Audi A3 2022 - Test Técnico - Otra vez mejor que el Clase A

[@carlosramos992]

... No mms que carrazo! Que bien se planta este Audi al piso! Esta hermoso sin duda!

[@rodrigoruizcastillo2877]

Debo decir que son el mejor medio en México de automóviles.... Dejando esto de lado, cuando fui a ver la generación anterior me decepciono, ya que mi presupuesto solo daba para las versiones de entrada y se veía taaaan austero, taaaan gris, y además incomodo y algo pequeño, eso le pasa mucho a VW las versiones de entrada siempre son grises y no se parecen a la publicidad.

[@LuisDaVa1]

Al decir "pero no vendra más a America" es como decir que el sportback no se vendera en todo el continente ya que en algunas partes de sudamerica como Brasil si llega el sportback, era mejor decir Norteamerica porque solamente especificas México, Estados Unidos y Canada

[@Feryan08]

Srs. Autología, como siempre nos comparten un análisis muy propio de su marca, limpio, conciso, honesto y veraz. Muchas gracias.

Gracias a ti por tus comentarios, ayúdanos a compartirlo

[@juliohuerta839]

Excelente reseña y mejores pruebas, felicidades

[@saulbautista4949]

Lo mejor de lo mejor sus videos felicidades y buen carro el a3

[@vidapositiva4581]

Qué buen video!felicidades.

Gracias por tus comentarios, ayúdanos a compartirlo

[@ivanr4654]

Solo una pregunta: ¿cuántos km tenía el odómetro al hacer las pruebas del 2.0 de 190?

[@veersthrawn]

El manejo es excelente eso lo destaca de todos sus primos

[@jlvaviation9140]

Piensen esto estimados anti VW. Es el Golf un buen carro? Bueno, este también. Habemos a quienes nos gusta, lo podemos comprar y ya. Diseño sobrio, anticuado, dirían algunos, sin llamar la atención y un carrazo por debajo de esa apariencia mesurada. Un sedan pequeño y de buena línea hecho en Alemania. Por cierto, me gusta que sea Tiptronic. Cambios suaves para ciudad y no necesito preocuparme por una posible reparación o fallo de una DSG. No es un deportivo. Es un carro de ciudad muy bueno y para salir a carretera de vez en cuando. Tuve un Jetta desde nuevo por casi diez años. Nunca me dejó, la pintura permaneció impecable. Sin problema, gran reventa. Son buenos carros los VW y Audi. Al menos del Jetta para arriba. No le busquen tres pies al gato.

[@ivanr4654]

@autología: ¿A qué le atribuyen el hecho de que un A4 con mismo motor y caja dsg pero bastante mas pesado haya salido mejor en aceleraciones y recuperaciones (en sus mismas pruebas)?, como que no cuadra ese dato....

[@Erick1297]

Quizá el motor del A3 era muy nuevo y aún no alcanzaba su potencia máxima.

[@Feryan08]

Hola Iván tengo la misma inquietud.

[@alejandromiguel8599]

Ojalá pronto pudieran hacerle el test técnico al S3 y comparación con el A35 AMG y el M135i

Esperamos que si!

[@SEGP92]

Pregunta... que es lo que suena al girar el volante como un crujido? Es la dirección o algo que va suelto demtro del vehículo?

[@ANONIMO-el6fi]

Son las cámaras, y los conos

[@alejandromiguel8599]

Podrían sacar el test técnico del Subaru BRZ estoy entre el BRZ, Audi A3 Sline y Mini JCW por manejo

En breve!!! Ya estamos en ello, danos unas semanas

[@alejandromiguel8599]

@ gracias muy buenos videos, saludos

[@alan1pinon]

El BRZ es el mejor en manejo sin duda, por el centro de gravedad, la tracción trasera, la opción manual, la puesta a punto, y el nuevo modelo ya trae un poquito más de potencia que el anterior, aunque tal vez en 0 a 100 sea más rápido el Mini, el BRZ en sensaciones de manejo sin duda es el mejor entre esos dos vehículos, el único que le compite de los autos premium sería un BMW 220

[@ALFTUBE50]

tres carros totalmente diferentes.... muy rara tu seleccion.

[@tatoaguilera]

En sedan compacto premium o no... cual es la mejor compra por 600 mil pesos?

VW GLI

[@tatoaguilera]

@ Entonces VW GLI mejor que el A3 que cuesta 610?

[@jlvaviation9140]

El GLI está bueno, pero es más voluminoso que el A3. Habemos quienes no necesitamos el espacio y peso extra.

