часть3.Установка гильз и поршней двигателя Камаз.10.20.30.40. Как всё понимать.Виктор Илюшкин.

[@константинпермяков-и6з]

Как всегда, всё понятно, по сути без лишних слов 👍

[@Eydar-m5t]

Отец салам так приятно видеть 👁️ как вы объяснили

[@МурадОсманов-я5м]

Всё что мне было нужно, весь вечер я искал этот момент. спасибо большое вам за такое информативное видео. Только у меня можно палец сунуть вместо шупа Я не знаю многово но я точно знаю что так не должно быть

[@ЮляЮля-ш7э]

Огромная благодарность за мелочи посадки гильзы...это очень важно....

[@РоманПриморский-э6г]

Молодец ,хороший спец.

[@АкАк-ш4ы]

Я работаю в сервисе и делаю бывает камазовские моторы. У частая проблема антифриз в поддоне. Если меняем кольца резиновые Тоя сожаю на смазку синию смазку. Думаю что так надёжнее. По крайней мере возвратов не было

[@викторилюшкин-с6с]

А при чём смазка? Мотор нагрелся и она стекла. Качество резины и размер, это основной фактор уплотнения гильза - блок.

[@АкАк-ш4ы]

@@викторилюшкин-с6с антифризом подмоется. Превращается в такой кисель в этом стыке, что не масло не может промыть этот кисель ни одна химия не берет. Да качество резинок желает лучшего. Тем более с прошлой недели цены не запчасти выросли в два раза. Так что завалят хламом весь рынок. На страдаемся

[@викторилюшкин-с6с]

@@АкАк-ш4ы Да рынок запчастей уже минимум 50% брак, подделка и реставрация. Я думаю будет не менее 80%.

[@Владя-ш4т]

Здравствуйте вы сказали ставите маслосъёмное кольцо разрез к воздушной трубе,с чем это связано будет...

[@викторилюшкин-с6с]

Не знаю. Мне когда то сказал это мой товарищ работающий сборщиком моторов на рем предприятии.

[@Всёделовдеталях]

Я так понимаю, что завод, делает не точно детали , см туда см сюда, подбери поршня по весу, доработай напильником, регулярно замеряй , проверяй, регулируй. Можно не работать на камазе

[@викторилюшкин-с6с]

При ремонте любого мотора, агрегата надо конечно делать замеры и тд. А так Вы правы, качество равно 0. 80% зап частей подделка, реставрация и брак. Остальные 20 % даже в руки брать нельзя. Да что там запчасти. Камазы сходящие с конвейеера тут же ломаются.

[@АлексейКугатов-э9т]

Добрый вечер Виктор! Подскажите, пошёл антифриз в поддон, нашли сняли гильзу, и при её зачистке мелкой наждачкой в месте где прилегает верхнее кольцо в двух местах видны пролысины рыжего цвета, но раковин нет. Нужно ли менять гильзу?

[@викторилюшкин-с6с]

Я меняю гильзы если есть раковины и промывки. Если проблема только от колец можно гильзу аккуратно почистить и ставить.

[@user-vr6cp8xy8r]

Отец если раковины пошли на гильзах есть какой нибудь выход не меняя гильзы

[@викторилюшкин-с6с]

Я думаю ничего не придумаешь, особенно в домашних условиях. Варить нельзя, если чем замазать, надолго не хватит. Температура, циркуляция жидкости и тд.

[@Сергей1959-п7э]

Здравствуйте Виктор. Двс евро 1 каждый год с началом зимы идёт антифриз в картер. Какие кольца на гильзы ставить мягкие Россия, или есть твёрдые Украина серого цвета. Как в советское время были чёрные.

[@викторилюшкин-с6с]

Во первых кольца должны соответствовать размерам. Это одно из условий. Качество резины так же, как мы понимаем, должно соответствовать. Сейчас Строймаш начал выпускать твёрдые, фторированные. С Украинскими я не работал, но возможно и хорошие. Кольцо должно сидеть в блоке плотно, не болтаться.

