Audi A8 D2 2.5TDI Quattro bemutató és búcsú // Marco Műhelye

[@attilanemeth6]

Szia! Több-magát autós újságírónak tituláló-szakértő teljesítményét felülmúltad ezzel az összeszedett, részletes bemutatóval! Gratulálok!

[@marco_muhelye_reloded]

Köszönöm, ez nagyon jól esik, de azért még van mit fejleszteni magamon. Majd igyekszem. Üdv

[@driverszabi7600]

Egy örök nagy álmom marad...Volt,hogy nézegettem ilyen 500-600-700 ezer körül ilyeneket,aztán végülis nem mertem beleugrani.Nekem mondjuk a facelift előtti tetszik csakis benzinessel,mindegy,hogy 2.8,3.7,vagy 4.2 és mindenképpen szürkében.Sokan egyébként előlről nézve össze is tévesztik az A4-gyel.És pont ez a jó benne szerintem,hogy annyira rejtőzködő,nem feltünő,nem hivalkodó,de mégis óriási és elegáns és nagyon klasszikus.Én sajnálom,hogy eladod,nem is értem ezt hogyan lehetett megunni,ez nem egy bézik hármas bmw vagy golf vagy A3 ez egy legenda.Remélem jó helyre került ez a csoda.

[@Thejano1998]

Menj el autószerelőnek, rögtön könnyebb dolgod lesz.

[@gaborudvari3008]

Ismét eladó a gép ha valakit érdekel pont most jött velem szemben hahu-n. Egyébként respect így utólag is ezért a sorozatért is :)

[@konig7411]

Kár érte , kiváló ügynök volt!

[@marco_muhelye_reloded]

Látom javitottad😂

[@Popigte]

Semmi rossz indulat,de ez a 3 olajcserényi használat semmilyen fenntartási költséges mítoszt nem tudott ledönteni..Erre a példányra is zokszó nélkül rá lehetne dobni egy gurigát..és nem nagyon látszódna rajta..Ahhoz hogy bátran elhagyjuk vele az országhatárt,a motorra is lehetne gazdagon..a V6 szereti. Félre értés ne legyen, én is imádom ezeket a régebbi luxus autókat,sőt aktív használó is vagyok más márkából,de legenda igaz..drága lesz. Persze ,lehet minimál koszton tartani és szépen kivéreztetni..csak abban nem tudom mi a jó. Ja és amit te beleöltél időt és energiát a munkák során, azt tessék forintosítani,mert a legtöbb ember a slusszkulcson felül nem szeret más fogdosni a kocsin.

[@marco_muhelye_reloded]

Sajnos csak ennyi minden romlott el rajta, erről nem igazán tehetek. 30e km a 300e km felett pedig már igen is elég sok mindent megmutat. Hová szeretnéd elkölteni az autóra az az 1 milliót? A motor tökéletesen működik, semmi jelét nem mutatja az ismert V6 hibáknak, egy deci olajat nem fogyaszt, úgy jár, mint a doxa, csak a hangja traktor a nagy csúcsok miatt. Semmi nem indokolja, h cseréljék rajta akármit is. Aki kivérezteti, az sajnos rosszabb autóban ül. Üdv

[@Popigte]

@@marco_muhelye_reloded Azért mondtam,hogy ez a 30ezer nem releváns..most épp tökéletes..hmm..azért na. Egy ilyen autó időzített bomba..ezt elkell fogadni,és nem tagadni.A misi felét kapásból a csak a futóműre el lehetne szórni..persze lehet bendix márkájú lengőkar is bele..csak ez ugye a kivéreztetés esete megint csak.Nem fikázom az autód még mielőtt megszólnál érte..csak a kijelentésed volt erősen túlzó,miután a videóidban az üresre szedett A8 motorterében álltál :D Egy átlag usernél az első 100/200 ezres árajánlat után, a megbecsült luxus autó a hahun köt ki..:) Nem tetszik,időhiány,projekt autó jeligére :)

[@marco_muhelye_reloded]

@@Popigte okok, de azt mondtad ERRE a darabra is el lehet költeni kapásból egy misit, a futómű csak fél milla. Mi a baja a futóművemnek, h ennyit kell rákölteni? Nem emlékszem, h mentünk volna pár kört vele, pedig elég jó a memóriám...

