой прокоментируем !

[@FedyaSky]

А реально когда следующая часть империи?

[@werwolfwaffen3657]

Главный орган управления - мозг. Он должен быть в доступе постоянно:)

[@lowramse]

Спроси у клуба BMW, они не ответят 😁

[@olegpeh]

@@lowramseне, не ответят… они просто не поймут о чем речь😂

[@СергейГлаватских-ь5у]

Педаль тормоза есть у всех , а вот мозг - нет

[@witcher_kot]

В экстренной ситуации орган мозг имеет высокий пинг, поэтому должен быть орган правая нога на педали тормоза, там рефлексы и пинг меньше))

[@Madi_Ernar]

главный орган автомобиля*

[@ArtKirRass]

37:15 Когда тебя укачивает нужно смотреть вдаль на неподвижные относительно тебя объекты - облака, деревья вдалеке, здания высоток далеко на горизонте. Нужно что-то что отвлечет твой мозг от того что тебя болтает как труселя в стиралке. И хорошо бы при этом не видеть того что происходит перед глазами - быстро проносящийся пейзаж, если ты пассажир в машине, качающийся борт корабля, если ты на корабле, смотришь вдаль, не смотришь вблизи, не думаешь о том что вблизи. Ну и если это длится долго не стесняйся блевануть, почти всегда становится легче, есть нужно жидкое, понемногу, и часто, к примеру бульон от супчика и минимум гущи, по четрверти порции, тогда рвотных позывов будет меньше. Жизненные наблюдения от моряка со стажем в 6 лет.

[@marki1419]

Если ты пассажир и делать ничего не надо, проще глаза закрыть. И подремать можно и тошнить не будет

[@ArtKirRass]

@marki1419 иногда когда при укачивании закрываешь глаза бошка начинает кружится. Может стать даже хуже, хотя это все индивидуально, кому-то закрытые глаза могут помочь.

[@fqf7878]

Наоборот когда залипают в экране, а не смотрят в окно,то укачивает, потому что можно мозг не может сопоставить движения в машине и статичную картинку в телефоне

[@traxtor3437]

Повезло тебе что ты на подплаве не служил морячок. Вот где большие проблемы с обозреванием предметов вдалеке если ты не на мостике.

[@4arnillo]

Ну незнаю честно говоря Меня с закрытыми глазами начинает не то что укачивать, а разматывать к чертям ​@@marki1419

Когда сдавала на права, в автошколе мне только 2 раз повезло с инструктором. Он работал в УГМК водителем и у них каждый год было обязательным сдача контраварийка. И когда я об этом узнала, очень обрадовалась. Показал как правильно сидеть, не тошнимся на дороге как остальные учебники, едем себе спокойно с разрешённой скоростью, а иногда со скоростью потока. Просто обожаю этого человека, интересы и мировоззрение в плане машин и руление на дороге у нас схожи. Попросила у него номер инструктора по контраварийному вождению, сказал, что его обучал какой-то мастер спорта и надеюсь скоро я к нему запишусь😊.

[@FIED_Original]

Мне инструктор скал ,что нет никакого конраварийного вождения,это самое тоже вождение

[@PM-kz1oi]

О, вы тож с Урала? Бонжур)

[@anru_kitakaze]

Начало на 15:30 Тут кончаются все вступления и начинается дико полезная и понятная инфа. Ещё и структурировано хорошо, с промежуточными итогами, напоминанием, картинками и анимациями. Супер

[@KonNen42]

Видео начинается с такой то минуты) не благодари

[@battlebuckets6221]

Лайк за то чтобы после заправки тачки убирали а потом свой на кокосовом покупали... А то уходят минут на 15 и стоишь... Надеюсь хоть парочку таких ребят увидят и прислушаются)

[@red_rusich]

Я так понимаю, речь о рафе на кокосовом молоке 😂

[@13kras]

Остановился Купил кофе, булку Сходил на кассу, оплатил Вернулся и только теперь ВОТКНУЛ ПИСТОЛЕТ В МАШИНУ Как же горит с этой последовательности. Воткнул пистолет, оплатил, пока шёл назад уже половина, а то и всё налилось. Отключился от поилки и отъехал, а вот дальше и кофе и пончики и поссать.

[@user-zi8st7pl9y]

@@battlebuckets6221 Хоть и не пью кофе, но лично я всегда отгоняю тачку на парковку АЗС ДО того, как идти оплачивать топливо.

[@Dulgein]

А что делать если на заправке нет парковочных мест например, куда её отгонять? 😂

[@delbick]

@@Dulgeinна любое свободное место, лишь бы проезд не заграждал. Или для тебя обязательно наличие знака парковки?

[@deaf-dumb-blind]

Наткнулся на этот плейлист месяц назад, когда учился вождению. Он просто находка!) В автошколе, увы, не рассказывают про кучу сопутствующих моментов, которые очень полезно знать. Даже если что-то не попадётся на практике, у меня есть внутренняя уверенность, что всё настроено как нужно и в случае чего я готов принимать решение. И как круто, что ролики на эту тему продолжают появляться! Права получил неделю назад, кстати)

[@АлексейСеврюгин-п4э]

На самом деле огромное спасибо за видосы!!! Недавно была ситуация где я не попал в аварию. Просто потому что, увидев дебила на дороге, убрал ногу с педали газа(руки правильно на руле) во время среагировал, когда он резко меня подрезал. В общем ситуация стала моим вторым днем рождения. Прислушайтесь к советам Стаса, реально спасли, ну может не жизнь, но здоровье и деньги точно. Так что Стас и ко. СПАСИБО за эти видосы

[@M1keVazovskiy]

Блюет, потому что это именно то, что он в состоянии сделать. Такой рассинхрон информации полученной вестибуляркой и зрением, может свидетельствовать, что человек(да и не только человек) чем-то отравился(когда алкоголя перепил, тоже самое), поэтому он пытается первым делом избавиться от всего содержимого желудка, в надежде, что это поможет. Кстати, кислая среда тоже немного помогает(лимон и все такое), поэтому изначально слюни такие кислые появляются перед тем, как тошнить начинает. На счет того, чтобы "смотреть вдаль" - ну это не совсем правильно. Нужно смотреть по направлению движения, если есть неровности на дороге, то следить за ними. Водителя никогда не укачивает, потому что он следит за дорогой, а не смотрит по сторонам или вдаль. Ваша задача - также, следить за дорогой, тогда и не укачает. ps: из личного опыта, это все тренируется. Меньше раньше очень сильно укачивало, 5 минут в телефоне - и все. Начал читать книги в транспорте, сперва только в рельсовом(там нет резких поворотов, поэтому меньше укачивает), потом на пароме каком-нибудь и так далее. В итоге, сейчас вполне себе могу на приличное время залипать в телефоне будучи пассажиром в авто и меня не укачивает.

