Bomba rotativa Bosch TDI (VE4). Descripción y ajustes.

[@charly7157]

Me suscribo a tu canal amigo Despues de ver videos explicando ciertas cosas de funcionamiento de partes de un motor creo que asta hoy por lo que é visto eres el único que explica las cosas para que la gente pueda entenderlas y sin rollos patateros que lo único que sirven es para crear dudas. Me suscribo a tu canal por las muy buenas explicaciones que realizas en cada video. Muy agradecido de aprender y entender en cada video que subes. Enhorabuena!!!

[@ATDautodiagnosis]

Gracias! Seguimos aportando.

[@Jimmitovasquez]

Semejante explicacion y precision y lenguaje bastante facil de entender. Felicitaciones y gracias por compartir

[@djoudjou1214]

شرح مفصل لهذا النوع من مظخات الناجحة المجهزة لعديد من أنواع المحركات الديزل ذات الحقن المباشر ، ميزتها مزج إلكتروني ميكانيكي و الظبط المليمتري ، برافوووووو لشرح و النشر.

[@ManuelRodriguez-dd4jt]

La explicación es simplemente de 10 , la forma y la pausa amena al hanlar me recuerda a la de un profesor ,gracias por hacernos entender sobre esto.

[@Gabriel-bz8bj]

.... una clase magistral. Tengo problemas con un golf 4 alh, (un consumo desorbitado a bajo régimen, humo blanco, tirones , ralentí inestable,e,t,c. e,t ,c .. Vivo en una zona donde las conversaciones en los talleres por lo general son sobre mujeres y vacas y ovejas 🤦😁... ..(y el qué tiene en plantilla algún buen profesional le echa humo por la cabeza ,🤔.. .. llevo unos días por aquí viendo no tengo ni idea de cuántos tutoriales en castellano. castellano del Perú, italiano,ruso y su put.... m de fantásticos , fenómenos,ingenieros. mascachapas y demás fauna, joer como está el patio 🙇😈 .. una clase magistral 👍 Muchas gracias saludos desde Asturias 💪

[@martinpetersen2835]

Desde Argentina, un genio total ojalá tuviéramos gente como vos, tan claro tan especifico, te felicito. Yo tengo un golf tdi 99 y esta perdiendo gasoil la por abajo por la tapia de la electrovalvula, mi pregunta es Es posible dado esta perdida que cuando arrancas el auto no prenda el rulo de precalentamiento , esto lo hace de manera aleatoria, si el testigo de rulo aparece , el moto arranca perfecto, sino no aparece no hay manera de que arranque, gracias por explicar tan bien felicitacionesssss

[@ATDautodiagnosis]

Hola, gracias por los comentarios. La fuga de combustible no tiene nada que ver con tu avería. UN saludo.

[@gustavoataria4778]

Felizito él Gran conocimiento.....y. Lo práctico de transmitirlo. Muchas Gracias por la información saludos de argentina 👍 abrazo

[@coupes3945]

Maravillosa explicacion, 1500euros vale nueva la bombita, mi vw t4 acv echa mucho blanco en frio y pierde fuerza, antes llaneba a 140, intentare quitar el embolo y revisar la admisión de combustible, gracias! adelantar el motor de caudal.

[@AngelBC]

Me tocó cambiar juntas por pérdidas, en un bombero de la BOSCH oficial, esa misma de la que hablas y muestras, nadie las las quiere tocar sin ser bomberos, porque se desequilibran y luego da muchos errores que no son capaces de arreglar. Presupuesto 420 € Me tiró la ITV por primera vez en la vida, era casi imperceptible lo que salía, pero es lo que hay. Espero que la queden bien porque el coche un 1.9 TDI 110 cv del grupo VAG va estupendamente con sus 250.000 km Y espero hacerle otros 250.000 km más ya casi como clásico pues tiene 22 años Y si me compro otro me lo quedaré de todas formas. Pedazo de motor genial.

