안녕하세요 모토모토 김뜐뜐입니다 이번 리뷰 영상은 요즘 정말 핫한 현대 플래그쉽 SUV 팰리세이드 2.2 디젤입니다 옵션이 빠진 깡통 모델이긴 하지만 만족스러웠던 느낌을 많이 받았습니다 제가 아우디 Q7 오너의 입장에서 바라본 팰리세이드는 가성비가 정말 말도 안될 정도로 높은 차량이라고 말씀 드릴 수 있어요 시청하시고 궁금한 점 있으시다면 댓글 남겨주세요 감사합니다
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@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
1. 액티브 노이즈 컨트롤 - 테크 페키지 선택시 적용 된다고 합니다. 제가 준비가 부족했던 부분 인정합니다. 적용이 안돼서 그랬던 건지 노이즈 컨트롤 체감이 잘 안돼서 "노이즈 컨트롤 때문에 조용한건지, 마감이 잘 돼서 조용한건지"라는 08:42 에서 표현을 했습니다. 2. 아우디 Q7 후륜 기반 단어 선택 - 아우디 Q7 MLB 세로형 엔진 플랫폼. 물론 세로형 엔진이라 해서 무조건 후륜구동이라는 법칙은 없습니다. 세로형 엔진으로 전륜구동을 사용하는 차량도 많고 특히 대표적인 예로 아우디가 세로형 엔진으로 전륜 구동을 많이 사용해온 브랜드기도 하지요. 그런데 세로형 엔진 기반 전륜 구동에 토센이 아닌 크라운 기어 방식 콰트로 시스템이 접목되면, 방금 말씀하셨듯 전륜:후륜 = 40:60으로 평상시 구동 배분 되다가, 상황에 따라서 전륜에 70%, 후륜에 85%까지 동력 전달이 가능한 4륜 시스템 입니다. 그런제 제가 말씀 드리고 싶은 포인트는 평상시 구동이 후륜에 더 발생을 하고, 토크가 전륜보다 후륜쪽에 집중되는 크라운 방식의 콰트로 시스템을 보면 후륜 감성의 주행 느낌이 느껴진다고 생각이 들어서 후륜 기반이라고 말씀을 드렸습니다. 일전에 아우디는 전륜구동이다 후륜구동이다에 대한 토론이 많았는데, 해석이 따라 콰트로가 적용된 아우디는 후륜 기반형 4륜 시스템이라고 말씀을 드리고 싶었습니다. 일전에 제 영상 중 아우디 Q7 리뷰에서 아우디는 전륜 구동 방식 기반이라고 말씀을 드렸습니다. 단어 선택에 있어서 오해가 있을 수 있다는 점 인정합니다.
ㄴㄴㄴ 나는 ㄴㄴㄴ니나 ㅣ ㅣㅣㄴ ㅣㅣㅓㅏㅛ세ㅔㅛㅔㅔ세 5월에 ㅔㅛㅛㅐㅛㅔ세ㅛㅔㅛㅐㅛㅛㅐㅔ효 ㅛ ㅣ ㅔㅐㅔㅑㅔㅑㅔㅑㅔㅑ ㅓㅐㅑㅕㅛㅛㅛ 혀 ㅐㅑㅐㅐ 8시 ㅛㅔㅔㅔㅔ0ㅔㅏㅏ0 ㅣ ㅛㅓㅑㅑ6ㅑ6ㅑ6ㅑㅑㅐㅔㅣㅣ00ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣㅣ00ㅣ0ㅣ0ㅣㅣ00ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0 09년 5ㅣㅣㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣㅣㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ0ㅣ뇨ㅑㅑ먀ㅕㅛ먐녀먀며 ㅛ ㅕㅛ 6시 666ㅅㅅㅅㅅㅅ ㅛ 0ㄹㅅ00ㅛ9ㅛ0ㄹㅅ00ㅛ9ㅛ0ㅅㅅㄴ0ㄹ세ㅔ앵9099ㅐ7ㄴ99
@user-xq7ow7iv4o3 жыл бұрын
안녕하세요? 몇가지 여쭙고 싶은게 있어서 그러는데, 이메일 주소 알 수 있을까요?