[@barnabassinka4848]

@@Popigte Új autónál mi a helyzet? Ki jössz a szalonból, 15 métert , semmit sem cseréltél rajta, még el sem értél az első benzinkútra, és már 2 millát, buktál! Na ezen lehet gondolkodni, mi éri meg?!?

[@krisztianharsen2026]

Ez egy szuper videó lett! Nekem egy gyári S8 v8 4.2 benzin Triptonic verzió van ezüst színben de ez adott egy löketet még jobban hogy minden rendben legyen vele jó kis motivációs videó is egybe ! :)

[@zsoltih2540]

Nagyon sajnálom, hogy eladtad ezt az autót, ez a széria a szívem csücske. Nagyon mutatós a gép, valóban. De ahogy mondtad, örülök is, mert ez azt jelenti, jön valami más projekt.

[@marco_muhelye_reloded]

Ha nem jönne helyette egy jó darab nem adtam volna el😉

[@Waranus36]

Jó kis reggeli neznivalo! Köszönjük!

[@marco_muhelye_reloded]

Én köszönöm

[@wukssizoli]

A video végi jeleneteket már az új gazdája csinálta, vagy az odaút volt ilyen kalandos? :D Viccet félretéve, abszolút jó volt a minőség és tartalom is, mint mindig.

[@marco_muhelye_reloded]

Kerestem egy eldugott helyet, ez adta magát...😂 Üdv

[@zoltangal6818]

Gratulálok! Értékes mondanivaló, értelmes, és meglepően jó előadásban!

[@domonkosbuza9653]

Mégsem vitték még el a kocsit? Láttam most használtautón.

[@alexherceg7605]

szia. mennyi volt , és mennyi lett a setup után a fogyasztása a 2.5nek?

[@janospenzes2495]

Nagyon jól összeszedted és előadtad a mondanivalódat. Régi kedvencem ez az autó, jó videót készítettél róla!

[@FridgeBoy85]

Szia Marco! Nagyon profik a videóid. Nem sajnálod az A8-ast a sok belefektetett munka után eladni? Várom a folytatást, sok sikert a további videózáshos! 👍

[@marco_muhelye_reloded]

Köszi, dehogynem sajnálom, de tudom ki jön utána még, és ez hajt. Üdv

[@Kav33tch]

Nagyon szép autó! Ne add el! Ennek még autó formája van

[@mihalyfekete7323]

Szia Marco! Tudom miről beszélsz, Nekem még ma is meg van az a Tuning&Stereo-s zöld szörnyeteg posztere! 😃😃 Elvarázsolt engem is. Rejtett kilincs, gombnyomással, stb.. 🙂🙃

[@marco_muhelye_reloded]

Akkor tudod... 😉🍻

[@mihalyfekete7323]

@@marco_muhelye_reloded tudom bizony, azóta csodálom is azt az a8-ast, annyira kifinomult szerkezet. Szerintem a 90-es években erte el az autógyártás a csúcsot, azóta csak vegytiszta élvezhetetlen, a vezetési élményt semlegessé tevő szappantartókat gyártanak. Akkor még közvetlenebb volt a technika a vezetővel. Direktbe kaptál minden menet közbeni érzést az autótól és az úttól.

[@PixDDD]

Az öreg autók magas fenntartási költségének "mítoszába" abszolút beletartozik az automata váltók javítási költsége, szóval nem kellett volna tőle eltekinteni.

[@denes72]

Abszolút igazad van. Az egyik főalkatrész javíthatatlanul meghibásodott, de azt kihagyjuk a számvetésből, így elég sok megbízható autó van mindenhol, csak ott rohadnak el a kertek végében.

[@marco_muhelye_reloded]

Ez ennél egy kicsit összetettebb dolog, lényeg, h úgy néz ki az lettem vágva és a váltónak nem volt baja. Majd később erről részletesebben. Üdv

[@Ko.diesel]

jó nap. telepítette a 970 permetező fúvókákat. Mekkora nyomást gyakoroltál? te magad csináltad? hogyan viselkedik a motor ezekkel a porlasztókkal?