[@valeryafilatova8732]

Не совсем понимаю, чему там помогает кислотность слюны. Слюна кислой становится не потому что "надо", а потому что кардиальный сфинктер на границе пищевода и желудка уже начинает потихонечку расслабляться и часть кислоты из желудка забрасывается вверх (рефлюкс называется). Это постоянная проблема людей с ГЭРБ (гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь), и может быть даже не всегда заметно, особенно у здоровых людей при укачивании. По тому же механизму у людей с болезнями печени или желудка/дпк слюна становится горькой - желчь аж из тонкой кишки забрасывается в ротовую полость сквозь несколько сфинктеров. Да, и такое бывает, что уж там о кислоте желудка говорить.

[@M1keVazovskiy]

@valeryafilatova8732 значит со слюной ошибся. Просто слышал, что кислый вкус снимает приступ тошноты.

[@АлександрСуворов-й8ф]

​@@M1keVazovskiy Вот это реально факт. Был в горах близ Архыза, поднимался на самую большую высоту, куда дотягивались подъемники. И там мне становилось уже дурно, тошнить начинало, земля из под ног уходила, но съеденная половинка лимона каждый раз исправляла ситуацию. Совет этот, кстати, получил от спасателей, к которым в первый раз обратился, потому что уже начинал сознание терять) Сказали, что это "горняжка" и про лимон посоветовали, как раз, параллельно напоив чаем с лимоном. Огромный респект им, был очень приятно удивлен их отношению

[@knoort1]

Тоже так подумал - что рассинхрон между вестибуляркой и зрением может говорить об отравлении.

[@НариманСулейманов-ь6в]

Толкать или тянуть руль..а поинтересуйтесь у мотоциклистов, и вам все быстро разъяснят. Спасибо, что в этом видео на этом сделали акцент, как и на взгляде, направленным в сторону выхода из поворота. Без этой базы - ты "одноразовый" мотоциклист. И да, это ровно так же работает и за рулем автомобиля. И когда вы ходите, бывшие пешеходы, а сейчас автолюбители - вы перед тем, как свернуть в переулок или просто сменить направление ходьбы, смотрите туда, куда направляетесь, а не под ноги. Советую прислушаться ко всему, что было в этом видео, а лучше, принять за правило. Спасибо авторам за правильную и полезную работу.

[@SummertimeTea]

Так, а где печенеги и половцы? И как Иван Грозный повлиял на ход педали тормоза?

[@kostaderige1391]

Если Стас и Ко умные- они обязательно сделают такие отсылки своей новой фишкой. Будем посмотреть)

[@ЕвгенийИванов-т6ю]

Да-да, про царя и Ленина тоже не рассказал

[@AlexAlex-jk2tn]

Я надеюсь, они с командой осознают ошибки, сделанные в этой документалки и больше их делать не будут :D

[@Aquarius0918]

Во всех шутках про владельцев БМВ, Стас должен в конце говорить: "У меня Mini Cooper, я знаю о чём говорю!"😁

[@drog_aleck]

У него теперь бмв 5🤷‍♂️

[@К.Р.Н-ж1ь]

Офигеть, на историческом канале что-то про авто 😂 Если серьезно, спасибо)

[@VictorDolgov]

У моего инструктора была прекрасная формулировка: "Нога на тормозе". То есть при любом неочевидном движняке переставить ногу на тормоз, тормозить сразу и дергать этим весь поток незачем, но если что - остановишься гораздо раньше. А чаще всего пока машина накатом замедляется движняк разрешается сам собой.

[@АлексейСтепанов-ч1б]

При длинных ногах,руль так далеко не выдвигается,чтобы плечами упираться и при этом руками держаться

[@svyat_91]

Когда-то еще давно ходил на контраварийку (не ратата, ее еще в проекте небыло даже, другая крупная школа), там советовали спинку сделать вертикальнее в таком случае. И я с тех пор стал сидеть почти вертикально за рулем и мне это оказалось очень удобно. Попробуйте, может тоже поможет такой вариант.

[@АлексейСтепанов-ч1б]

@@svyat_91 у меня проблем нет,я доволен своей посадкой,у всех всё индивидуально

[@MsMelkus]

@@svyat_91 длинные ноги обычно подразумевают и длинное тулово - начинаешь головой в потолок упираться :)

[@ОлегУстинов-н8к]

@@svyat_91 Я даже с такой вертикальной посадкой не достаю до руля, если ноги правильно поставить

[@puhlik1]

Такая же беда, либо ноги правильно либо туловище с руками. Пока идеально смог сесть только в каршеринговом Киа Рио х-лайн. Руль выдвигается достаточно близко к телу. Единственное хотелось бы чуть ниже сесть

[@ЕвгенийТерехин-н6я]

Полезный ролик! Можно дополнить про электронный стояночный тормоз. Не могу сказать, везде или нет, но у меня в BMW F11 2010 года и у коллеги с работы на VW Passat B8 2022 года выпуска электроручник может применяться как аварийный тормоз, например его может потянуть пассажир, если водителю стало плохо. При этом машина тормозит всеми четырьмя колесами с использованием АБС и после остановки включает аварийку. Пробовал на своей на пустой дороге - даже трухнул, как остро она начинает тормозить) А потом ещё и коллегу подбил на "попробовать" и у него сработало точно так же)

[@red_rusich]

Небезопасная опция. А если рядом ребенок или вообще больной человек едет, который не контролирует свои действия... В общем, спорная х.йня

[@kwy2467]

звучит вообще как не безопасно, а если дорога не ровная, а если колья на асфальте или еще что то. Как будто способ быстрее себя убить.

[@ЕвгенийТерехин-н6я]

@kwy2467 я думаю, что любым возможным способом снизить скорость настолько, насколько это возможно в конкретной ситуации и слететь с дороги лучше, чем слететь с дороги на полной скорости.

[@ЕвгенийТерехин-н6я]

@@red_rusich это всё очень частные случаи. Больной человек, не контролирующий свои действия вообще не должен сидеть рядом с водителем, а должен быть на заднем ряду с кем-то, кто будет сопровождать его

[@YaroslavVP]

@@ЕвгенийТерехин-н6яты не внимательно прочитал. Это если вдруг водителю плохо станет, то пассажир может таким ручником остановить машину. Об этом шла речь

[@lexxxxx731]

С ростом >2м в большинстве автомобилей эргономика идет лесом с ровно одним "правильным" положением кресла - максимально назад и максимально утоплено вниз

[@dmisterb]

Либо голова упирается в потолок, либо ноги в руль, либо до руля тянуться надо.

[@Snow_White_Bars]

Хе, мне недавно довелось сесть в ламбу. 190+см и вес в 115кг превратили даже попытку сесть в кресло в акробатический трюк, за которым следило человек 15, ещё и подбадривали) Отдать должное ламбе- удобно посидел. А потом вылезал... Ещё и страшно хвататься за стёкла и корпус, а ручки в стойке как в газели нет)

[@mr_fil]

У меня рост 192 и уже существенные проблемы с эргономикой и не только в автомобиле, а этом мире в целом))

[@DarthVader-oj7nd]

А нехер так вырастать )

[@MsMelkus]

и отклонено, и плечи нифига не лежат, потому что надо тянуться к рулю, но по другому не влезаешь. В редкой тачке плечи лягут с ростом выше 190. Про 2м думать страшно. Хотя тут надо на длину туловища смотреть, может у кого ноги длинные, а тулово не особо.

