Audi A7 55 TFSIe PHEV - alternatywa dla S7 cz.2 | TEST PL #32 | Project: CAR

Tydzień temu zaprezentowałem Wam pierwszą część testu Audi A7, w wersji hybrydowej 55 TFSIe ⚡️
Trochę się tam rozgadałem, więc musiałem test podzielić na dwie części, więc dziś zapraszam Was na drugą. Miłego seansu!
😏
Czekam na Wasze opinie dotyczące filmu, do zobaczenia w kolejnych!
P.S. Nie zapomnicie o łapce w górę i subskrypcji jeśli podobał się Wam ten materiał 🙏🏻
__________
www.projectcar.pl
pablobios
projectcarpl
vm.tiktok.com/...
#audi #a7 #55tfsie

[@mareckistrzepka4904]

Hybrydy rządzą! Dziś zakupiłem a7 55 TFSIe PHEV .Dzięki za profesjonalne,fachowe doradztwo,pozdrawiam.

[@CarswithPablo]

Cieszę się, że mogłem pomóc 🤝🏻😊

[@MonsterCam]

Daj znać jak po paru miesiącach bo też się zastanawiam.

[@Pisicela]

Jaki jest orientacyjny koszt takiej folii?

[@CarswithPablo]

Oklejenie(akurat ta folia jest dość droga) wraz z wnękami drzwi + PPF na wszystkie czarne elementy to kwota około 18-20 tys zł. Mogę podać kontakt do firmy, która zawsze robi mi takie rzeczy jeśli chcesz wycenić to pod Twój samochód

[@maciejbinieda5506]

@@CarswithPablo Hej czy mógłbyś proszę podać kontakt do tej firmy od oklejania i napisać co to za folia? Z góry dziękuję.

[@CarswithPablo]

@@maciejbinieda5506 R33 w Opolu, folia Avery Deninson, kolor Hope Green. Powiedz, że jesteś ode mnie to lepszą cenę dostaniesz 😊

[@wasyl0002]

obecnie jak sprawdzałem nie ma opcji zamówienia tego modelu :( ile z ciekawości to wyszło w tym wyposażeniu ?

[@CarswithPablo]

Katalogowo nieco ponad 450k brutto, ale wtedy były potężne rabaty flotowe, więc cena transakcyjna była zdecydowanie bardziej przyjemna ☺️ Mocowo to samo co 55TFSI czy S7, a hybryda była tańszy od nich o jakieś 120k wtedy i koszty utrzymania też są niższe. Z perspektywy czasu to był na prawdę dobry deal 🤝🏻 Z tego co pamiętam kliknąłem wszystko co się dało poza: hakiem, head-up, night vision, audio za 30k(jest tu ten tańszy Bang&Olufsen), alcantarą na podsufitce i grzaniem kanapy z tyłu ☺️

[@jonesjr2718]

Interesuje mnie jeszcze jak wygląda "płynność" jazdy i moment przełączenia się między silnikiem elektrycznym a spalinowym. To raczej zupełnie coś innego ale mam złe wspomnienia z jazdy a6 c7 w dieslu kiedy z systemem start/stop. Kiedy auto gasło na światłach i następnie chciałem szybko ruszyć to jednak mijało dobre 2-3 sek od momentu wciśnięcia gazu co na skrzyżowaniach w mieście jest problematyczne. Jak to tu wygląda? Czy jest wyczuwalne kiedy auto jedzie na silniku elektrycznym a następnie dołącza silnik spalinowy?

[@CarswithPablo]

W przypadku systemu start-stop już nawet tzw. miękka hybryda niweluje jego opóźnienie przy starcie. W przypadku PHEV tak jak ma to miejsce w tym A7 jest to praktycznie nie wyczuwalne, choć można ustawić sobie informację zwrotną z pedału przyspieszenia, żeby lepiej wiedzieć kiedy uruchomi się silnik spalinowy. Aczkolwiek to wszystko działa tak cicho, że czasem nawet muszę spojrzeć na zegary żeby wiedzieć na czym aktualnie jadę 😁

[@patrykkowarzyk8225]

Dzien dobry, a jak z awaryjnoscia tego silnika ? Są jakieś problemy ? Chodzi typowo o kwestie silnikkwe baterii :)

[@CarswithPablo]

@@patrykkowarzyk8225 u mnie w zasadzie zero problemów. Nie słyszałem też o jakiś akcjach ze strony serwisu

[@jerzygrzybacz2463]

Witam. Co to za folia jest, kto oklejał to auto ?

[@CarswithPablo]

Wszystkie odpowiedzi znajdziesz w pierwszej części tego testu: kzbin.info/www/bejne/qn-wZWaMd92jrrc W dużym skrócie: Folia Avery Dennison Hope Green, auto było oklejane w R33 w Opolu

[@krzysztofb2562]

Jeśli chodzi o systemy aktywne bezpieczeństwa to nie jest to zarezerwowane dla najbogatszych bo eu wymusi niebawem montaż tych wszystkich bajerów w każdym samochodzie . Nawet najtańszym. I to akurat jedna z niewielu zalet uni.

