AUDI S4 или audi a4 b8 на максималках: обзор, тест-драйв c4, работа дсг 6, точнее dsg7)

[@ВладимирНеПутин-д2э]

Сегодня купил на ручке и т.д с чипом около 420л.с и 700 крутящий это пушка , боком валит как дети в школу

[@EwgenTech]

рест дорест?

[@ИванИванов-б6д2д]

Лайк за ту самую s4, наказавшую ночип Вольво 👍

[@EwgenTech]

за легендарную сток с4!))

[@kuzkinamother]

Интересно смотреть и слушать, подписка

[@EwgenTech]

рад что пришелся канал по душе

[@ВадимКоршенко]

Обожаю Quattro (torsen)

[@EwgenTech]

ауди вообще делает вещи

[@jvmc84]

Кнопка Спорт - под правой ногой))

[@EwgenTech]

я привык по бмв, как минимум, что кнопка спорт меняет как минимум настройки дросселя/отклика педали, как максимум, карты которые накидывают пару тройку лошадей и дроссель уже не важен))

[@ЖораСадковский]

По камере-все таки камри гораздо более новая модель по сравнению с ауди. А качество одинаковое. Не знаю в чём причина, почему вдруг япы так стали отставать по мультимедиа и камерам. не секрет ведь, что электронные приборы и легче и на порядок дешевле в производстве. То же самое и по экранам-все эти кнопки тоже дороже обходятся производителю. И почему такой гигант как тойота в одну калитку просирает в этом плане даже корейцам, не говоря уже за немцев. Да и американцам по ходу, судя по обзорам иностранным. А по сиденьям ауди-таже тема у меня . Доработал подвеску, теперь авто плоско в поворот заходит, но я тупо выпадаю..приходится держать ся за руль, что не правильно-тяжело корректировать траекторию. Надо менять на спортивные теперь. Чтоб красиво-это как минимум два сразу. Ценник опять космос. Да и "спортивные" сиденья это тоже фикция. Скорее не спорт а дистрофия. Знакомый купил в s line ауди а6 и пришлось ему у дилера менять сиденья. Слишком узкие. Я тоже со штангой да с боксом дружу и у меня спина сверху тупо не влезает в эти узенькие креслица. Какой, мля , тут спорт??? Сделайте на сидушке и внизу, где талия, упоры а сверху то зачем?

[@EwgenTech]

ну по камере, все же тачка то рф сборки, может где то подмутили по красоте, как это бывает) по сидениям, спорно, мне очень нравится когда ты сидишь стабильно в кресле,а не ездишь по всему салону держась за руль, или упираясь в упор левый для ноги, или руль, по мне это очень важно. Кстати были же старые ковши где на талии была концетрация упора, типо старых прелюдов слепых

[@ЖораСадковский]

@@EwgenTech Дак и я не против сидеть жестко в кресле. Без этого никак в поворотах. Сейчас как раз по салону летаю :) Просто в "спортивные" у меня верх спины не помещается.Они рассчитаны на подтянутых спортиков а на раскачанных за соточку не особо.

[@АльвидасНовик]

Ауди сила!!!

[@EwgenTech]

немцы красавцы)

[@jevm2268]

👍

[@EwgenTech]

спасибо

[@MaximStepanov91]

Скорее бы весна. Посмотреть на все тачки лоб в лоб.

[@EwgenTech]

сам жду, а то не очень интересно в такую погоду работать, а надо

[@northwind393]

Это автомат, не дсг. Там строник на дсг, есть спорт, тут его нет. Это автомат если кватро или свт.

[@EwgenTech]

на S4 B8 стоял робот, не вариатор, не автомат

[@KiwamaruSport]

«Опять же» произнесено примерно 500.000 раз 🙈

[@EwgenTech]

опять же, бывает и такое))))

[@toramax80]

2:30 Фреон не утекал из компрессора?

[@EwgenTech]

да вроде нет

[@EwgenTech]

если есть проблемы с с4, могу дать контакты мессенджера, очень сильного механика по ауди

[@whatthemeaningoflife]

@@EwgenTech Можно контакт? Буду благодарен!

[@EwgenTech]

@@whatthemeaningoflife в инстаграме racebase_service, там все его контакты

[@fastboatster]

Насчет проблем с дсг - у dl501 есть пара своих проблем, нехарактерных для дсг 6 или сухой дсг 7. Одна из них это датчик положения селектора скоростей. Эта сволочь часто выходила из строя на дорестайле, а засада в том что чтоб его заменить, нужно разбирать коробку. Так что очень дорого и весело

[@EwgenTech]

интересная инфа, погуглю на досуге, может куда еще расскажу о такой проблеме, спасибо

[@52352.]

в гараже 2000р работа микропереключатель отпаять и припаять новый стоит 300-500р фирма CHERY

[@fastboatster]

@@52352. так до этого переключателя надо еще добраться, гемора дофига. И коробку снять с 3 литровым движком тяжелее чем с 2.0, и ее еще разобрать надо - вал нужно снять с очень тугим болтом и нужна приспособа чтоб этот вал держать. А вообще эта инфа про dl501 везде, никакого секрета тут нет потому что это коробку ставили на a4, a6, q5 и прочее.

[@kuzkinamother]

Продолжай делать

[@EwgenTech]

спасибо, сложно но буду стараться

[@umustdie25]

Разгон то на палке 5.1 )) а на дсг 5.3

[@EwgenTech]

ошибки случаются)

[@алемале-э2з]

Сам себе противоречишь говоришь механика проигрывает в разгоне,но при этом скидываешь ттх на которых механике быстрее,обзорщик мля

[@EwgenTech]

возможно я недобзорщик которого все заслужили))) бывают графические в постпродакшене косяки, к сожалению предпросмоторов нет материала кроме меня, так что ошибкам к сожалению быть