@kevinlee36295 жыл бұрын
현기차가 정말 많이 좋아진건 맞는거 같네요. 시승기들을 보면 비교 대상 타량들이 독일 3사랑 비교하는 경우가 많네요. 가격은 2배~3배나 차이나 나는데도 말이죠~ 리뷰 잘보고 갑니다~
@vol81585 жыл бұрын
kevin lee 팰리세이드 앞유리 엄청 약하던데요 ㅋㅋㅋ알맹이 하나 팅경겼는데 금감 ㅋㅋㅋ
@skcho55 жыл бұрын
나중엔 딱2~3배 차이 날듯 하네요
@user-uw8tl4bd5w5 жыл бұрын
아직멀었어요..외국기술도 많이 들어가고
@cleanjin15 жыл бұрын
지금까지 봤던 시승기중 가장 인상적이네요. 차에대한 이해력도 높으신듯하굿요. 잘봤습니다.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
너무 과찬이시라서.. ^^ 그래도 칭찬해주시니까 기분 좋습니다~ 앞으로 더 노력해서 좋은 영상 올릴께요! 좋은 하루 되세요~
@soonh17255 жыл бұрын
내가 본 자동차 리뷰중 가장 좋은 리뷰어 같아요자동차 전문 매거진에서 하는 리뷰보다 더 좋아요군더더기 없는 설명과 설명과정에서 단어선택이 너무 깔끔하고 발음도 좋다보니 머리에 쏙쏙 들어오는 느낌입니다.리뷰 차종중 관심 차종이 좀 적은데 앞으로 좀더 관심이 많이 가는 차종을 리뷰해주시면 더 좋겠습니다
@user-fm8lj2zd4u4 жыл бұрын
오토기어...오토뷰가..100배 좋은듯요.함 봐보세요
@nyang25285 жыл бұрын
계약해놓고 기다리는중..ㅎ 최소 6개월이상 걸린다고하더군요ㅎ 2.2 디젤 8인승 웬만한옵션거니 4800 ㅎ 가성비 갑인듯합니다
@user-vs8ij2ty1v5 жыл бұрын
자동차 리뷰는 김한용 기자님꺼만 보는데 모토모토님꺼 첨 봤는데 목소리도 좋고 편안하게 잘 봤습니다. 웬만하면 중간중간 넘기면서 보는데 처음부터 끝까지 넘김없이 봤습니다. 구독 했습니다. 앞으로도 좋은 영상 기대할께요 ^^
@changshiksin46485 жыл бұрын
얼마전 제네시스 G70 3.3T 모라보고 이거 현대차 맞아 라고 감탄 했습니다. 아니 현대 미치거 아냐 하면서요. 코너 돌아 가는 거며 가속이며 어디 하나 모자란 구석이 없는 것 같았어요. 단 하나 조수석이 조금 불편한 감이 있었지만요. 현대차 미친것 같아요. 어떻게 이렇게 좋와 지죠.
@ygchoi24213 жыл бұрын
걍 현슬람이네 ㅋㅋ 펠리세이드 하부구조 분석영상한번바보삼
@kimyoung1332 жыл бұрын
@@ygchoi2421 하부 동영상 봤는데 마무리가. 많이 아쉽더라고요 저도 3.8 펠리 타지만 가성비 면에선 이 이상의 차가 없다고 느낄정도 더라고요
@user-fb3tn6fg1i5 жыл бұрын
팰리 3개월 됐습니다 기존 비엠x5를 탔엇는데 솔직하게 팰리 디젤이 더 좋습니다 그리고 승용차로 벤츠s350d 4매틱을 3년 타고 있지만 지금 데일리카로 팰리를 탈 정도로 운전하는 재미도 있습니다 소음이 어쩌니 힘이 어쩌니 하는데 수입 고급차를 타는 저로는 무슨 소린지 모르겠습니다 전 팰리가 참 좋습니다
@user-tu9bf1vc7r5 жыл бұрын
리뷰 참 깔끔하게 잘 하시네요. 구독, 좋아요, 알람 눌렀습니다. 앞으로도 좋은 내용 부탁 드립니다.
