Audi A6/A4/A5/Q5 B4/C7 CGLC - Czyszczenie Zaworu EGR/Cleaning the EGR Valve

Grupa A6 C7
/ 569893840701541
Kontakt do mnie - [e-mail]
Instagram - audinaprawt...

[@michalgielec2658]

Głośniej tę muzyczkę na timelapsach 😉

[@silviugligor2395]

racitorul nu l-ai curatat?

[@bolesawichrobry2096]

Pozdrawiam .

[@Audints]

Pozdrawiam Bolesławie.

[@Audints]

Bolek Czy mógłbyś odezwać się do mnie na maila?

[@ktogragrubowygracmusi5308]

Przy przebiegu 150000 wyczyscilem swoja ,preparat do mycia kostki brukowej za 19zl rozpuscil nagar. Zawor byl zablokowany co powodowalo czeste wypalanie dpf oraz slabsza moc pojazdu. Po czyszczeniu egr dzialal prawidlowo jeszcze przez 25 tys km. Pozniej zaciol sie na stałe... wymienilem na nowy. Mozliwe ze jest tam łozysko ktore tez sie zapieka. Pozdrowienia

[@wochu24]

Witam, ja mam 197tys km i tez zablokowany , wydaje mi sie również ze jest auto jakies slabe i slaba reakcja na gaz. Czy po tym zabiegu czuc różnicę w mocy?

[@ktogragrubowygracmusi5308]

Tak, zdecydowanie. Tam się wszystko zapycha i ogranicza przeplywy

[@marcin6148]

Zawór był zablokowany, masz na myśli tą gruszkę, która otwiera zawór podciśnieniem? U mnie wypala często i gruszka nie podnosi zaworu. Żadnych błędów w VCDS. Pamiętasz czy Ty miałeś jakieś błędy?

[@marcon735]

Czy sprawdzałeś jak działa cięgno od klapki, czy jest jakiś opór przy poruszaniu? U mnie na wpiętym podciśnieniu do gruszki nie da się ruszyć a po wypięciu rusza się z pewnym oporem.

[@Audints]

Chodzi lekko , bo mam nowy EGR

[@Adrian-ch9hp]

Przez taki baypas będzie lepiej trzymać temperature jeśli klapka w egr jest w pozycji otwartej ( zacięta)

[@Audints]

Bypass był tylko do sprawdzenia chłodnicy

[@pirat517]

A jak ma chodzić to cieglo z gruszki bo u mnie nie da sie tego ruszyć, jest na samym dole, czyli jest otwarty czy zamknięty?

[@Audints]

Ma lekko chodzić

[@rafalwilku3165]

Dzisiaj chcialem zalozyc egr od nissensa i zonk,otwory mocujace nie pasuja.dodatkowo rura egr ktora idzie do glowicy tez niepasowala.dramat.musialem zalozyc stary z powrotem.

[@marcinpawlicki4842]

Kup Valeo, to jest oryginał

[@user-ug7fr8oc6q]

Część , przy tych temperaturach trzyma u cb temperaturę ? Ja wymieniłem mały termostat i zero poprawy .

[@Audints]

Trzyma, ale trzeba je porządnie zagrzać. Przy jedzie w koło komina ciężko to zrobić

[@marcinpawlicki4842]

Kup termostat mahle/behr to jest oryginał i będzie trzymał temperaturę

[@lukasz3743]

Tylko termostat th580 z otwarciem 80 stopni poprawi utrzymanie 90 stopni Teb mały oczywiście

[@dominikskiba2928]

A co z uczelka? Składane na starej?

[@Audints]

A jest możliwość kupienia nowej?

[@dominikskiba2928]

Nie ma możliwości ale czy ta stara wytrzyma? U mnie jest zablokowne cięgno i zastanawiam się czy rozbierać i próbować je rozruszać czy się da to zrobić? Może się Pan orietuje czy rozwiąże to problem z wolnym rozgrzewaniem silnika ?

[@Audints]

@@dominikskiba2928 uczelka jest metalowa, to wytrzyma dłużej niż auto

[@ktogragrubowygracmusi5308]

Nie potrzebujesz vcdsa ,gruszka ma sterować zaworem i tyle ..

[@jarekp1986]

Plynu nie trzeba spuszczać?

[@Audints]

Nie, trochę wyleci ale wystarczy przewody dać do góry

[@avigiel]

jaki masz kod silnika?

[@Audints]

Dokładnie taki, jak w tytule filmu

[@marcon735]

a chłodniczka egr? była czyszczona?

[@Audints]

Była czysta bo jakiś czas temu zakładałem nową. Ale oczywiście warto wyczyścić jeśli ktoś rozbierze

[@marcon735]

@@Audints ja 2 razy próbowałem odkręcić ten egr, poległem przy dolnej śrubie mocującej egr do silnika od strony grodzi, nie widać jej i ciężko namierzyć ją kluczem, CGLB w Q5

[@Audints]

@@marcon735 No jest ciężko, później Ja już jej nie przekręcam żeby nie mieć w razie czego problemu

[@tomeknowak-gl6ql]

@@marcon735 klucz torx30 długi na 9cm i odkręcisz