[@alxstruk]

Про рефлексы в экстренной ситуации очень верно сказано. Был случай когда меня с женой занесло в повороте, я испугался только потом, когда вырулил. Руки с ногами сами сделали всю работу. Спасибо что в моей жизни был картодром.

[@DVR123ru]

Это лучшая интеграция Рататы из всех что я видел!

[@homosociologicus2000]

Ребят, офигенная работа, графика зачетная, качество продакшна продолжает расти, инфа мегаполезная - спасибо большое вам

[@Diqeeeeeeeeeei]

Мы стеснялись спросить когда в документалках будут автомобили

[@MaximSotenko]

Так империя без автомобилей же , их и не будет в документалках

[@bikilife8701]

Просто посмотри Асанова

[@joytucker6736]

после нг вроде как

[@raymirow6854]

И еще про посадку за рулем - замечал за собой такую вещь странную, что когда едешь куда-то далеко по трассе, то отчего-то все время потихоньку начинаю спинку откидывать назад, потом еще назад, и еще раз назад... и вроде все при этом видишь и руками-ногами до всего дотягиваешься. А потом остановка на переночевать, утром садишься в те самые настройки, которые вчера были удобными... и вообще не понимаешь как так лёжа вообще куда-то можно ехать?! у кого еще такое бывает

[@airplaneeatssky0217]

@@raymirow6854 у меня так же. Не ложусь, конечно, но назад иногда опрокидываю тоже. Связываю это с тем, что в городе нужна повышенная концентрация внимания, смотреть по всем сторонам, где то голову повернуть, вперёд заглянуть и т.д. и хочется сидеть поэтому ближе. На трассе долгая и зачастую монотонная дорога, поэтому опрокидываемся назад

[@YaroslavVP]

Не делайте так. На трассе скорости сильно выше городских и реакция нужна мгновенная. А вы настраиваете сиденье в положение для отдыха. А вдруг со встречки кто вылетит? Опасненько. Берегите себя

[@drog_aleck]

Серьёзно? Есть такие люди? Теперь ещё страшнее ездить по трассам🤦‍♂️

[@ДаниилМелешкин]

Про посадку за рулём мега полезно! Даже когда уже много лет водишь

[@aleksandrkalinin9196]

Именно

[@VredinaMs]

А не правильнее ли руки на 12 часов расположить и так отрегулировать спинку, чтоб в экстренной ситуации можно было спокойно повернуть руль, не дергаясь на сидении?

[@aleksandrkalinin9196]

@@VredinaMs Вообще ни разу. Вы не повернёте руль с 12ти в экстренной ситуации достаточно быстро во первых, во вторых амплитуды не хватит, в третьих вы скорее всего будете скованы в действиях в таком положении спинки. В общем, вас явно не ставило экстренно боком нормально, до ощущения перегрузок. Стас всё правильно говорит - езжайте на полигон, там всё поймёте.

[@a1ex1ive23]

@@aleksandrkalinin9196 скорее имеется в виду утверждение, что надо настроить спинку так, чтобы ладонь покрывала руль в положении 12, тогда при рулении плечи и спина не будут отрываться от спинки сидения.

[@aleksandrkalinin9196]

@a1ex1ive23 Если именно это подразумевается, то да, но оно и так понятно по умолчанию.

[@aleksandrnestrato]

Прям огромное спасибо за слова в начале видоса! *Автомобили это опасно.* Потихоньку становится всё менее опасно, но не безопасно полностью. Про опасность высокого напряжения, огня, химических экспериментов со взрывчатыми веществами у нас в социуме помнят, было бы классно, если бы так же хорошо помнили про опасность машин. 25:09 Стасян не дообъяснил девушке за кадром почему руль именно толкать, а не тянуть. Толкая руль, мы упираемся лопаткой в сиденье. Тело всё так же сидит, дозировать усилие легко, работают только мышцы руки, в основном трицепс. Когда тянем руль, мы не упираемся ничем ни во что (если у вас не 4- или 5-точечные безынерционные ремни безопасности), мы инстинктивно пытаемся как-то разъякориться во все окружающие поверхности, так как мы пытаемся чем-то уравновесить тяговое усилие. Это, в свою очередь, нагружает мышцы тела от плеч до стоп и в разы или десятки раз осложняет точное руление. Казалось бы, можно натренироваться и достигнуть дзена - тянуть руль в повороте и сидеть расслабленно. Тоже фигово получается. Потому что в этом случае мы больше будем приподнимать себя к рулю, чем поворачивать руль. На медленных скоростях поворота руля мы скорее всего повернём руль, а на резких поворотах скорее всего приподнимем себя. Контролировать степень поворота руля при таком подходе ну прям очень большая задача. Отдельно не то насмешило, не то впечатлило: BMW - это прям правда что-то! У меня машина не особо замечает неровности. Недавно еду по небольшой улочке с двумя полосами в одну сторону за новеньким чистеньким X7 со скоростью километров 40 в час. Он притормаживает перед лежачим полицейским, а я, видя левее свободную полосу, объезжаю его и так и прошлёпываю по лежаку по инерции и невольно на перекрёстке встаю на светофоре первым. X7 позади меня. Включается зелёный и он со звуками авиалайнера на взлёте обгоняет меня на перекрёстке и фигачит после перекрёстка уже теперь по встречке на неожиданно для такой улочки высокой скорости, чуть не сбивает тётку, которая выперлась перейти дорогу в неположенном месте (посмотрела сначала налево и пошла, не ожидая БМВ с другой стороны), пролетает всю улочку - и вот его стоп-сигналы видны уже одним маленьким пятнышком в конце улочки перед следующим перекрёстком. Слушайте, это ж уже дурка какая-то... Мне просто лень было перед тем лежаком тормозить, я про чувака на X7-м вообще не размышлял. Более того, у меня иногда случаются пассажиры или груз в машине, которых никак нельзя трясти, я тоже проезжаю неровности медленно. Бээмвэводы - несчастные существа, они себя чувствуют постоянно уязвлёнными, постоянно защищаются.

[@aleksandrkalinin9196]

Очень полезное видео на самом деле. Так случилось, что этому всему учил меня прям инструктор в автошколе, т.к. он любил своё дело. Со временем понимаешь насколько эти мелочи важны.

[@krtmstpr]

ПОЛОВЦЫ ЗДЕСЬ?

[@---777---]

Печенеги уже тут

[@Izgryazivknyazi]

Нет их. Только Кривичи и Печенеги здесь

[@basylikcyberscotch]

это кто на поло ездит?

[@Beklerbek_Noghay]

Потомки половцев есть... А шо?

[@busterij1845]

Фино угорцы на месте.

[@ASIANORD]

блин, Стас, почему так много воды стало? из 52 мин, реально можно на 10-15 мин сделать видос.