@sfg10135 жыл бұрын
콰트로는 고속으로 가면 갈수록 구동 배분에서 오는 손실 때문에 엔진 힘을 다 쓰지 못하던데 아닌가요? 3.0인데 막상 달려보면 200가까이 가면서 접지력은 좋은데 힘이 동급에 비해 좀 밀리는거 같던데.. 아닌가요?
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
기계식 4륜 특성상 복잡한 기어들이 많이 물려 있어서 동력손실이 있다는건 사실이라 생각이 듭니다. 하지만 모든 차에는 구동손실이 발생을 합니다. 얼마나 그 손실을 최소화 해서 방금 말씀하셨듯 엔진의 힘을 지면을 많이 전달을 해주냐가 관건이죠. 그런데 200이상에서 출력을 논하기에는 콰트로 방식의 구동손실 보다는 미션 자체의 기어비 세팅에 따라 차이가 있을 수도 있다는 생각이 들어요. 종감속비를 어디에 집중을 하냐에 따라 후반영역에서 가속감의 차이가 크다고 생각이 듭니다!
@Bluej875 жыл бұрын
잘봤어요. 덕분에 차에 대해서 점점 잘 알아갑니당.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
준이님 3월에 한쿡 오시는 일정은 아직 불확실인가요 ㅠㅠ ? 4월 첫재쭈 토요일에 화눅님 집들이 있습니당
솔직히 예전의 현대가 아님... 새로나온 아반떼 타보고 진짜 놀램... 가성비의 끝판왕으로 가는 현대인듯...
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
저도 최근에 아반떼 리뷰했는데.. 가격대를 생각하고 리뷰를 한다면 단점을 찾을 수가 없어서 결국 단점이 없는게 단점이라는 그런 결론을 내렸던 기억이 납니다! 최근 현대가 가성비 하나 만큼은 정말 좋네요~
@shins3s4 жыл бұрын
같은 남자인데 남자가 봐도 진짜 인상 좋으시네요! 시승기 잘봤읍니다
@ggism5 жыл бұрын
안녕하세요 ljh입니다 다음차로 사고싶은 전기차와 하이브리드 모델이 고민되네요 다음 컨텐츠로 기회가 되신다면 전기차 와 하이브리드 비교해주시면 감사드리겠습니다 나중엔 수소차도 부탁드려요
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
끼사마님 안녕하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전이랑 같은 내용이라서 약간 실망잼입니다.. 출장가서 외로운 마음을 모토모토로 달래시길 바랍니다
@user-ch2jf9mv9w5 жыл бұрын
잘봤습니다 구독하고 자주뵐게요
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
구독 감사합니다 ^^ 앞으로 열심히 업로드 해볼께요~ 좋은 하루 되세요!
@user-cn3wn9cx4y5 жыл бұрын
아쉬운점이 한가지가 아니신데 ㅋㅋ 왜 자꾸 암튼 리뷰는 잘 보고 있습니다.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
아쉬운점이 자꾸 나오긴 하더라구요 ㅎㅎㅎ 여튼 잘 봐주셔서 감사합니다! 좋은 하루 되세요
@ILDAMDAMDAM5 жыл бұрын
영상 잘봤습니다 앞유리에 소니 카메라 를 부착하신 거 같은데 뭐로 부착하신건가요? 석션컵? 제품명좀 알수 있을가여?
@user-xk7te6wj6x5 жыл бұрын
시승기 잘 봤습니다 ^^ 등신 같은건 걍 차단하시고 정신건강도 챙기시길 바랍니다 ^^
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
안녕하세요~ 댓글 잘 남겨주셔서 감사합니다.. 마음이 후련하네요 하하 ^^ 감사합니다 좋은 밤 되세요~
@stellarosa22425 жыл бұрын
고속에서의 서스펜션 안전성은 오토기어의 유투브를 추천드립니다. 중급운전자는 불안하게 느낄 수 있으나 안전합니다.