[@krishmah586]

La verdad, por ese precio y prestaciones, preferiría un GLI, un Mazda 3 turbo o un Kia Forte GT. Éste modelo sólo llama la atención por el apellido Audi. Gracias por informar.

[@krishmah586]

@@HUG0PH Muy buena opción. Aunque más cara que las otras dos.

[@Raulgalvang2199]

Este es un auto mucho mejor que esos que mencionas

[@jlvaviation9140]

El tablero está mejor que el del Mazda, la parilla es menos brutal que la del GLI… cuestión de gustos. Sí lo puedes pagar y te gusta que más da.

[@krishmah586]

@@jlvaviation9140 Por supuesto, es un apellido de abolengo y quien pueda pagarlo pues adelante, pero para muchos de nosotros es inaccesible por el precio, por eso menciono las otras opciones, cuyas prestaciones son muy similares.

[@CRRC14]

Tengo un golf con ese motor y me da 15km/l en ciudad

[@israel30]

Me gusta 👍 En motor pasión les dio 13.5 kilómetros por litro en ciudad. A ustedes sinque les pesa la chancla! Saludos

Es irreal ese consumo

[@israel30]

@ no lo sé. Ustedes son los expertos

[@jesussepulveda9992]

Pues a mi con mismo motor (en un leon) me da aproximadamente 14km (ciudad) y hasta 16 km por litro en carretera, tons tan irreal no lo veo

[@israel30]

@@jesussepulveda9992 exelente 👌 gracias por la información! Saludos 🤘🏿

[@pkori3004]

escuche bien? el 1.4 hace 11.9 y un jetta 10s??? en su pagina dice que hace 8.1s al parecer, no creo tengo un toledo 1.0 de 110hp que hace 9-10s. si si es el tiempo no lo vale :(

[@ivanr4654]

Yo creo que lo probaron muy nuevo ese auto, después de los 5,000 km debe mejorar mucho, el 1.4 debe andar en 9.5 seg (hay una prueba en video de la anterior generación haciendo ese tiempo) y el 2.0 en 7.70 sec aprox a la altura de la ciudad de México, a nivel del mar todavía tiempos más bajos

[@ClaudioAguileraMunoz]

hay videos del 1.4 manual a 7.8s... lo normal luego del rodamiento de 5.000kms es unos 8.2 segundos de 0-100

[@foreverjc7958]

Si se me anda antojando en vez de un Cupra.

[@evaristocorripio5434]

Nada que ver con un cupra. El cupra es si buscas algo deportivo y divertido

[@foreverjc7958]

@@evaristocorripio5434 No hablo de comparación. Sólo se me está antojando más como siguiente opción de compra. He manejado Cupra (León) y es una delicia. Ahora se me antoja más éste. That’s it!

[@krishmah586]

@@foreverjc7958 Demasiado caro, para lo que ofrece. Sería más por la vanidad de traer un Audi, por lo demás, el mismo GLI es una mejor opción.

[@foreverjc7958]

@@krishmah586 Totalmente. El GLI muy buen auto. Pero justo hablo de antojos. Los antojos no son racionales.

[@salva3306]

@@krishmah586 si pero como menciona el compañero se le antoja, y eso va por diseño exterior, diseño interior, asientos, tecnología,en este caso agregarle los Matrix Led por 19mil pesos, ya es una súper mejora qué el GLI no tiene ni de opcional. También la relación de lo largo y el peso hace a este A3 más ágil en maiobras y curvas aun que tenga menos HP qué el GLI. Y también por estatus si así lo quieres ver, no todos buscan la opción más "barata" si te gusta lo quieres y punto.

[@Kaox]

Hola, alguien me puede aclarar eso de la palabra "premium"? Hay alguna institución que les de certificación de premium o algo así? o es la misma comunidad que los mete en esa categoría, de ser así ¿cuál es la métrica que se sigue? es que se me hace curioso que es "premium" solo porque es de tal marca o porque rebasa cierto presupuesto. Está muy bien el coche, Shabot siempre hace reseñas muy completas.

[@WebyServicios]

Es premium por muchas cosas a simple vista y prueba que son acabados, sensación de conducción, insonorización y remata con costos en general. Costo del auto, costo del seguro, costo de refacciones y reparaciones adicional a la exclusividad y personalización, por eso si entras a audi, bmw o mercedes lo usual es que armes tu auto al gusto a diferencia de un no premium que se producen por lotes. otra cosa es que algunos compran los autos de piso en exhibición en una gama premium pero creeme que la mayoría hemos mandado armar nuestro auto al gusto. Por eso para ejemplo reciente Audi ya no producirá el A1 y la Q2 ya que son "premiums" accesibles al bolsillo común.

