Skoda Superb 3, cea mai buna alternativa la Passat

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe insta : / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Karina Fetica Survivor / karinaefetica.survivor
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1

[@AtelieruldeDetailing]

Am taiat un portofel HUGO BOSS ***video nou*** ---> kzbin.info/www/bejne/gZ3cZ4qJrquKiJo

[@gheorghepopescu3350]

Pp

[@ionescu7314]

am crrzut ca faci peomovare la ciorapi cu buline

[@l.e.i.4111]

Un băiat s-a plâns ca recenziile mai lungi de 20 de minute sunt o problemă. Păi dacă la o roaba a fost nevoie de 15 minute cum sa se termine această recenzie mai repede de zeci de minute? Voi ăștia care vreți sa se termine repede aveți videoclipurile gen What Car sau Caradisiac, adica pe repede inainte. Vlad, tine-o tot asa, pentru ca sunt informații pe care unii dealeri nu le știu. Sunt informații utile atat pentru cei care vor sa își cumpere o astfel de masina, cât și pentru cei care vor sa se convingă ca nu e pentru ei.

[@vladdutz20]

Spot on! De aia le si fac asa lungi detaliate pentru ca pe youtube e plin de filme editate ca la Hollywood in care nu se spune nimic util

[@V.D.22]

cine nu are rabdare, poate da pe viteza 1.5X sau 2x, mai ales ca Vlad vorbeste foarte rar.

[@bogdanMr]

Iulian LAZAR Nu mai tot scrie și șterge comentarii, Zoe fii bărbată :))) Nu te mai preocupa cu ce ma ocup eu, vezi-ti de viata ta măruntă. Nu am vorbit cu tine decât la fel cum ai vorbit tu. Nu mai fii frustrat și încearcă sa înțelegi ca sunt păreri diferite de a ta. Dacă mie nu-mi place mașina, designul, înseamnă că nu-mi place. Nu mai extrapola la discuții ca nici paznic la škoda nu as ajunge. Nu-mi mai spune de aspirațiile tale.

[@l.e.i.4111]

@@bogdanMr Pai atat esti. Paznic la un showroom, eventual în Pipera vizavi de permise ca sa fie mai fancy. Deja din start ai dovedit cat de batjocoritor ești cand compari o Skoda Superb cu o Dacia pentru ca ai impresia ca toate masinile trebuie sa aibă motoare Sky-Active si ca designul trebuie sa fie neapărat Kodo, altfel Logan. De asta te întrebam daca esti un șef de design pentru ca îmi pari mai degrabă un paznic care a văzut lucruri faine și are impresia ca poate sa facă și el la fel si nu un Takumi. Sayonara băiețaș!

[@vladdutz20]

Mie îmi place complexitatea mecanica,dar tot la mazda 6 îmi e gandul :))

[@ionutvargaa23]

Mențiune!!! In momentul in care scoți racleta de la capacul rezervorului, pe colturile racletei sunt trase niste linii, acelea sunt pentru a măsura milimetrii cauciucurilor, adică bagi coltul acela intre crampoanele anvelopelor și verifici uzura acestora🛑🛑 Din nou, SIMPLY CLEVER

[@SerbanTV]

Multumesc, o sa verific maine la a mea!

[@ionutvargaa23]

@@SerbanTV cu plăcere

[@vladdutz20]

Uite o informație utila :)

[@marianpaceagiu459]

Super tare

[@l.e.i.4111]

Asa e! Acum mi-as pune racleta aia la capacul rezervorului meu de Tiguan. Imi lipsește dar nu ca nu as avea vreo 3 raclete si mai bune, ci ca idee de ce înseamnă sa gandesti si sa pui in aplicare chestiile istete. In plus mai poate fi folosita si ca lupă. Un banal plastic. Dar cel mai mult si mai mult imi lipseste platicul ala de la parbriz. Cea mai discreta si practică soluție pentru afișarea tichetului de parcare, de exemplu.

[@yooyoo441]

Videoclipurile tale sunt geniale Atatea detalii pe nicaieri nu mai gasesti Faci o treaba minunata Tine o tot asa ❤️

[@bogdanrad3584]

Felicitari profesore!! O placere sa te ascult!!

[@nancyl.6904]

Nu a reusit niciun clip sa ma faca sa ma uit o ora cum m-am uitat la tine. A trebuit sa inchid ca sa ma odihnesc pentru ca a doua zi ma trezesc pentru serviciu destul de devreme. Esti un om foarte pasionat si nu cred ca sunt multi pe net mai tehnici in detalii si coerenti in acelasi timp. Bravo omule. O intrebare: despre motociclete vorbesti sau nu?

[@MaoTzedun79]

Foarte explicită prezentarea. Felicitări!

[@alexcotleanu]

Bravo Vlad!!! Referitor la ce ai precizat legat de sistemul de inchidere la capacul de combustibil, TOTAL ADEVARAT! Detin un Audi A4 B9 2017 si am schimbat pe garantie respectiva piesa care se roteste exact cum ai descris la inchiderea capacului de combustibil. Habar n-am pretul fiind facut pe garantie dar parca pe vremuri masinile nu se stricau in al 3-lea an de utilizare... Bravo inca o data!

[@vladdutz20]

O masina premium de pe canal avusese problema cu acel sistem

[@zauxst]

Ma uitam la skoda mea și nu știam ce mama masi e pe partea stânga (sofer) în portbagaj în spațiul acela ascuns. E subwooferul... Mama mașini... nu înțelegeam cum sa scot acel capac... ma bucur ca m-am reuitat a 5-a oara la clip. De 4 ori pana sa cumpăr masina.

[@dark-boy4motion91]

Nu cred că există cineva mai bun ca tine🤣☺️🤗🤷‍♂️Ai un mod de a prezenta total diferit....cel mai tare!👌😎

[@vladdutz20]

Ma bucur ca va place, asta îmi da impuls sa tot continui

[@numeral007]

Un material de exceptie! Un deliciu sa te ascultam, Vlad! Multumim🙏

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@intoth3shade]

Superb! Una din cele mai detaliate prezentari vazute, cu atentie la toate aspectele, atat generale cat si specifice/particulare marcii/modelului. Bravo, tineti tot asa! Imi vine sa plec direct la dealer :) .

[@costyn3]

Am modelul prefacelift din 2016....Lasand la o parte suspensia reglabila care este prea sensibila pentru drumurile noastre....o recomand

[@romanianvape650]

Nu am avut , in proprietate dar am condus cateva Skode ... bune , cinstite ca pret ( atat ca achizitie cat si ca intretinere ) fiind un brand care ofera multa "masina" pentru banii ceruti . Eu sunt fan A6 dar daca ar fi sa-mi cumpar o masina acum , Superbul cred ca ar fi una dintre primele variante ;) . Fain clipul si bafta in continuare !

[@vladdutz20]

Mulțumim

[@petcutudorionut6244]

Foarte frumos făcut Vlad, tot respectul meu, de mult vroiam să văd părerea voastră despre această Skoda Superb facelift lift...sunt în decurs de a-mi schimba mașina un Golf 7 și mă tot uitat la un A4 B9 și Superb facelift, știu că fiecare au de oferit câte ceva aparte și că nu le poți prea bine compara dar în ultima săptămână ați publicat videoclipuri cu amândouă mașinile care mă interesează și ma-ți ajutat mult în a-mi îmbunătății cunoștințele despre cele doua mașini. Succes în continuare și voi continua să vă urmăresc cu drag.

