Audi RS6 Biturbo 681 PS - Ritt auf der Kanonenkugel - Einer von 500! |Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei Arbeiten an einem von 500 von Audi gebauten Editionsfahrzeugen. Audi RS6 Biturbo 5.0 Liter V10 mit 681 PS. Kein Auto für Leute mit kleinem Budget oder weichen Knien! Wer hier zugreift muss wissen was er möchte und kann. Unser Kunde kann und möchte! Weh tut´s trotzdem, wenn der Bursche in die Werkstatt muss. Unkundige Hände? - fatal! Wissenswert und im Video nicht erwähnt: Uns liegt die Rechnung von dessen Audi Vertragswerkstatt vor! Vor 3.000 km wurden im Zuge diverser Maßnahmen die Luftfilter getauscht. Zugänglichkeit=bescheiden! Einbau relativ zeitaufwendig. Ein Filter kostet netto 57 Euro plus Steuer. Davon hat er zwei. Abgerechnet wurden der Einbau und die Teile! Schauen Sie selber und bilden sich Ihr Urteil. Vertrauensverlust gerechtfertigt? Den Wagen hatte er vor einem Jahr gekauft und sich dem Charme des Boliden nicht entziehen können. Das der technisch angepriesene einwandfreie Wagen Macken hatte zeigte sich schnell als die 10 Biturbo geladenen Aluminium-Zylinder das Markieren des Reviers in Auftrag gaben.
Startgeräusche durch Kettentrieb/Steuerkette, unsittliches Startverhalten, Benzingeruch, usw. sorgten für nachdenkliche Momente. Freiwillig nehmen sich diesen Exoten nicht so sehr viele Leute an. Kein übliches Terrain und niemand kann hier von Routine sprechen. Es gibt weltweit 500 Stück, viele davon wurden in Staaten geliefert wo Geld kaum eine Rolle spielt und Prestige für Käufer und Verkäufer wichtig ist. Der Wagen ist allerdings Understatement pur. Nur die Insassen und Konstrukteure wissen es besser. Ihnen zeigt er-was möglich ist. Sie müssen nur den rechten Fuß fallen lassen. Fahren wie mit einem 2.0Liter. Und dann treten Sie bei 160km/h das Gaspedal nieder und der Vortrieb scheint nicht enden zu wollen. Was Sie wieder auf den Boden der Tatsachen zurückholt ist die Situation, dass das fahrende Umfeld auf der Autobahn diesen Avant nicht einzuschätzen in der Lage ist. So seltsam wie der Satzbau muss es anmuten wenn dieser Avant bei 200km/h neben dem Porsche 911 auf und davon beschleunigt oder derart verzögert, dass man glauben muss ein Anker wurde ausgeworfen. Der Besitzer bringt es auf den Punkt..." und bei all dem AUF und AB der Gefühle vermittelt das Auto eine Sicherheit die seines gleichen sucht". Das kann und muss ich unterschreiben. Kein Ringtool aber ein irres Reisemobil. Braucht man das? Braucht man Fallschirmspringen, Bob fahren oder Motorräder, eine Rolex, Bergsteigen oder Tauchen? Schiffsreisen oder eine Finka? Muss ich mir Chips reinziehen oder Gummibären? Was man braucht sagen einem ja gerne und stets die "Anderen"! Was man wirklich benötigt sagt Ihnen nur Ihr Herz und vielleicht Ihre Familie- wenn das Leben es gut mit Ihnen meint! Sie, wir und ich leben nur einmal auf dieser Welt. Für Momente hellen Leuchtens sorgen genau diese Highlights wie dieser V10. Er berührt Sie! Für den Anderen ist es Black Beauty mit einer Pferdestärke und für den nächsten ist es eine Riva aus Oberitalien mit wieder viel mehr PS und edelstem Chrom! Was wir dürfen wird stets immer mehr diktiert. Lassen Sie sich Ihre Träume und Ihren Spaß nicht nehmen! Die Neider mögen Ihr Bestes geben, auch Greta und die laubfroschfarbenen Freunde werden versuchen Ihnen auch diesen Spaß zu nehmen, weil Sie im Auto einen Feind sehen, der leichte Beute ist. Den Einzelnen zu entmündigen währenddessen die großen Themen und Umweltsünder verschont bleiben. Eigene Vorgaben missachten, wenn Sie im Audi A8 heran traben und mit Jets Ihre Termine verfolgen. "Geht ja nicht anders". Alles zum Wohle der Gemeinschaft und für Sie! Damit Sie dann Ihren Audi genommen bekommen! Ja, dieser V10 spaltet die Gemüter, man braucht ihn nicht zwingend und es gibt Wichtigeres! Die "Anderen", die "Gesellschaft", die "Moral" und doch, wenn keiner hinschaut, halten sich auch diese ehrenwerten Moralapostel nicht an Ihr eigenes Wort. Darum sollte jeder in sich gehen. Die Moral die man vertritt und vorgibt muss man leben! Jeden Tag und möglichst ehrenwert. Rücksichtnahme beginnt im Herzen, im Umgang mit dem Gegenüber und dem Nächsten. Gerne mal die Bahn nehmen, auf den Flieger ab und an verzichten. Es muss nicht immer die Schiffsreise sein. Ein bisschen weniger Fleisch aus dem Discounter und mehr aus der Region. Und ab und an Audi Biturbo. Eben Träume leben ohne die Freiheit des Anderen zu diktieren!
Gruß in die Welt!
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[@Johannes_Otto]

Eine 52 Minuten Werkstattdoku über ein V10 Raumschiff. Danke dafür.

[@frankhu9731]

dito

[@fritzfantom2783]

Immer wieder interessant. Respekt für die Mühe alles zu erklären, zu schneiden und hochzuladen. Ich kann mir nämlich vorstellen, dass ihr ansonsten genug Arbeit habt.

