Частая ошибка мотористов на дизелях VW, из-за которой безрезультатно перерывают весь двигатель

На холодную плохо запускается, увеличен расход топлива. Счетное кольцо стоит на 1 градус в позднем зажигании. На этом моторе оно напрессовывается вместе с сальником коленвала, для чего требуется специальное приспособление, которое не всегда есть у ремонтников.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engine_troubles
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_troubles
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_troubles

[@boris9075]

Парни нашли проблему которую не могли решить предыдущие сервисы. Проблема явно не стандартная. Респект за решение.

[@TheSushkevich33]

Решение интересное, конечно, но если все начнут просить ставить такие обходчики фаз, то во что превратятся автомобили, и как искать потом новые неисправности. Очень тонкая грань. ИМХО.

[@user-ui6rg8ru4j]

Колхоз на колхоз

[@StoKovsh]

Всем привет. Клиент уведомлён об этой конструкции, если даже что то произойдёт, вариатор снимается и устанавливается заглушка, подключающая все провода датчика напрямую. При последующей , профессиональной, замене сальника, всё можно легко демонтировать, но мы бы не советовали, так как в целях экологии на современных дизелях позднят момент впрыска на 2-3°, в ущерб экономичности.

[@user-ed5ls5md9r]

как он работает со старта ??? если вращение появилось а пропуска еще нет ???? или сигнал с задержкой 1 оборот + коррекци по градусам???

[@dmitryderek4096]

@@user-ed5ls5md9r в епроме задержка, после второго фронта импульса синхронизация, ничего сложного

[@user-ed5ls5md9r]

@@dmitryderek4096 как вы не поймете что микролуч не позднит а ранит сигнал на зуб а если он ранит то откуда то он берет сигнал опорный... единственый вариант как я вижу что 1 оборот мотор делает для микролуча а со вторым сигналом микролуч начинает давать сигнал на выходе раньше на зуб

[@aleksandaryurovskii4305]

Очень интересный выход из положения.Вы находите выход из любой ситуации.Молодцы!

[@tretyakovdenis]

Потом поменяют сальник, и будут ломать голову: почему впрыск ранний

[@argovinsent7566]

Молодцы!!!! Как всегда логическое мышление у Вас на высоте!!!!

[@user-ji9tp2zw7k]

Как всегда все на высоте.

[@user-gj7or6yu3s]

Супер! Простое решение сложной ситуации! Молодцы!

[@sudja_Krigs]

Странно, почему не отправили исправлять "косяк" к этим рукожопым моторастам? Зачем внедрять заведомо глючный электронный "костыль" да ещё вмешиваться в ПО? Полагаю, вы сами накосячили не меньше.

[@user-jf6bo4hq1c]

Я так понимаю в прошивку эбу двигателя они не вмешивались а просто электронной приблудой в разрыв датчика коленвала сместили вмт если клиенту деваться не куда и он согласен с этим решением то почему бы и нет случаи разные бывают может человек уже купил авто с такой проблемой то куда ему обращаться а сделать все правильно стоит денег

[@boon725154]

вы просто не поняли и моросите чушь, приблуда тупо добавляет к показаниям ДК - да это костыль и он проще и главное дешелве

[@sudja_Krigs]

@@boon725154 да, конечно...))) Вернуть в положенное - это норма, если нет понимания, то косячить - норма. И кто после этого в непонимании и чуши?

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@filmsmotri8099]

Была такая же проблема, причём машина была с салона, начал сначала стучать маховик DSG, потом само сместилось магнитное кольцо датчика оборотов коленвала.

[@user-mk5jc4ws3z]

Я ничего не понял. Но понял, что проделана колоссальная работа как мозгами так и руками, круто. Как всегда из-за какой-то казалось бы мелочи, столько проблем. Молодцы, как всегда!!!

[@user-xr2vw1dp2g]

Год выіпуска и пробег автомобиля в студию. Чтобы народ понимал что покупать и когда капиталить.