[@petcutudorionut6244]

Scuze de greșeală... ,, m-ați ajutat"... autocorect al tastaturii🤦‍♂️

[@vladdutz20]

Pai e grea alegerea daca e sa le iei sh, mai ales, in Skoda vei avea simțitor mai mult loc, Audi va avea suspensiile mai complexe insa vor costa simtitor mai mult la servisare

[@petcutudorionut6244]

Asta ar fii una din diferențe, dar la Audi îmi plac mai mult materialele folosite la interior dar nici la Skoda nu îmi displac, iar eu caut un Superb sportline, ar trebui să te uiți la unul. Dar dacă îmi doresc un Audi cu aceeași echipare ca la Superb sportline atunci voi avea o gaură mai mare în buget. Plus insonorizare a mașinii este iar un punct de diferențiere, ținând cont că aceasta va fii mașina de familie folosită și pentru călătorii. Dar cum și tu spuneai...nu le poți avea pe toate și nici mare director nu sunt, ci doar un simplu șofer de camion în Germania așa că un simply claver în gândire mi-ar fii mai folositor, iar dacă nu sunt mulțumit după ceva ani o pot schimba așa cum fac acum cu Golful, aici împrumuturile pentru persoane fizice de la reprezentanțe sunt foarte avantajoase și poți da mașina înapoi în orice moment 😉

[@insurateluvasile1600]

Îmi place la nebunie această skoda superb. Și interiorul și exteriorul ei bravo 👌 👏 👏 👏

[@marianilisei2805]

Ne-a luat usor cu butoane si dupa ne-a bagat in ceata cu termeni,felicitari! Mi-as dori sa citesc si eu manualul pentru acest motor mi se pare interesant

[@vladdutz20]

Pai vreau sa demontez miturile astea cum ca tfsi tsi tdi sunt aceleași motoare de a lungul timpului :))

[@popescutiberiu6670]

Cel mai documentat material din cate am văzut. Felicitări!

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@Fustangle]

sa traiti baieti. efectiv cautam ceva de skoda superb si vad clipul de la voi cu varsta de 31 minute. destinul.

[@vladdutz20]

Ne bucura că este util

[@Tanya19922009]

Felicitari Vlad din nou! 👏👏👏 Nu prea sunt fana Skoda Superb, dar este o masina interesanta si de luat in calcul.

[@djprojectus]

De ce Cristina? De ce nu esti fana?😊

[@Tanya19922009]

@@djprojectus e posibil si pentru faptul ca nu am avut ocazia sa detin una, dar prin acest review, afli multe informatii si fara sa o deții. ✌️

[@djprojectus]

@@Tanya19922009 Bine Tanya. Te pup. 😘

[@vladdutz20]

Nici eu nu as lua.o, dar o inteleg 😁

[@andreicranga14]

Am un prieten cu Octavia 2 facelift cu 1,4 TSI din 2012. Are 100k km si nu a avut probleme cu distributia si nici consum de ulei. Si trage foarte bine. Superbul e superba, e printre putinele masini mari care merita cat de cat banii. Si sta foarte bine la spatiul interior. Eu insa nu am incredere in grupul Vag si cred ca acest motor este o reteta pt foarte multe probleme din cauza complexitatii enorme. Sper sa nu am dreptate 😁

[@l.e.i.4111]

Si noi sperăm să nu ai dreptate. După 4 ani de utilizat Fabia 3, 3 ani de condus Passat B8 si 1 an de condus Tiguan 2 am totusi încredere în acest grup. Sunt totuși niște obiecte care la drumurile noaste suferă cel putin pe partea de suspensie.

[@Christianssen889]

Felicitari pentru prezentare, Vlad!

[@danchirita4416]

Foarte bun review👏...sugestie pentru altul...Volvo din gama S....sunt destul de rare in RO fata de V sau XC

[@vladdutz20]

Am la rand un volvo de top

[@ifa9919]

Bravo Mann, am rămas impresionat. Felicitari 😂👌

[@l.e.i.4111]

Min 24.38 - sistemul de închidere se regăsește și la Passat dar in funcție de cât de mult chef a avut muncitorul care le-a asamblat, există riscul să sară de pe șină. Se poate pune la loc dar e enervant.

[@mihaid82]

Felicitari pentru clip! Pentru cineva care doreste informatii de calitate si precise in vederea achizitionarii unei masini acesta este stilul de prezentare necesar. As mai sugera si prezentarea consumului in timpul mersului...poate nu asa de detaliat ca Robert Adam/Turatii.ro, dar macar cateva imagini reprezentative...la 60/100/120 sau 130 Km/h daca traseul permite. Referitor la motor, pentru un pasionat de inginerie, este ceva deosebit..pentru cei mai putin cunoascători in ale tehnicii e ceva complicat si posibil stricacios, cu multe plastice, care nu cred ca vor rezista peste 10 ani...

[@vladdutz20]

Da, am inceput sa detaliez consumul in filmarile ulterioare, că e util. Cert este că 190 cai are consum simtitor mai mic decat 252 cai

[@cornel12345]

În stilul Skoda, platforma de clasa compacta gonflata sa iasă spațiu de clasa mare. Și asta se vede cel mai mult din spate, când vezi ca ii lipsesc câțiva cm din ecartament, cu rotile întrate prea mult sub aripi, parca ar fi o gaina...

[@vladdutz20]

Nu știu de ce zici asta, că mașina are ditamai ecartamentul si apartamentul. Rotile sunt in interior ca sa nu stropească. Mașina asta are un spatiu interior enorm, este mai mare decât a6 și a8 la interior, pentru că e MQB nu MLBevo, motorul montat transversal face mult loc în cabina și portbagaj, de aceea bmw x1 serie 1 x2 serie 2 sunt acum cu motor transversal, s.au câștigat 25cm spatiu in cabina

[@cornel12345]

@@vladdutz20 uită-te cum se vede ceea ce am scris eu la un A6 și la un Superb și vei înțelege.

[@mihaid82]

In completarea mesajului anterior...in ceea ce ma priveste, ca absolvent de liceu real apreciez frumusetea si complexitatea inginereasca a acestui motor, insa din punctul meu de vedere o solutie mai simpla gen mazda 2,5 este preferabila...cam aceeasi putere, aspirat, fara turbo, mult mai simplu si cu suguranta mai fiabil in timp...Un proletar din clasa de mijoc, daca ar investi o asemenea suma intr-o masina de familia ar urmari sa o detina minim 10 ani, altfel nu merita platit pretul de masina noua plus dobanzile aferente la credit. Pai dacă o singura piesa pica din motorul asta, sigur va costa reparatia (incluzand manopera) mai mult decat un impozit anual de 2,5...În rest, calitatea materialelor, cum arata, comportamentul dinamic, etc., sunt aspecte subiective ce tin de fiecare in parte si fiecare nu are decat sa aleaga in cunostinta de cauza după un testdrive. Si tocmai de aceea materialul tau e foarte folositor, pentru ca nu cred ca vreo duduie sau flacau de showroom au habar de informațiile pe care ni le-ai prezentat si pentru care iti multumim! Mult succes in continuare!

[@vladdutz20]

Corect, de aia motorul pe care il am eu pe honda este cel mai bun 4 in linie aspirat facut vreodată , că e simplu. Problema e electronica la ele, ca sistemul audi valvelift care sta la baza mecanismelor de control turbo, dezactivare cilindri, ciclu atkinson, si control turbo secvential are 20 de ani Prima data a aparut pe 2.8 si 3.2 v6 fsi La fel si injectia directa. Audi AVS are acelasi scop ca iVTEC Si eu sunt ferm convins ca la reprezentante habar nu au aceste detalii, si in banca unde am lucrat era la fel pe partea de consiliere clienti.

[@l.e.i.4111]

Masina e o cheltuială nu o investiție. Doar dacă produce bani atunci devine o investitie. Cheltuiala in mașini trebuie sa tina cont de puterea proletarului, pentru ca daca printr-un concurs de împrejurări isi poate cumpara masina, dar apoi sare servisarea, Casco (se poate sari dar nu la credit auto sau leasing) si ii pune anvelope proaste, înseamnă că proletarul nu are educație economică si a facut un efort prea mare in a-si lua o mașină prea scumpa pentru buzunarul lui. Ar fi putut fi mai clever si sa isi ia în schimb o Fabia sau dacă e fan Mazda, o Mazda 2 sau o Mazda 3. Less space, but less money too.

