Astra G Caravan Stoßdämpfer austauschen

[@Landaultd]

Super, danke dir fürs Video....

[@michaelbimm9521]

frage hab sportfahrwerk eingebaut in einem opel astra g cc 1,8 l 16 v und fahrerseite hinten kippt das rad oben nach innen auf der beifahrer seite steht es grade kann mir einer helfen

[@marcellucky443]

Kleiner tip SMD Lötstation hilft da auch .. kleinen auslas drauf und 5 min auf die schrauben und sie lösen sich wie Butter in Verbindung mit WD 40 Nur Heißluft keine offene Flamme

[@Emovideospomeni]

Eine Frage --Motor während der Fahrt plötzlich aus - startet aber sofort wieder was kan das sein

[@pattysgarage]

Sorry -Das kann leider alles sein.

[@dsetat7442]

Die 2 Bolzen für den Stoßdämpfer,hat einer die Teilenummer?

[@rainerremy2199]

Den Sturz kann man zur Not auch selbst einstellen. Alles so montieren wie gezeigt nur die 2 Stoßdämpfer Schrauben nicht festziehen sondern nur lose andrehen ohne Klemmwirkung, dann das Rad montieren und danach oben am Rad zu Dir heranziehen = positiver Sturz stellt sich ein, dann werden die 2 Schrauben am Stoßdämpfer mit 20 nm angezogen so das eine Klemmwirkung eintritt, geht gut bei einer Grube. Fahrzeug ganz langsam ablassen, wirklich langsam ablassen wenn der Reifen Bodenkontakt bekommt stellt sich der auf positiv gestellte Sturz bei voller Reifenauflage in Richtung negative zurück, dann das Fahrzeug 1 Meter zurück und 1 Meter vor schieben. In manchen Anleitungen nicht in allen Anleitungen wird darauf hingewiesen, dass alles bei vollem Tank und vorne mit 2 Leuten besetzten Fahrzeug zu machen. Das Fahrzeug auf bocken, Rad runter und die 2 Schrauben vom Stoßdämpfer wie vorgeschrieben festziehen, Rad drauf, ablassen, fertig.

[@MrChryssy1]

Wie ist das vorher/nachher? Fühlt es sich so an wie in einem neuen Auto?

[@pattysgarage]

Auf jeden fall

[@torty11]

Super Schrauber Video :-) LG Torty

[@plus-tom]

Hallo Patty. Wieder ein schönes Video. Vielen Dank dafür. Ich hatte auch ein paar Astra G bei mir laufen. Bis 500.000 km. ;) Aber Dämpfer haben alle gehalten. Koppelstangen und Spurstangen mußten mal gemacht werden. Die alten Dämpfer waren noch Original?? Hat nicht so ausgesehen. (Aufkleber) Was mir aufgefallen ist, dass Du den Sturz an der Vorderachse unberücksichtigt hast. Es schaut zwar so aus, als wäre es eine Passung, ist es aber nicht. Schau mal in die Unterlagen. Da läßt sich der Sturz einstellen. Aber, für das Video und Deine Mühe wieder "DAUMEN RAUF" :)

[@pattysgarage]

Hallo Thomas, Danke. So wie es aussah waren es nicht die ersten Dämpfer. Offiziell kann man da kein Sturz einstellen .So mein Kenntnisstand. Aber man hat gesehen das da etwas Luft war .Da kann man bestimmt ein halbes Grad raus holen. Wenn es dann doch mehr ist ,gibt es Sturzkorrekturschrauben im Zubehör. Aber ich habe auch gesagt das beim Wechsel eine Achsvermessung empfehle. Gruß Patty

[@plus-tom]

@@pattysgarage Viele denken, dass der Sturz nicht eingestellt werden kann. Und kaufen dann frühzeitg neue Reifen. Und, da ich viel von Deinen Arbeiten halte, hatte ich kurz geschrieben. :) Normlerweise wäre er Negativ 1 Grad und 10 Minuten mit einer Toleranz von + - 45 Minuten. Dieses kannst Du direkt an den zwei Schrauben einstellen. Wenn dieses nicht geht, oder zu wenig ist, habe ich den Achskörper gelöst und neu ausgerichtet. Und dann zunindest die Gesamtspur auf Null mit + - 10 Minuten. Und alles ohne Sturzkorrekturschrauben. Daumen rauf. Gruß Thomas

[@pattysgarage]

Danke für die Info wieder was gelernt .

[@plus-tom]

@@pattysgarage Danke. Wie bereits geschrieben, ich halte viel von deinen Arbeiten. Daumen rauf. Das letzte mal hätte ich die Ventilschaftdichtungen gleich mitgemacht und hier vermutlich die Koppelstangen. :)

[@DenizKarabacak]

Hallo! Welche Marke bzw Hersteller würden sie mir empfehlen?

[@pattysgarage]

Hallo ich bevorzuge Monroe, Bilstein oder Sachs.

[@manolo-2107]

Also wenn ich früher bremsen od dämpfer gewechselt hatte wurden die Schrauben angeknallt und gut ist! Habe auch nie irgendwas verloren!

[@andreasheider5072]

Normalerweise reicht es auch aus. ..finde das mit dem Nm auch manchmal übertrieben. ..oder noch mit Winkel anzuziehen. ..wenn man dann nach Jahren die Schrauben lösen will bekommt man Schwierigkeiten. ..wenn man Pech hat kann mann sie auch abreißen

[@manolo-2107]

@@andreasheider5072 sicher haben die Anzugswerte ihren Sinn.. Besonders nach fest Kommt lose!

[@andreasheider5072]

@@manolo-2107 Manche Ballern auch die Riemenscheibe an mit Drehmoment und Winkel. ..zweimal mit Schlagschrauber und fertig die ist Bomben fest. ..

[@peterhutter7865]

Gewissenhaft gearbeitet für die lieben Bekannten. Wieder sehr schön Patrick. Fahrwerke wechsle ich auch sehr gerne. Der Effekt wenn man das bei so einem doch schon angejährten Opel-Wagen frisch gemacht hat ist einfach grandios! LG aus Mittelhessen! ;-)

[@pattysgarage]

Der eine macht es so und der andere macht es so.

[@schrauberermel1758]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@mrkurdtmcbain]

Die 2 Bolzen für den Stoßdämpfer sind verdickt und geriffelt. Es ist sinnvoller die Mutter abzudrehen und dabei den Bolzen zu fixieren. Diesen später rausschlagen und dann erst drehen.