[@АлександрСуворов-й8ф]

Так возьми и сделай, в чём вопрос то

[@ASIANORD]

@ так я и не заявляю себя как автоблогер, я занимаюсь чуть чуть другим форматом. Я не говорю, что это плохо, это круто и нужно. Я говорю о том что натянут хронометраж.

[@АлександрСуворов-й8ф]

@ASIANORD ну, так он же в том числе и блоггер В связи с чем, важна не только информация, но и ее подача, шутки и сам человек Будь это видос с фактами на 15 минут, это был бы видос с одного из многочисленных каналов, где подобную информацию монотонно читают по бумажке (взять те же "исторические" каналы, где авторы просто монотонно зачитывают статьи из Википедии) Так что не до конца понимаю претензию, как и подобные описанным выше каналы. Если я захочу сухих фактов, я пойду и сам прочитаю их 🤷

[@ЕвгенийИванов-т6ю]

Ты наверное документалку ещё последнюю не видел 😂

[@ASIANORD]

@ к сожалению видел🤦‍♂️😂😂😂

[@GreazeMode23]

Стас красавчик! Спасибо что помогаешь нам-дуракам не навредить ни себе, не другим! Безопастность за рулём очень важная тема. Каждый раз узнаю что-то новенькое, респект👍✌

[@ucemite]

Стас, очень полезный видос. Вот. Я думал после шести серий этой рубрики тяжело сказать что то новое. Вот. Год вожу автомобиль, но до сих пор открываю для себя какие то интересные лайфхаки благодаря тебе. Вот. Спасибо тебе большое. Вот. Будем ждать восьмой части, хотя даже в мыслях нет что еще можно спросить про автомобили, чего еще не известно. Вот.

[@an_roenko]

Начала смотреть выпуски до практики в автошколе, продолжаю уже после получения прав) Спасибо, ребят!

[@AstraKv]

Начинала до обучения в автошколе, сейчас идёт практика, много полезного

[@Rthkfrub67]

Стас, отдельное спасибо про напоминание водителям о том, насколько они сильно рискуют, сидя за рулём автомобиля. Пешеход, перебегая дорогу в неположенном месте, может быть 1000 раз не прав, но если экспертиза в ходе следствия укажет, что водитель мог избежать наезда, его признают виновным. А это уголовная ответственность, возмещение морального и физического вреда и т.д. Более того, при ДТП 2 транспортных средств, где виновным признают водителя второго транспортного средства, вам спокойно может прилететь иск от пассажира или вашего или автомобиля виновника ДТП о возмещении вреда. И суды взыщут с вас компенсацию, хотя вы не нарушили ни одного правила ПДД.

[@REPEYnikS]

Может всё таки виновнику иск прилетит?

[@Rthkfrub67]

​​​@@REPEYnikSи ему и второму. Это на усмотрение потерпевшего, который решает подавать ему иск только на виновника или и на виновника и на второго участника. В практике есть случаи, когда у виновника нет имущества и дохода, и оплачивать приходится второму участнику, который не допуска каких-либо нарушений ПДД.

[@REPEYnikS]

@@Rthkfrub67 А нам то за шо!? (С)

[@Uran-231]

@@REPEYnikS речь про "солидарную ответственность", т.к. водитель - владелец источника повышенной опасности. Потерпевший может истребовать возмещение ущерба с любого водитея - участника ДТП

[@YaroslavVP]

@@Uran-231может оно и так, но тогда пострадавший водитель, которому прилетел иск вполне может истребовать эту сумму с виновника, полагаю. Потому что именно он (виновник) является источником всех бед в данном происшествии.

[@yruhiharo3566]

На счет колеи зимой есть история. Дело было в деревне. Двухполосная дорога. Дали порулить Логаном StepWay. Еду, все хорошо. На довольно маленькой скорости(порядка 40. Я тогда только права получил и это была машина матери). Чето как то колесом задел борта колеи и меня тупо сносит на соседнюю полосу. Благо там никого не было. Я как то ловлю момент, меня носит туда обратно, и как то выруливаю обратно на свою полосу. Ситуацию я не контролировал. Действовал как то. Я точно помню что не жал педаль тормоза, помню отпустил газ и дал машине на двигателе оттормозиться. Тут история не о том какой я классный без полигона вырулил, а о том что правильно выбранная скорость и маленькая случайность уберегли меня от куда более серьезных последствий. Не гоняйте и не рискуйте лишний раз. Мой отчим как то сказал "учись тормозить, рулить, а научиться разгоняться всегда успеешь".

[@kwy2467]

Классическая ситуация, если бы ты ускорился в момент сноса в другую колью, ты бы остался в своей полосе, либо бы удержался в уже другой. У меня в городе снег не чистят ВООБЩЕ и колья дело обыденная, но люди все равно на них ездить не умеют совсем.

[@13kras]

Ой, напомнил, аналогичные условия - поселковая дорога, утоптанная колея, весна, но подморозило, дорога глазированная льдом. Логан, 30-35км/ч, куда-то вильнула колея или ямка в сторону была, но, очнулся со вбитым в пол тормозом, стоя мордой против движения, ровно в колее)

[@cantcontrol1111]

А надо было газ добавлять в такой ситуации. Но этот момент надо отрабатывать на практике, а не заучивать наизусть.

[@NovikovEugene84]

24:25 Ни в одной из своих 7 машин в жизни не получалось взяться за руль так, как показывает Стас, а именно так чтобы локти касались боков. Банально не хватает вылета руля. При этом у меня абсолютно средний рост - 180см и насколько я могу судить самые обычные руки. Если я подвигаюсь к рулю настолько, чтобы обеспечить такое расположение рук, то ноги находятся в очень неудобном скрюченном положении и чтобы просто держать стопу в состоянии покоя не нажимая на педаль, нужно прикладывать усилия.

[@user-Alex_andr]

Стасян, Огромное спасибо за видео 🙏 Посмотрел на работе и всю дорогу домой приучал себя рулить правильно рулить и тут при правом повороте маленькое чудо выпрыгивает из-за столбика ограждения. Я не знал что могу так быстро бить по тормозам с такой скоростью и всё благодаря той мысли и отношение к вождению что ты дал в этом видео 🙏 Когда из неоткуда появляется детская шапка в метре от капота твоего седана, только сеньзное отношение к вождению может спасти ваши жизни.

[@Oka75game]

20:56 (это не к месту и вообще про другое, но всё-же). У водителей Троллейбусов на ЗИУ--9 обе педали длинные, в конце снизу как ступенька (чтоб был упор ноги как у фиксатора лыжных ботинок в лыже). И водитель держит всегда обе ноги на обеях педалях. Там такой принцип что если ты нажал или педаль Тормоза левую, или педаль пуска правую то 1на из не нажатых педалей блокируется пока полностью не отпущенна 2-ая педаль, т.е. водитель то выжимает по фиксированным позициям то правую педаль для разгона, полностью её отпустив выжимает левую педаль для торможения (у неё тоже 3 положения). Поскоку тралик это практически электропоезд там невозможно одновременно подать ток и на разгон и на торможение, поэтому там так сделанно как качелей словно, либо то либо это нажимаешь, из за площадки и посадки в сиденье там невозможно управлять машиной держа одну из ног не на своём месте, это просто не безопастно и не удобно. UPD: видел фотку кабины тралика богдан, там сделали по другому (рулевая стойка по центру из пола) слева пространство для ноги, справа рядом от стойки руля 2 педали пуска и торможения, о чём и говорил Стас, что левая отдыхает а правая работает на разгон и торможение.