[@helmuthneugebauer9136]

Hochachtung vor den technischen Fähigkeiten des Mechanikers. Mir blieb beim Anblick dieses Motors der Mund vor Staunen offen stehen.

[@m.a.2074]

Finde es sehr schade, dass Martin nicht mehr in eurem Team ist. Seine ruhige Art gepaart mit fachlicher Kompetenz war sehr erfreulich anzusehen.

[@BlackTequillla]

Egal um welches Auto es gerade im Video geht, gefühlt steht stets ein VW Bus auf der anderen Hebebühne 😁

[@Skilla001]

Und vor allem hab ich den Eindruck immer so am Ende des Winter! :-)

[@petergrunendahl2074]

Einer?

[@jimbeem470]

In der Zeit dieses Audi hätten sie sicher auch 5 Busse machen können... :-) Und vermutlich auch mehr verdient.

[@heinzbecker691]

VW ist deren Haupteinspieler😅. Viele dieser Motörsken sind halt einfach nicht so gut...leider. Liegt aber auch viel an den sinnlos langen Ölwechsel Intervallem die viel zu groß sind. 10tkm maximal...nur gediegene Autobahn dann 15000, mehr auf keinen Fall. Am besten immer spülen und dazu beim Ölwechsel noch Keramikverschleißschutz on top, dann hat man deutlich länger was vom Motor. Jedoch AGR, DPF und Einlassventile müssen dennoch immer beobachtet werden. Injektoren auch regelmäßig mit entsprechenden Additven reinigen bzw. Aral Diesel tanken der diese Additive schon drin hat.

[@v859k]

Wo ist das Problem? Ich dachte das Video dreht sich um einen Audi.

[@berndkaufmann4966]

Mein Gott, wenn man das ganze Geraffel sieht, ist das ein Alptraum für jeden Schrauber. Umso erstaunlich ist es, dass hinterher der Motor wieder läuft. Da ist es dann auch kein Wunder (abgesehen von den Teilekosten) das so eine Reparatur dann auch ein Vermögen kostet. Hut ab, vor euren Monteuren. Immer schön pflegen und bei Laune halten, die Jungs 👍😎

[@Jens10001]

Hut ab vor Martin. Bezwinger des Monster-Motors .(auch sehr gutes Vorwort)

[@TDIAmunrah]

Solche Autos sind reine Spielzeuge für Superreiche. Genau so behandeln sie Erstbesitzer: Ohne Rücksicht auf Verluste volle Pulle vom Start weg, 3 Jahre bis zum ersten TÜV keinerlei Wartung oder Rücksicht. Gebraucht würde ich ein solches Auto niemals kaufen, nicht mal geschenkt nehmen. Da ist es lustiger (aber verboten!), 200-Euro-Scheine auf dem Hauptplatz einzeln zu verbrennen. Das schont die Umwelt viel mehr als eine solche Karre, die viel zu klein für einen solchen Motor ist. Lasst die Monster dort, wo sie hinpassen: Nach Amerika. Bei uns reichen 100 PS im gleichen Auto für JEDEN Stau. Aber ihr macht einen Super-Job, um halbwegs zu retten was zu retten ist. Solche Autos brauchen extreme Fachleute. Eine normale (Marken-)Werkstätte ist damit hoffnungslos überfordert in der Regel - schon aus Kostendruck durch den/die Hersteller. Verschleißteile ohne Motorausbau nicht zu wechseln...!!! Das ist ein Verbrechen am Kunden - egal wie viele PS.

[@alexk5175]

Ich hab einen und ich lieb ihn - verstehe das nicht als Verbrechen! :D

[@Henry-ng3io]

ein Wahnsinnsmotor. Ihr seit wirkliche Könner.Es gehört viel Erfahrung dazu, so etwas zu Reparieren.Ich bin wieder mal Begeistert euch zuzusehen.Gerade der Martin mit seiner ruhigen Gelassenheit überzeugt mit seinem Können. Die anderen Kollegen und Chef und Chefin natürlich auch nicht zu vergessen. Alles gute weiterhin

[@frankhu9731]

Auch diesem möchte ich mich natürlich liebend gerne anschließen. DITO

[@vmvm325]

Geraffel, Gedöns und verteufelte Eichhörnchen - 100% Redhead 👍 😁

[@mareius]

Lange Rede kurzer Sinn oder andersherum Ratshausen. Mega gut! P.s.: PS!!!! (Sic!)

[@steffenschmidt9176]

"Ich krieg den Riemen nicht scharf!" 🤣🤣🤣

[@dergasmann]

Harry S. Morgen lässt grüßen...

[@moechteichsehen]

Hallo Herr Schumann, Sie können sich glücklich schätzen, solche Götter als Mitarbeiter zu haben. Es ist für mich jedes mal unglaublich schön anzusehen, was Sie und ihre Mitarbeiter für ein unglaubliches Wissen und einen gigantischen Erfahrungsschatz, haben. Toll.

[@frankhu9731]

Dem möchte ich mich sehr gerne anschließen.

[@frankhu9731]

dito

[@sveagle]

Ich bewundere jeden Mechaniker der sich an so eine Maschine dran wagt, zerlegen kann jeder, aber den Motor wieder so zusammen zu bauen das alles wieder funktioniert, Respekt. Allein bei dem Kettensatz zieh ich den Hut wär den fehlerfrei wieder zusammen bekommt, möchte gar nicht dran denken was da passiert wenn die Steuerzeiten nicht 100% stimmen oder der Schraubenschlüssel wird im Motor vergessen, soll alles schon vorgekommen sein.

[@rudehr]

Dieses Fass ohne Boden würde ich mir nur ans Bein binden wenn mein Name "Martin" oder "Thomas" wäre und mein Boss der "Schumann" ist. Das Aggregat ist wie ein Eisberg - 1/7 nett zugänglich unter dem Plastikdeckel sichtbar, der ganze Rest rottet unzugänglich in den Tiefen der Karrosse.

