台灣公共建設檔案 軌道建設篇：第四集【鐵道故事】日治時代台灣環島宜蘭線

宜蘭線鐵路沿線蘊藏煤礦、金礦、林木等資源，
日人於1917年開始興建宜蘭線，
以協助當地產業開發。
宜蘭線興建時由南北兩端同時施工，
沿途重要車站包括：八堵站為宜蘭線及縱貫線的分岐點；
瑞芳站是前往基隆、台北、宜蘭必經之地，也是深澳線之起點；
三貂嶺為平溪線的起訖站，
兼管平溪線及宜蘭線的行車進出，
也是台鐵唯一沒有道路可以直達的火車站；
宜蘭站區內的加水塔，
用以儲水供蒸氣火車加水及澆水使煤冷卻之用，
已列為歷史古蹟;
蘇澳站是宜蘭線的終點站，
因蘇澳臨港線位於蘇澳港旁，
可將海運貨物透過鐵道運送至各地。
鐵道工程以草嶺隧道及三貂嶺隧道最為艱鉅，
草嶺隧道當時是東南亞最長的鐵路隧道。
日治時期的宜蘭線，
肩負運送重要物資的角色，
時至今日，
宜蘭線仍是西部鐡道通往東部的門戶。
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