[@alexdubovik2119]

Моторы с насос-форсунками делались до 2007 года. Машине минимум 12 лет. И дизеля покупают, чтобы бабушка исключительно в аптеку за лекарствами ездила. Так что пробега там не больше пол-миллиона. Неотмотанного.

[@user-es5sk4sm3t]

Спасибо

[@Mihej81]

Был подобный случай, приехал клиент после другого автосервиса, после капиталки и не смогли завести двигатель. От нашего мастера был единственный вопрос - как устанавливали задний сальник колена. Съём кпп, замена сальника, установка по технологии решили проблему. 👍😁

[@TheSlavun]

Вы же сами противники разного колхоза и тюнинха. А зарукожопили костыль. Чел продаст машину, и начнутся новые круги ада. Нахрен так делать?

[@user-mx4yu8oh9q]

У меня и у многих моих знакомых опеля с 1.3 дизель. В интернете очень мало информации об этом двигателе, и я был бы очень благодарен вам если бы вы рассказали о нем немного.

[@pavelk4142]

Можно подробнее об этом чудо устройстве и прошивке? Я про такое не знал.

[@user-pm5ee3ud7s]

куда дели юрчика верните юрчик огонь

[@ydjinsmit7672]

А так да, класс! Бюджетный вариант 👍

[@user-lm6xe3ts5v]

Лучше переставить всё как по заводу, чем тулить всякую чушь.

[@detroitdiesel2481]

Александр Жук и соблюдать заповеди из одной книги да?

[@user-lm6xe3ts5v]

У каждого своё мнение, это я как топливщик говорю.

[@vitaliibovkun8689]

"Всякая чушь"-это то,что стоит у этого авто под капотом. Решение проблемы - отличное! Главное- результат!

[@user-ri9ic7rm5m]

Афигеть. Я с такой проблемой уже 3 года мучаюсь

[@boon725154]

Чем дальше смотрю тем больше охереваю - какое же гоуно ВАГ. Одно это кольцо чего стоит - пц - других слов нет

[@user-ft4yd3ye9b]

Який зуб раніше буде йти. 22 чи 23 ?. І як ВМТ шукали?

[@ydjinsmit7672]

Так наверное и капиталку делали потому что плохо заводилась " не было компрессии " 😁

[@user-nl8ll5ms2d]

1.9 тди анu такая же проблема, как устранить?

[@user-oo2gp3vw1i]

Нова машина - вже капітал мотора! Нах такі мотори?

[@Erkis]

Андрій Вус всмысле новая? Почти 300к пробега.

[@JamesBond-uj4wr]

У меня на Кадди возможно та же проблема, когда к вам можна будет подъехать и сколько это будет стоить?

[@batuy22slava]

Ничего не понял, но на всякий случай негодую.!

[@sbee9776]

Машина норм заводиця їде вроді як нормально . Но після прогрів як тільки вийде на робочу температуру. на 4 і 5 передачі під натягом торохтить . При цьому тяга не падає і тільки після повного прогріву. Міняв маховик датчик нетрогав просто обдув зжатим повітрям. Всі параметри двигуна внормі. Шкода а5 1.6 тді cayc 2011р. Чи може це бути визнано цим датчиком . На 1.2.3 передачі неважливо холодно гаряче двигун робить без камазовського торохтіння. Нейтраль газ в пол ніяких звуків.

[@user-hc7nj9rc5j]

А скажите, может ли быть та же проблема на опель вектра с 1.9 100 сил? Запускается аналогично. Надо крутить секунд 5-7.

[@user-rl6bx9ul7c]

проверь метки грм

[@sbee9776]

І вопрос номер 2 . Що може так кардинально вплинути на параметри вприска після досягнення робочої температури двигуна. Бо все відбувається виключно після досягнення робочої температури .