[@JoernHelmich]

Trinkspiel. Bei dem Wort Geraffel einen Kurzen. War nach 10 Minuten hackedicht... XD

[@joachimscheller3960]

Auf bayrisch ,,,des is a Graffe ,,,oder raus mit dem Graffe,,,😀😀😀

[@meporfo66]

Wenn ich mir so einen Koffer zulege, muß ich wissen: Ab sofort wird es teuer!!! Und: Wohl dem, der einen Martin hat😜

[@crackone2three]

selbst wenn man das Geld hat, finde mal eine Werkstatt die das macht, selbst wenn Sie den Auftrag annehmen und mitten drin merken ohje mist biste am Sand, würde behaupten selbst bei Audi wirste nicht in jeder Vertragswerkstatt Glücklich mit dem Eimer Nichts desto troz Geile Kiste ebenso wie der RS4aber halt teuer :D

[@XMotoYZFR666]

Hatte einen s8 und keine werkstatt mehr gefunden in meiner umgebung bei der ich sorgenfrei schlafen konnte haha Ps zum schluss hab ich wartungen selber gemacht…

[@meporfo66]

@@XMotoYZFR666 Wartung ist das eine, aber so an so einen Steuerkettenklimbim würde ich mich nicht drantrauen...

[@crackone2three]

@@meporfo66 vorallem vergisst du auch nur irgendetwas beim zusammenbau fliegt dir der haufen um die Ohren oder du musst alles nochmal rausmachen oh my :D

[@alexk5175]

@@crackone2three Vertragswerkstätten kannste bei der Kiste in den meisten Fällen vergessen; so zumindest meine Erfahrung... Ich geb meinen nur zum absoluten Experten, der sich freut, wenn er endlich mal wieder einen auf dem Hof stehen hat - ist wohl heutzutage selten geworden. :)

[@frankotto83]

4:15 Und DIE Luftfilter sollen erst vor 3tsd Kilometern getauscht worden sein?? Der "Werkstatt" würd ich die Hölle heiss machen!!

[@gelmibson883]

Schöner Scheunenfund. Überall Gammel, Rost, Öl und Benzin. Auch schön was Manschetten und Kabelbinder. Wer sowas vom als Mängelfrei kauft....naja Hauptsache 700ps wa?! Hoffentlich hat der Tüp noch genug Kohle über um das wieder hinzubiegen zu lassen.

[@bansh84]

Für den Wagen braucht man nicht nur einen Führer-, sondern auch einen Waffenschein

[@franks.1454]

Ich bin ja doch beeindruckt von der Ingenieurskunst bei Audi. Das sieht schon alles sehr gekonnt aus. Aber wehe, wenn das Auto in die Jahre kommt und solche Reparaturen fällig werden. Dann wird das richtig, richtig teuer. Danke für die Einblicke

[@Patchworkdaddy007]

Das erste mal das ich froh bin diesen Beruf doch nicht ergriffen zu haben......😉

[@christianjuckenack6686]

Das dachte ich mir auch, hab nach knapp 2 Jahren das weite gesucht. Das ist gut 30 Jahre her und wenn ich das sehe bin ich verdammt froh über die Entscheidung. Und ich ziehe meinen Hut vor allen die so tolle Arbeit wie Prof Dr Martin machen 👍👍👍

[@psy_harkn5100]

Wenn du als KFZler ein RS6 C6 v10 auf den Hof Rollen siehst.............ich muss Weg!!!!!

[@xThetomhawk]

Wird doch in Zukunft leichter für die Kfz Leute, da gibt es dann nur noch Elektro Autos und da muss man diese ganzen drecks arbeiten nicht machen ^^

[@psy_harkn5100]

@@xThetomhawk dann fährst mit dem BEV auch zum Hochvolt Elektriker. Werkstatt nur noch für Flüssigkeiten / Räder Wechseln

[@biglover1992]

@@psy_harkn5100 "Chef ich brauch dringend Urlaub" :D

[@dingendskirchen2560]

Wenn man Kaufpreis und Reparaturkosten berücksichtigt, hätte man sich vermutlich gleich was intaktes,PS starkes kaufen können. Aber wenn Geld keine Rolle spielt, warum nicht... Schönes KFZ😊

[@joemantar]

Kommentar für den Algorithmus 😁

[@1alandei171]

Beim RS 6 sollte man immer und jederzeit minimum 20k€ zur absolut freien Verfügung haben. 😀😀

[@OriginalRoemerlatschen]

Schwachsinn

[@Mr-Magnificent]

Nie! Im! Leben! Würde ich so ein fahrenden Kernreaktor fahren wollen. Nicht mal geschenkt. Wenn man sieht, was da für eine Privatinsolvenz auf einen zukommen kann. Wahnsinn!

[@michaelengel3407]

Es gibt teurere Hobbys.

[@ottoblond666]

@@michaelengel3407 Ja. Eins davon mag Schuhe.

[@Sgt.Speed_III]

was hat der mal neu gekostet?

[@plueschAMAZONE]

Auch wenn an dem Hobel echt viel zu machen war, aber der C6 RS6 ist für mich der letzte Traum-Audi, den sie gebaut haben. Klar, muss man sich immer bewusst sein, dass sich solche Leistung und Exklusivität nicht nur an der Zapfsäule niederschlägt.

[@chrisw.1457]

das beste an diesem video: der ellenlange zu lesende kommentar! du alter zen-meister! hab beim lesen dauernd bejahend genickt! hab nen mx5 für täglich und meinen avatar für manchmal, unvernünftig aber cool!

[@svens.5139]

Um Gottes Willen, welch ein Schrauberalbtraum dieser Kavenzmann.