@goekadlek5 жыл бұрын
깡통 아닌데 왜 깡통이라고 한건지 모르겠네요 ㅋㅋ
@fighterkorea17875 жыл бұрын
울회사 의심 많은 유부남들 1명이 제일먼저 펠리사서 회사끌고오니 시승해보고 가격 옵션 겁나 따지더니 지금은 회사에 계약자까지 6명이나 됨 회사 주차장도 좁아죽겠는데 저 큰차 6명 실환가...
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 큰일이시네요.. 주차장에 팰리 6대면...
@hanhan-vq5gx4 жыл бұрын
디젤은 하이 RPM 과 고속 주행때도 문제지만 1년 지나면서 경운기로 변신 하죠. 그래서인지 미국에선 고객 불만 없는 가솔린를...
@qkrwjdtkd4 жыл бұрын
미국은 디젤은 주로 대형트럭에 사용하고, 가솔린보다 디젤 가격이 비쌉니다.
@hanhan-vq5gx4 жыл бұрын
@@qkrwjdtkd 디젤과 휘발유 가격 차이는 미미해서 큰차이 없어요 그보다 승용 디젤엔진 초기 미국내 도입때 문제 심각했던 연료 분사장치 결함 이슈로 인해 환영 못받는거죠 지금은 소음도 잡고 좋아졌지만 인식의 변화는 어려운게 사실일겁이다 참고로 모든 대형 트럭은 마력 대비 토크가 더 좋아함으로 특성상 디젤을 쓸수밖에 없답니다.
@user-df9mf9tk1n3 жыл бұрын
한한님은 최근 현기차 디젤차 타 보셨나요? 전 스포티지, 스포티지, 쏘렌토...며칠 후면 펠리로 바꾸는데 제가 위의 차들 전부 8-9만 사이에서 바꿨는데 년수로는 4년 주기로 12년동안 네번을... 근데 경운기 소릴 들어본적이 없는데 도대체 언제적 차를 타 보신건지....
@hrprer5 жыл бұрын
진짜 지금 차를 사야되고 3~4천 사이에서 suv고민중이면 두번 고민할것도 없이 무조건 팰리가야 한다고 봅니다. 감히 예상컨데 세계적으로 그리고 현대 안에서도 이런 가성비의 차는 안나올겁니다. 현대의 실수 수준이에요
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
요즘 수입차의 가격과 현대차의 가격이 큰 차이가 없어지니까 현대에서 가성비를 중시하며 신차를 출시 하는거 같습니다! 개인적으로 이런 가격대에 이정도 급의 차를 출시한 현대가 오랜만에 마음에 드네요~
@Joyongunboxing5 жыл бұрын
리뷰 잘봤어요!! 현대차중에 디자인 예쁜것같아요
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
고마워요 아인님.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sungsankim5 жыл бұрын
깔끔한 리뷰네요~
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
칭찬해주셔서 감사합니다 ^^ 좋은 하루 되세요~
@windowsyp5 жыл бұрын
펠리세이드는 디젤보다 가솔린이 좋던데 ..개인 의견입니다
@jkj34034 жыл бұрын
네 가솔린이 좋지만.. 기름값과 자동차세가 디젤에 비해 부담스러워서 디젤을 선택하게 되네요ㅜㅜ
@user-qe2jz1ls6p4 жыл бұрын
유지비 무시할수 없죠. 좋은 선택이라 봅니다.
@user-km6yv4hj8s4 жыл бұрын
Q7 할인왕창하는건 왜 이야기안하고 원가로 이야기하실까요 ㅎㅎ Q7 실구매가 6천이면 팰리5천이랑 비교 가능한찬데~
@user-hv9ox3bc8m2 жыл бұрын
가솔린하고 디젤은 차이가심합니다 가솔린을타보셔요~
@rfire69645 жыл бұрын
가성비도 가성비지만 기아에서 텔루라이드 출시를 빨리안하는것도 한몫하죠 ㅎㅎ...
