Audi e-tron GT 2025 | supervýkonný elektromobil po faceliftu | Jan Staněk | Electro Dad # 748

[@honza5592]

To je krasavec ❤

[@gustavfocar7859]

To je brutálne auto,, Porsche a Audi robia najlepšie elektrické autá na svete.!!no bohužiaľ ale sú to auta pre bohatých..,,Nemci vždy robili aj robia to najlepšie čo je na cestách momentálne

[@tomaspenk3815]

Omlouvam se,ale proste mi to neda.Sam jezdim elektroautem…ale porad jsem nepochopil 2 veci:1) kdo potrebuje tak extremni vykony? 2) proc se neustale lze o dojezdech,ze jsou lepsi,auta efektivnejsi apod. Kdyz proste dam vetsi baterku,tak mam vetsi dojezd.Zaroven je ale vuz mnohem hur riditelny v zatackach kvuli hmotnosti.To neni zadne zlepseni efektivity.

[@Martin333-r5g]

Ano, povedené auto a líbí se mi více než Porsche. Jedná se o luxusní model pro nejvyšší třídu. Těším se až jej uvidím na našich silnicích. Jako vždy za palec.

[@lukaszkupczak5707]

nejhezčí auto na trhu, nádherný design

[@tomas-vac]

S panem Staňkem máme společného, že oba milujeme silné vozy se zadním náhonem. Jen s tím rozdílem, že já s pořádným šestiválcem nebo osmiválcem 😁 U Porsche i Audi jde vidět velký pokrok, fandím.

[@ElectroDad]

Doporučuji vyzkoušet i výkonný elektromobil.

[@Andrew-CZ]

Auto se mi líbí, ale za 2 mil. Kč, ne za tu raketu za jakou se to prodává. Jakou bývalý Audinkář jsem šel do Tesly 3 Perfomance, nejlepší poměr cena/výkon na trhu. Plus skvělý SW. Ano, Audi bude jistě lépe zpracovaná, lépe odhlučněná, lepší podvozek, ale nejsem ochoten za to připlatit několik miliónů Kč.

[@PřipnutýKomentář]

Stejně tak by někdo jiný mohl napsat, že mu stačí elektické Citigo nebo Dacia Spring a nepotřebuje připlácet milion za to, co máte Vy.

[@vc6264]

Ja mam feliciu za kterou mi jeste zaplatili ze si ji vezmu a pro rohliky do kauflandu me odveze vzdy naprosto excelentne. Mam deravy vyfuk a kazdy kouka jak péro, vice nez kdyz projede nejaky ten kram viz video.

[@DaliborZamecky]

Zpracování Tesel je příšerně, jsou dělnické bakelity, neotrabanty... Předražené.

[@JosefCZ]

@@DaliborZameckyasi jste Teslu ani neviděl. Mercedes má dnes už podobné zpracování.

[@Andrew-CZ]

@@DaliborZamecky Jakou máte reálnou zkušenost? Kdy jste naposledy řídil Teslu déle než 30 minut?

[@ozzy8911]

Pekné video. To auto je nádherné, skutočné ma dostalo svojim dizajnom❤

[@jiribenes4918]

ja nedokazu pochopit, proc kdyz Audi a Porsche umi tohle, pro VW vyrabi o nekolik generaci horci techniku a proc musi kupovat Rivian aby dostalo lepsi techologii a soft... takhle z videa mi prijde ze etron nebo Tycan jsou na urovni Rivianu, nebo ne?

[@premduse99]

pocitově, který by jste si vybral, Porsche nebo Audi? Mě se líbí oba, ale neměl jsem zatím tu možnost osobně vyzkoušet.

[@ElectroDad]

Doporučuji vyzkoušet.

[@jancerny8976]

Co na tom autě ma větší hodnotu cca plus 2 miliony něž treba kia EV 6 kde je náskok diky technice. Má to větší výkon, lepší infotainment v2 L než kia ?

[@vc6264]

🤣🤣🤣 borecccc!!!!

