Audi A8 D3 2003r 4,2B demontaż miecha, amortyzatora, teleskopu. Audi A8 D3 Removing rear air spring.

Рет қаралды 3,443

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@toropl1984 6 ай бұрын

Witam, właśnie kupiłem swoje pierwsze A8 no i mam problem z przednim prawym amortyzatorem, mianowicie nie trzyma powietrza (ale jedynie jak się w MMI uniesie auto na maksymalną wysokość), na stacji diagnostycznej wyszło 69% amora więc planuję sam miech wymienić bo raczej nie ma sensu regenerować reszty, jak myślisz? W ogóle czy takie procedury są gdzies dostępne czy trzeba je gdzieś kupować?

@maliborwpr Жыл бұрын

Czesc Rafał, mam do Ciebie inną prośbę. Zauważyłem że gdy zgasiłeś silnik pojawiło Ci się na końcu charakterystyczne "jęknięcie" odmy. Czy mogł byś nagrać dla mnie krótki filmik z pracującym silnikiem i w tym momencie odkrecasz korek wlewu oleju. Nigdzie nie mogę znaleść jednoznacznej informacji na ten temat a mam duże podciśnienie w silniku. Chciałbym porównać jak sprawa wyglada u Ciebie. Będziesz tak uprzejmy? Z góry dziękuję i pozdrawiam 😊

@mateuszjanczak4440 5 ай бұрын

Cześć mam pytanko jaka firma regenerowała te amortyzatory, i po regeneracji wszystko jest ok. Bo mam dylemat czy szukać czegoś używanego czy regenerować większość posiadaczy A8 ma taki dylemat. Pozdrawiam

@bartekjasowicz1978 Жыл бұрын

Witam... Czesci Rafalku. Dobra Robota, napewno sie kiedys przyda tez I dla mnie Twoj film.,aktualnie Walcze z check engine I narazie mam dosyc wszystkiego. Mam nadzieje ze Sie uda bo potrzebuje autko na poczatek sierpnia na urlop, ale Jak narazie jestem w czarnej du... Pozdrawiam

@rafagruzewski3303 Жыл бұрын

No niestety u mnie check engine też się świeci. VCDS "powiedział" błędy w silniku m.in.: - mieszanka za uboga, - wypadanie zapłonu na cylinder 5, - przestawienie wałka rozrządu w kierunku wcześniej. I jeszcze kilka innych po drodze. Ogólnie mam problem z nastawniami tak więc auto idzie na warsztat.

@bartekjasowicz1978 Жыл бұрын

@@rafagruzewski3303 U mnie tez mieszanka za uboga bank 1i 2,wiec wymienilem przeplywomiez ale nic z tego wiec teraz tylko lewe powietrze albo sonda lambda. Jestem zalamany. Pozdrawiam

@pawel28lw 7 ай бұрын

U mnie 3ch mechaników mówiło: sonda lambda>przeplywomierz>katalizatory Oddałem do elektromechanika 4dni trzymał, znalazl 2 nieszczelnosci w układzie powietrza/dolotowym 400zl wziął i problem z głowy.

@pawel28lw 7 ай бұрын

@czarnyszaman88 Жыл бұрын

Dlaczego taka cisza? Nagrasz coś? Ostatnio u siebie robiłem silniczek ręcznego, ciekawa przygoda, jeżeli chodzi o kompa po wymianie :) ale ostatecznie gra gitara :) Wszystko u Ciebie ok? Czy brak czasu? Bo przy D3 zawsze coś się dzieje :) Pozdrawiam.

@gwjazdi Жыл бұрын

Witam Panie Rafale, bardzo fajnie ogląda się Pana poradniki, są proste i rzeczowe, pytanko, jak zorientował się Pan ze to akurat prawy tylny miech? Z tego co kojarzę to jeżeli któryś miech ma nieszczelność auto i tak opada równo, analogiczne cały tył lub cały przód, chyba że się mylę, pozdrawiam :)

@rafagruzewski3303 Жыл бұрын

Ogólnie to u mnie juź raz wymieniałem miech ale z przodu i owszem siadał również przód cały ale nie pamiętam czy z przewagą na któreś konkretne koło. O tyle było wtedy łatwiej że było słychać syczenie powietrza przy lewym kole. Tak więc sprawa była oczywista. W przypadku tyłu szybciej siadał mi tył z prawej niż z lewej. Co ciekawe teraz po wymianie prawej strony zauważyłem że hmmm nadal siada mi prawa strona ale też przypadkiem usłyszałem w okolicy lewego tylnego koła odgłos przypominający nieszczelną membranę (czyli wyciek powietrza). Tak więc po powrocie z delegacji a przed postawieniem samochodu na warsztat w kwestii silnikowej będzie czekała mnie wymiana lewego tylnego miecha...

@gwjazdi Жыл бұрын

@@rafagruzewski3303 Dziękuję za odpowiedź. Również sam zaczynam zagłębiać ten temat bo w mojej d3 po paru dniach bez jeżdżenia tył powoli opada, co prawda powoli i jednostajnie ale opada. Na razie nie ruszam tego bo nawet nie wiem od której strony to ugryźć. Pozdrawiam :)