아우디 리스펙! 최강 전기차 'RS Q e-트론' 타고 지옥의 다카르 랠리 도장 깨기(사망자 60명, 완주율 50% 미만, 교황청이 뜯어 말린 일명 '지옥의 경주')
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Күн бұрын#아우디 #전기차 #e트론 #다카르랠리
각종 자동차 경주를 휩쓴 아우디가 이번에는 다카르 랠리 도장 깨기에 나섰습니다. 역대 사망자만 60여명, 완주율은 50% 미만, 그래서 교황청에서 말린 지옥의 경주인데요. 아우디는 왜 출전했고, 어떤 차로 출전했고, 어떤 성과를 거뒀을까요? 더 궁금한 분들은 아래 링크 클릭!!!
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‘역사 제조기’ 아우디의 어제와 오늘: WRC vs 다카르
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@ggondigi 2 жыл бұрын
이런 뉴스 고맙습니다. 전기차로 다카르 참가한다는 건 알고있었는데, 이런건 별로 보도를 안하니 ㅎㅎ
@user-ms8je2yb4q 2 жыл бұрын
꽁트같은 자동차 유튜버만 보다가 뭔가 모터스포츠 잡지를 읽은 느낌이랄까요 재밌고 유익한 내용 감사합니다.
@ssibal-why-hanguel-andoe 2 жыл бұрын
남들과 다른 유일 아우디만의 이동식 화력발전소 전기차 역사에 기록될 사건이네요!
@getgangu 2 жыл бұрын
뻔한 신차발표나 업계뉴스가 아닌 이런 브랜드 스토리들을 소개해주시는것도 재밌고 유익하네요.
@actual-2903 2 жыл бұрын
2.0TFSI 엔진은 19년 기존 8기통 엔진을 대신해 부스트압을 높게가져 610마력정도로 쓰이기도 했고, 이번 RS Q etron에는 오로지 배터리를 충전하기 위해서 쓰인듯 합니다. 이번 완주는 여러 의미가 있겠지만, 아마 곧 출전 예정인 르망24시 lmdh 레이스카 개발에 기존 LMP1 디젤 하이브리드 R18 Etron Quattro 차량의 기술이 있으니 다카르 랠리에서의 경험은 곧 내구 레이스에서 안정적인 모습을 보여주지 않을까 기대가 됩니다.
@user-qg1lh4ht6o 2 жыл бұрын
순수 전기차는 아님. 발전용 엔진 달렸다는 사실. 그래도 대단.
@themaskedfighter-4041 2 жыл бұрын
그러네요. 설명이 중간에 나오네
@storams49 2 жыл бұрын
이런 활동들이 브랜드가치를 제고시키는데 도움된다는걸 아는거죠
@sklee6371 2 жыл бұрын
Vorsprung Durch Technik - 기술을 통한 진보 도전하는 정신에 박수~
@bbb2409 Жыл бұрын
카를로스 사인츠 ... 정말 익숙한 이름이네요 매번 f1 에서 사인츠 주니어가 그래블에 들어가면 피는 못속인다는 말이 자주 나왔는데요 ㅋㅋㅋ
@user-ox7jf4vb6c 2 жыл бұрын
아우디가 자동차 기술의 화려하진 않지만 확실한 역사를 만들고 있는 것 같네요
@user-ci9tv6yl7p 4 ай бұрын
엔진이 탑재되어 있다면 전기차가 아니라 하이브리드네요. 사막 한가운데서 충전을 할 수도 없는 노릇이고...
@shacamoney Жыл бұрын
아우디 작두에디션 포함인가요?
@worldhigh6488 2 ай бұрын
근데 왜 죽는건지요?
@춘냥 Ай бұрын
모래폭풍에 휩쓸리거나 모래에 빠져 죽습니다
@user-gs6yj2ht5m 2 жыл бұрын
Audi rs q e-tron gt
@user-si9pn6xy9b 2 жыл бұрын
현기야 본받아라
@가나다라-j3s 2 жыл бұрын
2000cc엔진 달린 전기차면 그냥 하이브리드 로 보는게 맞을듯 한데요 f1 2.0cc wrc 1.6cc인걸로 아는데
@YOONHYEONWOO 2 жыл бұрын
F1이 1600cc고 WRC가 2000cc 아닌가요
@가나다라-j3s 2 жыл бұрын
@@reinape 2000cc엔진달고 가솔린연로 넣고 배터리 넣을 공간 있는지 모르겠어요 구조를 잘 모르겠는데 말도 안되는 효율로 보이네요 2000cc엔진을 태워서 발전기를 돌려 전기 충전시켜 전기로 레이스로 달린다는게 신기하네요
@lov2letter Жыл бұрын
아우디 수준은 이정도인데 코딱지만한 나라에서 까고있는거 보면 우습네