ASTA DA UPGRADE - Jacto 5030 NPK - Fs22 Elmcreek Ep.67

[@BogdanF10]

Important e sa nu scoata fum daca are are dpf. Diesel-ul se conduce la 2000 turatii plus, tocmai ca se infunda. Pot fi destul de costisitoare daca nu sunt conduse cum trebuie. Preturi piese noi : dpf-2000 euro Turbina: 8-1000 euro Injectoare: 3-500 euro bucata, sunt 4 sau 6 Plus ca, depinde cati km faci pe an. Daca nu depasesti 15k/an, nu prea se merita pe motorina, intrucat costurile mentionate mai sus, nu depasesc diferenta de consum intre benzina si motorina

[@titan009channel6]

Salut Barba parerea mea legata de benzina si motorina este urmatoarea.Detin 2 masini passat b6 2.0TDI 2007 185hp motorina si Logan 1.4 Benzina , daca mergi mult de exemplu in exterior minim 60km pe zi merita motorina (trebuie sa ti cont ca sunt foarte pretentioase , schimburi ,filtre , deci automat cheltui mai multi bani asta iti pot spune sigur P.S:am si facturi de la costurile masinii pe motorina:)) ) La acel logan 1,4 Benzina doar bani pe consumabile si benzina este de bagat , merge foarte bine pe oras avand in vedere ca este aglomerat (exemplu:Brasov) cheltuieli mai mici cu siguranta si legat de forjat/sa ii dai talpa la masina pe motorina ,inseamna sa o turezi si sa o menti la viteza constanta pentru a ii elimina impuritatiile din conductele de ulei.motorina etc Eu sincer as alege dupa 6 ani de cand am ambele masini cu siguranta ceea pe Benzina , avand in vedere zona in care stai tu benzinarul porneste si ruleaza perfect , motorina poate sa ti se infunde de la caldura/praf etc

[@keroshimay]

Salutare Barba! Te urmăresc de foarte mult timp și aș vrea să te ajut in legătură cu achiziția unei mașini diesel! Eu am avut și încă am doar diesel! Primul lucru pe care ar trebui să îl ai in vedere este rulajul\an și mai ales cat de mult timp petreci în oraș! Un motor diesel nu prea agreează mersul preponderent în oraș lucru care duce la uzura prematura a unor componente! La 90% din cazuri motoarele diesel conduse în oraș adică subturat vor avea nevoie de un EGR nou,filtru de particule sau turbo! Evident ca,contează foarte mult și rulajul mașinii! Caută ceva cu un rulaj mai mic și schimbă uleiul la 15.000 km! Lasă ce zice reprezentanta cu 30.000 și așa! Momentan dețin un Passat CC 2013 2.0 TDI cod motor CFFB pe care îl si recomand daca te orientezi spre gama VAG și cauți un euro 5! Reprezentanta mi-a recomandat sa fac revizia la 30.000 dar niciodată nu am depășit 15.000! Eu alegerea mea și mașina mea până la urmă! Eu vreau un motor in parametrii și nu mă interesează ce zic unii! Sa revenim,e foarte important sa mai ieși cu mașina la drum lung din când în când și eu o fac frecvent iar filtrul meu de particule încă e in parametrii normali original din fabrica la 190.000 km! Sunt multe lucruri la care sa fii atent la achiziție! Bănuiesc că în Spania e ilegal sa dai km înapoi așa că voi rămâne doar pe partea mecanica! Sa fii atent la zgomote suspecte din compartimentul motor! Mare atenție la distribuția pe lanț daca te orientezi spre japoneze majoritatea au distribuția pe lanț! Atenție la zgomote neobișnuite (metalice) cel mai bine se aud la rece! Atenție mare la DPF,daca evacuarea e cam afumata acesta este ori blocat ori spre sfârșitul vieții! Atenție la kitul de ambreiaj și mai ales la volant! Chiar și cutiile automate au nevoie de acesta și la multe bate deja! Eu recomand și o diagnoza pentru verificarea anumitor componente cum ar fi injectoarele și viața rămasă a filtrului de particule! Am enumerat aceste piese deoarece am avut și eu probleme cu ele de aproape 10 ani de când conduc diesel și sunt destul de costisitoare! Evident în România multa lume elimina DPF,EGR ceea ce e o prostie! Mașina nu va mai merge in parametrii de fabrica niciodată! Nu degeaba au fost puse acolo! Eu îți doresc succes in alegerea ta și te salut! Keep up the great work!