[@yuriyurin3519]

Странно что ролик не начался с призыва варягов

[@МихаилПутренков]

А ну-ка бригаду

[@55Vega55]

11:59 инструктор оч круто сидит, особенно ремень у него правильно пристегнут. Сразу виден профессонализм и безопасность!

[@dropguide]

Может чтобы проще было руль у ученика выхватить, другого объяснения этой дичи у меня нет

[@mazikin_nsk]

Они на полигоне это раз. А во-вторых инструктору возможно придется вмешаться в управление.

[@helgioiisac]

Ему надо если что успеть схватить руль, иначе ремень не поможет в принципе. Это исключение, как например запрет на ремень на ледовой переправе

[@ruslanyar]

Кто пишет про успеть выхватить руль и вырулить: как правило даже на полигоне, если что-то идет не так, то во-первых это доли секунды. Во-вторых именно в эти доли секунды ученик максимально сильно ухватится за руль, и хрен ты согнувшись это выкрутишь как надо. В третьих посадил человека за руль, значит это его руль, надо это принять и не хрен его хватать. Если не уверен в ученике, то не сажай, сажай на тренажёр, ну или ставь руль-дублёр.

[@ЕвгенийТрофимов-щ8е]

Инструктор не пристегивается. Это ПДД

[@reactor8312]

В бытовом плане удобнее всего держать пятку под педалью тормоза и при этом носком давить на газ. Плюс в том, что точно чувствуешь где тормоз всегда, второй плюс можешь жахнуть по нему пяткой.

[@IN-mj1ru]

Ну наконец то) только после этого видоса у себя в СС настроил правильно сидение , после 5 лет страданий ) теперь езжу кайфую)

[@Doberm4nn]

Лучше скажи, зачем ты 530д взял? Дед? Таксовать? 😂

[@ДмитрийЛ-к5и]

Конечно таксовать, а то сплошные китайцы вон к нему постоянно приехать на заказ пытаются😂😂😂

[@alexspe7082]

походу парень с прицепом появился 🤣

[@pavelnizhnik6122]

Прикольно, особенно про морскую болезнь. 1.Морская болезнь - дело привычки(тренировки) организма, ниче не сделаешь, это как человек укачивавшийся на заднем сидении скажу. Ах да, я еще в моряки записался 13 лет назад ! Первые пол года блюешь, а дальше похер, будто бы просто выпимший ходишь. 2.Про сесть за руль после аварии. Реально нужно сразу сесть за руль, СРАЗУ, в тот же "час" после оформления. Если будет промежуток во времени, то успеешь дохера себе надумать и мысленно отказаться от вождения, мол не мое это.

[@antonseryi2896]

я после того как словил посреди ночи лося и улетевшим кувыркаться в канаву, полгода выезжать в ночь просто не мог, постоянно казались что лоси меня поджидают из ближайших кустов... после начал аккуратно кататься по ночам... и сейчас даже сейчас достаточно неспокойно по ночам за рулем... это чисто психологическое, как со страхом высоты, победить можно только поборов свои страхи

[@denzotov4095]

Это на каком судне полгода блевали? На большом пароходе вообще никого не тошнит. На буксирах и жабодавах вообще всегда. Морская болезнь проявляется только при определенных углах крена и скорости перекладки с борта на борт. Да, врачи до конца не понимают, что и как . Но таблетки авиаморе помогают.

[@pavelnizhnik6122]

​@@denzotov4095 Балкер, 30к дэдвейт, груз металл, ехать через атлантику две недели зимой. "Перекладка" с борта на борт секунд семь плюс волна в четверть, получаем крен до 30 градусов. Две недели все тупо существуют, спать получается только урывками. У кого жопа в ракушках просто не высыпаются, самые "молодые" спускаются пониже, в курилку/мессрум/тивирум и спят на палубе(на полу буквально). Балкер с таким грузом и дэдвейтом не просто качает, а реально ЕБАШИТ так, что всё летает по судну. А таблетки есть конечно, но пить их - зашквар ))) ДА тошноту убирают, но не дают тебе устойчивость к морской болезни в дальнейшем. Так что только "тренировка" организма на практике. А про большое судно, ну да наверное, но прям большое и прям груженое. Работал на самосвале 113к, да там если груженый, то как утюг "едет". На танкере 75к, тоже хорошо. А на "хэндиках" - такое себе удовольствие.

[@pavelnizhnik6122]

@@denzotov4095 Балкер 30к. Если везти металл или руду какую то, которая дофига плотная и валяется снизу, то включается режим неваляшки. Судно кладет до 25градусов даже в 7-8 баллов + перекладка с борта на борт секунд семь. На судах больше 100к работал дважды, и да, там намного легче, крен больше 15градусов не видел, но и с грузами везло и с погодой.

[@knoort1]

А еще в промежуток времени, а особенно сна, мозг успеет переварить и упорядочить информацию, и сделать свои подсознательные выводы. Если информация к моменту переваривания не будет однозначно негативной, то и результат обработки получится не таким категоричным.

[@furimario6301]

Никогда не понимал как могут люди водить чуть ли не лежа на диване за машиной

[@YaroslavVP]

Вот тоже не понимаю. Очень часто садясь в каршеринг остается впечатление что ты лег в кресло для массажа в торговом центре. Как так можно ездить? У меня рост 182. Садишься в машину и видишь дорогу через щель между рулём и приборкой. Кто те люди, которые так ездят? Я в любой машине стараюсь приподнять сиденье на максимум (ну чтобы только головой не упираться) и спинку ближе к вертикали подкручиваю. Так сидеть удобнее и меньше устаешь. Все органы управления оказываются под руками и выходит вполне понятная позиция.

[@Sobanim]

Не заметил как пролетел видос. Спасибо! Пойду ещё раз перестраивать своё рабочее место в машине)

[@Alevin-x5]

Звонил я в Ваш сервис. Фраза: Мы обслуживаем авто не старше 9 лет ввела меня в ступор...

[@GogiTavadze]

При определенных видах отравлений может быть такое, что вестибулярный аппарат плохо работает, поэтому у мозга защитная реакция, как на отравление - на всякий случай блевануть. Как при алкогольном опьянении можно "ловить вертолеты", и результат похожий.

[@MsMelkus]

и ещё из-за проблем с желчью. может желчегонное сильно помочь.