[@valik9733]

а как же синхра по распредвалу .ошибка должна быть

[@user-ed5ls5md9r]

У НИХ ЕСТЬ ДОПУСК +-

[@astra2if]

Не кислий допуск

[@user-zk5ys7ey2q]

СТО Ковш помогите пожалуйста с советом , у меня точно такая же проблема только на горячую от 70-90с, произошло после замены маховика с сцеплением и сальника коленвала Пассат б5+ 1.9 тди , уже менял другой маховик и 3 стартера и коробку , пол авто перебрали спецы в ковычках, прикреплю видео

[@evgen19999]

здравствуйте, а подскажите, может вы знаете хорошего диагноста в белорусии? машина грейт волл ховер 2.8 tdci проблема с подключаемым передним приводом.

[@alexdubovik2119]

грейт волл ховер - это изудзу аксиом, а он по трансмиссии - опель фронтера. Пневмомуфта на переднем мосту и два клапана под капотом. Ну и в раздатке электромотор. Где в Белоруссии находишься?

[@evgen19999]

@@alexdubovik2119 минск. насчёт пневмомуфты не скажу, но моторчик включения выключения (шайтан машинку) муфты смотрел, разбирал там всё ок. у меня электронное включение моста и понижайки. блок под сиденьем, плата hitachi, крышка блока borgwarner

[@user-pr4oe3re3h]

Ребят кто сможет помочь в вопросе, машина форд транзит 2011 года выпуска машина заводиться только при нажатия на педаль сцепления, двигатель прокручиваеться несколько оборотов, после чего заводить, хотя такого раньше не было(( Был случии когда пропала эта проблема, теперь опять вернулась, куда не пойду ни кто ничего не знает, как будто машина ни с этой планеты... Помогите пожалуйста

[@Yurez24]

как владелец 4 шкод с насос форсункми, заводится этот двигатель по другому. Резко, а не как у вас

[@viktordubnevich9678]

Зачем все ето? Снять коробку, маховик, и поставить новый датчик, макс 4 часа роботы, плюс стоимость датчика ....

[@user-ky6oy7mn4x]

ага.Не знаю как на дизеле, а на бензине коробка снимается на удивление легко. И не будет этого колхоза под капотом, который через год-2 окислится,замкнёт и фиг знает к чему это приведёт

[@tretyakovdenis]

@@user-ky6oy7mn4x потом поменяют сальник, и будут ломать голову: почему впрыск ранний

[@detroitdiesel2481]

Viktor DUBNEVICH Наверное это очень дорогая процедура у данного сто снятие кпп

[@tretyakovdenis]

@@detroitdiesel2481 контроллер с установкой не сильно дешевле, зато потом можно получить гемор

[@StoKovsh]

Всем привет! Спасибо за комментарии. Ждали этого вопроса. Отвечаю, мы по любому чтоб заверить диагноз всегда ставим вариатор и смотрим результат, и по результату предлагаем варианты клиентам, или оставляем Вариатор за 900грн, или меняем сальник, а это: сальник 1300грн, + работа (если правильно по эльзе делать со снятием поддона, и нахождением точной ВМТ (не по фиксатору шестерни газораспределения, которая может стоять неправильно, или не с того двигателя, а со снятием насосфорсунки первого цилиндра и определением реального ВМТ. И это всё уже будет стоить не меньше 5000грн. + вариатором мы можем подогнать идеально момент впрыска (ничего не разбирая, програмно). Продукты микролуча ни разу не подводили, работают чётко, несмотря на их скромный вид. ;-).

[@user-wr3vk3fn4p]

Подскажите пожалуйста, это относится к двигателю wag 2.0 common rail, caaa,caac?

[@tretyakovdenis]

Относится

[@Maksimsherbakov]

Влад Веселин да.

[@MrRuroffg]

Подскажите пожалуйста, каким осцилографом вы пользуетесь?