[@misterm9250]

Tata are o toyota avensis d-4d (disel) 2005 este super buna, confortabila fiabila si frumoasa, spor la cautari mane!

[@cristibuta6073]

Salut asa este daca mergi incet prin oras adica sub turata un timp risti sa-ti apara in bord un bec care ii filtru de particule sau cum ii se mai spune DPF care ii destul de pretentios de curatat - regenerare adica viteza mica si turatie mare.

[@mariusnegru4022]

Bănuiesc ca o sa îți iei una usata, controlează uleiul uitate la capac dacă e cremos pe buza capacului inseamna ca are probleme cu tachetii și ia pus ceva soluție, apa de la radiator sa nu ai ulei în bidon, ține-o accelerata ceva timp în 2000 de ture și pune pe cineva sa se uite dacă scoate fum, de preferat spunei vânzătorului ca vrei sa ii auzi motorul la rece cum pornește, sa nu o pornească înainte, de obicei sunt puțin mai gălăgioase motoarele diesel dar dacă auzi ceva suspect spunei sa o duci la un mecanic sa ii facă o verificare

[@tudortudor1542]

Ce părere ai de încărcătorul scaffer? Aș vrea unul.

[@MrSilviulcf]

Iti recomand sa ramai pe Benzina, Diesel are DPF (ce zicea prietenul tau ca se infunda) ala cand pica costa destul de mult, si pica cam dupa 150 -200 k. Per total motorul diesel e mai complicat decat benzina , ceea ce te expune la mai multe posibile probleme. Apoi pe viitor se estimeaza taxe tot mai mare la diesel. Daca nu faci zilnic mai mult de 100 km eu zic ca nu se vede diferenta la econimia de combustibil. Spor la ales :)

[@paulilea217]

Cel mai bun sfat care il pot oferi este legat de ce cauti tu la o masina, vrei economie? Atunci mergi pe diesel! Dar poti alege diesel daca parcurgi distante lungi mergi mult in afara orasului si atunci e rentabil. Daca mergi mult in oras dieselul nu este tocmai economic si piesele sunt mult mai scumpe. Mergand in oras cu un diesel il vei “infunda” ce inseamna ca vei strica filtru de particule sau egr-ul diesel e si mult mai zgomotos

[@vlad2.093]

daca masina are 200K km + si DPF ul activ,este probabil sa nu mai tina mult......daca nu are uita te sa nu scoata mult fum,sa traga bine si sa nu aiba turbina un fluierat prea puternic,sa nu manance ulei.....si multe alte chestii

[@leagueofmomentzz95]

Adv

[@andreirachieru6499]

Pe

[@hatmanpavel2014]

în general sa nu scoată fum și sa nu fie scurs motorul sa nu aibe ulei pe unde te uiți da într-adevăr e normal sa aibe urme de ulei având în vedere ca un motor diesel lucrează la compresi înalte dar nu foarte mult ca și întreținere e la fel ca la o benzinara doar ca sunt unele diferențe uleiul la 10.000 de km cu tot cu filtre de preferat și cel de motorina care foarte mulți șoferi îl ignora adică lasă că mai merge filtrele în general când se face schimbul de ulei Și verificare și curățarea de calamina tot ce înseamnă admisie clapeta accelerație egr tubulatura pentru previnerea a depuneri de calamina deși tot se depune dar Pentru a exploata un motor diesel sa îl ducă cant mai mulți km săptămânal încălzit bine antigelul sa ajungă la 85 90 de grade dat talpa a 2,3 4 mii de ture nu are absolut nimic dacă îi faceți asta astfel se creează presiune în motor și mai da afara din calamina Cele mai fiabile motoare sunte cele mai mari ma refer de la 1.9 la 2.0 și tot asa dar fiecare își cumpără după buget și după ce știe ca o sa facă cu mașina aia mult succes în tot ce ia ce faci❤

[@robertcrc7320]

Sfatul meu este sa iti iei tot benzina, mai putina bataie de cap, întreținere mai ieftină, combustibil mai ieftin. La diesel sunt mai multe piese cu risc de a se strica destul de costisitoare de ex Egr, DPF, injectoare.