[@00dawidmika]

Cześć , jaki jest twój instagram ? Chce kupić takie auto i mam pare pytań.

[@CarswithPablo]

Cześć, wszystkie linki znajdziesz opisie każdego filmu, ale żebyś nie musiał szukać wrzucam też tu - instagram.com/pablobios

[@irekjakubczyk6641]

Cześć. Super film! dobra recenzja. Brakuje mi informacji co do kosztow utrzymania auta w prądzie. Czy bateria musi byc ładowana? czy mozna ja utrzymywać z odzysku przy hamowaniu silnikiem. Jakie spalanie auta jest w samej benzynie? jaki jest czas i koszt ladowania baterii i zasięg? pytam bo mam opcje auta bez i z hybrydą. Pozdrawiam

[@CarswithPablo]

Cześć! 🙋🏻‍♂️ Więcej informacji z perspektywy użytkowania A7 przez 2,5 roku znajdziesz tutaj: kzbin.info/www/bejne/fnqupmipiJ6WrqM Bateria ładuje się podczas hamowania, ale powinna być ładowana z gniazdka, żeby najbardziej efektywnie wykorzystać napęd, bo nie ładując jej wozisz tylko dodatkowe kilogramy. Elektryczny Boost masz zawsze, bo bateria ma rezerwę, więc nawet jak pokazuje 0%, to utrzymuje cały czas około 10-20% rezerwy niewidocznej dla użytkownika. Przy samej benzynie(chociaż tak jak wspomniałem - bateria jest zawsze) musisz liczyć się ze spalaniem w mieście w okolicy 7-9 l, w trasie 8-11l. Obecnie na baterii zrobisz około 60km, ja w swojej wersji miałem baterię przed zmianami, która była mniejsza i robiłem 38-45km. Koszt ładowania to w uproszczeniu pojemność baterii(obecnie chyba 14kWh) netto x stawka za prąd.

[@sebastianpuchniak4394]

Dobrze mówisz niech sobie te asystenty będą lepiej sie człowiek czuje jak nie ty to wiesz że auto ci pomoże wyhamować

[@CarswithPablo]

Dokładnie tak, lepiej mieć coś co nad nami czuwa niż tego nie mieć w normalnym ruchu drogowym

[@stop365]

Z tego co wiem to teraz można łączyć podsufitke z alcantaty z tym tańszym bang&olufsen a wtedy jak było to nwm 🤷‍♂️

[@CarswithPablo]

Wtedy niestety się nie dało 🙁 Natomiast poza tym specka wyszła mi super, ale powoli nadchodzi czas pożegnania z A7…

[@jakniegrac438]

Ile to pali w mieście a w trasie? Nie mogę nigdzie znaleźć info a chcemy kupić

[@CarswithPablo]

Na autostradzie licz 9,5-11l przy 140-150 bez naładowanej baterii, z naładowaną zależy od odcinka jaki pokonasz, bo do 140km/h na prądzie się rozpędzisz, ale zrobisz tak max 25km. Dla przykładu na odcinku Wrocław-Opole, w którym większość to A4 mam średnie spalanie zależnie od pory roku na poziomie 4,8-7l. W mieście bez naładowanej baterii ciężko mi powiedzieć, bo zawsze mam naładowaną, ale z 8l trzeba liczyć. Na naładowanej zrobisz do 40-45km, a później samochód działa jak klasyczna hybryda, czyli na prądzie tylko rusza i rozpędza się do niewielkich prędkości.

[@krzysztofb2562]

Jak palcowanie, kurz i rysy na tych wszystkich ekranach i pianoblack? Bo moja wyobraźnia mówi mi że to ładnie wygląda tylko w salonie

[@CarswithPablo]

No cóż… palcują się i kurzą 🤷🏻‍♂️ Trzeba mieć pod ręką ściereczkę

[@MARCIN-sk7pl]

Wystarczy to okleić folią ppf

[@ov3rsk1ll]

Ile kosztował cały tuning samochodu i czy byś wysłał linka do folii i progów itp.

[@CarswithPablo]

Z felgami dojdzie do 40 tys myślę 🤔 Progi znajdziesz w sklepie Maxton, a folię podałem ci w drugim komentarzu ☺️

[@ov3rsk1ll]

@@CarswithPablo Dzięki!

[@RICZJUS82]

A jakie miesięczne koszty ładowania tej hybrydy. Codziennie ją musisz podłączyć?