[@gonzalosanz9352]

Me ha fallado a mi con 535000 km y estoy decidiendo si cambiarla o no en un passat 1.9 tdi 110CV de 1999

[@AngelBC]

@@gonzalosanz9352 cambiala. Ese coche puede doblar esos kilómetros. Me lo quiso comprar el de la Bosch y le dije que mi coche no se vende. El dice que son lo mejor y compra todo el que puede. Que en breve se va a matar por ellos la gente.

[@nicobattistella36]

Mejor explicación, imposible!!! Se agradece la data! Abrazo, desde Argentina.

[@davidmero1921]

De lo mejor que he visto y escuchado . Gracias ........exelente material .

[@enrique-cedor4413]

Muy buenas y entendibles todas tus explicaciones y con trucos sencillos.

[@omarchavez8074]

Exelente explicación de los vídeos que he tenido la oportunidad de ver gracias

[@pf.f.]

Buenísimo bien explicado y claro. El mejor video sobre el tema

[@jdm9410]

Buena explicación detallada componentes y reglaje,,buen profesor de lecanicaes

[@hugozalazar845]

Buenisimo !! Tutorial !! Gracias !! Saludos desde argentina

[@nestoraquino4938]

Son unos genios!! no sabia q se pudia anular la electrobalbula genial por si en algun momento se averia! 🖒

[@jesuspalossanpedro3459]

Hola ATD excelente información en este vídeo. Aunque un poco tarde pero en hora buena pues necesitaba comprender las distintas partes y sus ajustes. Gracias Saludos desde Cuba

[@nenobravo]

Felicidades por el vídeo, mejor explicado imposible

[@EverNehemíasChávezArgueta]

Muy buena información exelente una pregunta cómo trabaja o como funciona la válvula de rrevoso

[@riccky323]

Muy interesante y bien explicado. Seria ideal explicaras bomba inyectora boch ve mecanica de 5 salidas. Gracias muy buenos videos.

[@jammiss1801]

Excelente vídeo . Muchas gracias por compartir sus conocimientos

[@larsonnicky6784]

Excelente . Muy proficional, Gracias maestro.saludos desde marruecos.

[@wagiero]

Perfectamente explicado y ameno. Gracias por vuestro esfuerzo.

[@kewwinXD]

Posiblemente hayas salvado mi proyecto

[@marcosbelmontemontero8217]

Excelente, la explicación está muy bien, es muy clara y entendible, buen trabajo

[@juancarlos3945]

Muy clara y concisa la explicacion

[@davidloter1670]

Hola buenas , Hyundai H1 del año 2000 hasta el 2005 utilizo ese tipo de bombas bosch , saudos y gracias por compartir

[@joseluisandollo3503]

ATDautodiagnosis, pordian hacer un vídeo de como hacer un ajuste estático con reloj comparador? gracias. sus tutoriales son excelentes ...

[@arjtdievocup]

Muy buenas, buen video. Sabrías decirme el par de apriete de los cuatro tornillos de ajuste de la corredera incluido el antiviolable? Gracias. Un saludo

[@diegosanz8913]

Gracias por el video, el regulador de combustible o válvula de combustible donde va? Creo que no se ha comentado en el video.

[@rodolfovildoza8651]

excelente vídeo cambie la válvula de pares por pérdia gasolina la puse la nueva ya no me ando más el auto

[@gustavomedina7830]

Gracias por la información, solucione mi problema con la bomba eléctrica

[@antonioheredialopez6653]

Muy bien explicado y buen profesional,te ago una pregunta,esa caja negra del lateral que funcion hace y se podría desmontar o se corre algún riesgo de estropear la bomba

[@ATDautodiagnosis]

motor y posicionador de caudal, no lo toques....

[@carloncho1960]

Exelente que buena explicacion,era loque necesita saber,mil gracias

[@jesusfraga7397]

Ola muy buen video, quisiera acerte una pregunta, el plato donde va atornillada la polea de la correa lleva chaveta con el eje de la bomba? Gracias

[@felixuri1]

Fantástico video!! Muchas gracias!