[@Christophbrueckner289]

Wenn bei uns jemand auf der Arbeit kommt und sagt, uuhh was ein schwieriges Projekt. Dem muss ich mal dieses Video zeigen, das sagt er bestimmt nichts mehr. Danke für das Video und Gruß an das Readhead Team.

[@Holzküken]

Das ist eine Baustelle ohne Ende, man weiß nicht, wo man anfangen und aufhören soll.

[@Chris_LSZO]

Das hört auch nie auf...

[@reinhardbien]

aber schön dass da nochmal Geld in die Hand genommen wird und das alles gemacht wird. in 20 Jahren gäbs sonst wieder keine mehr weil alle in der presse landen...

[@Holzküken]

@@reinhardbien Ich hatte such schon einen ähnlichen Fall, man riet mir von einer Reparatur ab, denn am Ende hätte ich 4000€ bezahlt und es wäre nicht sicher gewesen ob weder der Kunde noch die Werkstatt zufrieden sein wird. Denn ihn als Mechaniker hätte es auch nicht glücklich gemacht, wenn er mir jetzt das Geld aus der Tasche zieht und das Teil nicht mehr fährt. Ich dachte nur, Wahnsinn, eine bessere und ehrlichere Antwort hätte ich nicht bekommen können.

[@frankhu9731]

So lang das Geld reicht.

[@Gameratlan]

Respekt. Solche Motoren zu reparieren kann nicht jeder.

[@frankhu9731]

dito

[@diagrep4826]

Video direkt morgens und dann noch 52 Minuten

[@snarehb1693]

Die Spritleitung alter... Das der noch nicht abgefackelt ist 😵

[@lukasspike3685]

De Matin de zeruppt de Panzer-aggregate als wenn es LEGO wäre 🤣. Spaß bei Seite. Mega Arbeit. Danke für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal. Best regards from Polska/Germany... Łukasz ;)

[@stephanmuller_q]

Eure Einleitungstexte gefallen mir mindestens genau so gut wie Eure Videoinhalte. Herz und Hirn sind bei Euch an der richtigen Stelle. Danke und weiterhin alles Gute!

[@kurtbusch564]

Dem stimme ich uneingeschränkt zu!!!!

[@christiang.9485]

@@kurtbusch564 Ja, dem kann man zustimmen - einzig was noch fehlt, dass es schon länger diese Neider usw. gibt - also seit Jahren immer wieder das Tempolimit versucht wird einzuführen, oder was man sonst auf den Straßen sieht, dass die Geschwindigkeiten immer weiter runter gesetzt werden, und immer mehr Blitzer zum Einsatz kommen. Und das obwohl die Autos heute sicherer sind als je zuvor. Also den Spaß und die Freude, wo man früher mit einem PS starken Auto hat, die hat man heute schon längst nicht mehr. Und es sind ja immer die bösen Raser usw. schuld und dann ist es ja zu "unserem Besten" wegen den Unfallzahlen. Man kann auch schnell und sicher unterwegs sein - und sehr viele Unfälle, oder ich würde sogar sagen die Mehrzahl der Unfälle kommen eher von der massiv gesunkenen allgemeinen Fahrqualität, und nicht vom zu schnellen Fahren. Nur dagegen wird nichts gemacht - alleine wenn ich die Unfälle an den Autobahnauffahrten sehe, weil die Leute nicht den Beschleunigungsstreifen ausnützen, oder sich keine Spurwechsel trauen oder richtig machen können - nur das einzige was da gemacht wird, ist dann die Geschwindigkeit noch weiter zu drosseln, was nur dazu führt, dass die Leute dann noch bescheuerter auf die BAB auffahren usw.

[@jonnymotoritz4393]

Ein offensichtlich wunderbares Team erlesener, bescheidener und Spitzen Mechanikern

[@Adiiii87]

Wenn man so ein Auto fahren will am besten 1000€/Zylinder und Jahr zurück legen. Das ist ist ja gruselig. Wie immer top Video.

[@andrekurs628]

Absolut. Beim Getriebschaden (woran die auch leiden) musst ihn dann zwei Jahre einlagern um den Ersatz zu Finanzieren

[@blockbertus]

7:05 meine Reaktion direkt: Ach du sch.... Der Besitzer kann froh sein, dass ihm das Auto noch nicht abgefakelt ist...

[@janzzen100]

Martin, de VAG expert.... maakt wederom een topprestatie..

[@arndtk.3847]

Zu 90% sind Dichtungen der Trockensumpfschmierung undicht, da drücken die gern Öl raus (Ölpumpenmodul)

[@manfredklitschke2645]

Samstagmorgen und zack ist das neue redhead Video am Start 👍🥰. Ich freue mich auf ca 1 Stunde beste Unterhaltung. Der Audi ist wirklich eine Granate👏👍 und wird den Hof wieder in 1A Zustand verlassen. Frohe Pfingsten für das ganze Team🥰

[@CivicMatti]

Als ich das Ding im Motorraum gesehen habe, wäre meine Motivation schon arg am Leiden gewesen. Mit dem offenen Steuerkettentrieb hätte ich mich auf dem Boden gelegt, geweint und nach Mama geschrien müsste ich an dem Viech arbeiten. Die Jungs, speziell der Martin, sind nicht zu beneiden.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Matti A., so geht mir das auch manchmal wenn wir nicht weiter kommen und versuchen die Fehler für andere zu finden. Aber immer wenn du denkst es geht nicht mehr, kommt irgendwo ein Lichtlein her. Wichtig ist: nie aufgeben -dran bleiben, denn irgendwann fehlen die Tränen also nützt heulen wenig.Daher ran an den Speck, weiter geht´s, bis "das Ding" gebändigt ist. Nicht immer einfach, auch wenn es so aussieht.

[@CivicMatti]

@@RedheadZylinderkopftechnik Hab mich riesig gefreut über das Kommentar. Ihr macht einen tollen Job, jeder und jede Einzelne! Vielen Dank!

