2003er Opel Signum 3.2 V6 - Teil 43 : Sigis größtes Problem ........ [4K]

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[@THExPsyGamerx]

mal sehen ob ich es kurz und knapp hin bekomme: **Bevor ich erläutere warum: Wenn der Fehler kommt drücke mal feste den Knopf vom Tageskilometerzähler. Wenn der Fehler dadurch reproduzierbar weg geht dann brauchst du gar nicht weiter lesen und spring zum letzten Absatz** Also eigentlich sollten die CIMs Abwärtskompatibel sein. Da brauchst du nur einstellen welche LFB du hast müsste bei meinem FL z.b. auch die Möglichkeit geben. Klimabedienteil, Lenkrad etc brauchst du nicht umbauen. Das muss man nur wenn man von der ersten auf die zweite Radiogeneration umbaut. Warum das so ist darüber würde jetzt zu lange dauern. Der Vectra C hat "3 verschiedene Can Bus Kanäle" ein mal High Speed, Mid Speed, Low Speed. Mid Speed ist für Komfort und Infotainment z.b. dafür High und Low speed für andere wichtigere Dinge wie ABS, Airbag etc. Manche Steuergeräte hängen in allen Kanälen manche nur in einem. Radio nur Mid Speed, Bordcomputer aber in allen. Ich würde die Fehler löschen und schauen was für Kommunikationsfehler kommen. Dann kann man vielleicht darauf schließen welches CAN betroffen ist. Kurz, wie funktioniert Can-Bus: Das ist eine Leitung die durch das Auto geht wo die Steuergeräte ihre Daten einfach "hineinrufen" ohne punkt und komma und ohne eine Rangordnung. Das funktioniert super weil das Funktionsprinzip sehr primitiv ist genau wie die Signale die ins Can geschickt werden können. Heißt aber auch jedes Steuergerät bekommt jedes Signal aber ein steuergerät verarbeitet nur Daten die ihm auch interessiert und der rest wird ignoriert. Es kann sein dass ein Steuergerät defekt ist und irgend einen quatsch ins CAN Bus schickt wodurch die Steuergeräte anfangen zu spinnen. Tausche also das CIM und wenn das Problem nicht weg ist dann würde ich tippen auf Kabelbaum. Aber das klingt jetzt schlimmer als es ist. Ich würde erstmal dann alle Fehler löschen, den Fehler raus provozieren und dann in jedes Steuergerät gehen und schauen was für Kommunikationsfehler kommen. Dann kann man vielleicht fest stellen auf welchem CAN der Fehler auftritt und so den Fehler eingrenzen. Und wenn man es eingrenzen kann, dann hat man je nach dem ein oder zwei Kabel je nach dem der durch das Fahrzeug durch geführt ist den man überprüfen muss. Ist ist auch oft so dass das/die Kabel durch mehrere Stecker geführt werden oder gar durch Steuergeräte. Zum Beispiel das High speed meine ich wenn man kein Xenon ist am X1 Stecker im Motorraum hinter dem ABS Steuergerät eine Art schlaufe (beispiel Kabel eins geht von Pin 4 auf 8 und Kabel zwei von 5 auf 9) und bei Xenon/AFL ist an dieser Schlaufe das Steuergerät mit dran gelötet ab Werk. Und wenn der Stecker dort Probleme hat dann hast du da schon Kommunikationsprobleme. Anderes Beispiel - der Bordcomputer: Pin 19 und 20 ist für das MSCAN, Pin 21 und 22 gehen zu den MSCAN Pins vom OBD Stecker. Heißt wenn du den Bordcomputer absteckst kommst du über den OBD Stecker an gar kein Steuergerät mehr was am MSCAN hängt weil das Kabel was durch das CID/GID/TID/BID geschliffen wird unterbrochen ist. Anderes Beispiel. Stell dir vor die Buchstaben sind Steuergeräte die an einer CAN Linie hängen und die Striche sind das Kabel. A--B--C--D--E--F so und jetzt machen wir eine Störung rein A--B--C-x-D--E--F Steuergeräte A, B und C untereinander haben keine Kommunikationsprobleme, genau so wie D, E, F. Aber wenn Steuergerät A von Steuergerät E Daten braucht aber ein Kabelbruch oder Wackelkontakt da ist dann gibts Kommunikationsprobleme was zu aufällen führt. Schade das zu dir ich 6,5 Stunden fahren muss weil ich in Bayern wohne sonst wäre ich mal mit TIS2000 und meinem MDI mit Tech2Win vorbei gekommen und dann hätten wir uns mal einen Tag hin gesetzt und hätten geschaut ob der Feher so zu finden ist. Ich finde leider den Thread nicht aber ich hab mal auf Motor-Talk von jemanden gelesen, der sich sehr für Opel Elektronik interessiert aber nur immer Omega B gefahren und wollte etwas mit Can-Bus spielen. Der hat sich genau einen 3.2er Signum gekauft mit CAN Problemen und am Ende war es glaube ich ein Kabelbruch und das CIM. Danach lief er wieder einwandfrei. Also hat er die eine Datenleitung einfach neu gelegt und das Auto hatte keine Probleme mehr. Dass mal Random in einem steuergerät hinterlegt ist "Fehlerhafte Kommunikation zu Steuergerät XY" ist beim Vectra leider normal und kann man ignorieren. Aber nur wenn es mal 1-2 Fehler sind und nicht die komplette Liste voll. Das passiert schon wenn beim Aufsperren beim Hochfahren der Steuergeräte ein Steuergerät mal länger braucht als der Schwellwert und schon hast du den Fehler drin aber als nicht vorhanden. Auch schlecht verlegte Stromkabel (Car HiFi oder Gas Anlagen) können Can-Bus Signale stören. Nicht ohne Grund sind diese Datenleitungen meistens mit Masse verdrillt. Ich habe an meinem Facelift Vectra von Halogen auf BiXenonAFL Umgerüstet. Dafür muss man entweder den Motorkabelbaum austauschen oder den vorhandenen umstricken. Hab letzteres gemacht und faul wie ich war den Kürzesten Weg die Can Leitung verlegt vom Scheinwerfer hinter das ABS Steuergerät und dort sind Stromleitungen verlegt die zum BCM und REC gehen. Beim starten morgens blinkt manchmal kurz bei mir die AFL Lampe weil das Magnetfeld die Signale zum AFL Steuergerät stören und das CIM kurz den Fehler ausspuckt "keine Kommunikation zum AFL/AHL Steuergerät". ist aber nach 2-3 Sekunden weg weil sich die Lichtmaschine dann arbeitet und sich das ganze Beruhigt. Passiert ein mal im Monat morgens. **Letzter Absatz:** Schwachstelle von den Tachos: Kalte Lötstellen am Stecker. Häufig ist es so dass der Tacho komplett ausfällt und irgendwann wieder von selber an geht. Knopf vom Tageskilometerzähler ist auf der Platine neben dem Stecker und durch das drücken verschwindet der Fehler meistens kurzzeitig.