[@offbob1]

Má to čtyři kroužky😁😁😁

[@TomasMacek-go2me]

Krásné auto, to bezpsporu, jen se mi nelíbí ta zadní svítilna. Překvapí relativně nízká cena hodiny v servisu proti Taycanu (rozdíl tuším asi tisíc korun, což není málo). Když jsem video dokoukal, překlaplo mě to automaticky na Vaši červenou Konu a čtyřměsíční zkušenost, kde říkáte, že je třeba levných elektromobilů a že ceny jsou limitujícím faktorem k většímu rozšíření. Tohle není levné auto samozřejmě. Porsche, narozdíl od Audi, nikdy nedělalo levná auta, takže od nich to nečekám, ale Audi dělalo aspoň "levná" auta typu A1, A2, A3. Když už se někde tvrdilo (na tomhle kanále? nejsem si jist jestli jo), že Audi svoje EV moc neprodává narozdíl od BMW a MB, pak mi tohle auto přijde jako mrhání lidskými zdroji, potenciálem a časem, kdy místo aby vrhli sílu do něčeho jako elektická "A3", tak dělají auta pro horních deset tisíc. Nejsem závistivec, kupte si to kdo chcete a kdo na to máte peníze, ale tohle není cesta, to je jenom demonstrace technologií, kdy naopak ten spodní konec u Audi úplně chybí.

[@petrcz74]

Krásný auto, zajímá mě, kolik si to koupi lidí. Mně přijde, že Evropa vůbec nepochopila koncept sériové výroby pro masy, tohle je cesta do hrobečku. To soustředění na movité zákazníky a absolutní zdvižený prst pro většinovou populaci. Chápal bych to jako koncept výjimečného modelu k nízkonákladové sériovce. Číňan tohle pochopil a dělá taková auta a je schopný inovovat a faceliftovat tak rychle, že EU automobilky nesvolají ani valnou hromadu :) proč se bojí a chtějí cla? Když v nízkém segmentu vůbec nepodnikají? 😢

[@vc6264]

Souhl. Auto pro retardy kterym zamrzlo ego na urovni 4leteho fagana. Normalni clovek si uzije i felicii, mercedes E, BMW5, hnujday i40 apod.. Navic vykon nad nejakych 100kw je zcela nevyuzity a tedy zbytecny.

[@pavelblaha5243]

e-tron GT není pro Audi nějak ztrátový business, naopak, lidí s majetkem v řádech miliard je dostatek, aby takové projekty dávaly smysl. Těmto lidem je úplně fuk, že auto stojí tři nebo pět miliónů a po dvou letech bude mít poloviční hodnotu. Zkrátka si to pořídí pro zábavu a když je přestane bavit každých 200 km svižné jízdy nabíjet, tak auto pošlou dál.

[@PřipnutýKomentář]

Majitel koncernu s luxusní módou a zbožím, narozdíl od Vás pochopil, že soustředění na movité zákazníky je správné a stal se díky tomu nejbohatším Evropanem.

[@nuny9854]

Někteří ne moc chytří jedinci zrejme pořád žijí v tom, že Evropa bude dlouhodobe prosperovat se strategií “šampaňské a kabelky” (+ tedy jestě zastaralá luxusní auta). Samozrejme, ze je to uplna pitomost.

[@jebutvojistarou]

​@@nuny9854 Někteří ne moc chytří jedinci si ještě nevšimli, že počet bohatých neustále roste. Zatímco socky pořád vykřikují, že elektro nikam nedojede a není kde nabíjet, aby si obhájili, že jezdí 20 let starou šunkou. Takže se nelze divit tomu, na jakou klientelu se automobilky soustředí.

[@brandboos]

Hrozně by mě zajímalo srovnání podvozku a chování v zatáčkách s tvým RWD, chápu že ten activeride to zkresluje ale fakt by me zajímalo jestli je stále e-tronGT na obyč vzduch podvozku výrazně měkčí než taycan tak jak tomu bylo u první generace. Způsob chování v zatáčkách býval velmi odlišný a taycan měl výrazně navrch.

[@martindufek759]

Bohužel jsem nezaslechl o odhlučnění kabiny, chybí mi i pocity pana ing. Staňka, evtl. aspoň letmé srovnání s Taycanem. Asi nebyl čas. Nebo bude ještě part II.?

[@ElectroDad]

Byla to jen krátká projížďka.

[@joeblack4026]

Kolik stoji jeden bat modul, oem cena? Já videl v latalogu 3500€ ..co na to říci.. jen ze jich tam je min 12 ;)

[@milan.g-74]

7:14...tati..předjel te Trabant..🙂

[@radovanzelenc8736]

Skvelá el. audina.Mohli by tiež robiť aj elektro pre masy,ako to ribua číňania.

[@MoutonRothschild]

Auto ako také, posudzované izolovane, je určite zaujímavé, ale tá cena? Aj v Luxemburgu je to vacsia rarita ako Ferrari. A keď sa pozrieme na nové elektrické Audi A6, predpokladám, že tento e-tron GT čoskoro skončí rovnako ako jeho súrodenec Audi Q8 e-tron...