[@МояАрмения-ф6й]

Здарова дядь Витя здоровья и долгой жизни желаю тебе можно два вопроса задать тебе 1 вопрос есть ли разницы в толшине шатунов камаз простой мотор и почему выпадают гнезда клапанов в чем вина но на камазе есть горный тормоз использую по 5 .10 секунд долго не держу и на спуске охлаждаю двигатель потоп начинаю использовать горный тормоз

[@викторилюшкин-с6с]

Шатуны одинаковы на всех моторах камаз. У меня есть видео на эту тему. Седло выпадает когда есть трещина от форсунки к седлу и качество посадки седла, малый натяг седла в головке. На моторах 740.10 завод не рекомендует пользоваться горным тормозом при оборотах более чем 1800. Как он поясняет это приведёт к поломке грм. Лично я когда работал им не пользовался.

[@МояАрмения-ф6й]

@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ но у нас в Армении горная местность к сожалению приходится пользоваться горным тормозом да и грузим по 24 тоны на одиночный КамАЗ кантейнер такова жизнь КАМАЗов в Армении

[@СергейКургенян]

Здравствуйте дядя Витя , скажите пожалуйста , какой зазор должен быть между гильзой и поршнем , должен ли он от руки чувствоваться ?

[@викторилюшкин-с6с]

Зазор 0.12 мм. В принципе ощутимый зазор. Я показывал как пластинами щупа промерять. Через пластину 0.1мм поршень должен проходить.

[@ГражданинСССРГладкихАлександр]

Виктор здравствуйте я разобрал всетаки дв на поршне цифра 40 значит и гильза 40 должна быть это я имею виду буду новое все брать

[@викторилюшкин-с6с]

Гильза не маркируется. Её маркируют после установки. Скажу Вам по практике в зап часть идёт много 40 гильзы. Надо ставить гильзы и потом промерять относительно поршня. У меня есть видео текущего ремонта 740.62 где я ставлю рабочие поршни на новые гильзы. Промеряли каждый поршень.

[@ГражданинСССРГладкихАлександр]

@@викторилюшкин-с6с понял спасибо

[@ИванСидоров-к1з6й]

Здравствуйте Виктор, посмотрел ваше видео, очень много полезной информации. У меня, к вам вопрос. Купили двигатель, после капремонта, после диагностики, давления в норме, а вот компрессия очень низкая, 18-22. Снял головки со стороны самых низких показаний и по вашему способу замерли расстояние от днища поршня до линейки, наложенной на рабочий бурт гильзы, зазор около 2х миллиметров. Может ли причина низкой компрессии быть из-за этого?

[@викторилюшкин-с6с]

Компрессия ни о чем. Будет дымность и ехать будет плохо. 28-29 атм. К большому надпоршневому зазору, я думаю, ещё и клапана не держат. Понятие и отношение к кап ремонту к сожалению в наше время относительное. Во многих случаях просто халтура.

[@ИванСидоров-к1з6й]

Спасибо большое.

[@SergeyOrlovHD]

Здравствуйте.отдал блок на проверку постели распределение и коленвала. Пришёл забирать одну втулку только поменяли мудаки в сельхозтехнике. Забрал собрал.50 км обкатку пустым.5 тонн загрузил проехал 5 км провернула втулку распредвала. Отдал блок на ремонт.допускается ли ремонт.. Что посоветуете

[@викторилюшкин-с6с]

@SergeyOrlovHD как одну втулку? Меняют все сразу и проходят заодно на спец станке. Иначе не будет осей. Отсюда и проворот. Если распредвал старого образца 54мм, то блок растачивают под 60мм, евро.

