Audi Coupe B3 2.2 E 1990. Revisión y verificación.

La unidad protagonista de este reportaje es un Audi B3 2.2 E del año 1990 y que sólo ha tenido 2 propietararios. El Audi Coupe B3 estaba fabricado con materiales de alta calidad con acabados de madera en puertas y salpicadero. Como cualidades del veículo destacamos la comodidad de los 4 asientos, la seguridad pasiva y las formas curvadas y ovaladas que le daban un aspecto de deportividad y modernidad en su época.
#cochesclasicos #chechicortes944 #audi90

[@taxidriver4700]

Tuve uno rojo también del 90. Lo vendí no hace muchos años impecable y con todo de origen excepto las llantas, que le puse las del 2.3 que son muy bonitas y las del 2.2 de origen son bastante feas. Ese motor de 5 cilindros es una maravilla.

[@luisherediacano4010]

Un cochazo maravilloso 👍

[@carlosperezsuarez6880]

Un coche muy guapo y de gran calidad.

[@laureanoabad2587]

Los últimos matrículados en el 90,yo me espere y me lo matricule en el 91 ,enero,mistral que era el concesionario de Barcelona, Esplugues y Cornellá,me lo guardo,me dio a escojer motor 2.3 o 2 2,pues empezaban a venir con catalizador,al final me quedé el2.2 ,he de decir que había una diferencia de 300.000 pts. Lo esogi con ABS y AA

[@IsabelGutierrez-tw1hg]

Coche fabuloso lo mejor qué fabrico audi cupé 2.2.del año 1987 al 1994 coches muy duros yo tengo uno qué es el de reportaje

[@IsabelGutierrez-tw1hg]

Hola yo tengo tanbien uno del año 1990 y ba como él primer dia fabuloso heste coche ok

[@leonardovinacua]

Hola, una unidad muy cuidada, el motor 2.2 ,sin ser un deportivo, tenía un rendimiento muy bueno, de hecho era más vivo que el posterior 2.3, que ya era catalizado,varias puntualizaciones, el radiador que va en la parte delantera del coche, no es del aire acondicionado, sino uno adicional de agua, el del aire acondicionado iba en la parte delantera del radiador situado en el lado izquierdo, debajo de la tapa , referente a las suspensiones, llevaban exactamente las mismas que los Audi 80 y 90,,en el eje trasero ,los modelos de tracción delantera, montaban un eje rígido,y los de tracción total suspensión independiente, con varios brazos de anclaje, lo que obligaba a modificar toda la parte inferior del chasis trasero, tuve un par de coupes igual a este, uno con más de 500000km, y aunque ya se notaba desvencijado, seguía andando como un tiro,el último que tuve fue un coupé S2 de 230 CV, que era una pasada como andaba,aunque en zonas viradas ,había que preveer el subviraje del morro,pero podías ir a unas velocidades muy exageradas,un saludo

[@antoniodelacruz5961]

Hola Leonardo, sabrías decirme si eses llantas BBS ,son las mismas que las del G60 ,que creo que eran RZ ,

[@leonardovinacua]

@@antoniodelacruz5961 no el anclaje de los tornillos es diferente,no son compatibles

[@antoniodelacruz5961]

@@leonardovinacua gracias, pero el diseño también?? Las del vr6 y g60 son distintas, muy parecidas pero distintas

[@leonardovinacua]

@@antoniodelacruz5961 de diseño son casi iguales , de hecho vale hasta la tapa central pero la distancia entre los tornillos es de 4 x100 en el golf y 4x 108 en los audi

[@antoniodelacruz5961]

@@leonardovinacua gracias por la aclaración, un saludo Leonardo