[@matetoth5694]

Most látom a csatorna nevét "marcopdtdi" :D

[@marco_muhelye_reloded]

Régi időkből maradt 😉

[@istvanpinter3177]

Ügyes átlakítások (futómü muszáj is volt, mert a gyári futómüvet havonta lehetne cserélni a peres gumik miatt). A D2 szerintem egy nagyon idöt álló forma, nekem a ferfias formái miatt jobban tetszik mint a D3. Ez a stop táblás szöveg viszont ultragáz volt. A8 tulajként pont az ilyen sztereotipiák ellen "küzödk". Hagyjuk már az úton az ilyen "tekintélyt parancsoló" marhaságokat a francba...

[@marco_muhelye_reloded]

Az, hogy tekintélyt parancsol nem azt jelenti, h aki benne ül az egy szabályokra fittyet hányó tahó, egyáltalán nem negatívan értettem. Vagy gondolod letahózom saját magam? Már csak azért is igaz amit mondtam, mert a legtöbb kereszteződésben mire látsz vmit, már 2.5 méter kint van az autóból. Tudni kell olvasni/hallani a sorok között. Amúgy sztem is ezerszer jobb, mint a D3, ott csak a motorok jobbak. Üdv

[@robertbenkovich9387]

Király lett a gép. Nagyon baxón néz ki..😁 Egy vonatot megállítana az a fék..😆 Vr5/vr6 project esetleg?

[@balintbiro8276]

Ha nem vagyok indiszkrét mennyiért sikerült eladni? Csakis az miatt kérdem mivel nagyon sokat fordítottál rá,manuál lett és ilyen szép...

[@marco_muhelye_reloded]

Hát nem ez volt életem biznisze, de azért magához képest jól adtam el. Üdv

[@balintbiro8276]

Ismerőshöz kerűlt legalább?

[@300CHEMI]

Még fent van a hahu-n.. 😋

[@albertarpad]

Egy szép faberakás szerintem szebb mint ez a gagyi karbon fólia, de kinek mi...A videó ettől függetlenül természetesen élvezetes, köszi.

[@albertarpad]

@dospalek007 igaz , a gyári faberakás tényleg régies, viszont vannak nagyon igényes megoldások, ezért is írtam, hogy szerintem szebb...ez ugye ízlés kérdése. A többi dologban amit írtál egyet értek:)

[@marco_muhelye_reloded]

A gagyi alis karbon fóliát azért ne keverjük ide, ez profi VTN Fólia, ami a legközelebb áll az eredetihez. Sajnos az igazi S8 szett 500 euró felett van.

[@attilakalina5562]

Udv! Tervezek hasonlot (2.5, quattro manual) venni, lenne nehany kerdesem. Ha nem gond, feltehetnek nehany kerdest uzenet formajaban? Elore is koszonom :D

[@marco_muhelye_reloded]

Hello. 2.5 Quattro manual nem létezett eredetileg, csak A6osban.

[@attilakalina5562]

@@marco_muhelye_reloded akkor benéztem, azt hittem a videóban szereplő autó manual quattro.

[@marco_muhelye_reloded]

Igen, az enyém manual Quattro volt, de én alakítottam át kézire,.eredetileg automata volt. Manuális csak elsőkerekesben van. Üdv

[@attilakalina5562]

Lenne még egy utolsó kérdésem. Kezivaltoskent mit fogyasztott?

[@YELLOW-Official]

Én valahogy sejtettem, de azt hittem a BMW miatt (E39) fog eladásra kerülni. Kíváncsi lennék mennyiért ment el. Hogy neked is valami új jön, 2 dolog jut eszembe. Elektromos/hybrid, vagy valami amerikai.

[@hunata1]

tévedsz egy autó fejlesztése régen majd 6-7 sőt mercinél még a 10 év is volt

[@marco_muhelye_reloded]

Akkor pláne durva!

[@mikieporika2617]

Sziasztok. Valaki segitsen, nagyon tanácstalan vagyok. Adott egy e36. A kormány szó szerint mozog le-fel. Szorul is és nehéz tekerni. Kérem ha valaki jártas ebben segitsen. Köszönöm.