[@rdyoutube4715]

Deckel wieder zumachen und hoffen das es keiner gesehen hat. :-)

[@supersonic1246]

@@RedheadZylinderkopftechnik ... Jawoll , so ist es ... :)

[@ove.k.]

Tolle Doku zum Samstag Vormittag - Super! Als V10 RS6 Besitzer sollten man schon den ein oder anderen großen Geldschein in Reserve haben. Das Wort Preiswert gibt's an dem Auto nicht, da kostet wahrscheinlich eine Ventilkappe schon 5 EURO. Redet bitte mit Eurer Kamera ein ernstes Wörtchen. Die Fokussierung war wohl schon im Pfingsturlaub 😊👍

[@SuperPoffel]

So ist es! Von den Teilepreisen kann ich als RS6 V10 Besitzer ein Liedchen nennen. Auch vermeintliche "Kleinteile" gehen hier ordentlich an den Geldbeutel. Als Beispiel: Ein O-Ring für einen Ölschlauch der Trockensumpfschmierung: 24€. M6x25 Schrauben für den Kühlmittelregler: 10€ pro Stück (5 Schrauben werden benötigt). Und das sind wirklich noch KLEINteile. Bei größeren Reparaturen muss man da schon sehr hart im Nehmen sein - zumal viele Werkstätten sich nicht freiwillig solche Reparaturen antun (mir ist es schon passiert, dass mich meine Audiwerkstatt an eine andere Werkstatt verwiesen hat) ;-)

[@michi205]

Aber jeder Kilometer macht spass. Wenn du dir bewusst bist, dass das Fahrzeug extrem Geld kostet im Unterhalt und das auch bezahlen willst/kannst, hast du ein geiles Gerät

[@CoronaBier-pn6gm]

@@SuperPoffel Muss wohl so sein, sind qualitativ wohl besonders hochwertige Teile in Einzelmanufaktur. Im Verhältnis zum Preis, Hubraum und der im Alltag tatsächlich abgerufenen *Mittelwertleistungen" müsste der Motor inkl. Anbauteile mind. 350t km ohne jegliche Mucken laufen, wenn man es rein im Universum deutsche Premiumautos betrachtet. Wenn man noch die hubraumstarken Ami-Kisten und die Lexusvarianten noch miteinbezieht, wirds dann im Preis-Leistungsverhältnis richtig grotesk für germanische Kisten. Anscheinend ist da Ferrari das große Vorbild.

[@rudigerrupp6628]

Bin ein großer Fan eurer Berichte, denn ihr repariert noch und tauscht nicht einfach nur. Und heute freue ich mich besonders, denn ich konnte jetzt mal den Kettentrieb meines Fahrzeugs im Detail begutachten :-) Der Motor ist ein Hammer, aber ein Albtraum, was Reparaturen angeht. Kein Platz für irgendwas, die Maschine müsste eigentlich bei jeder Bagatelle raus. Hab mir schon überlegt, ob ich mir kleinere Hände annähen lasse .... Tolle Arbeit, Respekt ! Ein paar Fragen hätte ich aber noch und einen Ratschlag: 1. Hatte der Wagen Fehler im Fehlerspeicher, oder auf welcher Basis wurde die Diagnose der gelängten Ketten gestellt? Das Klappern zu Beginn sind die Hochdruckpumpen, die klappern aber immer so. 2. 1l Öl in den Ladeluftkühlern ist ein wenig viel für einen intakten Turbo. Wäre da nicht eine Überholung angesagt gewesen? 3. Auch wenn die Spannrolle im eingebauten Zustand zu tauschen geht (musste ich leider schon machen), ist es trotzdem kein Spaß. Hätte ich gleich mitgemacht. 4. Was sagen die Abgaswerte? Sind die Kats bei den undichten Ventilen noch ok? Nun zum Ratschlag: Das Problem mit der gelockerten Schraube am Magnetschalter am Anlasser hatte ich leider auch. Die Ursache ist aber nicht der Anlasser, sondern die Kabelquetschverbindung des Verbindungskabels Lima-Anlasser-Verbindungsbolzen rechts oben im Motorraum. Aus welchem Grund auch immer hat die einen zu hohen Übergangswiderstand und wird einfach durch den Lima-Ladestrom so heiß, dass der Kunststoff um die Schraube im Magnetschalter des Anlassers schmilzt. In meinem Falle hatte ich fast ein Volt Verlust an dieser Verbindung, so dass zudem die Batterie nie ganz voll wurde und ich jedes Jahr eine neue Batterie benötigt habe. Blöd ist, dass man - wie ihr schon sagt - dieses Kabel im eingebauten Zustand nicht tauschen kann. Ich hatte - bevor mein Motor wegen massiven Ölverlust über die Turbos aufgrund eines defekten Rückschlagventils im Ölmodul raus musste - ein Bypass-Kabel direkt von der Lima zu den Bolzen im rechten hinteren Motorraum gelegt. Ansonsten tritt das Problem des Anlassers nämlich gleich wieder auf. Auf jeden Fall Gratulation zu der tollen Arbeit, an den Motor trauen sich nicht so viele Werkstätten ran.

[@BlackTequillla]

„Welchen Riemen meint er überhaupt?!“ 😂😂

[@MrMountainbiker09]

24:45 Ich kriech den Riemen net Scharf. Martin = Wo bin ich hier gelandet. 🤣😅👍 Ich kann nicht mehr. 👏

[@jorgraab8021]

Nicht mehr ganz jugendfrei. Oder versteh ich was falsch?