[@CarswithPablo]

Ładuję ją codziennie w taryfie G12w w domu - koszt 3-3,5zł za każde naładowane baterii. Dodatkowo ładuję ją też pod firmą z fotowoltaiki - koszt 0zł, bo robię tam nadwyżkę 🤷🏻‍♂️ Na jednym ładowaniu przejadę 35-45 km na spokojnie, więc koszt przejechania 100km na prąd to byłoby jakieś 6,5-8zł 😁 A na codzień do kosztu paliwa trzeba doliczyć te 3zł, więc można to porównać do 0,5l paliwa/100km. Auto na odcinku 90km(Wrocław-Opole) pali mi 4,5-5,5l, więc doliczając prąd wychodzi mi koszt „wypalenia” 5-6l/100km. W drodze powrotnej już tylko paliwo, bo prąd za darmo 😁

[@RICZJUS82]

@@CarswithPablo dzieki za info. A jaki jest czas ładowania?. Pytanie też czy jak lecisz w dłuższą trasę i bateria spada do 0 czy jest odczuwalny spadek przyspieszenia i komfortu jazdy? Jednak ponad 100 km odpada?

[@CarswithPablo]

@@RICZJUS82 ładowanie z „siły”/wallboxa odbywa się z max mocą 7,4kW i trwa 2h 15 minut, ładowanie z gniazdka 230V to okolice 6h. Przy trasie żadnych spadków nie odczuwasz, bo ich nie ma, bateria ma rezerwę której ty nie widzisz, ale ładunek prądu nigdy nie spada poniżej jej, więc max moc dostępna jest zawsze. Dodatkowo każde hamowanie, czy jazda z górki albo z dużą prędkością sprawiają, że odzyskana energia albo jej nadwyżki trafia do baterii i dzięki temu po zjeździe z trasy możesz znów jechać na prądzie, który został wytworzony z energii, która w spalinówce zwyczajnie by się zmarnowała 🤷🏻‍♂️

[@sebastians.1915]

Felga 21 a jaki profil opony ?

[@CarswithPablo]

Jeżdżę na fabrycznym rozmiarze opon - 255/35 R21

[@jonesjr2718]

W testach a6 z tym silnikiem mówią, że spadek dynamiki jazdy w trasie jest znaczący gdy bateria jest rozładowana. Możesz coś napisać na ten temat? Jadąc trasę 600 km bez ładowania od jakiego czasu trzeba się pogodzić z gorszym przyspieszeniem? Jak bardzo jest to odczuwalne przy prędkościach 120-180km/h? Fajny materiał. Pozdrawiam

[@CarswithPablo]

Mierzyłem to kiedyś orientacyjnie i zasadniczo różnice w przyspieszeniu są minimalne. Jest to na poziomie 0.1-0.2s, a czasem tak samo. Warto też zaznaczyć, że auto w pomiarach jest szybsze niż podaje katalog 😉 Jadąc szybko(+160km/h) masz tyle nadwyżek energii, że bateria dość szybko się doładowuje. Nie wiem kto mówi o spadkach, ale to jest praktycznie niemożliwe ponieważ mając nawet 0% baterii faktycznie masz jej jakieś 20-30% - jest to bufor ukryty przed użytkownikiem właśnie po to, żeby móc zaoferować pełną moc w razie potrzeby i w zasadzie nie ma jak tego buforu zużyć 🤷🏻‍♂️

[@RICZJUS82]

A jak podszedłeś do kwestii finansowania takiego auta? Teoretycznie najlepszy byłby najem bo zakładam, że za 3-4 lata sporo osób będzie się bało takiego auta z bateriami, więc ze sprzedażą może być problem. Ogólnie z tego co piszesz to faktycznie taka hybryda ma sporo zalet, kwestia utraty wartości w porównaniu do rozwiązań, których ludzie się nie boja. Ewentualnie przedłużona gwarancja audi do 5 lata / 150.000km może za 3 lata przekonać nabywcę ale i tak myślę, że łatwiej będzie sprzedać benzynę 265km

[@CarswithPablo]

Ze sprzedażą nie będzie problemów, mam tradycyjny Leasing na 3 lata z wykupem. PHEVy są coraz popularniejsze, technologia jest sprawdzona. Teraz sporo ludzi inwestuje w fotowoltaikę, więc za jakiś czas mogą szukać auta, które pozwoli im to wykorzystać. Jeśli nie będą chcieli pełnego EV, to ruszą właśnie po PHEVy. A7 w tej wersji ma jeszcze ogromną zaletę w tym, że dynamikę ma na poziomie S7(i wygląda tak samo), a kosztuje jakieś 140 tys mniej. Ja miałem jeszcze ten plus, że załapałem się na akcyzę 0%, która była do końca 2020r, więc z automatu spadek wartości jest mniejszy, bo wszystko z 2021 było droższe o około 3% + teraz nic się nie produkuje, więc na rynku wtórnym będzie tylko kilka sztuk z 2020-21 za 3-4 lata, a to pozwoli utrzymać fajną cenę 😉 Oczywiście przedłużona gwarancja + pakiet serwisowy też jest 👌🏻

[@pinlock4331]

@@CarswithPablo wykup prywatny likwiduja wiec zostanie na fakturke

[@CarswithPablo]

Dla mnie nic to nie zmienia, innego wykupu niż na FV nie przewidywałem i nigdy nie robiłem. Z resztą przy sp. z o.o. i tak nie było innej opcji 😉