[@dubaieviatamea2123]

pe la spate seamana foarte mult cu un a8 iar la față cu un leon,superb a8ul al skodei:)) vw încă măi are emblemă,nu măi că acu numele al modelelor se pune pe litere mări și in lungime sub logo golf 8,passat b8,5,arteon facelift

[@florynish]

Foarte bun review. Felicitari si mult succes in continuare :)

[@cristianmilitaru7523]

Foarte buna prezentarea. Chiar m-a interesat. Faceti treaba buna!

[@doringhinet6585]

GhihetD.-In general imi plac prezentarile pe care le faci intrucat au multe date tehnice.Prezentarea motorului mi-a placut.As fi avut si eu o intrebare pentru tine ?Motorul de 1,6 x163 cp. benzina de pe Qashqai 2015. are cumva 2 injectoare pe fiecare piston ?M-ar bucura foarte mult daca mi-ai raspunde .Succes pe mai departe .

[@vladdutz20]

MR16DDT nu are 2 injectoare pe cilindru, e standard. E motorul care echipeaza si megane 4GT Motoarele cu 2 injectoare pe cilindru sunt cele de la Toyota D4S, EA888 de VAG, si Suzuki Booster jet, insa acelea folosesc 2 randuri de injectoare multipunct, neavând injecție directa

[@mihai.mihaescu]

Nu sunt carcotas, dar de exemplu pe la min 59 se observa cum imaginea navigatiei se deruleaza invers (adica de jos in sus). Este un pic cam ciudat...

[@vladdutz20]

Harta poate fi orientata cu directia de deplasare in jos, ca la navigatiile de velier :) Da sincer n.as merge pe setarea asta, dar ei o fac disponibila, si la waze exista

[@insurateluvasile1600]

E super tare drăguță mașină Skoda bravo China 👍👌👏👏👏👏👏👏

[@winnermindset1]

19:09 acest buzunar este prezent si la ford focus din 2001-2003

[@vladdutz20]

Nu știu dacă are rol de buzunar dar cert e ca poate fi folosit

[@eduarddrg3140]

Am văzut L&K și pe superb 2 și pe 3, un pachet excepțional, merita toți banii. L&K și motor de 3.6 este ceva super, rar o sa se găsească asa ceva în România, dar cine are... 💯

[@vladdutz20]

Are primarul din Brașov:)) Motorul ala de 3.6 merge relaxat dar la capacitatea aia cilindrica nu excelează

[@sorinchircu3896]

Salut Vlad dețin un Audi a6 2.0tdi ultra 190 cp 2015 deci sa inteleg ca este același motor? Si inca o intrebare pe tdi există ciclu Budach? Si felicitări pentru cea ce faci ! Precizez ca am masina de noua in Germania are 90.000km fără nici o reparație si fără consum de ulei .de la schimb la schimb efectuat in jurul a 10.000km.

[@vladdutz20]

N.au nicio legătură, asta din video e benzina, 2.0 tsi EA888, a ta e diesel, are motorul EA288, pe diesel exists montate sisteme de distribuție variabila pe skyactiv D, ea288, om656 Vezi filmarea cu skoda superb break laurin klement ca acolo prezint motorul tau

[@sorinchircu3896]

Multumesc frumos pentru raspuns Vlad.

[@ciulhard2729]

Îmi place mult varianta break.Am un Octavia 2 break 1.6mpi. As alege Superb dar nu știu ce motor....Cum este consumul comparativ cu 1.5tsi?Fac aprox 15000km/an din care 10000 în oraș...Tot benzina as alege....dar 1.5 sau 2.0? Este chiar așa multa diferența între două motoare2.0 cu diferite coduri?

[@vladdutz20]

Motorul asta de 190 de cai e perfect, pentru ca are ciclu atkinson in sarcina mica, si consuma intre 9 si 11 in oras Si 1.5 tsi are ciclu atkinson cu turbo cu geometrie variabila dar parca mi se pare prea mic pt caroseria asta mare si in realitate cred ca va consuma mai mult ca 2.0

[@spulberstefan3895]

is curios peste 5 ani cand o sa aduca romanii de pe germania masini cu motoare dintrastea.... is curios cine repara asa cv.... pare totul cam inghesuit pt o chestie dai 7 jos.... oricum masina ii geniala

[@vladdutz20]

Nu e așa complicat, pur si simplu motoarele.au aceleasi componente mecanice ca acum 20 de ani doar ca sunt gestionate mai eficient. Solenoizii audi valvelift system au aparut prima data pe 2.8 si 3.2 v6 fsi acum mai bine de 20 de ani

[@Musicmedstudio]

Legat de motorul EA888 Gen 3, Am un A5 2.0 225hp, din 2015 si am ajuns la 80.000km. Sunt al doilea proprietar, nu am avut absolut nici o problema pana acum. La 75.000 i-am schimbat pe lângă service-ul normal( la care ii schimb mereu si filtrele), bujiile, lichid de frâna, antigel, si plăcute cu discuri pe fata. In afara de asta, nu am avut alte cheltuieli. P.S. Legat de consum, țin sa Menționez ca are audi drive select cu suspensia adaptiva, in modul eficiency in oraș, la un condus focusat pe consum, am reușit 8.5l/100km, pe mod normal cu un consum mixt si trafic de București 12l/100km pe ultimii 5000km. Cel mai mare consum care am reușit sa îl scot a fost 18l/100km un mix de trafic infernal si bruscarea accelerației când se “elibera” puțin. La un mers sportiv un consum între 13.5 L/km - 15 L/km este de așteptat. Mulțumesc ca ai citit pana aici, om frumos si deștept sa ai o zi minunata plină de zâmbete!

[@vladdutz20]

Probabil ai cod motor CNCD

[@Musicmedstudio]

Vlad Micsunescu da CNCD este

[@andreisilaev9264]

@Atelierul de Detailing , nu exista ciclul Miller-Atkinson . Exista ciclul Miller si ciclul Atkinson . In primul caz supapele de admisie se inchid mai devreme fata de ciclul de referinta , in Al doilea caz mai tarziu.

[@vladdutz20]

Nu asta este explicația, Atkinson e la motoarele aspirate și Miller la cele supraalimentate. Budack este ciclu care închide supapa de admisie devreme pe etapa de admisie piston,miller/atkinson închid supapa târziu pe compresie

[@andreisilaev9264]

@@vladdutz20 imi cer scuze , trebuia sa scriu "in primul caz "acesta ar fi trebuit sa fie ciclul inventat de VW Adica budack. In fine, am inteles gresit d'in vidéo cum ça ar exista ciclul Miller/Atkinson . Voiam doar sa précizez ça sunt doua cicluri termodinamice diferite. Sau poate nu am aflat eu pana acum de existenta unuia Care sa le combine

[@emylyaniorga9442]

Superba masina ! Superba Skoda Superb ! Felicitari Vlad pt modul de prezentare ...nu stiu cum poti retine toate datele astea tehnice , dar prin stilul tau de prezentare , dai clasa multor asa-zisilor ziaristi auto . Felicitari inca o data si mult succes pe viitor ! Apropo , am auzit un zvon cum ca pe viitor , Skoda nu va mai produce masini premium pt ca fac concurenta in grup lui Vw si Audi si va produce masini mai lowcost .Stii ceva de chestia asta , e adevarat ? Multumesc !

[@l.e.i.4111]

E adevărat. E o dorință de vreun an cel putin a nemților. Problema e ca ei au greșit lăsând treptat Skoda sa se apropie periculos de mult de VW, care, apropo in ultima vreme e tot mai urâțel. E riscant pentru ca ar pierde cote de piață pe care le-au câștigat cu Skoda si nu cu VW. Renault in schimb a ales strategia hainele alea mici le dam lu al mai mic, adica Dacia. Cum ar fi sa vezi Octavia si Superb cu finisare Logan/Duster style?! Ai spune ca s-au drogat. Apropo compara lansarea Octavia cu cea a Golf 8. Zici ca Skoda deține VW si nu invers. Sa speram ca nu vor strica rețeta de cozonac.

