Audi A4 1.8 ADR Снятие вискомуфты

[@abservice90]

Спасибо вам что вы смотрите мое видео,надеюсь вам помогло моё руководство. Буду очень благодарен если вы поставите лайк и подпишитесь на канал,поскольку это лучшая мотивация для создания нового видео. Обязательно пишите ваши вопросы и пожелания в комментариях, читаю каждый комментарии.

[@НурбекСерикбаев-б2м]

Молодец классно и понятно

[@Морфей-щ1д]

Такое ощущение что ты всю жизнь вискомуфты меняеш. Молодец - коротко и ясно..

[@Витамин-ь2й]

Вообще красавчик! Всё подробно, молодец братуха я все по твоему видосу сделал без проблем! Спасибо удачи тебе!!!

[@abservice90]

Спасибо за отзыв, рад что помог!

[@ЮрийНавсеруки]

еще пару моментов... не надо корячится с газовым ключом! береш тот же г образный ключ, вставляеш в отверстие шкива и ребра муфты и крутишь болты. второе! не надо снимать натяжитель! просто откидываеш шланг идущий от радиатора к трубе (откидывать от трубы) и будет счастье!

[@bilgirtonykok4833]

Видео очень помогло. Показал видео мастеру. Спасибо от меня, и от мастера.

[@abservice90]

Спасибо очень приятно!

[@djondjon3838]

@@abservice90 открутил болт вискомуфты и не могу снять муфту

[@СветаЛевченко-ь8ь]

Хороший видос без лишних слов

[@mrpl6803]

Молодец доходчиво объяснил!

[@ВалерийКубышкин-щ1в]

Спасибо большое за информацию а не за разговоры

[@СергейКазаков-д3ь]

Полезное видео,спасибо!

[@ШакировАртур-п6ч]

Метод супер.оторвало алюминиеве ушки нахер.дай бог тебе здоровья.и 5000 лет ковыряться в вагах

[@abservice90]

Спасибо большое, жаль столько не проживу.

[@lunmike]

Большое спасибо за видео 😊😊😊💪💪💪

[@Erjik-ef8se]

Красавчик рахмет большой ты супер

[@НиколайБалакин-о6ы]

Теперь знаю как вытащить генератор, спасибо

[@kochevnikk]

Спасибо братуха!!!)) 👍

[@ervest6253]

Отличное видео !

[@РомаБарабаш-я7ц]

Хороший видос спасибо!

[@АлексейКузмичев-е8з]

Там ключик нужно сделать под гайку специальный тонкий и все.

[@СтаніславШевчук-ш2з]

У миня Ауди а4 универсал 1,9тди двигатель AFN, в нем тоже, болт высоко муфты откручывается против часовой стрелки??????!

[@АлександрКот-к2ж]

Здравствуйте! Может вопрос задам не обычный. Может ли погнуться сам шкив ? Есть биение. Скорей всего машина была в аварии или поставили ,что попало.

[@abservice90]

Здравствуйте, да конечно может быть.Иногда даже на лопастях вешают балансировочные скрепки,из-за этого тоже может быть биение если их нет.

[@АлександрКот-к2ж]

Спасибо, ато я сомневался, думал болт крепёжный погнулся.

[@abservice90]

Удачи! ✊

[@ЮрийНавсеруки]

кстати движок AVV такой же! хороший видос!!!

[@ЕрдосДосымов]

Начал греться, после замены , что делать? Воздух вроде спустил

[@sultrywind]

Вы мне одно подскажите, на горячую новую вискомуфту остановить можно , или она никоем образом не должна останавливаться при ее подтормаживании чем-либо, и должна быть жёстко сцеплена с валом? Никто не показывает как она должна работать после замены на горячую.

[@abservice90]

Здравствуйте,при определенной температуре муфта срабатывает и его не остановить.если все-таки удается оставить,значит неисправна вискомуфта

[@ФедорГагарин-ь2ю]

@@abservice90 Здравствуйте!! А если сразу при запуске на холодную запускается!!это тоже неисправноть муфты?

[@Tagorius]

Отлично! А то один втирал мне, что надо всю морду разбирать...

[@Kuleshov_Slava]

С меня тоже просили пятак. Всю морду говорит надо разберать.