[@nmvcm1683]

Bin gespannt...

[@alfredzizek4345]

Mein Rat wäre : Sie zu , das du den Karton los wirst ! Mein Bruder hatte das gleiche Modell und auch dauernd die gleichen Probleme . Lenkstockmodul , Drosselklappe usw. wurden ausgetauscht , hat aber auch nichts gebracht . Das Problem ist das Fahrzeug selbst . Das Bussystem wird dauernd Ärger machen . Laut Opel liegt es daran , das das Fahrzeug altert und somit auch alle Fahrzeugkomponenten . Kabelbaum , Kontakte usw . Das Bussystem ist so empfindlich , das schon winzig kleine Übergangswiderstände für eine Lichterkirmes und Funktionsstörungen führen und das wird man auch nicht mehr ändern können . Einzige Möglichkeit : Kompletter Austausch des Kabelbaums und sonstiger Komponenten .

[@AsciFan]

Moin er hat noch TÜV bis ende 2021, wenn ich den Fehler nicht beseitig bekomme, wird er geschlachtet und es muss was anderes her 🤔

[@alfredzizek4345]

Auch eine Möglichkeit . 👍

[@asconajuenger]

Es fahren noch massig C Vectra rum, die das Problem nicht haben. Ich würd mal die Tipps von dem oberhalb dieses Kommentars beachten (Psy)

[@durad9008]

👍👍👍

[@tobiasfeige9224]

Liegt am Motorsteuergerät. Hab bei mir Motorkabelbaum getauscht, und dann Motorsteuergerät. Seitdem keine Probleme mehr

[@AsciFan]

Ist auch meine vermutung, da nach wechsel des CIM (spoiler) nur noch Kommunikationsfehler mit dem ECU sind .

[@tobiasfeige9224]

@@AsciFan hatte auch anfangs mit zusatzmasse versucht. Dann erstes ecu. Ging drei tage gut und dann wieder das gleiche problem mit dem ausgehen. Danach dann kabelbaum und ecu. Jetzt verbrennt er öl ohne ende.

[@benjaminreiners582]

Achte Mal drauf ob es bei Regen oder Feuchtigen Wetter ist habe es auch. Aber bei mir fällt die Servo aus es ist das Lenkstock Schalter steht auch über all in Netz. Ich fahre auch so mit . Aber es nervt wie Sau. Mfg benny

[@chaos-projekt2]

✌️👍👌

[@rainer2316]

Jensiboy. 😘👌👍🤙

[@lotharruttert9109]

Einen schönen alten Ascona B zurecht machen, dort hat man diese ganzen scheiß Elektronik Probleme nicht, das wären noch echte, gute Opel mit Qualität und sie wären sehr zuverlässig.

[@MrFad72]

Moin, diesmal erkennt man mal alles besser, als mit Kamera

[@tobiasfeige9224]

Liegt am Motorsteuergerät. Hab bei mir auch erst Motorkabelbaum, und dann Steuergerät getauscht. Seitdem keine Probleme mehr.

[@robertwoltmann4840]

Hey Jens. Ich hab dir ne Mail geschrieben. Hatte den gleichen Fehler. Das CIM ist mit Sicherheit nicht das Problem. Gruß Robert

[@ironmalow6070]

Hi, was ist denn dann das Problem? Bei mir ist es ähnlich. Sporadisch ruckeln und ESP Fehler. Dann muss ich den Motor neu starten und es geht wieder. Vectra 2.2 Bj 2003

[@balouderbar9960]

Kabelbaum tauschen.Ich tippe auf Kontaktprobleme.

[@asconajuenger]

Bei nem Kontaktproblem Kabelbaum tauschen? Ehrlich?

[@balouderbar9960]

asconajuenger Das ist einfacher wie irgendein rumgelöte und ewige Suche nach dem Fehler.