[@П.А.Ильченко]

Пошел проверил тезисы на своей Волге. Педали хрен пойми где, руль смотрит в дверь, усесться с ростом 190 я не могу (пойду переваривать салазки) , пистолет на заправке не отстреливает, так как размер горловины как очко у коровы. 😂 Ах да, еще и площадки для отдыха левой ноги в принципе нет)))

[@maikvazovsky5655]

😂

[@ЕвгенийЛихошва-э1з]

Сижу в Соболе, смотрю видео и начинаю понимать что автомобиль то совсем не современный 😂😂😂.

[@alexander_s1]

Рассказывая про посадку, он имеет ввиду автомобили, а не советские помойки)

[@Izgryazivknyazi]

18:15 «бейте в тормоз! Вы не сломаете!» ага, точно! Стасон, лично у меня в далеком 2010году на Ваз-2110 сломалась педаль тормоза при въезде в гараж. Отломился металл в месте крепления. Благо, скорость была небольшая. Просто поцарапал бампер. Это для всех ОЧЕНЬ уверенных в своих авто!

[@Левон-е4л]

Так разговор о автомобилях, скорее всего не старше 7 лет😅 А про большую педаль тормоза это не к автовазу, там слава богу хоть расположение как у всех

[@dislikeme423]

я думаю там велась речь про современный живой автомобиль, а не про ведро с гайками

[@Izgryazivknyazi]

@ тогда той машине было 10лет. Вы думаете педаль сгнила? Или на иномарках до 7 лет такого не может быть? Зная Стасона, он говорит про авто не старше 3 лет. А остальное это так себе)

[@rombchannel930]

Что лучше? когда ты на парковке ударил по тормоза, и он сломался. Ты никуда не уедешь просто. Или вовремя пиздеца они у тебя отвалятся.

[@helgioiisac]

@@Левон-е4л лучше педаль тормоза сломать чем черепную коробку

[@YaroslavVP]

Вот Стас про заправку всё правильно говорит. Но у меня, например, особый случай. Машина дизельная, бак под днищем между лонжеронов. Он большой и плоский. Горловина бака довольно длинная. Дизельное топливо при заправке имеет свойство пениться. Всё вместе приводит к тому что сразу после срабатывания пистолета довольно ощутимое количество топлива единоразово выплескивается из горловины бака на крыло. Ну и на того кто стоит напротив. Поэтому я всегда заправляюсь сам, не доверяя это дело заправщикам. Я по звуку вливающегося топлива определяю когда стоит отключить подачу топлива и доливать уже на малой подаче, а заправщикам это объяснять - глупое занятие. Да, заправка при таких условиях становится приключением. Но я не каждый день заправляюсь (кроме больших путешествий), зато в остальном у меня лучший автомобиль на планете в своем классе.

[@drog_aleck]

Интересно, что за модель🤔

[@YaroslavVP]

@ британский фургон LDV MAXUS.

[@drog_aleck]

@YaroslavVP забавно, что я набрал в поиске "ldv", а гугл сразу предложил "ldv maxus каталог запчастей" 🤣

[@УльянаКрасноярова-х7ъ]

Класс! Вот с этого должно начинаться обучение в автошколе. Спасибо

[@mangr1m]

Это всё хорошо, но мою машину делали проклятые японцы, там педали сильно близко, и у меня всегда выбор, либо по ногам правильно сесть, либо по хвату руля, потому что если попытаться сесть целиком правильно, ты сидишь как богомол с поджатыми ногами, я думаю это более небезопасно🌚

[@МарченкоСергей-в8ф]

Такая же беда и у логанообразных Рено и Лада (Хрей)

[@ЮрийТян-у8щ]

Про пистолеты не всегда актуально, пару раз были лужи при заправке до полного бака. Лукойл и Роснефть.

[@niolonq]

26 годиков, скоро получать первые права, спасибо за полезные ролики, автомобили не интересуют, как культура, а как про инструмент - о них редко где говорят

[@raymirow6854]

чегой-то вы поздновато начали... сложно будет адаптироваться.

[@GadJET2_1]

​@@raymirow6854 ой да ладно, мне 31, тоже вот вот буду в/у получать, правда в технической части немного подкован

[@dudeqwerty]

@@raymirow6854 да ничего сложного. Наоборот уже в голове хоть мозг обычно есть, а не его подобие. Не бурлит кровь, не скрипят эмоции и гармоны. Уже понимаешь, что шашки это не круто и тд и тп. Да камон, даже бабки старые нормально адаптируются. Ездят правда как блин капец, но ездят в своей правой.

[@drog_aleck]

​@@raymirow6854 я сдавал на ву через месяц после 17летия. А за руль сел за месяц до 25летия. С учёбы прошло 8 лет, в течение которых я совсем не интересовался машинами. А с тех пор прошло ещё 6 лет и ~100ткм. И это при том, что первой машиной было ведро, с которым я каждую неделю что-то делал (сначала по сервисам катался, а потом сам во дворе ковырял). Восстановил более менее, но в 2020ом сменил на новую машину (очень вовремя). Не понял, о какой адаптации речь 🤔

[@numerouno3527]

Спасибо за видос! Начал смотреть серию вопросов как раз, когда начал учиться водить. И до сих пор узнаю новое

[@АлександрБадаев-у1в]

Смотрел этот ролик за рулем. Во время движения настраивал кресло. Спасибо, стасон, безопасно!)

[@leonid442]

В конце забыл сказать, специально для BMW клуба, ЗАПРАВИЛСЯ, ОПЛАПИЛ, ОТОГНАЛ МАШИНУ, а потом идёшь покупать вкусняшки своему парню😆😅😅 Не будте бмвэшниками , отгоняйте машину сразу от колонки

[@СемёнГоловко-ж6э]

Стас как всегда разгоняет какую-то очередную телегу про безопасность, тем временнм на футаже инструктор в "Ра-та-те" ремень безопасности под мышкой продел и сидит на чиле.

[@akkivvlovee]

инструктор без ремня и на ладе весте будет водить намного лучше тебя на любой машине)))

[@dmitrimahlinovski9029]

​@@akkivvloveeчтоб он. В один конец уехал и тебя с собой прибрал... Земля вам стекловатой.. 😂😂😂🤣

[@strelokreg]

@@akkivvlovee Почему то Таксисты все у меня поголовно с автоспорта. Ремень им не нужен.

[@b4r4cud4]

В автошколе инструктора не пристегиваются впринципе

[@СемёнГоловко-ж6э]

@@b4r4cud4 причина? Показать как делать не нужно?

[@dawsen2827]

Насчёт заправочных пистолетов - я тоже думал что они 100% всегда отщелкнутся. До тех пор пока на днях у меня он взял - и не отщёлкнулся, и топливо перелилось выше горловины и вылилось на кузов. Просто потому что сломался пистолет. А рядом, на соседней колонке, какой-то особо одаренный армянин решил покурить, чтоб скоротать время во время заправки своих жилюлей. Так что имейте ввиду всегда: надеяться можно только на себя. Не оставляйте заправочный пистолет и вообще в принципе машину на заправке без присмотра. Во время подачи топлива нужно контролировать процесс, а не выбирать чипсики на заправке. И надеяться что пистолет точно всегда сработает - не стоит.