[@Popk1ller]

muss wohl an den Druckspaltschwingungen liegen :D

[@schn68]

Wie immer tolle akribische Arbeit von Euch :-) Im Moment weiß ich nicht ob ich mich auf meinen Termin bei Euch freuen oder davor Angst haben soll :-P Nein, Scherz beiseite, denke mal einem Auto kann man nichts besseres angedeihen lassen wie ein "Wellness - Besuch" bei Euch. Wehret den Anfängen! Wünsche Euch schöne Feiertage!

[@argecy7315]

Abfackeln wäre, wenn man sonst den ganzen korrodierten Krempel anschaut, nicht die schlechteste Alternative gewesen 150.000 km. Beim BMW V10 heisst das, Vanos und Pleuellager zu erneuern. Bei Audi muss der Motor raus. Respekt.

[@HansDieter-yuma]

Mal wieder eine einzigartige Leistung vom gesamten Team. Martin, deine Erfahrung und dein Wissen und deine Ruhe, du bist einzigartig.👍👍

[@frankhu9731]

dito

[@nogaroc4]

Also wer sich so ein Auto leisten kann, kann sich die Rempararatur auch leisten. Man weiß vorher das diese Kisten richtig Geld kosten nicht nur bei der Anschaffung. Nach der OP vom ReadHead hat er dann aber auch Ruhe ! Wäre echt mal interresant in welchem Finanziellen Bereich man sich bei so einer OP bewegen würde.

[@ralfhartmann5050]

Eine Glanzleistung von Martin und dem Team - Respekt! :-) Toll, daß es noch so Werkstätten gibt, die großen Einsatz zeigen.

[@Frank-rh7vh]

Alle Hüte ab für diese "Werkstatt" ... sorry, sollte besser sagen: Top-Klinik und diesen genialen Chirurgen !!! LIKE nr. 2431

[@s.b.c.1950]

Diese Sonderedition gab es nicht, selbst Wikipedia weiß nichts von irgendeinem V10 Biturbo 681 PS blablabla... ja, die Plus-Version war auf 500 Stck limitiert, hatte aber denselben 580 PS Biturbo Motor wie alle anderen auch. Seine 681 PS sind durch eine Stage-2 entstanden und haben nichts mit der limitierten Edition zu tun...

[@franksickfeld5162]

So eine Granate kaufen ist das eine, den Unterhalt und die Wartung sollte mann sich aber auch leisten können. Den Vorbesitzern gehört was ordentlich an die Löffel.

[@Knipser69]

180000k Auto, aber dann die Karre so runterrocken weil keine Kohle mehr für ne anständige Wartung. :/

[@fredfeuerstein8981]

Ein AMG hätte bei der Laufleistung ein neuen Motor gebraucht

[@alexanderschaaf2400]

Wo liegt dieses Gedönsratshausen? Auf Google Maps nichts gefunden 😊

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Wird ja auch am Anfang mit J geschrieben .. 😉🤣

[@VampirusX]

Süffige 20l bei 120km/h bei normaler Fahrt ... läuft 👌

[@andrekurs628]

Selbst schon Live erlebt steht da auch 50l+ im Tacho wenn es mal Zügig bei 250+ über die Bahn geht. Und ich Spreche nicht vom Momentanverbrauch ;)

[@michaeltourenfahrer5317]

Schön daß ihr es so offen ansprecht. Ein "üblicher" VAG Betrieb hat an so einem Auftrag kein Interesse, womöglich nicht mal mehr Mitarbeiter, die sich am V10 auskennen. Mit 10x Ölwechsel & Zündkerzen ist mehr verdient, als den Kunden zufrieden zu stellen, selbst wenn der Betrieb das Fahrzeug einem verkauft hat. Deutschland 2021

[@steuersklavefassungslos9960]

Wie immer ein tolles Video 👍 So ein Fahrzeug ohne nachvollziehbare Historie zu kaufen ist höchst riskant. Hoffentlich hat der Kunde den Audi nicht in Berlin oder Frankfurt von Ali oder Ahmet erworben. Dann würden eventuell noch mehr Überraschungen auf ihn warten. Bitte nicht falsch verstehen, bin schon selber auf vermeintliche günstige Angebote reingefallen. Trotzdem allen Zuschauern ein schönes Pfingsten und bleibt gesund.

[@mustermannz.b.mustermann9548]

5l V10, hochinteressante Technik, das KFZ um den Motor herum gebaut :-) Benötigt eigentlich niemand, jedoch auf ganzer Ebene bestaunenswert.

[@GGj-q9k]

Sieht aus wie eine Schweizer Automatik Uhr hinten bei Steuerkettentrieb wenn der Motor offen ist.😲

[@Gesanglehrer]

Tolle Technik kann nicht richtig arbeiten, wenn man nicht darauf achtet, dass es Ihr auch gut geht ;-) Daumen hoch logisch

[@wirelesspirat]

Bei Motorleistung ist es wie bei Frauen: Haben ist besser als Brauchen. :D

[@masterodi442]

Also ich schwanke zwischen begeistert und schockiert was diesen monströsen Motor betrifft. Begeistert weil er ein sehr interessantes Stück Technik ist. Schockiert weil dermaßen serviceunfreundlich.

[@Holzküken]

Gute Investition dieses Fahrzeug, was Sie haben keine Garantie mehr? RIP

[@wechselrichterschaltungen]

25:11.......zum scharfstellen den riemen auf die handinnenfläche legen.....so fokussiert die camera schneller.....viele grüße und schöne pfingsten.

[@joman4808]

So früh?! Sehr cool - Red Head noch vor dem Frühstück 🤩

[@Frank318td]

Mein lieber Lars hier mal wieder ganz großen Respekt an diese Arbeit, wenn da was schief geht ist wird man arm, alleine für diesen Kettentrieb brauchts ne Einzelkämpfer Ausbildung :-) Danke für die Impressionen auf der Probefahrt durch den Westerwald,

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Lieber Fränky, schön wenn es Dir gefallen hat:-) Bis bald mal wieder.