[@iliutateodora7660]

barba cum sa numeste muzica de la introu

[@danieltogoe9806]

Cel mai mult conteaza sa nu scoata fum cand o turezi in gol. Turbina sa nu suiere. Pleaca de pe loc sa verifici volanta, sa nu bata (cu motorul rece) Consum scazut fata de benzina, cuplu mai mare. Treaba cum zici tu cu "calutii" nu sta chiar asa. Tu ai o turbina in spatele motorului care te "propulseaza" Numai masini diesel am avut si am. In prezent am doua. Un Audi a6 2010 motor de 2.0 si un VW Jetta 2009 motor de 1.9. Consum de bricheta pe ele si crede-ma ca bate benzinarele :))) P.S. Iarna, cand e frig, motorul diesel are bujie incandescenta. Nu sunt scumpe deloc, dar fara alea nu prea pornesti :) Turbina si injectoarele cad in cazuri extreme. Cand nu se are grija de masina, nu se fac schimburile la timp, etc Cel mai recomandat ar fi sa o duci la o verificare in service

[@calin8521]

Grija mare la dpf sa nu dea fum sa nu fie toba neagra km cat mai putini sa nu mergi cu el ca si bătrâni și uneori sa mergi cu ea pe red line chiar dacă nu mergi cu o viteza foarte mare

[@_Darius987_]

Barba, ce setari video ai ?

[@taraboisebastian5693]

Prea puțin contează caii, cat contează cuplul la motor La diesel acel cuplu e mult mai mare, si acel zvac se simte si la diesel cand e condusa peste 2000 de ture

[@mariusnegru4022]

Sau mai bn interesează-te cât te costa sa mergi cu un mecanic la vânzător, nu cred ca ar fi mai mult de 50, 100 de euro, în Anglia difera între 50 și 100 de lire, și atunci ești cel mai sigur ca nu o sa ai probleme în a nu cunoaște ceva la motor

[@SwordInTheDarknes]

Forta

[@mariusnegru4022]

Salut barba, m-am uitat la clipul tău nu am reușit sa te prind pe live, am văzut ca vrei mașina diesel, dacă faci schimbul de ulei la timp și de filtre nai nici o gara cu mașina, cât despre dpf și ce mai scrie lumea în comentarii nu îți bate capul, dpf se activează sau se strica senzorul când ai filtrul de la toba prea murdar, atâta timp cât tu nu mergi cu ea subturata nai treaba, dacă schimbi normal peste 2000 de turati nu ai probleme, sunt mecanic și crede-mă nu cred ca am întâlnit mai mult de 100 de persoane cu dpf cum spun mulți în comentarii și fac asta de mai bine de 10 ani, îți recomand vw, skoda sau Audi sunt mai ieftine la piesele de uzura(schimb ulei,bucsaraie și piesle ce se uzează cel mai repede,plăcute si discuri, etc)

[@cludiuadrianpetrovan1658]

Trebuie să ai grijă la turbo

[@ionutraducanu6472]

Diesel ul se conduce mai turat, are egr si filtru de particule care se mai infunda, un filtru de particule e aprox 2k euro, diesel ul e mai pretențios, depinde cum a fost întreținuta mașina, depinde si ce marca de masina vrei, japonezele nu prea excelează la diesel, in schimb exceleaza Renault, sau vw.. sunt mai mulți factori, anunta ne la ce masina te gândești, si noi ne putem da cu părerea..

[@claudiumailat4103]

Barba cand mai faci live?

[@cludiuadrianpetrovan1658]

Motoarele diesel se strică un pic mai repede ca motorul pe benzină trebuie să ai foarte mare grijă la filtrul de motorină și la filtru de ulei că se uzează cu timpul mai repede conul pe benzină îți dau un sfat să îți iei un diesel ale Has sau 19 sunt ce mai bune motoare dacă am fost de azi taur ♥️😎

[@zcsefu1644]

Salut barba eu am un passat pe motorina motorul e de 2.1 are 170 de cai și am luat suta în 3.5 secunde și fuge mai rapid ca o mașină pe benzina

[@ionutraducanu6472]

😂 😂 😂

[@CristyD116]

Iarna 3 zile lucartoare pana se i calzeste motoru la diesel

[@ianiscalinmihaila5235]

Pompa de motorina se strica cam prima

[@Pabloregele]

Primul respect❤️

[@ionutraducanu6472]

diesel ul este mult mai sprinten decat benzina:)))