[@emylyaniorga9442]

@@l.e.i.4111 , in articolul care l-am citit despre aceasta chestiune , chiar se facea referire ca Dacia va trebuii sa se teama pt ca va avea o concurenta destul de serioasa din partea Skoda , pt ca va deveni o marca mai lowcost ...ramane de vazut . Sanatate si drumuri bune !

[@l.e.i.4111]

@@emylyaniorga9442 Sa speram că nu va fi așa. Ca român ma bucur ca Dacia are succes inclusiv afara. Ar fi păcat sa transforme Skoda in low cost. Poate in India. Drumuri bune!

[@vladdutz20]

Chestia e și de natura sindicală, la Wolfsburg lucrează jdemii de oameni si landul nemtesc este actionar majoritar acolo si vw este o entitate politizată...acolo sindicatul e mai puternic decat guvernele unor țări

[@claudiu9737]

La banii noștri când or incepe ăstea să cadă....... să vezi plânsete și jale 😅😅😅 După părerea mea Skoda asta își merită toți banii, spațiu, confort, design, foarte mișto mai ales pentru o familie.

[@astorionsmith6377]

Lumea uita complet de Mondeo

[@totalro5049]

kzbin.info/www/bejne/iWOaZIupfpaJebc

[@Musicmedstudio]

Să-mi fie cu iertare dar nu e la clasa Skoda

[@danielripas9514]

Mondeo chiar daca e din aceeasi clasa cu superb si passat, e inferior cu mult dpdv al calitatii. O mizerie de masina, nu as recomanda ford nici la dusmani

[@Musicmedstudio]

Daniel Ripas Subscriu.

[@vladdutz20]

Mie îmi place mondeo de exemplu, are un design mișto si daca prinzi una sh vignale sau titanium eu zic ca e ocazie buna. Varianta hibrida este cu eCvt de la toyota direct, facut de Aisin

[@avalentingabriel3031]

Din tribune, toți sunt sportivi. A apărut o 9 specie: șezătoarea-n chirie, dar meseriașă-n manțocărie.

[@MrGrigii2004]

Salut all, ceva detalii legate de motorul 1.4L de la versiunea plugin hibrid. Are cineva? Am deținut modelul Superb 2 2.0l TDI 170cp din 2010 de nou, vândut în 2019 la 195000km, zero probleme si schimbat cu un A6 C8 40TDI de la care aveam alte așteptări cel puțin la aspectul practic. Recomand Skoda Superb. Va rog si un review cu Audi A6 c8 pe versiunea 40tdi(2.0 TDI) 204 cp cu detalii de construcție motor precum acest review la Superb. Multumesc!

[@vladdutz20]

Am detaliat ea288 pe superb 3 laurin klement. Motorul 1.4 tsi de pe hibrid e fix EA211 cu 156cai

[@marinmihai6671]

O Skoda Superb 2 când?

[@eduarddrg3140]

Chiar 😂😂

[@vladdutz20]

Când ne ofera cineva, ca nu le producem noi 😁

[@danandrei2066]

Acest motor se simnte ca pe un a6 c7 2l tdi 190 cai?

[@hangaadrian4585]

Când te uiți la motorul asta cat poate fi de complicat si compari cu Skyactiv G parcă ți se taie dorința de Superb, oricât de Simply Clever ar fi. Motorul ăsta te ține cat ii mașina in garanție apoi începe distracția.

[@vladdutz20]

Si slyactiv g are tratament de suprafete ca la ea888, cu distributie pe lant, injecție directa, are si varianta cu turbo mai nou

[@stefanmanolache8170]

Salut, această mașină o doresc de mult timp si singura problema care am intilnito a fost la pedalier fiind prea strimt eu avind înălțimea 1 96 neavind loc cu genuchi ,eu vorbesc de model 2 , ru avind aproximativ înălțime mea ai avut ai avut probleme cu picioarele la pedalier ? Eu conduc de vreo 15 ani un citroen c5 din această cauza pt locul spațios pt șofer, canalul e superbine si imi place ,tot inainte si succes pe viitor

[@l.e.i.4111]

Superb 2 e din altă generație. Super 3 e o evoluție. Poate că un Suv ar fi potrivit pentru tine, dar dacă vrei berlina sau break e clar ca trebuie sa te uiti la o mașină adecvată in caz ca vrei sa schimbi Citroenul.

[@vladdutz20]

Probleme la pedalier ai avea doar la audi A4, A5, A6, A7, A8 cu volan pe dreapta :)

[@haleaurelian]

E faina masina, nu am ce zice! Cu scrisul de logo pe spate, s-au cam luat dupa VOLVO :)

[@marianilisei2805]

Cica ,,poti cara inclusiv un ceaun,, :))) chiar ma gandeam unde pun ceaunul daca imi iau skoda superb :))

[@Andretty91]

Si la Audi A4 B7 se afla statia tot asa ascunsa in lateral si nu e un sistem premium de muzica, e ala standard, bine pe Avant, nu stiu pe sedan cum este.

[@remusb]

Noua Škoda Octavia oare ce motor are? Foarte interesanta partea tehnica. Chiar dacă nu înțeleg mare lucru, dar simt ca am învățat ceva ceva 😂😂

[@vladdutz20]

Fix 2.0 tsi asta cu ciclu budack nu are, insa are 1.5 tsi ea211evo care are mecanism similar pt ciclu budack si in plus are și dezactivare cilindri si turbina cu geometrie variabila

[@remusb]

@@vladdutz20 Mersi mult pentru reply! Interesanta evolutia motoarelor in ultimii ani. Mai citeam pe net ca aceasta dezactivare de cilindri produce o zguduire in habitaclu si majoritatea oamenilor prefera sa nu o aiba. Ai avut parte de asa ceva? Stii in detaliu daca e adevarat?

[@vladdutz20]

@@remusb Nu produce pentru ca nu oprește fizic cilindri, doar le intrerupe alimentarea oprind actionarea supapelor Uite aici un articol amplu pe tema acestei tehnologii, inventate de General Motors, la început au fost probleme cu etanșarea cilindrului și cu consumul de ulei + bujiile coapte www.mechanic.com.au/news/the-hit-and-miss-nature-of-cylinder-deactivation-systems

[@andreirossi2147]

Dau like, ma uit la meciuri, si revin sa vad clipul. E ok, Vlad? :))

[@vladdutz20]

Evident, clipul.ramane aici pentru totdeauna

[@Razvanmatei95]

Pe partea de confort/insonorizare cum il vezi fata de Passat?

[@vladdutz20]

La fel, doar una 2.0 tdi 190 cai mi s.a parut slab insonorizata dar era o echipare inferioara

[@traiancatarig329]

9:15 da, tot așa e!

[@andreilee8411]

Vlad, in ce conditii ti.ai cumpara modelul acesta de Skoda Superb? Consideri ca exista o optiune mai buna prin comparatie (motorizare, etc)?

[@vladdutz20]

Da, eu mi.as lua toyota camry sau mazda 6 ,ambele au motoare mari de 2.5 Sau un infiniti q50 hibrid cu motor de 3.5 litri

[@l.e.i.4111]

De unde reiese inca o data ca Vlad e fan asiatice. E pe modul: si care carne merge mai bine pe grătar, de pui sau de porc? Ah, pai eu sunt vegetarian, hai cel mult pește. :)

[@vladdutz20]

@@l.e.i.4111 rezonez mai mult cu designul asiaticelor pentru ca ei le fabrica pt o singura caroserie, cum e Mazda 6, insa la VAG superb si passat e cam acelasi lucru. Dar imi place designul skodei

[@l.e.i.4111]

@@vladdutz20 știu. Si comentariul meu e de bine, pentru ca eu unul apreciez pasiunea ta pentru detalii pe care nici cei de la dealeri nu le știu. Dar răspunsul a fost pe modelul de mai sus. Apropo, Mazda e Mazda, dar Infinity si Lexus nu folosesc aceleasi platforme tehnice de la modelele de consum sau au platforme total diferite? Întrebam pentru ca daca esti atras de produsele din zona respectivă știi mai bine. Asa e in grupul VAG asa e politica: Sa se dea cu măsură ca sa ajungă la toată lumea, doar ca la unele mărci din grup e evident ca masura trebuie sa fie puțin sau uneori mult mai mare, ca sa se justifice prețul cel puțin. Zi faină să ai!