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
텔루라이드 출시를 안한다고 하다가 요즘에는 또 한다고 하다가.. 어떻게 될지는 모르겠지만 개인적으로 텔루라이드도 국내에 출시가 되었으면 좋겠습니다!
@user-rh7qt1fo9m5 жыл бұрын
에어컨에 몸에안좋은 가루가 나온다던데 진짜인가요?? 예약하고 기다리고 있는뎅...
@user-px7id3po4k5 жыл бұрын
아님
@eel52994 жыл бұрын
에바가루 나오는 회사와 같은 회사 제품입니다
@imwithyou96535 жыл бұрын
영상 너무 잘봤습니다 기회되신다면 XC90 리뷰도 부탁드립니다~
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
영상 잘 보셨다느 기분이 좋습니다 ^^ 볼보 XC90 한번 꼭 시승해보고 싶은 차량이에요~ 시승차 구해서 한번 시승해보도록 하겠습니다~ 감사합니다!
@user-df8si2fy4v5 жыл бұрын
주차도 문제지만 이렇게 폭이 넓은 차를 운전하면 시내에 차로 좁은 도로 에선 옆차와 닿을거같아요 특히 코너 부분에서는
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
맞아요.. 차가 커서 주차나 좁은 골목에서는 큰 주위가 필요합니다! 특히 오래된 건물의 주차구역은 워낙 좁기 때문에 주차 시 내리지 못할수도 있어요..
@user-sb3nb6yr2t5 жыл бұрын
독일차 초월하라~ 현기! 날아라~ 현기!
@zerorisekie16384 жыл бұрын
내리막길에서 후진기어 넣어 주차할려면??????? 시동 꺼짐???
@user-iq9zf8eg8p5 жыл бұрын
엔진오일 증가로 연료와 엔진오일이 혼합되는 검증된 2.2디젤엔진이죠
@user-bz1nn3oi1b5 жыл бұрын
많이좋아졌네요 ᆢ국산 자동차ᆢ
@arirang67425 жыл бұрын
국산차라고 무조건 까는 분들있는데 차 자체로보고 말씀하세요 펠리세이드가 아우디나 레인지로버 이런차 가격이라면 차가 더훌륭했겠지요 저가격으로 저정도의 SUV라면 충분히 매력있습니다 만약 저차를 미국이나 유럽에서 현대 엠블럼없이 차를 보여주고 디자인이나 편의사향 보여주고 가격대는 어느정도 일것같으냐 물어보면 아마 적어도7~8천정도 부를겁니다 아직도 국산차는 외국에서도 싸구려 차라고 생각하는 사람이많습니다 차를 보는게아니라 브랜드를 보는거죠 이젠 좀 보는 시선이 바껴야되지 않을까 생각합니다 저는 혼다차인데요 국산차보다 좋은점을 전혀 찿아볼수없습니다 오히려 국산차가 옵션도 좋고 더고급스럽습니다 팰리세이드 진짜 가지고 싶은차인데 차산지 얼마안되서 못샀습니다 ㅠㅠ
@Zero_Cola8955 жыл бұрын
요즘 환경규제 관련 정책땜에 요즘 디젤 타면탈수록 스트레스 받기땜에 가솔린이 좀더 팔린거 아닐까 싶어요
현대차타면서 느끼는건데 뽑기운은 진짜좋아야됌 타면서도 이가격대에 이정도차없지 진짜좋다 하고 타다 as기간끝나니 굵직굵직한 문제가 꼭발생하면서 차를 팔아버림
@unirush795 жыл бұрын
맥스 후속이라기 보다 베라크루즈 후속이 맞는거 같은데요 대형 suv 니까요
@user-ie1me7pd2j5 жыл бұрын
베라 후속이라고 보기엔 엔진이 너무 동떨어져있지 않을까해요. V6 3.0 엔진이 라인업에 없으니까요
@unirush795 жыл бұрын
@@user-ie1me7pd2j 각자 기준이 다르긴 한데요 3.0 이 없다는건 이젠 이정도 대형차에는 필요없다는 뜻 아닐 까요? 기술의 발전으로 엔진이 더 큰 출력을 낼수있고 구동계도 예전과 다르게 동력상실이 적어졌다고 봅니다 90년대 고급세단과 지금의 세단의 엔진이 경량, 고출력으로 달라진것 처럼요 뭐 다 맞는 말이긴한데 제 생각은 차크기로 보는게 맞는것 같아요
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
차를 어떻게 보느냐에 따라 관점이 다를수도 있다고 생각이 됩니다! 베라크루즈는 단종이 된 모델이고 맥스크루즈의 후속 모델로 생각이 들었어요! 그리고 나무위키에서 "현대자동차에서 맥스크루즈의 후속으로 내보내는 차량으로, 2018년 12월 11일 출시된 전륜구동 기반의 고급 준대형 SUV이다." 이라고 나와있기는 합니다!