[@claudiobritez8015]

Excelente ..Se agradece que comparta sus conocimientos saludos desde Argentina..me suscribo

[@rtranibue]

Hola desde argentina, muy buena explicacion, hace mas de 4 meses me repararon la bomba, el auto Scenic 1,9 dti, anda bien y el consume es exelente, pero no me hace el chequeo o el famoso ruido de contato, y en la computadora de abordo maraca mal el consumo, puede ser que vengo por ahi el drama, que no le llegue corriente al chequeo. que deberia medir.

[@acuariosencasa1508]

Puedes hacer un review del circuito de combustible? Motor TDI, bomba de transferencia, bomba tandem, presiones de trabajo en transferencia y retorno, gracias, muy buenos tus videos

[@procleanservicios6208]

Gracias. Con tu explicación yo mismo puse a punto. Tengo una patrol y61 td6

[@franciscojavierbustosllano4925]

Gracias por su tiempo

[@robertoalvarez849]

Maestro muy pero muy bien explicado. subistes algún vídeo de cómo testear la válvula de avance aver qe valores le tiene que llegar? O en que cable le tiene qe llegar corriente al acelerador electrónico?

[@ATDautodiagnosis]

kzbin.info/www/bejne/haG5f4SBac6GmdU

[@utotronica.jam.]

Muy buena explicación

[@edmundobarros3525]

Excelente vídeo amigos... tienen un video de la Bosch CP3?

[@SergiLogan]

muchas gracias por tu información, me parece genial el video! 👌🏻👌🏻

[@Peugeot-mp4ek]

Hola Compi. Tengo un megane 1 dti 100cv que quitaron esa bomba y me pusieron una de r19 diésel atmosférico y desde entonces el coche no tiene la fuerza de antes, va bien pero no tiene la misma fuerza y humea mucho negro cuando le revolucionó. Debería volver a su bomba? Gracias

[@alokintesla6585]

Excelente explicación, gracias por compartir. Saludos

[@marcelomottier2472]

hola....muy buen video !! tengo la misma bomba en un renault megane 1.9 dti.....tengo problemas de mucho humo casi blanco.....y no es refrigerante....cuando le doy a la pera cebadora deja de echar humo o si lo uso con el a.a echa menos humo....pensaba que si aumentando la presion de la valvula de rebose se podria solucionar?

[@carlosvazquezcano8746]

Excelente video Angel, como todos.Un saludo

[@AriRishom]

Qué bien explicado crack

[@ivanperalesmartin2826]

hola buenos dias tengo un cordoba del año 2000 le cambiado las juntas por que perdia y ahora consume mucho mas, para ajustarlo bien seria como dices de aflojar los tornillos un poco e ir jugando hacia los lados y con el vagcom mirar lo que consume o es tema del time es que no lo tengo muy claro

[@robertopereira8559]

Muy buenos vídeos, que serie de vac com utilizáis , gracias .

[@juancarlosasensio4285]

Sin palabras...Gracias

[@guzmangil5476]

Amigo. Me puedes decir en el caso de una scenic 1.9 dti (2003, f9q736) moviendo el motor de caudal para cuál de los dos lados aumenta? No tengo acceso a Vagcom ni nada de eso por ahora . Gracias

[@oscarjaime8716]

Buen día gente de ATD, Cómo están. ? Mi nombre es OSCAR JAIME y soy de Buenos Aires Argentina ... Cómo primero quiero destacar que los vídeos son muy claros y concisos. Útiles de manera rápida y resolutiva.. Dicho esto les pido un favor ..... Quisiera saber si tengo posibilidad de capacitarme en inyección diesel de manera virtual con tu canal o con alguna escuela de mecánica en inyección electrónica diesel . Aquí en Argentina no lo hay ..solo se aborda en gran número de escuelas inyección nafta.. Si ustedes pueden asesorarme y contactarme se los agradecería .. MUCHAS GRACIAS

[@ATDautodiagnosis]

Hola óscar, En nuestra web puedes encontrar cursos online de sistemas common rail (parte 1 y 2): www.atdiagnosis.com/course/view.php?id=13 www.atdiagnosis.com/course/view.php?id=29 Y videoclases de sistemas common rail: www.atdiagnosis.com/videoclases/ Además de multitud de temas de elevado interés para el taller. Cualquier duda puede escribirnos en el 617544607 o por email a [e-mail]. UN saludo.