[@user-gj7or6yu3s]

Думаю, у них мотодок

[@user-ed5ls5md9r]

@@user-gj7or6yu3s ЭТО АВТОСКОП 3 ИЛИ 4 КЛАСНЫЙ АППАРАТ ЮЗАЮ ТАКОЙ ЖЕ (AUTOSCOPE 3 /4)

[@MrRuroffg]

@@user-ed5ls5md9r спасибо

[@gunterrasenmaher7112]

@саша кристел ,Merci beaucoup Sasha.

[@user-lq8bl6dv8k]

👍

[@user-eq1qu2tq2r]

Где такой купить?

[@kirillklimchuk]

Сколько же у него пробег? Что пришлось капиталить?

[@NoCheckEngine]

Получается если синхру (.прошлые мотористы ) выставили . То и распредвал не стоял правильно. Т к дпкв стоял не правильно....

[@user-rw4sp3re4i]

можна перепрошити дсг DQ250, щоб при швидкості приблизнл15км/год включалася перша передача ,щоб збільшити ресурс щеплення, а не їхати на другій передачі 5км/год. якщо можна то яка вартість цієї процедури?

[@serghiis7700]

Перепрошити можливо, орієнтовно 200 у.е. Цікавився якось на своє авто, не тут.

[@jevgenijf8745]

=D Знакомая проблема

[@fair982]

Здравствуйте, очень познавательные видосы. Спасибо. У меня похожий мотор буквы BMN, досождает один момент - ну очень вонючий выхлоп! При этом дымности особой нет, после трассы загоняю на эстокаду - лёгкий уксусный запах, как и должно быть, чуть постоит - сдыхает все живое вокруг! Может температурный датчик какой, может распредвал изношен. Местные спецы говорят: - У тебя форсунки Сименс, все крест на машине! Подскажите с чего начать? Спасибо!

[@KaEvish]

Это работает катализатор

[@yaroslavmudriy1496]

Устанавливал сам себе этот сальник на BJB , никаких проблем. Странно....

[@xp62530]

Успел прочесть все 17 комментов, понял почему делая что-то толковое не стоит читать комментарии... больше половины знают лучше как надо было сделать и что все дебилы по определению если сделали иначе. А так спасибо как всегда за информацию, мне ваши видео море новой информации открыли, потому как мой опыт одного человека не сравнится с базой знаний целой команды специалистов с многолетним стажем

[@tretyakovdenis]

Новый владелец заменит сальник, и как потом понять, из-за чего впрыск поздний? Это дичайший колхоз

[@hy60ed]

Угу, напевно вам не доводилося розгрібати такі чудові рішення після когось.

[@alexdubovik2119]

RVA Tun , самый правильный путь - ехать исправлять косяки по гарантии. И новый сальник сами купят, и замену сделают бесплатно. А так пришлось клиенту заплатить за диагностику, вариатор, спецпрошивку и врезку в проводку.

[@user-fo7kl2xk6w]

🤝👏👍👌💣

[@user-ti2rf9wn7e]

👍👍👍🙂👍👍👍

[@NoCheckEngine]

Да... Без осциллографа никак.. особенно с его скриптами.....

[@Mega_volt21]

Откапиталили мотор, отремонтировали турбину и т. Д. Как молитву прочитал))

[@user-dv2ow2yr7u]

А Французи дізельні до вас заїжають, чи там у ніх все набагато надійніше)

[@user-yn2xw1mj1b]

Класс. А на распредвал такое можно поставить? Т5 2.5 -1.5 градуса, в плюс не можем поставить

[@monotresque]

В допуске

[@user-yn2xw1mj1b]

@@monotresque я понимаю что плюс 3 минус 3 позволительно, но едет он чуть хуже. Как на 1.9 не покрутить.

[@monotresque]

Там это кольцо можно установить хоть на - 8 а по меткам будет идеал или наоборот. Надо смотреть непосредственно метки колена и рвала.

[@user-yn2xw1mj1b]

@@monotresque кольцо не поставишь! Оно не крутится. Колено с распр. стоят чётко. Но у всех уходит со временем в минус, а если ещё плоскость делал по любому.