@user-gz9sj5xi4i5 жыл бұрын
아우디 토크마력 손실율은 현기와 동급이거나 더 많은걸로 아는데 음
@user-pg9ro4ri1h4 жыл бұрын
형돌아와 내 최애 채널이얌
@user-nj4pi5xj6d5 жыл бұрын
시승차는 얼마 짜리인가요
@user9546df5 жыл бұрын
4륜이 230만정도 비싼데 4륜을 선택하는것이 좋을까요? 2륜으로 할가요 추천바랍니다.
@user-ku4hv5kv2t5 жыл бұрын
우리나라에선 4륜해봤자 거의쓸일이안나옴
@user-os8gl8uo7r5 жыл бұрын
Q7이 후륜기반 4wd가 맞나요? 저는 전륜기반으로 알고 있습니다
@user-eu2pb6yt8t4 жыл бұрын
저도 아우디는 전륜기반 4륜으로 알고있습니다. 오너 되신지 얼마 안되신건가 ...
@user-dx7bq3zr7c5 жыл бұрын
저도 주문했어요 1년이상 기다려야 할 것 같아요
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
1년.. 이상이라니.. 정말 심하네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 여튼 축하드립니다!
@user-ts8mh9uh4o4 жыл бұрын
중고사라
@dheeradjlachman96585 жыл бұрын
Hyundai Palisade 👌 when in arrvives at Europe?
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
I have no idea when it will be released in Europe, but I believe it will be sold in US by year-end :)
@dorigom29305 жыл бұрын
깡통은 아무도 안살거니 제끼고 중간 트림에 옵션 몇개 넣으면 4천 그냥 넘어 갑니다 최고트림에 풀옵션 때리면 5천 중반까지 나옴
@user-gz9sj5xi4i5 жыл бұрын
의외로 깡통에 옵션 추가해서 많이 타고다님
@user-nb6ph6ve3z5 жыл бұрын
풀옵 4900이던뎅...
@youngpak86625 жыл бұрын
궁금한데 a필러가 얇은 게 좋은건가요? 두께가 얇으면 그만큼 충격에 약하지 않을까요.
@Sean-pb5cn5 жыл бұрын
매해 안전기준도 강화되면서 기술력도 좋아지니, 얇게 만드는 만큼 강성을 더 높여서 디자인하겠죠. a필러가 얇아질수록 운전자의 사각지대가 더 줄어들고 차안에 있을때 시야가 탁 트여보여서 좋다고 말할수 있겠습니다.
@user-gz2je6jd5n5 жыл бұрын
쓸때없는말 잡다한말 안해서 완전 너무 좋습니다!!!!!
@dalkomm65235 жыл бұрын
Q7뒷자리 타면 멀미 난다는게 사실인지요?