[@DANIELribagordarobledo]

Buenos días. Haces unos vídeos muy didácticos. Me gustaría que me pudieras resolver una duda que tengo. En esa misma bomba al dar contacto no hace el ruidito al que te refieres. Sin embargo lo hace por ejemplo si dejo calar el motor o intento arrancarlo sin dejar que arranque. Es un megane dti de 80cv. He estado comprobando los cables por si hubiera algún mal contacto. Pero no doy con la avería. Los síntomas que tiene el coche son, ralentí inestable y tirones con mucho jaloneo por debajo de 2000 rpm y con pedal de acelerador casi sin pisar. Por encima de 2000rpm no tiene ningún problema. Espero tu respuesta. Un saludo.

[@cristianibarra8033]

Hola tengo úna pregunta tengo un polo tdi con este tipo de bomba como el vidieo ,el auto se para se corta el dluido de gasolina y al echarle agua sobre la bomba arranca al instante, y lo vuelve hacer, preguntado me dijeron q es el cabezal , q opinión tenes al respecto o presisas más información desde ya .muchas gracias

[@suministros5226]

excelente video

[@gtacels]

Hola, veo este video y realmente esta muy bien explicado. Por mi parte el cable me indica que hay un fallo en el sensor de temperatura de combustible, lo he buscado en varias casas de repuesto y no lo tienen, existe alguna forma de engañar la ECU o anular dicho sensor? tengo un seat cordoba 1.9 TDI del año 2002 motor AGR. Desde ya muy agradecido desde Argentina

[@lasyoutubersjosefinaylucia8310]

Hola,una consulta tengo una renault scenic 1.9 dti 2001,yel problema es q desenchufo la ficha de la valvula de avance y anda pero no hacelera mas de 2500reboluciones si enchufo la ficha cuesta arrancar y no regula se para si dejo de acelerar??

[@komikame]

Muchas Gracias. 🤝👌

[@nuevomundomundo8404]

excelente explicacion, como para niños,, muchas gracias. me suscribo.

[@nixonguarnizogiron1214]

Muy bién explicado ...en hora buena

[@vicentecruzhuchin9428]

Gracias por tu gran esplicacion me ayudara mucho en mi trabajo

[@marcelomottier4794]

hola,muy buen video ! nesecitaria saber en que afecta los mg de inyeccion en ese tipo de bombas....tengo un coche con ese tipo de bomba y al arrancarlo esta en 4mg pero al ir calentando baja a 2mg ....a que se deveria y si es necesario elevar esa presion a 4 mg....gracias!!!!

[@alewave10]

Muy buen video, una consulta donde puedo obtener el valor preciso de ajuste estático para calíbrarla con el reloj comparador?

[@torx4955]

muy bien explicado,mas claro imposible ,gracias

[@antonioblancobisbal7193]

Muy bien explicado felicidades

[@marcelomoreno2590]

Saludos desde Mendoza Argentina ...la explicacion excelente un aporte realmente recomendable...Muchas gracias !!! si se pudiera por alli explicar las bombas mas viejas de bosch las mecanicas seria genial...Gracias por compartir

[@danilogarcia2947]

Buenas tardes muy buen video le escribo de Colombia puede subir un vídeo de la bomba de una Volkswagen LT 35 modeló 2007 5 pistones muchas gracias

[@jorgecajigal1913]

Buenas, soy de argentina, tengo un megane dti, con la misma bomba, y en caliente no arrancar, pero si la enfrio con agua arranca, que puede ser, gracias, muy buenos todos los videos

[@marcoscaballero-w7v]

Consulta! En caliente mi auto no arranca y no se escucha el ruidito en frio si que podrá ser? Muchas gracias

[@joseluisandollo3503]

ATDautodiagnosis, buenos días. El tutorial, explica perfectamente yo tengo la diagnosis Delphi me arroja un 63 % de ajuste dinámico, quiere decir que está avanzada o atrasada? el punto me cae muy cerca del limite superior del cuadro, quisiera dejarla al 50% , que debo hacer ,atrasarla? la bomba de mi coche se mueve el cuerpo respecto a la polea. gracias. saludos