[@monotresque]

@@user-yn2xw1mj1b уходит за счёт износа шестерней. А поставить можно если сделать разрезные отверстия.

[@user-vr4et4mp2t]

Жесть. Непонятная.

[@user-ed5ls5md9r]

ДОСМОТРЕЛ ДО КОНЦА НО НЕ ПОНЯЛ КАК МИКРОЛУЧ СДЕЛАЛ КОРРЕКЦИЮ УГЛА СО СТАРТА .....КАК ОН ДАЕТ СИГНАЛ НЕ УВИДЕВ ПРОПУСК ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА?????? ИЛИ СИГНАЛ ДАЕТ ПОСЛЕ КАК УВИДИТ ПРОПУСК НА ВЕНЦЕ????

[@alexdubovik2119]

Повезло, что надо на зуб позже. Не на 22-й, а на 23-й зуб. Вариатор делает задержку на 1 зуб, и поэтому работает прямо со старта. Вот если бы надо было наоборот, пропуск на зуб раньше делать , тогда пришлось бы ждать разрыв, а после предсказывать его появление. И могла появляться ошибка в двигателе, что не хватает зубов на задающем диске.

[@user-ed5ls5md9r]

@@alexdubovik2119 не совсем так... вариатор поставили из за того что венец приходил позже к дпкв и следовательно позже впрыск...(Владимир Николаевич же назвал все симптомы позднего впрыска) и затем поставили вариатор именно для того чтомб смместить на 22 зуб фронт по каналу дпрв и как следствие вовремя впрыск ..... вникните в систему еще раз... пишу еще раз что- не понимаю логику микролуча корректировать работу сигнала дпкв со старта не увидев пропуск.....

[@user-ed5ls5md9r]

@@alexdubovik2119 не задержку он делает а делает раньше на зкуб...

[@alexdubovik2119]

@@user-ed5ls5md9r , ну раз с принципом куда что смещать ты разобрался, то в чём проблема дождаться пропуск? Мотор не даст сигнал на форсунки пока не увидит синхронизацию, а это как раз и есть наш пропуск. Так что и мотор и микролуч одновременно видят пропуск и одновременно начинают работу.

[@romansrtadomskyi1978]

Нє нє нє який нахер варіатор )))) Лююююді може антістатік і відерко повішати на фаркоп краще ,)))) Варіатор це один круг пропустив на наступний опередив Ймовірність що він працює правельно рівна нулю Відхилення моменту впрсику в tdi на один градус приведе до пічальки це не форкамерний дизель якому один зуб похер У нього камера згорання в поршні і паливо яке догорятиме в ньому дуже дуже швидко зруйнує поршень Появляться маленькі тріщини від перегріву Та скиньте цю коробку та замініть сальник і нехай їде машинка правельно

[@user-fv1oq7mt3m]

И помыли

[@user-dv2ow2yr7u]

Капець скільки нюансів на обслуговуванні дизелів(

[@user-jn8ms2id8h]

как то очень не уверено по осцилограмам, и ладно есть с чем сравнить, специалист не сравнивая должен расшифровывать, .

[@vorotaservicednepr]

Хм на исправном на 23, на неисправном на 22, значит впрыск раньше! По вашим выводам позже и вы при этом ставите устройства для коррекции позднего зажигания. Сколько вас не смотрю, вижу одни понты

[@megatrans3024]

Зачем было тулить микролуч, если сняв осцилограмму и так ясноч что кольцо стоит не верно. Вставьте правильно кольцо и все.

[@legoleg5164]

Не пойму зачем столько движений лишних, не уже ли Вася диагност не показывал ошибку?!?!🤔

[@user-dj8nz4rq3d]

Подушку нужно менять

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

І ще потрібно поміняти прокладку між рулем і сідушкою

[@Sanyaapwork]

зачем такие двигателя, 8 клапанов и газ заглаза))

[@surtjomungarsen1935]

что такое микролуч?