[@ВладимирБычков-ш4я]

Виктор добрый день, какую поршневую ставить лучше на двигатель КамАЗ 740 90 стояла на поршне выбито 10

[@викторилюшкин-с6с]

@@ВладимирБычков-ш4я у меня целый ряд видео по этой теме. Всё сводится к оптимальной камере сгорания и именно отношение высоты поршня к гильзе играет роль. 10 группа Самая низкая. Самая высокая 40. Кто это понимает, имеет информацию, то конечно покупает 40. Есть ряд комментариев водителей. Конечно подгонка занимает время, но мотор делают на несколько лет и потеря при сборке одного дня не существенна.

[@викторилюшкин-с6с]

Могу добавить, что если ещё не разобрали мотор , то можно прикинуть зазор.

[@МусабиКунижев]

Дядя Витя подскажите пожалуйста какую поршневую ставит на евро 1

[@викторилюшкин-с6с]

Поршневая Е1 740.13. Но она давно снята с производства. Ставят поршня 740.30. Какого завода не могу дать совет. Много подделки и плохое качество есть и на федерал и кмз и кострома.

[@Николай-ы8ъ4р]

Здравствуйте! Подскажите поставил новую поршневую 10 группу на камаз простой , нужно было её промерять ? Или она с завода подогнана ? Поршневая КМЗ .

[@викторилюшкин-с6с]

Всё надо промерять. Проблем с качеством хватает.

[@ВераАнтипина-ж5ш]

Какого производителя з/ч порекомендуете,по соотношению цена качество. В интернет магазах цены на 30-40% дешевле производителя, наверняка китай в красивых упаковках.

[@викторилюшкин-с6с]

возможно китай, а возможно и российская реставрация. причём её много. вообще я вам скажу, что цену устанавливают дилеры. они первые покупатели у завода изготовителя. если цена ниже чем у дилера - это уже должно привести к размышлению. есть детали которые я отличаю исходя из большой практики, но в отдельных случаях допустим вал с редуктора так отреставрируют и отшлифуют, что и не отличишь от аналога. часто реставрация упакована в оригинальную упаковку. я сталкивался. Вам мой совет - берите кого хорошо знаете и верите. а низкая цена уже подозрительна, и не только в зап. частях.

[@ВераАнтипина-ж5ш]

@@викторилюшкин-с6с спс уже заказал Кострому от дилера

[@ВераАнтипина-ж5ш]

я некорректно поставил вопрос имел ввиду ЦПГ ,СПС за ролики очень помогают избегать ошибок.

[@викторилюшкин-с6с]

@@ВераАнтипина-ж5ш поршневую беру в магазине.в основном кмз. федерал дорогая, а кострома у нас бывает редко.хотя предприятия берут и федерал могул. с подделкой иногда сталкивался. её сразу видно. топором сделана. она реально внешне отличается от аналога.

[@СотМодем]

Здравствуйте подскажите в 2раз меняем вкладаши задирает 5 10 мин падает даление меняли насос полностью с заборником масло пробовали другое разобрали двиг все чисто все снова перемерили постель шатуны все в норме может ли быть трешина получаеться масло не доходит подскажите

[@викторилюшкин-с6с]

Модель мотора и что вообще делали. С чего началось. Отвечать буду через час. Занят.

[@МагомедИсрапилов-д4й]

Вы пишете что на пробеге 1200км.масло уровень.3500км.масло 0.5.разве после капиталки двс не должен проехать грубо говоря тыс8000-10000 без долива масло.или на эти двс положено доливка масла

[@викторилюшкин-с6с]

Мотор мотору разница. Есть моторы уровня хватает от замены до замены. Другие потихоньку берут. Есть моторы тысяч до 6 - 8 уровень, а потом немного подбирают. Я недавно разговаривал с водителем которому делал 740.62. После капиталки уже за 200.000 км. Масла на 15.000 доливает 2 -3 л. Есть изначально подъедают, потом успокаиваются. А бывает и из сапуна летит и расход запредельный. Есть конечно и на угар нормы. Судя по комментариям, да и из личной практики, всякое бывает. Всем конечно хочется хороший двигатель по маслу, но качество ЦПГ в отдельных случаях просто ужас.

