✅AUDI A5 2.7 3.0 V6 TDI CHANGER FILTRE A GASOIL ✅ET ACTIVATION POMPE AVEC VCDS 💾 💾POUR MOINS DE 14€😎

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✅✅Dans cette petite vidéo je te montre✅✅
❌❌Le changement du filtre a gazole sur Audi A5 2.7 TDI 190,aussi valable sur les 3.0 TDI❌❌
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Assez facile à faire, et pas chère , j'était moi même surprise du prix aussi peu chère du filtre a gazole , le prix d'un bon Macdo ^^
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[@mkdl]

*⚪N'hésite pas à jeter un coup d’œil sur mes autres vidéos concernant mon AUDI A5 ci dessous⚪* kzbin.info/aero/PLW9gFN5HL3i7-0ZRKqMbwUt3NEdo7V-bg *🔴Mes autres voitures :🔴* kzbin.info/door/AYY2z0n2UlgYR5C6zr_q6Aplaylists?view_as=subscriber *Assez simple à changer ce filtre à gasoil qui m'a coûter exactement 13.64€ facture à l appui si besoin* *Je ne sais pas combien facture Audi cette prestation* *à faire tous les 60000Km*

[@sebastienretrogaming4051]

Salut, Je viens de m’abonner à ta chaîne. Excellente vidéo qui m’a permis de changer mon filtre a gasoil sur mon audi a5 tdi v6 240cv de 2010. Aucun problème rencontré, une fois le filtre changé un petit coup de vcd pour reamorcer la pompe et remplir le nouveau filtre et démarrage du 1er coup. Impeccable. En fait le plus long c’'est le demontage / remontage des protections 😉

[@mkdl]

Salut et bienvenue à toi :) Content de savoir que ma vidéo t'ai servis, si seulement les gens pouvaient me remercier à chaque comme tu viens de faire :)

[@sublimesthetiqueauto1020]

Pour les petits colliers, avec une petite pince etau bien serrée ça va beaucoup mieux c'est moins chiant

[@mkdl]

Oui oui, je me suis équipé depuis c etait plus possible

[@PAPAERICKFRANCOPHONIE]

like 2 Nice work, great achievement, bravo for that, bravo for you ...

[@Bertrand-s8g]

Bonjour, merci pour ta vidéo, particulièrement pour l’usage du VCDS. Peux tu me donner l’adresse du fournisseur de ton VCDS ? Merci d’avance. Bertrand.

[@anthonybourgis5755]

Nickel bien expliquer merci

[@mkdl]

Merci ^^faut vraiment que je change cette pince a la ***^^

[@emmanuelpec6457]

Bonjour Ok, merci pour la vidéo, question bête pour le remplacement du filtre à gasoil .... pas besoin d'amorcer ? ... purger l'air dans le filtre ? Merci d'avance Cordialement Emmanuel

[@doganalpullu5157]

super merci a toi

[@mkdl]

De rien :)

[@jkd97490]

slt nikel pour ton tuto .je voulais savoir si au ralenti la A5 3.0 tdi v6 245 CV broute sachant que je n'ai rien comme défaut vcds?merci par avance

[@mkdl]

vanne egr peut etre

[@jkd97490]

sachant que l'entretien de tt les filtres na jamais été changé sauf le filtre a huile

[@perrod58]

Top la vidéo, donc si j’ai bien compris la pompe de fonctionne pas si tu met que le contacte ? Faut que le moteur cherche à démarrer pour que la pompe s’active c sa ?

[@mkdl]

quand tu met le contact la pompe s active mais il faut je ne sais combien de coup de clé pour remplir le filtre donc le faite de démarrer le moteur le remplis plus vite

[@redman7373]

Salut et merci pour ta vidéo , je doit le faire sur mon 3,0l ce week-end . Si je nAi pas VCDS est ce que le fait de mettre du gasoil dans le filtre et mettre le contact plusieurs fois pourrait suffir pour redémarrer sans rien endommager ? Merci

[@mkdl]

Tu peut faire comme tu dit oui, sans probleme :)

[@camillesadmi2915]

Bonjour et merci pour cette vidéo, néanmoins j’ai une petite question sais tu quelle est la pièce situé avant le filtre (celle où tu dis que ça doit être une pompe) Ma voiture ne démarre plus et je me suis aperçu que le connecteur électrique de cette pièce était cramé …

[@kevinmoreau1871]

Bonjour de quelle côté et le filtre merci beaucoup

[@bobleponge9244]

Super vidéo as ton avis si je remplis le filtre à gasoil neuf et démarrant plusieurs fois pence tu que cela va amorcer suffisamment pour redémarrer merci à toi

[@mkdl]

Salut! oui ten fait pas l activation sur vcds c est pour éviter que le moteur tourne dans le vide et pompe la batterie 👍

[@bobleponge9244]

@@mkdl merci pour ta réponse tres sympa par ce que certaine personne disent qu il ne peuvent plus redémarrer ou on des soucis de redémarrage

[@mkdl]

@@bobleponge9244 C est le temps que le gazole viennent aux injecteurs, ca prend parfois beaucoup de temps , sur ma vidéo malgré que j'ai activé la pompe plusieurs fois le moteur démarra pas instantanément

[@palalino3149]

Bonjour le programme du pc c'est le quel pour faire purger? Le filtre a carburant merci d'avance

[@mkdl]

Salut vcds tout est dans la vidéo

[@palalino3149]

@@mkdl ok merci

[@djanfarihalidi3497]

Pour la pompe à carburant je peux déconnecté la batterie non???

