Audi A3 1.8 TFSI quattro S tronic

Al volante de la versión gasolina sobrealimentada más potente del A3, con tracción total, tienes la sensación de conducir un verdadero GTI, pero con un plus de eficacia y sensaciones gracias a un chasis muy ágil y al agarre extra que ofrecen las cuatro ruedas motrices.

[@javierruizgonzalez1799]

Vengo de un 118d M automático y me fue genial , a ver el cambio , porque estaba entre el GTD y el 120 d

[@javierruizgonzalez1799]

espero haber acertado en la compra de este coche, el video me ha convencido de pleno

[@cochedehoy]

+Javier Ruiz González es un compacto premium y en este nicho es difícil no hacerlo. Buen equilibrio entre prestaciones y consumo, agarre extremo y cambio de doble embrague garantizan sensaciones con el mínimo esfuerzo.

[@joanmasella5917]

Ahora con la versión 190 cv. Tiene que ser una maquina y con el embrague haltex. Fijate en el minuto 4:03 como la rueda trasera derecha queda colgada y ni se nota. Supongo que al no tener contacto, el haltex reparte la tracción en las otras ruedas.

[@cochedehoy]

Así es, la sensación de agarre es brutal.