[@detroitdiesel2481]

Макс Горяченков фирма в Хмельницком

[@user-ge1ef4gr4q]

VW это доильный аппарат а не машина 70-80 тысяч тянутся и перескакивают цепи ГРМ , ходовка и того меньше ходит .

[@user-ry9ud1pg9u]

Егор К, не ко всем ФВ это относится

[@garnushka]

Так а ремень перекинуть на зуб нельзя было?

[@KyZZMI4]

Так смещён не ремень, а датчик положения коленвала, он с другой стороны от ремня.

[@denden954]

👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@kirjatruenov998]

А ошибка по распредвалу была?

[@detroitdiesel2481]

kirja truenov так идется об датчике КВ

[@kirjatruenov998]

@@detroitdiesel2481 открою вам тайну,- на многих машинах неисправность дпкв поджигает ошибку по дпрв, а бывает и наоборот. А расфазировка грм может поджигать или ошибку дпкв, или ошибку дпрв, или обе, или ни одной.

[@apivovarov2]

Погэкаем

[@Alex-gy6ep]

интересный вариатор. я такого и не слышал. чего только люди не придумают что бы восстановить после кривых рук автомобиль. это называется заклизмачить. показать бы немцам

[@user-xu9zr1jz4i]

Основное назначение вариатора переход на ГБО, особенно на метан.

[@David-uh1uq]

Ослик рулит

[@user-ed5ls5md9r]

НА ГАЗУ( МЕТАН ПРПАН) ТАКОЙ -ЖЕ МИКРОЛУЧ ???

[@detroitdiesel2481]

саша кристел ага

[@user-ed5ls5md9r]

@@detroitdiesel2481 ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ??

[@detroitdiesel2481]

саша кристел или у ковшей или у микролуча

[@Romeo_STO]

Немного не соответствует название видео. Это неправильный подход к поставленной задаче. Мастера по ремонту ошиблись без надлежащего инструмента или недоглядели, а Вы провели комплексную диагностику нашли причину неисправности тоже сколхозили вместо того что б сделать все правильно. ЭТО конечно тоже вариант решения, а по факту нужно переделать работу мотористам и не Важно сколько это стоит.Видео будет доказательством неисправности. А название его звучало б :"Неправильная установка сальника КВ ,автоскоп, скрипты Шульгина рулят".

[@user-ed5ls5md9r]

ПАГОСТАЛОГРАФ РУЛИТ УБЕЖДАЮСЬ СНОВА .... КАК ИСТИНА ; КАК ВЕРХОВНЫЙ СУД ......

[@user-ir7nr1vt8d]

Надо признать кто то у вас там с мозгами! !!

[@user-gu9ek4fy5h]

Таким дятлам гореть в аду. Из-за вас потом тратишь кучу времени на поиск плёвой неисправности. Всунули говна кусок в автомобиль и думаете, что решили проблему и клиент, якобы, уведомлён. Клал он на всех, а при продаже эту херню запрячет так, что хер найдёшь.

[@alekseiandreev118]

Позднее зажигание в зиму хорошо , прогревается быстрее и теплее в дизельном авто. 😃😃😃

[@user-fo6vk7ng6w]

Чтоб вы такие молодцы мрию просрали? 8-(

[@user-cc4hj2sm9r]

Как всегда полная хрень!

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Вам пам'ятник треба ставити! А ще краще йти в президенти в країні лад наводити

[@user-lm6xe3ts5v]

Не надо, автор видео хороший менеджер, но не 100%-й специалист, много теряется при объяснениях

[@yabooka]

Да.... я не эксперт и не специалист..... но на такую "байду" не повёлся бы... владею дизелем 5 лет, так что лучше сделать как оно должно быть правильно. А это лютый колхоз на рукожопых предыдущих "механиков" . Ну и вопрос цены конечно очень интересно, неужели эта приблуда + прошивка + работа дешевле? Впервые Вас критикую, так что без обид.