[@F.D.740]

Здраствуйте! Подскажите какой допустимый зазор в замках колец федерал могул камаз евро 3 маслосъёмные 3мм

[@викторилюшкин-с6с]

Зазор компр 0.4 - 0.6мм. Масл 0.3 - 0.45мм.

[@F.D.740]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо 🤝

[@РомаЭскиев]

Здравствуйте скажите можно ли поставить поршня 20 место 10 у меня на двигателе стоят в круг 10 поршня . или что бы поставить 20 нужно шатуны менять .?

[@викторилюшкин-с6с]

Шатуны на всех моторах камаз одинаковы. На всех от 740.10 до Е5. Можно и 40 ставить. Промерять высоту по отношении к гильзе только надо.kzbin.info/www/bejne/l4fXdYl6n5hqobOch

[@БауыржанКурманалиев]

Здраствуйте дяхан.какой стараной шатун ставиться на поршень? Вес шатунов должен быть идеально одинаковый?

[@викторилюшкин-с6с]

Идеальный подбирать смысла нет. Разница в 30 гр роли не играет. У Меня есть видео сборки где я показывал сборку шатунов с поршнями. Проточки под клапана на поршнях смещены в верх. Проточки под усик вкладыша на шатуне должен быть направлен так же в верх, то есть в сторону проточек на поршне.

[@БауыржанКурманалиев]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо дяхан.видео не мог найти.

[@Байрам38]

Здравствуйте Виктор. В чем отличие гильзы 740.51-1002021 и 740.30-1002021 и можно ли поставить 740.51-1002021 вместо 740.30-1002021?

[@викторилюшкин-с6с]

@Байрам38 есть видео где я объясняю разницу в гильзе. 51 применяются с кол валами имеющими радиус (кривошип) 65мм. Это 50-е, 60-е и 70-е кол валы. Она в нижней части короче на 3мм. 30 гильза применяются с кол валами имеющими кривошип 60мм. Это старые 740.10, и 740.13 и 740.30. Лично я иногда ставил 740.51 на моторы где должна стоять 740.30.

[@Байрам38]

@@викторилюшкин-с6с большое спасибо за информацию.

[@ЭльдарИсмаилов-я6м]

Гильзы не так важно замерять? Главное поршня замирять по группам?

[@викторилюшкин-с6с]

Можно купить сначала гильзы. Поставить их в блок и промерить. Зная их высоту купить поршня. Если есть таквя возможность, то это лучший вариант.

[@Арсен-ч5ш]

Здравствуйте, у меня поршень 10 гр, а гильза 30 гр. подойдёт ли?

[@викторилюшкин-с6с]

При сборке, кто понимает и хочет добится нормальной камеры сгорания, стараются применять гильзы и поршня одной группы. В данном случае будет увеличенный зазор поршень - головка. Если другого выбора нет, то можно ставить.

[@ПростоПавел-ф9б]

Как Вы выходите с положения когда посадочное гильзы в низу повреждено коррозией? Попадаются большие раковины.

[@викторилюшкин-с6с]

при проведении текущего ремонта( при снятии одной гильзы) я зачищаю до блеска это место и из проволоки 6 мм. делаю шаблон длиннее на 2-3 см. чем промывка. готовлю двухкомпонентную холодную сварку, в канавку ставлю кусок этой проволоки и аккуратно наношу вокруг компонент. проволоку вынимаю и жду положенное время для застывания. при проведении капитального ремонта конечно отправляем в ремонт. там это место варят сваркой и обрабатывают. такие технологии существуют и давно применяют сто по ремонту камаз.

[@ПростоПавел-ф9б]

@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ. Возьму на заметку. Каждое Ваше видио как настольная книга. Здоровья Вам и успехов.

[@викторилюшкин-с6с]

@@ПростоПавел-ф9б спасибо.

[@олеголег-п9б]

а можно сажать кольца на герметик?