[@владимирпетровских-г2и]

@@Kuleshov_Slava там час делов морду разобрать

[@АлександрКот-к2ж]

По идеи разбирают. Кто шарит тот не париться. Так быстрей и не бъёшь руки. Да и радиатор можно ударить или сломать чего небудь. Им так проще и быстрей.

[@Давид-й1с]

У меня такой вопрос, если вискомуфту снять совсем на зиму допустим, в этом ничего страшного нет?

[@abservice90]

Приветствую, лучше не надо можно перегреть двс, почему решили снять?

[@Давид-й1с]

@@abservice90 двигатель не прогревался до 90 градусов, думал проблема в вискомуфтуе , что постоянно работает. Снял, поездил, проблема та же. При езде двигатель остывает до 60 °при минусовой температуре, заказал термостат, буду менять

[@abservice90]

@@Давид-й1с да признак неисправного термостата

[@ДмитрийКомаров-к3л9б]

@@Давид-й1с привет,решилась проблема? тоже не нагревается двигатель,82максимум ,и при этом нижний патрубок холодный,грешу на вискомуфту

[@brawltop3314]

У меня при 90 градусах, машина глохнет. Как быть и что нужно менять?

[@abservice90]

Приветствую,возможно датчик температуры не исправен, лучше сделать диагностику перед заменой.

[@ВикторТюменцев-к8л]

Все делается намного проще слил немного жидкости, снял верхний патрубок радиатора и все выскакивает замечательно, а это корячится на месте откручивать 3 болта. Только ананизмом заниматься .

[@_hlgn_hlgn8359]

Либо же морду оттянуть, либо вообще снять. 5 минут делов и спокойно все разбирается и собирается сидя на табуретке!))

[@kamikadzzzeua9222]

Дякую 👍

[@yuriihunko4132]

Добрый вечер, скажите пожалуйста владельцы двигателей adr, у меня проблема перегрв двигателя, на днях заежал в сервис на замену ремня ГРМ, помпы, термостата, вискомуфты, термостата, радиатора охлаждения, пробки бочка, проблема не ушла машина греться в бочке кипит пробка скидывает давление, в чем может быть проблема, когда теплая не заводится, горячая или холодная заводится.что делать куда глядеть .

[@abservice90]

Здравствуйте! Скорее всего прокладка гбц,нужно проверить систему ож на опрессовку.Проверить выхлоп,свечи зажигания,наличие ож в цилиндрах.

[@yuriihunko4132]

@@abservice90 свечи сухие,жидкость неуходит , кроме случаев когда закипает и с пробки выкидывает, белый дым не идёт ,а как проверить на опрессовку ?

[@abservice90]

В систему ож заканчивается воздух через расширительный бачок,тем самым создается давление и нужно смотреть где пропускает ож

[@АйдынКусаинов-ф3л]

Как проще заменить ремень помпы не разбирая морды

[@bmwmercedesindustrialkeran3408]

Я тоже менял на пассат b5+ мотор 1.6....но пришлось скинуть генератра но снимал всё в сборе ни разбираль ничего

[@НиколайБитнер-в2й]

Молодец.. я тоже хотел морду снимать. Спасибо !

[@user-duser-b6o]

Как по мне, то проще "морду" отодвинуть.

[@РоманШубин-с8ж]

Через патрубок можно вытащить

[@Давид-й1с]

Через патрубок вытечет антифриз, пока ты патрубок гнуть и отводить будешь, так что лучше натяжитель снять

[@СергейСитьков-в3ъ]

Радиатор открути и чуть вперёд дай,все выходит

[@РоманШубин-с8ж]

За час поменял с этим видео

[@АлександрКоняхин-у3м]

Всё красавчик, молодца, только безграмотный ты , ключ головка на10 а болт м6

[@ХХХ-п8й]

Я так ещё и генератор снимал.

[@РоманШубин-с8ж]

Патрубок сто процентов снимать не надо сам сегодня так делал

[@ДенисКовалев-н7т]

оказалось не все так просто, сломалась звездочка пополам болт центральный так и не откручивается.

[@abservice90]

согласен,у меня тоже бывало так.Бесит эти немецкие шестигранники и всякие звездочки)

[@РоманШубин-с8ж]

Натяжной ролик можно не откручивать

[@ДенисЕмельяненко-с6у]

Лень мать прогресса , морду в лом скидывать , лучше покорячусь , но доберусь , молодец хуле...

[@abservice90]

😄👍мы не ищем лёгких путей