[@romanmazalek]

U puvodniho e-tronu gt me strasne zklamal vnitrek. Pokukoval jsem po rv 2022 ale kdyz jsem to videl tak sorry ale to fakt radeji taycana - cena podobna a interier o tridu vys. Hlavne v teto cenovce mit nejake podivne plasty, dost pochybnou kuzi ci spis nejaky mekceny plast na palubce a dalsi ocividne pokusy o uspory..no to fakt ne. Doufam ze ted sli trosku do sebe, ale kdyz vidim co ted audi predvadi tak dost pochybuju

[@HoldaVl]

Naprostá ekonomická a ekologická zbytečnost a pitomost! Ale je to úžasný skvost.😊

[@vc6264]

Souhl. Ale tak to je zname ze kdejaky joudatuber kaze vodu pije vino

[@adamhozza3212]

Tá cena je extrém 🤣🤣🤣

[@martindufek759]

Pro každého ne e

[@pigikprasatko1253]

​@@martindufek759ta cena je extrém objektivně

[@vithalada4179]

to video je tusim o Audi

[@LudiCrouz]

A nemci za chvili nebudou mit co zrat 😂

[@martindufek759]

No joo, budou zvonit u vás

[@luborbrabec3387]

Krásný a zbytečný. Tudy snad cesta nepovede...

[@vc6264]

Za me tak zbytecny ze v nem neshledavam ani krasu. Kdyby diaponoval alespon V12 tak si reknu, nadherny orchester. Ale todle? 🤮

[@luborbrabec3387]

@vc6264 no tak jsem to nemyslel. S V12 by bylo stejně zbytečný. Prostě zbytečný luxus. Mám EV s menší baterkou a plně vyhovuje.

[@vc6264]

@@luborbrabec3387 jasny ja to tak i pochopil a vnimam stejne. Jen jsem poukazoval ze kdyz uz teda zbytecny luxus, tak alespon s krasnym orchestrem. Ja miluji obycejna ekonomicka auta, hbridy, ruzna stara auta. Ale nepohrdnu i V6, V8..

[@luborbrabec3387]

@@vc6264 tak to jó! Mám krom BEV taky pár starších aut, nostalgie, která nejede každý den. A kéž bychom nemuseli každý den..

[@R.oman1]

dávám palec za video, vůz je mimo příjem 40.let mé poctivé práce - takže scifi.)

[@vc6264]

Pro me dostupne za 3vejplaty, neco mam na ucte, v unoru jdu pro nej.

[@ElectroDad]

Rozumím.

[@vc6264]

Vidim prvni?

[@fakkapitalizmus]

Grc

[@KamS-i4z]

Zase mi to nedá....za 3,5M? Prosím Vás proč? 250km/h proč, kam, na okruh? 100 za 3s, proč? Asi ego, že? Ale jo chápu, prostě to někdo musí mít, když ta prokletá EU omezí petrol že? Ale jo, rozumím na okruh je to paráda. Ale jo, děti do sedačky a budu s nimi skvěle řezat zatáčky....paráda.

[@KavalcikMichal]

Chlape ale tohle neni faro pro rodinu s detma 🤣🤣🤣🙏🙏🙏🙏

[@vondrass]

Proč to má tak dlouhou přední kapotu? Proč? No protože Audi.

[@KarelNeugebauer]

Tak na denní ježdění po městě a okolí to asi moc není. Je to raketa na dálnici pro nějakého top manažera. Tzn nic pro mě (hlavně cenově), i když to je hezké auto. :-)

[@vondrass]

@@KarelNeugebauer Na co dnes raketu. Ani v Německu už nejde využít takovou rychlost, kromě toho neúměrně stoupá spotřeba a k tomu manažerovi, který bude sedět vzadu se udělá špatně.

[@weetekxa2868]

A jeste potencialni majitele cekaji na narodni dotace 8)

[@zbynekskrampal8530]

Tak snad uz vyresili ten pruser s LG baterkama s vadnymi moduly z Polska, co velmi trapi prvni generaci tohoto Audi spolu s prvnim Taycanem. S baterkou, co po 8 lete zaruce bude doslova k nezaplaceni. Skoda, prvni Taycan by jinak za ty penize docela stal za uvahu 😊

[@zbyneknovak1972]

za tu cenu si nechám do zadku voperovat elektrickou vertuli..............v Audi jsou úplně mimo realitu, musí zkrachovat!