[@викторилюшкин-с6с]

Никогда не ставил. Да и смысла не вижу. У него другое назначение.

[@СлаваУкраине-п6н]

Добрый вечер.Шатуны реставрировали,они были потянуты.Вопрос:надо перепроверять, чтобы подобрать правильный размер поршня

[@викторилюшкин-с6с]

Вы наверное говорите о дефектах нижней головки шатуна. Хорошие специалисты убирая дефект практически не лезут в сторону изменения размеров как шатунов, так и блока. При ремонте убирают буквально сотки. Если делал хороший мастер, то практически шатун не выходит из размеров. При замене поршней всегда приходиться проверять над поршневой зазор.

[@СлаваУкраине-п6н]

Спасибо

[@СлаваУкраине-п6н]

Вы сказали минимальный зазор,а максимальнный,допустимый

[@викторилюшкин-с6с]

@@СлаваУкраине-п6н Посмотрите это видео с 9 минуты. Есть пояснения и таблица. Звук правда не важный. Я тогда не умел хорошо пользоваться видеоредактором. Но всё понятноkzbin.info/www/bejne/jJKyoKOnjthnbNE

[@ФахриддинАллаёров-я5ы]

Здравствуйте Виктор Александрович у меня двигатель 740 10 стоит, а поршни 740 10 1004015 18 я покупал поршни 740 30 1004015 40 только в этих поршеньей есть место трубка для охладител скажите пожалуйста можно ставить этих поршни

[@викторилюшкин-с6с]

Камера сгорания у 740.10 60мм и степень сжатия 17. У 740.30 диаметр камеры сгорания 64 мм и степень сжатия 16. С вашим тнвд 740.10 мотор хорошо работать не будет. Я бы не ставил поршня 740.30 на не турбированный мотор.

[@ФахриддинАллаёров-я5ы]

Спасибо огромное, Виктор Александрович у меня 337 40 тнвд есть с этим тоже хорошо не работает если поставлю на этой двигателя 740 10 который у меня стоит

[@викторилюшкин-с6с]

Не знаю. Я никогда не эксперементировал. Делал в соответствии модели мотора.

[@НикитаЯрославцев-э6б]

Здравствуй подскажите пожалуйста не могу найти допуски по весу шпг. Максимальный разбег какой ? Одинаковые по весу напротив друг друга устанавливают ?

[@викторилюшкин-с6с]

Я никогда не встречал такой информации. Хотя литературы прочитал прилично. Товарищ работающий именно на рем предприятии камаз говорил, что читал о допуске в 60 гр. Лично я на разнобой в 30гр. внимания не обращаю. Для мотора имеющего вес поршней и шатунов в несколько кг, разность в 30гр ерунда.

[@НикитаЯрославцев-э6б]

@@викторилюшкин-с6с большое спасибо . Такая ситуация разбег у самого лёгкого и самого тяжёлого составил почти 100 грамм. Поршня разбег +- 8 гра. А по шатунам была разница примерно 100 грамм. Не знай как быть. Хотел сказать пальцем и поршнем не вышло координально скомпенсировать разницу в весе.

[@викторилюшкин-с6с]

Возможно шатуны разной группы, модели. У шатунов одной модели разница не большая. Я думаю 100 гр и для камаза многовато. Хотя утверждать не могу. В процессе текущих ремонтов ставил что было под рукой. Проблем с вибрацией от таких ремонтов не помню, помоему не было.

[@НикитаЯрославцев-э6б]

@@викторилюшкин-с6с сниму с отлива в меру. С самым тяжёлым его поставлю в пару. Спасибо

[@ЮляЮля-ш7э]

Виктор, а если гильза вылезла при прокрутке (на 3см) коленвала и в стаканах тосол , меняли прокладку....что делать...? Посадить на фиксатор или герметик.?