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
예전에 대리운전 불러서 여럿이 차에 탈 때 한번 뒤에 타봤는데요.. 멀미를 떠나서 일단 레그룸이 확보가 잘 안돼서 죽습니다..... 성인이 타기에는 무리가 있어요
@richardmin63115 жыл бұрын
모토?q7 뒷자석이 레그룸확보가 안된단다 ㅋ ㅋ 나 큐칠이 오너지만 레그룸확보안된다는소리 첨듣는다 시승기는 그리 쓰는게아니다 칼땐까고 사실은 정확히 해라 돈받았냐? 시승기 써주고?
@ckansgur5 жыл бұрын
@@richardmin6311 3열말하는거같은데 3열 많이좁은데 호빗족이신가?
@user-wo5py6hr1p3 ай бұрын
키 150 인가? ㅋㅋㅋ @@richardmin6311
@richardmin63115 жыл бұрын
모닝 한번 타보고 팰리세이브와 비교해보셔 가성비로 보면 모닝이 갑이다 차는 평상시 굴러다니는건 어떤차나똑같다 큰차이는 못느껴 그런데 위기의 상황이 오면 과연 지켜줄수있는가 이게 중요한거다 그리고 기술이란건 미세한 차이를극복하는데 10년20년 차이가나는법이다 홧팅하셔
@user-mv8uq7cc1z5 жыл бұрын
외제차가 국내에서 더 많이 팔렸으면 좋겠다ㅋㅋㅋㅋㅋ현기가 계속 칼을 갈고 만들거 아니야
@user-bk5uq9gl5h5 жыл бұрын
니는 외쿡가서살아라.대한민국 망하는거봐야하나보네
@user-mv8uq7cc1z5 жыл бұрын
하늘사랑::moonpink:: 내 외국시민증 주세요 영어 공부해야하니깐 학비랑 생활비대주세요
@laborsong6535 жыл бұрын
미국 버젼보다 차체가 낮아보이는데 기분탓인가요??
@bocajnos25963 жыл бұрын
4륜 넣었다면 깡통아닌데.. 깡통이라해서 걍 좋아요 구독 쿠욱 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yd7ef2tf2y Жыл бұрын
와 독일차와 비교하다니, 현대 차잘만드네, 나도 팰리인데, 몰랏소, 외제차를 안타봐서,
@user-ox8ii5yw2o3 жыл бұрын
광고를 몇개를 넣은거여
@user-csj19765 жыл бұрын
18인치 때문이네요.. 19 20인치 들어가면 절대 승차감 좋다는 표현 못함 ㅎㅎㅎㅎ
@user-rf4ki3mn7j5 жыл бұрын
고급스럽다는 뜻이 뭔가요?
@jamespark24755 жыл бұрын
흉기차 소리 안들을라고 엄청 노력한듯,, 아직 국내고객들 대함에 조금은. 아쉬움이 있지만 그래도 많이 좋아진듯,,
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
개인적으로 현대기아를 그렇게 좋아하는 입장은 아니지만 차만 놓고 보자면 생각보다 완성도가 높아서 만족스러웠던 시승이었습니다! 앞으로 더 발전돼야 하는 부분은 많지만 그래도 개선되고 있다는게 보기 좋습니다
팰리세이드가 출고한지 얼마 안되서 대리점에서도 유리재고가없다해서 지인분 한달 반 지나서야 갈았어요
@user-zk6wg4iq7i3 жыл бұрын
저기요 아는지인이 그렇게 마음아픈일이 생겼는데 ㅋㅋㅋ 웃으시면서 말씀하시네요 쌤통이야~하면서 되게 좋아하시는것같네요. 쩝
@rltjdy1235 жыл бұрын
gv80 경쟁차종이 gle x5 q7이라고 하네요
@yunsoona45 жыл бұрын
대놓고 읽으시는 느낌 받습니다. 특히 초반에.. 비교 차들 보면 다들 급이 다른 차들과 비교를 하시며.... 정말 현대 직원같은 느낌을 주시는군요
@user-xj9zk3sn5t5 жыл бұрын
사실 수입차의 유통구조를 보면 비쌀 수밖에; 수입회사 딜러 등등
@younggilkim76094 жыл бұрын
펠리는 정말 아무것도 안넣고 휘발유 깡통에 네비나 썬루프정도만 넣고 타는게 답인것같습니다.