[@Kaox]

@@WebyServicios gracias, muy clara explicación.

[@juanjesusgeronimo9757]

Las mismas imágenes de autocosmos y autologia 🤔 claro más información 🤔

[@speedandhistory7941]

Prefiero el motor y acabados generalista del Mazda 3 sedan turbo AWD y ahorro casi 150000 mil pesos pa la gasolina ⛽️

[@ALFTUBE50]

Y un servicio normal anda en 9000 pesos.

[@berniecolin7]

Justo quiero cambiar mi auto y exacto el mazda 3 turbo se lo lleva de calle en todo!

[@speedandhistory7941]

@@berniecolin7 la neta muchos expertos no quieren verlo pero esa mecánica 230 caballos 310 libras/pies de torque AWD nadie la supera por el precio solo dicen es gastalon de gasolina no es eficiente y ocupas meterle la pezuña para que frene en fin yo solo recomiendo vayan manejen todos sientan interiores que es donde más vas estar en el carro necesidad de espacio y la cartera

[@rolandorojas621]

@@speedandhistory7941 lo malo que nadie tiene pruebas de manejo

[@speedandhistory7941]

@@rolandorojas621 si hay muchas pruebas fuera de Mexico y es el mismo desempeño y acabados del hatch; tiene buena reventa, fiable y buena mecánica

[@hectornarvaez1017]

Es el mismo carro mismo motor con otra trasmision mas vieja precio inflado

[@luisdgsus]

Lo malo de este auto es que sigue siendo un jettota, o peor un virus de superlujo, si de lujo y todo, pero es como si fuera un Jetta carat de los 90. Que se le cae en la segunda prueba del alce al finalizar

Un pedazo de hielo seco que protegía la fascia en los traslados

[@Raulgalvang2199]

Jetta caro?? Jajajajaja se nota que no sabes de autos

[@JoseFernandez-wu8pj]

DEPRECIACIÓN DE 23% en 3 años? Yo: ESTABAN BORRACHOS CUANDO DIGERON SEMEGANTE MAMADA?

[@c1aud1023]

Que gacho habla este wey! Solo le entendí a la mitad de lo que dijo. Parece que t le da hueva pronunciar las palabras

[@ANDRESPEREZ-vz4py]

La palabra premium, esta muy choteada, muy gastada, Si es un PREMIUM, debe de tener los mejores motores, transmisión, seguridad pasiva y activa, los materiales al tacto y a la vista. No todo lo que brilla es ORO. Mi opinión NO es un premium, solo es producto bueno etiquetado como AUDI, pero no es premium.

[@ivanr4654]

no pides casi nada mi estimado..... pero para gustos tan exigentes como el tuyo está un A8, un serie 7 o MB clase S en sus versiones tope claro está, esos sí tienen todo lo mejor del mundo automotriz, eso sí seguramente debes estar dispuesto a desembolsar mas de 2.5 mdp...

[@juanfernandosantana9466]

No digas mamadas camarada, compara la calidad de ensamblado y construcción con el resto de carros para que sepas lo que es premium

[@Raulgalvang2199]

En premiums también hay niveles para eso esta el a6 a7 o a8

[@ShumagoraX]

Este no vale lo que vale, mejor comprar un Jetta R. O en sudefecto un Mercedes o BMW, aun que si uno quiere un auto primium de verdad tendría que comprar un Alfa Romeo o Jaguar. O saltar al A4, clases C o serie 3. Todo lo que está por debajo es para taraditos que no tienen en verdad para un auto premio y les venden super caros autos para que se crean.

[@rodrigoruizcastillo2877]

Un Leon podría ser.

[@Alan-dw8wv]

Están muy tonto jaja

[@cohzz5187]

mi compa el que va en transporte público

[@ivanr4654]

@autología: ¿A qué le atribuyen el hecho de que un A4 con mismo motor y caja dsg pero bastante mas pesado haya salido mejor en aceleraciones y recuperaciones (en sus mismas pruebas)?, como que no cuadra ese dato....

[@fredshabot9075]

Relaciones de caja. Aunque ambos sean S-Tronic, la del A4 no es igual porque es aplicación longitudinal. En el A4, la relación final es mucho más corta. Eso efectivamente manipula el torque y mejora aceleración. Digamos que en el A3 está más pensada para eficiencia.