[@викторилюшкин-с6с]

Если гильза вышла, а выходить она не должна. Это значит она сидит слабо в блоке, кольца её не поджимают. Если посадить просто назад большая вероятность протечки охлаждающей в поддон. Я бы не стал рисковать. Снял бы и поставил новые и плотные резинки.

[@СаянБудаев-щ7е]

Добрый день!!! Какая поршневая лучше??? Пао, или кострома???

[@викторилюшкин-с6с]

ПАО - никогда не слышал и не видел. У нас в продаже в основном КМЗ и Федерал Могул. С Костромой уже несколько лет не работал. Перестали в наши магазины завозить. Хотя слышал, что применяют. У нас два магазина и один торгует только ФМ. И КМЗ и ФМ себя хорошо показали. Последний 62 я сделал на КМЗ. Прошёл 1200 км. масло уровень. Перед этим кап. ремонт 62 и то же на КМЗ. На 3500 км 0,5 л. масла.Как я уже говорил, главное что бы была не подделка. Ну и собрать надо чисто и аккуратно. На ФМ все моторы то же были отлично. Но дорогая.

[@СаянБудаев-щ7е]

@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ!!!

[@user-Malaika74]

Добрый день. ДВС 740.622-280 какие брать гильзы, поршня , кольца, пальцы, головку, вкладыши ( коренные шатунные )? Заранее спасибо.

[@викторилюшкин-с6с]

Мотор Е4. Головки на коммонрейл. Поршневая главное не брак и не подделка. Завод ставит федерал могул. Пальцы в комплекте. Вкладыши 740.60Д. Кольца можно Прима. Дешевле федерал минимум в 2 раза. В принципе он во многом похож на 62 Е3 по сборке.

[@user-Malaika74]

@@викторилюшкин-с6с спасибо. Ато сейчас снабженци купят что не попадя потом мучайся.

[@ФарходХалметов-ю5ю]

Здравствуйте Виктор двс после капиталки масло в сапун кидает завели простой двс разобрали все замерили все в норме в чем причина можеть быть заранее благодарю

[@викторилюшкин-с6с]

Надо конечно посмотреть сапун. Если всё в порядке, то причина вероятно в кольцах. Самая распространенная на сегодняшний день причина. Или брак или подделка. Очень много комментариев по этой проблеме.

[@ФарходХалметов-ю5ю]

Здравствуйте Виктор КамАЗ двиг на холостых оборотах вибрации нету чуть обороты дашь вибрация что может быть

[@викторилюшкин-с6с]

@user-ey7vu9ot7m причин много. Как она началась, после ремонта, или уже при эксплуатации, может что меняли, какой маховик и тд.

[@ФарходХалметов-ю5ю]

@@викторилюшкин-с6с двигатель другой собрали

[@ФарходХалметов-ю5ю]

@@викторилюшкин-с6с полностью другой двигатель свой не годен водитель говорить сразу начал

[@камаз-к5ц]

При установке поршня с шатуном имеет положения коленвала? Или надо проворачивать вт

[@викторилюшкин-с6с]

Я опускаю вал в нижнее положение. Удобно сразу ставить крышку и затягивать.

[@камаз-к5ц]

@@викторилюшкин-с6с здравствуйте подскажите снял шатун. Как понять какой вкладыш стоит у меня написано 9-18 на другой стороне32506-004058

[@викторилюшкин-с6с]

9 месяц 2018г. 32506 модель вкладышей, дальше это каталожный номер. На ремонтных всегда указан размер вала и номер ремонта. Например 94,5 Р1. Если у Вас нет Р, значит стандарт.

[@камаз-к5ц]

@@викторилюшкин-с6с спасибо большое .

[@Александр58-р4о]

Виктор здравствуйте, я хочу заменить гильзы поршня оставить свои, на поршнях группа 40 на гильзе ничего не найду, какие гильзы ставить?