[@djanfarihalidi3497]

Comme j’ai pas de vcds

[@mkdl]

pas besoin de deco la batterie, juste mettre des coups de démarreur mais dans le vide

[@saadamedtufzal870]

Bonjour qont vous alller sorti une nouvelle vidéo

[@mkdl]

Salut. Bientôt promis !!

[@saadamedtufzal870]

@@mkdl bonjour j ai un Audi a5 2.0 143ch 2010 boite multitronique est ce que un débitmètre peut de donner un acoup à faible régime

[@mkdl]

@@saadamedtufzal870 possible, faut faire un diag avec vcds, peut être encrassement vanne egr fap etc....

[@zlatanzargovic625]

Bonjour , fréro j’ai le même modèle mais en v6 3l quattro et j’ai un code erreur p0087 est-ce que tu pense que ça peut venir du filtre à gasoil alors que je l’ai changé grâce à ta vidéo d’ailleurs y’a à peine 40000km ? Perte de puissance voyant moteur et préchauffage

[@mkdl]

P0087 est Pression du système de carburant / système - trop basse, indiquant un problème de système de carburant peut etre filtre bouché ou fuite dans le system carburant ou pire la pome injection qui commence à fatiguer...

[@zlatanzargovic625]

@@mkdl merci

[@jacquesdurand6336]

Aucun rapport avec la vidéo, je veux simplement te soutenir pour les messages que tu as laissé à Gaillard le Bricoleur, je t'avais répondu mais mes messages sont blacklistés. Je pense qu'il vire les messages de tous ceux qui sont trop pertinents. D'ailleurs le tien, c'est bizarre qu'il ne l'est pas supprimé. 500€ un boitier non homologué et sans montage, alors que les boitiers homologués démarrent à 700, 800€ et comprennent le montage, la prise en garantie du véhicule, et une nouvelle carte grise souvent gratuite suivant les régions qui permet d'être couvert par les assurances. Du téléachat à l'état pur, et beaucoup d'inconscience pour ceux qui achètent

[@mkdl]

SAlut! je te remercie de ton soutien , ca me touche vraiment, je fait parties des gens qui en ont marre des personnes qui s'auto proclament meilleur que les autres et qui se croient au dessus des loi, son truc c'est de l’arnaque pur et simple et il le sait comme tu l'a bien dit toi même, il a blacklisté tes messages,qui sont a mon avis, très pertinent . Je me demande même si un" particulier"comme lui a le droit de vendre cela car il n'a pas de diplôme en mécanique . il est dans l informatique (comme ci qu un policier allais faire un tuto pour pecher un brochet et vendre son livre 90€ l'idée est la même ) il l'a dit lui même.. et sur son site il n'est nullement référencé que c'est que pour route fermé et interdit sur route ouverte .. C'est surtout pour se faire de l'argent sur le dos des autres et je trouve ça scandaleux et très mal honnête car je fait que de mettre en garde les personnes n y connaissant rien personne a la science infuse , car le jour où ils se font contrôler, ça peut faire très mal mais il s'en fou du moment qu il fait son bénéfice. Moi sur ma chaine, je fait de la mécanique , je peut conseiller des gens mais certainement pas vendre des trucs a la c** pour se faire de l'argent !!

[@jacquesdurand6336]

Salut,tout à fait d'accord avec toi, il dit que l'on peut rouler sur route ouverte mais il faut que la fonction qui gère l'éthanol soit désactivée, il se dédouane comme ça, mais ils est encore plus pernicieux car il parle qu'il va contacter des assurances pour homologuer son boitier mais ce ne serait juste pour la fonction fuel lock, en résumé un antidémarrage, mais je pense que ce n'est que du blabla pour placer le mot assurance. Les assurances n'assurent les véhicules que pour les caractéristiques techniques inscrites sur la carte grise donc pour les boitiers homologués avec nouvelle carte grise. Mais le plus gros problème à mon sens, c'est qu'il est en train de vendre un boitier qu'il faut monter soit même, est ce que les personnes qui achètent se sont posées la question de la technicité du montage. Il va falloir couper des durites d'essence, débrancher les injecteurs accessible sur certains moteurs mais plus compliqué sur d'autre, tel le 1.6 16V VTI de Peugeot , Citroën, Mini Cooper ou il faut sortir la rampe d'injecteurs pour pouvoir les débrancher, et il faut tirer comme un bourrin dessus pour qu'ils sortent, et il faut démonter toute l'admission d'air avant. Je pense que beaucoup de boitiers ne seront pas montés par leur propriétaire car ils en seront incapables, ils vont donc aller voir un garage qui va leur facturé plein pot et en résumé ça va leur revenir aussi cher qu'un boitier homologué pour rouler dans l'illégalité. De grosses déceptions en perspective. Et quid de la garantie si un moteur casse à cause de son boitier, il faudra bien lire les conditions générales de ventes car je pense qu'il sera écrit qu'il n'est pas responsable si on monte son boitier sur une voiture.

[@mkdl]

@@jacquesdurand6336 Tu a tout résumer j'aurais pas dit mieux moi meme :)