[@ПримусКеросиновый]

Правильно говоришь. Респект тебе. Просто красафчеГ

[@drog_aleck]

Уточнение: какого бренда была азс? Есть ощущение, что какой-то ноунейм где-то в лесу🤷‍♂️ потому что на топовых азс пистолеты вроде должны проходить регулярные проверки🤔 Иначе, такие случаи создавали бы новостную повестку🤷‍♂️

[@iscander2m]

Именно по-этому в своё время выбрал Ford Focus 3. Много машин на тест-драйве попробовал, но как сел в него - так сразу понял, что хочу этот. Постоянно пишут, что он, мол, маленький и тесный - а вот фиг. В нём тупо сделано так, что сложно сесть неправильно (а сильно неправильно вообще невозможно). В нём нельзя развалиться, нельзя сесть как-то криво. У него удобная посадка всего одна - правильная. Я до сих пор балдею от его "рабочего места водителя".

[@red_rusich]

Эко буст?

[@iscander2m]

@@red_rusich М? Не, я купил обычный 1,6 125 лошадей без наддува с механикой.

[@Vitaly048]

Самая убогая тачка. Места для ног нет ни спереди не сзади при том что это С класс. С чего ты взял что если некуда ноги деть то это правильная посадка? Почему в дорогих тачках места валом у ног😂 если ты балдеешь от фокуса то ты мазохист

[@iscander2m]

@@Vitaly048 В смысле "нет места для ног"? Ноги в правильном положении, полусогнутые, ничего лишнего нигде не цепляют, залезаю в машину и вылезаю из неё одним движением. Или ты имеешь ввиду нет места их полностью выпрямить? Так это и нельзя делать.

[@ПётрПервый-у1д]

Стас, шикарная рубрика, спасибо огромное за проделанную работу ❤ Жду следующий выпуск с нетерпением

[@КонстантинРоманов-п8ъ]

Крутой выпуск! Спасибо большое! Теперь по новому учиться посадке за рулем😮

[@SergalDevil666]

Сидим на компьютерном кресле, уперлись тазом, левую ногу к плинтусу и поворачиваем монитор. Теперь можно и в гоночки поиграть

[@a2.lebedev]

Тем, что на 10-2 локти, оказывается, куда-то там задираются и руль нужно не тянуть, а "физиологично" толкать, развеселил) Не нужно махать локтями влево-вправо, локти при перехвате движутся вверх-вниз. Спор насчёт 10-2 или 9-3 бессмысленный, и то, и то верно. Смотря какого размера руль, какой длины рейка, есть ли усилитель... На большинстве современных автомобилей предпочтительнее 9-3. Про тянуть или толкать, всё очень просто. Как мы можем развить большее усилие, когда тянем руль вниз или толкаем его вверх? Правильный ответ - вниз, т.к. это более физиологичное, более быстрое движение. А если усилитель вдруг отказал и нужно быстро повернуть руль? Удачи тем, кто будет толкать)) Всю механику этого процесса легко усвоить и проверить на рулевом тренажёре, в ЦВВМ на таких учат. В остальном всё верно 👍

[@Eugen_Mix]

про тянуть/толкать, если тянуть(например левой руко из положения 9 поворот налево), то во-первых, рука сгибается, упирается в туловище и в конце концов переходит в состояние толкать. Во-вторых получится повернуть руль только на 90 градусов без перехватов, потом кисть будет выкручиваться(что совсем не физиологично). Правой рукой толкая в этом случае будет гораздо быстрее и проще повернуть на 180. Ну и мышца отвечающая за толкание(трицепс) практически всегда сильнее развита. Но это относиться только к легковым, на грузовиках и автобусах руль больше и расположен по другому, там часто тянуть предпочтительнее.

[@Shleps52]

Да да да Стасяуи как и всегда красавчик Вот бы в регионах ещё и по сторонам смотрели Надо научить

[@xomrk2662]

Слушаю про правильную эргономику, владея семёркой.👍 Где сиденья правее руля и педалей

[@fpvaleks5481]

Стас!!! Забыл рассказать о положении водителя, что он должен видеть- низкого роста водитель вынужден максимально сиденье поднимать, а высокого роста наоборот. Про этот момент, что есть правильно. Бывают случаи, когда видишь со стороны, как водитель видит только небо, а не дорогу🤷‍♂️

[@medwed1989]

Apple don't watch 😅 😂😂😂😂😂 Просто уничтожило🤣🤣🤣🤣

[@Лэндо-щ6м]

Укачивание - это реакция мозга на диссонанс между ощущениями вестибулярного аппарата и визуализацией. Такое явление знакомо нашему организму, как отравление. У нас может кружится голова без видимых причин. Такое происходит из-за отравлением токсинами и мозг принимает решение выпустить всё, что потенциально может нас травить. Лучший спасибо борьбы с морской болезнью это профилактика. Смотрим, что происходит за окном, показывая мозгу, что мы в движении тем самым синхронизируя визуальное восприятие с вестибулярным. Вот 🤓

[@Алексей-м5щ6у]

так вот почему за рулем не укачивает.. я ж там частенько в окно смотрю... а пассажиром - бывает иногда, особенно сзади, когда прямо перед глазами-то окна и нет

[@Лэндо-щ6м]

@Алексей-м5щ6у пассажиры втыкают в телефон или планшет, а особо одаренные книги читаю

[@raymirow6854]

Еще есть такой метод, что когда укачивает в автобусе или автомобиле(если вы пассажир) - то можно нагнуться вперед и наклонить голову, чтоб она оказалась между коленок, и так посидеть пять-десять секунд. Вроде как вестибулярка от такого перезагружается и в целом к мозгу кровь приливает, напитывая кислородом и помогая соображать. еще можно сытно и плотно поесть перед поездкой (никакого алкоголя! именно еда!) - полный желудок крайне неохотно возвращает поглощенное. А вот если вы голодный, да еще не выспались, да еще нервничаете - то... бери с собой пакет...

[@aleksandr199770]

​@@Лэндо-щ6ми без телефона укачивает. У меня частенько в детстве такое частенько было. А я напомню 20 лет назад телефонов таких как сейчас не было

[@Лэндо-щ6м]

@@aleksandr199770 Когда мелкий ездил, тоже не всё гладко было. Низко сидишь, толком в окне не видать. Да и у детей вестибулярный аппарат не развит ещё. Нужно его тренировать. Он у всех по разному приспособлен. Но в целом морская болезнь проходит сама в море через 3-4 дня.

[@DubinArtur]

14:45 водитель

[@Artiverse3278]

Как правильно отрегулировать своё место в автомобиле - это самое первое что мне рассказал инструктор автошколы. Бесило сначала что нужно каждый раз настраивать,но в своём автомобиле это ведь один раз в жизни! Я даже не подозревал что люди в потоке ездят как им хочется. Тем более что та самая настройка - очень даже удобная.

[@itmage74]

Стас, спасибо тебе за рекомендации по посадке. Весь день сегодня так ездил, действительно лучше управляется автомобиль.