[@викторилюшкин-с6с]

У меня несколько видео по этой теме. На компьютере сломался блок питания, поеду сегодня в магазин, а как поставить на телефоне не понимаю, не знаю. Есть видео Текущий Ремонт Двигателя Камаз 740.62 где я оставил старые 30 поршни, а гильзы ставил новые. Есть видео с таблицами размеров. Гильза маркируется по высоте относительно вмт шатунной шейки вала. Надо ставить гильзу в блок. 40 поршень самый высокий и поэтому надо обязательно промерять его по отношению к гильзе. В этом видео я как раз показываю, как в домашних условиях делаю замер. Я думаю часам к 12 куплю новый блок и если, что не понятно напишите и я выставлю Вам несколько видео по этой теме.

[@Александр58-р4о]

@@викторилюшкин-с6сВиктор я все понимаю прекрасно как и что мерить, мне не понятно в магазине какую группу покупать

[@Александр58-р4о]

@@викторилюшкин-с6с я же не могу купить три комплекта и подбирать

[@викторилюшкин-с6с]

Скажу Вам по практике во многих случаях в з/ч идут высокие гильзы, но промерять надо. В случае несоответствия камеры сгорания надо подрезать днище поршня. Так и я и другие специалисты, да и водители имеющие практику поступают в данном случае.

[@АлександрНадолинный-ц6м]

@@викторилюшкин-с6с спасибо

[@Kamazist_02UA]

Здраствуйте !!!! Подскажите почему обрывает гильзу ??????

[@викторилюшкин-с6с]

Можно рассматривать дефект самой гильзы. Это когда гильза получает трещину без каких либо причин. Поменяли и в дальнейшем нет никаких проблем. Может есть какая проблема с блоком, но лично я не сталкивался. Не раз сталкивался когда головка давила на не рабочий бурт гильзы и был обрыв. В этой ситуации в основном дефект кольца газового стыка. Редко головки. Сразу видно отпечаток на головке от гильзы.

[@Kamazist_02UA]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо

[@васяниколаев-и4ы]

Здравствуйте Виктор! У меня надпоршневой зазор 0.5 это нормально или лучше 0.55?

[@викторилюшкин-с6с]

Надо прикинуть до головки. Не менее 0,87 от поршня до головки.

[@викторилюшкин-с6с]

Я думаю лучше 0,55-0,6.

[@РифатМагадиев-х8у]

@@викторилюшкин-с6с не чем не лучше. Накапливается нагар и появляется стук. Даже по книжке 0.87.

[@викторилюшкин-с6с]

0,87 это минимальный зазор от поршня в вмт до головки. У меня есть видео с таблицей размеров высоты и гильз и поршней и как всё правильно подобрать. В данном случае водитель замерил поршень в вмт относительно нерабочего бурта гильзы. Я то же так делал, простой и надёжный способ. Я ставил поршни если зазор в этом случае был не меньше 0,65. При таком зазоре поршень никогда не достанет до головки и будет оптимальная камера сгорания. Поскольку между головкой и нерабочим буртом гильзы существует обязательный зазор то 0,65 + этот зазор дают зазор 0,87 о котором Вы говорите. Даже в домашних условиях сборки имея лишь пластины щупа не сложно всё это расчитать. Я так же это показывал при сборке мотора.

[@РифатМагадиев-х8у]

@@викторилюшкин-с6с я просто вас не понял оказываеться. Тоже брал 40 размер поршневой и делал надпоршневой 0.90 тока замеры брал плюшками припоя. Надо размеры брать по днищу как верх и низ. Выщитываем середину и определяем зазор.

[@КазбекИрон-ч2ю]

Доброго времени суток!Есть ещё и 41 поршневая,на машине стоит такая!

[@викторилюшкин-с6с]

Да, была такая. Я работал с такой. И было такой не меньше чем 10.

[@БахтиярРустимов-ы3р]

Здравствуйте и как 41 поршневая на тягу

[@викторилюшкин-с6с]

Если правильно подгоните по камере сгорания будет отлично. Это в комментариях водители отмечают.