[@imike0977]

no offense! (tényleg) és nyílván szubjektív... dee, miért kell vw logo a felnire ? :OO

[@marco_muhelye_reloded]

Először is, azért mert az egy VW felni 😊 A 2000es évek elején, amikor én a tuningot kezdtem, volt egy kialakuló stílus, a CULT, ott divat volt a német prémium autógyártók között cserélgetni a felniket. Én nekem ez beragadt. A VW-men pl Audi felni van. Üdv

[@jozsefkeri4213]

Szia. Kéri József vagyok. Nálam van az Audid. Én vettem meg. Egy pár kérdésem lenne az autóval kapcsolatban, esetleg emailen küldenék képeket róla a mostani állapotában. Irj vissza esetleg elérhetőséget. Köszönöm!

[@jozsefkeri4213]

Rendben köszönöm. Írtam emailt.

[@webweb1470]

Jó video

[@marco_muhelye_reloded]

Köszi

[@juditberenyi9313]

Szia! Én vettem meg az autót, tudnál adni egy telefonszámot, lenne pár kérdésem. Előre is köszi

[@marco_muhelye_reloded]

Hello, Facebookon megtalálsz a Marco Műhelyét keresve.

[@juditberenyi9313]

@@marco_muhelye_reloded nem talallak Facebookon

[@marco_muhelye_reloded]

@@juditberenyi9313 ha beírod a keresőbe, h Marco Műhelye, és kicsit belelapozol az eredménybe, akkor hidd el megtalálsz.

[@szivacs85]

Hello. Egyterű lesz? Vagy egy jó kis pickup? :D

[@marco_muhelye_reloded]

Kb a kettő egyvelege.

[@alfasstifi7382]

Nem kelt el? Mert még mindig fenn van hahun... Most néztem.

[@tamasszabo9945]

Mennyiért ment el végül ez a gyönyörűség, már nem találom....

[@marco_muhelye_reloded]

Már régen elvitték, jó áron ment el.

[@tamasszabo9945]

@@marco_muhelye_reloded privátban írd meg pls, mennyiért sikerült. Szeretném felmérni a D2 kínálatot, mennyit kell egy jobb darabért adni. köszönöm [e-mail]

[@pecike221]

Szia afb cso van a kati helyett? Latom h hianyzik a kati :D

[@marco_muhelye_reloded]

AFB 1 nagy kati alatta.

[@robertnagy5691]

Elektromos autó lesz?

[@marco_muhelye_reloded]

Jesszum Pepi, dehogy

[@histvan85]

Nekem nagyon adta ez a kocsi...

[@_gabor1409]

Jöhet helyette egy jó kis Vito-multivan-caravelle jellegű bőrfoteles busz :)

[@MsKzoli]

Hát amit elsoroltál, meg a váltó, nem 2 alkatrész. Vastagon szórtad rá a dellát az idők alatt, bőven 1 guriga felett...

[@marco_muhelye_reloded]

Az átalakítás/tuning és a hiba miatt cserélendő alkatrészek más téma.

[@attilakolozsi1078]

A következő tulaj mialapján fog rendelni bele új alkatrész ha át van alakítva?

[@marco_muhelye_reloded]

Pontosan melyik alkatrészekre gondolsz? Mind eredeti Audi.

[@attilakolozsi1078]

@@marco_muhelye_reloded Alvázszám szerint fog találni a fék alkatrészei?

[@marco_muhelye_reloded]

Elmondtam neki, h milyen került fel az autóra. Ha Te alv szám alapján rendelsz féket és nem tudod a méretet akkor baj van.

[@attilakolozsi1078]

@@marco_muhelye_reloded Köszönöm

[@str33fmarton80]

En azt hittem a 40i ette meg az audit .

[@marco_muhelye_reloded]

Az egy mellékvágány😉

[@bocsogergo1171]

Különös állat az ember, álmodik valamiről meg valósítja el éri ... aztán mikor kész el adja! Mintha magamat látnám :D

[@norbertszavold3772]

De ne vedd ki a váltót,mert azt is kikellett fizetni...