@cbs7108155 жыл бұрын
가성비 따지면 이만한 차도 없죠
@mnmmusicplay5 жыл бұрын
전륜 기반 사륜 안 타보셨다는데.. Q7이 전륜기반 사륜 아닌가요...??
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
안녕하세요! 아우디 Q7은 세로형 엔진 기반 MLB 플랫폼을 사용한 차량입니다! 엔진 바로 뒤에 ZF 8단 후륜구동 미션이 장착돼서 후륜으로 드라이브 샤프트가 뽑아져 나가는 방식으로, 제 생각으로는 후륜 기반형 4륜 이라고 생각이 됩니다!
@Monkeynmousedesign5 жыл бұрын
@@cacacar-km7sh mlb 플랫폼이 세로형 엔진기반인건 맞지만 대표적인 전륜기반 플랫폼이죠. 다만 콰트로 적용시 후륜에 평상시 주행에서 60% 토크 배분을 주면서 후륜기반의 주행감성을 만들어줍니다. 저도 mlb플랫폼의 b8 a4콰트로를 오래 가지고 있어서 잘 알고있습니다. 아우디는 향후 출시예정인 차량들에서 프론트미드쉽 형태의 msb플랫폼을 채택하여 후륜기반의 4륜 차량이 출시예정입니다.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
안녕하세요! 좋은 의견 정말 감사합니다~ 물론 세로형 엔진이라 해서 무조건 후륜구동이라는 법칙은 없습니다! 세로형 엔진으로 전륜구동을 사용하는 차량도 많고 특히 대표적인 예로 아우디가 세로형 엔진으로 전륜 구동을 많이 사용해온 브랜드기도 하지요. 그런데 세로형 엔진 기반 전륜 구동에 토센이 아닌 크라운 기어 방식 콰트로 시스템이 접목되면, 방금 말씀하셨듯 전륜:후륜 = 40:60으로 평상시 구동 배분 되다가, 상황에 따라서 전륜에 70%, 후륜에 85%까지 동력 전달이 가능한 4륜 시스템 입니다. 그런제 제가 말씀 드리고 싶은 포인트는 평상시 구동이 후륜에 더 발생을 하고, 토크가 전륜보다 후륜쪽에 집중되는 크라운 방식의 콰트로 시스템을 보면 후륜 감성의 주행 느낌이 느껴진다고 생각이 들어서 후륜 기반이라고 말씀을 드렸습니다. 일전에 아우디는 전륜구동이다 후륜구동이다에 대한 토론이 많았는데, 해석이 따라 콰트로가 적용된 아우디는 후륜 기반형 4륜 시스템이라고 말씀을 드리고 싶습니다! 감사합니다~
@mnmmusicplay5 жыл бұрын
@@cacacar-km7sh 저도 같은 의견입니다. 최신 콰트로 차량의 실제 주행 성격에서는 후륜감성을 느낄 수 있는게 사실이죠. 다만 단어 선택의 문제 라고 할 수 있겠네요. '기반'.. 후륜 기반이라는 말은 듣는이에 따라 구조적인 부분을 언급하는 단어로 들릴 수 있네요. Q7은 후륜'감성'의 4륜 시스템이다 라는게 맞다고 생각합니다.
@cacacar-km7sh5 жыл бұрын
의견 감사합니다 ^^ 예전 제 Q7 리뷰 영상에서 아우디는 전륜기반이라고 말씀을 드렸는데, 제가 이번 리뷰에서는 약간 오해 할 만한 단어를 선택했다는 점 인정합니다! 좋은 하루 되세요~
@user-lk1wg3mm5m5 жыл бұрын
현기차 탈만한 차가 뭘까?
@user-wt2ye4ds7d5 жыл бұрын
깡통이라고봤는데 옵션들어갔네요
@ska123 жыл бұрын
말하는 연습을 더 하시는게 좋을 듯. 미리 써 놓은걸 읽는건 좋은데, 안읽는 것처럼 해야죠