[@vladdutz20]

@@l.e.i.4111 pai de exemplu cred ca Lexus ES este o toyota Avalon mai luxoasa, sigur împart si japonezii platformele dar nu au atatea marci care sa aiba in comun fix aceleasi motoare si componente. Cred că toti producatorii au implementat modularizarea in constructia de motoare mai ales

[@marcelgavrilescu6867]

Skoda,mare producător de armament și utilaje ptr. industria grea.Sediul central in Mlada Boleslav.

[@l.e.i.4111]

Știm. Iti mulțumim. Iti recomandăm să vizitezi si muzeul pentru a vedea tradiția de 125 de ani a firmei.

[@dimgab6318]

.Acel litru de benzina economisit cu toate tfsi-urire atarnate de aceasta complicaciune de motor sper sa nu mai iasa pe ochi viitorilor proprietari- fiabilitatea acestui motor o s-o evaluam peste 5 ani.Aceste masini sunt ok luate de noi si purtate cat au garantie .

[@vladdutz20]

Economisirea de benzina prin ciclu budack este foarte simpla si robusta mecanic O are si toyota prin VVT-iw si honda prin iVtec

[@marcelgavrilescu6867]

Nu văd nici o economie de benzina ! 11,2l/100km,atenție premium,98 octani.Sunt doar 2compresoare,5lanturi de distribuție și 8 injectoare.Se respecta băieții,se respecta!

[@dimgab6318]

Stau in Germania...pana si nemtii care sunt nationalisti imi soptesc in casca sa fug de aceste para- -tfsi-uri deaceea am ales un crv 2,0 vtec si e ok pana acum .E vorba de fiabilitate demonstrata in timp...poate ca acesta generatie de motoare nu o sa mai fie catalogata de bastinasi" deutsche mull"-(gunoi nemtesc)

[@Stefanel8888]

Ce nu inteleg e de Ce producători inca mai pun mizeriile lor de navigatii , în 2020 vad navigatii care arată de zici ca suntem in 2001 , pe cand ar putea sa cumpere licenta de la waze sau google

[@vladdutz20]

Treaba aia cu "cumpara" costa miliarde :)) Navi astea sunt super ok, si chiar si cele mai putin ok, prin faptul ca oferă android si apple este perfect, nu ai nevoie sa dezvolți cine stie ce navi Am vorbit cu niste angajati Harman pe tema asta

[@l.e.i.4111]

Ce spui tu e corect, dar VW, Skoda si Seat sunt totuși masini de volum iar chestiile astea costă. Eu am luat doar conexiune Android auto si am Waze sau Google. Era inutil sa cumpar navigația lor.

[@teodorteodor9259]

un Laurin et Klement nu aveti ... zic si eu ??.. e altceva cred

[@vladdutz20]

Urneaza :)

[@informatiimanu9]

Ce preț au ajuns să aibă și astea ,peste 40 .000 ,dotată într-adevăr ,dar nu mai e nici Skoda ce era

[@vladdutz20]

Pai tot brandul are politica unitară. Sunt scumpe într-adevăr

[@informatiimanu9]

Cam asta ajunge încet încet marja de preț ,nu mă mir că un seria3 decent sare de 60,80 k . Oricum skodele astea noi sunt mașini corecte ,spațiu , dotări , design nu foarte țipător dar cumva corect

[@bogdanconstandache8836]

unde ai gasit manualul tehnic? pe net doar documentatia asta de 35 pag reusesc sa gasesc. ( static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/SB-10105867-2280.pdf )

[@vladdutz20]

Tot pe google, am cautat si pdf despre EA888 gen 3b si diverse articole in care căutam punctual pompa de apa, pompa de ulei, distributia, injectoarele

[@raduciobanu96]

Motoarele noi 1.5 TSI si 1.4 TSI de pe varianta hybrid sunt generatie 3B?

[@vladdutz20]

3b e la ea888 care e 2 litri. 1.5 tsi e la prima generatie, ea211evo, are si el audi valvelift pe admisie pt ciclu budack exact ca asta din video, dar are si pentru cilindri 2 si 3 pe evacuare solenoizi audi valvelift pentru dezactivarea supapelor acelor cilindri. Pe evacuare nu are montat in scop de control turbo pentru ca are turbină cu geometrie variabila 1.4 tsi cu ACT dezactivare cilindri are solenoizii audi valvelift doar pentru cilindri 2 si 3, sunt 4 solenoizi, se pot vedea în poza de mai jos. images.app.goo.gl/vJSFtLTMJsJEEhp98 Sistemul asta audi valvelift are 4 scopuri care uneori se gasesc cumulat partial: 1. Dezactivare de cilindri pe 1.4tsi, 1.5tsi, 4.0tfsi prin montare solenoizi atat pe evacuare cat si pe admisie, 4 la numar 2. Control turbina pe 2.0 tfsi ea888 gen 2 si 3 prin selectarea a 2 profile de came care variaza adancimea supapelor de evacuare producând debite diferite de gaz pt turbo 3. Control turbina secvential pe ea898 4.0 tdi, in sensul ca fiecare din cele 2 turbine este alimentata de cate una din cele două supape de evacuare de la fiecare cilindru, astfel pentru o singura turbina sistemul mentine deschisa o singura supapa de evacuare si in ture mari incepe si deschide treptat cealalta supapa de evacuare pt cilindri 1 si 2 pe rand, dupa care simultan pt cilindri 3 4 5 6 7 8 ca sa devina biturbo, si are si profil dual de came pe admisie pt ciclu similar atkinson 4. Implementare ciclu budack pe admisie prin selectarea a 2 profile diferite de came la ea888 2.0 tfsi, ea839 3.0 tfsi, ea898 4.0 tdi Complex,nu?:)

[@raduciobanu96]

@@vladdutz20 Multumesc pentru info! Oare cei de la Skoda stiu toate informatiile astea? Am intrebat mai devreme si nu avea nimeni habar de ce vorbesc. 😂 As mai avea o intrebare... Crezi ca noile motoare ar putea sa mai consume ulei? Crezi ca se preteaza motorul 1.5 pentru Superb? Multumesc!

[@raduciobanu96]

@@vladdutz20 ce motor ai alege intre cel hybrid si 2.0 TSI?

[@vladdutz20]

@@raduciobanu96 1.5 pe superb cred ca e putin cam slab, e caroserie marw totusi. Daca prin hibrid te referi la 1.4 tsi +electric, e ok combinatia insa problema e ca mașina nu a fost gandita din start ca o hibrida plug in si acea baterie de sute de kg adăugată înrăutățește mult tinuta de drum si consumul motorului dupa ce s.a golit bateria. Daca prin hibrid te referi la tsi 190 cai, da,mi se pare un motor optim pt caroseria asta, celelalte tsi de 220 si 272 cai sunt asa pentru uz extraurban , putere mare. Am condus si 190 cai si 252 cai pe a5 si nu e asa mare diferenta, trag similar

[@catalinmanea4502]

Vlad 1-0 Wikipedia 😂😂👏👌

[@raoulraoul7129]

Chiar daca nu ma interesa neaparat masina, dar modul de prezentare m-a absorbit.

[@vladdutz20]

Mulțumesc

[@harabagiuf2008]

Acelasi lucru pot sa l spun de prezentarea roabei...chiar daca nu ma interesa roaba...am ramas uimit de modul de prezentare, recomand cu căldură clipul 😀

[@l.e.i.4111]

Felicitări Vlad pentru recenzie! Superb isi merită numele. Conduc Tiguan, dar și un Passat. Passatul săracu de el e bun, dar pe lângă Superb e anost, chiar urâțel. Si pentru ca am avut Fabia 3 confirm ca la Skoda găsești o mulțime de soluții ieftine dar deștepte, una dintre ele fiind banala clema de plastic integrată în montantul A din stânga foarte utila pentru tichetele din parcare. In plus Skoda are cel mai bine pus la punct magazin online de accesorii și produse de life style. Unele accesorii Skoda se potrivesc și la VW asa ca le folosesc în continuare la Tiguan, de exemplu acel cos de gunoi din portiera de la minutul 27. Am cumpărat cate unul pentru fiecare portiera. Si nu in ultimul rând, deschiderea tip haion a portbagajului e de 1000 de ori mai buna decât deschiderea clasica de pe Passat, in condițiile în care Superb are alură de sedan/berlină ca si Passat.