[@CrashPilot1000]

Ich dachte schon, die rufen jetzt den Schlangenbeschwörer ...

[@MsKempa1]

Was für ein Video die Ansicht auf die Ketten ein Kunstwerk . Und eurer jungs dadurch steigen. 👍

[@lukystreik]

Der Moment 5:55 … der wurde mit nem Kabelbinder fixiert , Antwort: Macht Sinn alles klar …. 🤣

[@David-vb5jl]

Liebes Readheat Team, ein sehr Interessantes Video, mit viel now how. Gerade bei einem v10 Motor, schaue eure Videos immer sehr gerne :-) macht weiter so 👍

[@timmy10.55]

Das ist mal ein Auto für den Spaß. Btw., Sehr guter Text in der Einleitung, wie immer!!! Mir erschließt sich nur nicht, wie man bei so einem coolen Fahrzeug, scheinbar bei der Wartung spart. Klar ist das kostspielig aber für einen 1.000er gibt das Auto sicherlich auch nicht. Grüße und schöne Pfingsten an alle

[@jimbeem470]

Weil wahrscheinlich das notwendige Wartungsbudget chronisch unterschätzt wird und sich nur die allerwenigsten den Unterhalt so einer gebrauchten Möhre leisten können. Man muss kein Mitleid haben.

[@3DDruckHupfer]

Vernünftige Menschen kaufen sich solche Autos nicht. Also landen sie bei den unvernünftigen, die dann (wenns dumm geht) auchunvernünftig damit umgehen 🧐 Ganz häufig überstrapazieren solche Käufer ihr Budget schon mit dem Fahrzeugkauf, wenn irgendwas wirklcih repariert werden muss, wird der Wagen abgestoßen. Wenns wiederum dumm geht, mit einer Pfusch-Reparatur. Wenn man aber richtig Glück hat als Interessent an diesem Kfz, findet man im Handschuhfach unter ein paar Mahnungen die entsprechende Rechnung mit deutlichem Hinweis auf die „temporäre Reparatur“ vom ehrlichen Kfzler 😄

[@ottoblond666]

Die Luftfilter haben alles über die Qualität der vorherigen Wartungsarbeiten gezeigt.

[@street1163]

nen riesen respekt an Martin ich hätte da ne handgranate reingeschmissen 😂bin froh das ich nich mehr beruflich schrauben muss klasse gemacht :)

[@janrunte7823]

Ich finde der RS6 aus der C6 Baureihe gehört mit Abstand zu den geilsten Audis die es gibt👍🏻

[@SAINTVALENTINE-RECORDS]

Definitiv ja 😊

[@SuperPoffel]

Das erste mal, dass ich mir eine Videobeschreibung komplett durchgelesen habe - sehr schön geschrieben! Ich fahre selbst seit 8 Jahren einen RS6 4F. Vor einigen Jahren gab es hin und wieder noch einen "Daumen hoch" von anderen Autofahrern, mittlerweile hat sich das Blatt soweit gewendet, dass man eher einen Mittelfinger vom grünen Moralapostel gezeigt bekommt. Und das, obwohl ich mich mit dem Wagen stets zurückhaltend bewege und nicht zu der Gruppe der "Vollgasidioten" zähle, die mit quietschenden Reifen vor der Eisdiesele auf und ab fahren. Für mich ist der Wagen einfach nur faszinierend und immer wieder ein Genuss, wenn ich ihn bei schönem Wetter fahre. Schade, dass solche "Dinosaurier" nach und nach aussterben. Umso wichtiger ist es, dass es Autobekloppte und Firmen wie euch gibt, die sich so mit der Materie befassen, um solche Fahrzeuge zu erhalten.

[@S.C.O.T.U.S.]

Die Jungs mit den quietschenden Reifen gehören meistens zur Golf GTI oder Mercedes AMG-Fraktion. Seltener mal ein Audi oder BMW oder Porsche. Was gönnen sich die 10 Zylinder im Drittelmix realistisch? 20 auf 100 km? Oder doch etwas weniger?

[@SuperPoffel]

@@S.C.O.T.U.S. Kommt immer auf die Fahrweise an. Auf der Autobahn etwas weniger, in der Stadt etwas mehr. Im Schnitt liege ich derzeit bei ziemlich genau 18l/100km. Minimum waren mal 11,2l bei Langstrecke mit konstant 130km/h auf der Autobahn, Maximum mal knapp unter 30l/100km bei zügiger Autobahnetappe

[@S.C.O.T.U.S.]

@@SuperPoffel Solche Motoren wie beim RS6 V10 oder M5 V10 sind halt hochentwickelte Ingenieurskunst. Schade, dass die Leute nicht erkennen, dass man E-Motoren selbst am Hindukusch billig zusammenschrauben kann. Aber was will man machen, wenn es heutzutage nur noch um Downsizing und Geldsparen geht.

[@S.C.O.T.U.S.]

@@SuperPoffel Ist der Allradantrieb permanent und als Haldex ausgeführt?

[@SuperPoffel]

@@S.C.O.T.U.S. Die Audis ab dem A4 haben alle ein Torsendifferential, keine Haldexkupplung (Ausnahme: R8)

[@matthiasteich7549]

Bei dem Riesentriebwerk wird sicher mancher LKW neidisch 😁. Grüsse aus Sinzig, Kreis Ahrweiler

[@schraubbar875]

Tolles Video - vielen Dank für die interessanten Einblicke! Vorsprung durch nicht beherrschbare Technik. Ein Wahnsinn was diese Ingenieure da zusammenkonstruieren. Ich frage mich nur, wie so ein tolles Fahrzeug zum Youngtimer reifen soll, wenn bei Audi (gerade bei solchen Kleinserien) bereits nach wenigen Jahren der Produktionseinstellung die meisten wichtigen Teile nicht mehr lieferbar sind. Wenn man sich nur die ganzen Schläuche und Leitungen ansieht; alles spezielle Formteile. Diese Fahrzeuge werden in der Zukunft mit großer Wahrscheinlichkeit zu "Dauerstehzeugen" werden. Redhead - weiter so! Super Truppe!