[@КазбекИрон-ч2ю]

@@викторилюшкин-с6с говорят вроде тянет хорошо,но стук клапанов идёт при нагреве,у соседа такая стояла,сам я не ставил,но мотор свой разобрал и одна или две поршни сточки 41 е

[@викторилюшкин-с6с]

Если всё правильно собрано и поршня не какая то подделка работает отлично. Водители это в коммеетариях отмечают это. Сегодня на ватсап мне присылали видео новой 41.

[@АртемВараница-э2р]

Здравствуйте, слышал мнение что если на 740.11-240 поставить поршень 10 то мотор слабый будет, насколько это правда?

[@викторилюшкин-с6с]

На 740.11 камера сгорания имела диаметр 68мм. У 740.10 камера 60мм. Очень большая разница. Я бы не ставил.

[@АртемВараница-э2р]

@@викторилюшкин-с6с какую поршневую вы посоветуете 20 или 30.

[@викторилюшкин-с6с]

Если вы имеете в виду высоту, то всё зависит от высоты гильзы. В случае необходимости высокий поршень можно подрезать.

[@АртемВараница-э2р]

@@викторилюшкин-с6с самое интересное то что в магазине предлагают либо 40 или 10универсальную🤷‍♂️.

[@АртемВараница-э2р]

@@викторилюшкин-с6с извините за вопрос а камеру сгорания возможно увеличить с помощью хорошего токаря? С 60мм до 68мм? Или это колхоз полный и поршень не прослабнет?

[@KAZ-4540]

А что у вас за справочник? Можно подробнее?

[@викторилюшкин-с6с]

Ещё брежневский. Ремонт и эксплуатация а/м Камаз. Да вообще эта информация содержится в любом справочнике по ремонту. Это просто основополагающая информация по поршневой. У меня есть видео и по поршням, по группам высоты.

[@KAZ-4540]

@@викторилюшкин-с6с я вообще запутался. в продаже есть 10 и 40 группы. Покупать хочу комплекты FederalMogul хочу сделать минимальный над поршневой зазор. 0.9 Мне нужно брать сразу комплект гильза поршень палец кольца или все покупать отдельно.

[@викторилюшкин-с6с]

@@KAZ-4540 можно отдельно. То, что продаётся комплект это не говорит о том, что там всё подобрано.

[@викторилюшкин-с6с]

Раньше вообще продавали всё отдельно. Гильзы, кольца, в коробке 8 поршней. Удобно было сразу промерять. Что не нравилось в сторону. А сейчас в коробке кот в мешке.

[@KAZ-4540]

@@викторилюшкин-с6с Ну вы что посоветуете брать федерал могул?

[@алексейтарасов-г4ъ]

Минимальный надпоршневой зазор камаз 740.13 0.87мм, это расстояние от днища поршня до плоскости гбц. Причем здесь блок двигателя? И кривой штанген совсем не подходит для измерения. Старые мотористы как делали на зилах все на глазок так и делают, а техника изменилась.

[@викторилюшкин-с6с]

Зазор 0.87 для всех моторов. Лично мой штангель ровный. У меня целый ряд видео по этой теме. Все пояснения исходят из рекомендации завода, а не мною придуманы. Есть видео, есть комментарии водителей где отражаются примеры подгонки на глаз, как Вы сказали. Ничего хорошего. Плохой запуск, большая дымность и тд.

[@РоманПриморский-э6г]

Ну скорее всего при измерении погрешность в форме гильзы,либо действительно завод гонит дрянь.

[@викторилюшкин-с6с]

С дефектом деталей много. Даже заводская сборка не гарант качества.

[@алексейтарасов-г4ъ]

Специалист без динамометрического ключа закрутит, ага мля все спецы, только головки после таких приходится ломом откручивать. Как ты узнаешь спец он или не спец?

[@викторилюшкин-с6с]

Вы доверяете человеку которого видите в первый раз и не знаете кто он?

[@stensten-ho9uc]

И потом они начинают течь , нужно садить на герметик сразу