[@gheorghevlad662]

Legenda spune ca Vlad nu a avut carti cu povesti cand era mic, el avea cataloage despre masini ;) Inca un episod foarte bun. Sper sa ajungeti ca si seria Tanar si nelinistit. Cat mai multe videoclipuri pe viitor

[@vladdutz20]

Aveam o revistă Quattroruote din 1995 cu 400 de pagini, ia sa o caut sa ii fac niste poze:)) La modul real ce mi.a deschis mie apetitul pt tehnica a fost LEGO. adică vedeam la tramvai sistemul de deschidere al ușilor și îmi făceam din lego. Vedeam la a4 b4 sistem de deschidere portbagaj și îmi făceam din lego, la fel dintr-o broșură de prezentare a4 b4 mi-am făcut servodirecție pneumatica.din lego technic

[@l.e.i.4111]

@@vladdutz20 Jos pălăria!

[@vasileolteanu1484]

@@l.e.i.4111 tot lego ai facut si serpisorii la Accord ....simplu pasiune ...esti cel mai bun prezentator ma mir ca nici o televiziune nu iti face propuneri ....

[@l.e.i.4111]

@@vasileolteanu1484 cred ca ai vrut sa ii răspunzi lui Vlad. Poți șterge răspunsul asta si ii răspunzi lui

[@claudiu1984c]

Legenda spune ca Vlad inainte de a invata alfabetul invata coduri de motor de la toate marcile auto.

[@335florin]

Ca raspuns la intrebarea de la sfarsit, am avut un Superb 3, 2.0 tsi 220hp din 2017, deci EA888 gen3, l am tinut pana la 106k de km, fara probleme legate de consum de ulei si distributie sarita rupta etc. Consum bun zic eu pentru ce performante oferea masina, undeva la 7l/100km.

[@ParkouSince2005]

13:23 acolo daca nu ma insel se pune capacul rezervorului sa nu stea spanzurat. Cel putin asa e la mai multe masini.

[@l.e.i.4111]

Așa e. Si Passat si Tiguan au la fel. Super idee.

[@cristianion5900]

Și caddy 😉

[@spawntohell]

Asa este... E pt capacul de rezervor, cei care fac plinul de 2 ori pe saptamana stiu:)

[@George.T.]

"Nebunul care vorbeste mult" este de departe unul dintre cei mai buni "analisti de detailing auto" care imbina si traduce perfect informatiile high-tech auto in limbajul "muritorului de rand" astfel incat mare parte dintre pasionatii auto (si nu numai) ies indubitabil mai bine informati dupa ce fac "efortul" de a-l asculta chiar si o ora. Sunt nedumerit (sau nu) cum de "strofocarile" unora de a asculta si viziona pur si simplu un astfel de vlog ar putea fi considerate "prea mari" prin comparatie cu efortul de "research" al vloggerului pentru a fi in masura sa "umple" intr-atat de UTIL ora care pe unii ii chinuie... Felicitari, Vlad! 👍

[@myfrndheaton]

Skoda Superb 3, cel mai bun Passat*

[@AtelieruldeDetailing]

Cel mai bun titlu pe care nu l-am pus :)

[@ghermangheorghe1427]

Eu știu ca la facelift i-au pus numele de superb 4. Sau lV,nu?

[@vladdutz20]

@@ghermangheorghe1427 nu cred, ca facelift nu înseamnă alta generatie, chiar daca golf 5 si 6 atata la fel :))

[@petcutudorionut6244]

IV este motorul de 1.4 benzină mixt cu motor electric, cevade genul Passat GTE

[@andreispike]

Skoda superb este mai scumpă decât passatul cu același opțiuni și motorizare... Un passat 2.0 tdi Advance manual este în jur de 22k(rabla și reduceri), skoda superb este 24k-25k (rabla și reduceri). Se poate verifica direct la dealer...

[@etajudoi]

am dat like inainte de vizionare,cand apare domnu' sa explice,este totul perfect.

[@vladdutz20]

Mulțumesc pentru simpatie :))

[@VasilievFlorin]

Salutare ​@@vladdutz20. Motorul prezentat de tine este acesta EA888 evo4 / DNNA ? Cod luat de pe auto-data

[@vladdutz20]

@@VasilievFlorin Da

[@andreiduta8972]

19:30 Motoarele 2.0 TSI 272 sunt cuplate DOAR cu tractiune integrala.

[@vladdutz20]

Am verificat acum, asa e

[@IntamplariDinTrafic]

Apropo de final, pe o Skoda Superb 3 (pre-facelift), 1.4tsi 150cp ACT (cu sistemul care opreste 2 cilindri in mers constant), o am de noua, am ~100 mii km la bord, nu mananca ulei intre revizii (revizii facute conform service longlife - 25-30k km intre schimburi de ulei). Pana acum motorul functioneaza (trage si se aude) ca in prima zi de cand a sosit masina comandata. :) Iar distributia cel putin la a mea este pe curea, nu mai este pe lant ca la primele variante de 1.4tsi cu probleme la lant. Iar cureaua se schimba conform manualului de service online Skoda, dupa 280.000km. In curand vreau sa o dau pentru ca iese din garantie si sa iau una noua, facelift, cu 2.0tsi 272cp 4x4. Am condus de curand si Superbul nou hibrid, senzatia este mai tare decat in vechiul 2.0tsi 220cp - iar modul full electric pe ea este genial, nu auzi nici musca in masina. Eram foarte pornit sa imi cumpar un Mercedes E Klasse nou, dar costa aproximativ dublu si ofera cam aceleasi lucruri ca un Superb, cu mici diferente la materiale & design + brand. Am condus Mercedes GLC 2019, suspensie standard, sistem audio standard, am ramas complet dezamagit, suspensia este groaznica fata de cea de la Superb, iar sunetul standard este net inferior sistemului audio standard din Superb (nu vorbim de Burmester, care costa ca optiune 3000 euro pe E Klasse). Stiu, or sa sara fanii Mercedes cu glume de genul "vulpea care nu ajunge la struguri", dar o spun foarte obiectiv, avand bani de oricare dintre cele doua, insa nu mi se pare ca merita sa dau dublu doar pentru brand si design. Un plus la E Klasse ar fi cateva briz briz-uri, tehnologii, care insa la o utilizare normala a masinii raman efectiv nefolosite de sofer cu lunile. Chiar si superbul pe care il am, are o groaza de optiuni pe care le-am platit scump la momentul achizitiei pentru ca erau wow, dar am realizat dupa cativa ani de condus zi de zi ca nu le folosesc decat foarte rar, cand imi aduc aminte de ele. Parerea mea, overall, Skoda ofera cam cel mai bun raport calitate/pret de pe piata. Nu e cea mai buna masina, dar e de departe cea mai buna pentru cat platesti. P.S. Daca veniti cu replici de genul "la banii de Superb imi luam un seria 7 din Germania" mai ganditi-va o data, vorbim de masini noi. Si comparati masini dotate similar, nu una cheala de la o marca, cu una plina de dotari de la alta! Multa sanatate tuturor! Masinile-s doar niste fiare care ne fac sa zambim cand le conducem :) Exista pentru fiecare dintre noi o masina care sa ne acopere nevoile si placerile.

[@vladdutz20]

Superb iV este extrem de grea, are aproape 2.5 tone, aia ar fi problema cu ea și cand se descarcă bateria motorul muncește sa care greutatea extra si sa o si incarce.