[@MRTNLZL]

Ezt nem teljesen ertem.

[@norbertszavold3772]

@@MRTNLZL kiveszi a váltó árát a ráfordított összegből

[@marco_muhelye_reloded]

Erről majd meg mondok infót, h miért nem számoltam bele. Üdv

[@MrOverdose79]

Fogadok Traktort veszel :D

[@balintbiro8276]

Sajnálom hogy eladod! :/

[@marco_muhelye_reloded]

Én is, de ez van, hosszú az autós bakancslista.

[@tiborokos4072]

Jön a tél, jöhet a mesés "vesés"

[@marco_muhelye_reloded]

Úgy lesz!

[@gerioMAIDEN93]

Kár érte :(

[@ВероникаШахрай-б9ц]

Рокот двигателя ужасный! Это не 3.3 tdi. Работает очень громко. В видео чётко передаётся рокот! 3.3 tdi намного тише работает, его в салоне практически не слышно! Поэтому моё предпочтение именно 3.3 tdi! 🤗

[@davidj4978]

Szuper a videó, így tovább! De az öreg autó fenntartás mítoszt, nyugodtan nevezd luxusautó fenntartás mítosznak és ami amúgy meg megfelel pontosan a valóságnak sajnos, ha beismeri az ember ha nem. Előbb utóbb négy féktárcsa és hozzá betét kb. szerekéssel min. 250 e. -300 e ft. és ez csak egy dolog a sokból. (a téli nyári gumikról ne is beszéljünk : ( ) Mert a valóságban egy ilyen idős autón kb. félévente elszáll valami amire folyamatosan költeni kell. Ezt tartsa szem előtt az aki ilyen és hasonló autót szeretne magának fenntartani, és nem évi 50 ezer Ft ból. Persze vannak olyan emberek mint ami a videóban is hallható, hogy egy egy tételt nem számolunk....ha a váltót nem számoljuk , akkor nem számoljuk majd a klíma javítást - az kb. 150 ezer , vagy a futómű teljes felújítást az közel 1 milla, és így tovább.......

[@Hurkafej1]

A két 365-ös és a két 335-ös Textart tárcsa ára 90.000, ehhez a betétek megállnak 50ből. Azért ez még nem a 250-300, és itt a módosított S8 fékek árát írtam le, nem a jóval olcsóbb gyárit... Persze ettől még igaz, hogy nem 50 a fenntartása egy ilyennek. Szerintem inkább az a kulcsa, hogy ha öreg luxusautót akarsz, akkor felejtsd el a szervízeket, magadnak javíts. Én a sajátomnál mindent számolok, de két kategóriában, külön van az amit kötelező az autóra elkölteni és külön az amit azért, mert nekem tetszik.

[@marco_muhelye_reloded]

Értem amit mondasz, de a számok amiket írsz nagyon messze állnak a valóságtól. Üdv

[@tamasbakos7268]

Remélem nem elektromos autó lesz,mert akkor íratkozom le nagyon gyorsan.

[@marco_muhelye_reloded]

Leiratkoznod sem kellene, én magam szántanám be a csatornát😂

[@hukocsit]

Mondjuk azt nemigazán értem miért van kivonva a fenttartási költségből a váltó? A többi kocsiban nincs? Vagy nem romlik el soha? Nem számol le a legendával, hogy a majomhoz kell a banán. Azért mert te 35 ezer kilóméteren "csak" ennyit költöttél rá, nem lesz ez reprezentatív. Itt a kockázatértékelés az, ami bejátszik. Nagy pémium német márka? Igen. Drága lesz ha egy fődarab meghibásodik? Igen. A kisebb hibák is tudnak drágán javíthatók lenni? Igen. Pont. A kauzalitást ne akarjuk már megmagyarázni! Ok és okozat.... Nem a minimálbéren és a túlórákból élők, és nem a kisnyugdíjasok autója. A 35e km-es futás nekem egy év alatt megvan kb. Ha most tavaly kéne véleményeznem, szar az Accord 7g, mert kuplungozni kellett. Ha idén kérdezik majd meg, akkor nagyon szuper, mert csak egy kerékcsapágycsere kellett.