[@stefanconstantincocosila4939]

Trebuie să ai grijă la injectoare

[@Robert.Manole]

In descrierea modului scrie ca imprastie fertilizator la 50 metri si lime la 12 metri. Cred ca animatia era in regula 😬

[@thunderstorm3724]

Eu știam că poți să dai cu lime și pe terenurile pe care nu le deții

[@dariusgaiu7354]

Motoarele pe motorina se mai înfundă daca nu mergi cu mașina

[@dariusgaiu7354]

Macar o data pe săptămână

[@cludiuadrianpetrovan1658]

La turbo la diesel se duce

[@proudcalamyty3662]

Referitor la motoarele pe motorina nu sunt asa puturoase pe cum, crezi motorul diesel are mai mult cuplu adică mai mulți NM în turații joase pleci mai ușor fără sa turezi în draci ca o benzinara care vrea turata și o sa pape, diferența mare care se vede superioritatea motorului pe benzina fata de cel pe diesel e de la 200 HP în sus deci pentru un consum bun și puterea de care ai tu nevoie eu îți recomand motorul de 2.0 tdi euro 5 atenție cel puțin mai vechi care e euro 4 nu e asa fiabil de la wv care îl găsești pe audy 4,audy a6, skoda oktavia, superb, kodiaq, pe wv Passat, golf, touran........recomand cutia manuala dar și cea cu dsg e destul de fiabila și mai avantajoasa la consum dar mai costisitoare cu mentenanța, uleiul schimbat periodic la anumiți km ca de nu ai probleme (referitor la Mazda ta) nu e auto servis abila la fel ca la orice alta mașina trebuie sa schimbi uleiul filtrul de ulei, benzina și filtrul de aer, în caz contrar în timp o sa ai exces de depuneri în interiorul motorului care logic o sa afecte performantele acestuia valabil și la diesel dar și la benzina în special la diesel, deci tiam enumerat modele diferite de mașini cu mărimi și capacități diferite ai de unde alege eu am acest motor de 2.0 tdi pe un crafter din 2013 și am 1 mil km bineînțeles cu anumite reparații dar a rezistat admirabil asta în condițiile în care am avut grija de el, desigur distribuții, schimburi de ulei și filtre făcute la timp, ca ulei recomand liquy molly 5W40 la acest motor

[@flaviocouyg5725]

Părinții mei au 2 masini pe benzina un dacia local 2018 pe benzina care consuma in oras putin nuj cat sa zic si in afara mai puțin si mai are un kia sportage 2021 care e tot pe benzina si in oras consuma un 8 cam asa ca este o masina mare un suc si inafara un 3 4 cam asa

[@costelsilitra5173]

Tata are un Ford focus 1.6 2007 și a mers 400km cu două plinuri

[@cludiuadrianpetrovan1658]

La ambreiaj la diesel nu îți moare așa de repede

[@Ben-xo5fj]

Mai joaca ark

[@maricelbobocea5693]

Mașina mea consuma 14% 16%

[@112FloRyN112]

Salut Barbă, niște sfaturi pentru motoarele diesel sunt următoarele : În primul rând ele au o turbina care dacă este destul de uzată va trebui să o recondiționezi.. Destul de scump, aproape 700 euro m-a costat pe mine, mașinile pe motorina trebuie să fie ținute în turații cât mai mari să nu infunzi filtrul de particule, în rest sunt mașini fiabile și foarte puternice, acum depinde de model. Recomand pe gama vag skoda sau seat amândouă sunt fiabile, exclus bmw sau Audi și vw mai ales vw cele mai proaste motoare, fă un research la ce fel de mașină ți-ai dorii! Recomand skoda dar motoarele de 2.0 TDI dsg neapărat. Toate cele bune!

[@mariusnegru4022]

Dpf se poate scoate este un filtru îl poți anula dacă vrei sau se curata

[@mariusnegru4022]

Cat despre skoda dsg ,dsg este cutia semi-automata și este o cutie un pic cam pretențioasă

[@melnicsabin7846]

1.9 TDI merge 5-600000 km lejer daca schimbi uleiul la timp si nu necesita reparatii

[@cludiuadrianpetrovan1658]

Dacă merg cu 50 60 80 ai un consum de 5 6. Dacă merg cu 100 4.3 maxim la un diesel contează și 19 alehas