[@IntamplariDinTrafic]

@@vladdutz20 cum sa spui ca Superb iV are 2,5tone? Are 1400kg cel 1.5tsi. Aproape 1700kg are cea 2.0tsi 272cp 4x4. Iar cel hibrid are 1600kg. Deci departe de ce spui. Am mers cu hibridul nou si cand se descarca nu ai un consum mai mare decât 1.4tsi normal.

[@vb239]

@@IntamplariDinTrafic Cred că motorul 1.4 150cp e destul de fiabil. Nu prea am auzit mai nimic rău despre el. Știu pe cineva cu Tiguan cu motorul ăsta, dar are mult mai puțini km și e mulțumit momentan. Ai dat mașina?

[@IntamplariDinTrafic]

@@vb239 da, a sosit comanda cu cea noua și i-am dat-o tatălui meu pe cea 1.4tsi 150cp, ii plăcea mult și m-a rugat sa nu o vand ca o vrea el. Deci a rămas în familie, în continuare nu a apărut nicio problema la ea.

[@cristiannicolae4397]

@@IntamplariDinTrafic cam ce consum are?

[@yo208]

Felicitari din nou! Un clip de nota 20! Imi este asa drag cand aud / vad detalii atat de "inside" despre tehnologia motorulul, foarte bine explicate si super documentate.

[@eduardraileanu3402]

Skoda e o marcă apreciată de români.E spațioasă,poți merge liniștit și la Ikea și la piața să pui sacu' de cartofi in portbagaj 😁😅

[@vladdutz20]

Și clasa supremă pt asta rămâne Opel :)))

[@infernodani749]

@@vladdutz20 permite-mi sa te contrazic. Conform cars-data.com Octa Combi vs. Astra K Tourer la dimensiuni portbagaj: Octa: 610-1740 l / Astra 540-1630 l. desii e cu 35 mm mai lunga. Poti pune in Octa cel putin un sac de cartofi in plus. :P

[@vladdutz20]

@@infernodani749 nu ma refeream la asta, ci la faptul ca opelurile cara grupa mare materiale,muncitori, remorci, sunt cele mai abuzate masini dpdv comercial :))

[@dragospahontu]

@@vladdutz20 Are cineva pachet drumuri rele pe Passat?

[@Remus_Mario]

Eu nu aș numii alternativă ci as scoate total din schemă Passat-ul. Chiar nu ați obosit de atât Volkswagen??? Mai dă-o dracului de marcă că nu a inventat nimic care să nu fii făcut altcineva înaintea lor. Totuși tot un Mondeo aș prefera. Sunt fan Ford de foarte mulți ani și nu pot să renunț la ce îmi place. Totuși agreez mult Skoda chiar dacă face parte din același grup. Vă salut lume și va respect. ✌️✌️✌️

[@tudorpodaru7190]

Si eu sunt un mare fan skoda dar pot spune că Mondeo chiar e o masina reușită de skoda nu mai zic

[@totalro5049]

kzbin.info/www/bejne/bImVnI2YfKacr5o

[@Remus_Mario]

@@totalro5049 super tare....nu am văzut încă acest spot publicitar. Aproape identică este a mea, doar ca nu are Start /Stop. La fel mi-aș fi dorit plafon electric și să fi fost automată. Mersi pentru link. 👍👍

[@vladdutz20]

Scopul meu aici a fost sa detaliez tehnologiile folosite pe tfsi. Urmează o serie si cu tdi, ca sunt niste caracteristici tehnice pe care niciun canal nu le mentioneaza. Si mie îmi place mondeo

[@Remus_Mario]

@@vladdutz20 te salut, ca de obicei, explicațiile tale sunt bune, pe înțeles și la subiect. Mi-ar place un video despre un Mondeo mk4 Face-lift despre care să spui lucruri interesante, lăsând în urmă plastice, defecte și hateuri. Numai bine

[@zingzing5077]

Felicitări Vlad, un alt material de calitate! 👍

[@aurelilinca9111]

Super, Vlad ! După review-ul asta îmi dau seama că nu am greșit alegerea. :)

[@EvilSkillz88]

am 2 skoda superb prima model 2008 ,2.0 tdi manual. iubesc masina aia a doua masina e model 2017 2.0 tdi dsg. caca. urasc masina asta. chiar am pus-o de vanzare dar mai greu in zilele de azi, nu prea are lumea atatia bani sa arunce pe o masina...mai ales pe o skoda. anyway...ce ma deranjeaza la modelul 2017: -galagioasa -cutia dsg te cam zgaltaie cand schimbi din R in D sau invers, mai ales datul cu spatele in rampa...mereu imi urca tensiunea -suspensia lasa mult de dorit. e foarte rigida si te arunca mereu stanga-dreapta sincer prefer modelul 2008 fata de 2017 . dpdv mecanic mi se pare mai ok. bine, modelul 2017 e mai bine dotat: drive assist, eco mode, sport mode, xenon,etc stiu ca nu e se poate compara, dar cam la aceiasi bani, gasesti un volvo s80, audi a6, mercedes e class sau bmw 5 se. parerea mea, experienta mea. numai bine

[@christianf4161]

Felicitari Vlad !!! Super explicatii !! Este unul George care a comparat Romania cu o tara bananiera, in timp ce explica o maisina. De atunci m-am dezabonat de canalul lui. Tot am cautat si sper c-am gasit ce doream. Super explicatii tehnice. Cine se plictiseste de explicatii tehnice si de clipuri mai lungi, sa mearga pe canalul lui GB. Inca odata: multumim din Canada !!

[@l.e.i.4111]

Apropo de presuri, daca tot au acel tunel median cei de la Skoda s-au gândit să îți ofere posibilitatea de a le acoperi cu un preș de cauciuc. Pentru cine nu știe si are nevoie, preșul pentru Superb 3 se potrivește și la Tiguan 2. Foarte bună soluția dacă ai copii și nu vrei să îți murdărească acea parte de mocheta.

[@l.e.i.4111]

27.05 - acele coșuri de gunoi se potrivesc si la VW, costă 67lei, daca ar fi fost marca VW erau duble sau aproape duble ca si cost iar daca erau Audi cam de 2,5 ori. Deh, platesti marca. Merg cu pungi de sandvis de 20x30cm, dar si cu 18x28cm. Se gasesc astfel de pungi sub forma de rola peste tot: Lidl, Kaufland etc. Solutie foarte utila si discreta pentru a pune micile ambalaje. Si schimbarea pungilor in acel capac se face extraordinar de ușor.

[@cristianserban1246]

bravo Vlad si intregii echipe ! Super tare content :) Sunteti geniali ! Va urmaresc mereu cu drag [ pe toti].

[@vladdutz20]

Multumim

[@tomacristian5272]

Te saluta trollhattan.....o skoda superb 3 , 1.8 am vrut sa cumpar , dar stiind problemele am cumparat o honda civic 1.8 i-vtec

[@vladdutz20]

Motorul generatie 3 ea888 nu mai are necazurile din trecut zic eu, dar n.ai facut alegere rea nici cu civic

[@marcelgavrilescu6867]

Nu ai greșit!Am avut 4 Honda.Fara greșeală.Sunt un secol in fata,înaintea europenelor!Pret,fiabilitate ,dotări tehnice la accesi clasa de mașini.Sediul central Skoda,este la Mlada Boleslav.Mare producător de armament.