[@jorgegodoy7618]

Hola buen día, una consulta tengo un megane 1.9 DTI y cuando arranca , por un término de 10 minutos más o menos falla y humea con olor a gasoil crudo y cuando la bomba va tomando temperatura se normaliza y no falla más. Gracias y si usted me pudiera decir que puede ser. Que tenga un buen día. Jorge de Argentina

[@enriquemartin9836]

Hola. Mi vw t4 aab, pierde diesel como si la bomba lo sudara, en cambio va perfecta. El motor rueda muy fino y tiene mucha potencia. estoy en Valencia. Podrías indicarme algun taller serio q no me sableen ? Cuando se tratan estos temas parece q sea tabú.mgracias anticipadas

[@juanfigueredo5511]

Amigo muy buen video

[@FC-wp4me]

Excelente video.

[@jorgewagner822]

Hola muy buen video ,yo tengo la misma bomba en una Dakota 2.5 TD la pared y no arrancó ,se me quedo sin corriente la válvula de pare ,le puse un cable directo desde la batería y funciona bien pero se acelera un poco al pararla ,no sé si será algún rele el problema x que no llega corriente x el circuito original

[@gabrielgonzalezdepaz7620]

Hola tengo un problema con el Megan en frio si esta en cuesta arriba tarda en arrancar y en llana también, sin embargo cuesta abajo arranca bien gracias

[@enriqueestrada7350]

MUY BIEN EXPLICADO, FELICIDADES, TENGO UNA SITUACION, ES UN JETTA TDI 1997 CON MOTOR AHU, EMPEZO A GOTEAR POR LOS EMPAQUES DE LA CABEZA DE LA BOMBA, YA LOS HABIA CAMBIADO CON ANTERIORIDAD Y QUEDO MUY BIEN, AHORA LOS HICE OTRA VEZ, PERO RESULTA QUE AUN PURGANDO, NO LOGRO HACERLO ENCENDER, NO LLEGA EL COMBUSTIBLE A LOS INYECTORES, ALGUNA SUGERENCIA? SALUDOS DESDE MEXICO

[@ATDautodiagnosis]

enrique estrada supongo que habrás tocado el motor de caudal. Mueve a un lado u otro y debe inyectar.

[@enriqueestrada7350]

SI ESO PASO, AL CAMBIAR LOS SELLOS, NO TUVE LA PRECAUCION DE MARCAR LA POSICION, GRACIAS POR TU AYUDA Y APORTE@@ATDautodiagnosis

[@fabiansantos1134]

clarisimo,impecable la explicacion...salu2

[@javieralvarez9146]

Muy bien explicado. Enhorabuena y gracias.

[@luisbergeret]

Excelente. Muchas gracias

[@yuseftetuani1624]

Buenas tengo la misma bomba de una Córdoba 110cv afn y resulta que la he cambiado la junta de arriba y la del medio y he marcado todo y eso, y ahora arranca y se apaga nosé si será porque la tendré que dar unos golpes para subirle el relenti o como. Que me dirías tú?

[@user-jj2fo7zb2b]

Quizás te pueda ayudar, necesitas software para ajustarlo, aunque lo dejes prácticamente en marcas puede variar, lo mejor revisar el valor y ajustarlo para ver si te soluciona.

[@carlossellan9306]

Esa bomba es common rail?

[@mauriciodiaz6890]

Muy buen video gracias por la explicacion.bendiciones desde chile

[@xrober1396]

Excelente video muchas dudas han sido evacuadas, solo me queda una como se regula la presión interna de la bomba ? Le agradezco mucho !

[@ATDautodiagnosis]

Roberto Brenes al bombero para poner en banco.

[@pablosegura7369]

Hola amigo buenas noches consulta en las bombas inyectora rotativas en la salida para las cañerías traen unas letras A B D E que significan

[@khalidzahiq3374]

joder eres un trozo de oro tio. ajuste con maquina de diagnosis. porfa, y gracias.

[@ATDautodiagnosis]

khalid zahiq próximo jueves por videoconferencia en directo. www.atdiagnosis.com/cursospresenciales/ No te quedes sin plaza.

