Audi RS6 Avant C8 2021: sportowy samochód rodzinny - test i jazda próbna

[@CarTests]

Test przyspieszenia już dostępny! Wyniki? Zaskakujące :) kzbin.info/www/bejne/fn_Vhp5jZZ12l9U

[@adamsawinski2235]

Tandeta

[@arturjesionek866]

Mam pytanie: co to za dwa prostokąciki ma z przodu na grillu, przy Logo, to są czujniki?

[@english-is-fun]

Czy to prawda, że komplet ceramiki na przód i tył to nawet 100tys zł ?

[@krecik-igła]

Genialne auto

[@lukasz0212]

Jaki pakiet prędkości ma ten model❓. Najszybszy powoduje bardzo dużą nadsterowność. Nie wiem jak to wygląda w trybach RS.

[@SCHUMI01PA]

Zawieszenie pneumatyczne czy dopłacić do zawieszenia RS może ktoś podpowiedzieć?

[@jebakaPiSd]

Twój wybór między RS6 a RSQ8?!

[@CarTests]

Z tych dwóch wybrałbym RS6. Jeździłem RSQ8 (pełny test nie był nagrywany) i auto jest świetne, szokuje możliwościami, jednak to trochę przerost formy nad treścią.

[@jebakaPiSd]

@@CarTests Właśnie szukałem testu, dzięki piękne.

[@CarTests]

Będę chciał zrealizować test na wiosnę i zabrać samochód również na tor. W planach też RS7 Sportback. Zobaczymy jaka będzie dostępność.

[@jarekwer3437]

Cześć Mieszkam w UK Już nie pierwszy raz słyszę, jak ktoś zachwyca się nad skrętną tylną osią w nowych audi Strasznie mnie to irytuje, bo miałem lexusa gs300h premier z 2014 roku i też już miał tą funkcje, i też świetnie wchodził w zakręty i zawracał Dlaczego nikt o tym nie wspomina? Audi wstydź się!

[@CarTests]

Pierwszym modelem, którym miałem okazję jeździć z tylną osią skrętną była Renault Laguna Coupe i był to 2014 lub 2015 rok. Pamiętam, że pierwszy raz aż dziwnie mi się prowadziło samochód. Dziś w bardzo wielu modelach jest to stosowane i sprawdza się zazwyczaj bardzo dobrze. Fantastycznie działa m.in. w Lexusie LC :)

[@zenonx1270]

Ale nie mial quattro a 4x4 w Lexie to możemy przemilczeć xD

[@MrLookmal]

@@CarTests Seryjny system 4WS o takim działaniu (do pewnej prędkości koła tylne skręcają przeciwnie do przednich, powyżej - zgodnie) zadebiutował w Hondzie Prelude trzeciej generacji w 1987 roku. Honda opatentowała to rozwiązanie w roku 1978. 4WS stosowano w wielu japońskich samochodach w latach 90-tych (Mitsubishi, Nissan, Honda, Mazda).

[@jareknowak8712]

@@MrLookmal Nie do konca prawda. Moja Preluda byla z 1986 i juz 4ws bylo ma pokladzie. Przecudowna sprawa, aczkolwiek ciezko bylo sie przyzwyczaic na parkingu.

[@MrLookmal]

@@jareknowak8712 III generacja zadebiutowała w Japonii 9 kwietnia 1987 roku a w EU na salonie w Genewie. Różne źródła twierdzą, że dopiero w III generacji pojawił się seryjnie 4WS - aczkolwiek skoro od 1978 roku mieli na to patent może mogły być jakieś egzemplarze wcześniej.... Ja nie spotkałem II generacji z 4WS ale przecież wszystkiego widzieć nie musiałem ;)))) W każdym razie tylne zawieszenie w II generacji z kolumnami McPhersona i osobnymi dwoma drążkami poprzecznymi i jednym wzdłużnym (na koło) jest zupełnie inne - w III generacji było już na podwójnych wahaczach z dolnym pojedynczym na sworzniu kulowym od strony koła i drążkami sterującymi układem WS jako drugi dolny wahacz.