Audi A3 180 cv 8L resultado pós Swap Tiptronic para manual parte 4

[@matheusbonifaciolima5147]

Caramba saiu muita coisa

[@FabioRodrigues-fe7zr]

Cheguei a sentir a diferença no primeiro acelero kkk só a caixa do tip pesava 105kg com óleo e conversor ...

[@giovaniinacio3063]

Tem o carro ainda e se Vale a pena Esse carro?

[@FabioRodrigues-fe7zr]

Tenho sim Mano, olha depende.... se você quer casar com o carro vale a pena, pois as coisas que eu arrumei não voltaram a quebrar. Agora, se você pensa em vender logo, não se apega, nao tem saco pra aguentar as surpresinhas de carro velho, tipo um cavalete que racha, um vazamento, um parafuso que espana e tem que passar um helicoil... aí é melhor pegar algo mais novo mesmo, mas é um carro muito honesto se você cuidar bem... ele retribui andando sem maiores problemas, um exemplo: nunca troquei mola e nem amortecedor traseiro, são originais ainda de 2004 mas não faço meu carro de Pampa rsrs, não carrego nada além da minha filha e eventualmente fiz uma mudança de casa e carreguei muita coisa nele mas tudo coisa leve... Motor e original 180cv e nunca foi remapeadoe nem aberto(pelo menos por mim,não)está com 216k peguei com 147k... Mas oleo é rigorosamente Trocado com 6 meses e é só o 5w40 e o protetor de turbina da Bardahl, o Racing... Flanges troquei todas, deu muito problema mas eram tudo oem... agora ta tudo de aluminio... Partes internas se não sumir nada ou, não perder, elas apenas descascamento, nada que numa tarde inteira você não pinte e não recupere... teto cai(como todo bom VW, audi, BMW ou Citroën) mas é só trocar o pano e nunca mais vc tem problema( tem que mandar colocar sem espuma, senão em 5 anos pode cair de novo)

[@FabioRodrigues-fe7zr]

O câmbio foi um problema, tanto o tiptronic quanto o manual... O tiptronic já veio quebrado, pra resumir, mandei arrumar gastei 7k e deu pau de novo... O manual, eu peguei a caixa original do 180cv, mas depois de 1 ano e meio a caixa quebrou 2 vezes... na 1a vez foi a engrenagem da 1a e kuma breve análise foi detectado rachaduras como um vidro trincado por toda a engrenagem, fruto de burnout ao longo dos anos e que não fui eu diga-se... mas sofri as consequências dos donos idiotas. Na segunda vez foi exatamente um mês e meio após o conserto, onde não entendi o que pode ter ocorrido pois abriu uma janela na caixa seca após eu engatar de 2a pra 3a em média rpm (por volta de 4500rpm) sendo assim, trocou-se a caixa e foi revisado tudo antes e feito reforços nos pinos de planetária e etc, e até o momento tudo ok, estou rodando há cerca de 3 meses sem problemas até então lembrandonque ando com o carro de modo tranquilo e claro, as vezes dou sim uma esticada que é de lei, mas nada de sair fritando com o carro frio ou ser o rei dos semáforos.