[@Malakhovblog]

Ньюанс про владельцев БМВ. При заправке они из-за того что не встряхивают у них не работает рука отвечающая за включение поворотника, в следствии этого проявляется boy next door болезнь и уже перерастает в pisting ass free hangared bucks.

[@busterij1845]

Что такое пистинг)?

[@dudeqwerty]

ой, да ладно, все мы знаем, что рычаг поворотников на бмв водитель сразу снимает и интегрирует в сиденьие вертикально

[@Альпаковод]

Ну наконец-то можно посмотреть по-нормальному, а не из под угплеера

[@Asp1resDS]

понравилось как стас говорит "пока тренер не покажет не расскажет как сидеть как пристегиваться" на экране видеоряд как тренер пристегнут ПОД МЫШКОЙ, ремень на уровне сосков а сам полулежа :) на 11.55

[@тедди-с2н]

Эта нарисованная машина - шедевр! Спасибо за ответы на вопросы 😊

[@torstmp]

Ну, нет же. На велосипеде передний тормоз не эффективней заднего же! Тут дело не в эффективности, а в механике. Точнее - теоретической механике. Тут дело в центре тяжести же. Точка приложения силы (а тормоз это и есть приложение силы) находится перед центром тяжести по ходу движения. И закон сохранения импульса срабатывает. Если б тормоз был впереди и выше центра тяжести, то при торможении не возможно было б перевернуться. Зачем дезинформацию говоришь тут??

[@alexkolosoff8817]

Вот именно!! Спасибо за разъяснения, сам хотел написать.

[@YaroslavVP]

Сам тормозной механизм может и не эффективнее, но как раз из-за распределения веса при торможении на переднюю ось приходится большая нагрузка, в то время как задняя ось разгружается. Соответственно переднее колесо прижимается к дороге и тем самым увеличивается зацеп, а с задним колесом происходит противоположный процесс. Так что при торможении в вакууме и без гравитации ваши рассуждения верны, но в реальных условиях передний тормоз эффективнее гасит скорость.

[@palxeich]

36:45 мозг не просто дает команду, мож сблевнем. Он предполагает, что организм отравлен. И что бы отрава, вероятно содержащаяся в желудке не продолжала всасываться, надо сблевнуть

[@kolyan4ik888]

18:38 спасибо, у меня на пятнашке потёк задний тормозной цилиндр)

[@YaroslavVP]

Прекрасно! Он потек на тесте, а не незаметно где-то на трассе. Вам повезло

[@Maxonih]

Когда чуть не размотался об встречку зимой, стал намного бережнее выбирать скорость и посадку за рулём. Почти все что в видео уже сделал, но все равно всегда есть чему поучиться. Спасибо!

[@outline_you]

спасибо! 14 лет за рулем, наконец то узнал, как правильно сесть, и все остальное) без сарказма, блеать

[@Furry_fan]

Когда костюмы горнешных в разгоне?

[@ruki-iz]

Хочешь быстро остановиться - нажми на тормоз левой ногой😂 Попробуйте. Это интересно

[@red_rusich]

Ты забыл сказать, что делать это надо не на дороге, и чтобы рядом никого не было

[@legion_of_tuflis4370]

На мотоцикле)

[@knoort1]

Интереснее всего это получится у тех кто поездил на механике 😅

[@veryharddiscshow7153]

37:46 корабль по воде ходит, когда имеет свой ХОД (в том числе он на плаву, т. е. имеет плавучесть, т. е. в том числе плавает/плывëт) Корабль, который своего хода не имеет (Плывëт по течению или его перемещают буксиром) ПЛЫВËТ.

[@РомаСорокин-ы4п]

Ещё больше усложнил, спс

[@BasarabMD]

Капитан дальнего хода.

[@РомаСорокин-ы4п]

@@BasarabMD адох огеньлад натипак

[@ЕвгенийРакитин-п3п]

единственное, в чем убедился, - есть десятки устоявшихся направлений в обучении рулению, и все они по-своему верные. объяснения Стаса, почему нужно рулить именно так, спорные ровно потому, что они утрированные. хотя если позвать специалиста из другой школы, он тут же покажет, что аргумент про физику тела подогнан под оправдание техники руления Стаса и его команды. например, если взяться 10-2, то локти можно не подымать. если при повороте налево чуть ослабить правую руку, то руль сам повернется налево под тяжестью левой руки без необходимости отрывать тело от сидения. понятно, что есть концепция, в которой есть базовые элементы. если заменить эти базовые элементы, то концепция может и вовсе перестать работать. но это не означает, что так вообще нельзя делать - вполне возможно, что в другой концепции этот элемент будет работать сильно лучше.

[@alexanderkukscha7789]

12:00 тренер конечно же очень правильно пристёгнут 🤣🤣🤣🤣 "Я тебе показываю как не надо пристёгиваться" 😅😅😅

[@sublymedge]

6:50 вот все гонят на бээмвистов, а в действительности самые отбитые твари на дорогах это водители всяких грузовиков, в особенности грузовых газелей

[@artursemenenko4305]

Да... Такое сказать мог только бмвшник...

[@_goh]

Да не надо обижаться на это. Неужели нет чувства самоиронии? Естественно, все зависит от человека, а не от того, на каком он авто

[@NovikovEugene84]

Хорошая попытка, но нет 😂😂

[@ROZOVDRIVE]

У кого больше гей под лайком тот комментарий

[@GayLord1998]

У меня больше гей

[@АрноМатевосян-ф6ю]

Штаны то ахуенные, но... брат, может тебе утюг подарить? не надо на веревке сушить их

[@red_rusich]

Первый раз слышу, чтобы сушили вещи с помощью утюгов 😂

[@boxertd05]

Как же всем похуй…

[@ДмитрийДурейко-ы3щ]

Я ударил по тормозу, порвало тормозную трубку, спасибо стас!)

[@VLOG-xo4wf]

В автошколе рассказывали, как выходят из заноса на переднем и на заднем приводах. На мой вопрос "а что делать на полном приводе?" преподаватель сказал "закрыть глаза и молиться"😂😂

[@ndnzrbv]

Мне от укачивания помогало начать «шагать» в машине. Просто по очереди поднимаешь ноги и мозг начинает думать, что мы идем вместе с картинкой. И совсем не важно с какой скоростью ты будешь переставлять ноги, суть в работе мышц. С новым айосом включив точки у меня подруга пробовала ездить, сказала помогает)

[@kate_valery]

Ребята, просто спасибо вам большое!

[@joytucker6736]

Спасибо! Как раз сейчас учусь вождению. С понедельника будет практика)))))))

[@DimitrasLisin]

Мне понравилось замечание Эрика Давидыча (кто не в курсе, это не из этого видео, это другой блогер): Стоя на перекрёстке я никогда не смотрю на поворотники машин по бокам. Я смотрю, куда повёрнуты (поворачиваются) колёса. Потому что у некоторых людей в роли водителя мозг, руки и ноги бывают в рассинхроне. (Это от меня).

[@dreamer7661]

Самая годная объяснялка про то, как правильно сидеть за рулём. Спасибо