[@tomacristian5272]

@@marcelgavrilescu6867 imi place honda de mor.....avand familie si copil mic in scaun o skoda superb brek imi oferea spatiu , dar si cu honda pot trai linistit , are spatiu destul si inteligent.....multumesc , te salut

[@marcelgavrilescu6867]

Ultima,Honda Civic pe care am lisat- o 4ani, avea motorul de 2l ,fără turbina ce producea 162 CP.Consum la drum întins 5,8-6,2l/100,atenție benzina cu cifra octanică 87.Finisaj interior impecabil din clasa de lux,cu sisteme de siguranța și tableta de ultima ora(car play).Un ex: când ma apropiam prea mult de cel din fata ,ma atenționa,”disperata” și dacă nu reacționam începea ea sa frâneze ușor.In 4 ani capota am deschis-o de patru ori sa curat niște frunze,toamna.Service normal la 12000km(ulei sintetic 0w20).A costat cu taxe cu tot in jur de 23000€.Asta ,da,eficienta.Asa ca alegerea ta ,având in vedere ca ai familie și cheltuieli destule a fost f. buna.Honda,Toyota și Mazda au mers pe alt drum.Respectul fata de consumatorul de rând.Imi pare rău,uitasem de Corea(Hyundai/Kia).Stai departe de Skoda.Tata a avut o Skoda MB,apoi 100 S.Niste “catastrofe “de mașini.Era toată ziua cu ele la service!

[@carlosnieva5444]

Por tema de idioma no se qué estás diciendo de el coche pero aún así me parece un gran coche cada día me gusta más un gran coche mi próximo coche será este👍👍

[@neludantf]

La verdad es que da muchísimos detalles..habla muy bien de este coche y tiene razón..sería una muy buena elección comprarlo

[@vladdutz20]

Pues si mis presentaciones seran interesantes para los hispanicos, pienso en hacer videos en español tambien, lo hablo ok :)

[@myky874]

Super review, chiar ma intereseaza masina aceasta si videoul tau mi-a aratat tot ce am nevoie sa stiu. Ai putea face unul si pentru Hyundai Tucson? Cred ca si aceea este o masina dorita de multi. Awesome work, thanks!

[@zingzing5077]

17:35 Doar la Lexus am mai văzut. Este pe formula fuck poor people who work for me!

[@Gogugogugogu]

e si la Audi si nu mi se pare deloc ce zici tu. daca stai in spate si nu ai pasager in fata, e foarte practic sa iti dai scaunul ca sa ai mai mult loc.

[@dragospahontu]

@@Gogugogugogu Are cineva pachet drumuri rele pe Passat?

[@stationmixer]

Vlad, Nr.1 la review-uri. Imi place foarte mult storytelling-ul! 👏

[@vladdutz20]

Mulțumesc, îmi place sa pun masinile intr.un context

[@AlexFoxRO]

Foarte bun review-ul! Tehnic, detaliat, multe informatii pe care nu le am gasit nici cautand despre motor (adevarat nici nu mi-am batut capul prea tare la lansarea acestuia). Tine-o tot asa!

[@impaketatuetthbvvvxz]

Salut! Nu am fost niciodată fan Skoda...acum vreo 7 ani un prieten de al meu avea în parc o Superb 2 1,8 tsi și am urcat în ea în spate...peste o sapt am achiziționat și eu una...poti sa dormi lejer în spate...pacat ca nu sunt fiabile...1,8 tsi îmi consuma ulei 1l/1000 km...acesta a fost și motivul pt care am vândut-o...

[@cercetasulvesel218]

Pai 1.2, 1.4, 1.8, 2.0,tsi primele generați nu au fost prea stralucite ca erau la inceput cu tehnologia da am auzit ca au mai rezolvat din probleme

[@impaketatuetthbvvvxz]

@@cercetasulvesel218 știi cum au rez din probleme? Pe carnetul de garanție îți scrie ca e normal consumul de ulei...deci dpdv al lor sunt curați...vinovatul ești u ca ai cump o mașină cu consum de ulei

[@vladdutz20]

Motoarele nu au nicio problema mecanica, asa sunt gandite dpdv segmenți, ca sa aiba frecări mici Motoarele actuale nu mai au problema aia, au trecut pe 0w20 Am filmat azi o skoda cu 1.8 tsi

[@impaketatuetthbvvvxz]

@@vladdutz20 e ok sa îți consume puțin ulei de la schimb la schimb...dar eu ajunsesem la disperare...la fiecare 10000 de km ii mai făceam 3 schimburi...daca au remediat problema atunci skoda superb 3 merita cumpărată (din nou)

[@marcelgavrilescu6867]

Inafara de problemele electrice și electronice este o boala generală consumul mare de benzina și ulei la grupul Vag. Încearcă nemții sa dreagă busuiocul,dar ,motor cu 2compresoare,5 lanțuri de distribuție,8 injectoare și un consum mediu de 11,2l/ 100( vezi bordul in clip),benzina cu grupa octanică ridicată,la un preț de 58000€,dați-mi voie sa nu fiu așa de entuziasmat.

[@iongutu8920]

Vlad Micsunescu cel mai tare prezentator, mi e frica ca ni l fura Pro TV-ul. Clar, calm și documentat! Succes!

[@dragospahontu]

Ce e pe tv e oribil

[@eduarddinea]

Multumesc pentru review. M-ai convins sa intru pe Skoda si sa ma joc putin cu configuratorul lor. Idee este ca daca pun toate optiunele (interesante si utile, dupa mine) de acolo, alegand in prealabil varianta cea mai scumpa (fara modificari pentru extra bani la vopsea si roti) am ajuns la 52k euro. Eu sunt fan Mazda, acum te rog sa-mi zici daca gresesc incercand sa compar Superb cu Mazda 6, dar facand acelasi lucruri cu configuratorul de la Mazda, eu nu trec de 43k euro (iar aici schimb vopseaua cu acel rosu al lor). Diferenta de pret este mare, dupa parerea mea. E adevarat ca e posibil sa compar mere cu pere si as aprecia o lamurile daca diferenta de pret este justificata sau masinile germane sunt supra taxate pentru brand.

[@vladdutz20]

E perfecta comparația și eu as merge pe mazda, e mai interesanta, superb e mai conservatoare dar mai spațioasă. Eu de fel rezonez mai mult cu mazda. Ma gandesc ca exista si discounturi de dealer suplimentare

[@catalinstefanciochina5169]

Felicitari,nu m-am plictisit o ora ascultandute :)

[@gabrielpataki3894]

Nava amiral de la Skoda.. Foarte frumoasa masina si practica, bine prezentat👏🏼

[@vladdutz20]

Am mai pregătit una

[@viorrelll]

pai parca superb nu este in clasa cu passat , asta este oleaca mai mare ... cam asa sustineau prazilienii intr un episod anterior ... ea ar intra in clasa cu camry , ambele sunt un pic mai mari in clasa medie ... in rest sunt sub ele

[@MyTechEye]

Ai laudat masina asta de frica proprietarului, nu inteleg dc faci compromisuri de genul. Eu vreau sa aud de la tine parerea persoanla nu sabotata de proprietar. Parca are nevoie de confirmare ca si-a luat el masina cea mai buna. Sa fie sanato, si-a luat un superb nu un avion. Este o masina normala si punct.

[@vladdutz20]

N.ai dreptate, niciun proprietar nu mi.a impus vreodata asa ceva, nu sunt de acord cu opinia ta. Masina are 4 luni si cateva mii de km, n.ai ce sa zici de rau decat legat de anumite detalii legate de butoane si tapiserie. O problema mare o are skoda plug in hybrid pt ca nu a fost proiectata de la zero sa duca in plus o baterie de 300 de kg si are o tinuta de drum dificila. Alt repros ar fi ca nu are suspensii double wishbone ca audi a4 insa nu ar incapea, fiind platforma MQB Fiind o masina mare i.ar fi stat mai bine cu o suspensie cu geometrie mai buna. Dar asta nu o face o masina proasta. Eu va arat mașina in mod direct, parerile vi le formați voi, nu eu. Scopul meu cu acest video a fost sa explic pe larg motorul 2.0 t(f)si ultra cu ciclu atkinson, un motor deosebit de interesant și rar

[@Musicmedstudio]

Foarte bun review, exact cum am fost obișnuiți. Prima mea mașina cumpărată din bănuții mei a fost o Skoda Octavia combi 2.0 benzina aspirata 125 căluți din 2001, încă îmi e dor de ea uneori. Extrem de fiabila, versatilă comoda si chiar m-as arunca sa spun economică. Din păcate nu m-am bucurat de ea decât 3 ani pana mi-a fost furată