[@michaelengel3407]

Martin beherrscht sie. Es muss nur Jemand bezahlen wollen.

[@bluenomad73]

Alter, was für eine Arbeit. Was für ein Motor-(Steuerketten) Geraffel. Unglaubliche saubere Arbeit von Readhead!

[@thomasreinhard9089]

Oh gott ein und ausbau Alptraum? das in einer Audi werkstatt unbezahlbar. Ich wäre da komplett überfordert. Was ihr da abarbeitet Hammer . tolles video wie immer Daumen hoch.

[@-heilaender921]

Wieder ein super Video und tolle Profiarbeit von Martin! Der Motor ist halt ne "Geldvernichtungsmaschine" und ja Lars-Peter, dein "Riemen" ist natürlich der Beste !! ^^^^^^^^

[@enricodresel392]

Der Geilste RS6 der gebaut wurde 🔥🔥

[@SaengerAlexx]

Nur zur Info....der Ölfleck an dieser Stelle auf dem Boden, kommt von einer 60 Cent O-Dichtung ( bei Audi natürlich ca. 10.- Euro ). Auf diese Stelle wird im Video leider nicht darauf eingegangen, obwohl man im Video diese verölte Stelle mit der Taschenlampe schon angeleuchtet hatte ( zu sehen links mitte bei 12:11 Min) ....Diese Dichtung sitzt zwischen Ölpumpenmodul und Kettenantrieb! Es gibt ein Schutzrohr der Antriebswelle zum Ölpumpenmodul. Dort wird das Schutzrohr mit 2 dieser O-Dichtungen rechts und links abgedichtet. Die Dichtung am Kettenantrieb ( Nebenantrieb ) wird hart und undicht! Dort läuft regelrecht das Öl ab. Habe an meinem RS6 diese Problem ohne Ausbau des Motors behoben. ( ca. 12 Stunden ) Öl und Wasser ablassen, Front in Servicestellung, Motor oben abstützen, Spurstange ausbauen, Schläuche entfernen, Ölpumpenmodul ausbauen, sämtliche Dichtungen des Ölpumpenmoduls neu machen.....eine scheiß Arbeit....geht aber... ohne Audi 8000.- bis 10000.- Euro dafür zu schenken!!! Ich repariere alles an meinem RS6 selber....da kommt mir keiner von den AUDI - Teiletauscher dran...👍😎

[@xtreminatorxtrem]

@45:00 die Momentanverbräuche sind schon sportlich ;]

[@furorteutonicus1197]

Krass wieviel euer Kunde da investiert. Und super Statement von euch unterm Video 👍🏻

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

Sehr interessanter Beitrag. Hut ab vor dem Besitzer. So manch einer würde wohl das Fenster öffnen und raus springen, wenn das Telefon klingelt und Maestro Read nach einem Zusatzbudget frägt 😉👍👍

[@borishenn1065]

Wie immer superprofessionell...leider passt die Kamera nicht ins Bild... soviel unscharfe Szenen... schade.

[@hartmutpetri4830]

Ist zwar der gefühlt 50. V10 - Aber immer wieder super Interessant zum zusehen und Chapeau das der Martin das Monster zum laufen bringt . Und sollte wieder einer kommen bitte wieder zeigen , Schicke Pfingsten und weiter so

[@peterorlando8557]

Reparatur zwischen fünf- und zehntausend euro - da kaufen sich andere ein Auto für. Wer braucht so eine Karre - total sinnlos

[@knutkatastrophe2722]

Heul doch.

[@kpdvw]

Schaut aus wie ein uebertriebener und ueberentwickelter typisch deutscher Panzermotor...! Rechnung immer auf Time and Materials..!

[@holziger688]

Absoluten Respekt für so eine Arbeit. WAHNSINN

[@hansbrunner3902]

Ein Wahnsin ihr seit sowas von gut, unglaublich, nur schade das so viel kaputt geht bei den Autos die soviel Geld kosten.

[@svenx1423]

Sehr gute Arbeit 👍🏻👍🏻👍🏻 Martin = Hochleistungsmonteur

[@GermanInventer]

Beim Anblick dieses Monstrums könnten einem Elektromotoren glatt sympatisch werden.

[@renzsloppy]

Die Endgeschwindigkeit kann man ja gut abschätzen wenn man 2100 Umdrehungen bei 130kmh sieht.

[@joschu2446]

Solch einen Martin kann man nicht mit Geld bezahlen, einfach ein Genuß zuzusehen. Am Ende wäre der Preis für die Reparatur noch interessant gewesen....

[@cagr4249]

Wenn ich den Steuertrieb sehe, fällt mir nur 1 Wort ein: Fehlkonstruktion. Aber "keep it simple" ist zumindest den "Premium"herstellern aus Deutschland bereits vor wenigen Jahrzehnten abhanden gekommen.

[@peterpetermann9393]

Martin du bist die NR.1 Solltest sofort eine ordentliche Lohnerhöhung bekommen.

[@evilbaron]

"Ritt auf der Kanonenkugel" Baron Münchhausen lässt grüßen.

[@bueno784]

Was für ein riesiger Haufen Metall da vor der Vorderachse hängt. Hauptsache viel Power, wie es um die Kurven fährt, ist egal​​​​​​​

[@ingbertschleicher5200]

Wieder tolles Video. Zum Auto kann man nur sagen: Fass ohne Boden. Das sollten sich nur Leasingkunden antun.

[@tomate3336]

Kauft euch doch mal bitte ne vernünftige Kamera. Da kriegt man ja Augenkrebs. Ansonsten sehr informatives Video wie immer. 👍🏻