[@edmundobarros3525]

juaaaaa.. no haberte pillado antes!

[@Manuelcarbopa]

Buenas tardes. Podrias dicirme que comprobación puedo hacer para saber que la bomba de inyeccion esta mal ? ( Subia la aguja que marca el combustible mas de lo que tenia, no daba ningun fallo la diagnosis)Un saludo.

[@guzmangil5476]

gracias por la información!

[@javisuarezborja957]

Hola. Sabes si la renaul space 1,9 dci 120 cv dl 2006 expresion yeva prebomba ? Spero q mecnteste pronto xf q ya stoy loco un saludoo

[@davidvaquera1903]

Buenos dias, tengo un audi a6 2.5 tdi ael 140 cv 5 cilindros ( versión c4 del 1995) y a raiz de un día que me quedé sin combustible, el ralentí se me volvió inestable y no va redondo(salvo cuando lo arranco en frio en pleno invierno que entran los calentadores y se mantiene ligeramente acelerado, una vez se calienta vuelve a fallar, a partir de las 1200 rpm va perfecto, pero por debajo da tirones leves debido al vaivén del motor , por lo demas el motor empuja con fuerza y consume lo de siempre, es solo por debajo de 1200 rpm. Que puede haberse dañado por quedarme sin gasoil. Muchas gracias yi enhorabuena por el canal.

[@danielespinola5410]

Hola muy buen video, t consulto tengo un megane dti 1.9 diesel modelo 2.000 lo q m hace el auto es q arranca y se para q m recomiendas ,ya lo lleve a varios mecánicos??desde ya muchas gracias

[@arthurcalderon47]

saludos estimado sabes tengo un skoda octavia motor agr con ese tipo de bomba pero desde un tiempo aca tengo problema demora para encender despues de tener mucho tiempo apagado pero si apago y enciendo enseguida prende el motor normalmente???? seria problema de bomba????

[@robertorodriguez7392]

hola soy de argentina ( Casilda ) ví ti vídeo muy bueno !! acá no las quieren tocar nadie las bombas esas , solo 2 talleres la hacen ! tengo un megan dti 1.9 el auto anda perfecto , pero me pierde gasoil no de la primera tapita la del tornillo raro de la de abajo y también me sale x el caño de retorno el pico chico dónde entra la manguera de retorno que viene desde los ingectores mucho gasoil ( eso no tendría que ser al revés ?

[@joseluisandollo3503]

ATDautodiagnosis, Buenos días, he visto que el motor eléctrico que regula el caudal de combustible se puede regular hacia el lado polea (derecha) o hacia el lado retorno (iz.) para dejarlo en 4 mg, pero es así para todos los motores? o hay casos en que se deja entre 1.8 a 2 mg.? También he visto que el cuerpo eléctrico se puede mover hacia adelante y atrás respecto al vano motor, es decir que se puede mover en cruz , esto último es para el sincronismo? gracias. eres una masa. saludo. José Luis.

[@ATDautodiagnosis]

José Luis Andollo entre 3 y 6 mg en caliente. Y que el motor funcione estable.

[@Samuel--------22543]

Es la misma que la vp 37???

[@elcocheescuela4909]

quisiera realizarte una consulta. recientemente tube problemas de fuga por la tapa superior y le cambie las 2 juntas bosch ve audi a3 tdi 110cv. pero el coche echa mucho humo blanco. tras realizar el ajuste al 60% el problema persiste. pense que era un problema de inyectores y desconecte los retornos de todos los inyectores y le puse a cada uno una botella para ver que cantidad tiraban independientemente cada uno. el problema es que el manguito del ultimo inyector que va conectado a la bomba en la tuveria del retorno, al desconectar dicho tubo para poder comprobar que cantidad tiraba ese inyector dor dicha conexion a la bomba tiraba constantemente gasoil, creo que de ay es el problema. ya que tras 5 minutos encendido ninguno de los inyectores tiraba gasoil a las botellas. como puedo saber cual es el problema que tiene esa bomba? muchas gracias por tu video.